常文線白改黑施工方案2017.12.2

1、衢州市沿江公路工程常山段項(xiàng)目總承包部 臨時(shí)用電施工方案衢州市沿江公路工程常山段項(xiàng)目常文線白改黑施工方案批 準(zhǔn)： 審 核： 復(fù) 核： 編 制： 中電建路橋集團(tuán)有限公司衢州市沿江公路工程常山段項(xiàng)目總承包部二一七年十一月衢州市沿江公路工程常山段項(xiàng)目總承包部 常文線白改黑施工方案目錄第一章 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制目的11.3 編制范圍1第二章 工程概述22.1 公路主線K28+330K32+709利用常文線白改黑路段22.2 公路環(huán)線HK0+000HK1+890利用常文線白改黑路段32.3 氣候氣象4第三章 項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo)改造原則53.1 質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo)53.2 環(huán)境目標(biāo)和

2、指標(biāo)53.3 職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)5第四章 施工總體部署74.1 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施74.1.1 項(xiàng)目臨時(shí)駐地建設(shè)74.2 總體施工思路和進(jìn)度計(jì)劃74.2.1 施工思路74.2.2 整體施工安排8第五章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法105.1 板壞的處理115.2 順接段施工125.3 錯(cuò)臺的處理125.4 舊水泥混凝土板塊處理125.5 衛(wèi)生清掃及其他145.6 土工布鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪145.7 主要機(jī)具使用計(jì)劃155.8 勞動(dòng)力需用計(jì)劃15第六章 冬雨季施工方案176.1 路基工程冬季施工保證措施176.2 水穩(wěn)碎石基層冬季施工保證措施176.3 混凝土結(jié)構(gòu)冬季施工保證措施1

3、76.4 冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的一般規(guī)定176.5 冬季施工人員安排186.6 機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施19第七章 確保進(jìn)度實(shí)施的措施20第八章 安全文明施工218.1 安全施工目標(biāo)218.2 安全管理措施218.3 安全保證措施21第九章 環(huán)境保護(hù)措施239.1 文明施工目標(biāo)239.2 文明施工管理措施239.3 文明保證措施23第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1、衢州市沿江公路工程常山段兩階段施工圖設(shè)計(jì)（公路主線18.970公里（K28+330K47+271）公路環(huán)線4.440公里（HK0+000HK4+440）)；2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；3、公路

4、路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F20-2015）；4、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；5、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)范（JTG E20-2011）；6、現(xiàn)行國家、浙江省相關(guān)技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。1.2 編制目的為加強(qiáng)本標(biāo)段范圍內(nèi)常文線白改黑線路段施工的技術(shù)管理，保障人員、機(jī)械、結(jié)構(gòu)物施工的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用和安全等，根據(jù)兩階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊、兩階段施工圖設(shè)計(jì)第二冊等、以及相應(yīng)規(guī)范及辦法，并結(jié)合項(xiàng)目部現(xiàn)行材料、技術(shù)、施工機(jī)械、管理水平等實(shí)際情況及施工技術(shù)水平，編制本施工方案。目的在于能夠在施工前，向參與施工的相關(guān)人員進(jìn)行全面性和專業(yè)化的技術(shù)交底，做到有準(zhǔn)備施工；在施工

5、期間，對作業(yè)人員能夠進(jìn)行有效的作業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，做到規(guī)范化施工。1.3 編制范圍公路主線K28+330K32+709、公路環(huán)線HK0+000HK1+890利用常文線白改黑路段。26第二章 工程概述本項(xiàng)目為衢州市沿江公路工程常山段，利用常文線白改黑工程。2.1 公路主線K28+330K32+709利用常文線白改黑路段表2.1 公路環(huán)線主要病害路段及病害種類序號樁號長度（m）路面類型路面寬度病害位置病害種類公路主線：（K28+330-K32+709）利用常文線白改黑路段1K28+580K29+400820水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷5K29+460K29+49030水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破

6、碎板6K29+645K29+66015水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷7K29+695K29+71015水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板8K29+725K29+79570水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板9K30+400K30+560160水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷10K30+775K30+78510水泥混凝土7左幅嚴(yán)重橫向裂縫、破碎板、錯(cuò)臺11K30+785K30+79510水泥混凝土7右幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷12K30+895K30+92530水泥混凝土7左幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷13K31+505K31+5105水泥混凝土7右幅嚴(yán)重破碎板14K31+670K31+68515水泥混凝土7右幅

7、嚴(yán)重破碎板、路基沉陷15K31+745K31+75510水泥混凝土7右幅嚴(yán)重破碎板16K32+000K32+03030水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、錯(cuò)臺17K32+050K32+06010水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷18K32+245K32+25510水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷19K32+280K32+31030水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板20K32+310K32+33020水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷21K32+330K32+34515水泥混凝土7左幅嚴(yán)重破碎板22K32+345K32+37530水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板23K32+545K32+56015水泥混凝土7

8、雙幅嚴(yán)重破碎板24K32+560K32+700140水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板表2.2 公路主線主要工程量序號工程項(xiàng)目數(shù)量備注1公路主線（m）14902處理面積（）10097.53挖除20cm原水泥混凝土面層（）3237.54挖除15cm原水穩(wěn)砂礫基層（）1608.35挖除軟弱土基（m）1620.26回填20cm水穩(wěn)碎石（4.5%）（）3237.57回填15cm水穩(wěn)碎石（3.5%）1608.258挖基回填級配碎石（m）1620.152.2 公路環(huán)線HK0+000HK1+890利用常文線白改黑路段表2.3 公路環(huán)線主要病害路段及病害種類序號樁號長度（m）路面類型路面寬度病害位置病害種類公路環(huán)線：

9、（HK0+000-HK1+890）利用常文線白改黑路段1HK0+000HK0+115115水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、橫向裂縫2HK0+195HK0+22530水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、橫向裂縫、路基沉陷3HK0+225HK0+28530水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、橫向裂縫、路基沉陷、錯(cuò)臺4HK0+415HK0+43520水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷5HK0+470HK0+49020水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷6HK0+630HK0+64515水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷7HK0+690HK0+71020水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、橫向裂縫、路基沉陷、錯(cuò)臺8HK0+7

10、40HK0+75515水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷9HK1+100HK1+15050水泥混凝土7左幅嚴(yán)重破碎板、縱向裂縫、路基沉陷10HK1+220HK1+23010水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷11HK1+245HK1+30055水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷12HK1+394HK1+41016水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷13HK1+525HK1+53510水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷14HK1+545HK1+57530水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、橫向裂縫15HK1+812HK1+87058水泥混凝土7雙幅嚴(yán)重破碎板、路基沉陷 表2.1 公路環(huán)線主要工程量

11、序號工程項(xiàng)目數(shù)量備注1公路主線（m）4942處理面積（）3283.03挖除20cm原水泥混凝土面層（）32834挖除15cm原水穩(wěn)砂礫基層（）1669.65挖除軟弱土基（m）439.66回填15cm水穩(wěn)碎石（3.5%）32837挖基回填級配碎石（m）16698 挖基回填級配碎石439.5582.3 氣候氣象工程所在地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，全年四季分明，熱量充足，冬季溫和、春季回暖早，日夜溫差較大，每年46月份為梅雨季節(jié)，降水量約占全年的4045%，79月份有臺風(fēng)、暴雨冰雹等，臺風(fēng)降雨強(qiáng)度為70mm/h左右，易引起洪澇、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。10月至翌年3年份降雨量較少。無霜期較長，氣溫隨季節(jié)變化明

12、顯，年平均氣溫1218度，年無霜期平均257天，最長291天，最短231天。1、2月份氣溫最低，月平均氣溫為38度，7、8月份氣溫最高，月平均氣溫為29.2度，本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)及東南風(fēng)，平均風(fēng)速1.30m/s。第三章 項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo)改造原則“誠信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。本著“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”之企業(yè)精神，以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備、精心的組織，建造精品工程。以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并持續(xù)改進(jìn)，超越自我，提供優(yōu)

13、質(zhì)服務(wù)以達(dá)業(yè)主及相關(guān)方滿意之目的。3.1 質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo)工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：90分以上。3.2 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)表3.1 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定；減少污水排放量。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達(dá)標(biāo)率90%以上；有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放；目測無較濃揚(yáng)塵；相關(guān)方投訴為0。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。4噪聲排放符合要求噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；按規(guī)定時(shí)間施工，相關(guān)方投訴為0。5危險(xiǎn)廢棄物處理符合法規(guī)要求分類管理，合理處置

14、，處理率100%。6節(jié)約水、電能源按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。3.3 職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)表3.2 職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1不發(fā)生重大工傷、死亡、機(jī)損、水上交通責(zé)任事故1、重大死亡責(zé)任事故為：0；死亡率：不超過0.2重傷率：不超過0.52、重大機(jī)損責(zé)任事故為：03、重大水上交通責(zé)任事故為：02不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故重大火災(zāi)次數(shù)為：031級和2級危害源得到控制和消除1級和2級危害源整改合格率100%4工作環(huán)境符合國家規(guī)定1、照明、通風(fēng)、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、目測無較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為0；3、勞動(dòng)防護(hù)用品利用率達(dá)100%。5特種設(shè)備運(yùn)行和操作人員符合國家規(guī)定1、特種設(shè)備獲得國家運(yùn)行許

15、可證，獲證率：100%2、特種工作人員持證上崗率：100%第四章 施工總體部署4.1 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施4.1.1 項(xiàng)目臨時(shí)駐地建設(shè)總包部駐地設(shè)在常山縣青石鎮(zhèn)G320低鋪右側(cè)，租用民房里，布置項(xiàng)目部部辦公、生活設(shè)施。4.2 總體施工思路和進(jìn)度計(jì)劃表4.1 常文線白改黑路段施工安排表項(xiàng)目名稱計(jì)劃工期每天完成量公路主線K28+330K32+709、公路環(huán)線HK0+000HK1+890利用常文線白改黑路段從12月5日至1月23日，總工期49天左右瀝青攤鋪一天單幅1000m， 4天完成1984m4.2.1 施工思路情況1：路面破損嚴(yán)重，板塊破損率較大，如直接加鋪瀝青面層不能滿足路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，

16、需要對水泥混凝土面板采用破碎處理，老路面層作為下基層使用，上面加鋪新的上基層和瀝青面層。1、施工時(shí)，對于破碎后現(xiàn)場判斷強(qiáng)度較低的路段，應(yīng)采用合適的檢測方法進(jìn)行檢測，對實(shí)測彎沉值不能滿足路段設(shè)計(jì)要求的，采用細(xì)集料摻加3%水泥后進(jìn)行灌封，以增加其強(qiáng)度。2、老路混凝土板破碎壓實(shí)后，一般會有23cm的沉降，應(yīng)根據(jù)實(shí)際沉降后的實(shí)際厚度，相應(yīng)調(diào)整增加水泥穩(wěn)定碎石基層厚度，保持與老路破碎層結(jié)構(gòu)厚度一致。3、如原老路基基層及路基破壞嚴(yán)重，形成軟彈，造成無法破碎，施工時(shí)，挖除該處碎塊及軟化基層，回填級配碎石。情況2：老路面現(xiàn)狀良好，路面破損較輕，設(shè)計(jì)采用對老路面病害處理后，直接加鋪瀝青面層。1、老路水泥混凝土面

17、板病害處理完成后，應(yīng)對老路表面進(jìn)行清理，為保證加鋪層結(jié)合緊密，對于原老路表面光滑的面板，進(jìn)行拉毛。清理干凈后，在老路路面頂面鋪灑粘層油，然后進(jìn)行下道工序。2、對于老路進(jìn)行加寬的路段，為保證加寬范圍的路面壓實(shí)，對老路相應(yīng)位置進(jìn)行開挖，開挖至設(shè)計(jì)寬度后，采用加寬路面結(jié)構(gòu)統(tǒng)一進(jìn)行鋪筑，為避免反射裂縫的產(chǎn)生，上下結(jié)構(gòu)層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行錯(cuò)臺施工。4.2.2 整體施工安排施工順序安排：測量放線壞板的處理順接段處理接縫處理錯(cuò)臺處理衛(wèi)生清掃及其他乳化瀝青噴灑瀝青混凝土攤鋪零星工程1、施工準(zhǔn)備:本工程為道路白改黑工程，部分段落位于村莊路段，針對這一工程的重要性，一旦實(shí)施總包部將從施工人員、機(jī)械設(shè)施、物資資源及施

18、工技術(shù)等多方面組織籌劃，在各方面做好充分的準(zhǔn)備工作，確保工程的順利進(jìn)行。(1)施工管理人員及施工隊(duì)伍的準(zhǔn)備項(xiàng)目管理班子：總包部將組建一套精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理班子；項(xiàng)目經(jīng)理：擁有相關(guān)專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)其他成員：其他主要的項(xiàng)目管理人員如項(xiàng)目工程師、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師等均具有豐富的施工項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)；作業(yè)隊(duì)伍選擇：挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì)伍，特別是選定參加過大型類似工程建設(shè)的施工隊(duì)伍參加本工程施工；(2)施工機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分布分項(xiàng)工程施工順序，擬定施工機(jī)械進(jìn)出場計(jì)劃，按計(jì)劃要求安排精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。對于小型施工機(jī)械設(shè)備，則根據(jù)工程實(shí)際需要

19、進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、合理地配置，有計(jì)劃地組織進(jìn)場。所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后均事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７?，小型設(shè)備則規(guī)劃房間集中儲存?zhèn)溆谩?3）施工物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及時(shí)充足，施工用建筑材料，保證提前進(jìn)場。 (4）施工技術(shù)準(zhǔn)備總包部將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問題做好充分的準(zhǔn)備。一旦實(shí)施，則立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。針對本工程的特點(diǎn)，借鑒總包部以往施工的類似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理經(jīng)驗(yàn)等，充分發(fā)揮總包部在施工技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，制定詳細(xì)深入且有針對性的各階段施工組織設(shè)計(jì)，并且在施工前報(bào)請建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，隨后及時(shí)向施工隊(duì)

20、伍做好書面交底工作。在進(jìn)入施工現(xiàn)場前應(yīng)盡早做好如下幾方面技術(shù)工作：在施工前由項(xiàng)目總包部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織召開技術(shù)例會，召集所有施工項(xiàng)目部技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)做好書面記錄。加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的交底工作。確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計(jì)劃，并及時(shí)做好對于施工班組的逐級交底以確保在施工中得以確實(shí)貫徹實(shí)施。第五章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法老路路基寬度911m，路面寬度7m，原老路路面結(jié)構(gòu)：20cm水泥混凝土面板+15cm水穩(wěn)砂礫基層。老路現(xiàn)狀：水泥路面存在縱、橫向裂縫、骨料外露等病害。主要考慮村莊路段不適宜多錘頭施工，考慮采用挖除混凝

21、土路面加鋪方案。挖除老路水泥混凝土面層，處理老路路基病害，加鋪18cm水穩(wěn)碎石底基層+18cm水穩(wěn)碎石基層+6cmAC20C中粒式瀝青混凝土+4cmAC13C細(xì)粒式瀝青混凝土。1、主線K29+400K29+710、K30+110K30+240、K30+700K32+690及環(huán)線HK0+000HK1+890利用常文線老路水泥混凝土路面一般路段，老路路基寬度911m，路面寬度7m，原老路路面結(jié)構(gòu)：20cm水泥混凝土路面+15cm水穩(wěn)砂礫基層。老路現(xiàn)狀：水泥路面存在縱、橫向裂縫、骨料外露等病害。老路路面改造方案：多錘頭碎石化原水泥混凝土面板，后加鋪8cmAC20C中粒式瀝青混凝土+4cmAC13C細(xì)

22、粒式瀝青混凝土。老路路面改造方案：考慮老路前期搶修改造匆忙，未進(jìn)行多錘頭對水泥混凝土路面處理，導(dǎo)致后期瀝青路面部分路段，縱縫、橫縫等破壞出現(xiàn)，分析破壞原因?yàn)榘鍓K反射裂縫或者老路水穩(wěn)基層及路基的破壞導(dǎo)致的。本次設(shè)計(jì)考慮首先對病害路段處置，然后整體加鋪4cmAC13C細(xì)粒式瀝青混凝土。（1）對于面板出現(xiàn)裂縫、板角斷裂、露骨、錯(cuò)臺、中等破碎板等輕微、中等病害，應(yīng)清除路面及裂縫中泥土雜物，進(jìn)行多錘頭碎石化；（2）對于面板嚴(yán)重破碎而基層無病害的情形，應(yīng)挖除嚴(yán)重破碎的面板，然后對原基層頂面進(jìn)行整平，然后采用水穩(wěn)碎石（4.5%）回填、壓實(shí)至原面層頂面；（3）對于挖除嚴(yán)重破碎的面層，基層存在松動(dòng)或強(qiáng)度不足的情

23、形，應(yīng)挖除基層回填水穩(wěn)碎石（3.5%）至原基層頂，然后采用水穩(wěn)碎石（4.5%）至原面層頂面；（4）對于挖除原有水泥混凝土面板及基層后，發(fā)現(xiàn)下部土基存在含水量比較大、土質(zhì)軟弱、明顯沉陷等情形，應(yīng)采用級配碎石進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況確定。對于低洼、易積水路段應(yīng)設(shè)置排水滲溝，以排除后期路面內(nèi)部可能的積水。（5）度龜裂、塊裂處理：一般先清除縫內(nèi)雜物和塵土，然后將乳化瀝青灌入縫內(nèi)，灌入深度為裂縫深度2/3以上，再填入干凈石屑或粗砂，并搗實(shí)，最后將溢出縫外的瀝青、石屑及粗砂清除，然后整體鋪設(shè)瀝青罩面；（6）單條中等縱、橫向裂縫（裂縫寬度3mm以內(nèi)）處理，同中度龜裂、塊裂處理方式；嚴(yán)重縱、橫向裂縫（

24、裂縫寬度3mm以上）處理，挖除瀝青面層至基層頂，將乳化瀝青混合料填入基層縫內(nèi)，然后鋪設(shè)聚酯纖維布（鋪滿），對槽壁噴灑粘層油（0.30.6L/m），后用10cm瀝青混凝土（AC20C）回填碾壓至老路標(biāo)高，修復(fù)完整后和整體路面罩面施工一起罩面。（7）道路橫向?qū)?、深連續(xù)橫向裂縫，該裂縫老路下面水泥混凝土板破壞產(chǎn)生的反射裂縫采取如下處置方案：挖除老路破壞的結(jié)構(gòu)層（10cm瀝青混凝土面層+20cm水泥混凝土板），然后回填20cm水穩(wěn)碎石（4.5%）利用壓路機(jī)壓實(shí)（小面積用小型壓路機(jī)），再噴灑封層油（0.91.0L/m），然后鋪設(shè)聚酯纖維布（滿鋪），對槽壁噴灑粘層油（0.30.6L/m），后用10cm瀝青

25、混凝土（AC20C）回填碾壓至老路標(biāo)高，修復(fù)完整后和整體路面罩面施工一起罩面。（8）對于挖除原有水泥混凝土面板及基層后，發(fā)現(xiàn)下部土基存在含水量比較大、土質(zhì)軟弱、明顯沉陷等情形，應(yīng)采用級配碎石進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況確定。對于低洼、易積水路段應(yīng)設(shè)置排水滲溝，以排除后期路面內(nèi)部可能的積水。5.1 板壞的處理常年的車流可能造成相鄰舊混凝土板高低不平，形成錯(cuò)臺現(xiàn)象。錯(cuò)臺現(xiàn)象不但會對新鋪的瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生影響，而且完工后新鋪的瀝青混凝土路面也會在此處形成裂縫，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，因此必須進(jìn)行處理。處理方法視相鄰板的錯(cuò)臺嚴(yán)重程度而定：個(gè)別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底

26、砸除，將混凝土石渣挖出外運(yùn)，然后重新澆注標(biāo)號不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可采用人工或小型號油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟裝，可采用人工將碎石搬出的方法，以嚴(yán)格避免施工撓動(dòng)更深的底基礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板，同時(shí)石渣土清除后還要清除坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣處理。重新澆注混凝土后，要嚴(yán)格照規(guī)范要求進(jìn)行振搗、趕光、拉毛、養(yǎng)護(hù)等施工，最后盡早切割好與相鄰板的伸縮縫，以防天氣炎熱造成混凝土板脹裂。5.2 順接段施工在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝

27、青混凝土路面高程不一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約長1015 米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求澆注混凝土路面，為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要在新澆注混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。 橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補(bǔ)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。5.3 錯(cuò)臺的處理當(dāng)錯(cuò)臺較?。ú桓哂? 毫米時(shí)），可用人工將稍高板的高出部位按倒三角斷面鑿一部分，使二者處在同一水平面上。當(dāng)錯(cuò)臺較大（大于5 毫米小于3 厘米）時(shí)，不但要將稍高板鑿一部分，還要在稍低板上灑1.2kg/m2 的乳化瀝青透層油，并鋪上一層細(xì)

28、細(xì)的瀝青砂混合料，用襯平的方式使二者處在同一水平面上。當(dāng)錯(cuò)臺大于3 厘米時(shí)，就要像處理壞板的方法那樣將下沉板破除，重新澆注水穩(wěn)碎石（4.5%）補(bǔ)強(qiáng)。5.4 舊水泥混凝土板塊處理一、原水泥混凝土板塊的修復(fù)處理1、裂縫的處理對寬度小于3mm 的輕微裂縫，采取擴(kuò)建回填瀝青混凝土；對大于3mm，小于15mm 的中等裂縫，采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。對寬度大于15mm 的嚴(yán)重裂縫，采用全深度補(bǔ)塊(集料嵌鎖法)。2、板邊、板角的處理板角斷裂應(yīng)按照破裂面的大小確定切割范圍，縱向最小切割寬度為0.5m，最大為1.0m；橫向最小為0.5m，最大到車行道中央。小心切割破損板塊，防止切割時(shí)對相鄰板塊造成額外損壞。切縫后，

29、鑿除損壞部分時(shí)應(yīng)鑿成規(guī)則垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留2030cm 的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯(cuò)。若基層出現(xiàn)松散情況則應(yīng)挖除松散基層后用水穩(wěn)碎石（4.5%）做基層。3、原水泥混凝土板塊錯(cuò)臺的處理當(dāng)注漿和裂縫處理完畢后，須對混凝土板塊的錯(cuò)臺進(jìn)行處理。（1）當(dāng)錯(cuò)臺10mm 時(shí)，可采用機(jī)器磨平或人工鑿平的方法進(jìn)行處理。（2）當(dāng)錯(cuò)臺10mm 時(shí)，可采用先進(jìn)行鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建的方法進(jìn)行處理。4、原水泥混凝土板塊坑洞的處理對個(gè)別坑洞修補(bǔ)，清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。將坑洞切割深度為6c

30、m以上的槽，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。用混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝土面板齊平。5、原水泥混凝土板塊接縫的處理混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。接縫是混凝土板塊的薄弱部位，最容易引起破壞，特別是脹縫破壞率甚高。（1）清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度10mm，深度1520cm。（2）清理干凈縫內(nèi)塵土，采用填縫料填充。6、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重的部分及交叉口范圍內(nèi)加罩厚度不滿足10cm 的板塊，采用將板塊進(jìn)行翻挖的處理，舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿，宜用

31、液壓鎬鑿除破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊，并用20cm水穩(wěn)碎石（4.5%）更換被翻挖的壞板塊?；鶎訐p壞部分應(yīng)予清除，用水穩(wěn)碎石（3.5%）路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)水穩(wěn)碎石頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面。（1）清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度10mm，深度4050mm。（2）清理干凈縫內(nèi)塵土，采用填縫料填充。（3）架設(shè)測量儀器應(yīng)在被注漿面板附近，架設(shè)測量儀器，觀測灌注過程中面板抬高，隆起現(xiàn)象。5.5 衛(wèi)生清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項(xiàng)重要的工作就是搞好混凝土基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作。原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突出棱角都要清除。為保證平整度，原路面上的路面標(biāo)線

32、也都必須進(jìn)行人工清除?！鞍赘暮凇笔┕ず芘掠胁裼?、汽油等油料污染底基層。施工中一定注意嚴(yán)格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對混凝土路基的污染。萬一出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。為了保證舊混凝土路面與新鋪瀝青路面很好地結(jié)合，對混凝土路面上光滑的部分區(qū)域要采用專用的混凝土銑刨設(shè)備進(jìn)行拉毛施工。上述施工都不可避免地產(chǎn)生大量的渣土，都要及時(shí)進(jìn)行清理，必要時(shí)采取鼓風(fēng)機(jī)吹凈浮土。一定做到噴透層油前表面干干凈凈，無任何浮塵與污染，同時(shí)要經(jīng)過建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)站等多家聯(lián)合驗(yàn)收才可進(jìn)行下一步施工。5.6 土工布鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪原水泥混凝土路面變成路基的施工完畢后，即可進(jìn)行熱瀝青噴灑、

33、土工布鋪設(shè)以及瀝青混凝土路面的攤鋪施工。土工布遇水便失去其應(yīng)有作用，所以施工前一定要充分了解當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，詳細(xì)掌握天氣變化趨勢，若有雨天可能出現(xiàn)時(shí)，堅(jiān)決不能施工?；炷粱鶎犹幚硗戤叢⑷壳鍜吒蓛艉?，利用專門大噸位瀝青路面噴灑機(jī)將粘層油加熱至150170后進(jìn)行仔細(xì)噴灑，噴灑時(shí)一定要噴均勻（嚴(yán)格掌握“噴薄了不行、噴厚了也不行、個(gè)別地方?jīng)]噴到更不行”的原則），噴灑量控制在1.2kg/m2左右為宜。 在粘層油高溫狀態(tài)下利用專用設(shè)備迅速及時(shí)鋪設(shè)土工布，鋪時(shí)要求要平整無褶皺，局部不到位時(shí)采用人工輔助處理，接口處要相互搭接15 cm，鋪完后及時(shí)采用膠輪壓路機(jī)碾壓，保證土工布與熱瀝青粘接密實(shí)。 噴熱瀝青、鋪

34、土工布及隨后的攤鋪瀝青混凝土面層等工序要緊湊連貫、一氣呵成。施工時(shí)要針對工程實(shí)際施工長度，適當(dāng)分段施工，一般可每次可先噴油鋪土工布400m左右長路段并施工完瀝青混凝土后再進(jìn)行下一個(gè)400m路段的噴油鋪土工布的施工，這樣可盡可能避免因天氣變惡劣、面層施工中等候?yàn)r青混合料以及其他非正常情況發(fā)生時(shí)對施工的不利影響。每個(gè)工程初次施工時(shí)，最好先做一個(gè)實(shí)驗(yàn)段，及時(shí)總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)段一般200m左右為宜。 對熱拌瀝青混合料的攤鋪，通常情況下采用兩臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m，呈梯隊(duì)同步向前攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，瀝青穩(wěn)定碎石層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式；瀝青表面層宜采用

35、非接觸式平衡梁進(jìn)行找平。壓實(shí)后各層瀝青混合料的壓實(shí)度及平整度應(yīng)該符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）的要求。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，現(xiàn)場的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺，其中包括不少于2臺大于25t的輪胎壓路機(jī)。選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓工藝，以達(dá)到最佳碾壓效果。瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，瀝青混凝土攤鋪施工氣溫不得低于10以下。碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新浦的路面上，路面冷卻至50后才開放交通。5.7 主要機(jī)具使用計(jì)劃表5.1 主要進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱數(shù)量（臺、

36、輛）備注1瀝青拌合機(jī)12ABG攤鋪機(jī)23雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)44膠輪壓路機(jī)25小型夯實(shí)機(jī)16發(fā)電機(jī)27瀝青混凝土運(yùn)輸車128路面電動(dòng)切割機(jī)19水車35.8 勞動(dòng)力需用計(jì)劃表5.2 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表序號工種名稱數(shù)量備注1攤鋪機(jī)駕駛員4人2瀝青混凝土工15人3測量工2人4泥工普工16人5電 工1人6清掃工15人第六章 冬雨季施工方案目前工程施工已進(jìn)入冬季，施工期間溫度較低。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù) 5天低于5時(shí)，按照冬季施工要求精心組織施工。在冬季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，對原有的臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整以滿足冬季施工需要，提前儲備足夠的材料與生活物資，同時(shí)做好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理。6.1 路基工程冬季施工

37、保證措施冬季低溫路基施工的重點(diǎn)是處理好土方的填筑及表層灰土的防凍兩個(gè)環(huán)節(jié)。1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0。以下且連續(xù)15d，均應(yīng)按低溫施工辦理。2、低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實(shí)。3、填筑路堤要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。6.2 水穩(wěn)碎石基層冬季施工保證措施1、水穩(wěn)碎石拌合時(shí)按配合比一次將水加足，避免施工現(xiàn)場灑水，裝運(yùn)中及時(shí)加蓋防寒棚布，并盡快運(yùn)至現(xiàn)場。2、攪拌好的水穩(wěn)碎石運(yùn)至現(xiàn)場后，立即攤鋪碾壓，避免長時(shí)間裸露，

38、已鋪層未壓實(shí)前不得中斷施工。3、碾壓檢測合格后如氣溫低于10時(shí)使用塑料膜覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，此時(shí)不得灑水養(yǎng)護(hù)。6.3 混凝土結(jié)構(gòu)冬季施工保證措施冬季施工，最好使用早強(qiáng)型硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，因?yàn)閺?qiáng)度發(fā)展快，水化熱相對較高。不過，只要做好保溫，什么水泥都可以使用，強(qiáng)度發(fā)展慢些，對防止熱應(yīng)力裂縫更好。在最低溫度2環(huán)境，澆筑混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強(qiáng)混凝土保溫隔并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強(qiáng)混凝土保溫隔冷。6.4 冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的一般規(guī)定1、平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在5以下或最低氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在3以下時(shí)，按低溫季節(jié)

39、施工。2、混凝土早期允許受凍臨界強(qiáng)度滿足下列要求：（1）混凝土不低于7.0MPa（或成熟度不低于1800h）；（2）非大體積混凝土和鋼筋混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%。3、低溫季節(jié)，施工部位盡量集中。已澆筑的混凝土，在強(qiáng)度低于10Mpa、成熟度小于1800h時(shí)，進(jìn)入低溫季節(jié)之前，必須采取保溫措施，以防混凝土受凍。如果在負(fù)溫下（最低溫度低于零下5C）環(huán)境澆筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。防凍需要從兩個(gè)方面操作：（1）盡量白天澆筑混凝土，夜晚停工。（）為了提高混凝土的出料溫度，應(yīng)優(yōu)先考慮拌和水加熱，如不滿足要求才考慮骨料加熱；水泥不能直接加熱。 對拌和水加熱時(shí)，水溫不宜超過60，如超過60

40、，應(yīng)改變加料順序：將骨料與水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質(zhì)量。 對砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通蒸汽加熱。骨料加熱的最高溫度不宜超過60 。（3）使用防凍劑：防凍劑可以大幅度降低拌合水的冰點(diǎn)，防止在塑性狀態(tài)和早期混凝土內(nèi)部水分結(jié)冰膨脹，凍傷混凝土。防凍劑對混凝土強(qiáng)度性能沒有明顯危害，但有些防凍劑含尿素，混凝土?xí)L期釋放氨味，需要特別注意。（4）運(yùn)輸設(shè)備要有可靠的防風(fēng)措施，并盡可能加以保溫。并盡可能使用草簾或塑料膜板等覆蓋暴露混凝土表面，使混凝土強(qiáng)度較快發(fā)展。6.5 冬季施工人員安排1、要加強(qiáng)施工人員的防凍措施。施工時(shí)應(yīng)穿戴好防寒用品，防止施工人員因施工將手腳擦傷而

41、影響到正常作業(yè)；2、合理調(diào)整施工時(shí)間，盡量在氣溫較高的中午時(shí)間段進(jìn)行施工。3、基層養(yǎng)生過程中，應(yīng)加強(qiáng)保溫工作。必要時(shí)加全幅塑料薄膜進(jìn)行封閉養(yǎng)生。4、冬季，人體生理反映遲鈍，對危險(xiǎn)的警覺反映得要差一些。因此，加強(qiáng)安全保障措施，防止行人行車在施工現(xiàn)場出現(xiàn)事故。6.6 機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施1、在進(jìn)入冬季前對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間內(nèi)）。2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇

42、相應(yīng)的型號，冷車起步時(shí)，要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動(dòng)裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時(shí)不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r(shí)停止運(yùn)行。5、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。第七章 確保進(jìn)度實(shí)施的措施1、合理進(jìn)行資源配制根據(jù)本工程的特點(diǎn)，以及現(xiàn)場的實(shí)際條件，同時(shí)結(jié)合各分部分項(xiàng)工程施工方案的具體技術(shù)要求，總包部將合理地配制勞動(dòng)力、機(jī)械、材料等資源，并合理安排好勞動(dòng)力、機(jī)械、材

43、料進(jìn)場計(jì)劃，確保進(jìn)度按期完成。2、加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃的過程控制總包部在施工過程中將根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)安排及交通局的要求和協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，嚴(yán)格監(jiān)督施工階段計(jì)劃的編制和實(shí)施，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，使各單體施工進(jìn)度始終和總計(jì)劃保持一致，確保最終計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、各施工班組按照各自的施工段（區(qū)域），在總進(jìn)度計(jì)劃的規(guī)定時(shí)間段內(nèi)，編制相應(yīng)的施工段網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和施工段的各階段節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，并附有保證措施和控制方法；總包部將對施工班組的計(jì)劃編制和執(zhí)行情況進(jìn)行嚴(yán)格地審核與監(jiān)控，保證對業(yè)主承諾的實(shí)現(xiàn)。4、在施工過程中，總包部將合理的組織施工流水計(jì)劃，盡可能縮短施工總工期。5、積極配合業(yè)主做好與臨近單位的協(xié)調(diào)工作，盡可能減少外部環(huán)境對工期的影響，及時(shí)了解天氣變化情況，及時(shí)與業(yè)主溝通解決交通等各類新情況、新問題，合理安排施工，節(jié)約工期。第八章 安全文明施工8.1 安全施工目標(biāo)1、杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。8.2 安全管理措施1、根據(jù)本工程特點(diǎn)，按照總包部安全體系文件的規(guī)定和要求，建立健全可靠的安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過程全方位進(jìn)行安全監(jiān)控。2、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工班長、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場安全管理小組，負(fù)責(zé)安全管理，安全生產(chǎn)工作。工地設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)全現(xiàn)場日常檢查和隱患整改工作。3、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確各級施工、管理人員