國際貿(mào)易實務答案

1、1、一項合同有效成立的條件。2、構成共同海損的條件。3、信用證的性質(zhì)與特點。4、海運提單的作用。5、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP這兩組貿(mào)易術語的區(qū)別。6、在國際保險業(yè)務中所使用的“倉至倉”條款是什么意思？7、 不可抗力條款包括哪些內(nèi)容？規(guī)定該條款時應注意哪些事項？8、 何謂托收？其性質(zhì)、特點和作用如何？9、何謂逾期接受？逾期接受的法律后果如何？聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約對逾期接受有何規(guī)定？答： 1.(一)當事人雙方應具有法律行為的資格和能力(二)應是當事人雙方在自愿基礎上的意思一致(三)必須互為有償(四)合同的標的和內(nèi)容必須合法(五)按照我國法律規(guī)定，國際貨物買賣合同必須采用

2、書面形式2.（1） 危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損的前提條件。 （2）共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免發(fā)生的。 （3） 共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的。 （4） 共同海損必須是屬于非常情況下的損失3. 信用證的特點（1）開證銀行應開證申請人的要求而開立；（2）付款人為銀行；（3）是以合同為基礎，獨立于合同的契約；（4）是銀行的單據(jù)業(yè)務。 信用證在開立后即是一項不可撤銷的、獨立的、要求單據(jù)的、具有約束力的 承諾4.海運提單的作用：（1）貨物收據(jù)。提單是承運人前發(fā)給托運人的收據(jù)，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承

3、運人已接管了貨物，已代裝船。（2）運輸契約證明。是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。（3）貨權憑證。提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。5.（1.）適用的運輸方式不同 （2.）交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同 （3.）裝卸費用負擔不同 （4.）運輸單據(jù)不同6.倉至倉條款是海洋貨運保險單背面保險條款內(nèi)的保險專用術語。它是保險人負責保險責任起訖的條款，既不是承運人負責運輸責任起訖的條款，也不是發(fā)貨人負責交

4、貨起訖的條款。目前常見的兩大類倉至倉條款都在保險條款內(nèi)列明7.不可抗力是一項免責條款,是指買賣合同簽訂后,不是由于合同當事人的過失或疏忽,而是由于發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生以外事件的一方可以免除履行合同的責任或者推遲履行合同。不可抗力主要包括以下幾種情形：（1）自然災害、如臺風、洪水、冰雹；（2）政府行為，如征收、征用；（3）社會異常事件，如罷工、騷亂。在不可抗力的適用上，有以下問題值得注意：（1）合同中是否約定不可抗力條款，不影響直接援用法律規(guī)定；（2）不可抗力條款是法定免責條款，約定不可抗力條款如小于法定范圍，當事人仍

5、可援用法律規(guī)定主張免責；如大于法定范圍，超出部分應視為另外成立了免責條款；（3）不可抗力作為免責條款具有強制性，當事人不得約定將不可抗力排除在免責事由之外。3不可抗力的免責效力。因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或全部免除責任。但有以下列外：（1）金錢債務的遲延責任不得因不可抗力而免除。（2）遲延履行期間發(fā)生的不可抗力不具有免責效力。4不可抗力與意外事件。實際上，民法通則和合同法均未將意外事件作為免責條件。因此，多數(shù)學者主張意外事件不應該作為免責事由。8.托收（Collecting）是出口人在貨物裝運后，開具以進口方為付款人的匯款人的匯票（隨附或不隨付貨運單據(jù)），委托出口地銀行

6、通過它在進口地的分行或代理行代進口人收取貨款一種結(jié)算方式。屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法。托收屬于商業(yè)信用，銀行辦理托收業(yè)務時，即沒有檢查貨運單據(jù)正確與否或是否完整的義務，也沒有承擔付款人必須付款的責任。托收雖然是通過銀行辦理，但銀行只是作為出口人的受托人行事，并沒有承擔付款的責任，進口人不付款與銀行無關。出口人向進口人收取貨款靠的仍是進口人的商業(yè)信用。9. 如果接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限，或發(fā)盤未具體規(guī)定有效期限而超過合理時間才傳達到發(fā)盤人，這就成為一項逾期接受。國際公約對逾期接受處理的兩個規(guī)定：（1）如果發(fā)盤人于收到逾期接受后，毫不遲延地通知受盤人，確認其為有效，則該逾期接受仍有接受的效

7、力（2）一項逾期接受，從它使用的信件或其他書面文件表明，在傳遞正常的情況下，本能及時送達發(fā)盤人，由于出現(xiàn)傳遞不正常的情況而造成了延誤，這種逾期接受仍可被認為是有效的，除非發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面形式通知受盤人，他認為他的發(fā)盤已經(jīng)失效。五、問答題1.試比較FOB、CFR、CIF貿(mào)易術語與FCA、CPT、CIP貿(mào)易術語有何不同？（1）適用的運輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人只限于船公司。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司、多式聯(lián)運經(jīng)營人。（2）交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同F(xiàn)OB、CFR和CI

8、F的交貨點均為裝運港船舷，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT和CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，可以在承運人的運輸工具上、承運人的運輸站或其他收貨點的賣方的送貨工具上。至于風險，則在賣方將貨物交給承運人時轉(zhuǎn)移至買方。（3）交貨時間不同F(xiàn)OB、CFR和CIF的交貨時間就是貨物裝船完畢的時間，即提單上載明的日期。在這三種貿(mào)易術語中，交貨時間(Time of Delivery)與裝運時間(Time of shipment)是同一概念。而在FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術語下，其交貨時間與裝運時間則不能等同看待。（4）投保險別不同僅就CIF與CIP進行比較

9、。CIF一般都是投保海洋運輸險，而CIP則需買賣雙方根據(jù)具體情況事先進行商定，必要時應投保海、陸、空險中的有關險別。（5）費用責任劃分不同在FOB、CFR、和CIF條件下，賣方承擔貨物裝上船，越過船舷前的一切費用。但國際慣例對裝船和卸船費用的解釋不同，從而就涉及到裝船費與卸貨費的爭論，也就有了加以補充的變形條款。而在FCA、CPT和CIP條件下，賣方將貨物交給堆場、貨運站或聯(lián)合承運人（第一承運人）時所支付的運費，已包括了承運人接貨的裝船費和貨到目的地卸貨費在內(nèi)的一切有關費用。（6）貨運單據(jù)不同在FOB、CFR及CIF貿(mào)易術語下，賣方一般需要提供船運公司出具的已裝船單據(jù)交給進口方；而在FCA、C

10、PT和CIP貿(mào)易術語下，賣方將貨物交到堆場和貨運站后，立即可收到碼頭收據(jù)（Dock Receipt ），或稱“場站收據(jù)”，并能據(jù)此向船運公司換取提單（對于待運提單，必要時也可要求船運公司裝船后在待運提單上加簽裝船日期）。如果貨物是交給了聯(lián)合運輸承運人，則可取得一種證明從起點到終點的全程運輸單據(jù)。六、案例分析題(關于CIF、FCA)1.我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編織品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定了用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨的海輪在海上失火，草編制

11、品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？參考答案：我公司對客戶的要求完全有理由拒絕。因為：（1）我公司與進口商所簽訂的合同是CIF合同，而CIF合同是屬于裝運合同，因此我公司只需要負責在合同規(guī)定的裝運港將貨物裝船完畢就意味著完成了交貨任務，當貨物在裝運港越過船舷，風險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方。賣方只保證完成裝運，不保證到貨。（2）CIF合同是典型的象征性交貨（symbolic delivery）,是一種單據(jù)買賣。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名

12、稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），就算完成了交貨義務，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。所以我公司對客戶的要求完全有理由拒絕。2我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交

13、的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應如何處理？ 答案要點從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對實際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的港，買方仍有權拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。因此，本案中，買方提出的要求是合理的

14、，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。我國江蘇某食品進口公司公司在某年3月與越南金蘭市某出口公司簽訂了購買2350公噸咖啡豆的合同，交貨條件是FCA金蘭每公噸870美元，約定提貨地為賣方所在地。合同中規(guī)定，由買方在簽約后的20天內(nèi)預付貨款金額的25%作為定金，而剩余款項則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。合同簽訂后兩星期內(nèi)，買方如約支付了25%的定金。當年5月7日，買方指派越南的一家貨代公司到賣方所在地提貨，此時，賣方已裝箱完畢并放置在其臨時敞蓬倉庫中，買方要求賣方幫助裝貨，賣方認為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。兩日后買方再次到賣方所在地提貨，但因遇濕熱

15、臺風天氣，致使堆放貨物的倉庫進水，300噸咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物部分受損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意支付40%的貨款，拒絕匯付剩余的35%的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭議，經(jīng)過協(xié)商未果，因此，買方于當年7月向中國國際貿(mào)易仲裁委員會南方某分會提出申訴。試問：根據(jù)2000通則的規(guī)定，賣方的交貨義務是否完成？ 答案要點本案例主要涉及到FCA術語中風險轉(zhuǎn)移地點的問題。按照2000通則的解釋，在FCA術語下，根據(jù)2000年通則的規(guī)定，交貨在以下時候才算完成：(1)若指定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人，或代表買方的其他人提供的運輸工具時；(2)若指定的地點不是賣方所在地

16、，而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人，或由賣方選定的承運人或其他人的處置時。(3)若在指定的地點沒有約定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。本案例中賣方公司應負責在其所在地將貨物裝車后交付給買方公司指定的運輸代理人，才算完成交貨義務。三、案例分析題1.某公司出口一批脫水菠菜(Dehydrated Spinach)到香港,質(zhì)量條款規(guī)定“水分不超過8%”（moisture 8% max）或“水分為8%”(moisture 8%).試分析這兩鐘規(guī)定是否相同?若該公司實際交貨質(zhì)量高于或低于該標準,賣方

17、所要承擔的責任.參考答案:這兩鐘質(zhì)量條款規(guī)定“水分不超過8%”（moisture 8% max）或“水分為8%”(moisture 8%)規(guī)定不相同。在第一種規(guī)定即“水分不超過8%”（moisture 8% max）情況下，如果賣方所交貨物的水分超過8%，則賣方承擔違約責任。買方既可以要求撤消合同，也可以要求賣方給予賠償。如果賣方所交貨物的水分低于8%，則沒有違約。而在第二種規(guī)定即“水分為8%”(moisture 8%)情況下，若該公司實際交貨質(zhì)量高于或低于該標準，賣方都要承擔違約責任。因為品質(zhì)是要件條款，買方既可以要求撤消合同，也可以要求賣方給予賠償。三、計算題某出口商品CFR天津新港價為1

18、200美元，投保一切險，保險費率為0.63%客戶要求加一成投保，求保險金額和保險費。解： CIF= CFR + I 保險費=保險金額保險費率CIF（1投保加成率）保險費率CIFCFRCIF（1投保加成率）保險費率CIFCFR【1-（1投保加成率）保險費率】CIF=1,200/（1-0.63110%）=1,208.37（美元） 保險金額=1,208.37110=1,329.21（美元） 保險費=1,329.210.63=8.37（美元）答：該筆保險業(yè)務的保險金額為1,329.21美元，保險費為8.37美元。四、案例分析題1.我國A公司以CIF漢堡出口食品1000箱，即期信用證付款。貨物裝運后，A

19、公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復驗發(fā)現(xiàn)下列情況：該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中兩個批號涉及200箱食品細菌含量超過進口國標準;收貨人只實收995箱，短少5箱；有10箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。試分析上述情況，進口人應分別向誰索賠？第一種情況應向賣方索賠。因為”食品細菌含量超過進口國標準”屬于原裝貨物品質(zhì)缺陷，是貨物越過裝運港船舷以前就存在的，因此這種風險不能轉(zhuǎn)移，應該由賣方承擔責任；（5分）第二種情況應向承運人索賠。因承運人簽發(fā)清潔提單，表明裝船時貨物不存在不良狀況，所以在目的港承運人應如數(shù)交足1000箱

20、；（5分）第三種情況應向保險公司索賠。應為投保的是一切險及戰(zhàn)爭險，“箱內(nèi)貨物共短少60千克”在短量險保險責任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝不足，也可向賣方索賠。（5分）2.我某進出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料15噸，對外報價為每公噸2500美元FOB湛江，裝運期為10月份，集裝箱裝運。我方10月16日收到買方的裝運通知，為及時裝船，公司業(yè)務員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔。問：該筆業(yè)務中，我方的做法有何不當之處？參考答案：該筆業(yè)務所采用的貿(mào)易術語不妥，因為我方是出口交易，應該采用CIF或者CIP術語成交，這樣由賣方辦理保險

21、，如果萬一貨物受損還可以找保險公司。三、計算題設我國某公司出口某商品FOB價為13570港元，該批貨物每單位商品的運費為2780港元，投保一切險加戰(zhàn)爭險，保險費率合計為1.5%，投保加成率為10%，請計算該商品的CIF價。 CIFCFR【1-（1投保加成率）保險費率】CFRFOB運費CIF（FOB運費）【1-（1投保加成率）保險費率】（135702780）【1-（110%）1.5%】16350【1-0.0165】=163500.9835=16624.30港元 答：該商品的CIF價為16624.30港元四、簡答題（2選1）構成一項有效的接受必須具備什么條件?答：根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約，構

22、成一項有效的接受必須具備以下條件：(1)接受必須由指定的受盤人作出;(2)接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤的內(nèi)容一致;(3)接受必須在發(fā)盤有效期內(nèi)送達發(fā)盤人;（4）接受的傳送方式也應符合發(fā)盤的要求。簡述發(fā)盤的定義及具備的條件根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約(簡稱公約) 對發(fā)盤的解釋為：“向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構成發(fā)盤”。對于這個定義，可以看出一項發(fā)盤的構成必須具備下列四個條件： 向一個或一個以上的特定人提出； 表明訂立合同的意思。這種意思可以用發(fā)盤、遞盤等術語和語句加以表明。 發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定； 發(fā)盤須送達收盤人方能生效。五、案例分析題某年5月10日，中