機(jī)電運(yùn)輸管理與事故案例分析

1、1、井下 機(jī)電管理 的基本要求2、井下 機(jī)電事故 的案例分析3、煤礦 運(yùn)輸管理 的基本要求4、煤礦 運(yùn)輸事故 的案例分析5、采掘區(qū)隊(duì)長(zhǎng)控制機(jī)電運(yùn)輸事故的對(duì)策基本1井下機(jī)電設(shè)備管理井下機(jī)電設(shè)備管理 非防爆型（標(biāo)志為KY）礦用電氣設(shè)備 防 爆 型 (標(biāo)志為Ex ) 隔爆型 (標(biāo)志為Exd)防 爆 型電氣設(shè)備 本質(zhì)安全型(標(biāo)志為Exia或Exib) 隔爆兼本安型 (標(biāo)志為Exdia或Exdib ) 基本1.1隔爆型隔爆型電氣設(shè)備的常見(jiàn)失爆現(xiàn)象 （1）緊固螺栓 缺失、長(zhǎng)度不足或過(guò)長(zhǎng)、滑絲，彈簧墊和平墊缺失、直徑過(guò)大、彈簧墊失去彈性；（2）隔爆面劃傷、磕碰、銹蝕面積或深度超標(biāo)，隔爆間隙超標(biāo)；（3）電纜密

2、封圈缺失、密封圈內(nèi)徑與電纜直徑差超標(biāo)、密封圈外徑與喇叭口內(nèi)徑不符、缺少壓圈、缺少密封堵頭，電纜外護(hù)套伸進(jìn)接線(xiàn)盒長(zhǎng)度不夠；（4）玻璃窗破損、或者使用與原規(guī)格不符的玻璃窗；玻璃窗的密封襯墊缺失、破損、規(guī)格不符、密封不良等。基本1.2本質(zhì)安全型防爆電氣設(shè)備失爆的現(xiàn)象：（1）拆除電路中的起限流、限壓和隔離作用的安全元件；（2）更換的安全元件與原型號(hào)規(guī)格不符；私自改動(dòng)電路結(jié)構(gòu)；（3）私自改變電路工作參數(shù)導(dǎo)致電壓、電流增大；（4）用非本安的電源向本安型電路供電等。基本1.3井下供用電要求 “三無(wú)”：沒(méi)有雞爪子、沒(méi)有羊尾巴、沒(méi)有明接頭。 “四有”：有過(guò)電流和漏電保護(hù)；有螺絲和彈簧墊圈；有密封圈和擋板；有接地

3、裝置。 “兩齊”：即電纜懸掛整齊；設(shè)備峒室清潔整齊。 “三全”：即防護(hù)裝置全；絕緣用具全；圖紙資料全。 “三堅(jiān)持”：即堅(jiān)持使用漏電繼電器；堅(jiān)持使用煤電鉆綜合保護(hù)；堅(jiān)持 使用瓦斯電閉鎖?；?.常見(jiàn)電氣事故的種類(lèi)及預(yù)防措施 2.1 過(guò)電流過(guò)電流 流過(guò)電氣設(shè)備的電流值超過(guò)了額定值，都叫做過(guò)電流。 引起過(guò)電流的原因很多，如短路、電動(dòng)機(jī)過(guò)載和單相運(yùn)轉(zhuǎn)等。這幾種情況都將使電氣設(shè)備或電纜發(fā)熱超過(guò)允許限度，從而引起絕緣損壞，甚至引起井下火災(zāi)及瓦斯煤塵燃燒或爆炸。預(yù)防電流故障的主要措施有：預(yù)防電流故障的主要措施有： 使用過(guò)流保護(hù)裝置； 用“配電網(wǎng)路的最大三相短路電流”來(lái)校驗(yàn)開(kāi)關(guān)設(shè)備的分?jǐn)嗄芰Α?dòng)熱穩(wěn)定性、電纜

4、的熱穩(wěn)定性； 用“最小兩相短路電流”來(lái)校驗(yàn)保護(hù)裝置的可靠動(dòng)作系數(shù)； 對(duì)所使用的過(guò)流保護(hù)裝置，嚴(yán)格按規(guī)定要求，定期進(jìn)行校驗(yàn)和調(diào)整； 當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)調(diào)整過(guò)流保護(hù)裝置的整定值，以確保其可靠性。 基本2.常見(jiàn)電氣事故的種類(lèi)及預(yù)防措施常見(jiàn)電氣事故的種類(lèi)及預(yù)防措施2.2 電火災(zāi)事故電火災(zāi)事故 供電線(xiàn)路和電氣設(shè)備發(fā)生相間短路，電氣設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間過(guò)負(fù)荷，都可能使載流導(dǎo)體的溫升過(guò)高，以致引起火災(zāi)。電火花和電弧會(huì)使絕緣材料、木支架及瓦斯煤塵等引燃，造成火災(zāi)。導(dǎo)體連接部分接觸不良，接觸電阻增大，通過(guò)電流時(shí)造成局部溫度升高往往是引起火災(zāi)的重要原因。電纜接線(xiàn)盒和電纜頭因封固工藝質(zhì)量不高，留有氣隙，當(dāng)潮氣侵入后，通電

5、時(shí)受熱氣體膨脹引起爆炸事故，并釀成火災(zāi)。電氣設(shè)備的絕緣油在潮濕環(huán)境下使用，油中吸收水份，絕緣性能下降，可能發(fā)生相間短路，造成油燃燒，絕緣油在電弧作用下，能分解出含氫的混合氣體在高溫下能引起爆炸。井下照明白熾燈覆蓋煤塵，散熱不良，溫度升高，導(dǎo)致煤塵點(diǎn)燃造成火災(zāi)。 預(yù)防電火災(zāi)的主要措施：預(yù)防電火災(zāi)的主要措施： 正確選擇和安裝使用電氣設(shè)備及供電線(xiàn)路，并在運(yùn)行中加強(qiáng)維護(hù)檢修，防止短路故障和過(guò)負(fù)荷情況發(fā)生；裝設(shè)繼電保護(hù)裝置；對(duì)各類(lèi)短路保護(hù)裝置進(jìn)行合理的整定，確保其靈敏可靠；在可能發(fā)生電火災(zāi)的地點(diǎn)（如皮帶頭、機(jī)電峒室等），采取相應(yīng)的防火措施（配足夠的滅火器）。 基本2.常見(jiàn)電氣事故的種類(lèi)及預(yù)防措施2.3

6、觸電傷亡事故觸電傷亡事故 觸電是指人身觸及帶電體或接近高壓帶電體時(shí),使人身有電流通過(guò)。 觸電包括：觸電包括： 與正常帶電部分接觸觸電， 與漏電部分接觸觸電， 沒(méi)有直接與電氣設(shè)備接觸觸電等。預(yù)防觸電的主要措施預(yù)防觸電的主要措施： 井下電氣設(shè)備設(shè)置保護(hù)接地； 在井下高低壓供電系統(tǒng)中，裝設(shè)漏電保護(hù)裝置； 采用較低的電壓等級(jí)；電纜的敷設(shè)符合規(guī)定，并加強(qiáng)管理； 操作高壓電氣設(shè)備時(shí)遵守安全操作規(guī)程，使用保安工具。電氣設(shè)備的把手應(yīng)有良好絕緣，電壓不得超過(guò)127V，電氣設(shè)備控制回路電壓不得超過(guò)36V。 基本2.常見(jiàn)電氣事故的種類(lèi)及預(yù)防措施2.4電網(wǎng)漏電故障電網(wǎng)漏電故障 煤礦井下巷道中相對(duì)濕度高達(dá)煤礦井下巷道中

7、相對(duì)濕度高達(dá)95%以上，在此條件下運(yùn)行的電氣設(shè)備，雖然以上，在此條件下運(yùn)行的電氣設(shè)備，雖然對(duì)其絕緣采取了一些特殊措施，但漏電故障仍然時(shí)有發(fā)生。特別是有的采區(qū)對(duì)其絕緣采取了一些特殊措施，但漏電故障仍然時(shí)有發(fā)生。特別是有的采區(qū)低壓電纜，還時(shí)常被脫落的巖石或煤塊砸壞，更會(huì)造成漏電事故。低壓電纜，還時(shí)常被脫落的巖石或煤塊砸壞，更會(huì)造成漏電事故。預(yù)防漏電的主要措施有：預(yù)防漏電的主要措施有： 井下電網(wǎng)正確選用電氣設(shè)備的型號(hào)；井下電網(wǎng)正確選用電氣設(shè)備的型號(hào)； 采用中性點(diǎn)絕緣的供電系統(tǒng)；采用中性點(diǎn)絕緣的供電系統(tǒng)； 采取保護(hù)接地措施；采取保護(hù)接地措施； 裝設(shè)作用于開(kāi)關(guān)跳閘的漏電保護(hù)裝置；裝設(shè)作用于開(kāi)關(guān)跳閘的漏電

8、保護(hù)裝置； 高壓饋電線(xiàn)上裝設(shè)選擇性的檢漏保護(hù)裝置；高壓饋電線(xiàn)上裝設(shè)選擇性的檢漏保護(hù)裝置； 井下低壓饋電線(xiàn)上裝設(shè)帶有漏電閉鎖的檢漏保護(hù)裝置或有選擇性的檢漏保護(hù)井下低壓饋電線(xiàn)上裝設(shè)帶有漏電閉鎖的檢漏保護(hù)裝置或有選擇性的檢漏保護(hù)裝置，如果沒(méi)有這兩種裝置，必須裝設(shè)自動(dòng)切斷漏電饋電線(xiàn)的檢漏裝置；裝置，如果沒(méi)有這兩種裝置，必須裝設(shè)自動(dòng)切斷漏電饋電線(xiàn)的檢漏裝置； 配套使用選擇性檢漏保護(hù)裝置，不準(zhǔn)單獨(dú)使用帶延時(shí)的總檢漏保護(hù)裝置；配套使用選擇性檢漏保護(hù)裝置，不準(zhǔn)單獨(dú)使用帶延時(shí)的總檢漏保護(hù)裝置； 避免電纜、電氣設(shè)備浸泡于水，防止擠、刺而使電纜損壞；避免電纜、電氣設(shè)備浸泡于水，防止擠、刺而使電纜損壞； 導(dǎo)線(xiàn)連接要牢

9、固、無(wú)毛刺；不增加額外部件；導(dǎo)線(xiàn)連接要牢固、無(wú)毛刺；不增加額外部件； 對(duì)于電網(wǎng)的對(duì)地電容進(jìn)行補(bǔ)償。對(duì)于電網(wǎng)的對(duì)地電容進(jìn)行補(bǔ)償。 1.1電氣原因引起的瓦斯爆炸事故事故一： 2000年11月，湖北省某高瓦斯礦煤礦發(fā)生瓦斯爆炸事故。 調(diào)查組專(zhuān)家認(rèn)為，事故原因：礦井頂板垮塌，砸破電纜絕緣層，電線(xiàn)著地引發(fā)電氣火花，導(dǎo)致瓦斯燃燒而引起爆炸。 這就屬于礦井電力網(wǎng)絡(luò)缺陷引起的失爆事故，一般是電力電纜絕緣受潮、損壞，發(fā)生單相接地或相間短路，在瓦斯?jié)舛冗_(dá)到上限的情況下，就會(huì)引發(fā)電氣火花或電纜爆炸，導(dǎo)致瓦斯爆炸事故。1.1電氣原因引起的瓦斯爆炸事故事故二： 2000年11月25日內(nèi)蒙古自治區(qū)大雁煤礦公司二礦瓦斯爆炸

10、事故，死亡51人。 事故發(fā)生在井下5盤(pán)區(qū)28煤層高檔工作面。由于5盤(pán)區(qū)28#煤層高檔工作面原頂板冒落通風(fēng)受阻，致使工作面回風(fēng)巷風(fēng)量減小且負(fù)壓增加，采空區(qū)和報(bào)廢回風(fēng)巷內(nèi)積存的瓦斯大量涌出，造成瓦斯積聚，達(dá)到爆炸界限。 如果僅僅是瓦斯超限，也不會(huì)產(chǎn)生爆炸惡果，可是當(dāng)時(shí)回風(fēng)巷里端廢巷內(nèi)，絞車(chē)電機(jī)接線(xiàn)盒的“喇叭嘴”壓線(xiàn)不緊，現(xiàn)場(chǎng)人員違章拉拽帶電得電纜時(shí)造成電纜抽脫，引起火花，才造成瓦斯爆炸。這完全與現(xiàn)場(chǎng)操作人員違章作業(yè)有關(guān)，是在違章操作過(guò)程中引起火花，從而釀成51人死亡的悲劇發(fā)生。1.1電氣原因引起的瓦斯爆炸事故事故三： 1996年11月27日12時(shí)9分，某煤礦井下發(fā)生瓦斯煤塵爆炸事故，死亡110人，

11、4人下落不明，直接經(jīng)濟(jì)損失約976萬(wàn)元。 這是由于該礦通風(fēng)、瓦斯、煤塵、機(jī)電管理混亂 ，工作面處于微風(fēng)、無(wú)風(fēng)作業(yè)。井下變壓器容量不足，局扇、絞車(chē)不能同時(shí)運(yùn)行，機(jī)電設(shè)備失爆嚴(yán)重，“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭、明打點(diǎn)多，沒(méi)有“三大保護(hù)”。這是造成事故發(fā)生的主要原因。 電工帶電檢修80型開(kāi)關(guān)，電火花引爆瓦斯，進(jìn)而震起巷道積塵，使得煤塵也參與爆炸，這是造成事故發(fā)生的直接原因。2.12.1觸電傷亡事故觸電傷亡事故 2.1觸電傷亡事故觸電傷亡事故 某礦井 + 620m 水平 33#采面一協(xié)議隊(duì)正在打眼作業(yè)，突然出現(xiàn)停風(fēng)，帶班班長(zhǎng)即令停止作業(yè)，退出作業(yè)點(diǎn)，并通知備料員（兼職電工）排除設(shè)備故障。由于該工作面

12、距 + 620m 水平配電點(diǎn)約有800m（見(jiàn)圖1）。 電工為圖省事，在 + 620m水平配電點(diǎn)饋電開(kāi)關(guān)沒(méi)有停電的情況下，開(kāi)啟磁力起動(dòng)器，帶電排除故障，不慎碰到660V交流帶電體，觸電身亡。 2.1觸電傷亡事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析發(fā)現(xiàn)事故原因有：（1）該采區(qū)變電所內(nèi)檢漏繼電器沒(méi)有投入使用；（2）+ 620m 水平配電點(diǎn)內(nèi)饋電開(kāi)關(guān) 處于合閘狀態(tài)，且沒(méi)有懸掛任何警示牌；（3）該工作面磁力起動(dòng)器 鼓形防爆外殼打開(kāi)，內(nèi)芯體抽出；（4）該工作面磁力起動(dòng)器 、煤電鉆綜合保護(hù)裝置外殼都沒(méi)有安裝保護(hù)接地；（5）該工作面煤電鉆綜合保護(hù)裝置到煤電鉆大約有40m的橡套電纜未懸掛，中間有 3 處明接頭、多處破皮露出芯線(xiàn)，且煤電

13、鉆未采用防爆插銷(xiāo)連接。2.1觸電傷亡事故可以得出以下教訓(xùn)：（1）作業(yè)者不遵章守紀(jì)，違章冒險(xiǎn)作業(yè)是導(dǎo)致這起觸電事故發(fā)生的主要原因；（2）漏電保護(hù)裝置未投入使用，作業(yè)者觸及帶電體時(shí)，未能使饋電開(kāi)關(guān)跳閘、切斷電源，加大了作業(yè)者觸電的危險(xiǎn)性；（3）作業(yè)者未培訓(xùn)上崗或受培訓(xùn)教育程度不夠，安全意識(shí)淡薄，以致違章冒險(xiǎn)作業(yè)；2.2井下人身觸電事故的規(guī)律及防范措施井下人身觸電事故的規(guī)律井下人身觸電事故的規(guī)律 （1）低壓設(shè)備觸電事故率高。 （2）移動(dòng)式設(shè)備與手持設(shè)備觸電事故率高。 （3）違章作業(yè)或誤操作的觸電事故率高。 （4）觸電事故的季節(jié)性明顯。每年的二、三季度觸電事故最集中。 2.2井下人身觸電事故的規(guī)律及防

14、范措施人身觸電事故的防范措施（1）加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的供（用）電及機(jī)電設(shè)備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、安全用電、自主保安等培訓(xùn)工作。 （2）防止人身接觸或接近帶電導(dǎo)體。 （3）井下和向井下供電的變壓器中性點(diǎn)不得直接接地 。（4）井下電網(wǎng)必須裝設(shè)運(yùn)行可靠的漏電保護(hù)裝置并切實(shí)投入使用，電氣設(shè)備的金屬外殼必須有符合要求的保護(hù)接地。 （5）對(duì)人身頻繁接觸的電氣設(shè)備應(yīng)按要求采用127V及以下的低電壓供電， （6）嚴(yán)格執(zhí)行供用電審批制度，同時(shí)加強(qiáng)電氣設(shè)備的檢查監(jiān)督， 1、運(yùn)輸設(shè)備管理 1.1軌道運(yùn)輸軌道運(yùn)輸 一、主要運(yùn)輸斜巷管理要求一、主要運(yùn)輸斜巷管理要求 二、一般運(yùn)輸斜巷二、一般運(yùn)輸斜巷（包括采掘地區(qū)斜巷和其它臨時(shí)軌道）管

15、理要求管理要求 三、斜巷提升設(shè)備管理要求三、斜巷提升設(shè)備管理要求 1.2 膠帶輸送機(jī) 1膠帶輸送機(jī)的安全保護(hù)設(shè)施 2膠帶輸送機(jī)的運(yùn)行安全措施 1.3 刮板運(yùn)輸機(jī) 常見(jiàn)事故及原因： 1）斷鏈?zhǔn)鹿剩涸蚴浅?fù)荷，物料卡鏈、鏈過(guò)長(zhǎng)。 2）飄鏈?zhǔn)鹿剩哼\(yùn)輸機(jī)不平直，鏈條太緊。 3 ）斷鏈?zhǔn)鹿剩喝庇?，傳?dòng)鏈過(guò)度磨損，強(qiáng)制啟動(dòng)。 4 ）電機(jī)過(guò)熱：負(fù)荷大，散熱條件差。 5 ）人被傳動(dòng)部分絞傷或拽人：操作人員麻痹大意，不注意安全 誤開(kāi)機(jī)造成事故。 6 ）不經(jīng)過(guò)信號(hào)聯(lián)系開(kāi)機(jī)造成事故。 1.3 刮板運(yùn)輸機(jī) 運(yùn)行管理制度： 1）鋪設(shè)刮板運(yùn)輸機(jī)的場(chǎng)地平整，并把浮煤雜物清理干凈。 2 ）鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)可靠有效，安裝工具齊全

16、完好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 3 ）流槽與流槽機(jī)頭接口連接接口要合嚴(yán)。 4 ）鋪設(shè)底璉、上鏈環(huán)數(shù)相等，平豎相等刮板螺絲齊全牢固。 5 ）機(jī)頭與電機(jī)減速機(jī)，聯(lián)接支架要牢固可靠。 6 ）接通電源試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)齊全，運(yùn)行時(shí)要和作業(yè)人員配合默契，發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，進(jìn)行空載運(yùn)行。 7 ）運(yùn)行時(shí)無(wú)異常振動(dòng)，不漏油。刮板螺絲齊全可靠，電器設(shè)備符合規(guī)定，才能正常使用。 2、對(duì)人員的管理要求 對(duì)操作人員和工作人員的要求： 1）特殊工種必須專(zhuān)門(mén)安全培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書(shū)后，才能持證上崗作業(yè)。 2）要宣傳安全常識(shí)，提高從業(yè)人員安全意識(shí)和技術(shù)水平，規(guī)范操作行為。 3）嚴(yán)禁超載提升運(yùn)輸，嚴(yán)禁超員乘坐人車(chē)或罐籠，嚴(yán)禁刮板運(yùn)輸機(jī)和

17、非設(shè)計(jì)允許的膠帶輸送機(jī)乘運(yùn)人員，嚴(yán)禁扒車(chē)、跳車(chē)和坐礦車(chē)。 4）斜井提升時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”規(guī)定。 1.焦煤礦“7.29”皮帶運(yùn)輸事故 2007年7月29日六點(diǎn)班,劉某某被安排負(fù)責(zé)清理運(yùn)輸機(jī)巷兩邊的浮煤,10時(shí)左右,在二部皮帶機(jī)尾處,被人發(fā)現(xiàn)右手臂絞入皮帶滾筒與皮帶機(jī)尾架的間隙內(nèi),頭部被擠壓,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救無(wú)效死亡。 死者 劉某某，28歲，掘進(jìn)工 事故發(fā)生的原因： 1、職工違章作業(yè)，在皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接近機(jī)尾滾筒，。 2、機(jī)電設(shè)備管理混亂。井下皮帶輸送機(jī)機(jī)尾未安裝防護(hù)設(shè)施，對(duì)機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)不到位。 3、施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。違章安排無(wú)證人員操作皮帶機(jī)。2.焦煤礦“4.26”運(yùn)輸事故

18、2008年4月26日六點(diǎn)班，大約5點(diǎn)57分左右，運(yùn)輸區(qū) 機(jī)車(chē)司機(jī)開(kāi)一列人車(chē)行至東大巷25車(chē)場(chǎng)偏口處，將車(chē)停下，采二區(qū)工人周某在此下車(chē)，正在此時(shí)，運(yùn)輸區(qū)另一位機(jī)車(chē)司機(jī)高某從19拉一趟煤車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，在到達(dá)25車(chē)場(chǎng)之前，因?yàn)橄锏拦諒?，視線(xiàn)不清，司機(jī)又急于下班，車(chē)速過(guò)快，當(dāng)看到人車(chē)/及/有人下車(chē)時(shí)，立即剎車(chē)，但為時(shí)已晚，繼續(xù)行駛的機(jī)車(chē)將周某撞倒，造成腰部及下肢受傷。 傷者 周某，38歲，采煤工 事故發(fā)生的原因： 1、運(yùn)輸區(qū)機(jī)車(chē)司機(jī)高某駕駛機(jī)車(chē)在到達(dá)25車(chē)場(chǎng)之前，因巷道拐彎，視線(xiàn)不清等原因，本應(yīng)及時(shí)降低車(chē)速，但由于高某急于交班，車(chē)速過(guò)快，將剛下人車(chē)的周某撞倒， 2、周某下車(chē)時(shí)注意力不集中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)前方來(lái)車(chē)

19、，自主保安意識(shí)差。 3、司機(jī)違章駕車(chē)行駛，說(shuō)明對(duì)職工的安全教育、安全培訓(xùn)不到位。3、焦煤礦礦“4.29”運(yùn)輸事故運(yùn)輸事故 4月29日凌晨0時(shí)28分左右，調(diào)車(chē)工孟某在副井北碼負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)，從副罐低層推出兩個(gè)料車(chē)，車(chē)推出罐籠大約24米時(shí)，調(diào)車(chē)工孟某發(fā)現(xiàn)道上有人，他就立即大聲呼喊并打眼停車(chē)，第一輛車(chē)在27米處停下，可是這時(shí)候這時(shí)第二輛車(chē)又撞上了第一輛車(chē)，第一輛車(chē)再次滑行，走在道軌上的張某就被這兩礦車(chē)臉向上壓在車(chē)下,造成死亡。 死者張某；掘進(jìn)工42歲 事故原因： 1、張某違反井底大巷運(yùn)輸、行人管理制度，違章在道心行走，思想不集中，沒(méi)有注意到滑行的車(chē)輛，被滑行的料車(chē)撞倒，直接導(dǎo)致事故。 2、調(diào)車(chē)工孟某沒(méi)有嚴(yán)

20、格執(zhí)行管理制度，在沒(méi)有清理和檢查作業(yè)范圍內(nèi)人員的情況下，違章調(diào)車(chē)，是間接原因。 3、區(qū)隊(duì)對(duì)職工安全教育不夠，職工安全意識(shí)差，自主保安能力差，是事故的重要原因。 4、當(dāng)時(shí)十三隊(duì)在北等候室噴漿，噪音較大。是事故的次要原因。4、焦煤礦“3.03”運(yùn)輸事故 3月3日凌晨5：40分左右，由軌道下山5車(chē)場(chǎng)提升4輛重車(chē)（前3輛煤車(chē)，后1輛矸車(chē)）至上平道車(chē)場(chǎng)，負(fù)責(zé)上平道把鉤工作的龐某某、王某某、耍某某等5名工人將3輛煤車(chē)推出車(chē)場(chǎng)外面，剩下1輛煤車(chē)和1輛矸車(chē)時(shí)，龐某某等3名工人先將矸車(chē)反方向推過(guò)道岔，停在變坡點(diǎn)上，把道岔?yè)苓^(guò)來(lái)，準(zhǔn)備推3輛空車(chē)與這輛矸車(chē)連接后往下墊，此時(shí)停在變坡點(diǎn)上的矸車(chē)發(fā)生自溜，而安裝在道心的

21、阻車(chē)器不起作用，變坡點(diǎn)下面的保險(xiǎn)杠未使用，等彎腰取三連環(huán)的龐某某回過(guò)頭來(lái)，發(fā)現(xiàn)矸車(chē)已跑下軌道，加速跑下的礦車(chē)跑到280米處，與行走在軌道上的工人李某某相撞，致使李當(dāng)場(chǎng)死亡。 死者 李某某 司泵工（農(nóng)民輪換工）39歲 事故原因 1）操作人員嚴(yán)重違章。在阻車(chē)器不起作用，保險(xiǎn)杠未使用的情況下，三名工人不采取任何措施往斜坡道推車(chē)，是造成這起事故的直接原因。 2）操作人員安全意識(shí)淡漠，只圖個(gè)人省事，不管他人安全。北翼軌道上平道阻車(chē)器不起作用無(wú)人清挖。保險(xiǎn)杠由信號(hào)工負(fù)責(zé)操作，而信號(hào)工在硐室內(nèi)脫崗睡覺(jué)。 3）開(kāi)泵工李某某從5車(chē)場(chǎng)走到二橫貫以上，沒(méi)有遵守“開(kāi)車(chē)不行人，行人不開(kāi)車(chē)”的規(guī)定。也是造成事故的主要原因

22、。5、焦煤礦“1.12”運(yùn)輸事故 2008年1月12日零點(diǎn)班，綜掘隊(duì)工人張某帶領(lǐng)陳某、李某等6人在東膠帶大巷迎頭后70米處噴漿，接班后，共有五車(chē)噴漿料需從膠帶輸送機(jī)頭處運(yùn)到噴漿地點(diǎn)；在把第五車(chē)噴漿料拉上后，張某在車(chē)后用木道板打上十字臨時(shí)防護(hù)老杠，然后其余人員開(kāi)始在前面三輛車(chē)上卸料。由于人員在車(chē)上晃動(dòng)，致使車(chē)輛互相碰撞導(dǎo)致十字老杠脫開(kāi)，這時(shí)第四、五輛車(chē)跑下。由于第一部絞車(chē)下方的門(mén)型保險(xiǎn)杠、擋車(chē)杠及2部絞車(chē)的門(mén)型保險(xiǎn)杠均沒(méi)有處于關(guān)閉狀態(tài)，礦車(chē)在第一部絞車(chē)往下約4米處將正在上行的陳某撞倒，在軌回聯(lián)絡(luò)巷口將祝某某撞倒，礦車(chē)?yán)^續(xù)向下跑到輸送機(jī)頭被保險(xiǎn)杠檔住。 兩人受傷 陳 某 掘進(jìn)工 20歲 祝 某 掘

23、進(jìn)工 25歲 事故原因 1）違章在斜坡道停放車(chē)輛，且沒(méi)有采取可靠措施，使用可靠的制動(dòng)器將車(chē)穩(wěn) 住，致使礦車(chē)下滑，造成跑車(chē)，是引發(fā)這起事故的直接原因。 2 ）違章不使用斜巷防跑車(chē)裝置，第一部絞車(chē)下方的門(mén)型保險(xiǎn)杠、擋車(chē)杠及2部絞車(chē)的門(mén)型保險(xiǎn)杠均沒(méi)有處于關(guān)閉狀態(tài)，是造成這起事故的主要原因。 3 ）工人安全意識(shí)差，習(xí)慣性違章，是事故的重要原因。6、煤炭灣礦井、煤炭灣礦井“130”死亡事故死亡事故 1989 年1月30日早班，隊(duì)長(zhǎng)張開(kāi)朝布置了本班工作后，到工作面檢查接鏈情況，到上回風(fēng)巷遇著本隊(duì)值班電工錢(qián)波，便安排錢(qián)負(fù)責(zé)把上下出口的電煤鉆檢修好，把工作面刮板運(yùn)輸機(jī)電線(xiàn)接好。錢(qián)波接受任務(wù)后，便進(jìn)行工作。在檢

24、修完7號(hào)刮板運(yùn)輸機(jī)開(kāi)關(guān)后，又將開(kāi)關(guān)手柄打到檢修前所處位置(合，反車(chē))。事后，錢(qián)想到開(kāi)關(guān)手柄打到合的位置不安全，準(zhǔn)備將手柄打到分離位置，由于精力不集中，在操作中本應(yīng)按停止按鈕，而錯(cuò)誤按動(dòng)了啟動(dòng)按鈕，7號(hào)刮板運(yùn)輸機(jī)便反向運(yùn)轉(zhuǎn)，使在7號(hào)刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾處工作的李郁昌被鏈條拉進(jìn)運(yùn)輸機(jī)底槽33米處當(dāng)即死亡。 事故原因主要有以下幾點(diǎn)： 1）電工錢(qián)波違章作業(yè)，在檢修開(kāi)關(guān)時(shí)未停止一級(jí)開(kāi)關(guān)電源。 2 ）錢(qián)波明知有人在安裝機(jī)尾，在未同安裝人員打招呼的前提下對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行帶電檢修和操作開(kāi)關(guān)手柄。 3 ）錢(qián)波上班遲到，為下早班盲目亂干，精力不集中。 4 ）管理不嚴(yán)，制度不健全。 5 ）工作場(chǎng)所狹窄，作業(yè)環(huán)境不安全。7、大慶

25、礦井2000年“98運(yùn)輸死亡事故 2000年9月8日15點(diǎn)25分，殘采隊(duì)在1906殘采工作面作業(yè)時(shí)，由于順槽機(jī)尾超前支柱的木頂梁掉人正在運(yùn)行的機(jī)巷溜子中，頂梁一頭頂住了機(jī)巷溜子括葉，另一頭頂住工作面溜子機(jī)頭，導(dǎo)致工作面溜子機(jī)頭擠向工作面煤壁，將在工作面溜子的陶慶林?jǐn)D在工作面煤壁致傷，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 事故原因分析 ： 1）作面溜子司機(jī)陶慶林違反操作規(guī)程中“如果輸送機(jī)要安裝或丁字形搭接時(shí)，搭接的機(jī)頭要墊高，防止被煤、矸石刮走?！彼緳C(jī)應(yīng)站在順槽下幫錯(cuò)開(kāi)機(jī)頭的地點(diǎn)”之規(guī)定，站在工作面溜子機(jī)頭與煤壁之間開(kāi)溜子，加之工作面溜子機(jī)頭與順槽溜子搭接高度不夠，致使掉入順槽溜子一根長(zhǎng)17米的圓木，一頭頂住工作面溜子牙箱，另一頭頂住機(jī)巷溜子刮葉，在機(jī)巷溜子的推動(dòng)下，導(dǎo)致溜子機(jī)頭向煤壁位移11米，將處于溜子機(jī)頭與煤壁之間的溜子司機(jī)擠壓致死 2）班隊(duì)放松了對(duì)溜子司機(jī)的安全監(jiān)督檢查及教育和安全規(guī)程學(xué)習(xí)教育，致使溜子司機(jī)冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)地段 8、大慶井2000年“1215運(yùn)輸事故 20