運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范

1、上社公司運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范編 制 主 任：王志崗參加編制人員：呂建真 趙利崢審 批 人：尹玉臣 2013年10月上社公司運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，切實(shí)搞好我公司煤礦井下運(yùn)輸管理工作，明確運(yùn)輸線(xiàn)路及設(shè)備的設(shè)計(jì)安裝技術(shù)規(guī)范，徹底消滅井下運(yùn)輸系統(tǒng)安全隱患。特制訂此規(guī)范。 附件： 1、上社公司軌道鋪設(shè)技術(shù)規(guī)范 2、上社公司55KW及以下小絞車(chē)安裝技術(shù)規(guī)范 3、上社公司連續(xù)牽引車(chē)安裝技術(shù)規(guī)范 4、上社公司架空乘人裝置安裝技術(shù)規(guī)范 5、上社公司膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范 6、上社公司刮板輸送機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范7、 上社公司安全設(shè)施安裝技術(shù)規(guī)范 附件1上社公司軌道鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)

2、準(zhǔn)1、 一般規(guī)定 1、運(yùn)行7t及以上機(jī)車(chē)、3t及以上礦車(chē)、采區(qū)運(yùn)送重量超過(guò)15t（包括平板車(chē)重量）及以上設(shè)備時(shí)線(xiàn)路軌型不低于30kg/m，其他運(yùn)行線(xiàn)路軌型不22kg/m。 2、運(yùn)輸線(xiàn)路的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)合格，不得有雜拌道；在軌道線(xiàn)路變坡點(diǎn)、拐彎處必須使用曲線(xiàn)鋼軌。 3、運(yùn)輸線(xiàn)路的道岔質(zhì)量達(dá)到合格，道岔軌型不低于線(xiàn)路軌型，不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。 4、新開(kāi)綜掘面順槽安裝主要運(yùn)輸軌道時(shí)，應(yīng)安裝到回風(fēng)巷，不得與皮帶安裝在同一巷道內(nèi)，皮帶巷不得鋪設(shè)全長(zhǎng)軌道，僅可保留皮帶機(jī)頭100m的檢修軌道。當(dāng)綜掘面掘進(jìn)到600m時(shí)，應(yīng)將軌道運(yùn)輸巷道內(nèi)的調(diào)度絞車(chē)全部拆除，更換為梭車(chē)運(yùn)輸，優(yōu)化綜掘面的運(yùn)輸系統(tǒng)。二、鋼軌鋪設(shè)標(biāo)

3、準(zhǔn)（一）軌道中心線(xiàn)1.單軌中心線(xiàn)符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50。2.雙軌中心線(xiàn)的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50。（二）坡度軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50，坡度誤差50米內(nèi)不超過(guò)1/1000，即50米內(nèi)高差不超過(guò)50（包括傾斜巷道的絞車(chē)道）。（三）軌道和車(chē)場(chǎng)1、軌型符合設(shè)計(jì)或滿(mǎn)足運(yùn)量要求，同一線(xiàn)路無(wú)雜拌道，鋼軌垂直磨損不超過(guò)9毫米。2、主要運(yùn)輸大巷的線(xiàn)路軌型不低于30kg/m，其他運(yùn)輸巷道的線(xiàn)路軌型不低于22kg/m.3、軌道鋪設(shè)要達(dá)到優(yōu)良品。變坡點(diǎn)處一律采用豎曲線(xiàn)連接，嚴(yán)禁在變坡點(diǎn)處直接對(duì)接。4、各車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度必須按

4、技術(shù)部的設(shè)計(jì)施工鋪設(shè)，采掘運(yùn)輸小斜巷各車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度不得少于一次提升串車(chē)長(zhǎng)度的1.5倍；主要運(yùn)輸斜巷各車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)度為一次提升串車(chē)長(zhǎng)度的3倍以上。車(chē)場(chǎng)的軌道要水平，上車(chē)場(chǎng)不得有向下山的斜度，以免礦車(chē)自溜下滑。5、車(chē)場(chǎng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)，要滿(mǎn)足行人、運(yùn)輸安全需要。（1）單軌車(chē)場(chǎng)摘掛鉤一側(cè)，車(chē)輛最突出部分（綜合機(jī)械化生產(chǎn)的礦井應(yīng)以最大運(yùn)輸車(chē)輛的寬度為依據(jù)）與巷道最突出部分之間的距離不得小于0.8m。另一側(cè)車(chē)輛最突出部分與巷道最突出部分之間的距離不得小于0.3m（綜合機(jī)械化系統(tǒng)不得小于0.5m）。（2）雙軌運(yùn)輸巷中，2輛車(chē)輛最突出部分之間的距離，對(duì)開(kāi)時(shí)不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m,礦車(chē)摘掛鉤一側(cè)，

5、車(chē)輛最突出部分與巷道最突出部分之間的距離不得小于0.7m。另一側(cè)車(chē)輛最突出部分之間的距離不得小于0.3m。6、運(yùn)輸巷道軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。7、主要運(yùn)輸線(xiàn)路軌道軌道中心線(xiàn)符合設(shè)計(jì)要求，單軌中心距偏差為設(shè)計(jì)值的±50mm；雙軌中心線(xiàn)的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm。8、軌道路基必須無(wú)嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸線(xiàn)路軌道道碴厚度不小于100mm，個(gè)別底板突出處不小于50mm，道碴應(yīng)埋沒(méi)軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水；一般運(yùn)輸線(xiàn)路軌道道碴不超過(guò)枕面

6、，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，必須搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板現(xiàn)象。 (四)水平1.主要運(yùn)輸線(xiàn)路直線(xiàn)段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5；曲線(xiàn)段加高后誤差不大于5。2.一般運(yùn)輸線(xiàn)路直線(xiàn)兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于8；曲線(xiàn)加高后不大于8。(五)軌縫井下不大于5，焊縫無(wú)裂紋。地面夏季不大于7，冬季不大于10，無(wú)三處以上連續(xù)瞎縫。(六)軌枕及間距1、永久大巷軌道、主要上下山要求鋪設(shè)水泥軌枕。在接頭處鋪設(shè)軌枕時(shí)應(yīng)防止軌枕壓鼻壓在軌道夾板上。2、主要軌道線(xiàn)路采用寬180，高150，長(zhǎng)1400的木軌枕配合水泥軌枕。軌枕間距為600±50。鋼軌直線(xiàn)段要求兩股鋼軌對(duì)接，即兩股鋼軌接頭相對(duì)錯(cuò)距不

7、大于50，曲線(xiàn)段可采用錯(cuò)接，但錯(cuò)接距離應(yīng)控制在0.72.0米之內(nèi)。3、接頭采用承接時(shí)，接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30kg/m軌道）、220mm（22kg/m軌道），用以加強(qiáng)此處的鋼軌強(qiáng)度。4、接頭采用懸接時(shí)，30kg/m型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過(guò)30mm，22kg/m型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過(guò)30mm。5、一般運(yùn)輸巷道軌道線(xiàn)路采用寬140，高120，長(zhǎng)1200的木軌枕，軌枕間距為600±50。為提高順槽的軌道質(zhì)量，在工作面順槽施工時(shí)，要求每隔4根木軌枕要使用一根水泥軌枕。6、水泥軌枕不得使用在軌

8、道接頭夾板范圍內(nèi)，以防壓軌鼻壓不到位，影響軌道鋪設(shè)質(zhì)量。7、軌距標(biāo)準(zhǔn)為600毫米，鋪設(shè)要求符合設(shè)計(jì)，主要運(yùn)輸線(xiàn)路直線(xiàn)段允許偏差5，2；曲線(xiàn)段加寬后允許誤差為5，2。一般運(yùn)輸線(xiàn)路直線(xiàn)段允許誤差為6，2；曲線(xiàn)段加寬后允許誤差為6，2。8、600毫米軌距內(nèi)軌加寬值見(jiàn)下表 半徑（米）軸距（毫米）內(nèi) 軌 加 寬 值（毫米）5101520253040505110010120050011001510105551051100及以上15151515101010 8、600毫米軌距外軌超高值（單位）如下表： 平均速度（米/秒）半徑（米）0.511.52345 15 35 60 /55 10 2545 /6/10

9、2540 /9/5 1530 6012/5 102045 （七）接頭方式直線(xiàn)段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于50；曲線(xiàn)段可錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于2米。（八）扣件魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效、螺栓要求外露13絲。（九）地滾1、斜巷絞車(chē)道必須裝設(shè)地滾。地滾必須平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒(méi)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。地滾直徑一般不小于150mm，長(zhǎng)度不小于250mm。地滾上平面不低于軌面，高出軌面不大于30 mm，每組地滾間距不得大于20m，嚴(yán)禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。2、工作面順槽起伏較多，為防止巷道底板和軌枕磨鋼絲繩，要求在掘進(jìn)施工時(shí)，正常區(qū)段每20米安裝一個(gè)地滾，變坡

10、點(diǎn)附近應(yīng)適當(dāng)加密地滾，以不磨繩為準(zhǔn)。安裝連續(xù)牽引車(chē)的順槽，托壓繩輪按設(shè)計(jì)進(jìn)行布置。3、上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)要裝設(shè)大地滾，其直徑不得小于250mm，長(zhǎng)度在200250mm之間，軸徑不小于40mm。地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4、如果巷道有起伏，鋼絲繩磨頂棚（板）時(shí)，要裝設(shè)托繩輪，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。5、對(duì)軌道中間車(chē)場(chǎng)、下車(chē)場(chǎng)甩車(chē)道的側(cè)幫處以及安裝在軌道一側(cè)的絞車(chē)前，要裝設(shè)立滾。立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。（十）道床1.道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)，道碴厚度井下不小于100（個(gè)別底板突出處不小于50），

11、地面不小于150。2.道床寬度根據(jù)枕木長(zhǎng)度而定，即軌枕外應(yīng)有100150，道床的邊坡比為11.5。3.道床頂面比軌枕面低30至40毫米，在半徑等于或小于50米的曲線(xiàn)上，曲線(xiàn)外側(cè)道床要加寬100毫米。4.道床整潔，道碴不埋沒(méi)軌枕面，無(wú)積水、淤泥，地面無(wú)雜草。（十一）道釘每根軌枕上只許釘四個(gè)道釘，打入道釘?shù)奈恢脩?yīng)在軌枕面1/3處，浮離不大于2。道釘?shù)囊?guī)格要符合下表要求:軌 型(kg/m)道 釘 規(guī) 格（mm）截 面長(zhǎng) 度(11)12×1210012(15)12×1210015、(18)12×1211022(24)14×141303014×14130

12、（十二）搗固道碴搗固堅(jiān)實(shí)、無(wú)空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2為吊板）。（13） 軌道的維修 1、凡損壞、腐朽失去含釘能力和支承鋼軌作用的枕木必須更換。窄軌線(xiàn)路一般應(yīng)每隔3至5年大修一次。對(duì)損壞、腐朽不嚴(yán)重的進(jìn)行修理，改變釘孔位置或?qū)⒄砟踞斂状蛉肽拘ɡ^續(xù)使用。2、對(duì)斷裂、螺孔擴(kuò)大，外形磨損嚴(yán)重的魚(yú)尾板要更換，彎曲輕微的可以校正使用。 3、對(duì)斷裂、扭曲、腐蝕嚴(yán)重，達(dá)到規(guī)定磨損限度的鋼軌要更換；對(duì)硬彎或彎度不適的鋼軌要修理；對(duì)經(jīng)過(guò)修理的鋼軌要直順（或圓順）。鋼軌頭部磨損限度見(jiàn)下表：軌 型（kg/m）高 度(mm)磨 損 限 度標(biāo) 準(zhǔn)最 低1569185187908322893.66862491079

13、83010107.9598 三、道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、道岔軌型應(yīng)不小于線(xiàn)路軌型。2、根據(jù)使用地點(diǎn)的曲率半徑、開(kāi)口方向、兩軌中心距等條件選擇道岔型號(hào)。道岔必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，道岔的鋪設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，軌型與線(xiàn)路軌型要一致。鋪設(shè)道岔要平順，位置誤差不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的300mm。3、道岔軌枕斷面規(guī)格與線(xiàn)路枕木相同。長(zhǎng)度適當(dāng)加大，以保證兩端均距軌底外緣不少于250至300mm。4、運(yùn)輸巷道、軌道上下山、按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況9#采區(qū)選用：DK622412、DK622515、DX62241214、DX62251514、DX62262514、JD62241216等，15#采區(qū)選用ZDK630-3-6、ZDK630-4-12

14、、ZDX630-4-1216、ZDX630-5-1514、ZDX630-6-2514、ZJD630-4-1216、ZJD630-6-2516等幾種型號(hào)的道岔。5、道岔優(yōu)先推行氣控化。6、井下不準(zhǔn)使用非標(biāo)道岔。7、鋪設(shè)基本要求見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng) 目單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差備 注1軌距毫米按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后，軌距偏差+3，0尖軌前端為605，尖軌根部量為605，曲連接軌中部為611，道岔后部為6052水平毫米偏差不大于53方向毫米直線(xiàn)目視平順，用10米懸量不超過(guò)10曲線(xiàn)目視圓順，用1米懸量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2，用2米懸量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于34軌面前后高低毫米目視平順，用10米懸量不超過(guò)105

15、接頭平整度毫米軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于26尖軌毫米尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無(wú)跳動(dòng)；尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于27開(kāi)程毫米尖軌開(kāi)程為801008軌縫毫米尖軌根部不大于8，其它同線(xiàn)路部分的要求相同9心軌和 護(hù)軌工作邊間距毫米600毫米軌距為572，偏差+2，0；10護(hù)軌毫米零件齊全，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護(hù)軌工作邊中心點(diǎn)相對(duì)（垂直）偏差±5011轍岔毫米心軌、翼軌垂直磨損不超過(guò)7，鉚釘無(wú)松動(dòng)，焊縫無(wú)裂紋12滑床板毫米應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過(guò)213基本軌與連接軌毫米垂直磨損不大于714軌撐毫米應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1，

16、數(shù)量齊全，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象15扣件毫米魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，緊固有效16道釘毫米規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于217軌枕質(zhì)量規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)失效現(xiàn)象18軌枕間距毫米按設(shè)計(jì)要求布置，偏差為±5019搗固搗固堅(jiān)實(shí)、無(wú)空板、吊板20轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠21道床道床整潔，道碴不埋沒(méi)軌枕面，地面無(wú)雜草-35-附件2上社公司55KW及以下絞車(chē)安裝技術(shù)規(guī)范一、系統(tǒng)主要技術(shù)要求（一）斜巷絞車(chē)道及硐室1、斜巷絞車(chē)道必須按照煤礦安全規(guī)程巷道有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)，軌道鋪設(shè)要求詳見(jiàn)上社公司運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范附件1，并且要滿(mǎn)足行人、運(yùn)輸?shù)劝踩枰ёo(hù)要達(dá)到合格要求。2、斜巷絞車(chē)道（

17、上下山、聯(lián)絡(luò)巷）的水溝必須按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工，水溝蓋板要穩(wěn)固牢靠。水溝要定期清理，保證暢通，流水不得沖刷道心。巷道內(nèi)無(wú)矸石、浮煤等雜物。3、井巷交岔點(diǎn)，必須設(shè)置路標(biāo)及避災(zāi)路線(xiàn)牌板，標(biāo)明所在地點(diǎn)，指明通往安全出口的方向。4、絞車(chē)安裝硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其凈高度不得小于2.8m，絞車(chē)外緣距最近一側(cè)軌道不得小于0.5米，距硐室壁距離不得小于0.5m，絞車(chē)操作空間不得小于1.0m。5、斜巷主要運(yùn)輸上下車(chē)場(chǎng)、各順槽車(chē)場(chǎng)均須設(shè)躲避硐室和信號(hào)硐室，其規(guī)格為2.0×2.0×1.5m（高×寬×深）。下部車(chē)場(chǎng)躲避硐室，距起坡點(diǎn)不得小于2m。6、行車(chē)行人的巷道中的躲避硐室的間距

18、不得大于40m，并在人行道側(cè)。7、躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物。（二）絞車(chē)鋼絲繩 1、絞車(chē)鋼絲繩必須按規(guī)定繩徑配備，其規(guī)格必須與絞車(chē)銘牌相符，繩長(zhǎng)不得超過(guò)規(guī)定的容繩量。2、鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，繩卡不少于兩付，無(wú)打折。嚴(yán)禁將鋼絲繩破股與絞車(chē)固定。初次上繩要將繩排列整齊、嚴(yán)密。3、絞車(chē)鋼絲繩的鉤頭，必須使用雞心環(huán)，連接繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑選擇，見(jiàn)下表。繩卡緊固螺母應(yīng)在主鋼絲繩一側(cè)，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的67倍，且不少于4道。 4、斜巷絞車(chē)的每個(gè)鉤頭，都必須配有符合要求的保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度和提升車(chē)數(shù)相適應(yīng)，不宜過(guò)長(zhǎng)。連接繩卡最低不少于3付，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的67倍，繩頭余長(zhǎng)不大于100mm。

19、當(dāng)鋼絲繩直徑小于21.5mm時(shí)，保險(xiǎn)繩應(yīng)同主繩直徑相同；當(dāng)鋼絲繩直徑大于21.5mm時(shí)，可采用21.5mm的鋼絲繩作為保險(xiǎn)繩。 表1絞車(chē)鋼絲繩、繩卡、繩卡數(shù)選用標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)絞車(chē)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)鋼絲繩直徑繩卡規(guī)格繩卡數(shù)量1調(diào)度絞車(chē)JD-1(JD-11.4)15.51642調(diào)度絞車(chē)JD-1.6(JD-25)12.5124調(diào)度絞車(chē)JD-1.6(JD-25)18.52053調(diào)度絞車(chē)JD-4(JD-55)21.52265、斜巷絞車(chē)鋼絲繩斷絲超過(guò)規(guī)定時(shí)必須換繩，不允許插接。(三）對(duì)拉絞車(chē) 小絞車(chē)采用對(duì)拉方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)制定專(zhuān)門(mén)措施，運(yùn)輸兩端必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)把鉤，并且必須使用同型號(hào)絞車(chē)。對(duì)拉絞車(chē)中線(xiàn)與軌道中線(xiàn)不重合時(shí)，

20、必須在絞車(chē)的前方適當(dāng)處設(shè)立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量。使用對(duì)拉絞車(chē)的巷道坡度局部地段不得超過(guò)10°。（四）提升能力驗(yàn)算所有涉及提升運(yùn)輸施工的作業(yè)規(guī)程和措施都必須進(jìn)行絞車(chē)牽引能力、鋼絲繩強(qiáng)度的驗(yàn)算，明確規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)條件下，允許提升的車(chē)數(shù)和噸位。1、驗(yàn)算依據(jù)： 鋼絲繩的安全系數(shù)，等于鋼絲繩破斷拉力總和與其所承受最大靜拉力（繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比。2、驗(yàn)算公式：ma = Qpn(m1+mz1)(sinB±f1.cosB)g+mp.L(sinB±f1. cosB)g式中： ma鋼絲繩安全系數(shù) Qp-鋼絲繩破斷拉力總和，N n(m1+mz1)-鋼絲繩載荷，kg

21、f1-礦車(chē)運(yùn)行摩擦阻力系數(shù)，f1取0.015 (滾動(dòng)摩擦) f2-鋼絲繩移動(dòng)阻力系數(shù)，f2取0.2 mp-每米鋼絲繩質(zhì)量，kg/m L-鋼絲繩下放點(diǎn)至井下停車(chē)點(diǎn)之間的斜長(zhǎng)，m B- 斜坡傾角二、絞車(chē)基礎(chǔ)固定技術(shù)要求（一）55KW小絞車(chē)安裝必須采用混凝土基礎(chǔ)固定絞車(chē)基礎(chǔ)必須按隨機(jī)附帶基礎(chǔ)規(guī)格尺寸圖施工，基礎(chǔ)螺栓數(shù)量和規(guī)格按絞車(chē)說(shuō)明書(shū)要求配置。絞車(chē)基礎(chǔ)施工時(shí)要先挖基礎(chǔ)坑，基礎(chǔ)坑要大于設(shè)計(jì)尺寸，并在基礎(chǔ)坑中部施工4根生根錨桿，間距為0.5米。生根錨桿深入平坑底部不少于1米，高出基礎(chǔ)坑底0.5米，并上好錨桿托盤(pán)，生根錨桿采用2350錨固劑全長(zhǎng)錨固?；A(chǔ)坑挖完打好生根錨桿后，必須經(jīng)技術(shù)科、安監(jiān)處等業(yè)務(wù)部

22、門(mén)驗(yàn)收合格后，方可施工混凝土基礎(chǔ)。將生根錨桿澆注在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)?；炷翉?qiáng)度不低于300，體積比為：水泥:砂子:石子=1:1.5:2。嚴(yán)禁添加速凝劑，嚴(yán)禁使用巷道積水及水溝水?dāng)嚢杌炷痢９嘧⒒A(chǔ)螺栓時(shí)，預(yù)留孔內(nèi)的雜物必須清理干凈，置入螺栓后采用高于一個(gè)標(biāo)號(hào)的混凝土或灌漿料全長(zhǎng)灌注?；A(chǔ)施工后按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)一周，養(yǎng)護(hù)期不到的基礎(chǔ)嚴(yán)禁使用?；A(chǔ)上面必須高于軌面100mm。所有基礎(chǔ)螺絲露出適中，一個(gè)彈簧墊一個(gè)平墊，緊好螺帽后上面露1-3絲，基礎(chǔ)方位要正。（二）下列規(guī)格小絞車(chē)安裝可采用地錨加基礎(chǔ)固定11.4KW絞車(chē)、25KW絞車(chē)：回柱絞車(chē)采用地錨加基礎(chǔ)固定絞車(chē)時(shí)，基礎(chǔ)深度不小于300mm，使用的錨桿規(guī)格

23、應(yīng)與絞車(chē)固定螺栓孔相配套，11.4KW絞車(chē)采用：M20錨桿，長(zhǎng)度1600mm，全長(zhǎng)錨固，打入底板的深度不得小于1200mm，每根錨桿的錨固力不得小于130KN；25KW絞車(chē)采用：M22錨桿，長(zhǎng)度1600mm，全長(zhǎng)錨固，打入底板的深度不得小于1200mm，每根錨桿的錨固力不得小于130KN。絞車(chē)基礎(chǔ)面要用C20混凝土抹平，高度應(yīng)高于軌面100 mm，抹面周邊尺寸要大于絞車(chē)底盤(pán)周邊200mm。絞車(chē)安裝前安裝單位要對(duì)錨桿逐根進(jìn)行拉力實(shí)驗(yàn)，每部絞車(chē)必須留有不少于2 根錨桿作保險(xiǎn)生根之用。在絞車(chē)底盤(pán)后部沿混凝土抹面的邊緣、沿前后錨桿同方向布置，與底板上平面成45 度斜角往后打入底板，加長(zhǎng)錨固。用不小于單

24、根錨桿破斷力強(qiáng)度的圓環(huán)鏈連接，一端與錨桿相連，別一端與絞車(chē)底盤(pán)相連，拉緊不得有余扣。生根錨桿上端連上生根鏈，上緊螺帽后外露不超過(guò)30mm。符合要求后方可安裝使用。 三、安裝方位技術(shù)要求（一）為滿(mǎn)足運(yùn)輸需要，在進(jìn)行采掘工程設(shè)計(jì)時(shí)，車(chē)場(chǎng)的平段距離長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足存車(chē)、鋪設(shè)道岔及過(guò)卷距離的需要。（二）絞車(chē)安裝在巷道一幫時(shí)，絞車(chē)提升中心線(xiàn)和軌道中心線(xiàn)要有一個(gè)方位角，其方位角的大小為：arctg2S/L。S：絞車(chē)滾筒中心線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)的距離;L/2：絞車(chē)預(yù)計(jì)提升距離的一半；a：絞車(chē)邊緣與軌道中心線(xiàn)的距離。絞車(chē)布置在人行道側(cè)時(shí)，a不小于1240mm；絞車(chē)布置在非人行道側(cè)時(shí)，a不小于1050mm。（三）絞車(chē)安裝

25、在軌道的正前方時(shí)，滾筒中線(xiàn)應(yīng)與軌道中線(xiàn)重合。絞車(chē)安裝要平穩(wěn)牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩。鋼絲繩與礦車(chē)連接裝置處還應(yīng)加保險(xiǎn)繩（對(duì)拉方式絞車(chē)除外）。(四)凡是絞車(chē)安裝在巷道一幫，提升中心線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)不一致的絞車(chē)，或排繩不好的絞車(chē)都必須在絞車(chē)前安設(shè)排繩器，若排繩器安裝不開(kāi)，或絞車(chē)司機(jī)看不到絞車(chē)前5米加一鉤車(chē)的距離，則在絞車(chē)前方進(jìn)行開(kāi)幫處理。四、小絞車(chē)的完好標(biāo)準(zhǔn)小絞車(chē)安裝嚴(yán)格執(zhí)行煤礦礦井運(yùn)輸設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查以下列條款為標(biāo)準(zhǔn)判斷絞車(chē)是否完好的主要依據(jù)。（一）緊固件1.螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母無(wú)鏟傷和棱角嚴(yán)重變形，螺紋無(wú)亂扣或禿扣；2.螺母緊固

26、后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母13個(gè)螺距；3.同一部位的緊固件規(guī)格應(yīng)一致。主要連接部件或受沖擊載荷容易松動(dòng)部位的螺母應(yīng)使用防松螺母（背帽）、漲簧圈（彈簧墊）或其它防松裝置；4.螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內(nèi)部分不少于兩個(gè)螺距。（二）軸承軸承潤(rùn)滑良好，不漏油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響。油溫不超過(guò)65。（三）減速箱箱體無(wú)裂紋和變形，結(jié)合面不漏油、不甩油。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異響，潤(rùn)滑油適量。（四）滾筒滾筒表面無(wú)裂縫、破損和變形。固定螺栓和油塞不得高于滾筒表面。（五）鋼絲繩1、鋼絲繩的直徑應(yīng)與絞車(chē)名牌規(guī)格相符。2、鋼絲繩排列緊密整齊，無(wú)爬繩、咬繩現(xiàn)象，鋼絲繩運(yùn)行部分無(wú)扭曲、盤(pán)圈現(xiàn)象。3、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡

27、不得少于兩付。不得減少壓繩卡處的鋼絲繩股數(shù)，繩頭余量不大于200mm。4、使用中的絞車(chē)滾筒上的母繩不得少于三圈，但最多不得超過(guò)兩層繩（絞車(chē)提升距離不定者除外）。5、使用中的鋼絲繩應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定。6、調(diào)度絞車(chē)或慢速絞車(chē)要采用鋼絲繩加油裝置。（六）閘與閘輪1、閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠，使閘后閘把位置不得超過(guò)水平位置。2、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷(xiāo)軸無(wú)損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有背帽緊固。3、閘把自鎖裝置靈活可靠。4、閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚固可靠不松動(dòng)。5、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無(wú)油跡。6、閘帶發(fā)生歪斜變形的，應(yīng)在拉桿螺栓上安裝定位絲杠，糾正閘帶歪斜現(xiàn)象。（七）安

28、裝1、底座無(wú)裂紋，基礎(chǔ)螺栓緊固，護(hù)繩板完整不變形。2、安裝平穩(wěn)牢固，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異響，無(wú)甩油現(xiàn)象。3、信號(hào)裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?、設(shè)備標(biāo)志牌填寫(xiě)認(rèn)真，準(zhǔn)確。附表：1、絞車(chē)參數(shù)一覽表 附表1絞車(chē)參數(shù)一覽表名稱(chēng)功率（KW）容繩量（米）繩經(jīng)（mm）牽引力（KN）平均繩速（m/s）滾筒尺寸mm質(zhì)量kg直徑寬度回柱絞車(chē)7.58016490.172762726337.58015.578.40.10228023067211120221400.12138030017150231400.1374003022471.518.515022137.20.13740030024772217024.51402000.12

29、42560×968×797250045160-31021.5-302800.1674003024018調(diào)度絞車(chē)31007.753111.440012.59.80.73224304542254001517.641.3390.77331040014704065020251.63-1.11562058027004040018.529.41.3162058022405576021.539.21.226006805674附件3上社公司無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)安裝技術(shù)規(guī)范一、系統(tǒng)主要技術(shù)要求連續(xù)牽引車(chē)主要由無(wú)極繩絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪和托繩輪等組成，通過(guò)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系

30、統(tǒng)。（一）連續(xù)牽引車(chē)必須設(shè)計(jì)定位在頂板支護(hù)可靠的地點(diǎn)，底板無(wú)淤泥積水。安裝地點(diǎn)應(yīng)預(yù)留安裝超吊孔，或起吊點(diǎn)。（二）絞車(chē)硐室及設(shè)備安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，絞車(chē)（配重張緊器）及尾輪前方必須設(shè)有阻車(chē)器（卡軌器等），并且設(shè)置醒目的停車(chē)位置標(biāo)志，牽引車(chē)嚴(yán)禁超越停車(chē)標(biāo)志。沿線(xiàn)不得設(shè)置阻擋車(chē)器。（三）安全間隙必須符合下列要求1、絞車(chē)（或張緊器）前方必須按設(shè)計(jì)要求留足不小于5m的過(guò)卷距離。2、絞車(chē)與張緊器的基礎(chǔ)間距及水平必須符合連續(xù)牽引車(chē)使用說(shuō)明書(shū)要求。3、絞車(chē)安裝于軌道巷一側(cè)時(shí)，絞車(chē)最突出部位距軌道的間隙不小于0.5m，絞車(chē)距巷幫最突出部分間隙不小于0.5m；安裝于皮帶巷一側(cè)時(shí)，與皮帶之間最突出部位

31、間距不小于0.3m，靠幫安裝時(shí)，人員操作空間不小于1m，司機(jī)操作位置與皮帶減速機(jī)、電機(jī)前后間距不小于2m。特殊情況安全間隙不足的要有專(zhuān)門(mén)措施，并報(bào)礦總工程師、機(jī)電運(yùn)輸副總經(jīng)理批準(zhǔn)。（四）軌道鋪設(shè)軌道鋪設(shè)必須符合設(shè)計(jì)并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，道岔必須符合連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)行要求。變坡點(diǎn)處一律采用豎曲線(xiàn)連接，不準(zhǔn)有鋼軌接頭。必須按規(guī)定裝設(shè)安全設(shè)施。不得使用簡(jiǎn)易道岔，道岔曲連接軌坡口處不得擠磨、壓卡鋼絲繩，并對(duì)曲軌破口處在底部進(jìn)行加固。（五）信號(hào)裝置連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)輸沿線(xiàn)，在人行道一側(cè)每隔200m或在起伏較大處，必須設(shè)置一組語(yǔ)通信號(hào)裝置。線(xiàn)路兩端、車(chē)場(chǎng)及中間聯(lián)絡(luò)巷口必須設(shè)置行車(chē)安全聲光報(bào)警信號(hào)。（六）鋼絲繩敷設(shè)及插

32、接拖放鋼絲繩，中間不得繞彎或打節(jié)，兩股鋼絲繩不得交叉纏繞。鋼絲繩規(guī)格與絞車(chē)銘牌要求相符。牽引鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍。絞車(chē)滾筒上鋼絲繩的纏繞和張緊器內(nèi)鋼絲繩的走向必須符合使用說(shuō)明書(shū)的要求。二、基礎(chǔ)固定技術(shù)要求（一）無(wú)極繩絞車(chē)和張緊裝置應(yīng)安裝固定在混凝土基礎(chǔ)上，使工作時(shí)減少震動(dòng)，以保證穩(wěn)定。混凝土基礎(chǔ)應(yīng)單獨(dú)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連。并在基礎(chǔ)坑中部施工4根生根錨桿，間距為0.5米。生根錨桿高出基礎(chǔ)坑底0.5米，并上好錨桿托盤(pán)，生根錨桿采用錨固劑錨固。將生根錨桿澆注在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)。 混凝土強(qiáng)度采用C30，體積比為：水泥:砂子:石子=1:1.3:2。嚴(yán)禁添加速凝劑?；A(chǔ)螺栓孔澆注基礎(chǔ)時(shí)預(yù)留

33、，等設(shè)備穩(wěn)好調(diào)正后再用二次灌漿法將基礎(chǔ)螺栓灌入。采用混凝土基礎(chǔ)固定時(shí)，混凝土必須攪拌均勻，嚴(yán)禁將水泥、砂子、石子直接卸入基礎(chǔ)坑內(nèi)混合攪拌，嚴(yán)禁不添加石子骨料?；A(chǔ)坑內(nèi)不得有浮矸、積水、浮煤及雜物。（二）基礎(chǔ)澆灌須待56天混凝土凝固后方可安裝無(wú)極繩絞車(chē)和張緊裝置。螺栓二次澆注時(shí)預(yù)留孔內(nèi)不得有水、淤泥及雜物，預(yù)留孔必須灌滿(mǎn)搗實(shí)。螺栓穩(wěn)固7天后方可使用絞車(chē)。（三)無(wú)極繩絞車(chē)基礎(chǔ)可高于張緊裝置基礎(chǔ)100mm，不允許無(wú)極繩絞車(chē)基礎(chǔ)低于張緊裝置基礎(chǔ)。三、安裝技術(shù)要求（一）優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)布置 技術(shù)科在進(jìn)行采掘工程設(shè)計(jì)時(shí)，各上山片盤(pán)車(chē)場(chǎng)要盡量避免與工作面順槽平行，以便于甩車(chē)場(chǎng)變平后能施工絞車(chē)硐室，使連續(xù)牽引車(chē)提

34、升中心線(xiàn)與工作面順槽軌道中心線(xiàn)重合。連續(xù)牽引車(chē)系統(tǒng)安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、按測(cè)量部門(mén)給定的安裝位置、水平及中心線(xiàn)施工。（二）絞車(chē)、張緊器安裝 調(diào)整絞車(chē)的方向，用水平尺度量將絞車(chē)墊平，然后方可進(jìn)行二次澆注基礎(chǔ)螺栓。預(yù)留孔必須灌滿(mǎn)搗實(shí)，混凝土采用C30，嚴(yán)禁添加速凝劑。（三）尾輪安裝 將尾輪居軌中水平放置，上平面不得高于軌腰。尾輪與固定基礎(chǔ)的連接使用與主繩同直徑的鋼絲繩纏繞不少于三圈，用與鋼絲繩相匹配的繩卡卡緊，繩卡不得少于3付。尾輪上面加可視的防護(hù)罩。（四）牽引車(chē)的安裝 將牽引車(chē)用固定在軌道上，將富余的鋼絲繩纏繞到滾筒上，用楔塊將繩壓緊。（五）壓、托繩輪的安裝 按設(shè)計(jì)要求在巷道變坡點(diǎn)等地點(diǎn)安裝壓繩輪

35、、托繩輪。副繩必須進(jìn)入壓繩輪槽，托繩輪必須有效托起鋼絲繩使其不磨底板。（六）信號(hào)及其它安裝 必須按設(shè)計(jì)要求安裝信號(hào)裝置、急停裝置及行車(chē)報(bào)警裝置。（七）緊繩1、將鋼絲繩一頭固定在心形卡繩器內(nèi)；2、將張緊器重錘提至最高點(diǎn)；3、用手拉葫蘆或小絞車(chē)將鋼絲繩拉緊，設(shè)好防脫保險(xiǎn)繩；4、將鋼絲繩另一頭固定在牽引車(chē)心形卡繩器內(nèi)，解除葫蘆和小絞車(chē)鉤頭及防脫保險(xiǎn)繩；5、放置張緊器配重塊，使鋼絲繩張力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。附件：連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖附件4上社公司架空乘人裝置安裝技術(shù)規(guī)范一、主要技術(shù)要求架空乘人裝置主要由驅(qū)動(dòng)裝置、托繩輪裝置、壓繩輪裝置、迂回輪裝置、張緊裝置、乘人器、電器控制裝置等

36、組成，通過(guò)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。（一）架空乘人裝置必須設(shè)計(jì)定位在頂板支護(hù)可靠的地點(diǎn)，底板無(wú)淤泥積水。（二）架空乘人裝置的安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，在機(jī)頭、機(jī)尾乘人上下地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置醒目的上、下車(chē)位置標(biāo)志，乘坐人員嚴(yán)禁超越停車(chē)標(biāo)志。沿線(xiàn)應(yīng)設(shè)置可以隨時(shí)能停車(chē)的沿線(xiàn)急停。（三）安全間隙必須符合下列要求1、沿線(xiàn)非上下人地點(diǎn)蹬座中心至巷道一側(cè)不得小于0.7米，在人員上下的地點(diǎn)（站臺(tái)）蹬座中心至巷道一側(cè)不得小于0.7米。2、乘坐人員時(shí)腳蹬與巷道底板間隙不小于0.2米，鋼絲繩與底板不小于1.8米；無(wú)人乘坐時(shí)腳蹬與巷道底板間隙不小于0.3米，鋼絲繩與底板不小于1.9米；在站臺(tái)：乘坐人員時(shí)腳蹬與巷

37、道底板間隙不大于0.2米，無(wú)人乘坐時(shí)腳蹬與巷道底板間隙不大于0.3米。 3、兩股鋼絲繩之間的距離不小于0.9米，人員乘坐間距不得小于5米。4、架空乘人裝置巷道斷面的凈高，從巷道底板（軌道面）起到托繩輪下沿的高度，必須達(dá)到2m。二、安裝技術(shù)規(guī)范設(shè)備安裝、調(diào)試必須符合設(shè)備供應(yīng)商提供的隨機(jī)技術(shù)文件中的說(shuō)明書(shū)及圖紙要求，設(shè)備安裝前，應(yīng)先對(duì)安裝巷道進(jìn)行驗(yàn)收，只有當(dāng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行設(shè)備安裝工程。 （一）橫梁安裝 1、橫梁安裝前要放好巷道中線(xiàn)和腰中心線(xiàn)，以作為安裝的基礎(chǔ)線(xiàn)。 2、要按廠家提供的圖紙要求預(yù)埋托輪橫梁、驅(qū)動(dòng)輪橫梁、迂回輪和張緊絞車(chē)橫梁及重錘橫梁。 3、機(jī)頭、機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±

38、;10mm 4、托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±15mm。 5、全部橫梁水平度為千分之三。 （二）驅(qū)動(dòng)裝置安裝 1、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝的主軸同軸度偏差不大于0.5mm。 2、制動(dòng)閘瓦與閘輪的間隙2.5mm，制動(dòng)狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)60%。 3、驅(qū)動(dòng)輪的縱向中心線(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)中心的偏差，不得大于2mm。繩槽中心線(xiàn)必須與出入側(cè)的牽引索中心線(xiàn)吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20，偏斜不得大于1/1000.驅(qū)動(dòng)輪的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。 4、變坡點(diǎn)與驅(qū)動(dòng)輪出繩處的有效距離不小于6m。 （三）迂回輪、導(dǎo)軌、張緊裝置的安裝1、迂回輪的縱向中心線(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)中心的偏差，不得大于2mm。

39、繩槽中心線(xiàn)必須與出入側(cè)的牽引索中心線(xiàn)吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20，偏斜不得大于1/1000.驅(qū)動(dòng)輪的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。2、兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線(xiàn)直線(xiàn)度不大于1/1000，兩中心線(xiàn)的平行度不大于0.5/1000，兩中心線(xiàn)的高度差為±3mm。3、重錘安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)值安裝重量，其重錘塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝，防止松動(dòng)，當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時(shí)，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人。 （四）托繩輪和壓繩輪的安裝1、安裝在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，其繩槽全線(xiàn)中心線(xiàn)應(yīng)在同一線(xiàn)上，其偏差不應(yīng)大于±2mm。2、安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，其全線(xiàn)的輪槽頂面高度不應(yīng)大于2mm。（五）鋼絲

40、繩的安裝1、鋼絲繩的插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后的接頭處直徑增粗量不超過(guò)10%。2、鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)48小時(shí)，以消除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力基本平衡后，才能掛吊椅運(yùn)行。（六）電控系統(tǒng)及保護(hù)系統(tǒng)的安裝此項(xiàng)安裝由廠家派人安裝、指導(dǎo)、測(cè)試、安裝隊(duì)配合，必須按照保護(hù)性能要求安裝、調(diào)試，保證各種保護(hù)運(yùn)行可靠。3、 架空乘人調(diào)試 （一）準(zhǔn)備工作1、由注油槍將所有壓繩輪、收繩輪、托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤(rùn)滑脂。2、將鋼絲繩逐漸展開(kāi)依次將繩放置空機(jī)輪上。3、鋼絲繩放完后，根據(jù)鋼絲實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行截繩，并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行插繩，插接繩按照煤炭安全規(guī)程要求插接長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的1000倍。4、

41、檢查所有壓繩輪、收繩輪上的鋼絲繩位置是否正確，調(diào)整輪系與鋼絲繩的相對(duì)位置，壓繩輪的中心應(yīng)與鋼絲繩重合。 （二）鋼絲繩空轉(zhuǎn)試運(yùn)行1、將電控系統(tǒng)的速度保護(hù)恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。2、開(kāi)機(jī)后，及時(shí)調(diào)節(jié)速度保護(hù)的設(shè)定值。3、檢查速度保護(hù)是否正常工作。4、派人沿道檢查所有與鋼絲接觸的輪系，如果有掉繩的地方，應(yīng)該及時(shí)通知操作員，及時(shí)停車(chē)處理。5、試運(yùn)轉(zhuǎn)20分后，停車(chē)檢查，各輪系位置是否發(fā)生變化，系統(tǒng)各部分溫度是否正常。 （三）調(diào)整輪系調(diào)整輪系確保鋼絲繩不會(huì)掉繩。 （四）固定座椅運(yùn)轉(zhuǎn)1、確定鋼絲繩空運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)行時(shí)，所有問(wèn)題解決后，將架空乘人裝置空轉(zhuǎn)72小時(shí)，方可安設(shè)座椅試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、嚴(yán)格按照設(shè)定的座椅間隔每10米

42、一個(gè)，安設(shè)座椅。3、開(kāi)機(jī)前，在巷道座椅每50米設(shè)一個(gè)人，專(zhuān)人觀察座椅運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果座椅在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)向一邊旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，拆下座椅，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，解決鋼絲繩旋轉(zhuǎn)問(wèn)題后，繼續(xù)試運(yùn)行。 （五）載人試運(yùn)行1、載人試運(yùn)行前，必須仔細(xì)檢查所有保護(hù)系統(tǒng)是否正常。2、運(yùn)行過(guò)程中，乘坐人員應(yīng)目視前方，出現(xiàn)掉繩等異常情況時(shí)，就及時(shí)推動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。3、乘人間距不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定的乘人間距，不可一次載人過(guò)多。4、運(yùn)行過(guò)程中，依次試驗(yàn)各種保護(hù)，確保各個(gè)保護(hù)系統(tǒng)能被及時(shí)觸發(fā)。5、運(yùn)行過(guò)程中，如果出現(xiàn)座椅有拖地現(xiàn)象，在停車(chē)后，將對(duì)應(yīng)的托繩輪適當(dāng)升高，保證座椅不拖地，調(diào)整托繩輪后，及時(shí)調(diào)整相鄰的托、壓繩輪。6、

43、如果調(diào)整托繩輪不能解決座椅拖地現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)整巷道底板局部調(diào)整。7、重復(fù)多次載人試運(yùn)行，確保系統(tǒng)運(yùn)行可靠。四、安全技術(shù)措施1、所有設(shè)備、部件的拆卸、運(yùn)輸、起吊過(guò)程，必須有專(zhuān)人指揮，確保運(yùn)輸過(guò)程部損壞設(shè)備。2、大件起吊需要安全合格的起吊設(shè)備，起吊時(shí)，設(shè)備下方和設(shè)備傾倒側(cè)嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好，其強(qiáng)度符合安全系數(shù)要求。3、 斜巷安設(shè)拖輪時(shí)，必須提前制作穩(wěn)固的工作臺(tái)，工作臺(tái)下方必須設(shè)專(zhuān)人看護(hù)。4、外協(xié)隊(duì)配合安裝期間，必須每天確保一名責(zé)任人配合，做好人員管理工作。5、整個(gè)安裝期間廠家必須設(shè)有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮，并及時(shí)與負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確保所有安裝設(shè)備、部件符合候車(chē)完好標(biāo)準(zhǔn)。6、多人配

44、合作業(yè)時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，工作人員服從指揮。 7、每次崗位作業(yè)前，必須認(rèn)真查衡梁的固定情況和周?chē)敯迩闆r，在工字鋼相同的巷道內(nèi)，要嚴(yán)格檢查橫梁的工字鋼固定是否牢固，如出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象，一定要處理好后，方可作業(yè)。8、調(diào)試前各運(yùn)轉(zhuǎn)部位必須嚴(yán)格按照設(shè)備部件潤(rùn)滑性能要求，注入適量潤(rùn)滑油。9、調(diào)試過(guò)程中，必須由本項(xiàng)工程總負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。10、鋼絲繩連接必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，接繩長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑1000倍，不得有毛刺，漏芯現(xiàn)象。11、安裝時(shí)各個(gè)緊固螺栓必須有墊圈，彈墊母，緊固有效。12、安裝及調(diào)試作業(yè)前，必須先檢查作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛?，只有在瓦斯?jié)舛瘸?.8%時(shí)，方可進(jìn)行作業(yè)。13、安裝前，

45、所有參加人員必須學(xué)習(xí)本措施，工作中嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程要求和措施規(guī)定，嚴(yán)禁任何人違章指揮，違章作業(yè)。 14、井筒中施工時(shí)嚴(yán)禁平行作業(yè)，礦要派人在井口、井底守候看護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員在附近逗留。15、斜井施工中，所用的梯子必須有可靠的防滑，防倒措施；登高作業(yè)必須系安全帶。附件5上社公司膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范1、 主要技術(shù)要求 膠帶輸送機(jī)的部件主要包括機(jī)頭、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)裝置及中間架等組成。1、 膠帶輸送機(jī)巷道行人側(cè)巷幫與膠帶輸送機(jī)之間的距離不得小于1.6m，非行人側(cè)巷幫與膠帶輸送機(jī)之間的距離不得小于0.5m，機(jī)頭、機(jī)尾處行人側(cè)與巷幫的距離不得小于1.6m，非行人側(cè)與巷幫的距離不得小于1m。2、 膠帶輸送

46、機(jī)必須安裝堆煤、煙霧、溫度、速度、跑偏、急停、超溫自動(dòng)灑水保護(hù)，并且保證各種保護(hù)靈敏可靠。3、 輸送機(jī)機(jī)架中心線(xiàn)直線(xiàn)度不大于150mm，并且保證在任意25m長(zhǎng)度范圍內(nèi)的偏差不大于5mm。4、 兩驅(qū)動(dòng)滾筒軸心線(xiàn)的平行度公差值不大于0.4mm。5、 托輥上表面應(yīng)在同一平面上，或在一個(gè)公共半徑的弧面上，相鄰三組托輥間的高低差不大于3mm。6、 儲(chǔ)帶倉(cāng)的左右導(dǎo)軌踏面應(yīng)在同一水平內(nèi)，每段鋼軌的軌頂高低偏差不得超過(guò)20mm，軌道應(yīng)成直線(xiàn)，且平行于輸送機(jī)架中心線(xiàn)，軌距偏差不得超過(guò)±2mm，軌縫不大于3mm。7、 清掃器與輸送帶在滾筒軸線(xiàn)方向上的接觸長(zhǎng)度應(yīng)大于帶寬的85%。8、 皮帶接頭必須牢固合格

47、，接頭平整與皮帶中心線(xiàn)垂直，長(zhǎng)度不小于帶寬的90%。2、 膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范 （一）膠帶輸送機(jī)的安裝順序劃中心線(xiàn)-安裝機(jī)架（機(jī)頭、中間架、機(jī)尾）-安裝下托輥及改向滾筒-輸送帶鋪設(shè)在下輥上-安裝上托輥-拉緊裝置、傳動(dòng)滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置-輸送帶繞過(guò)頭尾滾筒-輸送帶接頭-張緊輸送帶-安裝清掃器等輔助裝置（2） 機(jī)架的安裝 1、機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)根據(jù)皮帶中心線(xiàn)用錨桿錨鏈固定，保證機(jī)頭、機(jī)尾牢固可靠。機(jī)頭至儲(chǔ)帶倉(cāng)段應(yīng)用水泥制作不低于200mm厚的全長(zhǎng)平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)保證水平。2、 中間架安裝應(yīng)根據(jù)皮帶中心線(xiàn)自上而下進(jìn)行，其支撐腳板下用木板墊平。（3） 驅(qū)動(dòng)裝置的安裝 驅(qū)動(dòng)裝置是給皮帶機(jī)提供動(dòng)力的關(guān)鍵部件，安裝質(zhì)量

48、直接影響到整個(gè)皮帶機(jī)的正常運(yùn)行。一般情況下，首先將減速器位置固定，使減速器輸出軸端聯(lián)軸器半體與傳動(dòng)滾筒端聯(lián)軸器半體的端面間隙控制在2-4mm之間，同軸度0.1mm。使減速器輸入軸端聯(lián)軸器與電機(jī)輸出端聯(lián)軸器的端面間隙控制在1-3mm之間，同軸度0.05mm。（四）皮帶托輥及其附屬件的安裝1、安裝皮帶托輥時(shí)，托輥橫向中心線(xiàn)對(duì)輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)重合度不超過(guò)3mm。2、上托輥組在中間架上安裝時(shí)，應(yīng)按工藝圖要求，正確安裝，每個(gè)托輥均應(yīng)檢查其靈活度，發(fā)現(xiàn)不合格托輥應(yīng)立即更換。托輥橫梁固定螺栓必須緊固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。3、每個(gè)滾筒在安裝時(shí)，均應(yīng)用水平尺檢查滾筒外緣的水平度，并檢查滾筒軸線(xiàn)與皮帶中心線(xiàn)的垂直度，

49、用手轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不得有異常聲音或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象。4、安裝滾筒傳動(dòng)時(shí)，溝槽方向要與輸送帶運(yùn)行方向一致，防止輸送帶跑偏，且有利于溝槽排水、排污物。5、安裝張緊裝置時(shí)，應(yīng)保證改向滾筒上平面與回程托輥上平面一致，改向滾筒軸線(xiàn)應(yīng)平行且與皮帶中心線(xiàn)垂直。（五）皮帶綜合保護(hù)的安裝1、堆煤保護(hù)：偏離皮帶中心，安裝位置距皮帶機(jī)頭1000mm，不能高于上皮帶，應(yīng)低于上皮帶200mm2、煙霧保護(hù)、CO傳感器：吊掛在巷道頂部皮帶的正上方，距驅(qū)動(dòng)滾筒下風(fēng)側(cè)10-15m處。3、溫度保護(hù)：安裝在主動(dòng)滾筒的側(cè)面，距滾筒邊緣5至10mm4、速度保護(hù)：安裝在從動(dòng)滾筒的側(cè)面，距離從動(dòng)滾筒側(cè)面不超過(guò)20mm。5、跑偏保護(hù)：

50、安裝在機(jī)頭以里順皮帶30米處，皮帶架兩側(cè)安裝一組，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加數(shù)量。6、急停保護(hù)從機(jī)頭開(kāi)始至機(jī)尾沿皮帶每隔50米至100米安裝一個(gè)急停保護(hù)裝置，保護(hù)裝置之間要用3mm細(xì)鋼絲繩兩兩連接。7、 自動(dòng)灑水裝置 用4分鋼管或高壓膠管從主供水管接入至皮帶主動(dòng)滾筒粘膠正面，并設(shè)置噴頭，4分水管上應(yīng)安裝電磁閥。3、 膠帶輸送機(jī)調(diào)試（1） 安裝調(diào)試前的檢查1、 檢查基礎(chǔ)及各部件中連接螺栓是否已緊固。2、 檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、軸承座等潤(rùn)滑部位是否按規(guī)定加入足夠量的潤(rùn)滑油。3、 檢查電氣信號(hào)、電氣控制保護(hù)等是否正常。4、 點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，確認(rèn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。5、 用手轉(zhuǎn)動(dòng)各部傳動(dòng)部分的機(jī)械是否靈活，有無(wú)卡

51、住現(xiàn)象。（二）運(yùn)轉(zhuǎn)1、未裝皮帶的試運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)機(jī)頭和電氣設(shè)備都裝好后，先不裝皮帶，進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查減速器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確，軸承溫度是否正常，張緊絞車(chē)工作是否良好。2、 裝上皮帶的空運(yùn)轉(zhuǎn)a、皮帶拉緊：在運(yùn)轉(zhuǎn)之前，張緊絞車(chē)必須先開(kāi)動(dòng)，給皮帶足夠的張力，以保證輸送機(jī)在啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)中，皮帶不會(huì)再傳動(dòng)滾筒上打滑。b、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)：全線(xiàn)各重要地點(diǎn)，都要派人觀察情況，發(fā)現(xiàn)皮帶打滑、跑偏及其他不正?，F(xiàn)象，立即停車(chē)進(jìn)行調(diào)整。c、皮帶跑偏調(diào)整：若中間架上的皮帶跑偏，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整上托輥或下托輥；若下皮帶跑偏，可順皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向，把下托輥的軸卡在向前的插槽中；若機(jī)尾、換向滾筒上的皮帶跑偏，可借助調(diào)節(jié)螺釘，把皮

52、帶松的一邊的滾筒向后調(diào)節(jié)。 附件6上社公司刮板輸送機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范1、刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)用錨鏈固定在機(jī)頭機(jī)尾處的地錨上。2、整機(jī)安裝后檢查要成一行直線(xiàn)，其偏差不超過(guò)±150mm，鋪設(shè)平、直，插銷(xiāo)齊全，接頭嚴(yán)密，運(yùn)行不搖擺。3、機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)符合：（1） 機(jī)頭、機(jī)尾架無(wú)明顯變形，無(wú)開(kāi)焊，嚴(yán)重?fù)p傷，沿縱向平面變形量用500mm鋼板尺檢驗(yàn)不超2mm；（2） 機(jī)頭架與減速器連接部位變形量不超0.5mm；（3） 壓鏈器連接緊固，磨損量不超過(guò)6mm；（4） 鏈輪與機(jī)頭架兩側(cè)間隙不大于2mm，鏈輪無(wú)軸向串動(dòng)，機(jī)頭軸不漏油；（5） 分鏈器、小架子、護(hù)軸板連接牢固，對(duì)輪銷(xiāo)軸、螺絲齊全，護(hù)軸板最大磨損量

53、不得超過(guò)厚度的25%。4、溜槽應(yīng)符合：（1） 溜槽平面變形量不超過(guò)4mm，中板變形量不影響性能；（2） 焊縫不得開(kāi)焊，中板磨損量不大于原厚度的35%，搭接部位無(wú)損傷，無(wú)變形；（3） 過(guò)渡槽連接上下錯(cuò)口不超過(guò)2mm， 左右錯(cuò)口不超過(guò)3mm，中部槽連接上下錯(cuò)口不超過(guò)2mm；（4） 鏈輪與機(jī)頭架兩側(cè)間隙不大于2mm，鏈輪無(wú)軸向串動(dòng)，機(jī)頭軸不漏油；（5） 分鏈器、小架子、護(hù)軸板連接牢固，對(duì)輪銷(xiāo)軸、螺絲齊全，護(hù)軸板最大磨損量不得超過(guò)厚度的25%。 5、溜槽聯(lián)結(jié)螺栓齊全、緊固、合格。6、 減速箱、鏈輪不漏油，油質(zhì)、油量達(dá)到要求，保護(hù)齊全，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常。7、 擋、鏟煤板聯(lián)接螺栓齊全緊固，符合規(guī)定，鏟煤板最大磨損量不超過(guò)50%，擋煤板無(wú)變形，電纜槽寬度為標(biāo)準(zhǔn)尺寸±10mm，相鄰擋煤板的側(cè)立板，對(duì)口左右偏差不大于5mm，隔板齊全完好。8、 擋板煤、鏟煤板與溜槽結(jié)合面要貼緊，間隙不大于1mm，螺栓緊固、齊全。9、 刮板變形不超5mm，不準(zhǔn)缺刮板，鏈條松緊適當(dāng)，無(wú)鈕鏈、錯(cuò)環(huán)現(xiàn)象，整部刮板間