汽車檢測技術(shù)-1章1概述

1、授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室第一章第一章 概述概述授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-92第一章 概述1.1 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況1.2汽車檢測診斷基礎(chǔ)知識汽車檢測診斷基礎(chǔ)知識1.3 汽車檢測設(shè)備基本知識汽車檢測設(shè)備基本知識1.4汽車維修企業(yè)應(yīng)配備的檢測設(shè)備汽車維修企業(yè)應(yīng)配備的檢測設(shè)備授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-93授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-9412 汽車檢測診斷基礎(chǔ)知識1. 汽車檢測：汽車檢測：指為確定汽車

2、技術(shù)狀況或工作能力，利用汽車檢測設(shè)備對汽車進(jìn)行的檢查和測量。l汽車檢測包括汽車維修制度規(guī)定的定期性能檢測和汽車發(fā)生故障后為診斷故障而進(jìn)行的檢測。2. 汽車診斷：汽車診斷：指汽車發(fā)生故障后，在不解體（或僅拆下個(gè)別小件）條件下，為確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位及原因而進(jìn)行的分析和判斷。l汽車診斷包括人工經(jīng)驗(yàn)診斷和利用現(xiàn)代檢測診斷設(shè)備進(jìn)行診斷兩種途徑。汽車檢測的概念汽車檢測的概念授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-95授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-961.經(jīng)驗(yàn)維修：經(jīng)驗(yàn)維修：l“眼看”、“耳聽”、“手摸”方式，不能定量

3、的確定汽車的性能參數(shù)和技術(shù)狀況 2.現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)現(xiàn)代汽車檢測技術(shù) l1990年，交通部發(fā)布了汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定（第13號部令）確立“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的汽車維修制度。 l定期檢測：指對所有從事運(yùn)輸?shù)钠?，視類型、新舊程度、使用條件和使用強(qiáng)度等，在汽車行駛一定里程或時(shí)間后，定期進(jìn)行綜合性能檢測，以確定汽車的技術(shù)狀況。l視情修理：通過檢測診斷手段和技術(shù)鑒定結(jié)果，視情安排不同作業(yè)和深度的修理 。l提高汽車維修的質(zhì)量和降低汽車的修理成本 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-97圖11 汽車檢測與汽車診斷的概念授人以魚不如授人以漁授人以魚不如

4、授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-98授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-99授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-910授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-911授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-9121. 汽車安全環(huán)保檢測目的：對汽車進(jìn)行安全環(huán)保檢測是為了確保在用汽車具有對汽車進(jìn)行安全環(huán)保檢測是為了確保在用汽車具有符符合要求的外觀及車貌合要求的外觀及車貌、良好的、良好的安全性能安全性能和和排放性能排放性能，把誘，把誘發(fā)交通事故的各種

5、隱患減小到最低程度，使汽車在高效、發(fā)交通事故的各種隱患減小到最低程度，使汽車在高效、安全和環(huán)保的情況下運(yùn)行。安全和環(huán)保的情況下運(yùn)行。依據(jù)：根據(jù)：根據(jù)機(jī)動(dòng)車管理辦法機(jī)動(dòng)車管理辦法和交通法規(guī)的規(guī)定，對已領(lǐng)和交通法規(guī)的規(guī)定，對已領(lǐng)有正式牌照和行駛證的機(jī)動(dòng)車輛，必須按規(guī)定的期限并按有正式牌照和行駛證的機(jī)動(dòng)車輛，必須按規(guī)定的期限并按照照機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB 72582004）的要的要求參加檢驗(yàn)，稱為求參加檢驗(yàn)，稱為年度檢驗(yàn)，簡稱，簡稱年檢。檢測內(nèi)容：外觀檢測、車下檢測、機(jī)動(dòng)車安全外觀檢測、車下檢測、機(jī)動(dòng)車安全檢測線檢測和檢測線檢測和路試檢測等，主要進(jìn)行汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)路試檢測等，主

6、要進(jìn)行汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明和信號裝置、行駛系、傳動(dòng)系、車身、安全和防系、照明和信號裝置、行駛系、傳動(dòng)系、車身、安全和防護(hù)裝置等方面的檢測。護(hù)裝置等方面的檢測。1.2.2 汽車檢測的分類授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-913 2. 汽車綜合性能檢測目的：對汽車進(jìn)行綜合性能檢測是為了確定在用汽車的技術(shù)對汽車進(jìn)行綜合性能檢測是為了確定在用汽車的技術(shù)狀況和工作能力，查明故障或隱患部位及原因，確保汽車狀況和工作能力，查明故障或隱患部位及原因，確保汽車在可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性等方面有良在可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性等方面

7、有良好的技術(shù)狀況。好的技術(shù)狀況。3. 汽車維修檢測目的：從維修的角度進(jìn)行車輛維修前、后的檢測。維修前確從維修的角度進(jìn)行車輛維修前、后的檢測。維修前確定故障部位和原因，提高維修質(zhì)量和維修效率，維修后檢定故障部位和原因，提高維修質(zhì)量和維修效率，維修后檢測汽車在各種使用性能是否得到修復(fù)，各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到測汽車在各種使用性能是否得到修復(fù)，各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-9141.1.3 檢測參數(shù)1檢測參數(shù)的分類檢測參數(shù)的分類1）工作過程參數(shù)）工作過程參數(shù) 該參數(shù)是汽車、總成、機(jī)構(gòu)工作過程中輸出的一些可供測量的物理

8、量和化學(xué)量。汽車不工作，工作過程參數(shù)無法測得。l例如，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、驅(qū)動(dòng)車輪輸出功率或驅(qū)動(dòng)力、汽車燃料消耗量、制動(dòng)力或制動(dòng)減速度、滑行距離等。2）伴隨過程參數(shù)）伴隨過程參數(shù) 該參數(shù)是伴隨工作過程輸出的一些可測量。如振動(dòng)、噪聲、異響、過熱等，它可提供檢測對象的局部信息，常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入診斷。汽車不工作（過熱除外）時(shí)，伴隨過程參數(shù)無法測得。3）幾何尺寸參數(shù)幾何尺寸參數(shù) 該參數(shù)可提供總成、機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨(dú)立零件的技術(shù)狀況。l例如，配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)等。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-9152檢測參數(shù)的選擇原則1）

9、靈敏性 檢測參數(shù)相對于技術(shù)狀況參數(shù)的檢測參數(shù)相對于技術(shù)狀況參數(shù)的變化率變化率，亦稱為，亦稱為靈敏靈敏度度Kr 2）單值性 同一同一檢檢測參數(shù)必須對應(yīng)測參數(shù)必須對應(yīng)同一同一技術(shù)狀況參數(shù)技術(shù)狀況參數(shù) 3）穩(wěn)定性 相同的測試條件下，多次測得同一檢測參數(shù)的測相同的測試條件下，多次測得同一檢測參數(shù)的測量值，具有良好的一致性量值，具有良好的一致性 4）信息性 指檢測參數(shù)能指檢測參數(shù)能表明、揭示汽車技術(shù)狀況的特征和表明、揭示汽車技術(shù)狀況的特征和現(xiàn)象現(xiàn)象 。5）經(jīng)濟(jì)性 經(jīng)濟(jì)性是指獲得檢測參數(shù)的測量值所需要的診斷經(jīng)濟(jì)性是指獲得檢測參數(shù)的測量值所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用的多少，包括人員、工時(shí)、場地、設(shè)備和能源消作業(yè)費(fèi)用

10、的多少，包括人員、工時(shí)、場地、設(shè)備和能源消耗等項(xiàng)費(fèi)用。經(jīng)濟(jì)性高的檢測參數(shù)，所需要的診斷作業(yè)費(fèi)耗等項(xiàng)費(fèi)用。經(jīng)濟(jì)性高的檢測參數(shù)，所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用低用低。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-916 檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測標(biāo)準(zhǔn)是對汽車診斷的方法、技術(shù)要求和限值等的統(tǒng)一規(guī)定。1檢測標(biāo)準(zhǔn)的類型國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn) 國家標(biāo)準(zhǔn)一般由某行業(yè)部委提出，由國家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)、發(fā)布。 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 也稱為部委標(biāo)準(zhǔn)，是部級或國家委員會級制定并發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，在部、委系統(tǒng)內(nèi)或行業(yè)內(nèi)貫徹執(zhí)行。地方標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn) 省級、市地級、市縣級制定并發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，在地方范圍內(nèi)貫徹執(zhí)行。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 包括汽車

11、制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)、汽車運(yùn)輸、維修企業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)、檢測設(shè)備制造廠推薦的參考性標(biāo)準(zhǔn)三種 1.1.4 檢測標(biāo)準(zhǔn)授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-917 2檢測參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成初始值：此值相當(dāng)于無故障新車和大修車檢測參數(shù)值的大此值相當(dāng)于無故障新車和大修車檢測參數(shù)值的大小，往往是小，往往是最佳值最佳值，當(dāng)檢測參數(shù)測量值處于初始值范圍，當(dāng)檢測參數(shù)測量值處于初始值范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷對象技術(shù)狀況良好，無需維修便可繼續(xù)內(nèi)時(shí)，表明診斷對象技術(shù)狀況良好，無需維修便可繼續(xù)運(yùn)行。運(yùn)行。許用值 檢測參數(shù)測量值若在此值范圍內(nèi)，則診斷對象技檢測參數(shù)測量值若在此值范圍內(nèi)，則診斷對象技術(shù)

12、狀況雖發(fā)生變化但尚屬正常，無需修理可繼續(xù)運(yùn)行，術(shù)狀況雖發(fā)生變化但尚屬正常，無需修理可繼續(xù)運(yùn)行，但應(yīng)按時(shí)維護(hù)。超過此值，勉強(qiáng)許用，但應(yīng)及時(shí)安排維但應(yīng)按時(shí)維護(hù)。超過此值，勉強(qiáng)許用，但應(yīng)及時(shí)安排維修。修。極限值 檢測參數(shù)測量值超過此值后，診斷對象技術(shù)狀況檢測參數(shù)測量值超過此值后，診斷對象技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化性大大降嚴(yán)重惡化，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化性大大降低，行駛安全性得不到保證，有關(guān)機(jī)件磨損嚴(yán)重，甚至低，行駛安全性得不到保證，有關(guān)機(jī)件磨損嚴(yán)重，甚至可能發(fā)生機(jī)械事故。所以，汽車必須立即停駛修理，否可能發(fā)生機(jī)械事故。所以，汽車必須立即停駛修理，否則將造成更大損失則將造

13、成更大損失。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-918圖13 檢測參數(shù)隨行駛里程的變化情況Pf、Pd和和Pn檢測參數(shù)的初始值、許用值和極限值；檢測參數(shù)的初始值、許用值和極限值；Ld檢測周期，檢測周期，PfC 檢測參數(shù)檢測參數(shù)P隨行駛里程隨行駛里程L的變化曲線；的變化曲線；A 繼續(xù)行駛可能發(fā)繼續(xù)行駛可能發(fā)生故障的點(diǎn)；生故障的點(diǎn)；B 是繼續(xù)行駛可能發(fā)生損壞的點(diǎn)；是繼續(xù)行駛可能發(fā)生損壞的點(diǎn)；C 發(fā)生損壞；發(fā)生損壞；A 是是A 后繼續(xù)行駛最近的檢測周期時(shí)采取維修措施；后繼續(xù)行駛最近的檢測周期時(shí)采取維修措施；B 維修后維修后檢測參數(shù)檢測參數(shù)P降至初始值降至初始值Pf

14、，汽車技術(shù)狀況得以恢復(fù)。，汽車技術(shù)狀況得以恢復(fù)。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-919。 1.1.5 檢測周期檢測周期檢測周期是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或行駛時(shí)間表示。最佳檢測周期，是能保證車輛的完好率最高而消耗的費(fèi)用最少的檢測周期。l制定最佳檢測周期，主要考慮以下因素。（1）汽車技術(shù)狀況汽車技術(shù)狀況 在汽車新舊程度、行駛里程、技術(shù)狀況等級、使用性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障規(guī)律、配件質(zhì)量不一的情況下，制定的最佳檢測周期也不會一樣。凡是新車或大修車、行駛里程較少的車、技術(shù)狀況等級為一級的車，其最佳檢測周期應(yīng)長，反之則應(yīng)短。（2）汽車使用條件汽車使用條件 凡

15、是氣候惡劣、道路狀況極差、經(jīng)常超載、駕駛技術(shù)不佳、拖掛行駛、燃潤料質(zhì)量得不到保障的汽車，其最佳檢測周期應(yīng)短，反之則應(yīng)長。（3）費(fèi)用費(fèi)用 包括檢測診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費(fèi)用授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-9201.1.6汽車檢測相關(guān)的法律法規(guī)、檢測標(biāo)準(zhǔn)和管理制度1相關(guān)的法律法規(guī)相關(guān)的法律法規(guī) l1989年公安部發(fā)布第2號令機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站管理辦法，提出安全檢測站應(yīng)有的功能和管理辦法。l1990年交通部發(fā)布第13號令汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，提出運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的要求、技術(shù)等級以及車輛的檢查、維修和報(bào)廢等條件。l1991年交通部發(fā)布第29號令汽車

16、運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法，主要對交通部門建立的綜合性能檢測站的功能和等級作出了規(guī)定。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-9212相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)l2000年 8月 1日實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件（GB/T 179931999），該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了汽車綜合性能檢測站的檢測項(xiàng)目、設(shè)備、廠房、人員、場地以及管理制度等條件。l2005年，國家環(huán)?？偩职l(fā)布點(diǎn)燃式排氣污染物限值及測量方法（雙怠速及簡易工況法）（GB 1828520005）、車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法（GB3847-2005）和輕型汽

17、車污染物排放限值及測量方法(中國、階段)（GB1835.3-2005）是目前我國最新的汽車排氣污染物控制標(biāo)準(zhǔn)。l國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB 72582004）代替了GB 72581997，這是機(jī)動(dòng)車檢測的權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-9223.相關(guān)的管理制度 l我國公安交通管理部門對在用汽車實(shí)行我國公安交通管理部門對在用汽車實(shí)行年檢制度年檢制度。交通管。交通管理部門主要對在用營運(yùn)車輛進(jìn)行定期檢測和維修管理。理部門主要對在用營運(yùn)車輛進(jìn)行定期檢測和維修管理。l許多城市的交通或環(huán)保部部門還經(jīng)常對路上行駛的汽車進(jìn)許多城市的交通或環(huán)保部部

18、門還經(jīng)常對路上行駛的汽車進(jìn)行行尾氣排放抽檢尾氣排放抽檢。l北京和上海等城市在吸收國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研北京和上海等城市在吸收國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究和試驗(yàn)適合我國究和試驗(yàn)適合我國的的I/M制度制度， 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-923授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-924授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-925授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-926授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022

19、-6-927授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-928授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-929授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-930授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-931授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-932授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-933授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-934授人以魚不如授人以漁授人以魚

20、不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-935授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-936授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-937授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-938授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-939授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室2022-6-940 1.2.2 國內(nèi)發(fā)展概況國內(nèi)發(fā)展概況l60年代開始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢年代開始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測儀

21、器的研究與開發(fā)。測儀器的研究與開發(fā)。l進(jìn)入進(jìn)入80年代，交通部主持研制開發(fā)了汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺、側(cè)滑年代，交通部主持研制開發(fā)了汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺、側(cè)滑試驗(yàn)臺、軸重儀、速度試驗(yàn)臺、燈光檢測儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分試驗(yàn)臺、軸重儀、速度試驗(yàn)臺、燈光檢測儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、底盤測功機(jī)等。自析儀、底盤測功機(jī)等。自1980年開始，有計(jì)劃地全國籌建汽年開始，有計(jì)劃地全國籌建汽車綜合性能檢測站、安全性能檢測站。進(jìn)入車綜合性能檢測站、安全性能檢測站。進(jìn)入21世紀(jì)，交通、世紀(jì)，交通、公安兩部門的汽車檢測站已建至縣市級城市，中國已基本形公安兩部門的汽車檢測站已建至縣市級城市，中國已基本形成了全國性的汽車檢測網(wǎng)。成了全國性的汽車檢測網(wǎng)。l目前全國生產(chǎn)汽車綜合性能檢測設(shè)備的廠家已達(dá)目前全國生產(chǎn)汽車綜合性能檢測設(shè)備的廠家已達(dá)60多個(gè)。我多個(gè)。我國已