施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容-機(jī)場(chǎng)高速

1、東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 0目 錄第一章第一章 編制說(shuō)明及工程概況編制說(shuō)明及工程概況2第一節(jié) 編制說(shuō)明2第二節(jié) 工程概況3第三節(jié) 本工程重點(diǎn)及對(duì)策8第二章第二章 施工部署施工部署9第一節(jié) 施工準(zhǔn)備9第二節(jié) 施工總體目標(biāo)10第三節(jié) 資源配備計(jì)劃10第三章第三章 施工方案與技術(shù)措施施工方案與技術(shù)措施15第一節(jié) 樁基工程施工方案15第二節(jié) 蓋梁、橋臺(tái)施工方案24第三節(jié) 空心板梁預(yù)制施工方案27第四節(jié) 橋面鋪裝及附屬工程施工方案41第五節(jié) 施工期間交通導(dǎo)行方案46第四章第四章 質(zhì)量管理體系與措施質(zhì)量管理體系與措施50第一節(jié) 質(zhì)量方針、標(biāo)準(zhǔn)50第二節(jié) 質(zhì)量管理體系50第三節(jié) 質(zhì)量保證措

2、施51第五章第五章 安全管理體系與措施安全管理體系與措施55第一節(jié) 安全目標(biāo)及方針55第二節(jié) 安全管理體系55第三節(jié) 安全生產(chǎn)技術(shù)措施56第六章第六章 環(huán)保管理體系與措施環(huán)保管理體系與措施60第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)60第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)體系60第三節(jié) 主要環(huán)境污染的控制措施60第七章第七章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施工程進(jìn)度計(jì)劃與措施61第一節(jié) 工程進(jìn)度計(jì)劃61第二節(jié) 工期保證措施62第八章第八章 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案63第九章第九章 施工設(shè)備施工設(shè)備78一、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表78二、擬配備本項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表79東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 1第一章第一章 編制說(shuō)明及工程概況編

3、制說(shuō)明及工程概況第一節(jié)第一節(jié) 編制說(shuō)明編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)以我公司現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)力量和橋梁施工經(jīng)驗(yàn)為基點(diǎn)，以全橋工期 180 天作為進(jìn)度控制目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的現(xiàn)場(chǎng)布置、施工工藝、資源配置及施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制。一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、國(guó)家、長(zhǎng)沙市現(xiàn)行法律和法規(guī)；2、長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司提供的東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速橋梁施工設(shè)計(jì)圖；3、長(zhǎng)沙市、國(guó)家和交通部頒布的最新規(guī)范、規(guī)程與驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)；4、工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告；5、長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)集團(tuán)有限公司、機(jī)場(chǎng)高速公路管理局、長(zhǎng)沙市交通警察大隊(duì)對(duì)我項(xiàng)目的施工安全和技術(shù)要求。二、技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范二、技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范本工程組織設(shè)計(jì)所依據(jù)的

4、規(guī)范主要有：城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ2-2008）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011）建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （JGJ94-2008）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50202-2002）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB50300-2002）建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范 （GB50194-93）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-99）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ46-2005）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文砌體工程施工與驗(yàn)收規(guī)范 （GB50230-2002）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范 （GB50204-2002）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （GB50164

5、-92）瀝青砼路面施工與驗(yàn)收規(guī)范 （JTJ033-94）城市道路路基工程施工與驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ44-91）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ1-2008）城鎮(zhèn)道路照明工程施工與驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ89-2001）工程測(cè)量規(guī)范 （GB50026-93）東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 2鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范 （JGJ18-96）鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) （JGJ/T27-2001）建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50210-2001）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2001）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50011-2001）市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定三三 編制原則編制原則

6、本工程組織設(shè)計(jì)所依據(jù)的規(guī)范主要有：1 制訂方案首先必須從實(shí)際出發(fā)，切實(shí)可行，符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，有實(shí)現(xiàn)的可能性。制訂方案在資源、技術(shù)上提出的要求應(yīng)該與當(dāng)時(shí)已有的條件或在一定時(shí)間能爭(zhēng)取到的條件相吻合，否則是不能實(shí)現(xiàn)的，因此只有在切實(shí)可行的范圍內(nèi)盡量求其先進(jìn)和快速。 2 確保工程質(zhì)量和施工安全。工程建設(shè)是百年大計(jì)，要求質(zhì)量第一，保證施工安全是社會(huì)的要求。因此，在制訂方案時(shí)應(yīng)充分考慮工程質(zhì)量和施工安全，并提出保證工程質(zhì)量和施工安全的技術(shù)組織措施，使方案完全符合技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)范和安全規(guī)程的要求。 3 加強(qiáng)施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，密切配合、嚴(yán)格管理。4 加

7、強(qiáng)專業(yè)化作業(yè)和綜合管理的原則。在施工組織方面，充分發(fā)揮專業(yè)管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)，采取綜合管理手段，做到合理調(diào)配。5 在合同價(jià)控制下，盡量降低施工成本，使方案更加經(jīng)濟(jì)合理，增加施工生產(chǎn)的盈利。從施工成本的直接費(fèi)(人工、材料、機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)性材料等)和間接費(fèi)中找出節(jié)約的途徑，采取措施控制直接消耗，減少非生產(chǎn)人員。6 滿足機(jī)場(chǎng)高速半幅施工半幅通車要求，確保施工不影響車輛通行，施工期間不出現(xiàn)安全事故。第二節(jié)第二節(jié) 工程概況工程概況一、工程概況一、工程概況東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速橋梁工程位于長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是東十一線道路關(guān)鍵性控制工程，該工程建設(shè)對(duì)于保障東十一線周邊地區(qū)的道路交通系統(tǒng)級(jí)排水系

8、統(tǒng)的建設(shè)具有重要意義。東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速橋梁全長(zhǎng) 53m，采用 20.75+20.75m 兩跨預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制空心東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 3板梁，梁端與橋臺(tái)間設(shè)置 D80 型伸縮縫。橋梁全寬 27 m，分南北雙幅，寬度均為13m，兩幅之間為 1m 空缺，其組成為：0.5m 防撞護(hù)欄+12m 機(jī)動(dòng)車道+0.5m 防撞護(hù)欄+1m空缺+0.5m 防撞護(hù)欄+12m 機(jī)動(dòng)車道+0.5m 防撞護(hù)欄=27m。下部構(gòu)造概況：下部構(gòu)造采用南北分離式基礎(chǔ)，0#、2#橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)橋臺(tái)，上設(shè)臺(tái)帽形式，每個(gè)橋臺(tái)設(shè)計(jì) 61.1m 人工挖孔灌注樁，共計(jì) 24 根。1#橋墩共設(shè)置41.5m 人工挖孔灌注樁

9、，上設(shè) 6.81.51.8m 蓋梁，樁基礎(chǔ)均為端承樁。上部構(gòu)造概況：上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制空心板，梁長(zhǎng) 20.69m，梁高 95cm，寬124cm，邊梁懸臂端寬 25.5cm，頂?shù)装搴?12cm，采用后張法預(yù)應(yīng)力施工，中梁縱向預(yù)應(yīng)力采用 5-15.24mm，邊梁縱向預(yù)應(yīng)力采用 6-15.24mm，雙端張拉，C50 凈漿注漿，C40混凝土封錨。在施工期間，由于長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)高速需正常通行，施工采用對(duì)高速公路北半幅進(jìn)行拓寬，并封閉南半幅施工，待南半幅橋梁施工完畢后，對(duì)南半幅進(jìn)行橋面拓寬并封閉北半幅進(jìn)行北半幅橋梁施工。圖 1 項(xiàng)目位置衛(wèi)星圖東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 4圖 2 項(xiàng)目橋位平

10、面圖圖 3 橋墩截面圖東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 5圖 4 橋位立面圖二、工程自然條件二、工程自然條件1 氣象、水文長(zhǎng)沙地區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明、雨量充沛。據(jù)長(zhǎng)沙市氣象站資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫 17.4 度，日平均最高氣 38.1 度，日平均最低氣溫 0.4 度，7 月份平均氣溫 28.5 度，極端最高氣溫 40.6 度， （1963.8.31） ，1 月份平均氣溫 6.1 度，極端最低氣溫-10.1 度， （1977.1.30） ；年平均相對(duì)濕度 79.5，年最小相對(duì)濕度14.2，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，每年 59 月為雨季，多年平均降雨量 1394.6mm。 湘

11、江流域暴雨多為氣旋雨。偶爾為臺(tái)風(fēng)雨。暴雨多發(fā)生于每年 48 月，尤以5、6 月為甚，暴雨時(shí)空分布不均。2 地震據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 （GB18306-2001） ，區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 0.35s 。按中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖 （1990）及地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)與地震基本烈度對(duì)照表，橋址區(qū)地震基本烈度為 VI 度。3 建設(shè)場(chǎng)地地形地質(zhì)條件長(zhǎng)沙市市域總體地勢(shì)兩側(cè)高、中間低。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)以低山、丘陵、崗地和沖積平原為主，湘江兩岸岳麓山、谷山、蓮花山一帶為低山丘陵區(qū)，相對(duì)高差達(dá) 200 米以上，局部地段十分陡峭。平原主要在湘江東岸及瀏陽(yáng)河、撈刀河一帶分布，標(biāo)高在 30

12、-80 米左右，由河漫難和 1-5 級(jí)階地構(gòu)成。3 地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)鉆探揭露情況，將場(chǎng)地下伏各地層特性評(píng)價(jià)如下：1） 、粉質(zhì)粘土：黃褐色，硬塑，稍濕，切面光滑，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 6中等，中等壓縮性,局部含少量角礫石。 。2） 、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，泥砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，大部分礦物已風(fēng)化變質(zhì)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖石較破碎，巖芯呈柱狀、短柱狀及碎塊狀，巖塊用手折易斷，遇水易軟化，失水易干裂，極軟巖，巖石質(zhì)量指標(biāo)極差，巖體質(zhì)量等級(jí)為類。3） 、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，巖芯較完整程度，多呈柱狀，少量碎塊狀，節(jié)

13、長(zhǎng) 8-35cm，屬較軟巖，巖質(zhì)質(zhì)量等級(jí)為級(jí)，RQD=86%。4 地質(zhì)勘察結(jié)論場(chǎng)地屬工程地質(zhì)條件中等復(fù)雜場(chǎng)地類型，未發(fā)現(xiàn)影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的滑坡、塌陷、全新活動(dòng)斷層等不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜建設(shè)。根據(jù)勘察結(jié)果，擬建橋梁適宜采用樁基礎(chǔ)，采用人工挖孔灌注樁，以中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作樁端持力層。三、主要工程量數(shù)量三、主要工程量數(shù)量主要工程名稱單位數(shù)量備注樁基根28 根 人工挖孔灌注樁橋臺(tái)個(gè)4 個(gè)蓋梁個(gè)2 片預(yù)制 20.7m 空心板片40 片中梁 32 片，邊梁 8 片C50m3690C40m320C30m3880C20m3150HRB335T158R235T55聲測(cè)管m4450 57*315.2 鋼絞線

14、T20D56m1512圓形金屬波紋管D67m462圓形金屬波紋管M15-5 錨具套256橋梁工程主要工程材料M15-6 錨具套64東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 7GJZF4 支座套160規(guī)格 250*250mm第三節(jié)第三節(jié) 本工程重點(diǎn)及對(duì)策本工程重點(diǎn)及對(duì)策重點(diǎn)一：機(jī)場(chǎng)高速交通導(dǎo)流重點(diǎn)一：機(jī)場(chǎng)高速交通導(dǎo)流施工對(duì)策：施工對(duì)策：1、開工前制定詳細(xì)的機(jī)場(chǎng)高速交通導(dǎo)流方案，針對(duì)各施工階段的不同工況，分析可能導(dǎo)致影響交通的施工工況，分別編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、機(jī)場(chǎng)高速公路管理局、長(zhǎng)沙市交警隊(duì)及涉及本工程的相關(guān)職能部門審批。2、嚴(yán)格按照批復(fù)的專項(xiàng)方案設(shè)置導(dǎo)行設(shè)置，并在實(shí)施過(guò)程中進(jìn)

15、行全過(guò)程控制，確保社會(huì)車輛和本工程施工人員安全。3、機(jī)場(chǎng)高速交通導(dǎo)行方案已組織專業(yè)公司進(jìn)行編制，并報(bào)交警隊(duì)等相關(guān)單位審批。重點(diǎn)二：運(yùn)梁及梁板安裝重點(diǎn)二：運(yùn)梁及梁板安裝施工對(duì)策：施工對(duì)策：預(yù)制空心板梁自重在 3138T，預(yù)制場(chǎng)地點(diǎn)較遠(yuǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬定采用平板汽車進(jìn)行空心板運(yùn)輸，運(yùn)輸線路為預(yù)制場(chǎng)跨 S21 線經(jīng)人民路經(jīng)黃興大道經(jīng)榔梨收費(fèi)站經(jīng)高速公路運(yùn)送至橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，全程約 8km，運(yùn)梁前對(duì)線路交通進(jìn)行調(diào)查，確保運(yùn)梁安全，如遇節(jié)假日及交警部門通知有交通高峰期，將停止施工，避免影響社會(huì)車輛通行。空心板的安裝危險(xiǎn)性較大，在施工前將制定空心板運(yùn)輸安裝專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證。在實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格按照

16、方案進(jìn)行實(shí)施，根據(jù)相關(guān)安全規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織安全檢查、確保梁板安裝安全順利進(jìn)行。重點(diǎn)三：人工挖孔灌注樁重點(diǎn)三：人工挖孔灌注樁施工對(duì)策：施工對(duì)策：本工程樁基長(zhǎng)度在 1113m 間，人工挖孔樁具有一定的危險(xiǎn)性，重點(diǎn)做好安全施工方案的編制，安全教育與安全技術(shù)交底，實(shí)施過(guò)程中的洞口、護(hù)壁監(jiān)控和防護(hù)，安全日常檢查，杜絕高處墜落和物體打擊等安全事故。東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 8第二章第二章 施工部署施工部署第一節(jié)第一節(jié) 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備一一、項(xiàng)目部建設(shè)項(xiàng)目部建設(shè) 項(xiàng)目部租用檀木橋村一戶民居房，距離橋梁施工位置約 1km，項(xiàng)目部面積約400m2，項(xiàng)目部?jī)?nèi)水電經(jīng)過(guò)改造后已符合相關(guān)規(guī)范安全要求

17、，并能夠滿足項(xiàng)目部辦公需要。二、空心板預(yù)制場(chǎng)地二、空心板預(yù)制場(chǎng)地在人民路以北、長(zhǎng)株高速（S21 線）以東位置租用一塊場(chǎng)地進(jìn)行空心板預(yù)制，該預(yù)制場(chǎng)為原長(zhǎng)株高速梁板預(yù)制場(chǎng)地，場(chǎng)地地基穩(wěn)定，能夠滿足梁板預(yù)制要求，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置臺(tái)座 10 個(gè)，原材料倉(cāng)庫(kù) 1 處、機(jī)具及小型設(shè)備 1 處、現(xiàn)場(chǎng)辦公室 1 間、保衛(wèi)棚 1間（詳間預(yù)制場(chǎng)地平面布置圖）。三、施工用水電三、施工用水電空心板預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)用電采用借用附近沙場(chǎng)用電，橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)用電采用高速公路專用點(diǎn)，施工中生產(chǎn)用水采用自來(lái)水供應(yīng)。四、技術(shù)準(zhǔn)備四、技術(shù)準(zhǔn)備1 組織工程技術(shù)和管理人員按照業(yè)主的要求及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。工程技術(shù)及管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及施工合同條款，仔

18、細(xì)閱讀施工圖紙，核對(duì)各項(xiàng)工作的工程量，對(duì)施工圖紙中存在的問(wèn)題點(diǎn)認(rèn)真進(jìn)行記錄并詢問(wèn)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)院。2 全面深入的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文情況、周圍的建筑物、地下管線等埋藏物情況，考慮到項(xiàng)目在開工初期將面臨拆遷征地等問(wèn)題，還應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查道路紅線范圍內(nèi)的拆遷、征地、遷墳等問(wèn)題，并制定有效的專項(xiàng)防范措施，并及時(shí)將需要解決的情況上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理。組織進(jìn)行市場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查。3 做好導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作，并結(jié)合實(shí)際情況，制定施工測(cè)量方案，監(jiān)理測(cè)量控制網(wǎng)、線、點(diǎn)。4 做好材料市場(chǎng)調(diào)查。掌握水、電、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、主要原材料等資源供應(yīng)情況。選擇正規(guī)品牌的優(yōu)質(zhì)材料和講信譽(yù)、有實(shí)力的材料供應(yīng)商，為今后

19、施工提供資源上的有力保障。對(duì)鋼材、水泥、砂石等工程材料在監(jiān)理旁站見證下取樣，送當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)、有能力的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，把住工程材料的準(zhǔn)入關(guān)。5 根據(jù)所掌握的情況編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按照程序報(bào)公司主管部門審核后再報(bào)監(jiān)理、業(yè)主方進(jìn)行審批。并要求業(yè)主方提供施工許可證等相關(guān)許可資料，各項(xiàng)手續(xù)齊全并在業(yè)主方下達(dá)開工通知后即開工作業(yè)，計(jì)算工期。東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 96 針對(duì)即將開展的工程內(nèi)容編制并實(shí)施工人（包括民工）的入場(chǎng)安全教育、施工技術(shù)交底和安全技術(shù)教育等。7 設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控

20、制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。第二節(jié)第二節(jié) 施工總體目標(biāo)施工總體目標(biāo)一、工期目標(biāo)：一、工期目標(biāo)：計(jì)劃開工日期：2014 年 11 月 10 日，計(jì)劃完工日期：2015 年 7 月30 日，對(duì)機(jī)場(chǎng)高速公路南、北兩幅交通導(dǎo)行措施施工約 80 天，橋梁工程施工工期為180 天，總工期 240 天。在計(jì)劃工期內(nèi)按施工計(jì)劃進(jìn)行施工，爭(zhēng)取提前完成全部分項(xiàng)工

21、程項(xiàng)目。二、質(zhì)量目標(biāo)二、質(zhì)量目標(biāo)：確保達(dá)到城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）規(guī)定的合格工程標(biāo)準(zhǔn)。三、安全目標(biāo)：三、安全目標(biāo)：無(wú)死亡重傷事故，無(wú)重大機(jī)械事故，無(wú)倒塌事故，年輕傷率在 2以下。四、文明施工和環(huán)保目標(biāo)：四、文明施工和環(huán)保目標(biāo)：愛護(hù)周邊環(huán)境，組織文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理。五、成本控制目標(biāo)：五、成本控制目標(biāo)：加強(qiáng)成本控制、實(shí)現(xiàn)保本微利目標(biāo)。六、廉政目標(biāo)：六、廉政目標(biāo)：遵守廉政合同，加強(qiáng)廉政建設(shè)，保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)。第三節(jié)第三節(jié) 資源配備計(jì)劃資源配備計(jì)劃一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)我公司組織建立“湖南金沙路橋建設(shè)有限公司東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，對(duì)整個(gè)施

22、工過(guò)程實(shí)行全面管理。本項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)共劃分為二級(jí)進(jìn)行分級(jí)管理：項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子和四部一室組成，其中領(lǐng)導(dǎo)班子成員包括項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理；五部一室包括工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、合約成控部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)資金部、綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部全面承擔(dān)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督等管理職能，是本項(xiàng)目決策層和管理層。施工隊(duì)按各專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍編制，作業(yè)層以熟練的技術(shù)工人為主。包括橋梁樁基施工隊(duì)、橋梁下構(gòu)施工隊(duì)、制架梁施工隊(duì)、橋面系施工隊(duì)、橋梁土石方施工隊(duì) 5 支隊(duì)伍。序號(hào)序號(hào)人員或部人員或部管管 理理 職職 責(zé)責(zé)東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 10門門1項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項(xiàng)

23、目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保和成本控制負(fù)全責(zé)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理，對(duì)外協(xié)調(diào)和合同管理等。分管計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合部。2副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，主管質(zhì)量、進(jìn)度和施工，科學(xué)具體地組織工程項(xiàng)目的施工，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；負(fù)責(zé)組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，保證工程進(jìn)度，節(jié)約工程成本；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)亟ㄖ┕し矫娴挠嘘P(guān)規(guī)章制度等。3總工程師主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)竣工交驗(yàn)。分管工程管理部、合同管理部、工地

24、實(shí)驗(yàn)室。4工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理、測(cè)量、進(jìn)度控制工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，組織搞好技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果；參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)計(jì)量。負(fù)責(zé)工地技術(shù)方案編制、安全制度落實(shí)。5物資設(shè)備部指導(dǎo)督促項(xiàng)目部車隊(duì)、油庫(kù)等部門的機(jī)務(wù)工作，負(fù)責(zé)制訂保養(yǎng)、維修、審驗(yàn)計(jì)劃并督促其執(zhí)行，設(shè)立和管理保養(yǎng)維護(hù)臺(tái)賬；定期開展機(jī)電檢查并落實(shí)相關(guān)部門作出整改；負(fù)責(zé)材料采購(gòu)和物資管理工作，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的材料管理工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目材料管理辦法的制定，檢查指導(dǎo)和

25、考核施工隊(duì)的材料采購(gòu)和管理工作；參與項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)材料消耗情況提出計(jì)量意見。6質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全管理、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目試驗(yàn)等工作，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)等。負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)交底、日常巡查、安全檢查與記錄、安全資料編制。7合約成控部根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。歸口管理變更洽商，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請(qǐng)，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理保險(xiǎn)、索賠事宜。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的簽證、變更、計(jì)量工作。8財(cái)務(wù)資金部設(shè)會(huì)計(jì)和出納，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理及

26、成本核算工作；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向公司及有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表，并指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作等。綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目的后勤工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理有關(guān)信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其它文稿的擬寫工作；負(fù)責(zé)接收、整理、保管各類文書，包括質(zhì)量體系文件，科技檔案、其它專業(yè)檔案，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的文件資料等妥善保管等。10綜合辦公室綜合部是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文件的收發(fā)、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務(wù)。東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 1111作業(yè)區(qū)作業(yè)工區(qū)為直接生

27、產(chǎn)單位，全面承擔(dān)各自的施工任務(wù)。按施工圖、合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底書、施工計(jì)劃、成本控制指標(biāo)組織生產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、工程質(zhì)量、計(jì)劃進(jìn)度負(fù)直接責(zé)任，服從項(xiàng)目管理部的統(tǒng)一指揮調(diào)度。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理總工程師物資設(shè)備部工程技術(shù)部財(cái)務(wù)資金部綜合辦公室質(zhì)檢安全部合約成控部樁基施工隊(duì)制架梁施工隊(duì)橋面系施工隊(duì)土石方施工隊(duì)下構(gòu)施工隊(duì)二、勞動(dòng)力計(jì)劃二、勞動(dòng)力計(jì)劃1、本工程所需勞動(dòng)力全部由公司內(nèi)部供應(yīng)，項(xiàng)目管理人員和勞務(wù)人員雙層分離，項(xiàng)目管理人員由公司委派。2、項(xiàng)目經(jīng)理部向公司勞務(wù)管理部門申請(qǐng)派遣勞務(wù)人員的數(shù)量、工種、技術(shù)能力等要求，公司勞務(wù)管理部門按要求推薦，項(xiàng)目經(jīng)理部與之簽

28、訂勞務(wù)合同。3、公司勞務(wù)管理部門對(duì)內(nèi)部勞動(dòng)力進(jìn)行素質(zhì)優(yōu)化，數(shù)量?jī)?yōu)化，組成若干成建制施工隊(duì)或班，推薦至各項(xiàng)目，并與項(xiàng)目經(jīng)理部共同管理。東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 124、勞動(dòng)力安排以進(jìn)度計(jì)劃和勞務(wù)合同為依據(jù)，動(dòng)態(tài)平衡日常調(diào)度為手段，允許勞動(dòng)力合理流動(dòng)。5、項(xiàng)目經(jīng)理部向各施工隊(duì)組下達(dá)施工任務(wù)單和承包任務(wù)書，各隊(duì)實(shí)施先進(jìn)的勞動(dòng)定額、定員，提高管理水平；項(xiàng)目經(jīng)理部組織勞動(dòng)競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)職工的積極性和創(chuàng)造性。6、嚴(yán)格職工的培訓(xùn)、考核和獎(jiǎng)懲，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生工作，改善勞動(dòng)條件，保證職工健康和安全生產(chǎn)。7、按合同支付勞務(wù)報(bào)酬，解除勞動(dòng)合同后，將人員遣返內(nèi)部勞務(wù)市場(chǎng)。8、在勞動(dòng)力組織方面，要

29、求工人具有較高的技術(shù)水平和熟練程度，并按工種分隊(duì)，各隊(duì)設(shè)管理員一名，保證比較寬裕的勞動(dòng)力安排，出工率必須達(dá)到 95%以上。9、項(xiàng)目經(jīng)理部組織強(qiáng)有力的后勤隊(duì)伍，一切為施工前線服務(wù)。10、為確保施工順利進(jìn)行，穩(wěn)定隊(duì)伍，確保隊(duì)伍不減員，節(jié)假采取補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)手段，任何人不得休假。11、及時(shí)、足額發(fā)放民工工資，絕不拖欠，并把民工工資作為?？顚Ｓ?，任何情況下都不得動(dòng)用。表 2-2 施工部署及隊(duì)伍任務(wù)安排施工隊(duì)伍主要施工任務(wù)預(yù)計(jì)勞動(dòng)力橋梁樁基隊(duì)伍負(fù)責(zé)橋梁人工挖孔樁的施工20橋梁下構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工8 制架空心板施工隊(duì)負(fù)責(zé) 20m 空心板的預(yù)制及架設(shè)20橋面系施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋面系的施工10土石方施工隊(duì)負(fù)責(zé)

30、施工便道及橋下土石方施工12按照流水施工的原則組織施工，其中施工準(zhǔn)備期為 20 天，優(yōu)先完成現(xiàn)場(chǎng)交接樁、場(chǎng)地平整、施工便道的施工，完成臨建布置及接通現(xiàn)場(chǎng)的電源、水源。由于本項(xiàng)目占用機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)行施工，情況比較特殊，為了保證車輛的正常通行，本工程需采用分幅法施工，由于第一個(gè)半幅施工時(shí)，另一個(gè)半幅必須通車，為了保證路堤的安全, 第一個(gè)半幅的新橋下舊路堤在新橋建成后才能挖去。從現(xiàn)有的高速公路路面開始施工樁基和橋墩。在橋墩和樁基施工的同時(shí),在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制所有的空心板梁。待蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后吊裝空心板梁。然后施工防撞欄桿和橋面鋪裝及交通設(shè)施后,開放交通。然后施工另半幅橋梁直至全部完成。三、材料管

31、理計(jì)劃三、材料管理計(jì)劃1 1 材料供應(yīng)商的選擇材料供應(yīng)商的選擇東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 13材料的采購(gòu)首先對(duì)各材料供應(yīng)商的質(zhì)量保證模式進(jìn)行考核，驗(yàn)證其各項(xiàng)指標(biāo)的保證能力，實(shí)行優(yōu)中選優(yōu)。所有材料采購(gòu)前，與業(yè)主協(xié)商選擇材料供應(yīng)商，確實(shí)把好材質(zhì)關(guān)。2 2 材料供應(yīng)材料供應(yīng)1、材料供應(yīng)應(yīng)按照“超前準(zhǔn)備、及時(shí)供應(yīng)”的原則，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃提出月、周材料、構(gòu)件用量計(jì)劃，并提前半個(gè)月交材料采購(gòu)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)預(yù)訂采購(gòu)。2、所有進(jìn)場(chǎng)材料都應(yīng)有出場(chǎng)合格證，并根據(jù)施工規(guī)范要求做材料性能檢測(cè)試驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決不許進(jìn)場(chǎng)。主要建筑材料一覽表主要建筑材料一覽表建建 筑筑 材材 料料結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu)說(shuō)說(shuō) 明明瀝青

32、混凝土橋面鋪裝C50 砼空心板預(yù)制、封錨、鉸縫，橋面現(xiàn)澆層C50 鋼纖維砼伸縮縫預(yù)留槽C40空心板支座墊石、空心板封端混凝土混 凝 土C30橋臺(tái)臺(tái)帽、臺(tái)身、背墻、蓋梁、擋塊、人行樓梯、樁基。6 束4 孔邊梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線5 束4 孔中梁3-75主橋上部結(jié)構(gòu)R300、HRB400 普通鋼筋全橋三、現(xiàn)場(chǎng)材料管理三、現(xiàn)場(chǎng)材料管理1、材料使用應(yīng)以材料施工定額為基礎(chǔ)，要經(jīng)?？己撕头治霾牧舷那闆r，著重于定額材料與實(shí)際用料的差異，不斷提高材料管理水平。減少材料在施工過(guò)程中的浪費(fèi)。2、原材料要嚴(yán)格檢查各種材料的規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題追究責(zé)任，及時(shí)解決問(wèn)題，當(dāng)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格都符合采購(gòu)文件要求時(shí)，方可以辦理

33、驗(yàn)收、入庫(kù)手續(xù)，入庫(kù)管理。3、所有進(jìn)場(chǎng)材料都要記入材料臺(tái)帳。材質(zhì)證、合格證、試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)編號(hào)存放。對(duì)有標(biāo)識(shí)要求的，要作好標(biāo)識(shí)工作。以保證施工資料的完整性。4、材料倉(cāng)庫(kù)外觀要整潔，內(nèi)部布局合理。材料存放要做到材質(zhì)清、規(guī)格清、新舊清、過(guò)目知數(shù)。露天存放的材料，必要時(shí)要蓋下雨用帆布，堆碼整齊、料棚存放的材東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 14料，應(yīng)采用貨柜陳列，防止擠壓。5、庫(kù)存材料應(yīng)做好防潮、變質(zhì)、變色的處理。6、材料保管員要切實(shí)履行自己的職責(zé)，正確掌握材料的性能、用途、保管期限。定期進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證材料的安全、有效、減少材料儲(chǔ)存損耗。7、加強(qiáng)材料管理，嚴(yán)禁次品及不合格材料及無(wú)證材料進(jìn)行入

34、施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格實(shí)行驗(yàn)品種、驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量的“四驗(yàn)”制度。8、對(duì)各班組根據(jù)其工程進(jìn)度實(shí)行限額領(lǐng)料、及時(shí)登記使材料使用按計(jì)劃、按進(jìn)度、合理使用。第三章第三章 施工方案與技術(shù)措施施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)第一節(jié) 樁基工程施工方案樁基工程施工方案一一 樁基礎(chǔ)施工工程概況樁基礎(chǔ)施工工程概況根據(jù)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告，擬建場(chǎng)地為粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，屬于中等復(fù)雜場(chǎng)地類型，根據(jù)樁基持力層、設(shè)計(jì)要求及施工經(jīng)驗(yàn)，采用人工挖孔灌注樁工藝，以中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為撞斷持力層。各橋墩樁基礎(chǔ)的工程數(shù)量如下:樁基工程數(shù)量表樁基工程數(shù)量表墩臺(tái)編號(hào)墩臺(tái)編號(hào)樁樁 徑（徑（m m）根數(shù)根數(shù)每根樁長(zhǎng)

35、（每根樁長(zhǎng)（m m）（平均值）（平均值）總長(zhǎng)總長(zhǎng)(m)(m)0#臺(tái)1.11213.121571#墩1.5412.25492#臺(tái)1.11212.39149樁樁 長(zhǎng)長(zhǎng) 合合 計(jì)（計(jì)（m m）355355人工挖孔樁主要機(jī)械設(shè)備表人工挖孔樁主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱單位型號(hào)數(shù)量功率備注1吊車臺(tái)QY25V532125 噸中聯(lián)重科2砼攪拌運(yùn)輸車臺(tái)23電焊機(jī)臺(tái)BX1-5004500W上海申工4空壓機(jī)臺(tái)KJ-75 75.5KW開山5風(fēng)鎬把G10 10開山6潛水泵臺(tái) 101.5KW東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 157卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái) 108插入式振動(dòng)棒臺(tái)ZX50 350 棒9鋼筋切斷機(jī)臺(tái)GQ50 14KW

36、10數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)臺(tái) 13KW11鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái) 118KW12電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)臺(tái)EB08 2150W13高壓風(fēng)管m 10014手推人力車輛 715鋼模套 716氧氣瓶 2二二 挖孔樁施工工藝挖孔樁施工工藝2.12.1 開挖順序開挖順序人工挖孔樁的主要作業(yè)流程是:測(cè)量定位砼鎖口施工（H300mm）開孔挖取抽排水修整護(hù)壁鋼筋綁扎支模校正中心澆護(hù)壁砼養(yǎng)護(hù)拆模循環(huán)往復(fù)到達(dá)設(shè)計(jì)深度終孔驗(yàn)孔鋼筋籠制作鋼筋籠驗(yàn)收鋼筋籠安裝澆樁身砼。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，護(hù)壁采用 25mm 厚 C30 鋼筋砼。遇到不利的地質(zhì)條件，除制定單樁的施工措施外，還合理安排各樁的施工順序，在可能的情況下，先施工較淺的樁，后施工深一些的樁，先施工外圍

37、（或迎水部位）的樁，后施工中部的樁。2.22.2 每次循環(huán)進(jìn)尺深度每次循環(huán)進(jìn)尺深度第一節(jié)挖深約 1m，澆鋼筋砼護(hù)壁，往下施工時(shí)以每節(jié)作為一個(gè)施工循環(huán)，一般土層中每節(jié)高度為 1m，如遇特殊地段每節(jié)高度小于 500mm，必要時(shí)下鋼護(hù)筒護(hù)壁，特殊地質(zhì)下挖速度視護(hù)壁的安全情況而定。護(hù)壁模板采用鋼模板，模板一般由四塊組成。2.32.3 開挖方法開挖方法 土層挖孔作業(yè)采用人工逐層開挖，由人工逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘、釬或空壓機(jī)風(fēng)鎬破碎，若遇堅(jiān)石則采用松動(dòng)爆破施工。2.42.4 出土及提升出土及提升出土采用電動(dòng)輥轆提運(yùn)出孔外，人工用斗車運(yùn)至較寬位置集中堆放，然后由自卸式汽車進(jìn)行外運(yùn)至棄土場(chǎng)。2.52

38、.5 鋼筋籠制安鋼筋籠制安鋼筋籠焊接成型，鋼筋的接長(zhǎng)采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d，且同一截面鋼筋搭接接頭數(shù)量不超過(guò)該截面鋼筋數(shù)量的 50%。應(yīng)保證連接處鋼筋籠箍筋間距符合設(shè)東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 16計(jì)要求；吊裝采用吊車起吊安裝。2.62.6 混凝土澆筑方法混凝土澆筑方法砼由孔口設(shè)置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼筑面不超過(guò) 2m，防止產(chǎn)生砼離析現(xiàn)象。當(dāng)樁內(nèi)滲水量較大的孔樁，樁身砼澆筑采用導(dǎo)管水下砼澆注。2.72.7 挖孔樁施工工藝挖孔樁施工工藝1 1） 施工工藝流程施工工藝流程人工挖孔樁施工工藝流程如下圖所示。場(chǎng)地平整放線、定樁位施工鎖口架設(shè)支架、安裝潛水泵、

39、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)備等挖土每下挖 1.0m 左右土層，進(jìn)行樁孔周壁的清理、樁孔的直徑和垂直度檢查綁扎護(hù)壁鋼筋支撐護(hù)壁模板澆護(hù)壁砼拆模后繼續(xù)下挖、支模澆灌護(hù)壁砼進(jìn)合格不heh 合格通風(fēng) 樁位放樣開挖樁頂?shù)谝还?jié)土方支模澆筑第一節(jié)護(hù)圈設(shè)置垂直運(yùn)輸、通風(fēng)、照明設(shè)施重復(fù)挖孔、護(hù)壁作業(yè)至設(shè)計(jì)深度檢查持力層后清孔樁孔驗(yàn)收鋼筋籠安裝澆筑樁身混凝土制作鋼筋籠制、運(yùn)混凝土挖挖孔孔樁樁施施工工工工藝藝流流程程圖圖東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 17入巖層一定深度后確定能否作為持力層對(duì)樁孔直徑、深度、垂直度、持力層進(jìn)行全面驗(yàn)收排除孔底積水吊裝鋼筋籠放入串筒、澆灌樁身砼上升至設(shè)計(jì)位置繼續(xù)澆灌砼至高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高

40、，高出長(zhǎng)度必須保證鑿除浮漿后大于設(shè)計(jì)深入承臺(tái)的長(zhǎng)度，采用水下混凝土灌注時(shí)應(yīng)在 1.0m 以上。2.82.8 施工工藝施工工藝說(shuō)明說(shuō)明1 1）樁位定線及鎖口施工）樁位定線及鎖口施工（1）樁位放樣。布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，經(jīng)校核無(wú)誤后，按照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。放樣時(shí)以長(zhǎng) 300500mm 的木樁或鐵釬打入地下標(biāo)定樁孔的中心，出露高度5080mm，中心偏差不得大于 50mm。（2）鎖口施工為防止樁孔周圍土石滾入孔內(nèi)造成安全事故，也為了防止地表水流入樁孔，需在挖孔前澆筑筑井圈鎖口，同時(shí)考慮在鎖口外側(cè)澆注一個(gè)絞盤（孔內(nèi)出碴使用）的支承平臺(tái)。井圈鎖口采用 C25 混凝土澆筑，并預(yù)埋插筋

41、與第一圈護(hù)壁砼連接。井圈壁厚不少于 25cm，頂面高出施工基面 30cm 以上。在第一節(jié)井圈的上口作樁位“十”字控制點(diǎn)，該井圈的中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于 20mm。2 2）開挖）開挖人工挖孔樁分節(jié)開挖，分節(jié)支護(hù)。對(duì)于土層開挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖；風(fēng)化層、中風(fēng)化層巖質(zhì)層，采用空壓機(jī)破碎開挖；硬質(zhì)巖層采用松動(dòng)爆破開挖；樁孔開挖直徑為設(shè)計(jì)樁徑加 2 倍的護(hù)壁厚度。（1）挖孔作業(yè)采用人工逐層開挖，由人工逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘、釬或風(fēng)鎬破碎，挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后周邊，允許誤差為 30mm。（2）挖土一般情況下每層挖深 1.0m 左右，及時(shí)用鋼?，F(xiàn)澆砼護(hù)壁。每天進(jìn)尺為一節(jié)，當(dāng)天挖的

42、孔樁當(dāng)天澆筑完護(hù)壁砼。樁護(hù)壁上段堅(jiān)向筋按設(shè)計(jì)要求（8200）將鋼筋伸入下段護(hù)壁內(nèi)，伸入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度。上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于 50mm。 （3）開挖通過(guò)地下水質(zhì)土層時(shí)，縮短開挖進(jìn)尺，隨時(shí)觀察土層變化情況，當(dāng)深度達(dá)到 6m 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，保證人員施工安全。有情況及時(shí)上報(bào)。3 3）垂直運(yùn)輸設(shè)置垂直運(yùn)輸設(shè)置本項(xiàng)工程挖孔所使用起重的工具有：卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼支架、鋼絲繩、鐵吊桶等。為了避免在施工過(guò)程中發(fā)生高處墜落、傾覆等事故，特進(jìn)行以下驗(yàn)算，確保安全。根據(jù)作業(yè)隊(duì)施工工作實(shí)際及吊桶承載力，吊桶出土的允許最大重量為 80KG（含水東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 18份重量） ，采用規(guī)

43、格為 619、直徑為 10mm 的軟鋼絲繩作業(yè)。某一規(guī)格的鋼絲繩允許承受的最大拉力是有一定限度的,超過(guò)這個(gè)限度,鋼絲繩就會(huì)被破壞或拉斷,因此在工作中需對(duì)鋼絲繩的受力進(jìn)行計(jì)算。鋼絲繩的破斷控力鋼絲繩的破斷拉力可由相關(guān)表格查出,考慮鋼絲繩捻制使每根鋼絲受力不均勻,整根鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)按下式計(jì)算:SP =Si 式中 SP 鋼絲繩的破斷拉力,kN; Si 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和, kN; 鋼絲捻制不均折減系數(shù),對(duì)規(guī)格 619 繩,=0.85。但在工作現(xiàn)場(chǎng),一般缺少圖表資料,同時(shí)也不要求精確計(jì)算,此時(shí)可采用下式(僅為數(shù)據(jù)估算用,非規(guī)范公式)估算鋼絲繩的破斷拉力: SP=500d2式中

44、 SP 鋼絲繩的破斷拉力,N; d鋼絲繩的直徑 ,mm。所以，SP=5001010=50000N為了保證起重作業(yè)的安全,確保鋼絲繩在使用過(guò)程中不斷裂，一般鋼絲繩應(yīng)在破斷拉力的基礎(chǔ)上取一個(gè)安全系數(shù)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)鋼絲繩用語(yǔ)起重作業(yè)時(shí)，安全系數(shù)取 56 之間。所以 SP 現(xiàn)實(shí)= SP/（56）=100008333N而實(shí)際工作中，鋼絲繩起重的最大重量為 800N 遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼絲繩的破段拉力，所以在實(shí)際操作中，不會(huì)發(fā)生斷絲引發(fā)高處墜落事故。卷?yè)P(yáng)機(jī)的抗傾覆力為了保障挖孔樁施工中卷?yè)P(yáng)機(jī)不發(fā)生傾覆事故，在實(shí)際操作中我們采取用土包配重的方法保持卷?yè)P(yáng)機(jī)兩端平衡。在實(shí)際操作中，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)定滑輪改變方向從樁孔中

45、提升渣土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及能量守恒原理，卷?yè)P(yáng)機(jī)的受力情況即為實(shí)際重量（80Kg） 。為了保障卷?yè)P(yáng)機(jī)在使用過(guò)程中不發(fā)生傾覆，根據(jù)實(shí)際情況取 1.5 的保障系數(shù)即，實(shí)際配重為 801.5=120Kg。 所以，在實(shí)際操作中，只要配重 120Kg（卷?yè)P(yáng)機(jī)自重忽略不計(jì)）卷?yè)P(yáng)機(jī)就不會(huì)發(fā)生傾覆事故。4 4）護(hù)壁施工）護(hù)壁施工東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 19樁體每挖掘 1 米就必須要澆筑砼護(hù)壁，護(hù)壁砼標(biāo)號(hào)不得小于樁體砼標(biāo)號(hào)即 C30。護(hù)壁采用內(nèi)齒式護(hù)壁，每節(jié) 1 米,模板為鋼制,拼裝緊密,支撐牢固不變形,護(hù)壁厚度為25cm。上下護(hù)壁搭接 510cm,以保證護(hù)壁的支撐強(qiáng)度。模板底應(yīng)于每節(jié)段開挖

46、底土層頂靠緊密。如地質(zhì)情況不好或在全風(fēng)化層及地下水位較多的強(qiáng)風(fēng)化層，在護(hù)壁砼中加配光圓鋼筋，配置規(guī)格為：環(huán)向鋼筋 8，間距 200mm；縱向鋼筋 8，間距 200mm；上下護(hù)壁間連接鋼筋采用 8，間距 200mm。環(huán)向筋、縱向筋、連接筋間綁扎連接，縱向筋、連接筋兩端彎鉤。為加快挖孔樁施工進(jìn)度，可在護(hù)壁砼中加入水泥用量 1%2%的早強(qiáng)劑，對(duì)地下水較多的地層，還可加入速凝劑。每節(jié)挖土完畢后立即立模澆筑，澆筑采用吊桶運(yùn)輸，人工撮料入倉(cāng)，鋼釬搗實(shí)，混凝土坍落度控制在 810cm 范圍內(nèi)。混凝土澆筑完畢 24h 后，或強(qiáng)度達(dá)到 2.5 Mpa 時(shí)方可拆模，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢。拆模后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有

47、蜂窩、露水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。每節(jié)護(hù)壁做好后，必須在孔口用“十”字線對(duì)中，然后由孔中心吊線檢查該節(jié)護(hù)壁的內(nèi)徑和垂直度，如不滿足要求隨即進(jìn)行修整，確保同一水平上的護(hù)壁任意直徑的極差不得大于 50mm。5）通風(fēng)照明挖孔至一定深度后，應(yīng)設(shè)置孔內(nèi)照明系統(tǒng)?？變?nèi)照明使用 36V 安全礦燈，所用電線、電纜具有足夠的強(qiáng)度和絕緣性能?？咨畛^(guò) 6m 時(shí)應(yīng)向井下送風(fēng)，出風(fēng)管口距操作人員應(yīng)不大于 2m。挖孔時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳或其他有害氣體濃度超過(guò)允許值或孔深超過(guò) l0m、腐殖質(zhì)土層較厚時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)。6 6）鋼筋籠制作與安裝）鋼筋籠制作與安裝（一）鋼筋籠制作（1）技術(shù)人

48、員應(yīng)先進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，并做好交底記錄；（2）制作鋼筋籠前，應(yīng)先進(jìn)行鋼筋原材的驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)及焊接試驗(yàn)；鋼材表面有污垢、銹蝕時(shí)應(yīng)清除；主筋應(yīng)調(diào)直；在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品；（3）本工程樁基工程孔深較淺的鋼筋籠整體制作，鋼筋籠縱向鋼筋采用焊接，鋼筋籠加勁筋及箍筋與縱筋點(diǎn)焊焊接。（二）鋼筋籠安裝（1）鋼筋籠的安裝方法：鋼筋籠采用 25T 汽車吊安裝。為防止鋼筋籠在運(yùn)輸及起吊時(shí)變形，可根據(jù)實(shí)際情況在加強(qiáng)箍筋設(shè)三角形支撐。因每根樁基設(shè)計(jì)規(guī)定安裝有 3根聲波測(cè)試管，待鋼筋籠吊裝至孔底后，配合安裝單位將聲波測(cè)試管按設(shè)計(jì)要求定位。（2）下放鋼筋籠時(shí)的注意事項(xiàng)東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 20

49、下放鋼筋籠前應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，鋼筋籠加工質(zhì)量及尺寸不合要求不準(zhǔn)入孔；記錄人員要根據(jù)樁號(hào)按設(shè)計(jì)要求選定鋼筋籠，并做好記錄；起吊鋼筋籠時(shí)應(yīng)首先檢查吊點(diǎn)的牢固程度及籠上的附屬物；用吊車放入孔時(shí)輕放慢下，入孔后不得強(qiáng)行左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁高起猛落、碰撞和強(qiáng)壓下放；為縮短下籠時(shí)間，應(yīng)由 34 名落籠操作工人同時(shí)作業(yè)，保證鋼筋籠平穩(wěn)下放；鋼筋籠入孔后應(yīng)檢查鋼筋頂標(biāo)高；鋼筋籠應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求安放定位鋼筋，以確保樁基混凝土保護(hù)層厚度。7 7）樁身混凝土灌注樁身混凝土灌注從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（每分鐘小于 6mm）時(shí)，可認(rèn)為是干樁，可采用在空氣中灌注混凝土樁的辦法。除按一般混凝土灌注有關(guān)規(guī)定辦理外，

50、還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：澆筑前須再次清除孔底渣土，采用明澆法施工，由拌和站集中制料，砼罐車運(yùn)輸至孔邊，為防止混凝土在下料時(shí)產(chǎn)生離析，混凝土通過(guò)料斗和串筒下料，串筒底距澆筑面不超過(guò) 2m。混凝土每上升 50cm，即采用插入式振搗器下至孔底人工分層振搗密實(shí)，振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土 510cm。若樁基地下水滲漏較大，明澆不能保證砼施工質(zhì)量時(shí)，采用水下混凝土澆筑。孔內(nèi)混凝土應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注完畢，若施工接縫不可避免時(shí)，應(yīng)按一般混凝土施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理。并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫位置驗(yàn)算。無(wú)資料時(shí)可按樁截面積的 1配筋。 當(dāng)孔底深處的地下水上升速度較大時(shí)

51、（每分鐘上升速度超過(guò) 6mm） ，應(yīng)作為有水樁按導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土前，孔內(nèi)的水位應(yīng)灌到與孔外自然地下水位同樣高度，使孔內(nèi)外水壓平衡。2.92.9 挖孔遇到潛水層承壓水的處理挖孔遇到潛水層承壓水的處理挖孔時(shí)如果遇到涌水量較大（90m3/h 以內(nèi)）的潛水層承壓水（水頭 9m） ，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進(jìn)行封閉處理，效果較好。首先用水泵將孔內(nèi)的水排盡。然后把潛水面沿孔壁周邊完全開挖出來(lái)。再在孔壁設(shè)計(jì)半徑外面開挖環(huán)形槽。在孔底干鋪 20cm 厚卵石層，其上安設(shè) 5mm 厚、高度稍大于潛水層的鋼板圈，其內(nèi)徑等于樁徑。在鋼板圈內(nèi)卵石層上設(shè)置 2 根直徑 25mm 的壓漿鋼管，其

52、中 1 根作為（另一根堵塞時(shí)）備用。壓漿管埋入混凝土頂蓋處焊一鋼板，以利定位及防止壓入的水泥漿沿管壁上流。東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 21鋼板隔離圈與孔壁之間填充卵石，其孔隙率要求 40左右。為了省工、省料，便于繼續(xù)開挖，在隔離圈內(nèi)填充裝泥麻包（草包） ，要求填塞密實(shí)，減少孔隙。灌注水下混凝土頂蓋，標(biāo)號(hào) 75 號(hào)，厚 50cm。壓漿：同一壓漿管按材料分的給進(jìn)程序先壓泥漿，將鋼板圈內(nèi)的空隙用泥漿填充，以節(jié)省水泥，再壓純水泥漿，最后壓進(jìn)水泥砂漿，其配合重量比 1：1。砂漿中可摻入氯化鈣早強(qiáng)劑。各種壓漿均以稠度來(lái)控制，稠度用砂漿流動(dòng)度測(cè)定器來(lái)測(cè)定，以秒表示。泥漿稠度要求 26 秒，水

53、泥漿或水泥砂漿稠度 210 秒。壓漿機(jī)具可用灰漿泵，壓力 34kg/cm2 即可。封閉完成繼續(xù)開挖，封閉完成 48 小時(shí)后可將水抽盡，水位不上升，即可用風(fēng)鎬將混凝土頂蓋按孔徑要求開挖，并吊出泥裝麻包，拆除鋼板圈，繼續(xù)進(jìn)行挖孔工作。2.102.10 挖孔樁終孔驗(yàn)收及成樁的質(zhì)量檢測(cè)挖孔樁終孔驗(yàn)收及成樁的質(zhì)量檢測(cè)1 1）挖孔樁終孔驗(yàn)收）挖孔樁終孔驗(yàn)收 挖孔樁終孔驗(yàn)收包括兩部分:驗(yàn)巖樣和驗(yàn)終孔。包括以下步驟:（1）當(dāng)挖孔樁進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化或者弱風(fēng)化巖層，設(shè)計(jì)有嵌巖深度的要求時(shí)，需要挖進(jìn)過(guò)程中取好巖樣，一般 50cm 一道巖樣，待入巖時(shí)，通知監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁基地質(zhì)的確認(rèn)。（2）孔深挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)

54、，需要終孔，施工單位先要進(jìn)行自檢，自檢確實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的樁端持力巖層，樁型、樁徑、樁位等符合要求，樁底松渣清理干凈，必須做到平整，無(wú)松渣、污泥及沉淀等軟層。孔內(nèi)水抽干凈后，再及時(shí)通知監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行報(bào)檢申請(qǐng)并同時(shí)釬探。2 2） 成樁質(zhì)量檢測(cè)成樁質(zhì)量檢測(cè) 人工挖孔在終孔后應(yīng)對(duì)樁位、孔徑、孔深等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查表項(xiàng) 目允許偏差檢查方法樁的中心位置群樁 100，單排樁 50mm經(jīng)緯儀、鋼尺測(cè)量孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度0.5%孔深摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)；支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于 0.05m經(jīng)緯儀、鋼尺測(cè)量吊垂法確立中心，鋼尺量東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工

55、程 施工組織設(shè)計(jì) 22人工挖孔灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差檢查方法孔徑不小于設(shè)計(jì)鋼尺逐段檢查孔深不小于設(shè)計(jì)鋼尺量，設(shè)計(jì)鑒定鋼筋骨架底面高程(mm)50水準(zhǔn)儀測(cè)骨架頂面高程后反算：每樁檢查混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查群樁100排架樁允許50樁位(mm)排架樁極值100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查3 3）鋼筋制安質(zhì)量檢測(cè)）鋼筋制安質(zhì)量檢測(cè) （1）所采用的鋼筋力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定，其種類、鋼號(hào)、規(guī)格等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。（2）所有鋼材應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理見證取樣送檢合格后投入工程使用，鋼材檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法見下表。（3）鋼筋籠制作必須按設(shè)計(jì)要求加工，鋼筋

56、籠的主筋間距、箍筋間距、直徑、長(zhǎng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。制作允許偏差見下表。 鋼材檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法表序號(hào)性質(zhì)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查方法備注1關(guān)鍵材質(zhì)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)檢查質(zhì)量檢查資料廠家或供貨單位提供2關(guān)鍵規(guī)格符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)用游標(biāo)卡尺或用尺量3一般銹蝕情況厚度負(fù)偏差的1/2用游標(biāo)卡尺或目測(cè) 鋼筋籠制作允許偏差項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差檢查方法1主筋間距10mm尺量：每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面2箍筋間距或螺旋筋螺距20mm尺量：每構(gòu)件檢查 510 個(gè)間距東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 233鋼筋籠外徑10mm尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查4傾斜度0.5%垂線法4 4）樁身混凝土質(zhì)量檢查）樁身混凝土質(zhì)量檢

57、查（1）樁基礎(chǔ)所需原材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)水泥、砂、石進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方能使用，水泥、砂、石檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 水泥檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法表序號(hào)性質(zhì)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(允許偏差)檢查方法備 注1關(guān)鍵品種符合設(shè)計(jì)要求2關(guān)鍵標(biāo)號(hào)符合混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求查合格證，并現(xiàn)場(chǎng)取樣作物理化學(xué)性能檢測(cè)查看廠家或供貨單位提供化驗(yàn)資料。3關(guān)鍵出廠時(shí)間三個(gè)月以內(nèi)查出廠日期4一般保管情況無(wú)受潮變質(zhì)砂、石檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法表序號(hào)性質(zhì)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（允許偏差）檢查方法1關(guān)鍵石子強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求試驗(yàn)報(bào)告2關(guān)鍵石子規(guī)格、材質(zhì)符合規(guī)范要求試驗(yàn)報(bào)告3關(guān)鍵石子含泥量2%試驗(yàn)報(bào)告4關(guān)鍵砂子規(guī)格、材質(zhì)符合規(guī)范要求試驗(yàn)報(bào)告5關(guān)鍵砂子含泥量5%試驗(yàn)報(bào)

58、告（2）砼配合比必須經(jīng)試驗(yàn)確定后，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。上料拌合時(shí)要嚴(yán)格按施工配合比計(jì)量過(guò)磅，控制好水灰比和砼的攪拌時(shí)間，確?；炷恋馁|(zhì)量。（3）樁身砼澆筑過(guò)程中，每樁在出料口現(xiàn)場(chǎng)取樣 3 組，做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。樁砼澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)派專人用麻袋、草簾加以覆蓋并澆清水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2.112.11 樁基檢測(cè)樁基檢測(cè)樁基施工完后，按業(yè)主設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范要求對(duì)樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 24第二節(jié)第二節(jié) 蓋梁、橋臺(tái)施工方案蓋梁、橋臺(tái)施工方案本工程 1#墩設(shè)置 6.81.51.8m 蓋梁，0橋臺(tái)和 2橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，上設(shè)13.6251.51.5

59、m 蓋梁。人工挖孔樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，并通知監(jiān)理工程師和檢測(cè)單位進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。檢測(cè)合格后，用挖掘機(jī)開挖橋臺(tái)、蓋梁基坑，邊坡按 1：1 考慮?；娱_挖比橋臺(tái)、蓋梁周邊尺寸寬 50cm，在基坑四周開挖排水溝，并在兩頭各開挖一個(gè)集水井，用抽水機(jī)將基坑內(nèi)的水排出坑外。樁身周邊 0.3-0.5m 范圍以及橋臺(tái)、蓋梁底標(biāo)高以上 0.3m 范圍的土方由人工開挖。樁頂浮漿采用風(fēng)鎬鑿除，使樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)。清除樁頭碎渣，并清冼干凈。對(duì)坑底進(jìn)行適當(dāng)夯壓，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后澆筑 20cm 厚 C20 墊層砼。墊層砼寬出橋臺(tái)、蓋梁 1m，以便橋臺(tái)、蓋梁模板拼裝。1 1、施工順序、施工順序施工工藝流程圖合格測(cè) 量

60、 定 位安裝風(fēng)鉆基 坑 開 挖鑿 除 樁 頭樁 基 檢 測(cè)墊層混凝土澆注制安蓋梁鋼筋（預(yù)埋背墻鋼筋）立 模澆筑蓋梁混凝土拆 模養(yǎng) 生混凝土制備模板制作抽水設(shè)備準(zhǔn)備鋼 筋 制 作檢 驗(yàn)鋼 筋 采 購(gòu)制 作 試 件不合格退 廠東十一線下穿機(jī)場(chǎng)高速通道工程 施工組織設(shè)計(jì) 25橋臺(tái)及橋墩蓋梁施工順序如下：測(cè)量定位開挖基坑鑿除樁頭澆注墊層砼測(cè)量放線制安蓋梁鋼筋及橋臺(tái)背墻預(yù)埋鋼筋立蓋梁模板澆注蓋梁混凝土養(yǎng)生2 2、鋼筋的安裝、鋼筋的安裝施工用的鋼筋全部集中在加工廠制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎安裝，鋼筋制作施工要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，盤圓鋼筋和