汽車(chē)電子控制基礎(chǔ)6空氣流量傳感器

1、曹家喆曹家喆汽車(chē)電子控制基礎(chǔ)r空氣流量傳感器又稱(chēng)為空氣流量計(jì)（MAF），用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量r空氣流量傳感器按照工作原理分類(lèi)v流體振動(dòng)法卡曼渦旋式l超聲波式超聲波式l反光鏡式反光鏡式 v量熱法熱線(xiàn)式l熱絲式熱絲式l熱膜式熱膜式r超聲波式卡曼渦流空氣流量傳感器v氣體流速v與渦流頻率f成正比v再根據(jù)流速v計(jì)算空氣流量1整流網(wǎng) 2渦流發(fā)生器（擾流柱） 3、6渦流數(shù)量測(cè)量裝置 4旋渦 5至進(jìn)氣歧管sfdv v：流速；：流速；d：渦流發(fā)生器外徑；：渦流發(fā)生器外徑；f：渦流頻率；：渦流頻率；s：常數(shù)：常數(shù)r超聲波信號(hào)的轉(zhuǎn)換原理：受卡原理：受卡曼渦流影響曼渦流影響，超聲波相，超聲波相位發(fā)生變化位發(fā)生變

2、化，形成疏密，形成疏密波。經(jīng)放大波。經(jīng)放大整形成為脈整形成為脈沖信號(hào)，與沖信號(hào)，與渦流頻率渦流頻率f有關(guān)，即有關(guān)，即與與氣流速度有氣流速度有關(guān)關(guān)。r反光鏡式卡曼渦流空氣流量傳感器1反光鏡；2發(fā)光二級(jí)管；3簧片；4光敏晶體管；5旋渦；6導(dǎo)壓孔；7渦流發(fā)生器； 8整流網(wǎng)原理：受渦流影響，鏡片振動(dòng)，反光方向周期變化，由光敏晶體管感受光束抖動(dòng)頻率即渦流頻率r反光鏡式卡曼渦流空氣流量傳感器v基本結(jié)構(gòu)l渦流發(fā)生器l導(dǎo)壓孔l反光鏡l光敏元件v基本原理l光敏元件所產(chǎn)生的光電脈沖信號(hào)頻率與渦流頻率以及氣流速度成正比發(fā)光二極管導(dǎo)壓孔導(dǎo)壓孔渦流發(fā)生器渦流發(fā)生器反光鏡反光鏡光敏三極管r熱線(xiàn)式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)1防護(hù)網(wǎng)

3、 2取樣管 3白金熱線(xiàn) 4溫度補(bǔ)償電阻 5空氣流 6控制線(xiàn)路板 7電連接器r基本原理圖6-9 熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)工作原理無(wú)氣流時(shí)無(wú)氣流時(shí)Va=Vb當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后ECU瞬間將熱線(xiàn)加熱到1000以清除塵污RH熱線(xiàn)電阻熱線(xiàn)電阻（白金），工作溫度約120 Rk溫度補(bǔ)償電阻溫度補(bǔ)償電阻（冷線(xiàn)），消除進(jìn)氣溫度變化影響，保持其工作溫度低于熱線(xiàn)100 。 原理：無(wú)氣流時(shí)，熱線(xiàn)電阻和冷線(xiàn)電阻都處于各自的溫度狀態(tài)，電橋平衡。當(dāng)空氣流過(guò)，熱線(xiàn)電阻RH被吹冷，電橋失去平衡，經(jīng)比較器-處理器-調(diào)節(jié)管-Ic產(chǎn)生補(bǔ)償電流IA。此電流經(jīng)過(guò)RA產(chǎn)生的電壓Uout正比于空氣流量。 氣流越大，電橋越不平衡， IA及Uout越大。ab（a）結(jié)構(gòu)1控制電路 2至進(jìn)氣歧管 3熱膜4補(bǔ)償電阻 5屏蔽網(wǎng) 6空氣（b）原理1補(bǔ)償電阻 2熱膜 3屏蔽網(wǎng)4進(jìn)氣 5電橋電路電阻 6濾網(wǎng)r基本原理v與熱線(xiàn)式類(lèi)似，將熱膜鍍?cè)谔沾善弦栽黾訌?qiáng)度r作用v可檢測(cè)由節(jié)氣門(mén)迅速開(kāi)閉造成的逆流空氣質(zhì)量，滿(mǎn)足電子節(jié)氣門(mén)控制需要，混合氣控制更精確。r基本結(jié)構(gòu)原理r工作過(guò)程示意圖v根據(jù)T1、T2感受的溫度不同識(shí)別正向、逆向氣流v由此精確計(jì)算進(jìn)入氣缸的空氣量無(wú)氣流無(wú)氣流90 150 90 30 150 90 氣流從氣流從T1T2約約氣流從氣流從T2T190 150 30 約約1、簡(jiǎn)述空