鄧湖大橋施工組織設(shè)計(jì)(完整)

1、 中鐵十一局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHTJ-20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 鄧湖1#大橋施工組織設(shè)計(jì)目 錄、編制依據(jù)1、編制范圍1、編制原則1、工程概況及主要工程數(shù)量24.1橋址概括24.2設(shè)計(jì)內(nèi)容24.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)24.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件34.5主要工程數(shù)量表45、 施工組織準(zhǔn)備45.1施工工期計(jì)劃45.2 組織機(jī)構(gòu)55.3主要施工設(shè)備、人員配置65.4材料準(zhǔn)備85.5臨建工程準(zhǔn)備96、施工方案106.1施工總體方案106.2樁基施工方案106.3承臺(tái)施工方案266.4墩臺(tái)、橋臺(tái)施工方案326.5連續(xù)梁施工方案347、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質(zhì)量保證措施437.1工程質(zhì)量目標(biāo)437.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃437.3質(zhì)量保證體

2、系447.4質(zhì)量管理制度458、安全保證措施468.1安全實(shí)施目標(biāo)468.2安全保證體系468.3組織管理保證措施478.4應(yīng)急救援方案478.5事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容509、工期保證措施519.1 工期保證體系519.2工期保證措施529.3工期滯后的補(bǔ)救措施5210、環(huán)境保護(hù)、水土保持措施5310.1環(huán)境保護(hù)、水土保持體系5310.2防止水土流失措施5410.3環(huán)境保護(hù)措施5511、文明施工，文物保護(hù)措施5511.1文明施工目標(biāo)5511.2 文明施工保證措施5611.3 文物保護(hù)目標(biāo)5711.4 文物保護(hù)措施583鄧湖1#大橋施工組織設(shè)計(jì)、編制依據(jù)鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10015-2

3、012 JI586-2013)；鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）（2009年版）；鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10005-2010）；鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.5-2005)；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）；“關(guān)于發(fā)布鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范等11項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知（鐵建設(shè)2011257號(hào)）”；“關(guān)于發(fā)布鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文和有關(guān)工作的通知（鐵總建設(shè)201352號(hào)）”；“國(guó)家鐵路局關(guān)于發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告（國(guó)鐵科法201426號(hào)）”；新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目

4、管理規(guī)定；蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道湖北段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。、編制范圍新建蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道工程三門峽至荊門段MHTJ-20標(biāo)鄧湖1#大橋主體及附屬工程。、編制原則嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)規(guī)定和管理辦法，操作規(guī)程等。 制定切實(shí)可行的措施，確保工程質(zhì)量、工期、施工環(huán)保和水土保持滿足建設(shè)單位的要求。、工程概況及主要工程數(shù)量4.1橋址概括鄧湖1#大橋位于蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道三門峽至荊門測(cè)段第三測(cè)段內(nèi)，橋址沿線穿越大量的農(nóng)田、池塘溝壑，其

5、中最重要的跨越物為207國(guó)道，與線路大里程夾角為83度。鄧湖1#大橋1-6號(hào)墩范圍內(nèi)為4線橋（煤運(yùn)正線、鄧郜上、下行聯(lián)絡(luò)線），此后梁體分離。橋址于DK1009+388.7-DK1009+390.6處跨越水溝，渠道與線路大里程夾角為66度。橋址于DK1009+398.3-DK1009+400.8處跨越土路，道路與線路大里程夾角為17度，由于該路在橋址布孔時(shí)被橋墩部分侵占，因此將此土路改移。橋址于DK1009+411.67-DK1009+436.35處跨越G207，公路與線路大里程夾角為83度。4.2設(shè)計(jì)內(nèi)容4.2.1橋梁孔跨布置鄧湖1#大橋中心里程DK1009+519.167，橋全長(zhǎng)446.66

6、m,設(shè)計(jì)形式為：2-32m簡(jiǎn)支梁+1（32+48+32）m連續(xù)梁+1-24m簡(jiǎn)支梁+7-32簡(jiǎn)支梁。4.2.2梁部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)25#墩采用連續(xù)梁設(shè)計(jì)，其余梁采用簡(jiǎn)支T梁。4.2.3墩臺(tái)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)橋臺(tái)采用矩形空心橋臺(tái)；基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)，根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別采用1.0m、1.25m、1.50m樁徑。4.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)： 級(jí)正線數(shù)目：四線變雙線軌道類型：有砟設(shè)計(jì)速度：120km/h正線線間距：4.25.0m設(shè)計(jì)活載：“中-活載（2005）之ZH活載（Z=1.2）4.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件4.4.1工程地質(zhì)橋址區(qū)域內(nèi)主要出露的地層為第四系上更新統(tǒng)沖洪積Q23al+pl黏土，可塑硬塑狀（局部

7、軟塑），層厚13.025.0m,下部為Q23al+pl粉砂和細(xì)圓礫土、黏土互層、夾層狀產(chǎn)出。4.4.2水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)橋址區(qū)地表水較發(fā)育，多為水塘和水溝等。橋址區(qū)地下水主要為第四孔隙潛水。地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給，勘測(cè)期間埋深2.5-17.5m，受季節(jié)性影響較大。砂土層為主要的含水層。采取地下水、地表水進(jìn)行侵蝕性分析，按照鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10005-2010）判斷結(jié)果為地下水和地表水均無化學(xué)侵蝕；無氯鹽侵蝕性、無鹽類結(jié)晶破壞作用。橋址區(qū)碳化環(huán)境為T2。4.4.3不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)特殊巖土主要為膨脹土和松軟土：參考初測(cè)巖土膨脹性試驗(yàn)結(jié)果，鄧湖大橋場(chǎng)址區(qū)黏土具有中等膨脹性，由于

8、其濕脹干縮，易喪失強(qiáng)度等工程特性，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水及防護(hù)措施。4.4.4地震效應(yīng)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）及本線地震安全性評(píng)估成果，橋址地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，應(yīng)按鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006 2009年版）考慮抗震設(shè)計(jì)。為抗震一般地段。場(chǎng)地類型為類。4.5主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1混凝土m³1032土方m³10006.43鋼筋t803.0744鋼筋混凝土m³21394.85樁基m8163其中鄧湖1號(hào)大橋連續(xù)梁為“（32+48+32）m”，設(shè)置位于2#、5#墩之間，

9、上跨G207國(guó)道。5、 施工組織準(zhǔn)備5.1施工工期計(jì)劃鄧湖1#大橋確保在2015年10月1日開工，在2016年4月30日完工。鄧湖1#大橋樁基計(jì)劃在2015年10月1日開工，于2015年12月30日之前完成；鄧湖1#大橋承臺(tái)計(jì)劃在2015年11月28開工，于2016年3月5日之前完成；鄧湖1#大橋墩柱計(jì)劃在2015年12月10開工，于2016年3月15日之前完成；鄧湖1#大橋連續(xù)梁計(jì)劃在2016年2月1開工，于2016年4月5日之前完成；施工工期橫道圖序號(hào)工期計(jì)劃2015年20161月份1011121234562鄧湖1#大橋總工期3樁基4承臺(tái)5墩柱6連續(xù)梁5.2 組織機(jī)構(gòu)為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)

10、，建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)，有關(guān)人員為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上、實(shí)施過程中保證總工期的實(shí)現(xiàn)。詳見“工期管理組織機(jī)構(gòu)框圖”。 工期管理組織機(jī)構(gòu)框圖工期領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理各工區(qū)(架子隊(duì))工程部執(zhí)行層操作層設(shè)備物資部安質(zhì)環(huán)保部管理層副組長(zhǎng)：總工程師副組長(zhǎng)：副經(jīng)理長(zhǎng)計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合管理部5.3主要施工設(shè)備、人員配置 5.3.1樁基施工機(jī)械、人員配置如下施工主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1旋挖機(jī)TR280DA2臺(tái)2導(dǎo)管D30070m3鋼筋彎曲機(jī)GS-402臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)BJD-351臺(tái)5電焊機(jī)500A交流6臺(tái)

11、6氧割設(shè)備1套7汽車吊25t2臺(tái)8挖掘機(jī)PC-2001臺(tái)9砼運(yùn)輸車8m34輛勞動(dòng)力計(jì)劃 工種名稱人數(shù)工種名稱人數(shù)旋挖鉆司機(jī)4吊車司機(jī)2鋼筋工10機(jī)械工2混凝土工8挖掘機(jī)司機(jī)2電焊工6電工1普工4施工管理25.3.2承臺(tái)施工機(jī)械、人員、模板配置施工主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1汽車吊25t2臺(tái)2鋼筋彎曲機(jī)GS-402臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)BJD-351臺(tái)4電焊機(jī)500A交流6臺(tái)5氧割設(shè)備1套6挖掘機(jī)PC-2001臺(tái)7砼運(yùn)輸車8m34輛勞動(dòng)力計(jì)劃 工種名稱人數(shù)工種名稱人數(shù)挖掘機(jī)司機(jī)2吊車司機(jī)2鋼筋工10模板工8混凝土工4普工2電焊工6電工1施工管理2 鄧湖1號(hào)大橋承臺(tái)模板計(jì)劃配備1m*1.5m平模10

12、0塊。 5.3.3墩身施工機(jī)械、人員、模板配置施工主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1汽車吊25t2臺(tái)2鋼筋彎曲機(jī)GS-402臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)BJD-351臺(tái)4電焊機(jī)500A交流6臺(tái)5氧割設(shè)備1套6砼運(yùn)輸車8m34輛勞動(dòng)力計(jì)劃 工種名稱人數(shù)工種名稱人數(shù)吊車司機(jī)2鋼筋工10混凝土工4模板工8電焊工6普工2電工1施工管理2鄧湖1號(hào)大橋墩柱為圓端型直壁實(shí)體墩，計(jì)劃7m(底長(zhǎng))*2m(底寬)，配置12m兩套；7m(底長(zhǎng))*2.2m(底寬)，配置12m兩套；18.3m(底長(zhǎng))*2.3m(底寬)，配置8.5m一套；7.5m(底長(zhǎng))*2.4m(底寬)，配置13m一套；18.3m(底長(zhǎng))*3m(底寬)，配置14m

13、一套；19.3m(底長(zhǎng))*2.2m(底寬)，配置12m一套。5.3.4連續(xù)梁施工機(jī)械、人員配置施工主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1汽車吊25t2臺(tái)2鋼筋彎曲機(jī)GS-402臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)BJD-351臺(tái)4電焊機(jī)500A交流6臺(tái)5氧割設(shè)備1套6砼運(yùn)輸車8m34輛勞動(dòng)力計(jì)劃 工種名稱人數(shù)工種名稱人數(shù)吊車司機(jī)2鋼筋工10混凝土工4模板工8電焊工6普工20電工1施工管理25.4材料準(zhǔn)備主要材料準(zhǔn)備見下表：序號(hào)材料名稱型號(hào)單位備料是否合格備注1水泥P.042.5t380.7合格2粗骨料5-16mmt170.8合格16-25mmt208.7合格3細(xì)骨料中砂t368.3合格4減水劑VIVID-500t9.2

14、3合格5粉煤灰F類級(jí)t150.78合格6鋼筋HPB30020t115合格HPB30016t200合格HPB30010t100合格HPB3008t150合格 5.5臨建工程準(zhǔn)備5.5.1施工便道及施工平臺(tái)本標(biāo)段DK988+250-DK1011+095.5段施工便道開挖采用機(jī)械開挖，人工輔助整修邊坡。土方開挖采用挖掘機(jī)直接裝車，自卸汽車運(yùn)輸。便道地段排水溝采用機(jī)械配合人工挖基礎(chǔ)，人工砌筑施工。主要便道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為雙車道，保證全天候通車，車道路基寬度6.5米，路面寬度6米，其余便道車道路基寬度4.5米，路面寬度4米（車站亮點(diǎn)便道路面硬化），每100-200米設(shè)置會(huì)車道（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定會(huì)車道位置）

15、，會(huì)車道長(zhǎng)度設(shè)置25米，寬度6米，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬。 5.5.2施工用水鄧湖1#大橋施工用水利用選用地下水，在施工現(xiàn)場(chǎng)挖制水井。5.5.3施工供電系統(tǒng)本標(biāo)段地處襄陽地區(qū)，DK988+250-DK1011+095.5段以10kV農(nóng)用電網(wǎng)為骨干網(wǎng)絡(luò)。沿線公網(wǎng)電源有鄧湖、薛集、陶家、糧管等10kV農(nóng)用電網(wǎng)。施工用電主要考慮利用地方電源。沿線重點(diǎn)工程、工程集中地段及臨時(shí)輔助企業(yè)利用地方電源，就近“T”接地方電力線至工地。5.5.4渣場(chǎng)施工時(shí)產(chǎn)生的棄漿經(jīng)排漿溝集中到沉渣池，定期用挖掘機(jī)清理?xiàng)壴⒂蓪ｉT車輛運(yùn)至指定的棄渣場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工需要。 5.5.5混凝土拌和系統(tǒng)為滿足混凝土需要，本標(biāo)段在選

16、定在鄧湖村1組南邊207國(guó)道左側(cè)，對(duì)應(yīng)主線里程DK1011+200處擬建蒙華20標(biāo)1#混凝土拌和站。用來供應(yīng)本標(biāo)段DK988+250-DK1011+222段所有施工用混凝土及清河大橋部分施工用混凝土。（1）砼拌和生產(chǎn)能力。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，采用HZS90型攪拌站1座（2臺(tái)），采用電子秤自動(dòng)化控制攪拌站。（2）砂石料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。砼用砂石骨料采用自卸汽車運(yùn)入攪拌站堆料場(chǎng)，凈料儲(chǔ)量3820m3，配置一臺(tái)ZL50裝載機(jī)。（3）粉料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。每個(gè)攪拌機(jī)采用5個(gè)膠凝材料儲(chǔ)料罐，分別為水泥罐3個(gè)，粉煤灰罐1個(gè)，礦粉罐1個(gè)，每個(gè)罐的儲(chǔ)料能力為100噸。6、施工方案6.1施工總體方案鄧湖1號(hào)大橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)施工

17、，鋼筋籠在鋼筋加工廠內(nèi)統(tǒng)一加工，混凝土采用集中拌合，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)灌注。承臺(tái)鋼筋采用鋼筋加工廠內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝，混凝土采用集中拌合，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)施作。橋臺(tái)采用矩形空心橋臺(tái)，墩柱采用圓端形空心橋臺(tái)，2-5#墩梁體采用膺架法現(xiàn)澆施工，其余采用預(yù)制T梁；鋼筋均采用鋼筋加工廠內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝，混凝土采用集中拌合，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)施作。6.2樁基施工方案6.2.1工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程如圖“鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”測(cè)量鉆孔深、孔斜度不合格檢測(cè)沉渣厚度合格砼配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)砼系統(tǒng)設(shè)備安裝、備料鋼筋籠加工制作砼制備、輸送、試塊制作泥漿系統(tǒng)準(zhǔn)備、設(shè)備安裝安裝清孔換漿設(shè)備鉆 孔清孔換漿泥漿凈化處理泥 漿 制 備樁位

18、放樣平整場(chǎng)地、構(gòu)筑施工平臺(tái)鉆機(jī)、輔助設(shè)備安裝就位護(hù)筒制作與埋設(shè)向鉆孔內(nèi)注入泥漿或清水鋼筋籠安裝樁基水下砼澆注與砼面檢測(cè)控制安設(shè)導(dǎo)管、溜槽樁頭處理、拔除護(hù)筒、轉(zhuǎn)移下一個(gè)樁位 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖6.2.2鉆孔灌注樁施工（1）樁位放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖和控制坐標(biāo)，做好施工測(cè)量控制網(wǎng)，再測(cè)放鉆孔灌注樁樁位，打好中心樁，并離中心樁2m，拉十字線過中心樁，打下十字樁，護(hù)筒埋設(shè)后進(jìn)一步校核。全部放樣必須報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師，并做好施工放樣記錄，整理報(bào)監(jiān)理工程師審核，待監(jiān)理工程師審核通過后方可進(jìn)行下一步施工。（2）護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒采用=6mm鋼板制作,護(hù)筒內(nèi)徑稍大于鉆孔直徑,護(hù)筒埋設(shè)高出地面50cm，深入承臺(tái)底部

19、50cm，長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高計(jì)算確定。護(hù)筒堅(jiān)實(shí)、不漏水、內(nèi)部平整。先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80cm-100cm的圓坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分層夯實(shí)并整平。將樁位用儀器放出，將中心位置標(biāo)于坑底，鋼護(hù)筒對(duì)稱設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)，吊起后使其自然垂直，放入坑內(nèi)，使四方吊點(diǎn)形成的十字線中心與坑內(nèi)標(biāo)志點(diǎn)處于同一垂直線上，然后用水平尺及垂球檢查，確保護(hù)筒豎直及位置準(zhǔn)確，此后即在護(hù)筒周圍對(duì)稱，均勻的回填最佳含水量的粘土并分層夯實(shí)。護(hù)筒平面位置偏差不大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%。護(hù)筒埋設(shè)后，在護(hù)筒口做好樁孔中心標(biāo)識(shí)。（3）鉆孔鉆孔采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)。開孔時(shí)，吊起鉆頭對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒樁孔中心，護(hù)筒內(nèi)回填適量

20、粘土和少量放水（漿），采取輕拉慢放、漸斷旋挖，并及時(shí)逐步添加粘土和水（漿），保護(hù)好孔口段，當(dāng)鉆孔深達(dá)35m，檢查鉆孔正常后進(jìn)入正常鉆進(jìn)直至符合要求深度為止。（4）排渣與清孔在鉆進(jìn)過程中，必須隨時(shí)補(bǔ)充泥漿，調(diào)整泥漿比重。排渣方式采用循環(huán)排渣方法，含粘泥漿進(jìn)入沉淀池沉淀處理后可繼續(xù)使用。沉淀池內(nèi)鉆渣定期清理，沉淀池內(nèi)泥漿需經(jīng)常檢測(cè)比重、粘度、含砂量等泥漿性能指標(biāo)，及時(shí)補(bǔ)充新鮮泥漿改善泥漿性能。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，必須采用循環(huán)換漿法把孔底的沉渣撈清，以免影響樁的承載力。（5）鋼筋籠制作與安裝采用鋼筋籠滾焊機(jī)數(shù)控制作鋼筋籠，吊放鋼筋籠時(shí)嚴(yán)禁碰孔壁，并防止坍孔和將泥土帶入孔內(nèi)。鋼筋籠吊入后校正其軸線

21、使之豎直，勿使其扭曲變形。鋼筋籠吊入后孔內(nèi)后，必須盡快澆筑凝土。（6）混凝土澆筑樁孔砼澆筑采用導(dǎo)管法施工。砼澆筑等級(jí)C30，粗骨料采用級(jí)配良好的碎石，粒徑不大于30mm，細(xì)骨料采用級(jí)配良好的中粗河砂，砼坍落度宜為160220mm，砼配合比必須經(jīng)中心試驗(yàn)室批復(fù)方可使用。6.2.3鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求（1）施工平臺(tái)橋墩灌注樁施工平臺(tái)，并應(yīng)滿足下列要求：a.施工平臺(tái)應(yīng)有足夠的面積，滿足成孔機(jī)具、灌注砼、泥漿設(shè)備及鋼筋籠制安的作業(yè)要求；b.施工平臺(tái)應(yīng)有足夠的高度，使護(hù)筒埋設(shè)后高出最高水位1.52.0m或地面0.5m，并不影響鉆孔設(shè)備的安裝和作業(yè)；（2）鉆孔泥漿泥漿原材料及泥漿池本項(xiàng)目采用泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)

22、，鉆孔泥漿采用水、膨潤(rùn)土組成。泥漿作用及性能指標(biāo)由于泥漿相對(duì)密度大于水的相對(duì)密度，所以護(hù)筒內(nèi)同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水大。由于靜水壓力的作用，泥漿可作用在進(jìn)孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。泥漿性能指標(biāo)選擇如下表：泥 漿 性 能 指 標(biāo) 表地層情況粘度（s）含砂率（%）膠體率（%）失水量（mL/30min）泥皮厚（mL/30min）靜切力（Pa）酸堿度（PH）一般地層16-224952031-2.56.5易坍地層19-284952033-56.5鄧湖1號(hào)大橋30m左右出現(xiàn)卵石層，因此該橋新制備泥漿指標(biāo)控制在1.25-1.30。（3）泥漿的循環(huán)掏渣筒提至孔外后，放一細(xì)孔篩

23、在孔口，使泥漿經(jīng)過篩子漏回孔中，然后倒掉遺留在篩上的鉆渣。在孔口上放一盛渣盤，下接溜槽，盛渣盤和溜槽與水平成不大于10°的傾角。將掏渣筒提到盛渣盤上，使渣漿沉到盤中，鉆渣沉淀后，泥漿越過擋板，經(jīng)溜槽流回孔中再用。泥漿使用注意事項(xiàng)鉆孔過程中隨時(shí)監(jiān)測(cè)泥漿濃度，當(dāng)含砂率過高成濃度降低及失水量增大時(shí)，應(yīng)及時(shí)排渣或補(bǔ)充、更換泥漿。廢漿液及鉆渣處理待排出的廢泥漿干后用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)至業(yè)主指定排放地點(diǎn)排放，防止環(huán)境污染。（4）鉆機(jī)就位安裝鉆機(jī)安裝前，要檢查鉆機(jī)及相應(yīng)設(shè)備是否完好及施工平臺(tái)環(huán)境是否滿足施工各道工序的要求。鉆機(jī)就位安裝時(shí)要平穩(wěn)，對(duì)準(zhǔn)孔位中心，必須用測(cè)量?jī)x復(fù)測(cè)護(hù)筒中心孔位，保證護(hù)筒樁

24、位中心、鉆具中心在同一鉛垂線上。6.2.4鉆孔（1）鉆機(jī)開鉆前，應(yīng)檢查鉆孔設(shè)備安裝是否穩(wěn)固，性能完好，配套機(jī)具是否就位齊全、完好，鉆孔泥漿是否拌制并性能是否符號(hào)要求，鉆具是否對(duì)準(zhǔn)鉆孔孔位，鉆頭直徑是否滿足設(shè)計(jì)要求。（2）鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地層情況，可采用不同的泥漿進(jìn)行鉆進(jìn)，要確?？妆诜€(wěn)定。鉆進(jìn)時(shí)如孔內(nèi)出現(xiàn)坍孔、涌砂等異常情況，應(yīng)立即將鉆具提離孔底，同時(shí)向孔內(nèi)輸送性能符合要求的泥漿，保持漿柱壓力以抑制繼續(xù)涌砂和坍孔。（3）鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深停鉆時(shí)，仍要維持泥漿正常循環(huán)，直到返出泥漿的鉆渣含量滿足設(shè)計(jì)要求。起鉆時(shí)應(yīng)注意操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖刮孔壁 ，并向孔內(nèi)補(bǔ)入適量泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)漿柱高度。（4）在鉆進(jìn)時(shí)要觀察

25、孔內(nèi)地層變化，每進(jìn)尺1m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，入巖后每0.30.5m取樣，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖不符時(shí)應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)工程師匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)工程師速報(bào)駐地監(jiān)理，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證成孔質(zhì)量。（5）升降鉆具時(shí)必須平穩(wěn)，鉆具提出孔口時(shí)應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁、鉤掛護(hù)筒底部。（6）因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。嚴(yán)禁將鉆具留在孔內(nèi)，以防埋鉆。（7）當(dāng)鉆孔遇有坍孔、孔斜、彎曲、擴(kuò)孔、漏漿、落物、卡鉆、埋鉆時(shí)，要針對(duì)不同情況，仔細(xì)分析，查明原因和位置，采用不同的方法及時(shí)進(jìn)行處理。（8）成孔驗(yàn)收：鉆孔終孔后要實(shí)測(cè)孔位、孔深、孔形、孔徑、孔偏，自檢合格后才能通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)

26、場(chǎng)進(jìn)行終孔驗(yàn)收簽證。（9）鉆孔灌注樁偏差及檢查方法：樁基成孔檢查項(xiàng)目及方法項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差檢 查 方 法1樁位偏差< 50控制點(diǎn)法或測(cè)量檢查2垂直度允許偏差< 1%用符合設(shè)計(jì)樁徑的鉆具或同經(jīng)鋼籠用鋼繩逐漸從孔口向孔底放落，每24米測(cè)一鋼繩在孔口的中心位置，再用相似三角形法計(jì)算。3樁徑允許偏差不小于設(shè)計(jì)樁徑用設(shè)計(jì)樁徑的鉆具或同徑（長(zhǎng)度不少于3米）鋼筋籠能從孔口順利下入到孔底。4孔 深不小于設(shè)計(jì)孔深達(dá)設(shè)計(jì)深度。（10）灌注樁鉆孔，必須采用跳打法，以避免影響鄰近樁孔砼質(zhì)量。（11）鉆孔常見事故及處理由于地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)備故障，操作人員責(zé)任心不強(qiáng)等，鉆進(jìn)時(shí)易造成坍孔，鉆孔偏斜，掉鉆落物，

27、擴(kuò)孔和縮孔、梅花孔（十字孔）、卡錐、鉆孔漏漿等事故。a.坍孔造成坍孔的原因：泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或水。護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水。在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。b.采用相應(yīng)措施：砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，采用高質(zhì)量泥漿。發(fā)生孔口坍塌時(shí)，立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。嚴(yán)格控制沖程高度和炸藥用量。清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿、補(bǔ)水，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。c.鉆孔偏斜：造成偏斜原因：鉆孔中遇到較大的孤石或探頭石。在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面

28、傾斜處鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。鉆機(jī)底座位置水平或產(chǎn)生不均勻沉降、位移。d.預(yù)防和處理方法：安裝鉆機(jī)時(shí)使轉(zhuǎn)盤，底座水平，固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。由于主動(dòng)鉆桿較長(zhǎng)、鉆動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過大，必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對(duì)中鉆進(jìn)。鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動(dòng)鉆桿彎曲時(shí)，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直。在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)吊著鉆桿控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)。e.掉鉆落物造成掉鉆落物原因：卡鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，操作不當(dāng)，使鉆桿或鋼絲繩超負(fù)荷或疲勞斷裂。鉆桿接頭不良或滑絲旋挖鉆頭合金套灌注質(zhì)量差，致使鋼絲繩拔出。操作不慎，落入扳手，撬棍等物。f.采用相應(yīng)

29、處理方法：開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用打撈工具打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。以便于打撈落錐，在旋挖錐上預(yù)先焊打撈環(huán)。g.擴(kuò)大和縮孔造成擴(kuò)孔和縮孔原因：在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，土質(zhì)松散地層處或者鉆錐擺動(dòng)過大，易出現(xiàn)擴(kuò)孔。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆，提不起鉆頭或者提鉆異常困難時(shí)易發(fā)生縮孔，另一種是地層中軟塑土遇水膨脹后使孔徑縮小。處理方法：若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加，若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔處理。為防止縮孔要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。h.鉆孔漏漿漏漿

30、的原因：1)透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，稀泥漿向孔壁外漏失。2)護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使下腳漏漿。3)護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。4)水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲壁。處理方法：1)加稠泥漿或者回填粘土摻片石，卵石反復(fù)旋挖增加護(hù)壁。2)護(hù)筒漏漿的用潛水工用棉等封閉接縫。6.2.5清孔、驗(yàn)收 （1）鉆孔（孔位、深度、孔徑、孔斜）經(jīng)驗(yàn)收合格后方可清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)漿面始終要保持高于護(hù)筒以外水位，防止孔內(nèi)漿面過低造成孔壁坍塌事故。（2）清孔結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：返出沖洗液泥漿的鉆渣含量小于2%，下鋼筋籠前其沉淀厚度<20cm（2、3、4、5#墩<5cm），合格后通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收

31、簽證。（3）下鋼筋籠后，灌注砼之前，其沉淀厚度<20cm（2、3、4、5#墩<5cm）； 如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。（4）澆筑混凝土?xí)r，溢出的泥漿必須引流至沉淀池處理，防止污染環(huán)境和河流。6.2.6鋼筋籠的制作與安裝、運(yùn)輸a.鋼筋進(jìn)場(chǎng)要求（1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證。（2）鋼筋進(jìn)場(chǎng)后分類存放，并標(biāo)明廠牌和型號(hào)，存放場(chǎng)地有防雨棚或用三色布覆蓋。（3）鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按要求分類分批將原材料和焊接件送檢，材料合格后方能使用。b.鋼筋籠制作要求（1）在制作前應(yīng)將鋼筋調(diào)直、除銹及清除泥皮，主筋不得彎曲。（2）鋼筋籠在加工場(chǎng)分節(jié)加工完成后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)下井采用機(jī)械連

32、接。（3）本橋鋼筋籠主筋直徑有25mm、20mm、16mm，主筋連接方式采用直螺紋連接方式連接，在鋼筋加工場(chǎng)提前做好絲扣，在安裝時(shí)用力矩扳手安裝連接，在同一個(gè)斷面內(nèi)的鋼筋連接接頭數(shù)量應(yīng)滿足不大于50%的規(guī)范要求，兩接頭之間距離應(yīng)大于35d,為保證鋼筋籠子不變形，在加強(qiáng)鋼筋的位置設(shè)置三角形支撐架。鋼筋籠頂面預(yù)留鋼筋采用透明膠帶包裹，以防止在澆筑混凝土過程中污染絲扣，后續(xù)施工不便連接。（4） 鋼筋籠制作允許偏差為：主筋間距±0.5d；箍筋間距或螺旋筋螺距±20mm；鋼筋籠直徑±20mm；保護(hù)層厚度-5+10mm。（5） 鋼筋籠搬運(yùn)、吊裝時(shí)，應(yīng)防止變型。鋼筋籠下入孔內(nèi)時(shí)

33、要避免碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即固定。C.鋼筋籠運(yùn)輸：板車：1）、使用板車作為鋼筋籠運(yùn)輸車，板長(zhǎng)8.5m，板車有良好的照明及剎車系統(tǒng)。 2）、板車從中鐵十一局集團(tuán)蒙華鐵路MHTJ-20標(biāo)1#鋼筋加工廠場(chǎng)地駛出，進(jìn)入G207國(guó)道后慢速左轉(zhuǎn)彎，行駛至316省道后右轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)駛?cè)胄陆℅207國(guó)道。 板車改制要點(diǎn)： 3）、板車身兩側(cè)貼10cm X50cm紅白相間、上下兩排的反光膜。起到板車全車身反光警示作用。 4）、在板車上鋼筋籠上尾部及鋼筋籠中間位置和頂部安裝黃閃燈。 5）、經(jīng)常檢查板車結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性，如有開焊、變形及時(shí)處理。 人員配置：

34、 1）、看護(hù)人員：在班組挑選4人，進(jìn)行培訓(xùn)，統(tǒng)一服裝，身穿反光背心，手持指揮棒（夜間使用，白天使用指揮旗），進(jìn)行鋼筋籠運(yùn)輸隨車看護(hù)作業(yè)?？醋o(hù)人員必須定人定員，不得隨意更換。 2）、司    機(jī)：司機(jī)要熟悉路況；控制好大小轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)；按規(guī)定信號(hào)時(shí)間通行；特殊情況時(shí)，要聽從指揮人員指揮。 3）、安全人員：安全管理人員隨車監(jiān)護(hù)作業(yè)。   鋼筋籠運(yùn)輸： 板車駛出鋼筋場(chǎng)地前，開啟黃閃燈，隨車看護(hù)人員（身穿反光背心，手持指揮棒，明確看護(hù)位置）提前守在道口，兩人站在前后提前看護(hù)右轉(zhuǎn)彎車輛，司機(jī)駕駛板車

35、駛到道路岔口處注意慢行，隨行指揮人員配合司機(jī)駕駛板車按照示意圖標(biāo)示路線行駛，板車司機(jī)聽從指揮員信號(hào)，盡量使板車與行車道平行，看護(hù)人員兩側(cè)隨車前后看護(hù)疏導(dǎo)車輛。 待板車駛?cè)胧┕^(qū)域，看護(hù)人員隨后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行吊卸作業(yè)。 鋼筋籠吊卸： 1） 、板車及吊車駕駛員必須持證上崗，熟知現(xiàn)場(chǎng)情況，避開坑洞位置。 2） 、吊車合理選擇?？课恢?，起吊后的鋼筋籠，不得探出圍擋，以免影響圍擋外的社會(huì)車輛的正常通行。  3）、橋位施工區(qū)域澆注完成的鉆孔樁必須及時(shí)設(shè)置醒目的圍護(hù)，以免人員、設(shè)備掉入其中。 4） 、經(jīng)常檢查吊具、鋼絲繩和導(dǎo)鏈等用品用具的完好狀

36、況。  5）、注意施工現(xiàn)場(chǎng)的架空線路、路燈桿等障礙物。  6）、大風(fēng)天嚴(yán)禁使用吊車下鉆孔樁鋼筋籠；大雪天嚴(yán)禁運(yùn)輸鋼筋籠， 所有施工人員必須佩帶安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。  7）、嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。  8）、保證夜間裝卸、運(yùn)輸照明。  9）、使用吊具的鋼筋籠的兩個(gè)吊點(diǎn)必須重點(diǎn)加固焊接。  10）、鉆孔樁下鋼筋籠，起吊前應(yīng)栓掛風(fēng)纜繩用來調(diào)整鋼筋籠方向，不能用手扶。  11）、設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮。 全體運(yùn)輸人員必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行方案要求，確保安全、順利完成本項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)。6.2.7檢測(cè)管安裝（1）檢測(cè)管必須按

37、設(shè)計(jì)要求選購，進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格方能使用。（2）檢測(cè)管的加工、連接均必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，以滿足設(shè)計(jì)和檢測(cè)要求。（3）檢測(cè)管對(duì)稱十字架形安裝在加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)，其規(guī)格和安裝要求必須滿足有關(guān)規(guī)定。（4）聲測(cè)管連接時(shí)必須連接嚴(yán)密，不得出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。6.2.8樁基砼施工a.樁基砼材料：（1）水泥:樁基砼用水泥品質(zhì)必須符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，水泥標(biāo)號(hào)必須與砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相適應(yīng)，必須滿足設(shè)計(jì)要求，采購的水泥必須有出廠合格證，水泥使用前要在工程師的見證下取樣送檢，檢驗(yàn)合格后方可使用，取樣數(shù)量按試驗(yàn)規(guī)程執(zhí)行。要求水泥標(biāo)號(hào)不低于42.5級(jí)，初凝時(shí)間大于2.5小時(shí)。（2）水:砼拌合用水符合路橋砼拌制質(zhì)量要求。（3）

38、骨料:砼拌合用粗骨料質(zhì)地堅(jiān)硬、無雜質(zhì)、顆粒級(jí)配均勻。每批進(jìn)場(chǎng)骨料必須現(xiàn)場(chǎng)取樣，以200m3為一批，數(shù)量不足上述規(guī)定時(shí)亦以一批計(jì)，試驗(yàn)由專門的試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，并將試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理人。（4）外加劑:符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)后取樣檢驗(yàn)合格方可用于樁基工程。b.砼配合比：（1）樁基砼配合比必須送材料到試驗(yàn)室由試驗(yàn)提供，并應(yīng)符號(hào)下列規(guī)定：強(qiáng)度等級(jí)滿足設(shè)計(jì)要求（C30）、具備良好的和易性、坍落度宜為160220mm。（2）為改善和易性和緩凝，樁基砼宜摻外加劑，其品種、摻量必須通過試驗(yàn)確定。c.樁基砼灌注：（1）樁基砼灌注采用直升導(dǎo)管法，導(dǎo)管的構(gòu)造和使用應(yīng)符合下列要求： 導(dǎo)管的壁厚不宜小于3，直徑宜為23030

39、0；直徑制作偏差不應(yīng)超過2，導(dǎo)管的分節(jié)長(zhǎng)度視工藝要求確定，底管長(zhǎng)度不宜小于4m，接頭采用雙螺紋方扣快速接頭。導(dǎo)管使用前應(yīng)先將導(dǎo)管組裝調(diào)直編號(hào)，并用0.61.0MPa 的水壓力進(jìn)行耐壓試驗(yàn)不漏水，合格后方可使用。導(dǎo)管安裝時(shí)，導(dǎo)管底部與孔底距離宜為0.30.5m，以使隔水栓和砼能順利排出。 砼澆筑前，導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)放置砼與水隔離物（如：小于導(dǎo)管內(nèi)徑的木球、皮球等）。開澆時(shí)，首批砼儲(chǔ)存量確保首批澆筑砼埋住導(dǎo)管底部1m以上。灌注過程中，應(yīng)有專人隨時(shí)測(cè)量砼面，計(jì)算導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外砼面的高差，填寫樁基砼灌注記錄指導(dǎo)拔管，使導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深控制在26m范圍內(nèi)，但不大于8m，拔管時(shí)嚴(yán)禁導(dǎo)管拔出砼面。樁基砼必須連續(xù)施工

40、，每根樁的灌注時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制，對(duì)灌注過程中的一切故障應(yīng)記錄備案?？刂谱詈笠淮喂嘧⒘?，終澆時(shí)砼面的高程必須高于設(shè)計(jì)高程頂面以上1.0m。以保證在鑿除樁頭后樁頂砼的強(qiáng)度符號(hào)設(shè)計(jì)要求。砼應(yīng)具有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象。（2）樁基首盤混凝土澆筑量驗(yàn)算首批混凝土用剪球法進(jìn)行，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于1m，澆筑連續(xù)進(jìn)行，計(jì)算初存料時(shí)，按以下公式。以邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深26米。式中：V灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)；D樁孔直徑(m)；H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.3-0.4m；

41、H2導(dǎo)管初次埋置深度(m)；d導(dǎo)管內(nèi)徑(m)；h1樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即h1=/；混凝土拌和物的重度(取24kNm3)；井孔內(nèi)水或泥漿的重度(kNm3)；井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m)。本橋最大樁徑1.5m，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)63.5m，計(jì)算如下：直徑D=1.5m,HW=63.5m 時(shí)，首盤最小方量V=0.25×3.14×1.52×1.4+0.25×3.14×0.32×（63.5×1.2/24）=3.37m³。故首盤混凝土最小方量不得小于3.5m³。澆

42、筑到樁身上部5米以內(nèi)時(shí)，可以不提升導(dǎo)管，至規(guī)定高程再一次提出導(dǎo)管，拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)高程上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。6.2.9樁頭處理樁基砼終澆時(shí)為確保樁身砼質(zhì)量，終澆砼面必須高于設(shè)計(jì)樁頂面1m以上。為滿足設(shè)計(jì)高程和后續(xù)樁基檢測(cè)要求，在樁基檢測(cè)之前應(yīng)將樁頭多余混凝土鑿除。樁基混凝土強(qiáng)度達(dá)到15MPa以上方可破樁頭，樁頭采用風(fēng)鎬或人工鑿除。樁頭應(yīng)破除到堅(jiān)硬混凝土處，樁頭無松散層；鑿除時(shí)應(yīng)在樁頭上用紅油漆將樁頂高程標(biāo)示清楚，然后用手砂輪將樁頂高程范圍內(nèi)切割出一條深3至5cm縫，切縫時(shí)嚴(yán)禁將樁基主筋和聲測(cè)管切斷，然后將主筋剝出來，然后再

43、用風(fēng)鎬鑿除多余混凝土，吹干凈頂面浮渣。6.3承臺(tái)施工方案6.3.1施工工藝施工工藝見“承臺(tái)施工工藝流程圖”。施工準(zhǔn)備測(cè)量放線承臺(tái)基坑開挖立承臺(tái)模板綁扎、焊接承臺(tái)鋼筋灌注承臺(tái)砼混凝土養(yǎng)護(hù)制作混凝土試件鑿除樁頭基坑排水混凝土拌合拆除模板、支撐、回填基坑6.3.2施工方法承臺(tái)基坑開挖采取以機(jī)械開挖為主、人工開挖為輔，進(jìn)行放坡為1:0.8施工。開挖中注意保證樁基不被擾動(dòng)和損壞（靠近樁基1.0m范圍內(nèi)用人工挖除、清理）。開挖過程中及時(shí)排出坑內(nèi)集水，機(jī)械開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高2030cm后，改由人工進(jìn)行清除。基坑開挖緣邊應(yīng)留有護(hù)道，棄土及材料堆放距基坑邊緣不小于0.5m，并在基坑邊緣加置擋塊，防止雜物進(jìn)入基坑。

44、基坑不得被水浸泡，基坑滲水時(shí)，在基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用抽水機(jī)排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑與集水溝排水時(shí)，應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外。禁止在基礎(chǔ)范圍內(nèi)用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流動(dòng)?；娱_挖土隨挖隨運(yùn)，棄土要遠(yuǎn)運(yùn)，特別是基坑頂面周圍清理干凈，不得堆放工具及堆土。小型機(jī)具鑿除樁頭，伸入承臺(tái)內(nèi)樁頭必須用鋼絲刷清理干凈碎渣。進(jìn)行樁基檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行承臺(tái)施工。破樁頭前，在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，上部采用空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除，下部留有1020cm由人工進(jìn)行鑿除，伸入承臺(tái)內(nèi)樁頭用鋼絲刷清理干凈碎渣。最后，將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)。承臺(tái)鋼筋綁扎，鋼

45、筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎和焊接成型。承臺(tái)鋼筋綁扎的同時(shí)，綁扎墩身鋼筋。承臺(tái)頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。安裝鋼筋時(shí)，為保證保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，在鋼筋與模板之間采用與承臺(tái)砼同標(biāo)號(hào)砼墊塊支墊，墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開，分散布置，并不得橫貫保護(hù)層的全部截面。墊塊數(shù)量每平米不少于4個(gè)。鋼筋接頭在受拉區(qū)不得超過50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過25%；并在鋼筋下料時(shí)預(yù)先考慮進(jìn)行制作。預(yù)先在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋好墩臺(tái)身鋼筋，鋼筋間距和長(zhǎng)度按規(guī)范要求埋設(shè)。模板采用大塊組合鋼模板，模板采用5mm10mm鋼板加工而成，模板縱橫向設(shè)置剛性加勁肋，模板間用螺栓連接，并在縱橫向

46、設(shè)置拉筋?；炷劣砂韬驼炯邪柚疲斔蛙囘\(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。澆筑完成后及時(shí)覆蓋塑料布或土工布，初凝后養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)不少于14d?；踊靥睢６丈硎┕で?，首先進(jìn)行基坑回填，分層回填，分層厚度為3040cm，且夯填密實(shí)，回填高度不超過承臺(tái)頂面高度，并作成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水，防止坑內(nèi)積水。橋梁綜合接地橋梁綜合接地線的埋設(shè)承臺(tái)內(nèi)連接鋼筋與墩身專用接地鋼筋和樁基鋼筋相互焊接連接，承臺(tái)內(nèi)接地連接鋼筋用承臺(tái)底層鋼筋代替，樁基礎(chǔ)中每根樁位處縱、橫向各設(shè)一根接地鋼筋，承臺(tái)內(nèi)的專用鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于20厘米。接地套筒與接地專用鋼筋或接地連接鋼筋采用焊接方式連接，焊接長(zhǎng)度不小

47、于20厘米。6.3.3承臺(tái)大體積混凝土施工方法及措施（1）鋼筋安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均符合設(shè)計(jì)圖紙和驗(yàn)標(biāo)的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和焊接試驗(yàn)。綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，其間距、位置及混凝土保護(hù)層厚度等的設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）安裝冷卻水管、測(cè)溫元件承臺(tái)混凝土屬大體積混凝土，施工按設(shè)計(jì)要求和大體積混凝土施工技術(shù)要求進(jìn)行，施工前制定專門的施工技術(shù)方案，并報(bào)送建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。冷卻水管網(wǎng)布置見“冷卻水管網(wǎng)布置圖”。 卻管如與鋼筋相碰，可適當(dāng)改變冷卻管

48、形式。自混凝土澆筑開始，立即在冷卻管中連續(xù)通水冷卻15天，出水口流量1000020000厘米3/分鐘，出水水溫與混凝土內(nèi)部溫度差不大于20，冷卻管內(nèi)進(jìn)出水溫度差建議10，故應(yīng)對(duì)進(jìn)出口水溫、混凝土測(cè)溫孔內(nèi)溫度每隔12小時(shí)測(cè)量記錄一次，通水冷卻過程中，應(yīng)注意對(duì)混凝土外表的養(yǎng)護(hù)保溫工作。冷卻管停水后仍應(yīng)該每隔12小時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)溫度一次，盡量做到大體積混凝土內(nèi)均勻的溫度場(chǎng)，減少溫度梯度。通水冷卻結(jié)束，確認(rèn)不需使用冷卻管后，將管道用不低于砼強(qiáng)度的水泥砂漿灌滿?；炷吝x用水化熱低、水化熱釋放較均勻的混凝土，也可采用外加劑減少混凝土水化熱。在綁扎鋼筋的同時(shí)，進(jìn)行冷卻水管的安裝，冷卻管要做到密封、不滲漏，并

49、在指定部位設(shè)測(cè)溫裝置。同時(shí)外部接進(jìn)出水總管、水泵。混凝土內(nèi)冷卻管采用直徑50mm鋼管。平面布設(shè)間距為100cm×100cm，層間距100cm，上下兩層離表面50cm。冷卻水管布設(shè)后進(jìn)行通水試驗(yàn)，檢驗(yàn)是否滲漏及水流能否滿足要求。為了準(zhǔn)確測(cè)量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護(hù)，確保大體積混凝土的施工質(zhì)量，在構(gòu)件內(nèi)合理布設(shè)溫度測(cè)量元件。在承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)期間測(cè)定混凝土表面和內(nèi)部的溫度，拆模溫差和養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)符合施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)定。（3）承臺(tái)混凝土灌注承臺(tái)混凝土采用泵送施工，在灌注過程中應(yīng)嚴(yán)格按泵送工藝進(jìn)行。下料時(shí)采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析?；炷涟韬蛧?yán)格按施工配合比配料，

50、控制好混凝土的塌落度及含氣量等。砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌和時(shí)間。混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時(shí)間不得超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間?；炷凉嘧⑦^程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在25以內(nèi)，可采取以下措施：高溫季節(jié)用涼棚或蓋草袋遮蓋，盡量避開陽光直射；用清水沖洗石料，降低石料溫度；泵送管用濕草袋包裹防曬；在拌和水中摻入適量的冰塊。當(dāng)在低溫季節(jié)施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜低于10，當(dāng)工地晝夜連續(xù)5天平均氣溫低于+5、最低氣溫-3時(shí)，混凝土施工應(yīng)按冬期施工辦理。每層循環(huán)冷卻水管被灌注的

51、混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。冷卻水管使用完畢后需壓注水泥砂漿封閉?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，即4560cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約2030s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒?；炷烈圆辉傧鲁?、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺(tái)混凝土灌注完畢后，需及時(shí)抹面收漿、養(yǎng)護(hù)。每次灌注混凝土必須按

52、規(guī)范留足強(qiáng)度及彈性模量試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌和質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。（4）承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)大體積混凝土澆注后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)防止出現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護(hù)，即承臺(tái)混凝土澆注完畢，初凝后用二層草袋一層尼龍薄膜覆蓋，用冷卻管流出的水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)，蓄熱養(yǎng)護(hù)可以保證承臺(tái)表面溫度不至于變化過大，減少承臺(tái)中心與表面的溫度差。在混凝土凝結(jié)過程中將產(chǎn)生大量水化熱，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減少混凝土內(nèi)外溫差，將預(yù)先設(shè)置的冷卻水管投入運(yùn)行降低混凝土內(nèi)溫度，始終使承臺(tái)中心及表面溫

53、度差控制在25以下。通過調(diào)節(jié)冷卻水管進(jìn)出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間。養(yǎng)護(hù)效果直接從事先預(yù)埋在混凝土中的溫度傳感器來觀察，以使整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程處于監(jiān)控之中。養(yǎng)護(hù)時(shí)間以混凝土內(nèi)外溫度差確定，但至少7天。（5）冷卻水管壓漿承臺(tái)冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機(jī)將水管內(nèi)殘余水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機(jī)向水管壓注水泥砂漿，以封閉管路。6.4墩臺(tái)、橋臺(tái)施工方案6.4.1鋼筋砼墩臺(tái)墩身施工前，或墩身分次施工時(shí)，應(yīng)將下層混凝土頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，已露出碎石面為宜，并整修連接鋼筋。為保證墩身模板的垂直度，保證砼施工時(shí)下部不漏漿，在接觸面與墩身模板相接處用高標(biāo)號(hào)砂漿找平，水平管控制平整度。施工工藝詳見“橋墩施工工藝流程圖”。橋墩施工工藝流程圖承臺(tái)面立模處砂漿找平測(cè)量放線 承臺(tái)面、墩身處砼鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身模板灌注墩身砼拆 模 砼養(yǎng)護(hù)取試件吊車、塔吊配合施工砼罐車施工模板采用大塊定型整體鋼模板，綁扎鋼筋、立模、澆筑砼一次性完成。如根據(jù)施工工藝要求需要分段澆筑時(shí),混凝土與混凝土之間接縫,周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不