抗滑樁人工挖孔安全專項(xiàng)工程施工設(shè)計(jì)方案

1、抗滑樁人工挖孔安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況：雅安至康定高速公路通往我國(guó)及四川省西部藏族地區(qū)，是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃高速公路G42橫線“上海一成都”及 G4218聯(lián)絡(luò)線“雅安一葉城”的重要組成部分，是四川省 公路網(wǎng)規(guī)劃成都引入線"成都一雅安一巴塘一西藏”、橫線“康定一雅安一瀘州一重 慶”的重要路段。路線沿 G318線傳統(tǒng)走廊，按沿溪路線布沒(méi)，途經(jīng)雅安市、天全縣、瀘定 縣，路線總長(zhǎng)約 135Km本合同段為雅安至康定高速公路工程C6合同段，項(xiàng)目業(yè)主為四川雅康高速公路有限責(zé)任公司，設(shè)計(jì)單位為四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，監(jiān)理單位為北京泰克華 誠(chéng)技術(shù)信息咨詢有限公司，施工單位為道隧集團(tuán)工程

2、有限公司，簽約合同價(jià)為309887324元（100章至500章合計(jì)），合同工期為， 2014年8月1日至2017年7月31日。本合同段起訖樁號(hào)為 K17+862.55K22+800,全長(zhǎng)4.937Km。主要工程有：對(duì)巖 1號(hào) 大橋左幅橋長(zhǎng)181m右幅橋長(zhǎng)410.95m;對(duì)巖2號(hào)大橋左幅橋長(zhǎng)181m,右幅橋長(zhǎng)211m；對(duì)巖3號(hào)大橋左幅橋長(zhǎng)106.1m，右幅橋長(zhǎng)446.1m ;對(duì)巖4號(hào)大橋左幅橋長(zhǎng) 263.5m，飛仙關(guān)隧道雅安段左線長(zhǎng) 3096m右線長(zhǎng)3085m（飛仙關(guān)隧道全長(zhǎng) 4949m）。二、編制依據(jù)：三、對(duì)危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施（一）、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別本標(biāo)段的抗滑樁人工挖孔主要有6個(gè)可能造成人

3、員傷害和財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源：1、坍塌；2;物體打擊；3、觸電傷害；4、高處墜落；5、機(jī)械傷害；6、中毒和 窒息。（二）、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)2、坍塌：橋梁樁基開挖時(shí)因護(hù)壁不牢或地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定支護(hù)措施不到位造成的坍 塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害。3、物體打擊傷害：人工挖孔樁井下作業(yè)人員遭受到樁頂或高處落物打擊造成的人 身傷害。4、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未能做到接 零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè) 備，對(duì)人參造成傷害和損害。5、高處墜落：樁基開挖到一定深度時(shí)，因人身安全防護(hù)措施不當(dāng)（如未系安全 帶）或臨邊防護(hù)不到位從樁頂墜落

4、造成的人員傷害。6、機(jī)械傷害：樁基在開挖中，因違規(guī)使用吊桶上下，手被卷入鋼絲卡槽內(nèi)而造成 機(jī)械傷害。7、 中毒和窒息：在樁基開挖到一定深度后，孔內(nèi)產(chǎn)生C01等有毒有害氣體，因不 及時(shí)通風(fēng)造成人身傷害。危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)骨口. 序號(hào)潛在事故后果嚴(yán)重程度1機(jī)械傷害III2物體打擊II3墜落II4坍塌I5觸電II6爆炸IV7中毒、窒息III（二）危險(xiǎn)源控制措施1、建立健全指揮組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：尹修超副組長(zhǎng)：李曉斌、趙亦東、組 員：唐德紅、 戴敏、袁帥、王建生、工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人及隊(duì)長(zhǎng)2、危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施：（1）、對(duì)重大危險(xiǎn)源要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。前期控 制：工程開工前在編

5、制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制 定出防控措施。施工過(guò)程控制：在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施 工方案施工和監(jiān)督檢查， 落實(shí)整改。（2）、機(jī)械傷害控制措施1）各種機(jī)械的傳動(dòng)部分必須要有防護(hù)罩和防護(hù)套。2）嚴(yán)禁使用吊桶乘人，必須使用安全爬梯上下。（3）、物體打擊預(yù)防措施1 ）鎖口護(hù)壁必須高出地面 30cm?？卓?2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放浮土、浮石等一切雜物 等。2）護(hù)壁頂上不許放置任何操作工具。（4）、防人員墜落措施1）井口作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并將帶鉤掛在牢固的物體上。2）井內(nèi)人員上下應(yīng)乘坐專用吊籠并系好安全帶；安全帶扣繩由孔上人員負(fù)責(zé)隨作 業(yè)面往上、下收緊或

6、松長(zhǎng)（5）、坍塌預(yù)防措施樁孔必須每挖深50至100厘米就護(hù)壁一次，逐級(jí)護(hù)壁一護(hù)到底，嚴(yán)禁只挖不及時(shí)澆 筑護(hù)壁的冒險(xiǎn)做法。（6）、預(yù)防觸電措施所有機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格接地接零，各孔用電必須分閘，做到一機(jī)一閘一項(xiàng)一漏，嚴(yán) 禁一閘多用，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，開關(guān)箱做到防水、有門及警告標(biāo)志。（7）、中毒、窒息事故預(yù)防措施1）操作人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將井內(nèi)空氣徹底予以更換。2） 施工中，應(yīng)不斷向孔內(nèi)送風(fēng)，輸風(fēng)量25L/S。在風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大供風(fēng)量，井 下操作人員應(yīng)佩戴風(fēng)鏡和防塵口罩，有條件的可以配發(fā)防毒面具。四、施工工序流程及具體施工方法（一）挖孔樁施工工藝流程如下場(chǎng)地清理-放線、定樁位-做井圈（也就是鎖

7、扣，要求高于地面30cm）-挖第一節(jié)樁孔土方f綁扎護(hù)壁鋼筋、支模澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼f在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十 字軸線-安裝、調(diào)試垂直運(yùn)輸架（二）施工準(zhǔn)備1、平整場(chǎng)地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象時(shí)應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)， 鏟除松軟的土層并夯實(shí)。2、施測(cè)墩臺(tái)十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置，設(shè)置護(hù)樁并記錄檢查校核。（三）挖掘的工藝要求1、挖掘時(shí)，不應(yīng)將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力， 對(duì)摩擦樁更應(yīng)如此。（五）現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁護(hù)壁混凝土強(qiáng)度要求不低于樁基混凝土強(qiáng)度，采用內(nèi)齒護(hù)壁，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為護(hù)壁 外側(cè)面為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面是圓錐臺(tái)，上、下護(hù)壁間搭接5075mm每下挖0.5m1

8、m應(yīng)立即安裝鋼筋、立模澆筑混凝土護(hù)壁，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可繼續(xù)下 挖。護(hù)壁示意圖1d=30cm廠ir* * rt片T=15cm（六）終孔檢查1、挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。五、安全檢查和評(píng)價(jià)方法安全檢查方法可以說(shuō)是第一個(gè)安全評(píng)價(jià)方法，它有時(shí)也稱為工藝安全審查 或“設(shè)計(jì)審查”及“損失預(yù)防審查”。它可以用于建設(shè)項(xiàng)目的任何階段。在對(duì) 人工挖孔樁安全進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢 查或安全檢查。安全檢查方法的目的是辨識(shí)可能導(dǎo)致事故、引起傷害、重要財(cái)產(chǎn)損失或?qū)?公共環(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝置條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與 裝置有關(guān)的人員，即操作人員、維修人員

9、、工程師、管理人員、安全員等，在 本工程的路基人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案中安全檢查人員包括相關(guān)上級(jí)部門、本 工程項(xiàng)目經(jīng)理、副項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目專職安全員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 人及其他相關(guān)管理人員和操作維修人員。安全檢查目的是為了提高整個(gè)工程的安全操作度，而不是干擾正常操作或 對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處罰。完成了安全檢查后，安全評(píng)價(jià)人員會(huì)對(duì)亟待改進(jìn)的地 方應(yīng)提出具體的措施、建議。2、安全檢查表方法為了查找路基人工挖孔樁工程中各種設(shè)備設(shè)施、物料、工件、操作、管理 和組織措施中的危險(xiǎn)、有害因素，事先把檢查對(duì)象加以分解，將大系統(tǒng)分割成 若干小的子系統(tǒng)，以提問(wèn)或打分的形式，將檢查項(xiàng)目列表逐項(xiàng)檢查，避免遺 漏。3

10、、危險(xiǎn)指數(shù)方法危險(xiǎn)指數(shù)方法是一種評(píng)價(jià)方法。通過(guò)安全評(píng)價(jià)人員對(duì)路基人工挖孔樁工程 現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性（以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ)， 對(duì)不同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行辨別）進(jìn)行比較計(jì)算，確定工程危險(xiǎn)特性重要性 大小，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，確定進(jìn)一步的評(píng)價(jià)對(duì)象。危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)可以運(yùn)用在路基人工挖孔樁工程項(xiàng)目的各個(gè)階段（可進(jìn)行研 究、設(shè)計(jì)、運(yùn)行等），或在詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案完成前，或在現(xiàn)有工程危險(xiǎn)分析計(jì) 劃制定之前。4、預(yù)先危險(xiǎn)分析方法預(yù)先危險(xiǎn)分析方法是一種起源于美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃要求方法。主要用 于對(duì)危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置的主要區(qū)域等進(jìn)行分析，包括設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)前，首先 對(duì)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)條

11、件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析，其目的是 識(shí)別系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn)，確定其危險(xiǎn)等級(jí)，防止危險(xiǎn)發(fā)展成事故。預(yù)先危險(xiǎn)分析可以達(dá)到以下四個(gè)目的：大體識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危 險(xiǎn)；鑒別產(chǎn)生危險(xiǎn)原因；預(yù)防事故發(fā)生對(duì)人員和系統(tǒng)的影響；辨別危險(xiǎn) 等級(jí)，并提出消除或控制危險(xiǎn)性的對(duì)策措施。5、危險(xiǎn)和可操作性研究危險(xiǎn)和可操作性研究技術(shù)是基于這樣一種原理，即，背景各異的專家們?nèi)?在一起工作，就能夠在創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和 鑒別更多的問(wèn)題，要比他們獨(dú)立工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。危險(xiǎn)和可操作性分析的本質(zhì)，就是通過(guò)系列會(huì)議對(duì)安全流程圖和操作規(guī)程 進(jìn)行分析，由各種專業(yè)人員按照規(guī)定的方法對(duì)工程地質(zhì)條件、

12、氣候條件、人員 設(shè)備條件等進(jìn)行危險(xiǎn)和可操作性研究，危險(xiǎn)和可操作性分析技術(shù)與其他安全評(píng) 價(jià)方法的明顯不同之處是其他方法可由某人單獨(dú)去做，而危險(xiǎn)和可操作性分析 則必須由一個(gè)多方面的、專業(yè)的、熟練的人員組成的小組來(lái)完成。6人員可靠性分析人員可靠性行為是施工安全成功的必要條件，人的行為受很多因素影響。 這些“行為成因要素”可以是人的內(nèi)在屬性，比如緊張、情緒、教養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)； 也可以是外在因素，比如工作間、環(huán)境、監(jiān)督者的舉動(dòng)、工程規(guī)程和硬件界面 等。影響人員行為的因素?cái)?shù)不勝數(shù)。盡管有些因素是不能控制的，許多卻是可 以控制的，可以對(duì)一個(gè)過(guò)程或一項(xiàng)操作的成功或失敗產(chǎn)生明顯的影響。典型的 危險(xiǎn)和可操作性研究通常也

13、把操作人員失誤作為工程施工出現(xiàn)失誤的原因考慮 進(jìn)去。盡管這些安全評(píng)價(jià)技術(shù)可以用來(lái)尋找常見(jiàn)的人為失誤，但它們還是主要 集中于引發(fā)事故的硬件方面。當(dāng)工程施工過(guò)程中手工操作很多時(shí)，比如路基人 工挖孔樁工程施工，當(dāng)人員機(jī)械設(shè)備在工程運(yùn)用很復(fù)雜時(shí)，難以用標(biāo)準(zhǔn)的安全 評(píng)價(jià)技術(shù)評(píng)價(jià)人為失誤時(shí)，就需要特定的方法去評(píng)估這些人為因素。人為因素是研究機(jī)器設(shè)計(jì)、操作、作業(yè)環(huán)境以及它們與人的能力、局限和 需求如何協(xié)調(diào)一致的學(xué)科。有許多不同的方法可供人為因素專家來(lái)評(píng)估工作情 況。7、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法工程施工人員在人工挖孔樁區(qū)作業(yè)，這是在一個(gè)具有潛在危險(xiǎn)的環(huán)境中作 業(yè)，因此作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法以所評(píng)價(jià)的環(huán)境與這些作為參

14、考環(huán)境的對(duì)比為 基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的危險(xiǎn)性做因變量（D）,事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（E）及危險(xiǎn)嚴(yán)重程度（C）為自變量，確定了他 們之間的函數(shù)式。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，他們給出了 3個(gè)自變量的各種不同情況的分 數(shù)值，采取對(duì)所評(píng)價(jià)的對(duì)象根據(jù)情況進(jìn)行“打分”的辦法，然后根據(jù)公式計(jì)算 出其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值劃分的危險(xiǎn)程度等級(jí)表或圖上查出其危險(xiǎn)程度。表1-1事故發(fā)生可能性分值L分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性分值10完全會(huì)被預(yù)料到6相當(dāng)可能3可能、但不經(jīng)常1完全意外，很少可能0.5可以設(shè)想，很不可能0.2極不可能0.1實(shí)際不可能表1-2暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度分值E分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度1

15、0連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間暴露3每周一次或偶然暴露2每月暴露一次1每年幾次暴露0.5非常罕見(jiàn)的暴露表1-3事故造成的后果分值C分?jǐn)?shù)值事故造成的后果100十人以上死亡40數(shù)人死亡15一人死亡7嚴(yán)重傷殘3有傷殘1輕傷需救護(hù)表1-4危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)D危險(xiǎn)性分值D危險(xiǎn)程度> 320極度危險(xiǎn)>160320高度危險(xiǎn)>70120顯著危險(xiǎn)> 20 70可能危險(xiǎn)V 20稍有危險(xiǎn)根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)狀，選取等操作崗位，用作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法進(jìn)行分析如下:表1-5作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)結(jié)果表生產(chǎn)單元序 號(hào)評(píng)價(jià)對(duì)象潛在風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)值D=LEC備注LECD空壓機(jī)1咼空壓機(jī)高壓氣流 噴射傷害1133施工現(xiàn)場(chǎng)2噪聲噪聲

16、危害1061603卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)械傷害127144樁基高處墜落26336空壓機(jī)5高壓空氣儲(chǔ) 罐物理爆炸1340120變配電間7變壓器及配觸電161590電裝置8變壓器及配 電裝置火災(zāi)161590表1-6主要危險(xiǎn)作業(yè)評(píng)價(jià)單元序號(hào)對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)值D=LEC備注LECD空壓機(jī)1高壓空氣儲(chǔ)罐物理爆炸1340120變配電間2變壓器及配電裝置觸電1615903變壓器及配電裝置火災(zāi)161590六、應(yīng)急救援預(yù)案為了積極應(yīng)對(duì)人工挖孔樁施工中可能發(fā)生的安全事故，高效有序地組織開展事故 搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失1、事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單組長(zhǎng)：尹修超副組長(zhǎng)： 李曉斌、趙亦東、戴敏組 員：唐德紅、戴敏、

17、袁帥、王建生、工區(qū)負(fù)責(zé)人2、應(yīng)急組織體系搶險(xiǎn)救援組項(xiàng)目部機(jī)關(guān)應(yīng)急救援人員名單3、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)序號(hào)負(fù)責(zé)人/單位電話號(hào)碼應(yīng)急職務(wù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理尹修超組長(zhǎng)2常務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理李曉斌副組長(zhǎng)3項(xiàng)目總工趙亦東副組長(zhǎng)4副總工趙亦東事故調(diào)查組組長(zhǎng)5生產(chǎn)副經(jīng)理戴敏通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)6工程技術(shù)部袁帥事故調(diào)查組7安質(zhì)部王建牛搶險(xiǎn)救援組8財(cái)務(wù)部胡茂強(qiáng)搶險(xiǎn)救援組9物資部王登奎搶險(xiǎn)救援組10綜合辦公室胡茂強(qiáng)善后處理組11合同部汪黎明善后處理組(1)項(xiàng)目經(jīng)理尹修超是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé) 緊急情況處理的指揮工作。副組長(zhǎng)由項(xiàng)目生產(chǎn)常務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理李曉斌、項(xiàng)目總工 和生產(chǎn)副經(jīng)理戴敏擔(dān)任，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體

18、實(shí)施和組織工作，組長(zhǎng)不在 或授權(quán)時(shí)，副組長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)。4、施工安全事故應(yīng)急響應(yīng)：(1) 高處墜落傷害事故應(yīng)急響應(yīng)高空墜落或物體打擊事故現(xiàn)場(chǎng)急救措施發(fā)生人員高空墜落或是物體打擊事 故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)搶救人員要及時(shí)采取安全措施下到井底，根據(jù)受傷人員的傷勢(shì)情 況、受傷部位、性質(zhì)進(jìn)行檢查。（2）機(jī)械傷害事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)械傷害事故現(xiàn)場(chǎng)急救措施發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員不要害怕和慌 亂，要保持冷靜，迅速對(duì)受傷人員進(jìn)行檢查。（3）人體觸電傷害事故應(yīng)急響應(yīng)有人觸電時(shí)，搶救者首先要立刻斷開近處電源 （拉閘、拔插頭），如觸電距 開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木炳鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕 緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或挑開電線，使之脫離電源，切忌 直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人再次 觸電。（4）