工程機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）題目：混凝土輸送泵的結(jié)構(gòu)原理和操作保養(yǎng)院、系(站)：機(jī)電系學(xué)科專業(yè)： 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)學(xué) 生： 劉凱學(xué) 號(hào)： 092423010011指導(dǎo)教師： 吳尚純 2012年03月目 錄摘要2緒論3第一章 潤成 HBT80.16.110S砼泵結(jié)構(gòu)介紹 51.1 混凝土泵主要組成部件51.2 混凝土泵的工作原理5第二章 混凝土泵的液壓系統(tǒng)62.1 主泵送油路系統(tǒng)6 2.2 分配閥油路系統(tǒng)72.3 攪拌油路系統(tǒng)72.4 潤滑系統(tǒng)7第三章 混凝土泵的電氣系統(tǒng)及操作83.1 動(dòng)力控制系統(tǒng)83.2 電控箱控制系統(tǒng)83.3 主要電氣元件功能表9第四章 維護(hù)保養(yǎng)及易損件更換104.1 維護(hù)保養(yǎng)

2、104.2 S閥的調(diào)整及易損件更換114.3 液壓油及潤滑脂13第五章 常見故障排除14 5.1 主泵送系統(tǒng)的常見故障145.2 分配閥系統(tǒng)的常見故障15 5.3 潤滑系統(tǒng)常見故障155.4 攪拌系統(tǒng)常見故障165.5 啟動(dòng)時(shí)常見故障165.6 電氣及液壓元件故障16參考文獻(xiàn)17致謝18附錄19摘 要隨著現(xiàn)代基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，混凝輸送作為一種高效率建設(shè)機(jī)械，已被廣泛應(yīng)用。正確使用和深入了解混凝土輸送泵，是廣大基建者的渴求。本論文針對潤成 HBT8016110S混凝土泵結(jié)構(gòu)、原理及維護(hù)過程作了詳細(xì)的介紹，對其常見的故障進(jìn)行了分析并給出了具體的排除方法，為廣大的基建者們維護(hù)和保養(yǎng)混凝土輸泵提供了

3、有力的依據(jù)。關(guān)鍵詞：混凝土輸送泵，使用方法，故障診斷，維護(hù)保養(yǎng)（緒論 國外混凝土輸送泵的發(fā)展情況：據(jù)考證，德國使最先開始研究混凝土泵制造出第一臺(tái)混凝土泵；隨后德國的弗利慶海爾(FnM uel)設(shè)計(jì)了一種新型混凝土泵。并第一次獲得應(yīng)用。到1930年，德國又制造了分式單缸球閥活塞泵。其后德國的托數(shù)理持(torkret)公司仿照生產(chǎn)了荷蘭人庫依曼(JcK(ooyman)在1932年發(fā)明的庫依曼型混凝土泵,這種泵有一個(gè)臥式缸及兩個(gè)出聯(lián)桿操縱聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)閥，從而極大地提高了混凝上泵工作的可靠性。20世紀(jì)50年代中葉，前聯(lián)邦德國的托克里特公司發(fā)明了用水作為介質(zhì)的液壓泵，這使混凝土泵進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。1

4、959年，前聯(lián)邦德國施維英(schwing)公司生產(chǎn)了第一臺(tái)真正意義上的全液壓的混凝土泵，從而奠定廠現(xiàn)代混凝土泵的技術(shù)基礎(chǔ)；到了70年代末期全世界液壓混凝土泵(車)不論公品種、數(shù)量上都占據(jù)丁優(yōu)勢。德國施維英公司1968年推出42m布料桿泵車，隨后在20世紀(jì)80年代中期，施維英公司又開發(fā)了臂長為50m的泵車。國內(nèi)混凝土輸送泵發(fā)展情況：我國于20世紀(jì)前期開始從國外引進(jìn)混凝土泵。60年代初，上海機(jī)器廠生產(chǎn)了仿蘇c284型排量為40m3h的固定式混凝土泵,70年代初原一機(jī)建筑機(jī)械研究所與沈陽振搗器廠參照前聯(lián)邦德國旅維英公司的BPA8則樣機(jī)合作開發(fā)了HB8型固定式活塞混凝土泵。后來，原因家建委建筑機(jī)械研

5、究所又與湖南常德機(jī)械廠合作研制成功H15型油壓活塞式混凝土泵。與此同時(shí)，電力部水電局夾江水工機(jī)械廠參照日本H1型混凝土泵研制成H930型混凝土泵。該泵采用雙缸液壓泵送系統(tǒng)，分配閥為垂直軸蝶閥結(jié)構(gòu)，并于1981年通過技術(shù)鑒定。此外冶金部第一冶金建設(shè)公司研究所于1979年開發(fā)了HD12型混凝土泵。同期，北京向建筑研究所與北京建筑機(jī)械制造廠、北京市橡膠二廠和六廠協(xié)作于1978年試制成功HN30型擠壓式混凝土泵，并在實(shí)際工程中加以應(yīng)用。 20世紀(jì)中期我國大量從國外引進(jìn)較先進(jìn)的混凝土泵送設(shè)備，國產(chǎn)混凝土泵技術(shù)水平有了較大的提高，在1987年，建設(shè)部再次組織沈陽工程機(jī)械廠從德圍普茨邁斯特公司引進(jìn)B5A14

6、M型混凝土泵技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種拖式混凝土泵。這種混凝土泵采用s型管閥，混凝土輸送量為60m3輸送壓力達(dá)106MPa。 20世紀(jì)90年代初期我國混凝土泵制造技術(shù)得到高速的發(fā)展，混凝土泵的分配閥有S管閥、閘板閥、蝶閥等多種型式，其性能質(zhì)量基本能滿足國內(nèi)用戶的施工要求。拖式混凝土泵是在臂架泵的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的一種經(jīng)濟(jì)性混凝土輸送泵?！捌呶濉逼陂g，我國所研制的混凝土泵的關(guān)鍵部件如集流閥組、間板式混凝土分配閥、5型管形混凝土分配閥、主泵送油缸以及主油泵的生產(chǎn)加工技術(shù)日趨成熟，已是本具備生產(chǎn)拖式泵的能力。1989年湖北建機(jī)廠研制出第一臺(tái)拖式泵；1994年又研制生產(chǎn)了大排量、具有高低壓切換功能的拖式泵

7、。到20世紀(jì)90年代中期，國產(chǎn)拖式泵的生產(chǎn)技術(shù)得到了較快的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)由“七五”期末的1、2家發(fā)展到20系家，在短短5年時(shí)間內(nèi)已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品。目前我國生產(chǎn)兩大類拖式泵：一類是以采取日本新瀉和石川島播磨重工技術(shù)為代表的中低壓鬧板式拖式混凝土泵，其零部件全部國產(chǎn)化；另一類是以采取德國普茨邁斯待、曼內(nèi)斯曼、力土樂技術(shù)為代表的中高壓s管擺閥拖式混凝土泵，其國產(chǎn)化率已達(dá)70，但關(guān)鍵性液壓元件仍依賴進(jìn)口。近幾年，隨著國民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展，裝備制造業(yè)的振興以及整個(gè)制造業(yè)技術(shù)升級(jí)和國防現(xiàn)代化需求加大，在固定資產(chǎn)投資較快增長的拉動(dòng)下，我國工程機(jī)械市場呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺的態(tài)勢。強(qiáng)勁的市場需求拉動(dòng)，促使國工程機(jī)械行

8、業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)銷暢旺的局面，工程機(jī)械零配件行業(yè)在強(qiáng)大的需求之下也是如虎添翼，奮力前進(jìn)。第一章 潤成 HBT80.16.110S砼泵結(jié)構(gòu)介紹圖1-1混凝土泵結(jié)構(gòu)圖1.1 混凝土泵主要組成部件1、分配機(jī)構(gòu) 2、攪拌機(jī)構(gòu) 3、料斗 4、機(jī)架 5、液壓油缸 6、機(jī)罩 7、液壓系統(tǒng) 8、冷卻系統(tǒng) 9、拖動(dòng)橋 10、潤滑系統(tǒng) 11、動(dòng)力系統(tǒng) 12、工具箱 13、清洗系統(tǒng) 14、電機(jī) 15、電氣系統(tǒng) 16、軟啟動(dòng)器 17、支地輪 18、泵送系統(tǒng)圖1-1混凝土泵結(jié)構(gòu)圖1.2混凝土泵的工作原理潤成 HBT80.16.110S砼泵是使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，主泵送系統(tǒng)采用開式油路，恒功率控制，并具備液壓無極調(diào)速及調(diào)節(jié)混凝土輸送

9、功能。泵送機(jī)構(gòu)由兩只主油缸、水箱。換向裝置。兩只混凝土缸、兩只混凝土活塞、料斗、分配閥、擺臂、兩只擺動(dòng)油缸和出料口組成?；炷粱钊謩e與主油缸活塞桿連接，主油缸在液壓作用下，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一缸前進(jìn)，則另一個(gè)后退，混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口嗎，另一端通過花鍵軸與擺臂連接，在擺動(dòng)油缸作用下可以左右擺動(dòng)。泵送混凝土料時(shí)，在主油缸作用下，一混凝土活塞前進(jìn)，另一個(gè)后退，同時(shí)在擺動(dòng)油缸作用下，分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸和料斗連通，這樣另一個(gè)混凝土活塞后退，便將料斗內(nèi)的混凝土吸入混凝土缸里，第一個(gè)活塞前進(jìn)將混凝土內(nèi)的混凝土料送入分配閥泵出。當(dāng)?shù)诙€(gè)活塞后退至行程終端時(shí)，解開水箱中的換向裝置

10、，主油缸換向，同時(shí)擺動(dòng)油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這是第一個(gè)活塞后退，第二個(gè)活塞前進(jìn)，如此循環(huán)從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)泵送。第二章 混凝土泵的液壓系統(tǒng)2.1 主泵送油路系統(tǒng)主泵送油路系統(tǒng)采用開式液壓回路，主油路泵選用德國力士樂公司原裝一大 排量軸向柱塞斜盤式變量泵，主泵通過S口吸油后，壓力油口A 的油將進(jìn)入電液向閥，電液換向閥處于中位壓力狀態(tài)時(shí)壓力油口的油則通過冷卻器流回油箱。當(dāng)電液換向閥左位工作時(shí)，壓力油向泵送液壓缸供油，兩泵泵送液壓缸采用串聯(lián)連接，電液換向閥右工作。由于壓力油方向改變，從而 泵送液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)方向改變，實(shí)現(xiàn)泵送液壓活塞的交替前進(jìn)后退。泵送回路的組成及元件功能如

11、下： 吸油濾油器該濾油器過濾精度100U，為自封式，因而清洗或更換濾芯時(shí)，油液不會(huì)從郵箱內(nèi)流出。濾油器上裝有真空表，當(dāng)油溫10且真空有指針超過0.02MPa時(shí)，此時(shí)應(yīng)清洗或更換濾芯。 主油泵 主油泵為軸向柱塞變量泵，該泵帶有恒功率控制裝置。恒功率區(qū)域內(nèi)，當(dāng)砼管路壓力升高時(shí)，主泵斜盤傾角會(huì)自動(dòng)減小，功率保證為恒壓值，因而電機(jī)不至于超載，功率利用率高。該泵還帶有附加的液壓行程限制器和壓力截流裝置。通過調(diào)節(jié)減壓法手柄使控制壓力在0.5到3.0MPa范圍內(nèi)變動(dòng)，則主泵輸出排量相應(yīng)在0到190mlr范圍內(nèi)無極變化。注意：調(diào)節(jié)減壓閥出口壓力時(shí)，控制壓力不的超過4M。否則，將損壞主油泵。當(dāng)泵送油壓超過32M

12、P時(shí)，壓力截流裝置使主油泵斜盤回到中位，主油泵排量為零，泵送作業(yè)停止。 電液換向閥和主溢流閥電液換向閥與溢流閥組合在閥板上。電液換向閥用來改變兩個(gè)主油缸的運(yùn)動(dòng)方向。該閥為三位四通電液換向閥，主閥中位為M機(jī)能，因而主泵壓力油在中位可以卸荷。該閥帶有手動(dòng)應(yīng)急操作器，在電磁鐵不通電的情況下，可對先導(dǎo)閥芯進(jìn)行操作。主溢流閥為先導(dǎo)型，保護(hù)主回路系統(tǒng)安全，起安全閥作用，安全壓力調(diào)定值為34MPA。 主油缸兩個(gè)主油缸分別前后運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致兩個(gè)砼吸料和泵送。主油缸活塞行程終點(diǎn)裝有單向閥，當(dāng)活塞運(yùn)行到終點(diǎn)前單向閥將活塞前后兩腔溝通，既可防止撞缸又可以對油缸封閉腔進(jìn)行補(bǔ)油。注意：正常工作時(shí)，油缸尾部的二通球閥應(yīng)開啟。

13、冷卻器為板翅式強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻器；一般當(dāng)油溫超過45時(shí)應(yīng)該打開風(fēng)扇電機(jī)，冷卻液壓油。 回油濾油器自封式，過濾精度20U，帶有旁通閥，一旦濾芯堵塞，旁通閥打開，液壓液壓油直接回油箱。濾油器上裝壓力真空表，當(dāng)壓力值達(dá)到0. 35MPA,應(yīng)更換或清洗濾芯。2.2 分配閥油路系統(tǒng)、該系統(tǒng)由恒壓表，單向閥，組合閥塊中的溢流閥和電液換向閥、蓄能器、截止閥、擺動(dòng)油缸組成。恒壓泵恒壓調(diào)定值為19MPA，系統(tǒng)溢流閥調(diào)定值為23mpa，當(dāng)電液換向閥不得電時(shí)閥芯處于中位，油路不通。當(dāng)蓄能器內(nèi)壓力達(dá)到19mpa恒壓泵內(nèi)的壓力控制法作用，恒壓調(diào)定值不變而使伺服缸通過連桿推動(dòng)油泵斜盤，減小油泵排量，達(dá)到節(jié)能之目的；當(dāng)油路壓力

14、公共開支19MPA時(shí)伺服缸通過連桿使油泵斜盤改變角度從而近似于最大排量供油。當(dāng)電液換向閥一端電磁鐵通電時(shí)，閥芯移動(dòng)，擺動(dòng)油缸接通，蓄能器內(nèi)儲(chǔ)存的壓力油和恒壓泵泵出油經(jīng)單向閥進(jìn)入擺動(dòng)油缸推動(dòng)S管分配閥擺動(dòng)。當(dāng)電液換向閥另一端通電時(shí)另一個(gè)擺動(dòng)油缸接通推動(dòng)S閥向相反方向擺動(dòng)。截止閥關(guān)閉能保證蓄能器充壓，當(dāng)泵送完畢和停機(jī)維修時(shí)，應(yīng)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)截止閥手柄，使蓄能器內(nèi)壓力油缸卸荷。2.3 攪拌油路系統(tǒng)該系統(tǒng)油齒輪泵、疊加溢流閥、手動(dòng)換向閥及兩個(gè)并聯(lián)的雙向液壓馬達(dá)組成，攪拌系統(tǒng)的最高壓力由疊加溢流閥控制，安全閥調(diào)定在14MPA，當(dāng)手動(dòng)換向閥閥芯處于中位時(shí)，壓力油直接流回油箱液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)，當(dāng)手柄拉動(dòng)時(shí)，換向閥工

15、作壓力油今進(jìn)入液壓馬達(dá)，馬達(dá)正轉(zhuǎn)；當(dāng)手柄反向拉動(dòng)時(shí)，馬達(dá)反轉(zhuǎn)。2.4 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)分動(dòng)力潤滑和手動(dòng)潤滑。動(dòng)力潤滑系統(tǒng)由潤滑泵、潤滑溢流閥、阻尼器、遞進(jìn)式分油器、單向閥組成。潤換泵為雙向作用泵，其兩端的動(dòng)力油口分別于兩擺動(dòng)油缸的進(jìn)油油路相連，當(dāng)擺動(dòng)油缸擺動(dòng)時(shí)，潤滑泵亦泵油一次，潤滑油井遞進(jìn)式分油器后送各需要潤滑點(diǎn)。當(dāng)采用雙柱塞潤滑泵時(shí)，領(lǐng)兩端的潤滑泵油口分別接入混凝土缸的潤滑油口，保證混凝土活塞潤滑。當(dāng)攪拌機(jī)構(gòu)采用浮動(dòng)密封滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)時(shí)遞進(jìn)式分油器為八個(gè)出油口，其中兩路專供浮動(dòng)密封潤滑。工作中應(yīng)該確保每一潤滑油路暢通。手動(dòng)潤滑油六個(gè)潤滑點(diǎn)組成：出料口潤滑點(diǎn)、攪拌馬達(dá)軸承座潤滑點(diǎn)、 擺動(dòng)搖臂及

16、 擺缸球面軸承潤滑點(diǎn)。它們均通過手動(dòng)黃油進(jìn)行潤滑第三章 電氣系統(tǒng)及操作3.1 動(dòng)力控制系統(tǒng)動(dòng)力采用380V/50Hz三相交流電源，電源電壓應(yīng)在380V+_10%范圍內(nèi)。HBT80.16.110S混凝土泵主電動(dòng)機(jī)功率為110KW.冷卻和水泵電機(jī)均采用直接啟動(dòng)方式，水泵電機(jī)的控制開關(guān)必須接在相線上?；炷岭娫唇油ê?，首次使用時(shí)應(yīng)檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向與電機(jī)表明的轉(zhuǎn)向是否一致，若轉(zhuǎn)向不一致時(shí)必須馬上停機(jī)掉換轉(zhuǎn)向后方可重新啟動(dòng)。3.2 電控箱控制系統(tǒng)主電機(jī)和冷卻電機(jī)的啟動(dòng)和停止均在電控箱上操作。將“控制遙控”轉(zhuǎn)換開關(guān)旋到控制位置，泵送進(jìn)入電控箱操作狀態(tài)。3.2.1泵送啟動(dòng)與停止、為保證電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止帶載啟

17、動(dòng)，自動(dòng)泵送只有在電機(jī)啟動(dòng)2完畢方能啟動(dòng)，主電機(jī)不啟動(dòng)或在啟動(dòng)的過程中，按電控箱面板上“泵送啟動(dòng)”按鈕無效，按“泵送停止”按鈕，泵送停止并分配閥點(diǎn)動(dòng)及主缸點(diǎn)動(dòng)作好準(zhǔn)備3.2.2反泵當(dāng)需要反泵工作時(shí)，旋動(dòng)“手動(dòng)反泵”選擇開關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)反泵動(dòng)作，要停止反泵只需將“手動(dòng)反泵”復(fù)位即可。3.2.3分配閥點(diǎn)動(dòng)當(dāng)自動(dòng)泵送停止時(shí)，旋動(dòng)分配閥點(diǎn)動(dòng)按鈕，并保持在點(diǎn)位置，即可實(shí)現(xiàn)分配閥點(diǎn)動(dòng)，松開會(huì)自動(dòng)復(fù)位嗎，停止點(diǎn)動(dòng)。 3.2.4主缸點(diǎn)動(dòng)當(dāng)自動(dòng)泵送停止時(shí)，旋動(dòng)主缸點(diǎn)動(dòng)按鈕，并保持點(diǎn)動(dòng)位置，即可實(shí)現(xiàn)主缸點(diǎn)動(dòng)，松開旋鈕會(huì)自動(dòng)復(fù)位嗎，停止點(diǎn)動(dòng)。點(diǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)主缸后退，其上的感應(yīng)套退到接近開關(guān)的有效檢測范圍內(nèi)時(shí)，分配閥可自動(dòng)

18、換向。3.3 主要電氣元件功能表序號(hào)元件代號(hào)作用1交流接觸器KM1旁路接觸器2交流接觸器KM2冷卻電機(jī)啟停3可編程序控制器PC電器控制中心4電磁鐵YV1、YV2分配閥換向5電磁鐵YV3、YV4主缸換向6接近開關(guān)QS1、QS2提供換向信號(hào)7小型斷路器QF1清洗機(jī)保險(xiǎn)8小型斷路器QF2控制線路保險(xiǎn)9小型斷路器QF3照明燈保險(xiǎn)10終端斷路器KA-4Pc輸出隔離第四章 維護(hù)保養(yǎng)及易損件更換4.1維護(hù)保養(yǎng)日常保養(yǎng)檢查液壓油位、油質(zhì)，油質(zhì)應(yīng)是淡黃色透明，無乳化或渾濁現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。加滿潤滑脂，水箱加滿清水。檢查混凝土活塞，應(yīng)密封良好無砂漿進(jìn)入水箱。檢查切割環(huán)、眼鏡板的間隙應(yīng)正常（最大間隙2mm）檢查潤滑

19、系統(tǒng)工作情況，應(yīng)看到遞進(jìn)式分油器批示桿來回動(dòng)作，S管擺臂端軸承位置、攪拌軸承位置等潤滑溢出。手動(dòng)潤滑點(diǎn)每臺(tái)班應(yīng)注入潤滑脂。檢查各電器元件功能是否正常。檢查分配閥換向、攪拌裝置正反轉(zhuǎn)是否正常動(dòng)作。檢查冷卻器外部，若有污物立即清洗，否則易引起油溫過熱。檢查真空表指示，應(yīng)在綠色區(qū)域內(nèi)。一般吸油真空度應(yīng)小于0.02MPA，回油壓力真空表示值應(yīng)小于0.35MPA。以敲擊方式檢查混凝土管路磨損程度，檢查各管路接頭是否密封良好。檢查液壓系統(tǒng)是否有漏油、滲油現(xiàn)象。4.1.2 工作50小時(shí)后的保養(yǎng)進(jìn)行前述保養(yǎng)檢查所有螺紋連接，保證連接牢固。檢查水箱內(nèi)中間連桿螺栓，保證連接牢固檢查真空表指示及濾芯過濾情況。4.1

20、.3 工作100小時(shí)后的保養(yǎng)進(jìn)行前述保養(yǎng)檢查切割環(huán)、眼鏡板的磨損情況，必要時(shí)更換。檢查混凝土活塞磨損情況，必要時(shí)更換。檢查液壓油是否有變質(zhì)、乳化現(xiàn)象，否則徹底換油，并將油箱全面清洗干凈。檢查液壓油是否混入過多的水分，每隔20天應(yīng)將郵箱底部帶有漏斗狀的底部螺塞擰開排水，排水約2至3升后擰緊螺塞。4.1.4 工作500小時(shí)后的保養(yǎng)進(jìn)行前述保養(yǎng)檢查S管及S管軸承位置的磨損情況。檢查攪拌裝置、攪拌葉片、攪拌軸承磨損情況。檢查液壓油，必要時(shí)換新液壓。檢查蓄能器氣壓是否足夠，蓄能器充氣壓力10到11MPA。4.1.5 工作750小時(shí)后的保養(yǎng)進(jìn)行前述保養(yǎng)檢查混凝土缸的磨損情況，鍍鉻層磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換全面調(diào)試

21、泵機(jī)，各性能參數(shù)符合要求。4.2 S閥的調(diào)整及易損件更換4.2.1鏡板與切割環(huán)間隙調(diào)整泵機(jī)泵送5000m³左右混凝土后，應(yīng)注意檢查眼睛板與切割環(huán)見的間隙。若超過2，且磨損均勻，則應(yīng)考慮調(diào)整間隙。步驟如下：將料斗、S管閥清洗干凈；擰下止轉(zhuǎn)螺釘；擰緊異形螺栓，將S管拉向料斗后墻板，使切割環(huán)與眼鏡板之間的間隙縮小。4.2.2、切割環(huán)及眼鏡板的更換 A切割環(huán)的更換關(guān)閉電機(jī)，釋放蓄能器內(nèi)壓力，取出料斗篩網(wǎng)。拆下出口法蘭，將S管往出口方向撬，使切割環(huán)和眼鏡板之間的間隙達(dá)20左右，取出切割環(huán)。檢查所裝橡膠彈簧是否損壞嗎，若損壞請同時(shí)更換。反之則轉(zhuǎn)上新切割環(huán)。B眼鏡板的更換重復(fù)更換切割環(huán)工序擰下眼鏡

22、板的全部安裝螺栓，稍微震動(dòng)后即可將眼鏡板取出。反之則裝上新的眼睛板。4.2.3、混凝土活塞的更換更換前的準(zhǔn)備：將泵送油缸速度調(diào)至每分鐘35次，取下水箱蓋及接近開關(guān)，將需更換的混凝土活塞的泵送油缸尾部的二通球閥關(guān)閉，用點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，將該缸活塞退到底，此時(shí)中間連桿即處于水箱中。松下螺栓，取出中間連桿，向前點(diǎn)動(dòng)活塞桿，使活塞桿法蘭與混凝土活塞對接，用螺栓連接活塞；然后再向后點(diǎn)動(dòng)泵送缸活塞桿，凈混凝土活塞從混凝土缸中拉出，松開螺栓嗎，取出混凝土活塞。將新的混凝土活塞取代損壞的混凝土活塞，然后按上述相反步驟將新活塞裝好復(fù)原。水箱蓋上接近開關(guān)位置的調(diào)整，該接近開關(guān)時(shí)控制主油缸和S管閥換向的元件。調(diào)整原則：接近

23、開關(guān)與活塞法蘭間隙23之間，前后位置油缸行程最大，且不發(fā)生撞缸。4.2.4、蓄能器嚷 A蓄能器嚷更換方法： 拆下蓄能器，擰下充氣閥的防護(hù)螺母，松開充氣閥，徐徐釋放皮嚷內(nèi)氣壓，然后卸下充氣閥和壓緊螺母，卸下放氣塞。卸下鎖緊螺母，墊片，O型圈等，然后手把閥體總成推進(jìn)殼體內(nèi)，使閥體內(nèi)與半圓卡匝脫離，接著分別取出半圓卡匝，閥體總成等。用鋼絲鉗鉗住皮嚷從殼體大端出口拉出皮嚷。裝配時(shí)先將蓄能器內(nèi)殼清洗干凈，在皮嚷外殼抹上液壓油，然后裝上皮嚷、半圓卡匝及閥體總成，依次裝好其它各件即可。B蓄能器的充氮方法 擰下蓄能器充氣閥保護(hù)螺帽，把充氣工具帶壓力表的一端節(jié)氮?dú)馄浚硪欢斯?jié)蓄能器，從氮?dú)馄枯敵龅牡獨(dú)獗仨毻ㄟ^減

24、壓閥。 徐徐打開氮?dú)馄块y，當(dāng)壓力表指示值達(dá)到規(guī)定值（1011MPA）時(shí)，即關(guān)閉氮?dú)馄繗忾y，保持20分鐘左右，看壓力是否下跌。 拆開充氣工具接蓄能器端接頭，卸下充氣工具。 擰緊蓄能器充氣閥安全帽。4.2.5、濾芯的清洗和拆換用柴油或其它清洗油清洗濾油器外殼。在濾油底部放一接油器，以便回收濾油器內(nèi)的液壓油。擰開六角螺栓，過濾單向閥自動(dòng)關(guān)閉濾油器的進(jìn)油口。松開端蓋上的大六角螺母，拆下過濾器總成端蓋。取出磁棒，用清潔綢布和汽油將磁棒清洗，檢查濾芯及端蓋O型密封圈，若損壞則應(yīng)更換，濾芯的清洗應(yīng)先放在汽油中侵泡一段時(shí)間，再用壓縮空氣由外向里吹干，經(jīng)23次清洗后再裝機(jī)使用.紙質(zhì)濾芯不得重復(fù)使用。用清潔綢布把

25、過濾器殼體擦拭干凈。按上述相反順序裝上濾芯。即：先放入濾芯，再插入磁棒和螺桿，裝上過濾器端蓋并擰緊，用力向里推壓螺桿并擰緊。4.3 液壓油及潤滑脂4.3.1、液壓油使用及更換液壓油溫應(yīng)控制在3555，油溫高于60時(shí)，可打開冷卻電機(jī)風(fēng)扇；低于40時(shí)冷卻電機(jī)可不開。油位應(yīng)處于油位計(jì)3/4以上，否則加滿。油顏色應(yīng)為透明帶淡黃色，若變色、渾濁或乳化，就應(yīng)該更換。液壓油的質(zhì)量對泵機(jī)影響極大，一般在泵送1500m³左右應(yīng)徹底換油一次，并清理郵箱。4.3.2、潤滑脂夏季非極壓型“00”號(hào)半流體鋰基潤滑脂冬季非極壓型“000”號(hào)半流體鋰基潤滑脂潤滑油箱容積：15升每個(gè)臺(tái)班需用潤滑油量：5升第五章 常

26、見故障排除5.1主泵送系統(tǒng)的常見故障主油缸活塞不動(dòng)作泵送按鈕接線脫落電液換向閥故障，一般為先導(dǎo)閥芯卡死或電磁鐵線圈燒壞控制壓力過低油箱內(nèi)液壓油太少濾芯嚴(yán)重堵死控制油路截流塞堵死主油缸不換向接近開關(guān)與感應(yīng)套之間間隙太大或沒有接近，調(diào)整間隙35接近開關(guān)底面被黃油或其它異物黏住，至使感應(yīng)不靈。清潔接近開關(guān)底面兩接近開關(guān)故障或位置錯(cuò)位電液換向閥電磁鐵線圈燒壞主油缸活塞運(yùn)行緩慢無力 主油缸單向閥損壞控制壓力過低濾芯堵塞或液壓油不夠控制油路節(jié)流塞堵住電液換向閥故障，閥芯不能運(yùn)動(dòng)到位高層泵送時(shí)，未及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)油操作，主油缸封閉腔液壓油減少，行程縮短 輸送管出料情況不好：斷續(xù)出料或出料少 混凝土活塞磨損嚴(yán)重眼鏡

27、板與切割環(huán)間隙過大混凝土料太差，造成吸入性能差S管部分堵塞5.2分配閥系統(tǒng)的常見故障5.2.1分配閥不擺動(dòng) 分配閥點(diǎn)動(dòng)按鈕故障或接線脫落 電液換向閥先導(dǎo)閥芯卡死或電磁鐵線圈燒壞分配閥被異物堵死先導(dǎo)溢流閥故障使換向壓力不夠恒壓泵故障，時(shí)換向閥壓力達(dá)不到要求混凝土料差，停機(jī)時(shí)間長，換向阻力大，擺不動(dòng)S管軸承磨損嚴(yán)重，換向阻力大高層泵送時(shí)，水平管路太短 分配閥換向無力蓄能器內(nèi)壓力不足或皮嚷破損。重新充氣使氮?dú)鈮毫_(dá)到10.5兆帕，或更換新的蓄能器再充氮?dú)獾?0.5兆帕 卸荷開關(guān)未關(guān)死擺動(dòng)油缸漏油先導(dǎo)溢流閥閥芯磨損過度使換向壓力低于15兆帕電液換向閥電磁鐵故障或主閥芯彈簧斷裂使主閥芯不能運(yùn)行到位了，電

28、液換向閥主閥芯磨損產(chǎn)生內(nèi)泄。分配閥擺動(dòng)不到位擺動(dòng)油缸尼龍軸承座磨損，變形或厚薄不一致。在擺動(dòng)油缸尼龍軸承下面加調(diào)整墊片或更換分配閥擺臂端漏砂漿“S”管小端防塵圈變形或軸承磨損過度，間隙達(dá)。檢查拆換5.3潤滑系統(tǒng)常見故障遞進(jìn)式分油器閥芯被卡死。定期清洗遞進(jìn)式分油器潤滑泵出口單向閥故障。 檢查更新潤滑系統(tǒng)溢流閥故障。 檢查更新潤滑油不和要求，粘度大，不能通過濾網(wǎng)某一潤滑油路堵死。一般分配閥大端軸承處潤滑點(diǎn)5.4 攪拌系統(tǒng)常見故障混凝土料泵送性能差，攪拌阻力大或攪拌葉片被卡住。卡住時(shí)應(yīng)反轉(zhuǎn)攪拌溢流閥調(diào)定壓力不夠。用木頭卡住攪拌葉片，將壓力調(diào)到14兆帕液壓馬達(dá)損壞。檢查更新攪拌系統(tǒng)齒輪泵損壞。檢查更新手動(dòng)換向閥操作桿拉斷或故障時(shí)換向閥閥芯移動(dòng)不到位攪拌軸或軸套損壞。需清理檢修5.5 啟動(dòng)時(shí)常見故障主電機(jī)啟動(dòng)不轉(zhuǎn)，且伴有嗡嗡聲。一般為電源缺相主電機(jī)不能啟動(dòng)。電源接線不對，忘接零線或主電路電源未接通。5.6 電氣及液壓元件故障 終端繼電器故障一般為線圈燒壞或觸點(diǎn)燒壞，使其觸點(diǎn)不能正常閉合、脫開 電磁鐵接通控制電源，取掉電磁鐵端部的橡皮套，用手將電磁鐵的閥芯向里推，然后旋轉(zhuǎn)對應(yīng)的操作按鈕，推進(jìn)去的小閥芯應(yīng)跳出來，若跳不出來，說明該電磁鐵對面的電磁鐵燒壞；