某市政工程橋梁工程施工設(shè)計(jì)方案

1、 市西環(huán)線（柳林溝至鎖崖段）二標(biāo)段（市政工程）施工組織設(shè)計(jì)編制審核批準(zhǔn) 海舜建筑工程XX公司2017年9月181 / 185目錄第一部分（橋梁）一、 工程概況、001二、人員、機(jī)械配備與總體計(jì)劃安排、005三、總體施工方案、007四、現(xiàn)澆箱梁施工工藝 、009五、安全、環(huán)保措施 、 、023六、現(xiàn)澆箱梁支架與模板驗(yàn)算、027七、附圖、052第二部分（道路）一、工程概況、055二、工期與質(zhì)量目標(biāo)、064三、施工準(zhǔn)備情況、065四、施工組織、068五、施工總體部署、075六、主要分部、分項(xiàng)施工方法、079七、針對(duì)本工程特點(diǎn)采用的特殊措施、140八、季節(jié)性施工措施、145九、質(zhì)量保證措施、148十、

2、工期保證措施、169十一、安全生產(chǎn)和文明措施、172十二、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益措施、178第一部分（橋梁）一、工程概況1.工程簡介建設(shè)單位：市城市建設(shè)項(xiàng)目辦公室設(shè)計(jì)單位：市政設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：項(xiàng)目管理施工單位：海舜建筑工程XX公司該工程位于市西環(huán)線（柳林溝至鎖崖段），橋梁工程，分為左線橋、右線橋和右轉(zhuǎn)橋，橋?qū)?-12.78米，均為單幅橋。左線橋、右線橋起止樁號(hào)分別為ZK2+861.26-ZK3+349.19(左線)、YK2+861.26-Y3+363.109(右線)，右轉(zhuǎn)匝道AK0+000-AK0+420。本項(xiàng)目橋梁部分與終點(diǎn)處南濱路順河橋用立交方式連接。南濱路為東西走向，為本次橋梁連接部

3、分為順河橋，現(xiàn)狀橋梁跨徑20m左右，單幅橋，橋梁寬度20m,車行道寬度14m，倆側(cè)人行道寬度3m，主梁形式為空心板梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為倒T型蓋梁，圓形截面雙柱式墩，圓柱直徑1.3m。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙本工程使用建筑材料有以下幾類：混凝土類現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁：C50混凝土；支座墊石：C50小石子混凝土；臺(tái)帽、臺(tái)身、承臺(tái)、搭板：C35混凝土；墩身：C35混凝土；樁基：C30混凝土；伸縮縫倆側(cè)后澆帶：CF50鋼纖維混凝土；橋面混凝土：C40微膨脹混凝土；現(xiàn)澆連續(xù)箱梁后澆混凝土：50微膨脹混凝土；防護(hù)欄桿：C35微膨脹混凝土。普通鋼筋類本工程設(shè)計(jì)采用普通鋼筋為HPB300光圓鋼筋與HRB400螺紋

4、鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼材類預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T5224-2014高強(qiáng)度底松弛鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)，單根鋼絞線直徑s=15.20mm，鋼絞線面積A=140平方毫米，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Fpk=1860MPa。鋼材類鋼箱梁：Q345D鋼材。其它類橋面防水：采用防水涂料；錨具與管道成孔：錨具采用0VM型與其配套設(shè)備，管道成孔采用塑料波紋管，灌漿采用智能循環(huán)壓漿技術(shù)；支座：采用GYZ板式橡膠支座；伸縮縫：車行道部分采用梳齒板伸縮縫，人行道與防撞護(hù)欄采用FM型伸縮縫。人行道欄桿與防撞護(hù)欄：石材欄桿（人行道欄桿）、鋼筋混凝土防撞護(hù)欄（機(jī)動(dòng)車道防撞護(hù)欄）。人行道鋪裝：采用6cm厚防滑透水磚、2. 橋梁簡介本次橋梁共包含三座橋梁，

5、按照道路與隧道劃分原則，分別為左線橋、右線橋與右轉(zhuǎn)橋。因橋梁終點(diǎn)需要拆除現(xiàn)狀順河橋欄桿與人行道并與現(xiàn)狀順河橋橋面順接，主梁采用變寬過渡處理。 （1）左線橋：起點(diǎn)里程樁號(hào)K3+051.208，終點(diǎn)里程樁號(hào)K3+412.119，橋梁全長360.911m其中等寬段長度256.667m，與順河橋連接位置的變寬段長度95.646m 。本橋平面位于半徑為180m圓曲線+緩和曲線+直線段上，縱面處于縱坡為3.90%+半徑1012.599m的豎曲線上。等寬段橋梁斷面形式為：0.5（防撞護(hù)欄）+8m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄），變寬段橋梁斷面形式為：2.8m（人行道）+9.296-0m(機(jī)動(dòng)車道)；橋梁面積

6、共計(jì)3180。本橋共分五聯(lián)系，其中橋梁分跨為：5*20m+（2*20+17.4+2*20m+(2*20+19.267)m+(17.971+17.944)m+(19.916+19.905+19.91)m(2)右線橋：起點(diǎn)里程樁號(hào)K3+025.330，終點(diǎn)里程樁號(hào)K3+421.486，橋梁全長396.156m其中等寬段長度313.06m ，與順河橋連接位置的變寬段長度82.125m。本橋平面位于半徑為237.1m圓曲線+70m圓曲線+緩和曲線+直線段上，縱面處于縱坡為3.35%+半徑1820.842m 的曲線上。等寬段橋梁斷面形式為：0.5m（防撞護(hù)欄）+（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄），變寬段橋

7、梁斷面形式為：2.8m（人行道）+9.98-0m（機(jī)動(dòng)車道）m；橋面面積共計(jì)3598。本橋共分為七聯(lián)，橋梁分跨為：4*18.75m+35m+3*20m+4*20m+3*21.02m+(19.165+21)m+(21+20.96)m.(3)右轉(zhuǎn)橋：起點(diǎn)里程樁號(hào)K0+027.730，終點(diǎn)里程樁號(hào)K0+492.212，橋梁全長419.482m。其中等寬段長度312.1m，與順河橋連接位置的變寬段長度100.284m。本橋平面位于半徑為65m圓曲線+218.8m圓曲線+緩和曲線+直線段上，縱面處于縱坡為3.84%+半徑1500.000m的豎曲線。等寬段橋梁斷面寬度為9m，變寬段橋梁斷面寬度為12.22

8、9m-5m。全橋采用單幅橋形式。等寬段橋梁斷面形式為：0.5m（防撞護(hù)欄）+8m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄），變寬段橋梁斷面形式為：2.8m（人行道）+9.429-0m（機(jī)動(dòng)車道）m；橋梁面積共計(jì)3725.5。本橋共分為六聯(lián)，橋梁分跨為：3*21m+4*21m+4*21m+(3*20+21.10)m+2*20m+(2*20+20.248)m。3上部結(jié)構(gòu)主梁除右線橋第二聯(lián)因上跨現(xiàn)狀順河橋采用鋼箱梁外，其余主梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。等寬段：預(yù)應(yīng)力混凝土主梁頂面寬9m,梁高為1.4m。箱梁翼緣板長1.75m,懸臂端部厚0.15m,根部厚度0.4m。箱梁采用單箱單式結(jié)構(gòu)，底板厚度0.25-0.

9、5m，頂板厚度0.25m，箱梁斜置，鋪裝等厚，橫坡由支座墊石調(diào)整，支座保持水平位置。箱梁采用3跨-5跨一聯(lián)，箱梁與橋臺(tái)背墻之間留8cm寬伸縮縫。鋼箱梁主梁頂面寬9m，梁高為1.4m。箱梁翼緣板長1.75m，懸臂端部厚0.15m，根部厚度0.4m。箱梁采用單箱三室結(jié)構(gòu)，箱梁縱向加勁肋采用條形加勁肋。變寬段：預(yù)應(yīng)力混凝土主梁頂面寬12.78m-5m,梁高為1.4m。箱梁翼緣板長1m,懸臂端部厚0.15m，根部厚度0.4m。箱梁采用單箱單室或單箱雙室結(jié)構(gòu)，底板厚度0.25-0.5m,頂板厚度0.25m。箱斜置，鋪裝等厚，橫坡由支座墊石調(diào)整，縱坡由墩高調(diào)整，支座保持水平位置。箱梁采用2跨至3跨一聯(lián)。4

10、.下部結(jié)構(gòu)左線橋、右線橋全橋與右轉(zhuǎn)橋滑坡影響圍之外主梁等寬橋墩均采用直徑1.3m雙柱式墩。墩高3.7m-12.7m,橫橋向墩中心距4-5m，過渡墩采用墩頂擴(kuò)大頭以滿足支座擺放需要，全橋不設(shè)蓋梁。擴(kuò)大頭平面尺寸2*1.3m。樁基采用直徑1.5m鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁頂橫橋向設(shè)橫系梁，橫系梁高1.3m，寬1.2m。主梁變寬段橋墩在主梁為單箱雙室梁段圍采用直徑1.3m雙柱式橋墩。在主梁為單箱單室梁段圍部分采用獨(dú)柱式橋墩，其中終點(diǎn)處最后一孔獨(dú)柱式橋墩與主梁固結(jié)，墩高4.9m-7.3m，樁基采用1.5m鋼筋混凝土灌注樁，雙柱墩樁頂橫橋向設(shè)橫系梁，橫系梁高1.3m，寬1.2m。右轉(zhuǎn)橋?qū)⒒掠绊憞?1-1

11、9號(hào)墩柱與樁基加強(qiáng)處理，柱徑增大為1.8m，鋼筋加強(qiáng)，以提高強(qiáng)度和剛度。由于樁間距不宜增大（距離滑坡較近），樁側(cè)摩阻力適當(dāng)折減計(jì)算樁長。橋臺(tái)采用鋼筋混凝土肋板臺(tái)，橋臺(tái)后設(shè)置耳墻與道路放坡相連，每個(gè)橋臺(tái)下設(shè)置4根樁基，直徑為120cm。橋墩與橋臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。 5.現(xiàn)狀管線、氣象與水文情況(1)現(xiàn)狀管線1）南濱路雨水管道：道路中心線西1m處，管徑d600mm，鋼筋混凝土圓管。污水管道：道路中心線東3m處，管徑d500mm，鋼筋混凝土圓管。燃?xì)夤艿溃旱缆分行跃€西7.5m處，管徑DN200mm。電信管道：道路中性線西7.0mc處。2）杜甫川河道污水管道：現(xiàn)狀河道中心處。（2）氣象該區(qū)域地處大

12、陸腹地，屬暖溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候，早晚溫差較大，年平均氣溫8.69.4。平均降水量552.6631mm，夏秋季溫濕多雨，且以暴雨、陣雨為主，歷時(shí)短，降雨量大，易形成黃土滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。 延河屬黃河右岸的一級(jí)支流，全長286.8km，河流面積7725k，河床系黃土夾砂卵石組成。柳林溝與杜甫川屬延河流域，南川河是延河的一級(jí)支流。本次項(xiàng)目所處的流域?qū)儆陉儽秉S土高原丘陵溝槽區(qū)，地貌類型主要分為黃土梁茆丘陵溝槽區(qū)河河谷階地區(qū)。（3）水文資料延河的棗園水文站，積水面積719km2，依據(jù)棗園水文站1971-2004年34年實(shí)測洪水資料，歷史最大洪峰流量為1989年洪峰流量2460m2/s(70年

13、一遇)，其50年一遇的洪峰流量2110m2s。6地形地貌與地質(zhì)條件 （1）地形地貌本工程橋梁部分位于深前溝溝谷地貌，終點(diǎn)于杜甫川河河漫灘處，該地貌單元分布在路線樁號(hào)0+0000+150段和3+0803+460段南川河左岸一階地與杜甫川河河谷區(qū)，南川河為市區(qū)的主要河流之一，由南流向北，河谷寬度300-600m，在工程區(qū)起點(diǎn)河床高程約980m,兩岸發(fā)育一級(jí)階地；杜甫川河在馬家灣村附近由西向東匯入南川河，在工程終點(diǎn)處河床高程約980m, 兩岸發(fā)育一級(jí)階地。由于城市建設(shè)大量的填河造地，南川河河杜甫川河的原始地貌形態(tài)已有很大改變，河道縮窄，兩岸多為企事業(yè)單位和居民區(qū)。線路最高點(diǎn)位于隧道頂部，地面高程11

14、38.54m，最低點(diǎn)位于路線起點(diǎn)，地面高程983.97m，最大高差154.57m；設(shè)計(jì)線路最高點(diǎn)位于隧道進(jìn)口處，設(shè)計(jì)標(biāo)高1047.912m，最低點(diǎn)位于路線起點(diǎn)，設(shè)計(jì)標(biāo)高984.236m，高差63.676m，總體地勢是中高部，起終點(diǎn)低。（2）地質(zhì)條件工程區(qū)出露的地層為第四系松散堆積層和侏羅系組基巖，結(jié)合成因類型將各統(tǒng)分咋填土、黃土、礫石、粉土、碎石。7. 編制依據(jù)（1）市西環(huán)線（柳林溝至鎖崖段）道路工程招標(biāo)文件、二標(biāo)段施工承包合同、施工圖設(shè)計(jì)文件，以與橋梁施工作業(yè)指導(dǎo)書與設(shè)計(jì)文件資料。（2）國家有關(guān)法規(guī)、施工驗(yàn)收規(guī)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文，以與現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等；參考有關(guān)施工和計(jì)算手冊(cè)。

15、1）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(GJG/T F50-2011)。2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F801-2012)。3）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ F90-2015)。4）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程水泥與水泥砼試驗(yàn)規(guī)程(JTG E30-2005)。5) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)。6) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)(JGJ 130-2011)。6) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)(JGJ 166-2008)。7) 國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線(GB/T 5224-2014)。8) 國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T

16、 14370-2007)。9) 國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)(GBJ 50194-2014)。10)路橋施工計(jì)算手冊(cè)(人民交通)。11)橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)(人民交通)。(3)上級(jí)單位對(duì)本工程施工的有關(guān)要求。(4)我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。8. 適用圍本技術(shù)方案適用于市西環(huán)線（柳林溝至鎖崖段）二標(biāo)段橋梁工程施工。二、人員、機(jī)械配備與總體計(jì)劃安排 計(jì)劃投入現(xiàn)澆箱梁支架和模板、砼綜合班組1個(gè)，起重班1個(gè)，預(yù)應(yīng)力拉班1個(gè)，鋼筋加工班1個(gè)。1 .人員配備為了能夠按時(shí)完成現(xiàn)澆箱梁施工任務(wù)，計(jì)劃人員配置如下(表1): 序號(hào)配備人員職務(wù)或數(shù)量備注1袁宗斌項(xiàng)目經(jīng)理全面領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)2瞿 新總

17、工全面技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)3苗永峰項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)4衡子成現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場施工管理5測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測量工作6景明剛質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作7試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作8 亭材料設(shè)備部長負(fù)責(zé)材料、設(shè)備保障9袁宗斌協(xié)調(diào)辦主任負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)工作10田小軍安全部部長負(fù)責(zé)文明施工、安全、環(huán)保工作、安全檢查114人負(fù)責(zé)現(xiàn)場吊裝作業(yè)122人負(fù)責(zé)電器、電路安裝、檢查、維護(hù)13現(xiàn)澆箱梁1班10人負(fù)責(zé)支架、模板與砼工程施工14現(xiàn)澆箱梁2班10人負(fù)責(zé)支架、模板與砼工程施工15鋼筋工10人負(fù)責(zé)鋼筋加工、轉(zhuǎn)運(yùn)、定位與安裝16預(yù)應(yīng)力班4人負(fù)責(zé)所有與預(yù)應(yīng)力施工有關(guān)的作業(yè)2. 機(jī)械設(shè)備配備(表2)序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1砼拌

18、合站JZS1000套22砼汽車泵HBT60套13裝載機(jī)ZL50臺(tái)24砼攪拌運(yùn)輸車8m3輛45汽車吊QY25臺(tái)26挖掘機(jī)RC220臺(tái)17振動(dòng)壓路機(jī)22t臺(tái)28自卸車斯太爾輛109發(fā)電機(jī)組350KW臺(tái)210振搗器ZN50個(gè)611振搗器ZN30個(gè)412電焊機(jī)BX1-500臺(tái)513鋼筋切斷機(jī)臺(tái)314鋼筋彎曲機(jī)GB40臺(tái)115千斤頂250t臺(tái)416壓漿泵UBJ2臺(tái)117全站儀TS06P2臺(tái)118GPS定位儀Sy4-A01010臺(tái)119水準(zhǔn)儀DS05臺(tái)220混凝土泵車臺(tái)13.總體進(jìn)度計(jì)劃對(duì)后法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，施工順序按照設(shè)計(jì)圖紙拉順序組織，以聯(lián)為施工單元。由于現(xiàn)澆箱梁占用路基，適當(dāng)調(diào)整路基填筑計(jì)劃，錯(cuò)

19、開施工期。具體計(jì)劃安排后附表:三、總體施工方案結(jié)合以往同類型現(xiàn)澆橋梁已有成熟經(jīng)驗(yàn)和本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用搭設(shè)滿堂碗扣式多功能腳手架現(xiàn)場澆注施工方案。（1） 支架方案1）支架的選擇橋梁工程支架形式多樣，分落地支架和不落地支架。根據(jù)本工程現(xiàn)澆橋梁柱高度大的特點(diǎn)，將采用落地支架即多支點(diǎn)支架方案作為跨高速路箱梁的支撐體系。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際對(duì)施工安全、施工速度、工程成本、文明施工、承載能力以與施工難易程度等多方面進(jìn)行了考慮，決定采用WDJ碗扣式多功能腳手桿支架。2） 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架布置與搭設(shè)要求采用碗扣式多功能腳手桿搭設(shè)，使用與立桿配套的橫桿與立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)托撐，可調(diào)圍一般600mm以。立

20、桿頂設(shè)兩層方木，頂托上橫向主梁為100×150mm方木；橫向主梁方木上布設(shè)100×100mm的縱向次梁方木，間距不大于0.30m(凈間距0.2m)；橫桿步距均為1200mm。本立桿間距小于1.5m，模板支撐架從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，在縱橫向拐角處設(shè)置剪刀撐外，縱向豎向剪刀撐通長，橫向頂部、底部和縱向剪刀撐接縫處設(shè)水平剪刀撐，位置同縱向剪刀撐；剪刀撐斜桿與地面夾角在45°60°之間，高度不大于6米，剪刀撐跨度不大于6根桿距。立桿的縱、橫向間距與橫桿步距等搭設(shè)要求如下:現(xiàn)澆箱梁支架梁下采用立桿橫橋向間距×順橋向間距×橫桿步距為600m

21、m×600mm×1200mm和600mm×900mm×1200mm兩種布置形式的支架結(jié)構(gòu)體系，其中:自墩頂向兩側(cè)3.6m為600mm×600mm×1200mm的布置形式，其余600mm×900mm×1200mm形式。懸臂下橫向采用900mm間距，縱向間距同梁下間距，即懸臂下有900×600mm×1200mm和900×900mm×1200mm兩種結(jié)構(gòu)形式。由于匝道橋?yàn)榍€橋，單跨跨徑28m、38m，支架順橋向間距模數(shù)不是300mm的整倍數(shù)，因此，搭設(shè)需從一端向另一端推進(jìn)。因大部

22、分箱梁滿堂腳手架在河道中架設(shè)，為了確保河道中腳手架在箱梁的施工中安全，在河道中采取對(duì)河道中開挖淤泥換填（在挖到砂礫石層后用毛石鋪設(shè)厚1m做3：7灰土厚1m澆筑20cm厚C20砼）以保證箱梁的施工安全。在現(xiàn)有順河橋上方跨過的預(yù)制鋼箱梁之下用重載支撐架（工字鋼）滿幅布設(shè)，重載支撐架上鋪設(shè)四道工字鋼箱梁，在預(yù)制箱梁頂形成框架結(jié)構(gòu)，在框架之上繼續(xù)與正常滿堂架斷面一樣的跨距和步距搭設(shè)滿堂支架。(2)模板方案本項(xiàng)目現(xiàn)澆E匝道橋箱梁曲線半徑小，縱、橫坡大，空箱箱室多，倒角尺寸變化大；結(jié)合以往同類型現(xiàn)澆橋梁已有成熟經(jīng)驗(yàn)和本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，外側(cè)模、底模、端模采用1220×2440×15mm鏡面竹

23、膠板，芯模采用1220×2440×12mm規(guī)格竹膠板，襯50×100mm加勁肋骨架；支撐系統(tǒng)采用48×3.5mm鋼管，空箱箱室采用方木做支撐立柱。腹板外側(cè)模竹膠板外設(shè)100×100mm的豎向背肋，最大間距350mm。翼緣板下設(shè)置100×100mm主梁。(3) 鋼筋和砼方案橫梁骨架在加工場加工成半成品，待現(xiàn)澆箱梁施工具備一定場地，可根據(jù)施工方便需要將鋼筋轉(zhuǎn)至橋面，分散、均勻堆放，現(xiàn)場綁扎；直徑超過12mm與以上主筋采用焊接連接，加工好的鋼筋現(xiàn)場安裝、連接。砼采用拌和站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，固定泵或汽車泵泵送入模，插入式振搗器振

24、搗。每節(jié)段箱梁砼施工分兩次進(jìn)行澆注，第一次澆注箱梁底板、腹板與肋板至翼緣板根部，第二次澆注箱梁頂板與翼緣板。鋼筋工程也分兩次施工，第一次安裝、連接橫梁骨架筋、底腹板鋼筋，第二次綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋筋。(4)線形控制方案本橋現(xiàn)澆段設(shè)置有橋梁剛性旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的水平偏心距，匝道橋處全以匝道平、豎曲線參數(shù)控制。為保持路線線形，主線橋縱向施工放樣分段長度不超過5m。匝道橋因平曲線轉(zhuǎn)彎半徑小，其路線縱向分段長度大小以弦弧差6mm和分段長度5m為宜；施工橋面系時(shí)再提高標(biāo)準(zhǔn)，按不超過3mm為宜(弦弧差計(jì)算式=R-R2-(L/2)20.5)。四、現(xiàn)澆箱梁施工工藝現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架、鏡面竹膠板的模板工藝施工。其施

25、工工藝:支架地基處理、支架基礎(chǔ)放樣滿堂支架搭設(shè)與底模系施工支架加載予壓底模、側(cè)模放樣與支座安裝安裝底腹板、橫梁鋼筋，波紋管定位與鋼絞線穿束安裝芯室側(cè)模，予留通氣孔第一次澆注箱梁底板、腹板與肋板至翼緣板根部，養(yǎng)護(hù)安裝芯室頂模，綁扎頂板鋼筋與護(hù)欄等預(yù)埋筋第二次澆注箱梁頂板與翼緣板砼并養(yǎng)生抽芯板、封孔頂，養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力施工拆模與落架。(1) 支架地基處理、支架基礎(chǔ)放樣本工程橋位區(qū)位于河道與山溝，為防止地表雨水對(duì)地基的浸泡，需進(jìn)行地基處理。根據(jù)以往同類型現(xiàn)澆橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，地基允許承載力180kPa能夠滿足承載要求。且本橋現(xiàn)澆箱梁砼分二次澆筑，大大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)以往同類型現(xiàn)澆橋梁地基處理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合

26、本橋滿堂支架荷載受力分析計(jì)算結(jié)果，支架地基處理方案如下:1) 橋位區(qū)整理:沿現(xiàn)澆橋跨投影線外0.35m處設(shè)0.3×0.2m的縱向砂漿帶排水溝，水溝設(shè)一定的縱向排水縱坡，與時(shí)將地表水引至附近溝渠；在腳手架搭設(shè)圍挖掉淤泥用毛石鋪設(shè)1m厚后做3:7灰土1m厚澆筑C20混凝土，同時(shí)溝渠水系暢通，防止因積水軟化地基而引起支架下沉。現(xiàn)澆橋跨地基處理圍:橋位區(qū)投影線+兩側(cè)各超寬0.5m。系梁處回填處理:系梁基坑采用3%灰土分層填筑分層壓實(shí)；填筑前若有積水，先排干積水，清理軟弱層，再分層填筑。承載力檢測:灰土平整壓實(shí)后，檢測地基承載力，其實(shí)測值不小于180KPa的容許承載力；檢測方法、頻率:“重型觸

27、探儀單幅單跨測3點(diǎn)”執(zhí)行。當(dāng)實(shí)測值達(dá)不到要求時(shí)，繼續(xù)采取灰土改性或改變填料類型如增加山皮石等方式，檢測合格后才允許進(jìn)行墊層砼施工。2) C20砼面層:澆筑15cm厚的C20砼面層。以增加支架地基的承載力和表面的防水效果。澆筑時(shí)采用打鋼筋樁帶線法確保墊層厚度不小于15cm，并保證有較高的平整度。3) 支架基礎(chǔ)放樣:為便于支架底座方木鋪設(shè)和精確定位，在C20砼面層上，每5米為一斷面，放出現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)中、邊線樁，支架搭設(shè)根據(jù)樁位放樣布置。(2) 滿堂支架搭設(shè)與底模系施工1) 支架搭設(shè)要求：連續(xù)梁采用WDJ多功能碗扣式鋼管支架，材料壁厚3.0mm，外徑48mm。立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，上下托均采用60

28、cm高可調(diào)式上下托，頂托上安裝分配梁，其上安裝模板系統(tǒng)。立桿與場地硬化后砼基礎(chǔ)接觸處安裝底座，支架通過立桿、頂托不同組合，可實(shí)現(xiàn)不同高度要求。立桿通過橫桿聯(lián)接，橫桿步距均為120cm，并利用普通鋼管（外徑48mm，壁厚3.5mm）與扣件設(shè)置足夠數(shù)量的剪刀撐，確保支架的整體穩(wěn)定性。橋墩處支架與橋墩用鋼管抱結(jié)，垂直間距不大于2.4m。2）剪刀撐設(shè)置原則:本立桿間距小于1.5m，高度大于8m，支架縱橫向均設(shè)置剪刀撐，采用48×3.5mm普通鋼管由底至頂連續(xù)設(shè)置，斜桿底部要落在墊板上。剪刀撐寬度不小于4道立桿，高度不小于6m，且不大于6道立桿，剪刀撐與地面夾角在45°60°

29、;之間。模板支撐架從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，在縱橫向拐角處設(shè)置剪刀撐外，縱向豎向剪刀撐連續(xù)設(shè)置，橫向頂部、底部和縱向剪刀撐接縫處設(shè)水平剪刀撐，位置同縱向剪刀撐所有剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫桿扣緊外，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接?？劢狱c(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí)，應(yīng)與橫桿扣接，扣件扭緊力矩應(yīng)為4060N.m。剪刀撐斜桿的接長若采用搭接接長，搭接接長不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。每一組剪刀撐扣件與支架不少于9個(gè)扣件連接。每一跨碗扣件拼裝之前，先根據(jù)具體墩高統(tǒng)計(jì)所需的工程材料數(shù)量，并根據(jù)分節(jié)高度控制標(biāo)高，不足部分預(yù)先配齊。為確保支架的整體穩(wěn)定，沿橋

30、縱、橫向立面設(shè)置剪刀撐，桿件頂、底部加設(shè)橫桿。立桿上托安放100×150mm方木主梁，主梁上設(shè)100×100mm方木作為分配次梁，方木間距300mm，在方木上鋪設(shè)底模，底模采用15mm厚的高強(qiáng)竹膠板。梁端支承墊石四周用方木支撐底模。安裝時(shí)根據(jù)高度選定方木厚度，用木楔調(diào)整楔死，待支架拆除時(shí)退楔拆除方木。支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模板之前，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行一次全面檢查，包括桿件底座、縱橫向剪刀撐聯(lián)系。支架高程的確定根據(jù)預(yù)壓結(jié)果考慮砼未凝固前所有施工荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形。搭設(shè)支架時(shí)同時(shí)考慮預(yù)拱度的設(shè)置。預(yù)拱度根據(jù)梁體自重、預(yù)應(yīng)力上拱度、模板與支架的重量即荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性

31、變形、非彈性變形等綜合因素來考慮。(3) 支架搭設(shè)方法1)支架搭設(shè)順序:縱向由一端向另一端依次進(jìn)行，并逐層改變搭設(shè)方向，搭設(shè)完一步架后，與時(shí)按照規(guī)要求檢查、調(diào)整其水平度與垂直度，保證其位置的準(zhǔn)確。底座、立桿根據(jù)外基準(zhǔn)邊點(diǎn)，先帶線定出各部中心點(diǎn)位后再設(shè)置。2)支架搭設(shè)流程:測量放線安放底座自中線起立立桿并隨即安裝水平橫桿安裝橫向水平加固桿多排支架搭設(shè)完成后安裝縱向水平加固桿照上述步驟逐層向上安裝按規(guī)定位置安裝剪刀撐安裝欄桿掛立桿安全網(wǎng)。3)支架布置原則:匝道橋腹底板支架參照同類橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)支架進(jìn)行排布。4)每搭設(shè)完一排支架，橫向水平加固桿應(yīng)緊后進(jìn)行安裝；每搭設(shè)完一步架，檢查并調(diào)整其水平度與垂直度再

32、進(jìn)行上層步架的安裝。在支架搭設(shè)過程中，通過跟蹤測量調(diào)整支架高度，直至頂層，最后安放上托座，并依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高將U型上托座調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。5)水平加固桿、剪刀撐的扣件，須擰緊，擰緊程度要適當(dāng)，扭力矩控制在4060N.m左右。當(dāng)日沒有搭設(shè)完成的支架，在收工時(shí)一定要確保架子穩(wěn)定，以免發(fā)生意外。6)支架搭設(shè)至腹板底部扣除頂托、方木等厚度標(biāo)高位置，按支架、模板排列圖依次鋪設(shè)，最后鋪上竹膠板，等待預(yù)壓。(4) 支架搭設(shè)質(zhì)量要求1)嚴(yán)格按規(guī)定的構(gòu)造尺寸進(jìn)行搭設(shè)，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保接點(diǎn)聯(lián)接達(dá)到牢固要求。2)搭設(shè)過程中要與時(shí)設(shè)置斜撐桿、剪刀撐，避免在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜或傾倒。3)搭設(shè)完

33、畢后，進(jìn)行專人檢查驗(yàn)收，經(jīng)檢查合格掛牌后才能使用。項(xiàng) 目 名 稱允許偏差(mm)備注垂直度每步架h/1000與±20腳手架整體H/500與±50水平度一跨距水平架兩端高差±l/600±30腳手架整體±L/500±504)支架搭設(shè)垂直度、水平度允許偏差見下表。注:h步距；H腳手架高度；l跨度；L腳手架長度。(5)支架加載預(yù)壓支架加載預(yù)壓是支架搭設(shè)完成后、砼澆筑前一次全面檢驗(yàn)其承載能力、穩(wěn)定性的重要的、必不可少的控制工序?？上Ъ堋⒐?jié)點(diǎn)的非彈性變形和地基的不均勻沉降，準(zhǔn)確獲取支架和地基的彈性變形量，為底模預(yù)留拱度、調(diào)整標(biāo)高提供第一手資料

34、，可保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量、安全與線形平順、美觀。（可在現(xiàn)澆箱梁每聯(lián)中，選擇最高跨為代表進(jìn)行預(yù)壓）1) 預(yù)壓荷載計(jì)算堆載預(yù)壓按跨或半跨為單元，與砼澆筑順序?qū)?yīng)，預(yù)壓圍為現(xiàn)澆箱梁投影區(qū)域，預(yù)壓荷載按現(xiàn)澆箱梁上部全部荷載的1.1倍控制。箱梁縱斷面分變截面區(qū)、跨中區(qū)、變截面區(qū)計(jì)3區(qū)，橫向分翼緣板區(qū)、底腹板區(qū)、翼緣板區(qū)計(jì)3區(qū)。支架預(yù)壓荷載計(jì)算:跨中腹部底板圍荷載集度18.75×11.5×1.1=237.18kN/m。變截面腹部底板圍荷載集度26.06×11.5×1.1=329.66kN/m。翼緣板區(qū)域荷載集度0.4×26×2.0=20.8kN/m。(取

35、最大值，不考慮1.1系數(shù))預(yù)壓加載重量部位28m跨徑縱向分段長度預(yù)壓重量變截面縱向長6.6m中間段縱向長12.4m變截面縱向長9m翼緣板加載重20.8×6.6=13.7t加載重20.8×12.4=25.8t加載重20.8×9=18.7t底腹板加載重329.66×6.6=217.6t加載重237.18×12.4=294.1t加載重329.66×9=296.7t翼緣板加載重20.8×6.6=13.7t加載重20.8×12.4=25.8t加載重20.8×9=18.7t部位38m跨徑縱向分段長度預(yù)壓重量變截面縱向

36、長9m中間段縱向長20m變截面縱向長9m翼緣板加載重20.8×9=18.7t加載重20.8×20=41.6t加載重20.8×9=18.7t底腹板加載重329.66×9=296.7t加載重237.18×20=474.4t加載重329.66×9=296.7t翼緣板加載重20.8×9=18.7t加載重20.8×20=41.6t加載重20.8×9=18.7t預(yù)壓采用砂袋堆碼，現(xiàn)場單袋稱重，按上述分區(qū)荷載加載，砂的堆積密度1.5t/m3計(jì)算。2)預(yù)壓堆載高度:跨中底腹板圍堆積高度237.18/11.5/15=1.3

37、7m變截面底腹板堆積高度329.66/11.5/15=1.91m翼緣板堆積高度20.8/2/15=0.69m。(6) 觀測點(diǎn)設(shè)置原則1)縱向設(shè)置原則。預(yù)壓觀測點(diǎn)縱向設(shè)5處:墩頂前后2m、1/4跨、1/2跨、3/4跨；遇支架檔距調(diào)整分界處要設(shè)置。2)橫向設(shè)置原則。 翼緣板:設(shè)在兩側(cè)外伸翼緣板側(cè)第一道支架正上方。腹部底板:橫斷面兩側(cè)2個(gè)腹板底模端點(diǎn)。3)支架底座對(duì)應(yīng)設(shè)置觀測點(diǎn)。各觀測點(diǎn)位用自噴漆標(biāo)示明顯標(biāo)記，以便于堆載布袋時(shí)提心工人預(yù)留出空間，方便人員查找和觀測。底座用紅塑料袋或彩旗布系在該支架立柱底腿上，便于查找。(7) 支架預(yù)壓預(yù)壓砂袋通過吊車吊裝、現(xiàn)場人工分段分層堆碼就位。加載預(yù)壓斷面順序:

38、先中間底板再兩側(cè)翼緣板。預(yù)壓采用分級(jí)加載，即按70%100%加載?？v向堆載時(shí)堅(jiān)持由跨中向支點(diǎn)分段分層均衡加載，橫向同層堆載堅(jiān)持由底板結(jié)構(gòu)中向兩側(cè)對(duì)稱堆碼，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由兩邊向結(jié)構(gòu)中對(duì)稱拆移。堆載時(shí)注意觀察支架穩(wěn)定情況，加、卸載分層均勻進(jìn)行，杜絕一邊先加、卸，以防顛覆。加載完成后，進(jìn)行觀測。為防止砂袋壓載時(shí)遇到陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，預(yù)壓砂袋采用防水大砂袋，并過磅稱量。支架預(yù)壓觀測步驟:1)觀測段落支架搭設(shè)與加固、底模板鋪設(shè)整理完成，測量放樣，在底座、底模上布設(shè)對(duì)應(yīng)觀測點(diǎn)1#、2#點(diǎn)，測量第一次高程即初始讀數(shù)Hq1、Hq2。2)預(yù)壓單元堆載過程中進(jìn)行2次觀測并記錄，校核支架沉降估計(jì)值

39、，保證“控制方程式”的有效性，預(yù)壓單元堆載結(jié)束，前6小時(shí)每兩小時(shí)觀測一次，之后的12小時(shí)每四小時(shí)觀測一次，再之后每六小時(shí)觀測一次直至連續(xù)3次觀測無變化即視為支架沉降穩(wěn)定，讀數(shù)分別記為H1-i、H2-i(i-觀測次數(shù)編號(hào)，1、2、3i遞增)，隨即卸載3)卸載后最后一次觀測讀數(shù)分別記為Hz1、Hz2。4)成果分析、整理:h1=Hq2-H2-i代表底模系總沉降量數(shù)值。h2=Hq2-Hz2代表底模系非彈性變形量數(shù)值。h3=Hz2-H2-i代表底模系彈性變形量數(shù)值，該值將用于底模板高程控制中。考慮到支架預(yù)壓沉降的重要性和現(xiàn)場觀測頻次多，專人負(fù)責(zé)。(8)預(yù)拱度設(shè)置按觀測記錄整理出的成果進(jìn)行底標(biāo)高調(diào)整與施工

40、預(yù)拱度預(yù)留，指導(dǎo)、調(diào)整后續(xù)觀測點(diǎn)處標(biāo)高，每一點(diǎn)調(diào)高高度為該點(diǎn)底模系總沉降量，然后對(duì)觀測點(diǎn)之間的模板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。靠尺檢驗(yàn)，使調(diào)整后的底模系平整、線性順暢。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，后法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁拉起拱度很小，對(duì)結(jié)構(gòu)線形有利，可不設(shè)。預(yù)應(yīng)力E匝道橋施工預(yù)拱度=支架彈性變形值+設(shè)計(jì)預(yù)拱度(x，跨中截面x=0mm)，；對(duì)于已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調(diào)整各測點(diǎn)底模標(biāo)高:底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+彈性變形值+x。(9) 底模、側(cè)模放樣與支座安裝箱梁底、側(cè)模全部采用優(yōu)質(zhì)鏡面竹膠板。箱梁的底模應(yīng)比梁底設(shè)計(jì)尺寸每邊多出20cm，以利側(cè)模安裝。支座處梁底墊塊立模時(shí)，底模在支座處開洞，方木制作墊塊外側(cè)模、底模，

41、下方與墩頂支墊處增設(shè)砂層，利于工后拆除。竹膠板鋸割使用圓鋸，以便劃線后一次鋸割成型，在安裝時(shí)做到拼縫緊密平整。板面拼縫外如出現(xiàn)高差，不允許刨去高出面，而在較低的板與下方支撐間用薄木板或鐵片墊平。底側(cè)模安裝結(jié)束后清除模板表面的雜物，用玻璃膠嵌補(bǔ)所有縫隙。其優(yōu)點(diǎn):1)高砼外露面的光潔度、亮度。2)減少模板接頭縫隙留下的痕跡，提高平整度。3)需要使用脫模劑，易于拆模。4)更好好地保護(hù)竹膠板與邊角，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。缺點(diǎn):1)額外增加費(fèi)用，增加工時(shí)。2)容易遭到尖銳物件、鋼筋現(xiàn)場焊接等損壞，施工時(shí)注意采取防護(hù)措施。底、側(cè)模的放樣是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，直接影響到橋梁的外型美觀和整體質(zhì)量；為保持線形美觀，

42、施工點(diǎn)位按以下原則設(shè)置:匝道橋縱向間距以弦弧差不超過6mm、最大不超過5m劃分放樣節(jié)段，橫向直接放出腹板底模外邊點(diǎn)、兩側(cè)翼緣板外輪廓線共計(jì)4點(diǎn)。預(yù)壓結(jié)束后，放出底、側(cè)模邊點(diǎn)，遇底模較寬時(shí)，按上面原則增設(shè)高程加密點(diǎn)。根據(jù)采集到的預(yù)壓彈線變形回彈值，調(diào)整底、側(cè)模高程。E匝道橋底側(cè)模控制高程=底側(cè)模設(shè)計(jì)高程+觀測回彈值，根據(jù)以往預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁觀測成果與經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際起拱度很小，對(duì)保持箱梁底板有利，施工時(shí)不考慮。安裝盆式支座前，先驗(yàn)收支座墊石頂面高程、四角相對(duì)高差在規(guī)允許圍，放出支座中心十字線，根據(jù)不同型號(hào)的支座查出其底板四個(gè)地腳螺栓縱橫向間距，分別按縱橫向間距用鋼卷尺以十字線為基準(zhǔn)直接量出，用鉆孔機(jī)對(duì)

43、準(zhǔn)地腳螺栓放樣中心垂直鉆孔，直徑比地腳螺栓外徑大20mm，深度比螺桿底端超深40mm。也可在施工墩柱時(shí)，提前在柱頂預(yù)埋，注意保持管孔孔位的正確。安裝支座板與地腳螺栓:在下支座板四周用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高符合設(shè)計(jì)要求，找出支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。安裝地腳螺栓時(shí)，清除孔積水，濕氣烘烤干燥后，用環(huán)氧砂漿將螺桿灌注在孔；保持位置居中，高度適宜。環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。支座組裝時(shí)其底面與埋置于墩頂頂面的鋼墊板，必須埋置密實(shí)。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，嚴(yán)格保持清潔。安裝錨固螺栓時(shí)，其外露螺桿的

44、高度不得大于螺母的厚度。當(dāng)伸入現(xiàn)澆梁體的錨固螺桿與三角墊塊加強(qiáng)筋干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整三角墊塊加強(qiáng)筋間距。(10) 安裝底腹板、橫梁鋼筋，波紋管定位與鋼絞線穿束鋼筋與預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)要求布置，鋼筋按先橫梁再箱體底腹板順序進(jìn)行安裝。橫梁鋼筋骨架在鋼筋加工場下料、焊接，加工好的橫梁大片轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場，人工配合吊車現(xiàn)場就位，綁扎成型。端、中橫梁骨架先在地面設(shè)大樣圖，再精確下料、制作。安裝時(shí)，先精確放樣，再就位安裝，保持鋼筋籠骨架豎直。加工好的鋼筋首先按箱梁曲線線形擺放腹板鋼筋骨架并逐段焊接或綁扎成型，然后綁扎底板頂層鋼筋和斜角鋼筋。鋼筋與模板之間用符合設(shè)計(jì)厚度的預(yù)制砼保護(hù)層墊塊支墊，與靠近模板外側(cè)鋼筋

45、用扎絲扎緊并相互錯(cuò)開，雙層鋼筋間按16mm/1m短鋼筋支墊，當(dāng)箱室空箱跨度達(dá)3m與以上時(shí)，中間空檔部位按縱向間距1.5m設(shè)置鋼筋馬蹬。采用焊接連接時(shí)，焊條J502，兩鋼筋搭接端頭提前預(yù)彎，使焊后兩鋼筋軸線在一條線上， 接頭雙面焊焊縫長度不小于5d，單面焊焊縫長度不小于10d。同一斷面焊縫接頭百分率不大于50%，錯(cuò)開間距大于35d。當(dāng)采用綁扎連接時(shí)，接頭相互錯(cuò)開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。綁扎接頭百分率:受拉區(qū)不大于25%，受壓區(qū)不大于50%。在底腹板鋼筋安裝驗(yàn)收合格后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道穿管、定位。波紋管加工好先檢測后使用；預(yù)應(yīng)力管道位置按設(shè)計(jì)坐標(biāo)準(zhǔn)確布設(shè)，預(yù)應(yīng)力管道按曲線段50cm、

46、直線段80cm間距設(shè)置定位筋，保證在砼澆筑期間不產(chǎn)生位移。為保證安裝時(shí)管道走向平滑順直，波紋管接頭采用一頭剪開20cm長豁口，另一頭旋進(jìn)對(duì)方里面，用寬膠帶封裹嚴(yán)密。波紋管穿管過程中、穿束后都要隨時(shí)檢查有無孔道開裂現(xiàn)象，并與時(shí)用膠帶綁扎。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固地安裝在端頭模板上，并使其與孔道嚴(yán)格對(duì)中，與孔道端部垂直。錨下螺旋筋與加強(qiáng)筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置，喇叭頭與波紋管連接平順、密封。對(duì)錨墊板上的壓漿孔進(jìn)行堵嚴(yán)封實(shí)。預(yù)應(yīng)力筋按復(fù)核后的圖紙長度下料，并進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)。在澆筑砼前穿束，穿束前，先編束，梳理順直，防止相互纏繞；將穿入端頭套上專用塑料套保護(hù)，人工穿

47、入。整聯(lián)拉由一端向另一端穿束。穿束后要保證拉端鋼絞線出露工作長度滿足施工要求。(11) 安裝芯室側(cè)模，予留通氣孔芯模襯50×100mm方木拼裝成環(huán)形龍骨，間距不大于250mm，外側(cè)緊貼1220×2440×10mm竹膠板，鐵釘與方木連接牢固。安裝時(shí)先裝龍骨與底板兩側(cè)倒角竹膠板，整理與連接固定后，再由下向上安裝立面?zhèn)饶?、頂面倒角模。在兩?cè)箱室上下倒角接平直段處支立豎向方木或鋼管支撐。底板倒角、側(cè)模與鋼筋間提前墊上預(yù)制砼墊塊，保持箱室位置準(zhǔn)確。為防止芯模上浮，芯模底口不封閉，倒角位置與底板鋼筋連接；且芯模采用竹膠板、底板處設(shè)有倒角，都對(duì)芯模上浮有一定抑制作用。因砼分二次

48、澆筑，待第一次澆筑完成后，再加蓋頂板，用鐵釘與方木連接，接縫處用泡沫膠封縫。端頭橫模:按照鋼束與錨墊板角度用方木和竹膠板制成端頭橫模。施工節(jié)段端頭橫模上預(yù)留縱向通長鋼筋孔、預(yù)應(yīng)力管道口，并精確定位。端頭橫模安裝完畢，全面檢查標(biāo)高、順直度和豎直度，符合要求后按上中下部位加設(shè)斜向支撐。芯模所有外模、端頭橫模均需涂抹清機(jī)油涂抹劑。預(yù)留通氣孔:通氣孔直徑10cm，箱梁各箱底板處均設(shè)有通氣孔。用10cmPVC管預(yù)埋，填黃砂，頂口封閉。(12) 分二次澆注砼箱梁砼分兩次澆注。為使分次澆筑接縫不明顯，第一次澆注至腹板與翼緣板底部交接的轉(zhuǎn)角處以上2-3cm，施工時(shí)在該處統(tǒng)一高度訂上順橋向小木條遮擋；對(duì)超出分界

49、點(diǎn)的多余砼與時(shí)清除，對(duì)砼澆筑高度達(dá)不到此分界點(diǎn)的部分與時(shí)補(bǔ)充。第一次澆筑高度為(h-0.4m)+(0.020.03m)。第二次澆筑頂板與翼緣板；第一次和第二次澆注時(shí)間間隔盡量減短，一般在24-48小時(shí)或根據(jù)砼強(qiáng)度(不得低于25MPa)確定。一次立模、二次澆筑工藝，注意第一層砼澆筑后對(duì)第二層模板污漬的預(yù)防和清理。澆筑第一層砼過程中或結(jié)束后，項(xiàng)目部設(shè)有專人與時(shí)清理砼濺落物、殘存物，現(xiàn)場設(shè)有小鏟刀、濕土工布、雜物儲(chǔ)存桶等清理配套工具，清理要全面、細(xì)致、徹底。第二次澆筑砼前，對(duì)第一次砼頂面進(jìn)行鑿毛處理。二次相比一次澆筑成型，可大大減輕施工中的安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn):1) 二次澆筑砼時(shí)，第一次澆筑下層砼已與底模

50、、支架形成一個(gè)共同支撐體，當(dāng)再加載時(shí)，可減輕、改善支架和地基受力性能，減少梁體施工變形；提高砼質(zhì)量。 2) 一次澆筑砼方量大，施工組織要求高，特別是對(duì)水泥供應(yīng)提出非常高的保障要求；若施工過程中遇材料供應(yīng)跟不上，將出現(xiàn)施工冷縫或其它外觀、質(zhì)量問題。二次澆筑可杜絕材料供應(yīng)不上的風(fēng)險(xiǎn)。3)一次澆筑，因箱室四周封閉，而C50砼水泥用量大，水化熱快，熱量高，箱室收光、拆模作業(yè)對(duì)人員身體素質(zhì)要求高。遇高溫天氣，可能出現(xiàn)不適反應(yīng)或意外情況。4)二次澆筑，因第一次澆筑時(shí)，頂板未蓋，可改善室光線；箱室施工情況一目了然，易于發(fā)現(xiàn)問題和與時(shí)采取措施。如澆筑腹板時(shí)，底板乏漿明顯，清理多余砼可與時(shí)組織外運(yùn)，避免底板超厚

51、。(13) 砼配比與原材料檢測砼配合比設(shè)計(jì):砼配合比設(shè)計(jì)需充分考慮所用材料的骨料粒徑、級(jí)配和砼拌合物的坍落度、和易性等工作性能，以便于施工。砼中摻高效減水劑，減少用水量，降低水化熱，減少裂縫等砼通病發(fā)生率。本標(biāo)段現(xiàn)澆橋梁C50砼批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)配合比為：每1m3砼材料用量質(zhì)量比(kg)，水泥:砂:碎石:水：外加劑(JM-II)=487:690:1127:146:5.844。水灰比0.33，砂率38%，設(shè)計(jì)坍落度140-180mm。砼拌制與運(yùn)輸:砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場，砼汽車泵直接輸送入模。砼開盤前與拌和過程中，試驗(yàn)人員跟班檢查，根據(jù)骨料含水量與時(shí)調(diào)整施工配合比，并按規(guī)定頻率隨機(jī)檢查砼

52、坍落度，控制砼拌合物工作性能。砼攪拌時(shí)間不少于90S。拌和、運(yùn)輸、入倉要做到隨拌隨運(yùn)隨用，嚴(yán)防砼入倉前出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象。嚴(yán)禁不合格的原材料進(jìn)場、入倉，更不得用于砼實(shí)體工程。砼所用粉態(tài)外加劑，按每盤設(shè)計(jì)重量分裝成小袋，專人投料。(14) 砼澆注順序1)橫斷面方向:因多箱多室，先中間后低邊再高邊；相鄰箱室隔墻模板間或與側(cè)模間加設(shè)方木橫向支撐，上下各一道，縱向1.6m檔距。因各箱室芯模尚處于不完全穩(wěn)定狀態(tài)。隨砼澆筑面上升，分次拆除。2)縱斷面方向:考慮泵送便利，澆注方向從梁的一端循序到另一端。3)結(jié)構(gòu)豎向:先澆底板，再分層澆筑腹板。第一層一般以芯模下倒角高度為宜。(15) 澆注方法水平分層、縱向

53、分段一次連續(xù)澆筑成型，中途不得中斷。水平分層厚度30cm，縱向一般每6-8m左右為一施工段，并根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)貧鉁貙?shí)情酌情調(diào)整。保證在下層砼初凝前澆注完上層砼，上下層砼澆筑間隔時(shí)間不能過長。砼采用拌和站集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入模；為方便入模，可接兩道軟管進(jìn)行布料。(16) 振搗方法采用插入式振搗棒振搗，以50型振搗棒為主，30型振搗棒配合的振搗方式。1)使用50型插入式振動(dòng)棒振搗，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm距離；第一層與底模應(yīng)保持5cm間距；振搗上一層澆注砼時(shí)，插入下層5-10cm，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。避免振搗棒碰撞模板、鋼筋

54、、波紋管與其它預(yù)埋件。2)對(duì)預(yù)應(yīng)力錨固端以與其他鋼筋密集部位采用30型振搗棒振搗。3)振搗時(shí)堅(jiān)持“快插慢拔、垂直插入”操作要領(lǐng)。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振搗密實(shí)為止。其標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。4)為防止芯模上浮，避免在芯模兩側(cè)同時(shí)振搗，同時(shí)嚴(yán)格控制振搗插入深度。另在芯模倒角處設(shè)拉結(jié)鋼筋與肋板底部鋼筋骨架連接，合理劃分縱向砼分段長度，降低砼澆筑速率。芯模底板開口處砼用振搗棒振搗，對(duì)少澆或超厚部分與時(shí)補(bǔ)填或清理移運(yùn)，再快速補(bǔ)振后抹面收光，不突出芯模底口；使收光后的砼表面光滑、無水囊、氣囊和蜂窩。5)嚴(yán)格控制外側(cè)模與翼緣板交接處砼施工澆筑高度，確保與翼板轉(zhuǎn)角處平齊；專人負(fù)

55、責(zé)。到位后的砼面拉毛。(17)養(yǎng)護(hù)砼振實(shí)后拉毛，常溫下砼初凝后使用土工布覆蓋；終凝后灑水濕潤養(yǎng)護(hù)。砼在具有一定強(qiáng)度前，不得受到振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力。(18) 安裝芯室頂模，綁扎頂板鋼筋與護(hù)欄等預(yù)埋筋第一次砼澆筑結(jié)束，邊養(yǎng)生，邊安裝芯模頂板，注意頂板均預(yù)留人員通行孔，位置宜選在離開墩位中心6-8m位置處，一般主芯室通行孔尺寸:順橋向不大于1m，橫橋向不大于0.8m，四角應(yīng)設(shè)置0.2m×0.2m倒角，倒角設(shè)置直徑12mm倒角鋼筋。通行孔數(shù)量可現(xiàn)場確定，宜少不宜多。按前述底腹板鋼筋要求，進(jìn)行頂板鋼筋下料、安裝定位、連接固定；預(yù)埋護(hù)欄鋼筋，按外輪廓邊線嚴(yán)格定位。在頂板鋼筋上下層鋼筋間焊接16mm/1.2m支