第13章汽車傳動(dòng)系的檢測(cè)與維修

1、汽車檢測(cè)與維修汽車檢測(cè)與維修上海第二工業(yè)大學(xué)上海第二工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院張張 弦弦第第1313章章 汽車傳動(dòng)系的檢測(cè)與維修汽車傳動(dòng)系的檢測(cè)與維修第一節(jié)第一節(jié) 傳動(dòng)系技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)傳動(dòng)系技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)一、傳動(dòng)系運(yùn)行安全技術(shù)條件一、傳動(dòng)系運(yùn)行安全技術(shù)條件 傳動(dòng)系的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變化后將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)傳動(dòng)系的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變化后將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)力的傳遞。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258GB725819971997機(jī)動(dòng)車安全技機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件術(shù)條件對(duì)傳動(dòng)系有以下要求：對(duì)傳動(dòng)系有以下要求：離合器：離合器： 接合平穩(wěn)、分離徹底，不得有異響、抖動(dòng)和打滑現(xiàn)接合平穩(wěn)、分離徹底，不得有異響、抖動(dòng)和

2、打滑現(xiàn)象。踏板自由行程符合有關(guān)規(guī)定；踏板力不得超過(guò)象。踏板自由行程符合有關(guān)規(guī)定；踏板力不得超過(guò)300N300N，手握力不得超過(guò)，手握力不得超過(guò)20N20N。變速器：變速器： 換檔齒輪嚙合靈便，互鎖、自鎖裝置有效，不得有換檔齒輪嚙合靈便，互鎖、自鎖裝置有效，不得有亂檔、跳檔現(xiàn)象；運(yùn)行中無(wú)異響；換檔時(shí)變速桿不亂檔、跳檔現(xiàn)象；運(yùn)行中無(wú)異響；換檔時(shí)變速桿不得與其它部件相干涉。得與其它部件相干涉。傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸： 傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)震抖和異響，中間軸承、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)震抖和異響，中間軸承、萬(wàn)向節(jié)不得有裂紋和松動(dòng)現(xiàn)象。不得有裂紋和松動(dòng)現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)橋：驅(qū)動(dòng)橋： 主傳動(dòng)器、差速器工作應(yīng)正常，無(wú)異響。主傳動(dòng)

3、器、差速器工作應(yīng)正常，無(wú)異響。2 2、傳動(dòng)系技術(shù)狀況檢測(cè)：、傳動(dòng)系技術(shù)狀況檢測(cè)：1 1）傳動(dòng)系消耗功率和滑行距離的檢測(cè)：）傳動(dòng)系消耗功率和滑行距離的檢測(cè)： 該項(xiàng)檢測(cè)慣性式底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。該項(xiàng)檢測(cè)慣性式底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。2 2）離合器打滑的）離合器打滑的檢測(cè)：檢測(cè)： 離合器打滑會(huì)導(dǎo)致離合器打滑會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能有效地傳遞到驅(qū)動(dòng)有效地傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，并使離合器輪上，并使離合器自身過(guò)熱、磨損加自身過(guò)熱、磨損加劇、燒焦甚至損壞。劇、燒焦甚至損壞。離合器打滑的檢測(cè)離合器打滑的檢測(cè)可使用離合器打滑可使用離合器打滑頻閃測(cè)定儀。頻閃測(cè)定儀。3 3）傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè)：）傳動(dòng)系游

4、動(dòng)角度的檢測(cè)： 傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè)，可采用傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè)，可采用傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀進(jìn)行，檢測(cè)儀有指針式和數(shù)字式兩種。測(cè)儀進(jìn)行，檢測(cè)儀有指針式和數(shù)字式兩種。指針式游動(dòng)角度檢驗(yàn)儀：指針式游動(dòng)角度檢驗(yàn)儀：數(shù)字式游動(dòng)角度數(shù)字式游動(dòng)角度檢測(cè)儀：檢測(cè)儀： 由傾角傳感器和由傾角傳感器和測(cè)量?jī)x兩部分組測(cè)量?jī)x兩部分組成。成。4 4）傳動(dòng)系傳動(dòng)效率的檢測(cè)：）傳動(dòng)系傳動(dòng)效率的檢測(cè)： 從底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)出驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率后，與發(fā)動(dòng)從底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)出驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率后，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行對(duì)比，可計(jì)算出傳動(dòng)效率。機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行對(duì)比，可計(jì)算出傳動(dòng)效率。汽車類型汽車類型傳動(dòng)效率傳動(dòng)效率轎轎

5、車車0.900.92載貨車載貨車公共汽車公共汽車單級(jí)主減速器單級(jí)主減速器0.90雙級(jí)主減速器雙級(jí)主減速器0.844 44 4越野車越野車0.856 64 4載貨車載貨車0.80第二節(jié)第二節(jié) 離合器的檢測(cè)與維修離合器的檢測(cè)與維修一、離合器常見(jiàn)故障的檢測(cè)一、離合器常見(jiàn)故障的檢測(cè)1 1、離合器分離不徹底：、離合器分離不徹底：1 1）現(xiàn)象：）現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入；情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛檔后輪撞擊聲，且難以掛入；情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 2 2）主要原因：）主要原因： 踏板自由行程過(guò)大、分離

6、杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)、踏板自由行程過(guò)大、分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)、調(diào)整螺釘或支架松動(dòng)。調(diào)整螺釘或支架松動(dòng)。雙片離合器中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)、新摩擦片雙片離合器中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)、新摩擦片過(guò)厚、從動(dòng)盤(pán)裝反等。過(guò)厚、從動(dòng)盤(pán)裝反等。 動(dòng)盤(pán)翹曲、摩擦片破損、鉚釘松脫，壓緊彈簧部分動(dòng)盤(pán)翹曲、摩擦片破損、鉚釘松脫，壓緊彈簧部分折斷或彈力不均，膜片彈簧變形等。折斷或彈力不均，膜片彈簧變形等。從動(dòng)盤(pán)轂鍵槽與變速器輸入軸鍵齒銹蝕或有油污、從動(dòng)盤(pán)轂鍵槽與變速器輸入軸鍵齒銹蝕或有油污、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支承螺栓松動(dòng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)前后支承螺栓松動(dòng)等。 3 3）檢測(cè)流程：）檢測(cè)流程：2 2、起步發(fā)抖：、起步發(fā)抖：1 1

7、）現(xiàn)象：）現(xiàn)象： 汽車用低速檔起步時(shí)，逐漸放松離合器踏板并徐徐汽車用低速檔起步時(shí)，逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生振動(dòng)，踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致整車產(chǎn)生抖動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致整車產(chǎn)生抖動(dòng)。2 2）故障原因：）故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)；分離軸承不回位；分離軸承不回位；飛輪、離合器殼或變速器松動(dòng)；飛輪、離合器殼或變速器松動(dòng)；分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)；分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)；膜片彈簧斷裂；膜片彈簧斷裂；離合器從動(dòng)部分有油污、燒焦現(xiàn)象；離合器從動(dòng)部分有油污、燒焦現(xiàn)象；離合器從動(dòng)部分、壓盤(pán)、飛輪變形。離合器從動(dòng)部分、壓盤(pán)

8、、飛輪變形。 診斷流程見(jiàn)書(shū)診斷流程見(jiàn)書(shū)207207頁(yè)。頁(yè)。3 3、傳力打滑：、傳力打滑：1 1）現(xiàn)象：）現(xiàn)象：汽車低檔起步時(shí)，離合器踏板抬高時(shí)仍不能起步，汽車低檔起步時(shí)，離合器踏板抬高時(shí)仍不能起步，或起步不靈敏；或起步不靈敏；汽車加速行駛時(shí)，行駛速度不能提高，同時(shí)有離合汽車加速行駛時(shí)，行駛速度不能提高，同時(shí)有離合器發(fā)熱，產(chǎn)生糊味冒煙現(xiàn)象；器發(fā)熱，產(chǎn)生糊味冒煙現(xiàn)象；拉緊駐車制動(dòng)低檔起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。拉緊駐車制動(dòng)低檔起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。2 2）故障原因：）故障原因：離合器從動(dòng)片上有油污、燒焦或不平；離合器從動(dòng)片上有油污、燒焦或不平；膜片彈簧有疲勞、斷裂現(xiàn)象；膜片彈簧有疲勞、斷裂現(xiàn)象；分離軸承

9、不回位；分離軸承不回位；離合器蓋松動(dòng)、離合器蓋與飛輪之間有墊片；離合器蓋松動(dòng)、離合器蓋與飛輪之間有墊片；從動(dòng)片、壓盤(pán)或飛輪表面磨損嚴(yán)重；從動(dòng)片、壓盤(pán)或飛輪表面磨損嚴(yán)重；分離杠桿內(nèi)端位置過(guò)高。分離杠桿內(nèi)端位置過(guò)高。 診斷流程見(jiàn)書(shū)診斷流程見(jiàn)書(shū)208208頁(yè)。頁(yè)。4 4、離合器異響：、離合器異響：1 1）現(xiàn)象：）現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的聲音。離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的聲音。2 2）離合器異響原因及檢測(cè)：）離合器異響原因及檢測(cè)：輕輕踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿內(nèi)端輕輕踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿內(nèi)端相接觸，此時(shí)聽(tīng)到相接觸，此時(shí)聽(tīng)到“沙沙沙沙”或或“嘩嘩嘩嘩”的響聲的響聲

10、( (抬抬起離合器踏板響聲消失起離合器踏板響聲消失) )，則為分離軸承響。，則為分離軸承響。連續(xù)踩下和放松離合器踏板，離合器在結(jié)合或分離連續(xù)踩下和放松離合器踏板，離合器在結(jié)合或分離時(shí)發(fā)響，則是分離杠桿銷孔與支承銷磨損松曠所致。時(shí)發(fā)響，則是分離杠桿銷孔與支承銷磨損松曠所致。 踩下和放松離合器踏板，再踩加速踏板提高發(fā)動(dòng)機(jī)踩下和放松離合器踏板，再踩加速踏板提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲，則為分離軸承回位彈轉(zhuǎn)速，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲，則為分離軸承回位彈簧失效或折斷而造成的分離軸承前后滑動(dòng)響?；墒Щ蛘蹟喽斐傻姆蛛x軸承前后滑動(dòng)響。 二、離合器常見(jiàn)故障及其維修二、離合器常見(jiàn)故障及其維修1 1、離合器常

11、見(jiàn)故障：、離合器常見(jiàn)故障： 離合器故障一般分為兩類：離合器故障一般分為兩類：工作能力降低：工作能力降低： 由于壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等原因造成傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩能力由于壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等原因造成傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩能力的降低，造成異響或振動(dòng)。的降低，造成異響或振動(dòng)。操縱性能的變壞：操縱性能的變壞： 是由于調(diào)整不當(dāng)或零件磨損而造成離合器的打滑、是由于調(diào)整不當(dāng)或零件磨損而造成離合器的打滑、分離不徹底分離不徹底。2 2、離合器的維護(hù)和維修：、離合器的維護(hù)和維修：1 1）離合器的維護(hù)：）離合器的維護(hù)：一級(jí)維護(hù)時(shí)，需檢查離合器踏板的自由行程；一級(jí)維護(hù)時(shí)，需檢查離合器踏板的自由行程；二級(jí)維護(hù)時(shí)，還需檢查離合器分離軸承回位彈簧的二

12、級(jí)維護(hù)時(shí)，還需檢查離合器分離軸承回位彈簧的彈力；彈力；2 2）離合器主要零件的維修：）離合器主要零件的維修：從動(dòng)盤(pán)：從動(dòng)盤(pán)： 從動(dòng)盤(pán)常見(jiàn)的耗損是磨損、燒蝕、表面龜裂、從動(dòng)盤(pán)常見(jiàn)的耗損是磨損、燒蝕、表面龜裂、油污、鉚釘松動(dòng)和鋼片翹曲等。油污、鉚釘松動(dòng)和鋼片翹曲等。若從動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)燒焦、開(kāi)裂、松動(dòng)、磨損嚴(yán)重、若從動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)燒焦、開(kāi)裂、松動(dòng)、磨損嚴(yán)重、減震彈簧折斷，鉚釘頭部埋入深度小于減震彈簧折斷，鉚釘頭部埋入深度小于0.5mm0.5mm時(shí)，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)；時(shí)，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)；若從動(dòng)盤(pán)有嚴(yán)重油污，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。并檢查若從動(dòng)盤(pán)有嚴(yán)重油污，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。并檢查曲軸油封與變速器第一軸密封情況；曲軸油封與變速器第一軸

13、密封情況；若從動(dòng)盤(pán)上有少量油污，可用汽油清洗后烘干。若從動(dòng)盤(pán)上有少量油污，可用汽油清洗后烘干。壓盤(pán)：壓盤(pán)： 壓盤(pán)的主要耗損是工作表面的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓盤(pán)的主要耗損是工作表面的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)溝槽磨損，另外裝配或使用不當(dāng)時(shí)，會(huì)引起翹曲或溝槽磨損，另外裝配或使用不當(dāng)時(shí)，會(huì)引起翹曲或破裂現(xiàn)象。破裂現(xiàn)象。若壓盤(pán)表面有輕微磨損，可使用油石打平；若壓盤(pán)表面有輕微磨損，可使用油石打平；若磨損溝槽深度超過(guò)若磨損溝槽深度超過(guò)0.5mm0.5mm，或平面度誤差超過(guò)，或平面度誤差超過(guò)0.12mm0.12mm，則采用磨削加工；但壓盤(pán)的極限減薄量不應(yīng)超過(guò)限度，則采用磨削加工；但壓盤(pán)的極限減薄量不應(yīng)超過(guò)限度，一般限

14、度為一般限度為1.01.01.5mm1.5mm。修整后的壓盤(pán)平面度誤差不超過(guò)修整后的壓盤(pán)平面度誤差不超過(guò)0.1mm0.1mm，還需做靜平衡試，還需做靜平衡試驗(yàn)。驗(yàn)。離合器蓋：離合器蓋： 離合器蓋與飛輪結(jié)合平面的平面度誤差為離合器蓋與飛輪結(jié)合平面的平面度誤差為0.5mm0.5mm，鋼板沖壓的離合器蓋若有小裂紋可焊修；若傳力孔鋼板沖壓的離合器蓋若有小裂紋可焊修；若傳力孔磨損可采用堆焊；若有翹曲、大裂紋或變形需更換。磨損可采用堆焊；若有翹曲、大裂紋或變形需更換。壓緊彈簧：壓緊彈簧： 各壓緊彈簧的彈力差需符合相關(guān)規(guī)定；其自由長(zhǎng)度各壓緊彈簧的彈力差需符合相關(guān)規(guī)定；其自由長(zhǎng)度差一般小于差一般小于2mm2m

15、m；彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤；彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差不超過(guò)差不超過(guò)2mm2mm；膜片彈簧支承槽磨損大于；膜片彈簧支承槽磨損大于0.6mm0.6mm或出或出現(xiàn)斷裂和變形時(shí)，應(yīng)更換新件。現(xiàn)斷裂和變形時(shí)，應(yīng)更換新件。分離杠桿：分離杠桿：分離杠桿內(nèi)端磨損超過(guò)規(guī)定時(shí)可焊修；分離杠桿內(nèi)端磨損超過(guò)規(guī)定時(shí)可焊修；分離軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或有噪聲時(shí)應(yīng)更換；分離軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或有噪聲時(shí)應(yīng)更換；離合器分離叉采用尼龍襯套支承，應(yīng)檢查其磨離合器分離叉采用尼龍襯套支承，應(yīng)檢查其磨損狀況，若磨損量過(guò)大需更換。損狀況，若磨損量過(guò)大需更換。飛輪：飛輪：若飛輪后端面出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲或裂紋等，若飛輪后端面出現(xiàn)磨損、溝槽、

16、翹曲或裂紋等，應(yīng)視情況進(jìn)行修理或更換；應(yīng)視情況進(jìn)行修理或更換；同時(shí)檢查變速器第一軸前軸承，如有松曠或轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)檢查變速器第一軸前軸承，如有松曠或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，需更換新件不靈活，需更換新件。第三節(jié)第三節(jié) 手動(dòng)變速器的檢測(cè)與維修手動(dòng)變速器的檢測(cè)與維修一、手動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障一、手動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障漏油漏油異響異響跳檔跳檔亂檔亂檔1 1、變速器跳擋（脫擋）：、變速器跳擋（脫擋）： 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 汽車在某一擋位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋。汽車在某一擋位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋。主要故障原因：主要故障原因： 輪齒磨成錐形、嚙入深度不足、同步器嚴(yán)重磨損輪齒磨成錐形、嚙入深度不足、同步器嚴(yán)重磨損或損壞

17、、花鍵磨損松曠?；驌p壞、花鍵磨損松曠。 操縱桿調(diào)整不當(dāng)、變形、磨損嚴(yán)重，變速叉或叉操縱桿調(diào)整不當(dāng)、變形、磨損嚴(yán)重，變速叉或叉軸磨損，彎扭變形，導(dǎo)致鎖緊機(jī)構(gòu)工作失效。軸磨損，彎扭變形，導(dǎo)致鎖緊機(jī)構(gòu)工作失效。變速器軸的同軸度、平行度誤差過(guò)大，軸承嚴(yán)重變速器軸的同軸度、平行度誤差過(guò)大，軸承嚴(yán)重磨損或軸向間隙過(guò)大。磨損或軸向間隙過(guò)大。變速器跳擋故障診斷排除流程：變速器跳擋故障診斷排除流程：2 2、變速器亂擋：、變速器亂擋：1 1）現(xiàn)象：）現(xiàn)象： 離合器技術(shù)狀況正常，汽車起步掛擋或行駛中換擋離合器技術(shù)狀況正常，汽車起步掛擋或行駛中換擋時(shí)，變速桿不能掛入所需擋位，或雖能掛入所需擋時(shí)，變速桿不能掛入所需擋位

18、，或雖能掛入所需擋位，但不能退回空擋，或一次掛入兩個(gè)擋位。位，但不能退回空擋，或一次掛入兩個(gè)擋位。 2 2）故障原因：）故障原因： 亂擋的主要原因是操縱機(jī)構(gòu)失效：亂擋的主要原因是操縱機(jī)構(gòu)失效：變速桿定位銷磨損松曠或脫出、下端弧形面磨損；變速桿定位銷磨損松曠或脫出、下端弧形面磨損；變速叉或叉軸彎曲；變速叉或叉軸彎曲；互鎖裝置失效。互鎖裝置失效。3 3）故障原因及排除方法：）故障原因及排除方法：擺動(dòng)變速桿，若變速桿能成圈轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)幅度較大，擺動(dòng)變速桿，若變速桿能成圈轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)幅度較大，則為定位銷失效，更換。則為定位銷失效，更換。若只能掛擋，不能退回空擋，且變速桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)引若只能掛擋，不能退回空擋，

19、且變速桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)引起錯(cuò)擋，則為變速桿下端球面或?qū)K、變速叉凹槽起錯(cuò)擋，則為變速桿下端球面或?qū)K、變速叉凹槽磨損過(guò)甚。磨損過(guò)甚。若變速桿擺動(dòng)量甚大，不能退回空擋位置，說(shuō)明變?nèi)糇兯贄U擺動(dòng)量甚大，不能退回空擋位置，說(shuō)明變速桿下端球形工作面已脫出導(dǎo)塊、凹槽或變速叉撥速桿下端球形工作面已脫出導(dǎo)塊、凹槽或變速叉撥槽，必須對(duì)其進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)或更換。槽，必須對(duì)其進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)或更換。 若能同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，說(shuō)明互鎖銷、球磨損過(guò)甚若能同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，說(shuō)明互鎖銷、球磨損過(guò)甚而失去互鎖作用，必須予以更換。而失去互鎖作用，必須予以更換。若除空擋和直接擋外，其它擋位均不能正常工作，若除空擋和直接擋外，其它擋位均不能正常工

20、作，則應(yīng)檢查第二軸前端滾針軸承是否燒結(jié)而使一、二則應(yīng)檢查第二軸前端滾針軸承是否燒結(jié)而使一、二軸連成一體，若是應(yīng)予清除更換。軸連成一體，若是應(yīng)予清除更換。 診斷流程可參考書(shū)上第診斷流程可參考書(shū)上第216216頁(yè)所示。頁(yè)所示。3 3、手動(dòng)變速器漏油：、手動(dòng)變速器漏油：4 4、手動(dòng)變速器異響：、手動(dòng)變速器異響： 以上兩部分自學(xué)，參考書(shū)上以上兩部分自學(xué)，參考書(shū)上213213214214頁(yè)所示。頁(yè)所示。第四節(jié)第四節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)與維修萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)與維修一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)1 1、常見(jiàn)故障：、常見(jiàn)故障：異響異響游動(dòng)角度增大（抖動(dòng)）游動(dòng)角度增大（抖動(dòng)）2 2、故障現(xiàn)象：、

21、故障現(xiàn)象： 行駛中傳動(dòng)軸出現(xiàn)異響，車速越高響聲越大，達(dá)一行駛中傳動(dòng)軸出現(xiàn)異響，車速越高響聲越大，達(dá)一定速度時(shí)車速振抖，車門(mén)、方向盤(pán)等強(qiáng)烈振響。若定速度時(shí)車速振抖，車門(mén)、方向盤(pán)等強(qiáng)烈振響。若此時(shí)空擋滑行，振動(dòng)更強(qiáng)烈，降到中速振抖消失，此時(shí)空擋滑行，振動(dòng)更強(qiáng)烈，降到中速振抖消失，但異響仍然存在。但異響仍然存在。 3 3、主要故障原因：、主要故障原因：傳動(dòng)軸彎曲、平衡塊脫落，凸緣和軸管焊接歪斜，傳動(dòng)軸彎曲、平衡塊脫落，凸緣和軸管焊接歪斜，花鍵配合松曠?；ㄦI配合松曠。中間軸承支架墊圈磨損松曠，萬(wàn)向節(jié)十字軸回轉(zhuǎn)中間軸承支架墊圈磨損松曠，萬(wàn)向節(jié)十字軸回轉(zhuǎn)中心與傳動(dòng)軸同軸度誤差過(guò)大。中心與傳動(dòng)軸同軸度誤差過(guò)

22、大。 4 4、故障診斷與排除：、故障診斷與排除：周期性異響，車速越快響聲越大，應(yīng)檢查傳動(dòng)軸是周期性異響，車速越快響聲越大，應(yīng)檢查傳動(dòng)軸是否彎曲、平衡塊有無(wú)脫落，花鍵配合是否松曠。否彎曲、平衡塊有無(wú)脫落，花鍵配合是否松曠。舉起汽車掛入高速擋，查看傳動(dòng)軸擺振情況。特別舉起汽車掛入高速擋，查看傳動(dòng)軸擺振情況。特別是當(dāng)抬起加速踏板，車速突然下降時(shí)，若擺振更大，是當(dāng)抬起加速踏板，車速突然下降時(shí)，若擺振更大，則為凸緣和軸管焊接歪斜或傳動(dòng)軸彎曲。則為凸緣和軸管焊接歪斜或傳動(dòng)軸彎曲。 若連續(xù)振響，應(yīng)檢查中間軸承支架墊圈等。若連續(xù)振響，應(yīng)檢查中間軸承支架墊圈等。 二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修1

23、1、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置技術(shù)狀況的變化：、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置技術(shù)狀況的變化： 汽車上常用的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置多為十字軸不等速萬(wàn)向汽車上常用的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置多為十字軸不等速萬(wàn)向節(jié)。在使用過(guò)程中，由于潤(rùn)滑條件不佳、沖擊等作節(jié)。在使用過(guò)程中，由于潤(rùn)滑條件不佳、沖擊等作用，造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的彎曲、扭轉(zhuǎn)和磨損，產(chǎn)生用，造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的彎曲、扭轉(zhuǎn)和磨損，產(chǎn)生振動(dòng)、異響等故障。破壞樂(lè)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡振動(dòng)、異響等故障。破壞樂(lè)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡特性、速度還原特性、傳動(dòng)效率下降，影響汽車的特性、速度還原特性、傳動(dòng)效率下降，影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。2 2、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)：、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)：一級(jí)維護(hù)時(shí)，對(duì)

24、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置進(jìn)行潤(rùn)滑和緊固；一級(jí)維護(hù)時(shí)，對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置進(jìn)行潤(rùn)滑和緊固；二級(jí)維護(hù)時(shí)，還需檢查傳動(dòng)軸十字軸的間隙；檢查二級(jí)維護(hù)時(shí)，還需檢查傳動(dòng)軸十字軸的間隙；檢查傳動(dòng)軸中間支承軸承的工作狀況。傳動(dòng)軸中間支承軸承的工作狀況。第五章第五章 驅(qū)動(dòng)橋的檢測(cè)與維修驅(qū)動(dòng)橋的檢測(cè)與維修一、驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障的檢測(cè)一、驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障的檢測(cè)1 1、驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障：、驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障：1 1）漏油：）漏油：現(xiàn)象：現(xiàn)象： 驅(qū)動(dòng)橋加油口或放油口螺塞、油封處及各結(jié)合面有驅(qū)動(dòng)橋加油口或放油口螺塞、油封處及各結(jié)合面有明顯的漏油痕跡。明顯的漏油痕跡。3 3、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修：、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修： 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的修理參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)向

25、傳動(dòng)裝置的修理參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車傳動(dòng)軸修汽車傳動(dòng)軸修理技術(shù)條件理技術(shù)條件中的相關(guān)規(guī)定，可自行查看技術(shù)資料中的相關(guān)規(guī)定，可自行查看技術(shù)資料汽車維修、技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)汽車維修、技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。原因：原因：若漏油部位是加、放油口，應(yīng)檢查螺塞的松緊程若漏油部位是加、放油口，應(yīng)檢查螺塞的松緊程度；度；若漏油部位在油封處，應(yīng)檢查油封是否存在磨損、若漏油部位在油封處，應(yīng)檢查油封是否存在磨損、裝反、油封不同軸現(xiàn)象。裝反、油封不同軸現(xiàn)象。若漏油部位在結(jié)合面上，檢查防漏墊片狀況。若漏油部位在結(jié)合面上，檢查防漏墊片狀況。2 2）過(guò)熱）過(guò)熱 ：現(xiàn)象：現(xiàn)象： 汽車行駛一定里程后，用手觸試驅(qū)動(dòng)橋殼中部，有汽車行駛一定里程后，用手觸試驅(qū)動(dòng)橋殼中部，有無(wú)法忍受的燙手感覺(jué)。無(wú)法忍受的燙手感覺(jué)。原因：原因：如局部過(guò)熱，可能是油封或軸承過(guò)緊造成。如局部過(guò)熱，可能是油封或軸承過(guò)緊造成。如普遍過(guò)熱，可能是齒輪油油量不足、油品變質(zhì)、如普遍過(guò)熱，可能是齒輪油油量不足、油品變質(zhì)、主傳動(dòng)器嚙合間隙過(guò)小造成。主傳動(dòng)器嚙合間隙過(guò)小造成。3 3）異響：）異響：現(xiàn)象：現(xiàn)象： 汽車掛擋時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大的響聲；滑行或低速汽車掛擋時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大的響聲；滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱或消失；汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)響聲較大，直行駛時(shí)響聲減弱或消失；汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)響聲較大，直線行駛時(shí)響聲減弱或消失；汽車起步或加速時(shí)，驅(qū)線行駛時(shí)響聲減弱或消失；汽車起步或加速時(shí)，驅(qū)