汽車駕駛員高級工理論復(fù)習題_高級

1、高級汽車駕駛員理論知識復(fù)習資料一、單項選擇題1、道德是指人類社會生活中所特有的，由經(jīng)濟關(guān)系所決定的，以(為評價標準的， 依靠社會輿論、傳統(tǒng)習慣和內(nèi)心信念來維持的，調(diào)整人們行為規(guī)范的總和。A、四項基本原則 B、憲法和各種法律C、善惡 D、無產(chǎn)階級專政2、道德的本質(zhì)是道德區(qū)別于其他事物的(。A、根本性質(zhì) B、表面現(xiàn)象 C、潛在現(xiàn)象 D、特殊現(xiàn)象3、道德的(是人們認識客觀世界的一種特殊方式。A、認識職能 B、調(diào)節(jié)職能 C、教育職能 D、規(guī)范職能4、(是各行各業(yè)為之努力的道德目標。A、愛崗敬業(yè) B、誠實守信 C、辦事公道 D、奉獻社會5、(是汽車駕駛工作的首要,關(guān)系自己和他人的家庭幸福。A、安全 B、

2、效益 C、文明 D、學習6、以下不屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是(。A、干一行，愛一行 B、專一行，成一行C、樹立勤業(yè)、精業(yè)意識 D、當一天和尚撞一天鐘7、遇交叉路口、繁華地段時，駕駛員要(行駛。A、加速 B、勻速 C、減速 D、全速8、(指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標準。A、服務(wù)到位 B、舉止端莊 C、舉止大方 D、充滿熱情9、(用來檢驗兩個接合面之間的間隙大小，如氣門間隙、制動蹄片與制動鼓的間隙等。A、塞尺 B、游標卡尺 C、千分尺 D、鋼直尺10、在實心工件上用(加工方法可加工出精度較高的孔眼。A、鉆孔 B、鋸削 C、銼削 D、鏨削11、國際單位制的符號是(。A、KG B、MM C

3、、SI D、CD12、1公里(米。A、500 B、100 C、2000 D、100013、汽油的牌號越高,辛烷值(。A、越高 B、越低C、不變 D、有時高，有時低14、為了保證車用柴油機能正常工作，選用輕柴油的凝點應(yīng)低于季節(jié)最低溫度(。A、5100CB、350CC、230CD、560C15、發(fā)動機用機油的牌號是根據(jù)100°C時的(來劃分的。A、運動黏度 B、凝點 C、辛烷值 D、氧化安定性16、乘坐(人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為客車。A、4 B、5 C、9 D、1917、汽車的總體構(gòu)造基本上是由(四個部分組成。A、發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備 B、發(fā)動機、行駛系、轉(zhuǎn)向系、照明系

4、C、底盤、潤滑系、行駛系、照明系 D、配氣機構(gòu)、發(fā)動機、行駛系、車身18、汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動機、底盤、車身、全部電氣設(shè)備的質(zhì)量；(；隨車工具、備用車輪及其他備用品的質(zhì)量A、汽車裝載質(zhì)量B、車輛正常行駛所需輔助設(shè)備的質(zhì)量及潤滑油、燃料、冷卻液的質(zhì)量C、總質(zhì)量D、汽車自重19、現(xiàn)代汽車所用往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動機，曲軸每轉(zhuǎn)(周，一個氣缸熱能轉(zhuǎn)化為機械能一次。A、一 B、四 C、兩 D、三20、汽油發(fā)動機通常由(機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機通常由兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。A、一 B、兩 C、三 D、四21、在汽車發(fā)動機中活塞上、下兩止點間的距離稱為(。A、活塞行程 B、壓縮比C、發(fā)動機工作容積

5、D、汽缸總?cè)莘e22、發(fā)動機中曲柄連桿機構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在(的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機械能。A、曲柄 B、連桿 C、活塞頂上 D、飛輪23、汽車發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)(。A、720° B、360° C、180° D、270°24、導體中電荷的定向流動形成了(。A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電功率25、在電路中，任意兩點間電位差稱為這兩點間的(。A、電壓 B、電流強度 C、電阻 D、電功26、在一定的溫度下，導體的電阻與導體的長度成(，與導體的截面積成(。A、反比 正比 B、無關(guān) 反比 C、正比

6、反比 D、正比 無關(guān)27、電流所做的功，它與加在負載兩端的電壓成(。A、反比 B、正比 C、無關(guān) D、相等28、在電路中，兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為(。A、串聯(lián)電路 B、并聯(lián)電路 C、復(fù)雜電路 D、內(nèi)電路29、在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓(。A、不相等 B、相等 C、電阻大電壓大 D、電阻大電壓小30、?通過木橋時，若已駛?cè)霕蛑新牭巾懧?，?yīng)(。A、加速行駛 B、減速行駛 C、勻速行駛 D、停車觀察31、汽車從隧道外路段駛?cè)胨淼罆r，應(yīng)(行駛。A、減速 B、加速C、勻速 D、以上答案都不正確32、進入泥濘路段前,在(上裝上防滑鏈,增加車輛通過能力。A、前輪 B、后輪 C、驅(qū)動輪

7、 D、從動輪33、在經(jīng)過泥濘路段時,應(yīng)(直線通過。A、低速勻速 B、高速勻速 C、低速加速 D、高速加速34、如果汽車陷入泥漿打滑時，應(yīng)立即(。A、加速前進 B、減速前進 C、勻速前進 D、倒車35、汽車涉較深水位的河段時，應(yīng)(。A、拆下風扇帶、關(guān)閉百葉窗 B、緊固風扇帶、關(guān)閉百葉窗C、拆下風扇帶、打開百葉窗 D、緊固風扇帶、打開百葉窗36、汽車上下渡船時，要使車輪對準跳板，(。A、高速快行 B、加速快行 C、減速慢行 D、低速慢行37、(連接牽引廣泛用于汽車拖帶掛車。A、三角架式 B、鉸接式 C、伸縮式 D、單杠式38、當掛車車廂內(nèi)后角越過轉(zhuǎn)角，應(yīng)使掛車前輪轉(zhuǎn)過(角。A、15° B

8、、30° C、45° D、60°39、在冰雪路面上行駛時，與前車的間距應(yīng)(。A、減小 B、增大 C、不變 D、以上答案均可40、炎熱氣候下行車，應(yīng)隨時注意水溫表指示讀數(shù)，不要超過 (。A、60 B、75 C、95 D、12041、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些。甲說：這樣會使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進而增大附著力。乙說：這樣會排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，會使輪胎更容易打滑。以上說法中(。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確42、使用軟連接牽引裝置時,牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)為(m。A、410 B、615 C、420 D、1020

9、43、發(fā)動機工作時，若(保持不變，其經(jīng)濟性指標隨(變化的關(guān)系，稱為負荷特性。A、轉(zhuǎn)速 負荷 B、負荷 轉(zhuǎn)速 C、車速 負荷 D、負荷 車速44、汽油發(fā)動機工作時，若(保持不變，其經(jīng)濟性指標隨(變化的關(guān)系，稱為發(fā)動機的速度特性。A、節(jié)氣門開度 負荷 B、節(jié)氣門開度 轉(zhuǎn)速C、車速 轉(zhuǎn)速 D、節(jié)氣門開度 車速45、柴油機保持某一轉(zhuǎn)速不變，改變齒條拉桿的位置從而改變每循環(huán)供油量時,(和(隨(而變化的關(guān)系，稱為柴油機負荷特性。A、Pe ge GTB、GT ge PeC、GT Pe geD、Me Pe GT 46、噴油泵油量調(diào)節(jié)機構(gòu)位置固定不動，柴油機性能指標功率、扭矩、每小時耗油量隨(變化的關(guān)系，稱為柴

10、油機的速度特性。A、轉(zhuǎn)速 B、車速 C、擋位 D、轉(zhuǎn)速或車速47、道路阻力包括 (。A、上坡阻力和滾動阻力 B、上坡阻力和空氣阻力C、空氣阻力和滾動阻力 D、形狀阻力和干擾阻力48、后輪驅(qū)動的汽車發(fā)生橫向翻傾的條件是(。A、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角B、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角C、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角D、道路橫向坡度角小于限橫坡翻傾坡度角49、當(時的轉(zhuǎn)向稱為中性轉(zhuǎn)向。A、K0 B、K0 C、K=0 D、K050、汽車在一定道路和一定載荷條件下,(運行時的燃料消耗量,稱為平均燃料消耗量。A、低速 B、高速 C、中速 D、穩(wěn)定51、被稱為人體可以承受振

11、動量的上限的是(。A、暴露極限 B、舒適降低界限C、疲勞降低工作效率的界限 D、振動極限52、甲說：車輛維護可及時發(fā)現(xiàn)和排除故障、隱患。乙說：車輛維護也不能防止車輛損壞。二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確53、EQ1091型汽車的一級維護周期為(Km。A、14001800 B、18002200 C、22002600 D、2600300054、甲說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確55、換入夏季維護時，汽油機調(diào)整火花塞間隙（如果可

12、調(diào)的話）使其(。A、變大 B、變小 C、不變 D、以上答案都對56、甲說：汽車二級維護主要是進行清潔、調(diào)整。乙說：汽車二級維護主要是進行檢查、緊固。最佳答案是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確57、對于行駛在一般道路上的車輛，當其花紋深度小于(mm時應(yīng)更換該輪胎。A、1.0 B、1.3 C、1.6 D、2.058、關(guān)于制動液,下列說法中最佳的是(。A、各種制動油不能混用，應(yīng)使用專用制動液。B、一般每兩年更換一次。(大眾車系列C、制動液屬易燃品，且對車漆有腐蝕作用，注意安全保管。D、上面三種說法都正確59、機油濾清器堵塞后，濾芯的阻力(。A、增加 B、減小C、不變 D、可能變大

13、，也可能變小60、檢查潤滑油的液面高度時，如果液面高于油尺刻線上限，說明(。A、油中進入了燃料或水 B、發(fā)動機溫度過高C、發(fā)動機溫度過低 D、正常61、分電器斷電器觸點間隙值大約為(。A、0.150.25 B、0.250.35 C、0.350.45 D、0.450.5562、以下用于檢查火花塞間隙的量具的是(。A、塞尺 B、專用量規(guī) C、游標卡尺 D、間隙規(guī)63、一般每行駛(Km應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。A、200 B、500 C、800 D、100064、甲說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速時，充電指示燈應(yīng)熄滅。乙說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮

14、帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于怠速時，充電指示燈應(yīng)熄滅。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確65、甲說：汽車檢修是汽車診斷和汽車修理的泛稱。乙說：汽車檢修應(yīng)不包括維修。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確66、甲說：人工經(jīng)驗診斷法就是憑借經(jīng)驗進行故障診斷。乙說：人工經(jīng)驗法就是借助儀器進行診斷。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確67、下列儀器中用于檢測點火提前角的是(。A、萬用表 B、點火正時燈 C、示波器 D、發(fā)光二極管68、測量發(fā)動機進氣歧管真空度時，怠速時，真空表指針應(yīng)穩(wěn)定在

15、(kPa之間。A、3447 B、6471 C、8194 D、10211569、將節(jié)溫器放入水中，慢慢將水加熱升溫，水溫達到(時節(jié)溫器閥門開啟。A、4050 B、5065 C、8090 D、10011070、國家標準規(guī)定：運用發(fā)動機分析儀進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速測試時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速示值誤差不大于(。A、1% B、2% C、3% D、4%71、甲說：汽車修理制度的制定要考慮防止拖延修理造成車況惡化。乙說：汽車修理制度的制定不要考慮成本。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確72、汽車修理是汽車(和(修理的總和。A、零件 總成 B、發(fā)動機 車身 C、發(fā)動機 底盤 D、發(fā)動機 電

16、器73、(是指新車或經(jīng)過大修后的車輛,在行駛一定里程后,經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理74、(是指車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時間）后，為恢復(fù)汽車總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進行的作業(yè)。A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理75、(是指用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運行性修理。A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理76、客車大修送修標志是以(為主，結(jié)合(。A、車廂 發(fā)動機 B、車廂 變

17、速器C、發(fā)動機 車廂 D、發(fā)動機 變速器77、發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到(mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。A、0.1250.175 B、0.1750.250 C、0.2500.325 D、0.3250.40078、總成送修時，應(yīng)在(狀態(tài)。A、裝合 B、分解C、裝合或分解 D、以上答案都不正確79、檢查風扇傳動帶時,用拇指垂直于傳動帶方向，以2949N的力按下傳動帶，撓度以(mm為宜。A、510 B、1015 C、1520 D、202580、當水溫高于時，節(jié)溫器膨脹筒處于(狀態(tài)，主閥門(。A、收縮 關(guān)閉 B、收縮 打開 C、膨脹 關(guān)閉

18、D、膨脹 打開81、用萬用表檢查電容器，當表筆接觸電容器的殼體與導線時，萬用表指針應(yīng)緩慢從(位置向(方向擺動，然后迅速返回(位置。A、“”“0” “” B、“0” “”“”C、“0”“”“0” D、以上答案都不正確82、斷電器觸點應(yīng)平整光潔，接觸面積不少于總面積的 (%。A、65 B、75 C、85 D、9583、用電阻表的1×k擋，測量發(fā)電機整流器的每個銅條與電樞軸之間的電阻，應(yīng)為(。A、0 B、100 C、1000 D、無窮大84、以下屬于離合器發(fā)抖原因的是(。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動盤表面平整85、離合器踏板的自由行程

19、，是(之間等處間隙的體現(xiàn)。A、分離軸承與分離杠桿 B、踏板與地板高度C、壓盤與從動盤 D、變速器與離合器86、新車或大修車轉(zhuǎn)向盤自由行程(。A、1015° B、1520° C、2025° D、2530°87、萬向傳動裝置的十字軸上的油嘴應(yīng)朝向(。A、傳動軸 B、下面C、上面 D、以上答案均錯誤88、轉(zhuǎn)向橫拉桿變形超過(mm時，應(yīng)進行冷壓校正修復(fù)。A、1 B、2 C、3 D、489、前束值過大，須(橫拉桿。A、縮短 B、延長C、更換 D、以上答案都不正確90、拆下減振器,雙手緊握減振器的兩端,緩緩拉伸和壓縮,感覺阻力的大小。 甲說：如果快速拉伸和壓縮,阻力

20、明顯減小,說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮,阻力依然如故,說明減振器的減振性能已損壞。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確91、蓄電池電解液由蒸餾水和15時相對密度為(的化學純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。A、0.830.84 B、1.231.24 C、1.531.54 D、1.831.8492、以下不屬于曲軸軸向間隙過大引起的故障的是(。A、曲軸工作時將產(chǎn)生軸向竄動 B、加速氣缸的磨損C、影響配氣相位和離合器的正常工作 D、增強汽車的動力性93、?連桿軸承徑向間隙過大將會導致(。A、發(fā)動機產(chǎn)生異響 B、機油壓力過大C、水溫過高 D、氣缸

21、壓縮比增大94、?氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在氣門(時進行。A、完全打開 B、完全關(guān)閉 C、部分打開 D、部分關(guān)閉95、調(diào)整發(fā)動機點火時刻時，化油器阻風門應(yīng)處于(位置。A、全開 B、全關(guān) C、半開 D、二者沒有聯(lián)系96、在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)經(jīng)常注意油壓情況，工作時正常油壓為(KPa。A、50100 B、100150 C、150200 D、20050097、以下不屬于怠速過高的原因的是(。A、混合氣過濃 B、油壓過高 C、進氣管漏氣 D、供油管漏油98、進行油化器浮子室油平面的調(diào)整時，發(fā)動機應(yīng)處于(狀態(tài)。A、怠速 B、加速 C、減速 D、熄火99、進行混合氣濃度調(diào)整時，應(yīng)選用(。A、萬用表 B、

22、示波器 C、尾氣分析儀 D、聲級計100、如發(fā)電機軸承損壞較頻繁，且有異響，說明(。A、發(fā)電機皮帶過松 B、發(fā)電機皮帶過緊C、發(fā)電機定子短路 D、發(fā)電機轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路101、分電器觸點燒蝕，將導致(。A、發(fā)動機怠速過高 B、發(fā)動機怠速過低C、發(fā)動機不易起動 D、發(fā)動機溫度過高102、制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導致(。A、車輛行駛跑偏 B、無制動 C、制動時間變長 D、制動距離變長103、調(diào)整汽車車輪前束時，應(yīng)將汽車放置在(。A、平直且硬實的路面上 B、大型舉升器上C、中型舉升器上 D、平直且較軟的路面上104、(具有防止輪胎偏磨和輪轂外軸承損壞的作用。A、主銷后傾角 B、主銷內(nèi)傾角 C、前

23、輪外傾角 D、前輪前束105、調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角可通過(來調(diào)整。A、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘 B、改變橫拉桿的長度C、改變直拉桿的長度 D、改變前輪前束值106、噴油泵上方向柴油機機體方向轉(zhuǎn)動，則供油提前角(。A、減小 B、增大C、不變 D、二者沒有直接聯(lián)系107、在進行主減速器嚙合間隙的調(diào)整時，可選用的量具是(。A、百分表 B、游標卡尺 C、平尺 D、塞尺108、正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于(。A、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底端109、接通前照燈近光，光束中心的高度應(yīng)

24、為( H (H為前照燈基準中心高度。A、0.2 B、0.4 C、0.6 D、0.8110、甲說：個別缸火花塞間隙過大不會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。乙說：個別缸火花塞間隙過小會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。二人中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確111、甲說：氣門間隙過小會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。乙說：氣門間隙過大在引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)的同時會引起異響。二人中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確112、已下故障中屬于點火提前角過大故障的是(。A、排氣管放炮 B、混合燃燒不完全C、發(fā)動機加速發(fā)悶 D、發(fā)動機不易起動113、以下故障中屬于點火線圈斷路引起的故障的是(。A、

25、高壓無火 B、高壓火弱C、個別缸不工作 D、個別缸火花塞不跳火114、發(fā)動機某缸高壓線阻值過大,將會導致(。A、發(fā)動機不能起動 B、發(fā)動機不易起動C、發(fā)動機工作不穩(wěn) D、發(fā)動機水溫過高115、以下不屬于混合氣過濃的原因的是(。A、空氣濾清器堵塞 B、進氣歧管堵塞C、油壓過高 D、汽油泵磨損116、以下屬于汽油濾清器堵塞引發(fā)的故障的是(。A、發(fā)動機油耗高 B、發(fā)動機燃燒不完全C、發(fā)動機加速不良 D、發(fā)動機減速不良117、關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是(。甲認為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為：可能是風扇V帶松緊度過松造成的。丙認為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認為正確的是(。A

26、、甲和丙 B、乙和丙 C、甲和乙 D、均是118、離合器打滑會導致(。A、發(fā)動機油耗高 B、變速器過熱 C、變速器異響 D、傳動軸異響119、以下屬于油耗過高的原因的是(。A、制動不回位 B、制動器制動間隙過大C、制動踏板行程過長 D、制動系傳動部分間隙過大120、以下屬于油耗過高的原因的是(。A、輪胎氣壓低 B、輪胎氣壓高C、鋼板彈簧彈力弱 D、前束值為正值121、以下不屬于機油外漏部位的是(。A、曲軸前油封 B、曲軸后油封 C、凸輪軸后油封 D、氣門油封122、燃燒室積碳的原因是(。A、 發(fā)動機溫度過高 B、火花塞火花過強C、混合氣過稀 D、發(fā)動機竄機油123、發(fā)動機排放藍煙，但動力沒下降

27、，是因為(。A、活塞環(huán)磨損 B、氣缸壁磨損C、氣門油封損壞 D、活塞環(huán)與氣缸壁磨損124、發(fā)動機爆振燃燒時不會導致(。A、發(fā)動機異響 B、發(fā)動機抖動 C、油耗升高 D、動力升高125、(引起的異響的特征是：發(fā)動機發(fā)出清脆的嗒嗒聲，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而異響頻率加快。A、爆振燃燒 B、點火提前角過大C、曲軸軸承間隙過大 D、連桿軸承間隙過大126、(不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高，聲音變化不大 B、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲127、(是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲

28、音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲D、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大128、(不是正時齒輪異響的特征。A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大C、聲音與發(fā)動機溫度無關(guān)D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小129、關(guān)于發(fā)動機氣門間隙過大造成異響。甲認為：發(fā)出清脆的嗒嗒聲。乙認為：隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化。丙認為：單缸斷（油）時，聲音變化明顯?？捶ㄕ_的是(。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯130、引起柴油機排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是(。A、空氣濾清器堵塞 B、進氣系統(tǒng)漏氣C、噴油泵壓力過大 D、噴油泵壓力過小131、不能用于降低柴油機排

29、放污染物中碳煙濃度措施的是(。A、改善噴油器噴霧質(zhì)量 B、加大噴油泵泵油壓力C、減小噴油泵泵油壓力 D、調(diào)校噴油器132、以下屬于柴油機冒黑煙原因的是(。A、活塞與氣缸間隙過小 B、壓縮終了時的壓力高C、壓縮終了時的溫度低 D、著火落后期短133、以下不屬于引起柴油機動力不足原因的是(。A、空氣濾清器堵塞 B、進氣系統(tǒng)漏氣C、噴油泵壓力過大 D、噴油泵壓力過小134、以下屬于引起柴油機動力不足原因的是(。A、柴油濾清器堵塞 B、管路轉(zhuǎn)彎處過多C、油箱出油口過小 D、油管直徑小135、關(guān)于柴油機無力，運轉(zhuǎn)不均勻，排出灰白色煙霧；(不是其原因。A、噴油時間過遲B、缸墊損壞C、冷卻液通道與氣缸連通后

30、冷卻液進氣缸D、噴油器損壞136、下列關(guān)于汽車高速打擺的原因,最佳答案是(。A、車輪的失衡 B、車輪的偏擺C、制動鼓的失圓 D、上述答案都正確137、下列(是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大 B、車架變形或鉚釘松動C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大 D、減振器失效，前鋼板彈力不一致138、關(guān)于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)就是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認為：液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是(。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯139、關(guān)于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認為：制動閥調(diào)整不當是其中之一

31、。乙認為：制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當就是上述故障的原因。丙認為：制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大是其中原因?？捶ㄕ_的是(。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯140、(不是制動系統(tǒng)制動跑偏的原因。A、兩前輪制動間隙不一致 B、兩前輪摩擦系數(shù)不同C、兩輪分泵作用時間不相同 D、車架變形141、輪胎氣壓不一致會導致(。A、制動跑偏 B、制動失靈 C、不能制動 D、制動不回位142、關(guān)于制動甩尾的原因。甲認為：后橋懸架彈簧彈力不一致就是引起上述故障的原因。乙認為：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為：兩后輪制動間隙不一致是其中之一?？捶ㄕ_

32、的是(。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯143、關(guān)于液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。甲認為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小是其中之一。丙認為：制動管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是(。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯144、汽車起步時，離合器踏板已完全抬起，起步困難或不能起步；行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速高而車速明顯低于應(yīng)有的速度；這說明(。A、離合器打滑 B、離合器分離不徹底C、離合器抖動 D、離合器異響145、離合器踏板踩到底離合器仍處于半接合狀態(tài)或接合狀態(tài)，發(fā)動機不易啟動或不能啟動，嚴重時車向前闖（掛擋狀態(tài)），這說明(。A、離合器打滑

33、 B、離合器分離不徹底C、離合器抖動 D、離合器異響146、車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，離合器接合時仍然抖動，車輛不能平順起步，這說明(。A、離合器打滑 B、離合器分離不徹底C、離合器抖動 D、離合器異響147、下列不是(變速器換擋困難的原因。A、變速桿調(diào)整不當或損壞 B、變速器叉軸變形C、變速器一軸彎曲變形或損壞 D、互鎖裝置失效148、(是自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因。A、節(jié)氣門拉線長度改變 B、油壓過低或過高C、發(fā)動機怠速過高 D、單向離合器損壞149、(是造成萬向傳動裝置異響的原因。A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動B、中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當C、萬向

34、節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良D、傳動軸動不平衡150、(是萬向傳動裝置抖動的原因。A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損151、晉級培訓期限：初級駕駛員不少于(標準學時。A、240 B、280 C、320 D、380152、在駕駛員培訓中，理論培訓教師應(yīng)具有本職業(yè)（專業(yè)）(以上學歷或中級以上專業(yè)技術(shù)任職資格。A、本科 B、?？?C、中專 D、高中153、在本職業(yè)連續(xù)見習工作2年以上可申報(級駕駛員。A、初 B、中 C、高 D、中、高154、理論知識考試考評人員與考生配比為(。A、1：5 B、1：1

35、0 C、1：15 D、1：20155、(是指教學工作的基本要求，用以處理教學過程中的各種關(guān)系。A、教學原則 B、教育 C、教學 D、指導156、(是指人們常說的脾氣各性情。A、能力 B、氣質(zhì) C、性格 D、風度157、如果氣質(zhì)特點是“直率、熱情“，則可歸結(jié)為(。A、膽質(zhì)汁型 B、多血汁型 C、粘液汁型 D、抑郁質(zhì)型158、在教學前，要本著課題的目的要求訂出具體的課時計劃，稱之為(。A、教案 B、教學筆記 C、教學日記 D、教學計劃159、(是指從刺激物出現(xiàn)到作出動作反應(yīng)所需要的最短時間。A、動作反應(yīng)時間 B、動作協(xié)調(diào)時間 C、動作準備時間 D、動作設(shè)定時間160、道路交通系統(tǒng)四要素中， (是主

36、要部分。A、駕駛員和行人 B、乘客和行人C、乘客和交通管理人員 D、行人161. 道德在調(diào)整人們行為時的評價標準是(。A、善惡 B、四項基本原則C、憲法和各種法律手段 D、無產(chǎn)階級專政162. 道德的(是道德區(qū)別于其他事物的根本性質(zhì)。A、本質(zhì) B、認識職能 C、調(diào)節(jié)職能 D、特點163. 道德的(主要是培養(yǎng)人們的道德品質(zhì)，規(guī)范人們的道德行為，提高人們的道德境界，形成理想人格。A、調(diào)節(jié)職能 B、認識職能 C、社會職能 D、教育職能164. (是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、愛崗敬業(yè) B、誠實守信 C、辦事公道 D、服務(wù)群眾165. 制定中華人民共和國道路交通安全法目的是為了(。A、使汽車按規(guī)定的速

37、度行駛 B、圓滿完成運輸任務(wù)C、保障道路交通的有序、安全和暢通 D、調(diào)整人們之間行為規(guī)范166. 以下屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是(。A、干一行，愛一行，專一行，成一行 B、適時更換新的工作C、會開車即可 D、當一天和尚撞一天鐘167. 遇交叉路口、繁華地段時，駕駛員要(行駛。A、加速 B、勻速 C、減速 D、全速168. (指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標準。A、服務(wù)到位 B、舉止端莊 C、舉止大方 D、充滿熱情169. 有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，占道行駛，強行超車，車逼行人，導致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理(的關(guān)系。A、快與慢 B、得與

38、失 C、有理與無理 D、好與壞170. 一個好的駕駛員要注意平時的檢查和日常維護，出車前回場后堅持“三個勤”：勤檢查、勤維護、勤調(diào)整，使車輛始終保持良好的技術(shù)狀況，堅決不開帶病車。這是要求駕駛員正確處理(的關(guān)系。A、快與慢 B、得與失 C、有理與無理 D、好與壞171. (用來測量工件或材料的長度、寬度和厚度。A、塞尺 B、百分表 C、千分尺 D、鋼直尺172. 位于較深孔處的螺母和螺栓可用(扳手裝拆。A、活動 B、扭力 C、套筒 D、管子173. (是國際單位制中的基本量。A、質(zhì)量、電流 B、克、毫米 C、升 D、重量174. 1米(厘米。A、10 B、100 C、1000 D、50175.

39、 汽油是從石油中精煉得到的(。A、碳水化合物 B、碳氫化合物 C、碳氫混合物 D、氣體176. 我國輕柴油按(劃分牌號。A、辛烷值 B、十六烷值 C、凝點 D、蒸發(fā)性177. 在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代表黏度等級，W表示(。A、夏季使用 B、春季使用 C、冬季使用 D、秋季使用178. 乘坐人數(shù)9人（含駕駛員）以下的小型載客汽車稱為(。A、客車 B、轎車 C、旅行客車 D、輕型客車179. 汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動機、底盤、(、電氣設(shè)備四個部分組成。A、照明系 B、行駛系 C、車身 D、轉(zhuǎn)向系180. 汽車滿載時的總質(zhì)量稱為(。A、整車裝備質(zhì)量 B、最大總質(zhì)量

40、 C、最大裝載質(zhì)量 D、整車裝載質(zhì)量181. 現(xiàn)代汽車所用往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動機，曲軸每轉(zhuǎn)二周，一個汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機械能(次。A、一 B、二 C、三 D、四182. 柴油發(fā)動機通常由兩大機構(gòu)和(大系統(tǒng)組成。A、兩 B、三 C、四 D、五183. 發(fā)動機活塞從上止點移動到下止點所經(jīng)過的空間的容積稱(。A、燃燒室容積 B、汽缸總?cè)莘e C、汽缸工作容積 D、汽缸的容積184. 發(fā)動機中曲柄連桿機構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機械能。A、連桿 B、飛輪 C、活塞 D、曲軸185. 汽車使用的四沖程發(fā)動機曲軸，當其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一汽缸的進氣門

41、，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是(次。A、3000 B、1500 C、750 D、1000186. (形成了電流。A、在電路中，任意兩點間的電位差。 B、導體中電荷的定向流動形成了C、電子在導體中流動時所受到的阻力 D、電子的移動187. 電壓的單位是(。A、歐姆 B、伏特 C、安培 D、瓦特188. 在部分電路的一段電路中，通過電路的電流與這段電路兩端的電壓成(。A、反比 B、無關(guān) C、正比 D、相等189. 串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于(。A、任一分電阻兩端的電壓 B、與分電阻無關(guān)C、各分電阻兩端電壓之和 D、等于第二電阻兩端的電壓190. 在并聯(lián)電路中，總電流等于各電阻(。A、分電流

42、總和 B、中任一分電流 C、總和 D、電壓191. 當二極管外加反向電壓超過一定數(shù)值后，反向電流突然(，此稱為二極管反向擊穿，這時所對應(yīng)的電壓稱為反向擊穿電壓。A、猛減 B、猛增 C、先減少再增多 D、先增多再減少192. 通過便橋、吊橋、浮橋時，要(，把好方向盤，穩(wěn)住加速踏板，平穩(wěn)過橋。A、提前換入低速擋 B、提前換入高速擋C、維持原擋位 D、加速行駛193. 汽車從隧道外路段駛?cè)胨淼罆r，應(yīng)(行駛。A、減速 B、加速C、勻速 D、以上答案都不正確194. 在經(jīng)過泥濘路段時,應(yīng)低速勻速(通過。A、直線 B、曲線C、直線、曲線均可 D、以上答案都不正確195. 汽車涉水時，應(yīng)(行駛。A、低速 B

43、、中速 C、高速 D、減速196. (連接牽引多用于半掛車。A、三角架式 B、鉸接式 C、伸縮式 D、單杠式197. 在冰雪路面上轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎半徑要(。A、適當增大 B、適當減小 C、不變 D、以上答案均可198. 炎熱氣候下行車，應(yīng)隨時注意水溫表指示讀數(shù)，不要超過 (。A、60 B、75 C、95 D、120199. 甲說：下小雨時雨刷不要持續(xù)打開，因為雨刷壓力太強而使其無法順利擺動。乙說：下小雨時雨刷要持續(xù)打開，因為雨刷壓力較小可以順利擺動。以上說法中(。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確200. 使用軟連接牽引裝置時,牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)為(m。A、410

44、B、615 C、420 D、1020201. 節(jié)氣門保持(開度時，所取得的速度特性稱為外特性。A、最小 B、中等 C、中小 D、最大202. 轉(zhuǎn)速一定時，柴油機每小時耗油量主要取決于(。A、每循環(huán)供油量 B、最小供油量 C、中等供油量 D、最大供油量203. 噴油泵油量調(diào)節(jié)機構(gòu)位置固定不動，柴油機性能指標功率、扭矩、每小時耗油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱為柴油機的(。A、車速特性 B、速度特性 C、負荷特性 D、萬有特性204. 汽車行駛的驅(qū)動條件應(yīng)滿足下式 (。A、 FtFw+Fi+FjB、 FFtC、 Ft=Fw+Fi+FjD、 FFtFw+Fi+Fj205. 汽車的最高車速是指汽車滿載時在(良

45、好路面上所能達到的最高行駛速度。A、平直 B、曲線 C、山路 D、高速公路206. (是指在良好路面上,汽車以一定速度從開始制動到停車所需的制動距離。A、制動效能 B、制動時效 C、制動效率 D、制動能力207. 用制動力檢驗制動效能時，空載時制動力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)(。A、20% B、30% C、60% D、80%208. 汽車上某一軸或兩軸上的車輪，在制動時發(fā)生(滑動，這種現(xiàn)象稱為制動側(cè)滑。A、向前 B、向后 C、橫向 D、縱向209. 后輪驅(qū)動的汽車避免縱翻的條件是(。A、 汽車質(zhì)心與后輪軸線間的距離與汽車質(zhì)心到地面的高度的比值大于附著系數(shù)B、 汽車質(zhì)心與后輪軸線間的距離與汽車質(zhì)心

46、到地面的高度的比值等于附著系數(shù)C、 汽車質(zhì)心與后輪軸線間的距離與汽車質(zhì)心到地面的高度的比值大于或等于附著系數(shù)D、 汽車質(zhì)心與后輪軸線間的距離與汽車質(zhì)心到地面的高度的比值小于附著系數(shù)210. 當(時的轉(zhuǎn)向稱為不足轉(zhuǎn)向。A、K0 B、K0 C、K=0 D、K0211. 前輪外傾角不等時，汽車向(一側(cè)跑偏。A、左 B、右 C、外傾角較大 D、外傾角較小212. 汽車在一定道路和一定載荷條件下, 穩(wěn)定運行時的燃料消耗量,稱為(。A、燃料消耗量 B、平均燃料消耗量C、燃料消耗率 D、平均燃料消耗率213. 在良好路面上行駛，載荷不同，燃料消耗量變化為(。A、510% B、1015% C、1520% D、

47、2530%214. 被稱為人體可以承受振動量的上限的是(。A、暴露極限 B、舒適降低界限C、疲勞降低工作效率的界限 D、振動極限215. 接近角與離去角(，汽車的通過性越好。A、越小 B、相等 C、越大 D、不等216. 車輛維護應(yīng)貫徹(原則。A、預(yù)防為主,強制維護 B、診斷為主,強制維護C、診斷為主,加強維護 D、檢查為主,強制維護217. 汽車走合期的里程通常為(Km。A、10001500 B、15002500 C、25003500 D、35004500218. EQ1091型汽車的二級維護（平原）周期為(Km。A、1000012000 B、1200014000 C、1300015000

48、D、1600018000219. 甲說：汽車清潔作業(yè)包括汽車和各總成外表的泥污和油污。乙說：汽車清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車身內(nèi)外表面。二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確220. 甲說：汽車檢查作業(yè)包括檢查汽車外部機件是否齊全。乙說：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確221. 甲說：汽車補給作業(yè)時要添加燃料、潤滑油。乙說：汽車補給作業(yè)時不要添加制動液。二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確222. 檢查潤滑油的數(shù)量時，應(yīng)將汽車停放在(的地方，發(fā)動機(狀態(tài)下進行檢查。A、平坦

49、 暖機 B、平坦 冷機 C、傾斜 暖機 D、傾斜 冷機223. 換入冬季維護時，汽油機調(diào)整火花塞間隙（如果可調(diào)的話）使其(。A、變大 B、變小 C、不變 D、以上答案都對224. 汽車二級維護作業(yè)行駛里程在(Km后，由專業(yè)維護工負責執(zhí)行。A、20005500 B、50008000 C、800010000 D、1000015000225. 甲說：汽車二級維護主要是進行清潔、調(diào)整。乙說：汽車二級維護主要是進行檢查、緊固。最佳答案是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確226. 對于行駛在高速公路上的車輛，當其花紋深度小于(mm時應(yīng)更換該輪胎。A、1.0 B、1.2 C、1.8 D、2

50、.4227. 三元催化裝置主要是用來減少尾氣中的(。A、CO NOXB、SO2C、H2OD、H2228. 用壓縮空氣清潔空氣濾芯時,為防止損壞濾紙,壓縮空氣壓力不能超過(MPa。A、0.050.10 B、0.100.15 C、0.20.3 D、0.50.8229. 以下用于檢查火花塞間隙的量具的是(。A、塞尺 B、專用量規(guī) C、游標卡尺 D、間隙規(guī)230. 一般每行駛(Km應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。A、200 B、500 C、800 D、1000231. 用電阻表1×K擋檢查轉(zhuǎn)子的滑環(huán)與轉(zhuǎn)子軸頭之間的電阻應(yīng)為(。A、0 B、200 C、500 D、232. 甲說：在蓄電池充電正常

51、及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速時，充電指示燈應(yīng)熄滅。乙說：在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于怠速時，充電指示燈應(yīng)熄滅。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確233. 甲說：汽車檢修是汽車診斷和汽車修理的泛稱。乙說：汽車檢修應(yīng)不包括維修。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確234. 甲說：人工經(jīng)驗診斷法就是憑借經(jīng)驗進行故障診斷。乙說：人工經(jīng)驗法就是借助儀器進行診斷。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確235. 檢查汽油機氣缸壓縮壓力時,

52、節(jié)氣門應(yīng)位于(位置。A、全閉 B、半開 C、全開 D、以上位置均可236. 氣缸漏氣率分析是在活塞處于(時，采用對燃燒室加入壓縮空氣的方式來檢查氣缸相對漏氣率的方法。A、進氣行程下止點 B、壓縮行程上止點C、作功行程下止點 D、排氣行程上止點237. 發(fā)動機進氣管回火，其故障原因是(。A、點火提前角過大 B、點火提前角過小C、點火提前角可能過大，也可能過小 D、與點火提前角無關(guān)238. 一般蠟式節(jié)溫器升程為( mm左右。A、4 B、8 C、16 D、32239. 國家標準規(guī)定：運用發(fā)動機分析儀進行點火提前角測試時，示值誤差不大于(。A、±1% B、±2% C、±3

53、% D、±4%240. 甲說：汽車修理制度的制定要考慮防止拖延修理造成車況惡化。乙說：汽車修理制度的制定不要考慮成本。你認為二者中正確的是(。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確241. 汽車修理是汽車(和(修理的總和。A、零件 總成 B、發(fā)動機 車身 C、發(fā)動機 底盤 D、發(fā)動機 電器242. (是指新車或經(jīng)過大修后的車輛,在行駛一定里程后,經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理243. (是指車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時間）

54、后，為恢復(fù)汽車總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進行的作業(yè)。A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理244. (是指用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運行性修理。A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理245. (是指對不能繼續(xù)使用的零件進行修理，使其恢復(fù)良好的技術(shù)性能。A、汽車大修 B、總成大修 C、汽車小修 D、零件修理246. (大修送修標志是以車廂為主。A、客車 B、貨車 C、燃氣汽車 D、電動汽車247. 發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到(mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。A、0.1250.175 B、0.1750.250 C、0.2500.325 D、0.3250.400248. 總成送