奔馳市場(chǎng)分析

1、 編號(hào) 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文題 目奔馳市場(chǎng)分析學(xué)生姓名丁明偉學(xué) 號(hào)54012127院 系商學(xué)院專 業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷班 級(jí)540121指導(dǎo)教師萬(wàn)薇顧問教師 目錄摘要ABSTRACT第一章緒論 1.1 研究背景、目的及意義 1.1.1 背景 1.1.2 目的與意義 1.2 論文結(jié)構(gòu)第二章 相關(guān)理論概述 2.1 梅賽德斯奔馳簡(jiǎn)介 2.2 梅賽德斯奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略 2.3 SWOT理論對(duì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅的分析第三章淮安汽車營(yíng)銷策略分析 3.1淮安汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀 3.2 SWOT分析 3.2.1 優(yōu)勢(shì) 3.2.2 劣勢(shì) 3.2.3 機(jī)會(huì) 3.2.4 威脅 3.2 STP分析 3.2.

2、1 市場(chǎng)細(xì)分 3.2.2 目標(biāo)市場(chǎng) 3.2.3 市場(chǎng)定位第四章奔馳營(yíng)銷策略存在問題及解決措施 4.1 奔馳營(yíng)銷策略中存在的問題 4.1.1 沒有了解中國(guó)市場(chǎng) 4.1.2 先進(jìn)口在國(guó)產(chǎn)策略保守 4.1.3 渠道不統(tǒng)一導(dǎo)致價(jià)格混亂 4.2 針對(duì)存在問題提出解決措施 4.2.1 成立研發(fā)小組了解市場(chǎng)從而改變產(chǎn)品 4.2.2 成立銷售公司對(duì)各項(xiàng)進(jìn)行改變 4.2.3 提高與經(jīng)銷商的緊密合作 總結(jié)與展望 致謝 參考文獻(xiàn) 附錄 第一章：緒論 1.1 研究背景目的及意義 1.1.1：背景 中國(guó)這幾年的發(fā)展還是相當(dāng)迅速的，從1978年黨的十一屆三中全會(huì)提出的對(duì)外開放以來(lái)，時(shí)至今日，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是總體呈現(xiàn)爆炸式

3、的進(jìn)步，國(guó)家強(qiáng)盛民眾的生活自然而然的提高，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看：1971年，我國(guó)汽車產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛；1980年，汽車產(chǎn)量突破20萬(wàn)輛；1992年，汽車產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛；2000年，汽車產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛；2002年，汽車產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛；到2003年已經(jīng)突破400萬(wàn)輛。從下面數(shù)據(jù)可以看出，汽車產(chǎn)量在2002年和2003年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，而后經(jīng)歷了兩年的低增速，2006年再次出現(xiàn)井噴，新增產(chǎn)量157萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率達(dá)到28%.由此可以預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車市場(chǎng)是一個(gè)巨大的蛋糕，接下來(lái)提供中國(guó)民眾的購(gòu)買力數(shù)據(jù)：中國(guó)人民越來(lái)越強(qiáng)勁的私人購(gòu)買力也開始在汽車市場(chǎng)上發(fā)威了。05年私人轎車購(gòu)買量超過了當(dāng)年轎車銷量的80%

4、，私人消費(fèi)已成為中國(guó)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力量。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明:人均GDP與千人汽車擁有數(shù)呈正相關(guān)關(guān)系。如今,中國(guó)的GDP以世界矚目的發(fā)展速度增長(zhǎng)著。我們可以預(yù)想到，中國(guó)市場(chǎng)的千人汽車擁有數(shù)也將以非常高的速度而快速增長(zhǎng)起來(lái)。借鑒日本、中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)以及考慮到各國(guó)的人口總數(shù)的影響以及GDP的增長(zhǎng)速度，未來(lái)20年內(nèi)中國(guó)百人汽車擁有數(shù)將突破15輛。 中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)欣欣向榮的姿態(tài)與他的昂首闊步，但是同樣，巨大的利益下邊也有著茹毛飲血的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)品牌為了各自爭(zhēng)奪自己的利益與市場(chǎng)，拼的你死我活，眾多品牌汽車脫穎而出，但是同樣，也有著更多的汽車品牌落敗而歸，失去分享中國(guó)市場(chǎng)大蛋糕的資格。在中國(guó)高端

5、人群中，首先會(huì)考慮的品牌有奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、勞斯萊斯、道奇、大眾而面對(duì)未來(lái)的發(fā)展，誰(shuí)都無(wú)法預(yù)測(cè)，只有盡可能的完善自己，提高自己的一切才有可能或者說(shuō)有資格面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的變數(shù)與不可抗拒的因素。所以市場(chǎng)分析是每個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)必須要做的，中國(guó)有句古話“知己知彼方可百戰(zhàn)不殆。”由此可見在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)分析是至關(guān)重要的制勝因素！1.1.2： 目的與意義奔馳到底占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)的多少份額？到底什么樣的營(yíng)銷策略才是在中國(guó)市場(chǎng)最適合的？到底有著多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)這塊大蛋糕虎視眈眈？與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比奔馳品牌的優(yōu)勢(shì)是什么、劣勢(shì)是什么？如果我們不做市場(chǎng)分析的話這一切我們從何得知，而且只有通過市場(chǎng)分析調(diào)研，我

6、們才可以知道顧客的需求是什么，才可以知道我們應(yīng)該側(cè)重從哪個(gè)點(diǎn)去著重生產(chǎn)與銷售，通過市場(chǎng)分析，也可以知道自己占有多大的市場(chǎng)份額，從而計(jì)劃去生產(chǎn)。而且未來(lái)的市場(chǎng)是多變的，可以說(shuō)機(jī)遇與威脅并存的。而有效的進(jìn)行市場(chǎng)分析有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的機(jī)遇。如果經(jīng)過分析和評(píng)估，確認(rèn)市場(chǎng)品牌汽車型號(hào)有著某種側(cè)重需求，而企業(yè)也有能力對(duì)這一需求有營(yíng)銷能力時(shí)，應(yīng)該積極主動(dòng)的創(chuàng)造或適時(shí)的利用這一機(jī)遇，每一個(gè)機(jī)遇對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的，因?yàn)橛锌赡苓@一機(jī)遇就是企業(yè)一飛沖天的契機(jī)。同樣，在營(yíng)銷環(huán)境中有對(duì)企業(yè)產(chǎn)生威脅 因素時(shí)，市場(chǎng)分析可以有效的發(fā)現(xiàn)這一威脅，為企業(yè)提前打起預(yù)防針，有目標(biāo)性的針對(duì)這一威脅找出應(yīng)對(duì)方案。 本文在參考

7、大量數(shù)據(jù)文獻(xiàn)和奔馳品牌的系統(tǒng)資料基礎(chǔ)上，對(duì)奔馳在中國(guó)市場(chǎng)上銷售現(xiàn)狀進(jìn)行了市場(chǎng)分析，參考中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，我們對(duì)研究進(jìn)行了整合，以便更深層次的去了解與分析，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們對(duì)奔馳2-3年的展望進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)，特別對(duì)奔馳在中國(guó)市場(chǎng)該采取最合適的營(yíng)銷策略進(jìn)行了個(gè)人建議與提出個(gè)人見解。1.2： 論文結(jié)構(gòu) 本文以汽車銷售市場(chǎng)分析為中心思想，進(jìn)行研究分析，通過SWOT、STP分析，對(duì)奔馳品牌詳細(xì)分析了自身的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，以及簡(jiǎn)單的進(jìn)行了市場(chǎng)細(xì)分，初步的確定了目標(biāo)市場(chǎng)以及有了市場(chǎng)定位的初步雛形。接下來(lái)通過專業(yè)的中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的準(zhǔn)確資料，了解了全國(guó)的銷售現(xiàn)狀，也對(duì)奔馳的市場(chǎng)特點(diǎn)有了準(zhǔn)確的了解，提出了奔馳在2

8、-3年的展望，最后通過奔馳全車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手資料分析出奔馳在市場(chǎng)中的優(yōu)劣勢(shì)，提出了在中國(guó)新市場(chǎng)的最合適的營(yíng)銷策略。以便于奔馳品牌參考自身稍作調(diào)整以應(yīng)變不可預(yù)測(cè)的未來(lái)市場(chǎng)。 第二章 奔馳品牌營(yíng)銷策略理論概述2.1：梅賽德斯奔馳品牌簡(jiǎn)介 奔馳，德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。自1900年12月22日戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)工廠（Daimler-Motore-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的

9、轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。戴姆勒于1909年為三叉星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán)，但奔馳則屬于一個(gè)圓形徽章。戴姆勒的標(biāo)志來(lái)源于戴姆勒給他妻子的信，他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年，戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾-耶利內(nèi)克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z(yǔ)中有幸運(yùn)的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。奔馳的標(biāo)志最初是Bez

10、外加麥穗環(huán)繞。到了1916年，戴姆勒公司和奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Bez字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Bez的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。2.2：梅賽德斯奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略簡(jiǎn)述 2.2.1：定價(jià)策略 奔馳品牌定價(jià)策略是每一型號(hào)價(jià)格比同一級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品要貴。奔馳是成功的象征，是富豪與政府禮賓車首選的品牌，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)奔馳車的知名度還是很高的，奔馳車等于身份與地位的象征。以舒適和最終價(jià)格作

11、保證，使奔馳汽車在中國(guó)市場(chǎng)有著良好的口碑。 2.2.2：傳播溝通策略 奔馳主要采用形式多樣的途徑，借助互動(dòng)營(yíng)銷和新媒體傳播方式拉近與客戶的距離，深入廣泛的傳遞奔馳的品牌價(jià)值。奔馳通過網(wǎng)絡(luò)媒體，電視等媒介，對(duì)客戶進(jìn)行溝通，彰顯出奔馳品牌勇于創(chuàng)新的品牌個(gè)性，也通過傳播溝通讓顧客更好的理解奔馳的豐富內(nèi)涵。而專門研究中國(guó)人審美為中國(guó)人推出的B級(jí)和E級(jí)的產(chǎn)品也通過廣告等傳播途徑為國(guó)人所知，體現(xiàn)出奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視以及對(duì)中國(guó)客戶的特別關(guān)注。 2.2.3 ：用名人效應(yīng)進(jìn)行品牌營(yíng)銷策略 將奔馳的其中某個(gè)產(chǎn)品特征與名人特征通過某種聯(lián)系表現(xiàn)出來(lái)，以使消費(fèi)者對(duì)該品牌與名人之間產(chǎn)生聯(lián)想，借此加深品牌印象，奔馳品牌形

12、象早已經(jīng)深入人心，之所以選擇名人效應(yīng)而進(jìn)行的品牌營(yíng)銷策略，是為了增強(qiáng)梅賽德斯奔馳品牌迷人、彰顯出奔馳品牌獨(dú)樹一幟的營(yíng)銷手法、進(jìn)一步拉近與消費(fèi)者之間的距離。 2.2.4：通過互聯(lián)網(wǎng)在線互動(dòng)進(jìn)行品牌營(yíng)銷 奔馳針對(duì)目標(biāo)人群，與潛在消費(fèi)者人群，推出了基于當(dāng)前最流行的網(wǎng)絡(luò)Web2.0技術(shù)、具有高度互動(dòng)性的交流平臺(tái)Smart公社，他與Smart車迷及客戶的綜合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，利用網(wǎng)絡(luò)和時(shí)尚生活類媒體的廣泛性及有效性進(jìn)行Smart品牌營(yíng)銷。沖分利用網(wǎng)絡(luò)廣泛的空間，提升企業(yè)的知名度和企業(yè)形象，同時(shí)可以隨時(shí)在企業(yè)網(wǎng)站推廣新產(chǎn)品，以打破時(shí)間及地域的限制，同時(shí)可以使企業(yè)的市場(chǎng)銷售成本降低。而與網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò)空間的互動(dòng)使其品牌

13、親民形象變得高大。2.3 ：SWOT理論對(duì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅的分析 所謂SWOT分析，即基于內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)條件下的態(tài)勢(shì)分象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部的機(jī)會(huì)和威脅等，通過調(diào)查列舉出來(lái)，并依照矩陣形式排列，然后用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素相互匹配起來(lái)加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的結(jié)論，而結(jié)論通常帶有一定的決策性。運(yùn)用這種方法，可以對(duì)研究對(duì)象所處的情景進(jìn)行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的研究，從而根據(jù)研究結(jié)果制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略、計(jì)劃以及對(duì)策等。S （strengths）是優(yōu)勢(shì)、W （weaknesses）是劣勢(shì)，O （opportunities）是機(jī)會(huì)、T （threats）是威脅。第

14、3章 淮安汽車營(yíng)銷策略分析3.1 淮安汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀 2014年以來(lái)，受國(guó)家取消養(yǎng)路費(fèi)、小排量汽車購(gòu)置稅減半等多項(xiàng)汽車振興規(guī)劃措施利好影響，淮安車市呈現(xiàn)購(gòu)銷兩旺發(fā)展態(tài)勢(shì)，1-5月累計(jì)實(shí)現(xiàn)零售額2.8億元，同比增長(zhǎng)64.7%。其中，僅5月當(dāng)月就實(shí)現(xiàn)零售額5107.5萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)81.1%。今年前五個(gè)月汽車銷售增幅分別為34.2%、55.1%、85.5%、78.4%、81.1%。 受政府政策影響，淮安汽車零售業(yè)漸漸被刺激其潛力創(chuàng)新高全市總交車量達(dá)3110輛，同比2012年2116輛增長(zhǎng)了32%，其中入駐淮安的3大豪華品牌奧迪、寶馬、奔馳購(gòu)買率同比2012年增長(zhǎng)46.7%。2013年1-5月淮安汽車

15、銷售量及總和品牌 月份1月2月3月4月5月奧迪2531333640奔馳91210815寶馬1316151119路虎捷豹21131東風(fēng)日產(chǎn)106868390112大眾132118112105131雪弗蘭2331252835豐田2118192329標(biāo)志6369626380別克2125192029北京現(xiàn)代8586818088比亞迪8391878391海馬3133363739總和6146175835877093110通過數(shù)據(jù)表可以看出，同比2012年淮安汽車品牌中入駐很多曾經(jīng)沒有的品牌，說(shuō)明隨著淮安市經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展與市場(chǎng)的逐漸成熟，很多汽車品牌愈發(fā)的看中這塊市場(chǎng)。,2012年前三季度我市城市居民家庭人

16、均交通費(fèi)用支出369.5元,同比增長(zhǎng)62.8%。主要是受居民購(gòu)買家庭交通工具影響較大。1-9月份，居民用于購(gòu)買交通工具支出人均189.4元，同比增長(zhǎng)166.0%,占交通支出的51.3%。今年以來(lái),雖然燃油價(jià)格不斷攀升，但市區(qū)居民購(gòu)買家用汽車的愿望依然不減，1-9月份，200戶調(diào)查戶中，已有2戶家庭相繼購(gòu)買了家用汽車，至9月末，市區(qū)每百戶居民家庭汽車擁有量已達(dá)2.5輛，預(yù)示著市區(qū)居民家庭汽車消費(fèi)開始步入快速增長(zhǎng)期。，市民的購(gòu)買能力加強(qiáng)，對(duì)淮安汽車零售這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是達(dá)到頂峰走向徹底成熟的一個(gè)必不可少的機(jī)遇。 單獨(dú)從3大豪華品牌在淮安的銷售量來(lái)看，奧迪有著很大的優(yōu)勢(shì)位居銷售量榜首，而同樣是三大豪華品

17、牌的奔馳表現(xiàn)的差強(qiáng)人意。雖然奧迪有著1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，品牌形象早已根深蒂固，但單論產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，奧迪的SUV或者轎車與寶馬和奔馳的SUV、轎車相比，都拉不開明顯的差距。而下面我們通過1-5月淮安奧迪與奔馳各型號(hào)產(chǎn)品銷量對(duì)比圖對(duì)比，可以看到奧迪在定價(jià)策略與消費(fèi)者人群定位上，有著奔馳必須要學(xué)習(xí)借鑒的地方。奔馳產(chǎn)品銷量圖：奧迪產(chǎn)品銷量圖：2013年淮安汽車銷售量打破2005-2012年之間的銷售冰谷期，呈現(xiàn)欣欣向榮的姿態(tài)，僅前半年5個(gè)月，整個(gè)市銷量達(dá)3110輛車，汽車零售業(yè)銷售總額達(dá)2.8個(gè)億，而且1-5個(gè)月每個(gè)月的成交量都呈現(xiàn)激增比例，進(jìn)一步說(shuō)明淮安汽車銷售行業(yè)的逐漸成熟。而有著政府相

18、對(duì)政策的扶持淮安豪華品牌的銷售額也創(chuàng)新高，其中奧迪5月成交總量達(dá)125臺(tái)，寶馬5月成交總量達(dá)74臺(tái)，奔馳5月成交總量達(dá)54臺(tái)。 3.2 SWOT分析3.2.1 優(yōu)勢(shì) 1.本著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，奔馳在質(zhì)量方面有著嚴(yán)格的把關(guān)，在同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，奔馳足以自傲。 2.奔馳有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，能適時(shí)創(chuàng)新，擁有自主研發(fā)的能力 3.奔馳從廠家，到運(yùn)輸，再到銷售都有著完美的團(tuán)隊(duì)合作，這樣更有效率的完成各自的工作，完美的客戶體驗(yàn)。 4.奔馳銷售理念本著顧客至上原則，所以在購(gòu)車之后的保養(yǎng)，維修等后續(xù)環(huán)節(jié)，奔馳有著完整的售后服務(wù)鏈，確保最高效率解決顧客的所有問題，這是奔馳的同類競(jìng)爭(zhēng)者所不能媲美的。3.2.2劣勢(shì)1.奔

19、馳的市場(chǎng)策略過于保守，觀察市場(chǎng)的能力略有不足，致使與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距越來(lái)越大。2.奔馳考慮停產(chǎn)旗下產(chǎn)品邁巴赫，為了推出奔馳高端產(chǎn)品S級(jí)奔馳，雖然效果顯著，但是得不償失，跟同類別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如寶馬5系、7系、奧迪A6-A8的宣傳產(chǎn)品手段相比，奔馳是大不足的。3.作為70萬(wàn)以下的奔馳產(chǎn)品，與70萬(wàn)以下的寶馬、奧迪、雷克薩斯產(chǎn)品相比，奔馳產(chǎn)品沒有顯著優(yōu)勢(shì)，相反還略有不足，所以同樣的價(jià)格，消費(fèi)者選擇別的品牌產(chǎn)品居多，奔馳沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。4.奔馳在中國(guó)市場(chǎng)一直沿用雙渠道，即先進(jìn)口在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的策略，然而經(jīng)過市場(chǎng)觀察，這種策略是行不通的，這大大的拖延了交車時(shí)間，提高了成交失敗率。而利星行是奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷售的頂梁柱，

20、雙方占市場(chǎng)份額達(dá)互相百分之40，而奔馳采取先進(jìn)口賣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，對(duì)利星行的利潤(rùn)就達(dá)到損害，故而互相雖合作占多數(shù)，但內(nèi)訌還是導(dǎo)致奔馳在華銷售量不好的直接原因。3.2.3 機(jī)會(huì) 1.奔馳有著自己頂尖的級(jí)數(shù)團(tuán)隊(duì)，第一時(shí)間更新，不斷的退出頂尖技術(shù)，未來(lái)革新的很快，有可能掌握了頂尖的技術(shù)就會(huì)掌握整個(gè)市場(chǎng)，所以技術(shù)環(huán)境，是充滿變數(shù)的機(jī)會(huì)。2.生活水平越來(lái)越高，消費(fèi)者市場(chǎng)也越來(lái)越大，30-40歲的成功男士越來(lái)越多，他們的首選產(chǎn)品是高端的奔馳產(chǎn)品，所以這個(gè)潛在的消費(fèi)者市場(chǎng)，是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。3.奔馳自2010年推出E級(jí)車后，推崇率直線上升，以前奔馳市場(chǎng)定位大多是40歲以上人士，國(guó)內(nèi)隨著80后青年精英的成長(zhǎng)與崛起，青年消費(fèi)人群激增，這對(duì)于奔馳的C級(jí)、B級(jí)和E級(jí)車來(lái)說(shuō)，是絕無(wú)僅有的機(jī)會(huì)。3.2.4 威脅 a.同類高端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力度越來(lái)越大，市場(chǎng)越來(lái)越混亂。b.產(chǎn)品換代太快，推陳出新力度巨大，市場(chǎng)上的代替產(chǎn)品威脅也越來(lái)越大。c.同類產(chǎn)品過多 d.汽車行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，由于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，前期對(duì)高精生