SSD150施工升降機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)(1：1曳引方式)

1、 設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)產(chǎn)品名稱：施工升降機(jī)（1：1曳引方式）型 號(hào)：SSD150/150編制： 校對(duì)： 審核： 日期： 二一三年一月三十一日 SSD150/150-II施工升降機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)目錄一、施工升降機(jī)基本參數(shù)-2二、施工升降機(jī)主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核-21、基礎(chǔ)受力計(jì)算-32、曳引機(jī)容量計(jì)算-33、曳引輪輸出扭矩M1-34、最大扭矩M-35、曳引力計(jì)算-46、曳引輪、反繩輪與鋼繩不打滑驗(yàn)算-77、懸掛繩安全系數(shù)的計(jì)算-78、安全防墜器選型-89、吊籠的計(jì)算-1310、吊籠額定提升速度的計(jì)算-1411、導(dǎo)軌架的計(jì)算-1412、吊籠聯(lián)結(jié)耳板焊縫強(qiáng)度計(jì)算-1614、整機(jī)穩(wěn)定性校核計(jì)算-17一、施工升降

2、機(jī)基本參數(shù)1、 最大提升高度： 150 m；2、 額定載重量： A籠 1500kg，B籠 1500kg；3、 提升速度： 033 m/min； 0.6217m/s4、 吊籠尺寸：（寬×深×高）1500mm×3000mm×2000mm5、 吊籠自重: P=1200 (1448 )Kg ， 對(duì)重重量W = 1500 (1584) Kg6、 曳引機(jī)額定功率：P=11(kW)×27、 曳引機(jī)額定電壓：AC380V8、 曳引機(jī)額定頻率：15.8HZ9、 曳引機(jī)額定轉(zhuǎn)速： 33 rpm10、 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度：1496 (1508)mm11、 附墻間距：69m1

3、2、 獨(dú)立高度：12 m13、 工作條件：風(fēng)速 20 m/s二、主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核1、基礎(chǔ)受力計(jì)算根據(jù)GB/T10054-2005施工升降機(jī)5.1.10施工升降機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)滿足基礎(chǔ)圖中的各項(xiàng)要求，此外，還必須符合當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)安全法規(guī)?；A(chǔ)所能承受的載荷不得小于P基礎(chǔ)承載計(jì)算P=吊籠重（kg）+對(duì)重重（kg）+額定載重量（kg）+電器×2+導(dǎo)軌架總重（kg）×0.01 （kN）SSD150/150型施工升降機(jī)，架設(shè)高度為120m(提升高度100m)吊籠重（雙籠）：2×1200 kg（配電柜+電纜儲(chǔ)筒）圍欄重：650k

4、g 護(hù)墻架總重：100米算約33層為33/3X200=2200 (kg)導(dǎo)軌架總重（導(dǎo)軌架總高120m，需標(biāo)準(zhǔn)節(jié)80節(jié)，每節(jié)重108kg，共8640 Kg對(duì)重重：2×1584kg吊籠額定載重量（雙籠）：2×1500 kg其它附件(不可計(jì)算)總重：2000 (kg)基礎(chǔ)承載近似等于P=(1448+1584+1500）×2+（80×120+650）×0.01= 183.54(KN)按能承受最大壓力Pmax=195KN>183.54(KN)而制作的基礎(chǔ),則符合升降機(jī)的使用要求?；A(chǔ)地面承載能力滿足要求。2、曳引機(jī)容量計(jì)算施工升降機(jī)運(yùn)行時(shí)的受力情

5、況比較復(fù)雜，電動(dòng)機(jī)容量一般可按如下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： = 5.58 (KW)式中：K平 = 0.5 是平衡系數(shù)0.40.5吊籠線速度 ：i = 33*d/60 = 0.6217 < 0.7 (m/s) 機(jī)械效率：=0.82 采用齒輪傳動(dòng)0.70.85額定載重量：Q=1500Kg我廠選用電動(dòng)機(jī)功率為11(KW)P=5.58(KW)結(jié)論：滿足設(shè)計(jì)要求。3、曳引輪輸出扭矩M：曳引輪輸出扭矩M=3185 NM式中：N = 11（KW）-電動(dòng)機(jī)功率；電機(jī)的轉(zhuǎn)速n1: = 33 (rpm)所以曳引輪直徑：D=360=0.36 m曳引機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速;V=33 rpm式中：i =1 ( i = 1 ：1 -

6、曳引比；) V = 0.6172 m/s-吊籠的線速度D1=0.36 m-曳引輪直徑； S = 1 - 轉(zhuǎn)差率4、最大負(fù)載時(shí)的扭矩Mmax 實(shí)際正常運(yùn)行最大扭矩Mmax按超載10%計(jì)算，（平衡系數(shù)K平=0.5按最小取值）Mmax=1587.6(N.m)最大負(fù)載扭矩Mmax=1587.6(N.m)最大曳引輪輸出扭矩M=3185 NMMmax=1675.8 (N.m) M=3185 NM結(jié)論：曳引機(jī)最大扭矩滿足要求。所以,電機(jī)最大轉(zhuǎn)速符合要求;5、曳引力計(jì)算：（1）鋼絲繩在繩槽中的當(dāng)量摩擦系數(shù)f的計(jì)算曳引機(jī)繩槽是半圓帶切口型繩槽，繩槽上部角度=30°。故下部切口角=95°。式中

7、：d=曳引鋼繩直徑=10mm b=下部切口槽寬=7.37mm鋼絲繩在繩槽中的當(dāng)量摩擦系數(shù)f應(yīng)按二種工況進(jìn)行計(jì)算：a) 吊籠裝載工況(=0.1)b) 緊急制停工況(式中：f-鋼絲繩在繩槽中的當(dāng)量摩擦系數(shù) -曳引繩與曳引輪之間的摩擦系數(shù)-曳引輪繩槽的切口角, =950(2)曳引鋼繩在曳引輪上的包角： 經(jīng)電子圖板測(cè)量曳引鋼繩在曳引輪上的包角=250.11°=4.4(rad) (3) 計(jì)算MSRcar(吊籠位于底層時(shí)吊籠側(cè)的懸掛繩質(zhì)量) 吊籠位于底層時(shí)吊籠側(cè)懸掛繩長(zhǎng)度L=100m,采用4根直徑=10鋼絲繩。 MSRcar=4×100×41.1/100=164Kg (4)

8、計(jì)算MSRcwt(吊籠位于頂層時(shí)對(duì)重側(cè)的懸掛繩質(zhì)量)吊籠位于頂層時(shí)對(duì)重側(cè)的懸掛繩長(zhǎng)度L=100m,采用4根直徑=11的鋼絲繩， MSRcwt=100×4×41.1/100=164Kg (5) 計(jì)算MSRcar (吊籠位于頂層時(shí)吊籠側(cè)懸掛繩的質(zhì)量) 吊籠位于頂層時(shí)吊籠側(cè)懸掛繩的質(zhì)量故可忽略不計(jì)。(MSRcar=0)（6）計(jì)算Mcwt(對(duì)重的質(zhì)量) Mcwt=（P+q.Q）=(700+0.5×1500)=1450Kg(7) 根據(jù)GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范附錄M2曳引力計(jì)算 曳引力按二種工況分別進(jìn)行計(jì)算：a) T1/T2的靜態(tài)比值應(yīng)按照吊籠裝有125

9、%額定載荷并考慮吊籠在井道不同位置時(shí)的最不利情況進(jìn)行計(jì)算。此處忽略吊籠導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的磨擦（吊籠裝有125%額定載荷位于井道底層時(shí)應(yīng)為最不利情況） b) T1/T2的動(dòng)態(tài)比值應(yīng)按照空載吊籠或裝有額定載荷時(shí)在井道不同位置時(shí)的最不利情況進(jìn)行計(jì)算，井道每一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件都應(yīng)正確考慮其減速度和鋼絲繩的倍率，此處忽略吊籠導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的磨擦（吊籠裝有額定載荷在底層時(shí)為最不利工況）（正常情況下，a=0.5m/s2）經(jīng)過(guò)對(duì)以上二種工況進(jìn)行計(jì)算，可以滿足施工升降機(jī)在不同工況條件下安全使用時(shí)對(duì)曳引力條件的要求。6、曳引輪、反繩輪與鋼繩不打滑驗(yàn)算（1）曳引輪直徑與鋼絲繩直徑比值（曳引輪繩槽形狀為圓弧帶切口）（2）反繩輪直徑與

10、鋼絲繩直徑比值（3）:鋼繩打滑驗(yàn)算曳引鋼繩不打滑條件合理選用升降機(jī)的對(duì)重重量對(duì)整機(jī)空載和額定載荷時(shí)的正常運(yùn)行以及降低整機(jī)能耗至關(guān)重要:對(duì)重的重量一般按下式計(jì)算:式中Wd-對(duì)重的重量G-吊籠自重, Kp-平衡系數(shù);取Kp=0.40.5Q-額定載重量Wd=1500+1500X0.5=1500+750=2250 Kg鋼繩繩槽形式有a)半圓形槽b)帶切口的槽形c)梯形槽b)帶切口的槽形a)半圓形槽c)梯形槽我廠選用b)帶切口的鋼繩選用11鋼繩滑輪R=5.5時(shí),選11鋼繩A=12B=7.15 1.05rR 1.75 r1.05 X 5.5=5.775 7.15 1.75 X5.5 = 9.62

11、5- 符合規(guī)范要求C=16 16 / 5.5 = 2.9091 / R 1.5 R - 符合規(guī)范要求曳引鋼繩不打滑條件: S1 -曳引繩重邊(當(dāng)?shù)趸\滿載時(shí)曳引繩的吊籠側(cè)或吊籠輕載時(shí)曳引繩的對(duì)重側(cè))的張力;S1 -曳引繩輕邊(當(dāng)?shù)趸\滿載時(shí)曳引繩的對(duì)重側(cè)或吊籠輕載時(shí)曳引繩的吊籠側(cè))的張力e-自然數(shù)對(duì)數(shù)底。e =2.71828182845905-曳引繩在曳引輪上包角；對(duì)升降機(jī)用一般取180度，以弧度為單位；f -曳引繩與輪槽間的當(dāng)量磨擦系數(shù)，它的大小與輪槽的形式、槽型尺寸和曳引繩與曳引輪之間的磨擦系數(shù)f有關(guān)，通常取f=0.1對(duì)于半圓槽式：f  2=1000X/1800= 1.74532=1

12、600X/1800 =2.7925sin2= sin10002/360=0.9848sin= sin500X2/360=0.7660 sin2=sin16002/360 = 0.3420sin=sin800X2/360 = 0.9848、見(jiàn)下圖，以弧度為單位，一般用取2=9001000，2=14001600度，2=10002=1600 (從CAXA制圖測(cè)量1010 1660 見(jiàn)下圖)(a).當(dāng)?shù)趸\額定載荷以額定速度下降制動(dòng)時(shí)：=0.21 取=0.25 g=9.8S1=（G+Q）（1+/g）=2250（1+0.25/9.8）=2307.3980 S2=Wd（1-/g）=1500（1-

13、0.25/9.8）= 1461.7347 -此時(shí)- S1/ S2=2307.3980 / 1461.7347=1.5785-a)(b).當(dāng)?shù)趸\空載荷以額定速度上升制動(dòng)時(shí)S1= Wd（1+/g）=1500（1+0.25/9.8）=1538.2653S2=G（1-/g）=1500（1-0.25/9.8）=1461.7347此時(shí)S1/ S2=1538.2653/ 1461.7347=1.0524-b). (c) ef= e(0。1+) 代入經(jīng)驗(yàn)值 磨擦系數(shù)通常取f=0.1ef= e 3.24159265358979= 25.5744205218751ef=25.6將(a)與(c)S1/ S2=1.5

14、785ef=25.6將(b) 式(c)S1/ S2=1.0524 ef=25.6結(jié)論: 曳引鋼繩不打滑條件: 鋼繩在繩槽中不會(huì)打滑 7、懸掛繩安全系數(shù)的計(jì)算： 式中: n=4曳引繩的根數(shù)；r=1曳引比 p=8275（Kg）單根曳繩的破斷拉力總和8275（Kg） (選用8×(19)S+IWRC-10-1870鋼絲繩) T=載有額定載荷時(shí)的吊籠重量T=P+Q=1000+1500=2500(Kg)結(jié)論: S=13.24>12 按規(guī)范符合要求8、安全鉗設(shè)計(jì)計(jì)算8.1、概述如圖1本裝置為室外升降機(jī)使用安全裝置（如圖1所示）。安全裝置主要具有以下功能：本裝置核心的功能要求，可分解為速度檢測(cè)

15、、吊籠制動(dòng)、操控、信號(hào)回饋4個(gè)部分。同時(shí)結(jié)合具體的實(shí)施機(jī)構(gòu)，可能需要配備一些輔助裝置，如提拉聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。8.2、適用范圍8.2.1 額定速度：V33m/min(0.6217m/s)，動(dòng)作速度Vmax=1.2m/s；8.2.2 (PQ)3500Kg；(P=吊籠自重；Q=額定載重量)8.2.3 導(dǎo)軌為圓形導(dǎo)軌，其規(guī)格為：76mm；8.2.4 最大提升高度：150m。8.3、防墜安全器組成部件（如圖1所示）8.3.1限速器：速度檢測(cè)裝置，當(dāng)檢測(cè)到超速信號(hào)時(shí)給安全鉗觸發(fā)信號(hào)；8.3.2安全鉗：由限速器觸發(fā)、手動(dòng)觸發(fā)、電磁給電觸發(fā)，迫使吊籠停止的裝置。8.4、設(shè)計(jì)要求8.4.1結(jié)構(gòu)件靜載安全系數(shù)a) 對(duì)破

16、斷強(qiáng)度： nb3b) 對(duì)屈服強(qiáng)度： ns28.4.2 整體壽命：10年以上。8.4.3遠(yuǎn)程動(dòng)作試驗(yàn)的功能：有8.4.4 動(dòng)作后自動(dòng)復(fù)位的功能:無(wú)8.4.5 安全鉗制動(dòng)減速度：a=0.2 gn1.0gn8.5、設(shè)計(jì)方案8.5.1 概述安全鉗為漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，并且是可以連續(xù)調(diào)整型，安裝在吊籠頂部立柱上，當(dāng)?shù)趸\因異常而下行超速時(shí)，限速器下行機(jī)械動(dòng)作，使吊籠之安全動(dòng)作機(jī)構(gòu)被驅(qū)動(dòng)，提拉安全裝置上的提拉桿，使安全裝置動(dòng)作，達(dá)到使吊籠減速、停止之目的。8.5.2設(shè)計(jì)方案對(duì)比：項(xiàng)目方案1方案2速度檢測(cè)安裝在導(dǎo)軌架頂端安裝在吊籠上，隨吊籠同步運(yùn)動(dòng)采用類似于電梯限速器的純機(jī)械方式，利用彈簧檢測(cè)一對(duì)離心錘的離心力從而檢

17、測(cè)鋼索的線速度。優(yōu)點(diǎn)： 技術(shù)成熟可靠；開(kāi)發(fā)周期短；部分零件可與電梯限速器通用，限速器制造可以購(gòu)買現(xiàn)有的電梯限速器，然后改進(jìn)即可。缺點(diǎn)：平面尺寸較大，檢測(cè)輪外徑為240mm(也可做成200mm,本次開(kāi)發(fā)定為：240mm);機(jī)構(gòu)復(fù)雜，零件較多。限速器輪與導(dǎo)軌接觸，靠導(dǎo)軌的摩擦力使限速器轉(zhuǎn)動(dòng)，超速時(shí)，限速器機(jī)械動(dòng)作，輪子帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪帶動(dòng)觸發(fā)鋼絲將重錘觸發(fā)脫扣，重錘脫扣后在重力的作用下向上提拉安全鉗鍥塊到卡住導(dǎo)軌為止。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：限速器與現(xiàn)有電梯限速器差別較大，屬于全新開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目方案1方案2限速器安裝位置及驅(qū)動(dòng)方式安全鉗安裝在吊籠頂部并隨吊籠一起運(yùn)行限速器繩輪由貫通井道的單根鋼絲繩驅(qū)

18、動(dòng)，鋼絲繩下部采用重錘張緊，鋼絲繩經(jīng)兩個(gè)導(dǎo)輪從限速器繩輪上穿過(guò)，使繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度與吊籠的線速度相同步。優(yōu)點(diǎn)：限速器布置位置較為靈活，提拉安全鉗的力由限速器制停塊提供?？商峁┹^大的提拉力。復(fù)位較方便，吊籠上行即可復(fù)位安全鉗，然后通過(guò)操作閘線可在吊籠內(nèi)進(jìn)行限速器復(fù)位或測(cè)試。缺點(diǎn)：由于鋼絲繩貫穿井道，所以需要考慮由于風(fēng)阻使鋼繩偏擺，導(dǎo)致與其它井道部件干涉。限速器繩輪由與圓形導(dǎo)軌相接觸的輪驅(qū)動(dòng)，接觸輪與導(dǎo)軌的接觸壓力采用有導(dǎo)向的壓縮彈簧施加，為檢測(cè)彈簧失效，需額外增加一個(gè)電氣檢測(cè)開(kāi)關(guān)。提拉安全鉗的力需要額外的外力來(lái)驅(qū)動(dòng)，接觸輪帶動(dòng)限速器轉(zhuǎn)動(dòng)，限速器超速時(shí)提供一個(gè)較小的觸發(fā)力，觸發(fā)力驅(qū)動(dòng)脫鉤機(jī)構(gòu)使重錘

19、脫扣下墜，從而帶動(dòng)安全鉗提拉桿，使安全鉗動(dòng)作。缺點(diǎn)：由于需接觸導(dǎo)軌，所以在布置上有一定局限性,需要接近限速器才能脫鉤機(jī)構(gòu)和觸發(fā)機(jī)構(gòu)復(fù)位。安全鉗裝置采用雙楔塊為動(dòng)作元件，U形彈簧作夾緊力控制元件，摩擦材料表面設(shè)置與導(dǎo)軌對(duì)匹配的圓形凹槽。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；技術(shù)成熟，成本較低；制動(dòng)力易控制；對(duì)導(dǎo)軌直徑偏差不敏感；安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)限速器由于吊籠下行超速而觸發(fā)脫扣機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，將迫使吊籠頂上之重錘脫扣而下墜，由該重錘直接操縱U形提拉桿帶動(dòng)吊籠左右兩側(cè)安全鉗楔塊同時(shí)向上提拉而夾持導(dǎo)軌并使吊籠制停。校驗(yàn)裝置通過(guò)開(kāi)關(guān)對(duì)安全鉗的動(dòng)作檢查，同時(shí)也作為設(shè)備整體的控制及維護(hù)信號(hào)使用。整體評(píng)價(jià)可靠性高，不容易誤動(dòng)作；

20、開(kāi)發(fā)周期相對(duì)較短；成本相對(duì)較低；可靠性稍差；開(kāi)發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)；成本相對(duì)較高；8.5.3方案建議建議采用方案2。8.5.4安全鉗設(shè)計(jì)8.5.4.1設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù)a) PQ3500Kg(按最惡劣工況，即鋼絲繩斷裂，安全鉗動(dòng)作)；b) 動(dòng)作速度Vmax=1.2m/s；c) 導(dǎo)軌為圓形導(dǎo)軌，其規(guī)格為：76mm；d) 制停減速度0.6gn。 圖2：吊籠制停模型圖8.5.4.2主要部件材料a) 楔塊：材料采用15CrMo；b) U型板簧：材料采用60Si2MnA， 彈性模量E=200GPa,泊松比=0.3；c) 楔塊與導(dǎo)軌間隙：每側(cè)3.5mm。8.5.4.3 U型板簧正壓力計(jì)算 8.5.4.3.1吊籠制停模

21、型如圖2所示，相關(guān)參數(shù)定義： G-對(duì)重的重量，Kg -U形板簧的變形量，mm K-U形板簧的剛度，KN/mm對(duì)稱平面F-U形板簧所受的橫向載荷，N-導(dǎo)軌與安全鉗摩擦板接觸面上的摩擦系數(shù)，0.4f-導(dǎo)軌與安全鉗摩擦板接觸面上的摩擦力，N 圖3：板簧參數(shù)代號(hào)P+Q-總制停質(zhì)量，Kg （P=吊籠自重；Q=額定載重量）a-平均制動(dòng)減速度0.6 gn-重力加速度，9.81m/s28.5.4.3.2總制停力F為：8.5.4.3.3 U型板簧設(shè)計(jì)（參數(shù)代號(hào)見(jiàn)圖3） a = 彈簧內(nèi)彎角 (mm)d = 板簧高度 (mm)b = 板簧中心距圓角直邊距離 (mm)c = 受力點(diǎn)距圓角直邊距離(mm)h =板簧厚度

22、 (mm)k = 彈簧鋼度 (N/mm)A =彈簧截面積 (mm2) = (d * h)E = 楊氏彈簧模量，=200,000 N/mm2I = 慣性矩 (mm4) = (h3 * d) / 12 R = 彈簧中性層折彎半徑(mm) = (a + (h/2) N = 正壓力 (N) = (k * d) d =彈簧偏移量 (mm) 8.5.4.3.3.1 U形板簧設(shè)計(jì)方案對(duì)比項(xiàng)目方案1方案2方案3方案4A = 彈簧內(nèi)彎角 (mm)30354045D = 板簧高度 (mm)90909090B = 板簧中心距圓角直邊距離 (mm)63.558.553.548.5C = 受力點(diǎn)距圓角直邊距離(mm)2

23、318138H =板簧厚度 (mm)13131313K = 彈簧剛度 (N/mm)4594.10 4730.76 4879.82 5042.62 A =彈簧截面積 (mm2) = (d * h)1170117011701170E = 楊氏彈簧模量，=200,000 N/mm2200000200000200000200000I = 慣性矩 (mm4) = (h3 * d) / 12 16477.50 16477.50 16477.50 16477.50 R = 彈簧中性層折彎半徑(mm) = (a + (h/2) 36.541.546.551.5N = 正壓力 (N) = (k * d) 328

24、00328003280034300應(yīng)力值Mpa882.06 866.18 854.26 845.00 許用應(yīng)力值Mpa1380138013801380安全系數(shù)1.56 1.59 1.62 1.63 板簧張開(kāi)量7.14 6.93 6.72 6.50 重量Kg2.30 2.19 2.08 1.96 8.5.4.3.3.2最終選取方案4。8.5.4.4楔塊螺栓強(qiáng)度計(jì)算8.5.4.4.1楔塊螺栓材料采用40Cr，其屈服強(qiáng)度為785Mpa,此螺栓安全系數(shù)取3。此螺栓受力F1N，則所需材料面積為A= N×3/785=32810×0.55×3/785=68.9mm2查手冊(cè)，可知

25、M12×1.75螺紋的應(yīng)力截面積為84.27mm2,M10×1.5螺紋的應(yīng)力截面積為57.99mm2,此處取M12×1.75。實(shí)際安全系數(shù)為：S=A×785/ N=3.66。8.5.4.4.2楔塊接觸表面積計(jì)算a) 單位面積允許吸收的能量24J；b) 安全鉗制停時(shí)共吸收的能量E0.5mV2+mgh=1.33mV2=12.0KJ；c) 則單件楔塊的表面積應(yīng)為：A=E/2/24=12000/4/24=250mm2；9、吊籠的計(jì)算： 9.1吊籠底盤(pán)兩側(cè)直梁強(qiáng)度計(jì)算：吊籠底盤(pán)兩側(cè)直梁采用L63×63×6角鋼二根，現(xiàn)假設(shè)其受均布載荷且不考慮側(cè)壁

26、上的拉桿加強(qiáng)，設(shè)吊籠自重為P，吊籠載重量為Q，則吊籠均布載荷為：L63×63×6角鋼抗彎截面模量：WX1=15233mm3故吊籠底盤(pán)兩側(cè)直梁應(yīng)力為：直梁安全系數(shù)：結(jié)論: 由于此狀況未考慮側(cè)壁及其拉桿和底盤(pán)底板對(duì)其所起的加強(qiáng)作用，因此吊籠底盤(pán)兩側(cè)直梁的強(qiáng)度滿足使用要求。9.2吊籠上梁強(qiáng)度計(jì)算：上梁采用12號(hào)槽鋼+厚度為5mm的封板組成，材質(zhì)為Q235。經(jīng)電子圖板測(cè)量得：Ix=3516372(mm)4；截面模量Wx=58728mm4安全系數(shù)：結(jié)論：吊籠上梁強(qiáng)度設(shè)計(jì)滿足使用要求。 10、吊籠額定提升速度計(jì)算式中：D=360-曳引輪直徑 n=33- 曳引機(jī)額定輸出轉(zhuǎn)速 r=1-曳引

27、比1:111、導(dǎo)軌架計(jì)算11.1計(jì)算方法11.1.1導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)按壓彎組合桿件計(jì)算。 11.1.2計(jì)算載荷：吊籠自重、驅(qū)動(dòng)部件自重、導(dǎo)軌架自重、對(duì)重重量、起重載荷、風(fēng)載荷11.1.3導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)按下面三種工況計(jì)算：工況1：最大獨(dú)立高度（7.54m），最大起重量，一個(gè)吊籠處于最高處；工況2：最大高度（120m），最大起重量，一個(gè)吊籠處于最高處； 工況3：最大獨(dú)立高度（7.54m），承受暴風(fēng)。工況吊籠P1（KN）驅(qū)動(dòng)部件P2（KN）對(duì)重架P5（KN）12.9250.461.0522.9250.461.05312.872.0244.6211.2、上部結(jié)構(gòu)不平衡彎矩有一個(gè)吊籠滿載，另有一個(gè)吊籠空載時(shí)，M不

28、平=1500×1.3×10-2×1.013=19.75KNm；11.3風(fēng)載荷11.3.1均布風(fēng)載11.3.2集中風(fēng)載11.4內(nèi)力計(jì)算 工況截 面軸 力(KN)彎矩（KNm）11-1100.5456.9721-1252.601.4331-173.0441.3511.5截面特性工況風(fēng)力系數(shù)計(jì)算風(fēng)壓q(Pa)輪廓面積A輪(m2/m)結(jié)構(gòu)充實(shí)率擋風(fēng)減折系數(shù)迎風(fēng)面積A迎(m2/m)風(fēng)載q(KN/m)qd2C11.4441.22500.7260.520.240.4680.14121.4441.22500.7260.520.240.4680.14134.6211.011000.

29、7260.520.240.4680.515截面中性軸F(cm2)I(cm4)W(cm2)r(cm)1-1x-x(y-y)40.4342706.6117632.5 11.6強(qiáng)度驗(yàn)算=N/F±Mx/Wx±My/Wy工況1、2：=179MPa 工況3：=196MPa工況截面N(KN)F(cm2)Mx(KNm)Wx(cm3)My(KNm)Wy(cm3)(MPa)11-1100.5440.4356.9711760117673.321-1252.6040.431.4311760117663.731-173.0440.4341.3511760117653.211.7、整體穩(wěn)定性驗(yàn)算= N

30、/（F）+(C0X.MOX+ CHX.MHX)/1- N /(0.9 NEX).WX+(C0y.MOy+ CHy. MHy)/1- N /(0.9 NEy).Wy工況1、2：= 179MPa 工況3：=196MPa工況.NEX(KN)NEy(KN)(MPa)113892389274.8213892389263.8313892389253.912、吊籠聯(lián)結(jié)耳板焊縫強(qiáng)度計(jì)算按吊籠超載25%時(shí)計(jì)算，所受力為700+1500×125%=2575kg=25.75KN每塊聯(lián)接耳片的焊縫高6mm，長(zhǎng)340mm，共有四塊聯(lián)接耳片，計(jì)算其正應(yīng)力為：=25.75×1000/(0.707

31、5;6×340×4)=4.5Mpa焊縫強(qiáng)度足夠,通過(guò)。13、整機(jī)穩(wěn)定性校核計(jì)算施工升降機(jī)獨(dú)立高度7.54米，對(duì)超過(guò)獨(dú)立高度7.54米后就采用附著裝置固定在建筑物上。附著式施工升降機(jī)由于與建筑物連接在一起，不存在傾覆的危險(xiǎn)，因此只對(duì)施工升降機(jī)獨(dú)立高度和安裝高度的施工升降機(jī)進(jìn)行抗傾覆穩(wěn)定性校核驗(yàn)算。13.1驗(yàn)算工況工況1：獨(dú)立高度，無(wú)風(fēng)靜載工況2：獨(dú)立高度，單個(gè)吊籠滿載（在頂端），有風(fēng)動(dòng)載工況3：獨(dú)立高度，吊籠脫落工況4：獨(dú)立高度，暴風(fēng)侵襲下的非工作狀態(tài)工況5：安裝狀態(tài)13.2載荷系數(shù)驗(yàn)算工況自重載荷系數(shù)起升載荷系數(shù)慣性載荷系數(shù)風(fēng)載系數(shù)11.01.60021.01.351.01

32、.031.0-0.201.041.01.001.251.01.251.01.013.3驗(yàn)算原則本施工升降機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性校核驗(yàn)算按最不利載荷組合條件進(jìn)行，若各種載荷對(duì)傾覆邊的力矩之和大于或等于零（M0），最不利狀態(tài)下地基的最大壓應(yīng)力小于1.5×105Pa，則本施工升降機(jī)是穩(wěn)定的。13.4載荷計(jì)算部件重力G(KN)作用點(diǎn)坐標(biāo)Xi(m)力矩(KNm)各部件重心到機(jī)身中軸線的距離X0機(jī)身中軸線到傾覆邊的距離X1M0=G.X0M1=G.X1基礎(chǔ)120.3802.20264.84吊籠2902.2063.8導(dǎo)軌架5.42.2011.88對(duì)重322.2070.4M自重410.9213.4.1各部分自重、起升載荷產(chǎn)生的力矩一個(gè)吊籠滿載時(shí)起升載荷產(chǎn)