神府高速施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 總則 1.1編制依據(jù)： 1.1.1公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003。1.1.2鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003。1.1.3鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)函2005285）1.1.4鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院南家川二號(hào)洛河大橋設(shè)計(jì)施工圖紙及施工參考圖。1.1.5從工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢、圖紙審核所獲取的資料；1.1.6我公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.7我公司現(xiàn)行的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三標(biāo)一體化管理手冊(cè)和程序文件要求。1.2編制原則1.2.1根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切

2、實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保施工總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.2合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。1.2.3積極采用新技術(shù)、新工藝，提高產(chǎn)品的科技含量。1.3編制范圍：南家川二號(hào)洛河大橋的基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身、橋面系及附屬工程。2、工程概況陜西神木至府谷高速公路起于神木縣喬家梁，向東跨越S204、包西鐵路、水磨河及窟野河至永新溝口后，沿溝上行，經(jīng)石壑則、二堂、三堂、劉山峁至陽(yáng)崖，在此設(shè)永興互通式立交與神楊公路相接，之后，線路折向東南經(jīng)李家溝、懸梁溝、溝岔、劉塔至王沙峁進(jìn)入馬川，向東沿石馬川下行，將蘇家峁、高家峁、石馬川鄉(xiāng)，于析家河折向東北，經(jīng)郭家溝至磧楞鄉(xiāng)后，跨過黃河與山西規(guī)

3、劃建設(shè)的忻州至保德高速公路相接，線路全長(zhǎng)59.38公里。LJ5標(biāo)段起于K26700、終于K34600，標(biāo)段長(zhǎng)7.900Km，主要工程量為：土方77.8萬立方、石方23.4萬立方、大橋11座2682.6m、中橋4左306.4m。2.1主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位石馬川磧楞神木永興、永興石馬川磧楞終點(diǎn)公路等級(jí) 高速公路 高速公路線路長(zhǎng)度公里12.7746.61設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)10080路基寬度米32.032.5行車道寬度米2×3×3.752×3×3.75隧道凈寬米13.7514.00荷載等級(jí)公路級(jí)橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他1/100一般最小半徑米800

4、400最大縱坡2.04.02.2地形地貌本項(xiàng)目地處毛烏素沙漠與黃土高原的過渡地帶的東南部，地勢(shì)總體北高南低、西高東低，海拔一般在9001330m之間。區(qū)域地貌可分為沙漠、黃土梁崗區(qū)、黃土梁峁溝塹區(qū)、河谷階地區(qū)四種地貌，本項(xiàng)目大部分路段位于黃土梁峁溝塹區(qū)，兩端分別為窟野河和黃河河谷階地區(qū)。2.3工程地質(zhì)本項(xiàng)目玉兔鄂爾多斯盆地東北部，橫跨陜北斜坡和晉西撓褶帶兩個(gè)構(gòu)造單元，地殼穩(wěn)定性強(qiáng)，構(gòu)造變動(dòng)微弱，很難見到新發(fā)生的斷裂。主要出露地層由新至老依次為：全新統(tǒng)風(fēng)積沙、全新統(tǒng)沖積層、全新統(tǒng)沖洪積層、上更新統(tǒng)沖洪積層、上更新統(tǒng)馬蘭組、中更新統(tǒng)離石組、新近系靜樂組、中侏羅統(tǒng)延安組和富縣組、三疊統(tǒng)瓦窯堡組和永坪

5、組等。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有：沙埋、風(fēng)蝕、黃土滑塌（坡）和崩塌、泥石流和沙流，特殊性巖土有濕陷性黃土、軟土地等。2.4水文地質(zhì)區(qū)域內(nèi)水系以黃河及其支流為主。線路除跨越黃河外，途經(jīng)黃河支流有窟野河、石馬川、朱家川、孤山川等，窟野河支流主要有灰昌溝、永興溝、李家溝和韓家溝。區(qū)域內(nèi)地下水主要分為全新統(tǒng)沖積層孔隙水、中更新統(tǒng)黃土裂隙水及侏羅二疊系碎屑巖類裂隙空隙潛水類型以及侏羅系裂隙承壓水和三疊系裂隙承壓水等層壓水類型。2.5氣象資料項(xiàng)目區(qū)域?qū)僦袦貛О敫珊荡箨懠撅L(fēng)性氣候，四季分明，冬季嚴(yán)寒、夏季炎熱，冷熱多變溫差大，冬春干旱、降雨集中。極端最高氣溫38.9、最低氣溫-27.9，平均年降雨量453.4mm。

6、2.6地震項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地震活動(dòng)不發(fā)育，地震基本烈度為5度，地震動(dòng)峰值加速度<0.05g。2.7交通條件向西經(jīng)過榆神高速可于國(guó)家高速公路包茂相接，向東與山西省忻州至保德高速公路銜接，輻射區(qū)通過互通式立交與S204、S301 、神盤路、沿黃路連通。2.8電力通訊工程沿線具備動(dòng)力、照明供電系統(tǒng)可以利用，具有一定的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)。無線通訊交差，沿線城鎮(zhèn)訊號(hào)較好。2.9工程特性及重點(diǎn)難點(diǎn)分析在閱讀招標(biāo)文件和標(biāo)前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為本標(biāo)段的突出特點(diǎn)是：地形復(fù)雜棄方多，橋涵密布工期緊。橋相連太多不利于路基大面積機(jī)械施工,影響施工進(jìn)度。施工中，我們將重點(diǎn)控制、優(yōu)先安排，并不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素

7、配置，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，配足機(jī)械、勞力等資源，加大機(jī)械，人力供應(yīng)，保證足量、準(zhǔn)時(shí)滿足進(jìn)度要求，確保進(jìn)度、質(zhì)量、安全和環(huán)保目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。3、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法、計(jì)劃3.1 設(shè)備、人員、計(jì)劃本標(biāo)段機(jī)械設(shè)備、人員、材料將按照先進(jìn)合理、配齊配足、滿足施工需要的原則配備，所配機(jī)械設(shè)備和人員均滿足招標(biāo)文件強(qiáng)制性資格條件的要求。管理人員和技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)施工總體計(jì)劃按照?qǐng)D紙規(guī)范施工，不破壞地表環(huán)境影響。3.1.1勞動(dòng)力計(jì)劃本標(biāo)段經(jīng)理部下設(shè)2個(gè)專業(yè)工程隊(duì)，共安排各類管理人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員520人。在各分項(xiàng)工程的開工前所需各工種勞動(dòng)力到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),施工中根

8、據(jù)進(jìn)度安排動(dòng)態(tài)調(diào)配，個(gè)別工種勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。詳見“人員配備與進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表”。人員配備與進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)單位名稱人員配備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃2009年二季度2009年三季度1經(jīng)理部4830484848402路基工程一隊(duì)2601802601802602602601203路基工程二隊(duì)2602602601203.1.2設(shè)備、儀器計(jì)劃根據(jù)本工程數(shù)量，投入足夠的機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)施工，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率85%以上，出勤率90%以上，備余量10%20%，并在各分項(xiàng)工程開工前將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。詳見“2-8、擬投入本項(xiàng)目工程施工機(jī)械配備表”和“2-9

9、、擬投入本項(xiàng)目工程試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備表”。3.2 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法本工程所需設(shè)備機(jī)械采取公路和鐵路運(yùn)輸。小型施工設(shè)備、急需的材料、生活設(shè)施等采用汽車1天內(nèi)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。路基施工機(jī)械設(shè)備急需者采用汽車直接運(yùn)至工地，其他采用鐵路運(yùn)輸。大型機(jī)械設(shè)備采用鐵路運(yùn)輸。施工人員乘火車或汽車在13天內(nèi)進(jìn)入工地。4、施工組織機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)、范圍4.1 施工組織機(jī)構(gòu)的組成中標(biāo)后，我們將根據(jù)本標(biāo)段工程的具體特點(diǎn)，結(jié)合公司的資源狀況，按照本企業(yè)項(xiàng)目管理辦法和ISO9001質(zhì)量保證體系所確定的原則，組建精干高效的“中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司神木至府谷高速公路LJ-5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為現(xiàn)場(chǎng)施工最高的統(tǒng)

10、一管理機(jī)構(gòu)，全面履行本標(biāo)段施工合同。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名、黨工委書記兼副經(jīng)理一名、總工程師一名，管理職能部門設(shè)“四部?jī)墒摇奔矗汗こ碳夹g(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、機(jī)械物資部、中心試驗(yàn)室和綜合辦公室。根據(jù)本標(biāo)段工程特性，依照作業(yè)層和管理層分離的工程項(xiàng)目管理原則，經(jīng)理部下設(shè)：兩個(gè)路基工程隊(duì)承擔(dān)該項(xiàng)目路基施工。詳見2-5 擬投入本項(xiàng)目工程施工隊(duì)伍組織機(jī)構(gòu)框圖。4.2 項(xiàng)目經(jīng)理部主要崗位職責(zé)范圍4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)公司的授權(quán)，作為本標(biāo)段施工管理的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)全面履行同業(yè)主簽訂的合同協(xié)議書中所規(guī)定的一切權(quán)利和義務(wù)，兌現(xiàn)投標(biāo)文件中所做的各項(xiàng)承諾，對(duì)本標(biāo)段的安全、質(zhì)量、工期、成本負(fù)責(zé)，承擔(dān)本標(biāo)段工程質(zhì)

11、量的終身責(zé)任。4.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工生產(chǎn)管理工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。審批并下達(dá)各項(xiàng)施工生產(chǎn)和物資采購(gòu)計(jì)劃，組織協(xié)調(diào)本項(xiàng)目的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，統(tǒng)籌安排人員、設(shè)備和物資等資源的調(diào)配使用，加強(qiáng)對(duì)施工生產(chǎn)的過程控制，保證施工生產(chǎn)高效有序進(jìn)行。4.2.3項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工技術(shù)管理工作，承擔(dān)技術(shù)方面的責(zé)任。組織編寫并審定本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，組織領(lǐng)導(dǎo)本標(biāo)段的QC小組攻關(guān)活動(dòng)和新技術(shù)、新工藝試驗(yàn)推廣工作，參與安全、質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工

12、作；參加工程組織驗(yàn)收、開通、交付等工作。4.2.4施工技術(shù)部負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃的編排，計(jì)劃完成的監(jiān)督，各類4計(jì)劃的確定，負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)技術(shù)管理與施工，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書、工程竣工文件，施工調(diào)度、科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，制定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段。4.2.5安全質(zhì)檢環(huán)保部負(fù)責(zé)對(duì)施工生產(chǎn)過程中的安全、質(zhì)量和環(huán)保相關(guān)的監(jiān)督和控制，檢查各項(xiàng)保證措施各技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)情況，在項(xiàng)目經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)，采取有效措施，確保各保證體系的正常運(yùn)行。針對(duì)工程安全、質(zhì)量問題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施，參加事故的調(diào)查、分析、處理。對(duì)施工全過程環(huán)保檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督。4.2.

13、6計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算，以及工程的財(cái)務(wù)管理。4.2.7機(jī)械物資部負(fù)責(zé)本工本標(biāo)段的機(jī)械、物資、材料的選購(gòu)和對(duì)料庫(kù)的管理，以及施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配備。備足機(jī)械設(shè)備所需的零配件，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.2.8中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，配合有關(guān)部門做好新材料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用工作。4.2.9綜合辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的人力資源管理、日常行政事務(wù)以及后勤保障、治安防范和對(duì)外協(xié)調(diào)工作。4.2.10各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，科學(xué)管理、合理調(diào)配勞力、設(shè)備和材料等生產(chǎn)

14、要素，保證業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)指令、制度和措施及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地落實(shí)到位，確保實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)管理目標(biāo)。4.3資源配置、隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目分布情況，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)一個(gè)綜合工程隊(duì)、兩個(gè)隧道工程隊(duì)承擔(dān)該項(xiàng)目施工。擬為本項(xiàng)目施工配備高素質(zhì)的企業(yè)職工和長(zhǎng)期合同工1340人，各類機(jī)械設(shè)備176臺(tái)套，設(shè)備全部為各工程隊(duì)的自有設(shè)備，歸項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)指揮。路基工程一隊(duì)擬投入260人和相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備，駐地設(shè)在K29+800線路右側(cè)，承擔(dān)本標(biāo)段起點(diǎn)到K30+500間的路基及其附屬工程施工。路基工程二隊(duì)擬投入260人和相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備，駐地設(shè)在K33+600線路右側(cè)，承擔(dān)本標(biāo)段K30+500標(biāo)段終

15、點(diǎn)間的路基及其附屬工程施工。5、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5.1施工平面布置及臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃5.2.1 施工平面布置根據(jù)本標(biāo)段工點(diǎn)分布和周邊環(huán)境，本著“布局合理、方便施工，節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境，減少干擾、文明施工，正臨結(jié)合、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的原則，擬將經(jīng)理部、根據(jù)工程數(shù)量的分布情況，均勻布設(shè)。詳見表2陜西神木至府谷高速公路LJ-5標(biāo)段施工總平面布置圖。5.1.2 駐地建設(shè)本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)的辦公和生活用房全部采用新型彩色復(fù)合鋼板活動(dòng)房屋，其修建標(biāo)準(zhǔn)為辦公每人68平方米、住宿每人45平方米、工地中心實(shí)驗(yàn)室200平方米，各種工棚和料庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)，共修建新型彩色鋼板活動(dòng)房屋4200平

16、方米、料庫(kù)1800平方米、工棚2000平方米，并根據(jù)文明施工的具體要求，修建駐地道路、種植各種花草樹木。5.1.3 施工便道從招標(biāo)文件和標(biāo)前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查成果可以看出，有多條省道、縣道及鄉(xiāng)間機(jī)耕道路與擬建項(xiàng)目相交，擬在線路右側(cè)修建一條貫通施工便道，將各個(gè)施工工點(diǎn)和既有公路連通，形成完整的施工交通體系。貫通施工便道將按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路基寬5.0米，每200米設(shè)置寬7.5米、長(zhǎng)15米的錯(cuò)車帶，路基高出原地面0.5米，并做2橫向排水坡，兩側(cè)開挖0.6米寬、0.5米深的縱向排水溝，面層鋪設(shè)0.3米厚泥結(jié)碎石路面，施工過程中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”。貫通施工便道跨越青楊樹溝處修建鋼便

17、橋通過；便道跨越其他溝渠處，統(tǒng)一鋪設(shè)鋼筋混凝土圓管。對(duì)于施工過程中需要利用的鄉(xiāng)間道路，在征得所有者得同意后，根據(jù)具體情況對(duì)其進(jìn)行加固維修，使用過程中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，竣工后以不低于原有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行移交4.1.6 雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)擬建在遠(yuǎn)離村莊和施工地點(diǎn)的山上，雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)將滿足一定的安全距離，并設(shè)專人看管。雷管庫(kù)、炸藥庫(kù)及其看守方擬修建磚木結(jié)構(gòu)的房屋2×50平方米。4.1.7 施工用水本標(biāo)段位于黃土高原與毛烏素沙漠過渡帶，水資源相對(duì)比較貧乏，施工用水?dāng)M采用打井抽水和抽取青楊樹溝等地表水相結(jié)合的辦法解決，各工程隊(duì)駐地修建臨時(shí)水塔，安裝相應(yīng)的水泵、輸配水管路，保證各個(gè)作業(yè)面的施工用

18、水供應(yīng)。4.1.8施工用電和油根據(jù)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)布局和本標(biāo)段施工施工用電需要，擬架設(shè)一定數(shù)量的臨時(shí)高壓線路，將地方高壓電網(wǎng)引入施工現(xiàn)場(chǎng)，各專業(yè)工程隊(duì)駐地附近分部安裝帶容量變壓器、設(shè)立低壓配電室和相應(yīng)的低壓架空線路和輸電電纜，滿足施工用電需要。同時(shí)配備足夠的柴油發(fā)電機(jī)組，作為常電的補(bǔ)充，滿足應(yīng)急需求。施工用油統(tǒng)一管理，存放，油罐安裝避雷針和防火措施。4.1.9 駐地排水系統(tǒng)在駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)修建排水溝、化糞池、隔油池等設(shè)施，對(duì)生活生產(chǎn)污水進(jìn)行集中處理，保證不將未經(jīng)處理的生產(chǎn)生活污水直接排出。4.1.10 通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通經(jīng)理部和各專業(yè)工程隊(duì)均安裝可用作寬帶上網(wǎng)的通訊線路，配備電話機(jī)、傳真機(jī)和臺(tái)式電腦，

19、項(xiàng)目經(jīng)理部的主要管理人員均配備手機(jī)，同時(shí)配備多部對(duì)講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。4.1.11 駐地醫(yī)療衛(wèi)生本標(biāo)段遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，就醫(yī)條件困難，擬從公司總部醫(yī)院，抽調(diào)5名經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生和護(hù)士，配備適當(dāng)器械和藥物，組建工地醫(yī)療站，負(fù)責(zé)駐地現(xiàn)場(chǎng)的傳染病的檢查、控制、報(bào)告和傷病員的救治工作。4.1.12 工地中心試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地修建200平方米工程試驗(yàn)室，配備足夠的人員和試驗(yàn)檢測(cè)工具、儀器，組建本標(biāo)段工地中心實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有專職試驗(yàn)工程師，為施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料檢測(cè)、工程質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)，接受駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查、并為其監(jiān)理工作提供科學(xué)可靠的信息資料，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)經(jīng)過監(jiān)理工程師的認(rèn)可后納

20、入施工驗(yàn)收資料之中。4.2施工方案針對(duì)本標(biāo)段“地形復(fù)雜棄方多，高挖高填多”的特點(diǎn)，我們將加大人員、設(shè)備等資源投入，采用分段平行作業(yè)的方法，以高挖高填施工為先導(dǎo)、為重點(diǎn)、以石方爆破及其安全防護(hù)為中心，精心組織、超前工作，突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，集中優(yōu)勢(shì)、攻堅(jiān)克難，強(qiáng)化管理、和諧發(fā)展，按照計(jì)劃完成工程施工。4.2.1路基工程路基挖填施工前，首先進(jìn)行清表作業(yè)，將不能用于路基填筑的地表土清除后集中堆放，留作邊坡植草防護(hù)的基材使用；路塹開挖前，先修建塹頂截水溝，以減少雨水對(duì)塹坡的沖刷；路塹開挖將根據(jù)巖土類別不同采用不同的施工方法，土質(zhì)路塹或強(qiáng)風(fēng)化巖層采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖，弱風(fēng)化巖層或堅(jiān)硬巖層采用淺孔控制

21、爆破技術(shù)開挖，并預(yù)留臨近路塹設(shè)計(jì)破面線23m范圍采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行刷坡；路堤填筑以橋涵區(qū)間劃分作業(yè)面，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序進(jìn)行；路基防護(hù)與排水等附屬工程，除塹頂截水溝安排在開挖之前施工外，其他項(xiàng)目將根據(jù)設(shè)計(jì)要求，緊跟路基挖填作業(yè)，條件具備一層施工一層，條件具備一段施工一段，盡早發(fā)揮附屬工程功效，防止水毀及路基坍塌事故的發(fā)生。4.3.1.2基底處理路基土方施工前，采用人工配合推土機(jī)將原地面地表植物根系和腐殖質(zhì)土清理徹底，裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸，將地表土運(yùn)抵棄土場(chǎng)。填方區(qū)完成基底清理后，用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。4.3.1.3特殊路基處理1)換填處理本標(biāo)段涉及換填處理的部位有

22、清淤換填和低填淺挖，換填將根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)路基情況，由施工技術(shù)部逐段測(cè)放需要進(jìn)行換填處理的部位和范圍，并經(jīng)監(jiān)理工程師確定后，開始進(jìn)行換填處理。換填時(shí)，首先用挖掘機(jī)配合自卸汽車將淤泥和地表土挖出，并運(yùn)至指定位置存放，以便下步培土利用。再對(duì)開挖以后的基底情況進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行換填層鋪設(shè)。換填層采用自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)分層攤鋪、振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。2)半挖半填和挖填交界處處理在完成原有地面清表工作后，先按照設(shè)計(jì)要求采用人工配合挖掘機(jī)將交界面挖成臺(tái)階狀，再?gòu)淖畹讓娱_始鋪釘土工格柵，分層填筑土方，達(dá)到一層臺(tái)階高度以后，鋪釘上一層土工格柵，以此類推，直到完成路基填筑作業(yè)。挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，首

23、先將路床范圍內(nèi)的土質(zhì)挖除換填；為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，路基填筑之前，根據(jù)地下水實(shí)際狀況，在適當(dāng)位置布設(shè)排水滲溝，將地下水引出。4.3.1.4路塹土方開挖(1)測(cè)放線路中心線、開挖邊線和高程控制樁，并進(jìn)行交接樁。(2)施工坡頂截水溝，修建臨時(shí)集水池，保持良好的排水狀態(tài)。(3)路塹土方采用挖掘機(jī)分層開挖，自卸汽車運(yùn)輸。(4)開挖過程中，嚴(yán)格控制塹坡開挖精度，做到不超挖、不欠挖，并按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度安排及時(shí)實(shí)施邊坡防護(hù)。(5)路塹開挖接近塹底時(shí)，將采取跟班測(cè)量等有效措施，嚴(yán)格控制開挖深度；達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，及時(shí)進(jìn)行路床檢測(cè)和處治。其工藝流程詳見“表3-1 路塹土方開挖施工工藝流程

24、框圖”。4.3.1.5路塹石方開挖1)施工準(zhǔn)備進(jìn)行施工放線、確定開挖界限，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、落實(shí)石質(zhì)類別，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)、制定安全措施。與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，確定火工品供應(yīng)、安全防范、爆破時(shí)間等問題。炸藥進(jìn)場(chǎng)后存放到安全地點(diǎn)，并派專人保管、發(fā)放。2)爆破設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、調(diào)查等情況，由爆破工程師進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破梯段高度、炮眼布置、臨空面設(shè)置及施工段長(zhǎng)度，從而確定有關(guān)參數(shù)、網(wǎng)路布置及起爆順序，形成實(shí)施性施工方案，報(bào)批后進(jìn)行試驗(yàn)性爆破，修改后施工，并根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)修正。3)布眼和鉆眼鉆眼前，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼，并逐眼標(biāo)識(shí)出炮眼的編號(hào)、孔徑、孔深、傾角及方向。鉆眼采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)按照設(shè)計(jì)參數(shù)

25、進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，由爆破工程師對(duì)炮眼進(jìn)行全面檢查，辦理簽認(rèn)手續(xù)，最后封蓋孔口，防止掉進(jìn)雜物堵塞。4)裝藥并封堵炮眼裝藥由專人負(fù)責(zé)，在接到裝藥指令后，逐眼按照爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的品種、規(guī)格、數(shù)量和裝藥方式裝入雷管和炸藥，嚴(yán)格做到布錯(cuò)裝、不漏裝，不少裝、不多裝；裝藥后，安裝設(shè)計(jì)長(zhǎng)度采用粘土進(jìn)行炮眼封堵，以保證爆破的效果和安全。5)安全警戒裝藥開始前，指派專人對(duì)爆破區(qū)進(jìn)行安全警戒，并設(shè)置明顯標(biāo)志和警戒線。組織現(xiàn)場(chǎng)非作業(yè)人員的撤離和機(jī)械設(shè)備的防護(hù)，確保爆破作業(yè)安全。6)起爆完成安全警戒、人員撤離和設(shè)備防護(hù)后，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)起爆命令，爆破工程師啟動(dòng)起爆裝置。7)安全檢查爆破完成并經(jīng)安全待避時(shí)間后，進(jìn)行全

26、面安全檢查和瞎炮處理，完成后撤除警戒，恢復(fù)施工。9)石料清運(yùn)爆破開挖產(chǎn)生的石料采用裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸。完成石料清運(yùn)后，進(jìn)入下一個(gè)爆破循環(huán)，直到路塹開挖結(jié)束。施工工藝詳見“表3-2 路塹石方爆破開挖施工工藝框圖”。4.3.1.6土方路堤填筑路堤填筑在基底處理完畢并檢驗(yàn)合格后，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工序進(jìn)行，所謂“三階段”即：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”即：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；“八流程”即：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面、邊坡整修。具體施工方法如下：1)施工準(zhǔn)備對(duì)填料進(jìn)行抽樣檢測(cè)試驗(yàn)，確定路基填料及其處治后的最小強(qiáng)度、

27、最佳含水量、最大干容重等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，為施工提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)工期要求和工程總量，考慮均衡生產(chǎn)和實(shí)際施工中可能發(fā)生的各種不利因素的影響，準(zhǔn)確計(jì)算、合理配置機(jī)械設(shè)備。2)填筑路基試驗(yàn)段選取具有代表性的路段，填筑不少于200米的路基試驗(yàn)段。主要目的是為了確定施工程序、路基填料的松鋪厚度和最佳含水量以及壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，為下一步路基填筑提供依據(jù)。3)測(cè)放松鋪控制樁根據(jù)路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)成果，確定合理的施工方法和技術(shù)參數(shù)，在下一層達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員測(cè)放松鋪平面和高程控制樁，作為布設(shè)料堆的依據(jù)。當(dāng)?shù)匦纹鸱黄綍r(shí)，由低向高分層填筑。4)布料根據(jù)試驗(yàn)段所確定的施工參

28、數(shù)和松鋪控制樁，按照梅花形布料，將填料卸成魚鱗狀，保證松鋪厚度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的落實(shí)。5)攤鋪整平先用推土機(jī)將按要求布設(shè)的料堆攤平，再用平地機(jī)精確找平，為確保路基的施工質(zhì)量，路堤填筑時(shí)每側(cè)均較設(shè)計(jì)加寬0.5米以上，在路基成形后再進(jìn)行刷坡。找平后對(duì)填料的松鋪厚度、含水量進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提出含水量調(diào)整方案。6)調(diào)整含水量根據(jù)實(shí)驗(yàn)室確定的填料含水量調(diào)整方案，對(duì)路基填料進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚恚⒂芍行膶?shí)驗(yàn)室對(duì)調(diào)整效果進(jìn)行檢測(cè)。7)碾壓與驗(yàn)收經(jīng)檢測(cè)填料松鋪厚度和含水量等指標(biāo)滿足要求后，根據(jù)路基試驗(yàn)段所取得的各項(xiàng)參數(shù)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，按照“先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)、由弱振到強(qiáng)振，最后再靜

29、壓一遍”的操作程序沿線路縱向進(jìn)行碾壓。每層碾壓后，及時(shí)對(duì)路基的中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)入上層路基填筑，直至路路基頂面。8)路基整修路基土方基本完成時(shí)，測(cè)量組恢復(fù)中樁，檢查路基中線和標(biāo)高，以及路基寬度、邊坡坡度等。并按設(shè)計(jì)截面進(jìn)行刷坡和路拱整修。整修過程中，我們將根據(jù)實(shí)際情況做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作。路基填筑施工工藝詳見“表3-3 路基土方填筑施工工藝框圖”。 4.3.1.7石方路堤填筑石方填筑的施工工藝與填土路堤大致相同，仍按三階段、四區(qū)段、八流程組織施工，只是在具體操作上根據(jù)石方施工的特點(diǎn)，施工時(shí)特別注意下列事項(xiàng)：1)填料路塹開挖的石料，經(jīng)過人工砸制或機(jī)械破

30、碎等處理后用于填石路堤，以達(dá)到級(jí)配良好且強(qiáng)度大于15MPa，確保路床以下部分填料的最大粒徑不大于30厘米，路床頂面以下0.8米范圍內(nèi)填石塊厚度不大于10厘米。風(fēng)化軟巖絕不用于路堤填筑，全部作棄土處理。2)攤鋪填石路堤采用自卸車運(yùn)輸，縱向分段水平分層填筑，分層厚度由試驗(yàn)確定，并保證松鋪厚度不超過50厘米，所有填石空隙均用小石塊或石碴填滿鋪平。填筑時(shí)設(shè)專人指揮車輛，按照先低后高，先兩邊后中間的順序均勻卸料，人工配合推土機(jī)攤鋪找平。3)碼邊在水平分層填筑石料的同時(shí)，做好路基邊坡的碼砌工作。碼砌邊坡的石料選用塊度較大的石塊。邊坡碼砌與填筑同時(shí)進(jìn)行，并與邊坡填料同時(shí)壓實(shí)。4)碾壓碾壓采用自重超過18噸的

31、履帶式重型振動(dòng)壓路機(jī)，按照先兩側(cè)(靠路肩部位，連同碼砌坡面在內(nèi))后中間的順序進(jìn)行，兩次碾壓輪跡重疊不少于0.4米,段與段間的縱向重疊不少于1.0米,做到不漏壓、無死角,碾壓速度控制在每小時(shí)4公里以內(nèi)。5)檢測(cè)每層路堤填筑完畢，在采用水袋法檢測(cè)填料孔隙率的同時(shí)，對(duì)其中線偏位、縱斷高程、寬度、平整度以及橫坡、邊坡等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，確認(rèn)填石質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，進(jìn)行上一層鋪設(shè)碾壓。詳見“表3-4 路基石方填筑施工工藝框圖”。4.3.1.8路床灰土處治石灰土擬采用路拌法分層填筑，每層的填筑厚度嚴(yán)格控制在20cm左右，具體施工方法如下：(1)土樣試驗(yàn)首先對(duì)擬選用的土源進(jìn)行抽樣檢測(cè)，在確定合格后，再

32、做石灰土擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量和最大密實(shí)度。(2)測(cè)量放線用全站儀每 10 m一個(gè)斷面恢復(fù)線路中線樁和路肩邊樁，并在邊樁上標(biāo)灰土分層高度。(3)攤鋪土層自卸汽車將土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，按照計(jì)算間距堆成魚鱗狀，先用推土機(jī)攤鋪粗平，再用平地機(jī)精平至松鋪層頂面標(biāo)高，然后用輕型壓路機(jī)靜壓兩遍，使表面平整。(4)鋪灑生石灰按單車生石灰的攤鋪面積打好網(wǎng)格，用指定車輛將規(guī)定數(shù)量的生石灰堆放在網(wǎng)格內(nèi)，人工鋪灑均勻。(5)攪拌與碾壓經(jīng)檢測(cè)灑鋪的生石灰達(dá)到設(shè)計(jì)摻量后，用后置式路拌機(jī)進(jìn)行攪拌，期間將嚴(yán)格控制攪拌深度，及時(shí)調(diào)整含水量；先用平地機(jī)快速整型、形成路拱，再用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，暴露潛在的不平整；然后用平地機(jī)反復(fù)精

33、平，最后用重型壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到要求的平整度和壓實(shí)度。操作中，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行，在曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，杜絕急剎車或急調(diào)頭等可能造成損壞的不規(guī)范操作。(7)接縫處理：灰土施工時(shí)，不留縱向接縫；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)再加入生石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。(8)養(yǎng)生：路床灰土壓實(shí)成型后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車輛在其上通過。在下一層石灰土養(yǎng)生到期以后，再進(jìn)行上一層鋪設(shè)，直到完成全部路床處理。4.3.1.9 構(gòu)筑物臺(tái)背填土在結(jié)構(gòu)物混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，開始臺(tái)背填土施工

34、。首先清理基底，并將已填路基坡面挖成臺(tái)階狀；然后用紅油漆在結(jié)構(gòu)物標(biāo)出每層填料壓實(shí)厚度，當(dāng)橋頭路基高度大于4.0m或橋臺(tái)地基覆蓋層厚度大于4.0m時(shí)，在橋臺(tái)臺(tái)背底部鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格室，小于4.0m可直接填土。構(gòu)筑物臺(tái)背采用砂卵礫石或碎礫石回填，回填采用自卸汽車將填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪整平，并形成路拱，以保證碾壓效果的均勻性。先用壓路機(jī)靜壓兩遍，然后再由弱振到強(qiáng)振，接近臺(tái)背時(shí)用弱振，直至壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。填筑時(shí)，臺(tái)背兩側(cè)對(duì)稱填筑，并連同錐坡等一起填筑。在靠近臺(tái)背50厘米壓路機(jī)無法達(dá)到的地方，采用內(nèi)燃打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。暗涵頂部50厘米范圍以內(nèi)擬采用輕型壓路機(jī)靜壓密實(shí)，超過涵頂5

35、0厘米后，采用同兩側(cè)路基一樣的方法施工。為防止臺(tái)背填料沉降導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生，在構(gòu)筑物臺(tái)背填土的頂層鋪設(shè)兩層高強(qiáng)土工格室，具體位置以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。4.3.1.10漿砌片石擋土墻1)擋土墻土質(zhì)基槽采用人工配合挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)基槽則采用淺孔松動(dòng)爆破，人工清理石碴，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，鋪設(shè)碎石墊層。2)漿砌片石擋土墻采用人工砌筑，以腳手架作為施工平臺(tái)，用固定滑道提升石料及砂漿，機(jī)械拌制砂漿。3)采取有效措施，嚴(yán)格控制漿砌片石擋土墻厚度，切實(shí)做到砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，表面平整、砂漿飽滿、勾縫均勻。4.3.1.11漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻(1)人工按照邊坡控制樁進(jìn)行邊坡整修和砂墊層鋪設(shè)，達(dá)到坡度準(zhǔn)確、坡面平

36、整堅(jiān)實(shí)。(2)漿砌片石護(hù)坡采用人工砌筑，以腳手架作為施工平臺(tái)，用固定滑道提升石料及砂漿，機(jī)械拌制砂漿。(3)采取有效措施，嚴(yán)格控制漿砌片石護(hù)坡厚度，切實(shí)做到砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，表面平整、砂漿飽滿、勾縫均勻。4.3.1.12邊溝、排水溝施工采用人工掛線挖基、機(jī)械拌制砂漿、人工砌筑，根據(jù)路基施工進(jìn)度，分段進(jìn)行，嚴(yán)格做到：(1)各種水溝的開挖砌筑、截面尺寸、標(biāo)高縱坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定和實(shí)際排水需要。(2) 注重反濾層和泄水孔的施工質(zhì)量控制，確保軟基處理段排水暢通。(3)砌縫整齊、均勻、嚴(yán)密，溝底平順齊直，無裂紋、空鼓現(xiàn)象。(4)水溝的交叉拐角處用弧形連接，以利排水暢通。6、保證工程質(zhì)量和工期的措施6.1

37、質(zhì)量保證措施為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)，確保工程一次驗(yàn)收全部合格，爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)和國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。特制定如下質(zhì)量保證措施：6.1.1 組織保證措施1)建立健全本標(biāo)段工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和保證體系，形成自上而下的工程質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。2)明確各級(jí)質(zhì)檢人員的職責(zé)和權(quán)利，保證工程質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行。3)加強(qiáng)宣傳教育工作力度，提高全體施工人員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的自覺性、責(zé)任感和使命感。4) 實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，將工程質(zhì)量和每一個(gè)員工的切身利益掛鉤，激發(fā)他們的潛能和創(chuàng)造力。6.1.2 制度保證措施1)建立健全管理人員的崗位責(zé)任制和作業(yè)人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量。2)建立健全工程質(zhì)量自檢互檢制度，促進(jìn)員工工作質(zhì)量的不斷

38、提高。3)建立健全工程質(zhì)量檢查評(píng)比制度，充分發(fā)揮專職和兼職的作用。4)建立健全工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，通過激勵(lì)和制約并用的手段，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。5)建立健全安全質(zhì)量事故報(bào)告制度，及時(shí)控制事故發(fā)展趨勢(shì)，減少事故損失。6)建立健全安全質(zhì)量事故處理制度，全面分析事故原因，提出并落實(shí)改進(jìn)措施，減少事故發(fā)生頻率。6.1.3 技術(shù)保證措施1)堅(jiān)持圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。2)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程組織施工，逐項(xiàng)編制施工工藝流程和操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3)認(rèn)真貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，精心組織質(zhì)量策劃，編制切實(shí)可行的質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書，使每個(gè)環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。4)由項(xiàng)目總工程師主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，

39、報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。5)嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制度，所有測(cè)量成果、試驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)文件，都須經(jīng)過認(rèn)真復(fù)核審定后，方能生效。6)工程質(zhì)量保證資料詳實(shí)準(zhǔn)確，正確反映施工全過程，滿足竣工驗(yàn)收要求。7)加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作水平。8)設(shè)立項(xiàng)目中心試驗(yàn)室，強(qiáng)化對(duì)原材料、成品、半成品以及過程質(zhì)量測(cè)控力度，準(zhǔn)確及時(shí)反饋工程質(zhì)量信息。9)積極推廣“四新”技術(shù)，增加施工技術(shù)含量，不斷提高工程質(zhì)量。6.1.4關(guān)鍵工程質(zhì)量保證技術(shù)措施6.1.4.1路基工程1)積極同當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和單位聯(lián)系，盡早落實(shí)土源問題，在進(jìn)行抽樣檢測(cè)和全面評(píng)估后，確定土源、簽訂協(xié)議。2)路基土方施工前，先進(jìn)行徹底的

40、地表清理，并將清理的種植土、淤泥等運(yùn)到指定位置晾干堆放，待路基施工完畢后，用作綠化防護(hù)和植被恢復(fù)。3)在路塹地段開挖之前，優(yōu)先施工兩側(cè)截水溝，防止因地表水沖刷造成邊坡失穩(wěn)。4)路堤填筑在完成試驗(yàn)段填筑的基礎(chǔ)上，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序進(jìn)行，并在路堤填筑時(shí)每側(cè)均較設(shè)計(jì)加寬0.5米以上，在路基成形后再進(jìn)行刷坡。5)嚴(yán)格控制邊坡防護(hù)和路基排水等附屬工程的施工質(zhì)量，杜絕“重主體、輕附屬”現(xiàn)象的發(fā)生。6.2工期保證措施6.2.1健全機(jī)構(gòu)、重在協(xié)調(diào)為兌現(xiàn)承諾，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為正副組織，各職能部門和工程隊(duì)長(zhǎng)為組員的工程進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以質(zhì)量、安全和環(huán)保為

41、前提，以科學(xué)規(guī)劃和動(dòng)態(tài)管理為手段，以超前預(yù)測(cè)和實(shí)施優(yōu)化為前提，以充足的人力、設(shè)備和材料、資金投入為基礎(chǔ)，以強(qiáng)化管理、文明施工為中心，以創(chuàng)建和諧寬松的外部環(huán)境為支撐，以明確目標(biāo)、分解責(zé)任、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲為激勵(lì)的工程進(jìn)度保證體系，實(shí)施施工進(jìn)度安排的柔性化管理，增強(qiáng)抗擊風(fēng)險(xiǎn)和適應(yīng)工期調(diào)整的能力，提高實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的可靠性。6.2.2超前謀劃、積極準(zhǔn)備1)在投標(biāo)的同時(shí)，開始組建項(xiàng)目經(jīng)理部的籌備工作，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，配齊生產(chǎn)要素，接到中標(biāo)通知立即組織人員、設(shè)備和物資進(jìn)場(chǎng)。2)全面進(jìn)行施工調(diào)查，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工。3)運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度計(jì)劃，確定節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，明確工期考核標(biāo)準(zhǔn)

42、。6.2.3采用先進(jìn)手段、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理1)應(yīng)用網(wǎng)路技術(shù)、系統(tǒng)工程和計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。2)繪制進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，確定關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序，并將其作為施工管理的重點(diǎn)。3)采用“PDCA”動(dòng)態(tài)循環(huán)的控制方法，準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度的變化趨勢(shì)，分析變化原因，提出改進(jìn)措施，調(diào)整施工計(jì)劃。4)積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和科技含量，加快施工進(jìn)度。6.2.4加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、重在過程控制1)強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，做到政令暢通，令行禁止。2)推行工期目標(biāo)責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度。3)狠抓安全質(zhì)量管理，以安全質(zhì)量保進(jìn)度，杜絕各類安全質(zhì)量事故。4)加強(qiáng)機(jī)械物資

43、管理，提高設(shè)備的完好率和利用率，保證物資供應(yīng)。5)嚴(yán)密組織，精心安排，保證均衡生產(chǎn)，適時(shí)掀起施工高潮。6.2.5合理安排冬雨季施工、保證整體計(jì)劃順利實(shí)施1)合理安排施工進(jìn)度，充分利用黃金季節(jié)，減輕冬雨季的施工壓力。2)加強(qiáng)管理、狠抓落實(shí)，確保各項(xiàng)冬雨季施工措施的全面實(shí)施。6.2.6加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、創(chuàng)造和諧的外部環(huán)境1)合理安排施工布局和作業(yè)計(jì)劃，盡量減少對(duì)居民、機(jī)關(guān)、學(xué)校等日常工作和生活的影響。2)增進(jìn)同業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)匯報(bào)工作、反饋信息、接受指令。3)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒕用褚约靶袠I(yè)主管部門的聯(lián)系，提前辦理各種相關(guān)手續(xù)，爭(zhēng)取他們的理解和支持。4)尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣和民族信仰，合

44、理規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施，造福沿線人民。7、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施我公司在認(rèn)真研究招標(biāo)文件，全面進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，確認(rèn)箱梁的預(yù)制和架設(shè)是控制本標(biāo)段總工期的關(guān)鍵，也是本標(biāo)段施工的難點(diǎn)，施工時(shí)，重點(diǎn)控制，優(yōu)先安排，并不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，配足機(jī)械、勞力等資源，把住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時(shí)滿足進(jìn)度要求。確保本合同段工程進(jìn)度和質(zhì)量的全面提高。9.1.2保證體系我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，形成一套完整的被長(zhǎng)期實(shí)踐證明是行之有效的工程質(zhì)量保證體系。在本標(biāo)段實(shí)施過程中，我們將成立項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理委員會(huì)，設(shè)立由經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部、工程隊(duì)

45、質(zhì)量檢查室、工班質(zhì)量員組成的各級(jí)工程質(zhì)量檢查監(jiān)控機(jī)構(gòu)，配備足夠的人員、設(shè)備，形成由技術(shù)、組織、目標(biāo)、過程、檢測(cè)、經(jīng)濟(jì)、信息反饋和持續(xù)改進(jìn)等環(huán)節(jié)組成的完整的工程質(zhì)量管理體系。加強(qiáng)對(duì)“物資采購(gòu)控制業(yè)主提供產(chǎn)品控制產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性施工過程控制不合格品的控制糾正和預(yù)防措施質(zhì)量記錄”等質(zhì)量保證體系的主要要素的控制力度，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，以過程控制達(dá)到對(duì)工程質(zhì)量的整體控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。詳見“質(zhì)量保證體系框圖”。9.2安全保證體系9.2.1安全目標(biāo)通過創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，切實(shí)做到無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機(jī)電設(shè)備和道路交通責(zé)任事故，年負(fù)傷率低于2。9.2.2保證體系安全生

46、產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，責(zé)任重于泰山。我們將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)立經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部、工程隊(duì)安檢室和工班兼職安全員，配備足夠的人員和設(shè)備，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的原則，通過宣傳、教育、檢查、控制等手段，形成安全生產(chǎn)監(jiān)控保證體系。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”9.2.3保證措施9.2.3.1 管理機(jī)制保證措施1)建立“三級(jí)”管控機(jī)構(gòu)，明確崗位責(zé)任建立經(jīng)理部、工程隊(duì)和作業(yè)班組三級(jí)安全生產(chǎn)管理控制機(jī)構(gòu)，明確規(guī)定各職能部門、各級(jí)管控人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，形成一個(gè)“

47、人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的覆蓋各個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)保證機(jī)制。詳見“安全生產(chǎn)管控機(jī)構(gòu)框圖”。2)規(guī)劃分級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo)信守承諾，將投標(biāo)文件中確定的本標(biāo)段安全生產(chǎn)目標(biāo)層層分解到施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)和崗位，制定嚴(yán)密的崗位安全目標(biāo)、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕違章作業(yè)。3)推行安全檢查制度依據(jù)各個(gè)崗位的操作規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真推行“自檢、互檢和專業(yè)檢查”相結(jié)合的安全生產(chǎn)檢查制度，堅(jiān)持安全員跟班查、安檢工程師隨機(jī)查、工程隊(duì)旬檢查、經(jīng)理部月評(píng)比的安全工作機(jī)制，通過各種檢查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。4)嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲制度對(duì)照崗位安全目標(biāo)和安全檢查情況，嚴(yán)格按照公司安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法

48、，對(duì)安全生產(chǎn)成績(jī)突出的單位和個(gè)人給予重獎(jiǎng)，對(duì)違章指揮、違章作業(yè)的單位和個(gè)人給予重罰，將安全生產(chǎn)和每個(gè)員工的切身利益結(jié)合起來，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性。5)完善崗前培訓(xùn)制度針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)和安全生產(chǎn)重點(diǎn)，積極開展崗前安全培訓(xùn)，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防范技能。6)健全持證上崗制度經(jīng)過崗前安全培訓(xùn)、取得上崗資格的人員，全部實(shí)行持證上崗，進(jìn)入施工時(shí)，統(tǒng)一佩帶胸牌，未取得上崗資格的閑雜人員，拒絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工安全。7)切實(shí)履行安全質(zhì)量事故上報(bào)制度對(duì)于本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各類安全質(zhì)量事故，將按照本企業(yè)和業(yè)主制定的相關(guān)規(guī)定，在第一時(shí)間逐級(jí)上報(bào)有關(guān)

49、單位和部門，積極做好各項(xiàng)善后處理工作，最大限度減少事故損失。8)嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”制度嚴(yán)格按照事故原因不清不放過、責(zé)任人未得到處理不放過、預(yù)防整改措施不落實(shí)不放過的“三不放過”的原則，認(rèn)真檢查、分析事故發(fā)生的根源，制定切實(shí)有效的預(yù)防措施，全面落實(shí)整改方案，達(dá)到舉一反三的預(yù)防效果。9.2.3.2現(xiàn)場(chǎng)管理保證措施1)針對(duì)本標(biāo)段工程的具體特點(diǎn)，根據(jù)事故區(qū)域內(nèi)地形地貌、水文地質(zhì)、氣象資料，結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和民風(fēng)民俗，科學(xué)規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)布置，做到利于生產(chǎn)、方便生活、文明施工，且符合防洪、防火、防雷、防爆等安全要求。2)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)置和明顯的警示標(biāo)志，加強(qiáng)安全巡視工作，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

50、。3)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸?、暢通、排水設(shè)施良好；特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。4)在通往高空和地下工作面部位，均設(shè)立具有防滑和防護(hù)設(shè)施的人行專用爬梯或電梯，拒絕人貨共用提升架。5)施工用腳手架、模板、鋼架、支架及臨時(shí)便橋等承重結(jié)構(gòu)將全部經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，設(shè)計(jì)加工安裝圖紙，具備足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。6)在施工現(xiàn)場(chǎng)的入口和安全生產(chǎn)重點(diǎn)崗位旁，樹立醒目的安全生產(chǎn)警示標(biāo)志。7)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都必須頭戴安全帽、身著工作服、腳穿防滑鞋、手戴防護(hù)手套，特殊崗位的作業(yè)人員，同時(shí)配備專業(yè)安全防護(hù)裝置。8)施工區(qū)域設(shè)置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并且設(shè)立明顯標(biāo)志。9.2.3.3施工用電安全

51、保證措施1)施工臨時(shí)用電線路和裝置，全部由專業(yè)工程師進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，保證各個(gè)部位的用電負(fù)荷和用電安全，杜絕違規(guī)亂拉亂扯。2)電線路和用電設(shè)備的架設(shè)安裝、使用維護(hù)和移動(dòng)拆除等項(xiàng)工作全部由持證的專業(yè)電工操作，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。3)嚴(yán)格按照用電負(fù)荷配置變壓器，杜絕超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4)變壓器安裝的位置、高度和安全維護(hù)符合規(guī)范要求，并按規(guī)定設(shè)有阻值不大于4的接地保護(hù)裝置。5)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有配電室，配備裝有各種計(jì)量、控制和漏電保護(hù)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配電柜（盤）。6)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和用電負(fù)荷的具體情況，低壓電力線路采用“三項(xiàng)五線制”的架空絕緣線路、架空電纜和埋設(shè)鎧裝電纜的方式供電，杜絕使用裸體導(dǎo)線。7)工作面

52、狹窄部位照明和所有手持燈具全部采用36V以下的安全電壓供電。8)所有用電設(shè)備全部實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏?！保聪嚓P(guān)規(guī)定安裝接地保護(hù)裝置，嚴(yán)禁采用金屬導(dǎo)線代替保險(xiǎn)絲。9)停電進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)，一定在控制開關(guān)的把柄上懸掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌，并設(shè)專人看守，以防誤合開工，造成觸電事故。9.2.3.4施工機(jī)械安全保證措施1)根據(jù)工程數(shù)量、進(jìn)度要求和施工環(huán)境配備事故機(jī)械設(shè)備，報(bào)廢設(shè)備以及性能不能滿足施工要求的設(shè)備決不進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。2)各種機(jī)械設(shè)備的操作、駕駛?cè)藛T全部為持證上崗的專業(yè)人員，嚴(yán)格實(shí)行專機(jī)專人制度，禁止非本機(jī)操作（駕駛）人員，操作或駕駛機(jī)械設(shè)備。3)機(jī)械操作（駕駛）人員將準(zhǔn)確掌握本機(jī)的性

53、能特征和操作規(guī)程，嚴(yán)格做到工作前檢查、潤(rùn)滑、試機(jī)，工作中仔細(xì)觀察，工作后及時(shí)保養(yǎng)，拒絕帶病設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。4)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，提高設(shè)備的完好率。5)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有統(tǒng)一的機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地，并設(shè)有專人晝夜巡視，嚴(yán)禁在非安全地點(diǎn)停放機(jī)械設(shè)備。6)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。9.2.3.5爆破作業(yè)安全保證措施1)所有石方爆破作業(yè)，開工前都將進(jìn)行嚴(yán)密的爆破方案設(shè)計(jì)，并將爆破方案報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后實(shí)施。2)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的爆破設(shè)計(jì)方案提報(bào)爆破器材購(gòu)置計(jì)劃，到當(dāng)?shù)毓膊块T制定地點(diǎn)采購(gòu)。3)

54、嚴(yán)格執(zhí)行爆破安全操作規(guī)程，健全爆破器材的領(lǐng)用、保管和發(fā)放制度，及時(shí)收回當(dāng)日未使用的爆破器材。4)爆破作業(yè)由取得爆破安全技術(shù)合格證的人員擔(dān)任。5)爆破前，在爆破方案確定危險(xiǎn)區(qū)域邊界處，設(shè)置安全警戒標(biāo)志，制定專人進(jìn)行安全防護(hù)，禁止無關(guān)的行人、車輛或其他牲畜進(jìn)入。6)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，杜絕超規(guī)模爆破。7)由安檢工程師對(duì)孔位、孔距、孔徑、孔深、裝藥量、引爆裝置以及防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全并辦理相關(guān)手續(xù)后，方可實(shí)施引爆。8)爆破15分鐘后，安檢查人員進(jìn)入工作面，進(jìn)行全面安全檢查，及時(shí)處理“盲炮”和危石，確認(rèn)安全后，其他人員再進(jìn)入工作面。10、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)10.1環(huán)境保護(hù)措施10.1.1保證體系

55、加大環(huán)境保護(hù)力度，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，是當(dāng)前和今后的一項(xiàng)基本國(guó)策，是造福子孫后代的歷史責(zé)任， 同時(shí)也是我公司孜孜追求的目標(biāo)和宗旨，在本標(biāo)段的實(shí)施過程中，我們將全面落實(shí)國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持方面的方針政策，在當(dāng)?shù)睾蜕霞?jí)環(huán)保部門的指導(dǎo)下，建立健全由經(jīng)理部成立項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，管理部門各負(fù)其責(zé)，自上而下全員參與的環(huán)境保護(hù)體系，通過策劃、檢查、糾正、改進(jìn)等手段，強(qiáng)環(huán)境保護(hù)及水土保持保證體系環(huán)保、水保策劃?rùn)z查、糾正措施環(huán)保水保目標(biāo)體系環(huán)保水保組織機(jī)構(gòu)環(huán)保水保實(shí)施方案環(huán)境檢測(cè)評(píng)估體系違章糾正預(yù)防措施實(shí)時(shí)記錄與反饋國(guó)家地方的方針政策環(huán)保部門的監(jiān)督控制思想保證組織保證技術(shù)保證制度保證黨 委 宣教

56、部 門項(xiàng)目環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組ISO1400標(biāo)準(zhǔn)體系法律法規(guī)企業(yè)制度認(rèn)識(shí)提高和諧有序落實(shí)到位監(jiān)控有效實(shí) 施 與 運(yùn) 行信息技術(shù)交流文件資料管理施工運(yùn)行控制應(yīng)急相應(yīng)準(zhǔn)備持 續(xù) 改 進(jìn)全面實(shí)現(xiàn)環(huán)保、水保管理目標(biāo)環(huán)境保護(hù)及水土保持保證體框圖 化思想、組織、技術(shù)、制度保證體系的實(shí)時(shí)與運(yùn)行，嚴(yán)格控制臨時(shí)征地范圍、及早恢復(fù)地表植被，提高污水排放標(biāo)準(zhǔn)、減少粉塵降低噪音，最大限度第減少施工對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響。詳見“環(huán)境保護(hù)和水土保持體系框圖”。10.1.2保證措施10.1.2.1生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施1)對(duì)樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。2)及早施工防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。10.1.2.2水土保護(hù)措施1)施工機(jī)械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標(biāo)排放，不造成河流和水源污染。2)來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，必須嚴(yán)格凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，方可按環(huán)保要求排泄。3)對(duì)于施工中排放出的泥漿、清洗機(jī)械設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，采取過濾、沉淀妥善處理，然后廢碴棄放到指定地點(diǎn)，不污染環(huán)境和影響附近居民生活。10.1.