職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷

1、姓名: 考號(hào): 單位:一汽-大眾裝調(diào)大賽復(fù)習(xí)試卷1注 意 事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評(píng)分人一、選擇題（第160 題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分60分）： 1. 鋸割薄壁管子時(shí)用(D)齒鋼鋸條。(A)超細(xì)齒(B)超粗齒(C)粗齒(D)細(xì)齒 2. 固定式絲錐扳手宜攻(A)以下的螺孔。(A)M5(B)M10(C)M15(D)M20 3. 用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件，讀

2、數(shù)時(shí)，應(yīng)先讀出(A)零線對(duì)主尺刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上副尺上的讀數(shù)。(A)副尺(B)主尺(C)活動(dòng)套筒 (D)固定套筒 4. 用量缸表測(cè)量時(shí)，小指針位置不變當(dāng)大指針順時(shí)針方向離開“0”位，表示氣缸直徑 (D)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。(A)大于(B)小于(C)等于(D)大于等于 5. 鑄鐵具有良好的(B) 和切削性。(A)塑性、韌性(B)可鑄性、耐磨性(C)強(qiáng)度、彈性(D)可鍛性、焊接性 6. 表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是(D)。(A)十六烷值(B)蒸發(fā)性(C)閃點(diǎn)(D)辛烷值 7. 國產(chǎn)柴油的牌號(hào)是按(C)來劃分的。(A)閃點(diǎn)(B)粘度(C)凝點(diǎn)(D)餾程 8. 國產(chǎn)CA級(jí)柴油機(jī)油分為(D)、1

3、4、16、20號(hào)五個(gè)牌號(hào)。(A)4、6(B)6、8(C)8、10(D)8、11 9. 負(fù)荷較大、速度較低的摩擦機(jī)件，應(yīng)選用針入度(A)的潤滑脂。(A)較小(B)較大(C)稍大(D)最大 10. 防凍液要有較低的冰點(diǎn)、良好的散熱能力、較高的(D)。(A)粘滯性(B)潤滑性(C)流動(dòng)性(D)沸點(diǎn) 11. 標(biāo)準(zhǔn)螺紋M10代表(D)牙普通螺紋。(A)三角(B)梯形(C)細(xì)牙(D)粗牙 12. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)2圈，活塞上下各2次，走過(D)個(gè)行程。(A)2(B)3(C)1(D) 4 13. 氣環(huán)的作用是密封(C)防止漏氣和幫助活塞散熱。(A)活塞(B)氣缸蓋(C)氣缸(D)活塞銷 1

4、4. 氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持(D)。(A)間隙(B)開度(C)一定距離(D)緊密閉合 15. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)制備可燃?xì)獾难b置叫(C)。(A)變速器(B)離合器(C)化油器(D)氣油泵 16. 電子控制汽油噴射系統(tǒng)中的電動(dòng)汽油泵，將油箱內(nèi)燃油吸出，最后送到()中。(A)化油器(B)浮子室(C)噴油器(D)空氣室 17. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置由()、進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)的進(jìn)氣道等組成。(A)柴油濾清器(B)汽油濾清器(C)空氣濾清器(D)機(jī)油濾清器 18. 冷卻系()的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。(A)水泵(B)水套(C)節(jié)溫器(D)分水管 19. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系建立油壓的裝置是()。(A)機(jī)油

5、泵(B)輸油泵(C)汽油泵(D)手油泵 20. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的限壓閥，可以控制機(jī)油()。(A)溫度(B)壓力(C)粘度(D)油耗 21. 單片離合器的主動(dòng)部分由飛輪、()和壓盤組成。(A)分離杠桿(B)扭轉(zhuǎn)減振器(C)傳動(dòng)片(D)離合器蓋 22. 變速器第一軸是主動(dòng)軸，其前端支承在()。(A)變速器殼后端(B)曲軸后端內(nèi)孔內(nèi)(C)主減速器殼前端(D)變速器殼前端 23. 傳動(dòng)軸安裝時(shí)，應(yīng)使兩端萬向節(jié)叉位于()。(A)同一平面(B)兩個(gè)平面(C)垂直平面(D)相交平面 24. 有人說，汽車主減速器能夠?qū)⑤斎朕D(zhuǎn)速升高，扭矩降低，你認(rèn)為？()(A)錯(cuò)(B)對(duì)(C)無所謂(D)又對(duì)又錯(cuò) 25. 轉(zhuǎn)向橋

6、兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞()偏轉(zhuǎn)。(A)主銷(B)轉(zhuǎn)向節(jié)(C)前軸(D)車架 26. 在汽車行駛時(shí)，橋殼承受由()傳來的路面反作用力。(A)車架(B)車身(C)車輪(D)離合器 27. 前輪安裝在車橋上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向()傾斜，這種現(xiàn)象叫前輪外傾。(A)后(B)前(C)外(D)內(nèi) 28. 主銷后傾后可以保持汽車直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪()的能力。(A)磨損(B)自動(dòng)回正(C)側(cè)滑(D)滑拖 29. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由螺桿螺母和()兩對(duì)傳動(dòng)副組成。(A)螺桿 滾輪(B)蝸桿 滾輪(C)齒條 齒扇(D)曲柄 指銷 30. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、()、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂

7、等組成。(A)轉(zhuǎn)向盤(B)轉(zhuǎn)向軸(C)轉(zhuǎn)向器(D)縱拉桿 31.( )系可按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。(A)轉(zhuǎn)向(B)行駛系(C)傳動(dòng)(D)制動(dòng) 32. 盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤以()為工作摩擦面。(A)外圓面(B)兩端面(C)內(nèi)圓面(D)一端面 33. 駐車制動(dòng)器和車輪制動(dòng)器處于一體，制動(dòng)力作用在()上。(A)車輪(B)轉(zhuǎn)向器(C)車橋(D)懸架 34. 液壓制動(dòng)分泵泵體上方有()孔和進(jìn)油孔。(A)回油(B)補(bǔ)償(C)放氣(D)進(jìn)氣 35. 氣壓制動(dòng)系是利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生()作為動(dòng)力的來源。(A)熱能(B)電能(C)壓縮空氣(D)壓力油液 36. 汽車用三相同步交流發(fā)電機(jī)主要有

8、()和轉(zhuǎn)子、端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等部件。(A)斷電器(B)定子(C)調(diào)節(jié)器(D)電容器 37. 硅整流發(fā)電機(jī)()裝調(diào)節(jié)器。(A)不用(B)不能(C)必須(D)沒必要 38. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠()起動(dòng)的。(A)發(fā)電機(jī)(B)調(diào)節(jié)器(C)分電器(D)起動(dòng)機(jī) 39. 點(diǎn)火系能產(chǎn)生足以擊穿()間隙的電壓。(A)點(diǎn)火線圈(B)附加電阻(C)火花塞(D)斷電器 40. 分電器的斷電器凸輪不斷將活動(dòng)板上的()頂開或閉合，切斷或接通點(diǎn)火線圈初級(jí)電路。(A)電容(B)火花塞(C)附加電阻(D)觸點(diǎn) 41. 點(diǎn)火系電容器的作用是收容低壓線圈的感生電流，防止()過早燒毀。(A)火花塞(B)分火頭(C)附加電阻(D)觸點(diǎn)(白

9、金) 42. 點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流送至火花塞電極時(shí)，擊穿間隙而產(chǎn)生()，點(diǎn)燃混合氣。(A)電流(B)電壓(C)電火花(D)電感 43. 汽車行駛一定里程后，必須強(qiáng)制執(zhí)行維護(hù)的作業(yè)，叫()。(A)非定期維護(hù)(B)定期維護(hù)(C)走合維護(hù)(D)季節(jié)性維護(hù) 44. 汽車進(jìn)行日常維護(hù)后，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活可靠、操縱()、潤滑良好。(A)費(fèi)力(B)輕便(C)拖滯(D)沉重 45. 一級(jí)維護(hù)時(shí)，要檢查各連接件的狀況，并()失落及損壞了的連接件。(A)擰松或保留(B)緊固或配換(C)廢棄或保留(D)緊固或保留 46. 二級(jí)維護(hù)時(shí)，還要拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎()。(A)散熱(B)放氣(C)換位(D)加壓 47

10、. 二級(jí)維護(hù)東風(fēng)EQ140型汽車，調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程時(shí)，自由行程應(yīng)為()。(A)1020mm(B)2030mm(C)3040mm(D)4050mm 48. 二級(jí)維護(hù)前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行()診斷和技術(shù)評(píng)定。(A)故障(B)質(zhì)量(C)檢測(cè)(D)噪音 49. 有人說，汽車修理后，車橋兩邊的制動(dòng)力可以不平衡，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()(A)對(duì)(B)無所謂(C)錯(cuò)(D)完全正確 50. 有人說，裝配變速器時(shí)，可用手錘直接敲打零件工作表面，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()(A)對(duì)(B)無所謂(C)錯(cuò)(D)視需要 51. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成，通常未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、發(fā)卡或有異常時(shí)，()拆開。(A)可隨便(B)不可隨便(

11、C)可隨意(D)必須 52. 在裝配車輪制動(dòng)器前，對(duì)各零件清洗檢查后，并在凸輪，凸輪軸頸及支承銷等運(yùn)動(dòng)件摩擦表面均勻涂()。(A)水(B)潤滑油(C)潤滑脂(D)制動(dòng)液 53. 活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽之后，擦凈氣缸，在()上涂一層干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，用專用工具卡住活塞環(huán)，將活塞連桿組裝入各個(gè)氣缸。(A)活塞銷(B)曲軸(C)活塞環(huán)(D)連桿 54. 裝配氣缸蓋時(shí)，在缸蓋的固定螺栓螺紋上蘸有少許機(jī)油后插入螺孔中，按照從() 依次交叉進(jìn)行的次序，分兩次擰緊。(A)中央向中央(B)兩側(cè)向中央(C)兩側(cè)向兩側(cè)(D)中央向兩側(cè) 55. 一般滾動(dòng)軸承內(nèi)圈同機(jī)件軸的配合是()。(A)無所謂的(B)基軸制(C)隨

12、便的(D)基孔制 56. ()是指電路中某處斷開，不成通路的電路。此時(shí)電路中無電流。(A)通路(B)短路(C)開路(斷路)(D)閉合電路 57. 當(dāng)導(dǎo)體相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)而切割磁力線，在導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生()。(A)熱(B)光(C)電動(dòng)勢(shì)(D)磁通 58. 頻率反映了正弦交流電()的快慢。(A)熱(B)變化(C)做功(D)功率 59. 由()所做的功，簡(jiǎn)稱電功。(A)熱(B)焓(C)熵(D)電流 60. ( )器在電路中有阻止交流通過，使直流順利通過的能力。(A)電阻(B)電容(C)電感(D)分電得分評(píng)分人二、判斷題（第6180 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題2.

13、0分。滿分40分）：( )61. 銼刀的銼紋在每10毫米長度中條數(shù)越多，則齒紋越粗。( )62. 鉗工銼可以兩面同時(shí)使用，這樣使用期限長。( )63. 鋸縫歪斜糾偏，可在原鋸口強(qiáng)行糾正。( )64. 氣缸體曲軸箱組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等零件組成。( )65. 氣門傳動(dòng)組由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及氣門鎖片等組成 。( )66. 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)包括散熱器、水泵、風(fēng)扇、風(fēng)扇皮帶、水溫表、節(jié)溫器等。( )67. 變速器可根據(jù)不同道路情況，變更驅(qū)動(dòng)車輪的牽引力，使汽車得到所需要的速度。( )68. 萬向傳動(dòng)裝置由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。( )69. 汽車懸架是彈性連接車橋和車架的傳力裝置。(

14、)70. 轉(zhuǎn)向系可以根據(jù)汽車行駛的需要使汽車制動(dòng)。( )71. 轉(zhuǎn)向器可以增大傳動(dòng)比，使轉(zhuǎn)向操縱輕便。( )72. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪。( )73. 盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤與輪轂相連接。( )74. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池向用電設(shè)備供電。( )75. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的任務(wù)是把高電壓變?yōu)榈碗妷骸? )76. 汽車維護(hù)是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。( )77. 一級(jí)維護(hù)由汽車駕駛員負(fù)責(zé)進(jìn)行。( )78. 發(fā)動(dòng)機(jī)修理完畢后，可以有少許漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。( )79. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑一般有六級(jí)修理尺寸。( )80. 修理操作時(shí)，可以用有裂紋，帶毛剌

15、、手柄松動(dòng)的工具。一汽-大眾培訓(xùn)中心第4頁共4頁姓名: 考號(hào): 單位:一汽-大眾裝調(diào)大賽復(fù)習(xí)試卷1標(biāo) 準(zhǔn) 答 案 與 評(píng) 分 標(biāo) 準(zhǔn)一、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。 1. D 2. A 3. A 4. B 5. B 6. D 7. C 8. D 9. A 10. D 11. D 12. D 13. C 14. D 15. C 16. C 17. C 18. C 19. A 20. B 21. D 22. B 23. A 24. A 25. A 26. C 27. C 28. B 29. C 30. D 31. D 32. B 33. A 34. C 3

16、5. C 36. B 37. C 38. D 39. C 40. D 41. D 42. C 43. B 44. B 45. B 46. C 47. B 48. C 49. C 50. C 51. B 52. C 53. C 54. D 55. D 56. C 57. C 58. B 59. D 60. C二、判斷題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給2.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。 61. × 62. × 63. × 64. × 65. × 66. × 67. 68. 69. 70. × 71. 72. 73. 74. 75.

17、 × 76. 77. × 78. × 79. 80. ×一汽-大眾裝調(diào)大賽復(fù)習(xí)試卷2注 意 事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評(píng)分人一、選擇題（第160 題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分60分）： 1. 常用的臺(tái)虎鉗有()兩種。(A)齒輪式、回轉(zhuǎn)式(B)齒輪式、蝸桿式(C)固定式、齒條式(D)回轉(zhuǎn)式、固定式 2. 鉗工銼上只

18、有一個(gè)方向的齒紋稱為()。(A)底齒紋(B)面齒紋(C)單齒紋(D)雙齒紋 3. 工件被鋸下的部分()落在腳上。(A)必須(B)可以(C)不用防止(D)防止 4. 套螺紋時(shí)板牙必須裝在板牙架上,有字的一面應(yīng)()。(A)朝下(B)朝左(C)朝右(D)朝上 5. 攻絲時(shí)，鋁、銅等工件()潤滑油。(A)用(B)不用(C)加(D)多加 6. ()用游標(biāo)卡尺測(cè)量鑄鍛毛坯件。(A)能(B)不能(C)必須(D)最好 7. 用量缸表測(cè)量時(shí)，當(dāng)大指針逆時(shí)針方向離開“0”位，表示氣缸直徑()標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。(A)小于(B)等于(C)小于等于(D)大于 8. 鑄鐵具有良好的()和切削性。(A)塑性、韌性(B)可鑄性

19、、耐磨性(C)強(qiáng)度、彈性(D)可鍛性、焊接性 9. 我國最常用的QB級(jí)汽油機(jī)油有10號(hào)和()三種。(A)6、8號(hào)(B)8、12號(hào)(C)12、14號(hào)(D)6、15號(hào) 10. 國產(chǎn)CA級(jí)柴油機(jī)油分為8、()和16、20號(hào)五個(gè)牌號(hào)。(A)10、12(B)12、14(C)、11、14(D)6、8 11. 潤滑脂越硬，其針入度()。(A)越大(B)越小(C)最大(D)稍大 12. 以下輪胎尺寸標(biāo)記和字母表示的是什么輪胎，9.00-20ZG()。(A)高壓胎(B)鋼絲子午線輪胎(C)超高壓胎(D)實(shí)心輪胎 13. 汽車電氣設(shè)備由() 兩部分組成。(A)起動(dòng)系 點(diǎn)火系(B)空調(diào) 信號(hào)(C)電源 用電設(shè)備(D

20、)蓄電池 發(fā)動(dòng)機(jī) 14. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，它沒有()系。(A)起動(dòng)(B)冷卻(C)點(diǎn)火(D)潤滑 15. 活塞連桿組由活塞環(huán)、活塞銷、()等零件組成。(A)燃燒室 氣缸蓋(B)活塞 連桿(C)活塞 燃燒室(D)氣缸 連桿 16. 氣環(huán)的作用是密封()，防止漏氣和幫助活塞散熱。(A)活塞(B)氣缸蓋(C)氣缸(D)活塞銷 17. 氣門傳動(dòng)組由挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂軸、()和正時(shí)齒輪等組成。(A)氣門 搖臂 (B)氣門 氣門彈簧(C)凸輪軸 氣門(D)凸輪軸 搖臂 18. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)制備可燃?xì)獾难b置叫()。(A)變速器(B)離合器(C)化油器(D)氣油泵 19. 化油器根

21、據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，隨時(shí)供給() 的可燃混合氣。(A)相同數(shù)量、相同比例(B)不同數(shù)量、相同比例(C)相同數(shù)量、不同比例(D)不同數(shù)量、不同比例 20. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系建立油壓的裝置是()。(A)機(jī)油泵(B)輸油泵(C)汽油泵(D)手油泵 21. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的作用是()，清洗、密封等。(A)升溫 升壓(B)潤滑 升溫(C)冷卻 升壓(D)潤滑 冷卻 22. 單片離合器的主動(dòng)部分由飛輪、()和壓盤組成。(A)分離杠桿(B)扭轉(zhuǎn)減振器(C)傳動(dòng)片(D)離合器蓋 23. 單片離合器主，從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于()狀態(tài)的。(A)分離(B)接合(C)切斷動(dòng)力(D)斷開扭矩 24. 變速操縱

22、機(jī)構(gòu)設(shè)有()和倒檔鎖裝置。(A)換檔叉軸、第二軸(B)自鎖、互鎖(C)第二軸、自鎖(D)中間軸、互鎖 25. 萬向傳動(dòng)裝置一般由() 組成。(A)齒輪 皮帶(B)連桿 推桿(C)棘輪 鏈條(D)萬向節(jié) 傳動(dòng)軸 26. 轉(zhuǎn)向橋能使轉(zhuǎn)向輪()一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。(A)跳動(dòng)(B)偏轉(zhuǎn)(C)滑拖(D)滑移 27. 汽車懸架一般由()、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。(A)車架(B)車身(C)輪轂(D)彈性元件 28. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由()傳動(dòng)副組成。(A)一對(duì)(B)兩對(duì)(C)三對(duì)(D)四對(duì) 29. 轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力()。(A)放大(B)減小(C)為零(D)不變 30. 一般汽車制動(dòng)

23、系包括()和駐車制動(dòng)裝置。(A)手制動(dòng)裝置(B)轉(zhuǎn)向器(C)行車制動(dòng)裝置(D)制動(dòng)鼓 31. ( )系可按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。(A)行駛(B)轉(zhuǎn)向(C)傳動(dòng)(D)制動(dòng) 32. 自動(dòng)增力式制動(dòng)器后蹄制動(dòng)力距比前蹄()。(A)小(B)相同(C)更小(D)大 33. 盤式制器主要由輪缸、活塞、制動(dòng)塊、鉗形支架、()等組成。(A)制動(dòng)盤(B)制動(dòng)蹄(C)制動(dòng)鼓(D)制動(dòng)底板 34. 鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓，其()是摩擦面，靠摩擦力使汽車減速。(A)外圓面(B)內(nèi)圓面(C)兩側(cè)面(D)一側(cè)面 35. ( )制動(dòng)器安裝于變速器或分動(dòng)器后面，制動(dòng)力作用在傳動(dòng)軸上。(A)腳(B)行車(C)中央(D

24、)離合器 36. ()發(fā)電機(jī)由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅整流器兩大部分組成。(A)硅整流(B)硅直流(C)交直流(D)大功率 37. 硅整流發(fā)電機(jī)的端電壓隨轉(zhuǎn)速變化而變化 ，必須裝上(),保證負(fù)載得到較穩(wěn)定的電壓。(A)電容(B)電阻(C)調(diào)節(jié)器(D)變壓器 38. 分電器真空提前機(jī)構(gòu)裝在 ()外殼上。(A)火花塞(B)電火線圈(C)分電器(D)附加電阻 39. 分電器的配電器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓按點(diǎn)火順序依次分配到()。(A)附加電阻(B)觸點(diǎn)(C)火花塞(D)電容 40. 點(diǎn)火系( )在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，阻值隨之減小低壓電流增大。(A)電容(B)調(diào)節(jié)器(C)附加電阻(D)斷電器 41. 點(diǎn)火

25、系電容器工作時(shí)，可延長觸點(diǎn)的使用壽命，同時(shí)幫助點(diǎn)火線圈()點(diǎn)火電壓。(A)降低(B)提高(C)減弱(D)減小 42. 對(duì)汽車進(jìn)行預(yù)防性的各種維護(hù)作業(yè)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障()。(A)原理(B)隱患(C)責(zé)任(D)任務(wù) 43. 有人說汽車定期維護(hù)分為走合維護(hù)、季節(jié)維護(hù)，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()(A)錯(cuò)(B)對(duì)C無所謂(D)完全正確 44. 日常維護(hù)時(shí)，要檢查汽車各部位，均不得有漏油、漏水、()和漏氣等故障。(A)漏風(fēng)(B)漏光(C)漏電(D)漏液 45. 日常維護(hù)后，汽車輪胎氣壓()。(A)可以過高(B)可以過低(C)無所謂(D)必須正常 46. 除日常維護(hù)作業(yè)外，一級(jí)維護(hù)以清潔、緊固、()為中心內(nèi)容

26、。(A)補(bǔ)給(B)調(diào)整(C)潤滑(D)檢查 47. 二級(jí)維護(hù)除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以()調(diào)整為中心內(nèi)容。(A)緊固(B)清潔(C)潤滑(D)檢查 48.二級(jí)維護(hù)檢查時(shí)，車輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄回動(dòng)迅速，()，無發(fā)卡現(xiàn)象，視為技術(shù)狀況良好。(A)銹蝕(B)斷裂(C)變形(D)無銹蝕 49. 二級(jí)維護(hù)前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行()診斷和技術(shù)評(píng)定。(A)故障(B)質(zhì)量(C)檢測(cè)(D)噪音 50. 鎖銷式慣性同步器定位銷嚴(yán)重磨損與滑動(dòng)齒套配合松曠，應(yīng)()同步器總成。(A)磨削(B)銑削(C)更換(D)繼續(xù)使用 51. 制動(dòng)系修理后，車轎兩邊的制動(dòng)力()平衡。(A)可以不(B)必須要(C)不一定要(D)沒必要 52. 過盈配

27、合零件拆卸時(shí)，應(yīng)盡量采用拉力器等專用工具，無專用工具時(shí)可()。(A)用榔頭敲擊(B)墊軟金屬敲擊木塊敲擊(C)墊鐵塊敲擊(D)用焊槍加熱后拆下 53. 有人說，裝配變速器時(shí)，可用手錘直接敲打零件工作表面，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)()。(A)對(duì)(B)無所謂(C)錯(cuò)(D)視需要 54. 轉(zhuǎn)向器裝配前，精密件()用堿水洗。(A)可以(B)不要(C)必須(D)隨便 55. 有人說，裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，活塞與連桿的裝配必須按方向、記號(hào)、對(duì)正裝配，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()(A)對(duì)(B)無所謂(C)錯(cuò)(D)一點(diǎn)不對(duì) 56. 三視圖中，俯視圖和左視圖()。(A)長對(duì)正(B)高平齊(C)寬相等(D)圓相反 57. ，這個(gè)表面粗糙度的符

28、號(hào)表示零件表面是( )去除材料的方法就可獲得。(A)用(B)隨便(C)不用(D)必須 58. 如果用電設(shè)備或電源兩端被導(dǎo)線連接在一起，就稱()。(A)通路(B)短路(C)開路(D)斷路 59. 開動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)先()防護(hù)裝置，緊固螺釘。(A)去除(B)檢查(C)拿走(D)取消 60. 有人說，等修車駛?cè)氡Ｐ尬恢煤?，?yīng)拉緊手剎車，將變速桿放入空檔位置，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()(A)對(duì)(B)無所謂(C)錯(cuò)(D)視情況而定得分評(píng)分人二、判斷題（第6180 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題2.0分。滿分40分）：( )61. 鉗工銼可以兩面同時(shí)使用，這樣使用期限長。( )

29、62. 壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用牌號(hào)較高的汽油。( )63. 柴油供給裝置包括點(diǎn)火系統(tǒng)。( )64. 柴油機(jī)燃料供給裝置可以完成燃料的貯存、濾清和輸送工作。( )65. 冷卻系的作用就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最高溫度下工作。( )66. 差速器殼體是一個(gè)不可分割的整體。( )67. 氣壓制動(dòng)系有空氣壓縮機(jī)、貯氣筒、制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室等。( )68. 當(dāng)發(fā)電機(jī)超載時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)共同向用電設(shè)備供電。( )69. 起動(dòng)機(jī)一般由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置三部分組成。( )70. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是靠起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的。( )71. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系能把發(fā)電機(jī)輸出的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電流。( )72. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)

30、火線圈的任務(wù)是把高電壓變?yōu)榈碗妷骸? )73. 桑塔那轎車每行駛15000Km、必須進(jìn)行一級(jí)維護(hù)。( )74. 一級(jí)維護(hù)后，汽車各部螺栓緊固有效不松動(dòng)。( )75. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑲完氣缸套、氣門座圈和氣門導(dǎo)管后應(yīng)再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)。( )76. 離合器蓋與飛輪的固定螺釘在拆卸時(shí)，應(yīng)注意交叉，均勻地松開，防止蓋子變形。( )77. 拆裝制動(dòng)蹄回位彈簧時(shí)可以硬撬。( )78. 電阻器在電路中用來隔斷直流電，通過交流電。( )79. 當(dāng)物體在外力作用下發(fā)生彈性形變時(shí)，就要對(duì)使它發(fā)生形變的物體產(chǎn)生反抗作用，這種力叫彈力。( )80. 1L=100ml。一汽-大眾培訓(xùn)中心第5頁共5頁姓名: 考號(hào): 單位:

31、一汽-大眾裝調(diào)大賽復(fù)習(xí)試卷2一、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。 1. D 2. C 3. D 4. D 5. B 6. B 7. D 8. B 9. D 10. C 11. B 12. B 13. C 14. C 15. B 16. C 17. D 18. C 19. D 20. A 21. D 22. D 23. B 24. B 25. D 26. B 27. D 28. B 29. A 30. C 31. D 32. D 33. A 34. B 35. C 36. A 37. C 38. C 39. C 40. C 41. B 42. B 43. A

32、 44. C 45. D 46. C 47. D 48. D 49. C 50. C 51. B 52. B 53. C 54. B 55. A 56. C 57. C 58. B 59. B 60. A二、判斷題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給2.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。 61. × 62. 63. × 64. 65. × 66. × 67. 68. 69. 70. 71. 72. × 73. × 74. 75. 76. 77. × 78. × 79. 80. ×一汽-大眾裝調(diào)大賽復(fù)習(xí)試卷3注 意

33、事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評(píng)分人一、選擇題（第160 題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分60分）： 1. 常用的臺(tái)虎鉗規(guī)格為()。(A)025mm(B)2550mm(C)100150mm(D)200250mm 2.( )鉗工銼適用于銼削加工余量小加工精度高及粗糙度要求高的零件。(A)粗齒(B)中齒(C)細(xì)齒(D)油光齒 3. 鋸割時(shí)，鋸弓在前進(jìn)行程中()壓力

34、。(A)不用(B)應(yīng)加(C)避免(D)防止加 4. 固定式絲錐扳手宜攻()以下的螺孔。(A)M5(B)M10(C)M15(D)M20 5. 在鋼料上套扣時(shí)，一般()機(jī)油潤滑。(A)用(B)不用(C)避免(D)防止 6. 游標(biāo)卡尺使用后，()擦凈涂油。(A)不要(B)避免(C)要(D)防止 7. 利用量缸表可以測(cè)量氣缸的圓度、圓柱度，以了解其磨損狀況，大指針轉(zhuǎn)動(dòng)一格為 ()毫米。(A)0.05(B)0.02(C)0.01(D)0.005 8.對(duì)壓縮比較高，熱負(fù)荷較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般選用()材料的氣缸蓋。(A)鑄鋼(B)合金鋼(C)鋁合金(D)碳鋼 9. 根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)，一般選用柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比最

35、低氣溫低()以上，保證柴油不致凝固。(A)12(B)23(C)34(D)35 10. 國產(chǎn)CA級(jí)柴油機(jī)分為8、11、14、()五個(gè)牌號(hào)。(A)15、16號(hào)(B)16、17號(hào)(C)16、20號(hào)(D)18、22號(hào) 11. ( )要有較低的冰點(diǎn)、良好的散熱能力、較高的沸點(diǎn)。(A)機(jī)油(B)煤油(C)柴油(D)防凍液 12. 以下輪胎數(shù)字和橫線表示什么含義:9.00-20()。(A)輪輞直徑、高壓胎、輪胎直徑(B)輪胎直徑、低壓胎、輪輞直徑(C)輪輞直徑、超低壓胎、輪輞下徑(D)斷面寬度、低壓胎、輪輞直徑 13. 滾動(dòng)軸承內(nèi)徑代號(hào)04表示內(nèi)徑尺寸為()mm。(A)4(B)10(C)16(D)20 14

36、. 螺紋的螺距指相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的()。(A)半徑(B)直徑(C)圓周長(D)軸向距離 15. 汽車基本上是由()四大部分組成。(A)發(fā)動(dòng)機(jī) 變速器 底盤 車身(B)發(fā)動(dòng)機(jī) 主減速器 底盤 電器部分(C)發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 電氣部分(D)發(fā)動(dòng)機(jī) 離合器 變速器 車身 16. 氣缸體曲軸箱組由氣缸套、氣缸蓋和()等組成。(A)活塞、氣缸墊(B)氣缸墊、連桿(C)氣缸、連桿 (D)氣缸、氣缸墊 17. 配氣機(jī)構(gòu)由()組和氣門傳動(dòng)組組成。(A)齒輪軸(B)正時(shí)齒輪(C)搖臂(D)氣門組 18. 氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。(A)間隙(B)開度(C)一定距離(D)緊密閉合 19. 柴油機(jī)混合

37、氣形成裝置是()。(A)化油器(B)噴油泵(C)噴油器(D)燃燒室 20. 散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)流出的熱水的熱量傳給()。(A)風(fēng)扇(B)變速器(C)水箱(D)空氣 21. 單片離合器從動(dòng)部分的主要件就是()。(A)分離杠桿(B)壓盤(C)從動(dòng)盤(D)傳動(dòng)片 22. 膜片離合器膜片彈簧既起壓緊機(jī)構(gòu)又起()的作用。(A)從動(dòng)部分(B)分離杠桿(C)主動(dòng)部分(D)分離軸承 23. 變速器第一軸是主動(dòng)軸，前端支承在()。(A)變速器殼后端(B)曲軸后端內(nèi)孔內(nèi)(C)主減速器殼前端(D)變速器殼前端 24. 變速器傳動(dòng)比越大，則輸出扭矩()。(A)越小(B)越大(C)減小(D)過小 25. 普通

38、十字軸萬向節(jié)當(dāng)主動(dòng)軸等速旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速 ()。(A)不等速(B)等速(C)總加速(D)總減速 26. 單級(jí)主減速器由()圓錐齒輪組成。(A)兩對(duì)(B)一對(duì)(C)三對(duì)(D)半對(duì) 27. 主銷內(nèi)傾能使汽車直線行駛穩(wěn)定，()。(A)轉(zhuǎn)向輕便(B)轉(zhuǎn)向費(fèi)力(C)轉(zhuǎn)向磨損(D)轉(zhuǎn)向滑拖 28. 轉(zhuǎn)向系一般由()和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。(A)橫拉桿(B)縱拉桿(C)轉(zhuǎn)向裝置(D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂 29. 汽車轉(zhuǎn)向系能使轉(zhuǎn)向輪()。(A)制動(dòng)(B)潤滑(C)偏轉(zhuǎn)(D)冷卻 30. 轉(zhuǎn)向器是()增扭裝置。(A)增速(B)降速(C)提速(D)加速 31. 橫拉桿兩端與()連接。(A)轉(zhuǎn)向垂臂(B)轉(zhuǎn)向節(jié)臂(C)梯形臂

39、(D)轉(zhuǎn)向節(jié) 32.按制動(dòng)蹄張開裝置的不同，鼓式制動(dòng)器分為()張開式和氣壓驅(qū)動(dòng)凸輪張開式兩大類。(A)齒輪(B)皮帶(C)液壓驅(qū)動(dòng)輪缸(D)鏈條 33. 汽車制動(dòng)器是利用()來產(chǎn)生制動(dòng)作用的。(A)液壓力(B)氣壓力(C)摩擦力(D)正壓力 34. 駐車制動(dòng)器和車輪制動(dòng)器處于一體，制動(dòng)力作用在()上。(A)車輪(B)轉(zhuǎn)向器(C)車橋(D)懸架 35. 液壓制動(dòng)分泵由缸體、()、皮碗、頂塊、彈簧、放氣螺釘?shù)葮?gòu)成。(A)推桿(B)挺桿(C)活塞(D)曲柄 36. 氣壓制動(dòng)系是利用()驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。(A)變速器(B)主減速器(C)發(fā)動(dòng)機(jī)(D)離合器 37. 硅整流發(fā)電機(jī)(

40、)裝調(diào)節(jié)器。(A)不用(B)不能(C)必須(D)沒必要 38. 點(diǎn)火系能產(chǎn)生足以擊穿()間隙的電壓。(A)點(diǎn)火線圈(B)附加電阻(C)火花塞(D)斷電器 39. 分電器的斷電器主要由固定板、活動(dòng)板、()和凸輪組成。(A)分火頭(B)電容器(C)觸點(diǎn)(D)點(diǎn)火線圈 40. 分電器離心提前機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火()。(A)順序(B)提前角(C)強(qiáng)度(D)離去角 41. 點(diǎn)火系( )具有溫度升高時(shí)阻值變大，溫度下降時(shí)阻值變小的特點(diǎn)。(A)電容(B)附加電阻(C)調(diào)節(jié)器(D)分電器 42. 點(diǎn)火系電容器的作用是收容低壓線圈的感生電流，防止()過早燒毀。(A)火花塞(B)分火頭(C)附

41、加電阻(D)觸點(diǎn)(白金) 43. 點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流送至火花塞電極時(shí)，擊穿間隙而產(chǎn)生()，點(diǎn)燃混合氣。(A)電流(B)電壓(C)電火花(D)電感 44. 汽車()是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力面進(jìn)行的作業(yè)。(A)小修(B)中修 (C)維護(hù)(D)修理 45. 一級(jí)維護(hù)時(shí)，加注潤滑脂以各部()新潤滑脂被擠出為止，加注要適量。(A)有很多(B)有少量(C)非常多(D)毫無 46. 有人說，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞銷必須隨活塞的更換而更換，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)()。(A)無所謂(B)錯(cuò)(C)對(duì)(D)完全錯(cuò)誤 47. 發(fā)動(dòng)機(jī)大修或更換氣缸套時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換()活塞。(A)部分(B)全部(C)一半(D)摩損大的

42、 48. 離合器從動(dòng)盤鉚釘頭應(yīng)()摩擦襯片工作表面0.5mm以上。(A)高于(B)超過(C)低于(D)超出 49. 離合器壓盤平面度公差值()使用限度時(shí)，可通過光磨辦法修平后使用。(A)小于(B)超過(C)低于(D)遠(yuǎn)離 50. 有人說，活塞的修理尺寸與氣缸的修理尺寸相一致，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()(A)對(duì) (B)錯(cuò)(C)無所謂(D)一點(diǎn)也不對(duì) 51.離合器從動(dòng)盤總成安裝時(shí)，應(yīng)注意從動(dòng)盤上有“飛輪側(cè)”標(biāo)記的一面，應(yīng)朝向()安裝。(A)變速器(B)傳動(dòng)軸(C)分動(dòng)器(D)飛輪 52. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器分解前，要使轉(zhuǎn)向器嚙合副處于()位置。(A)上極限(B)下極限(C)中間(D)隨便 53. 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)

43、，主軸承蓋緊固螺釘應(yīng)從()分兩次擰緊。(A)兩端向兩端(B)中間向中間(C)中間向兩端(D)兩端向中間 54. ，這個(gè)位置公差代號(hào)表示的是( )。(A)圓度(B)位置度(C)面輪廓度(D)同軸度 55. ()是指電路中某處斷開，不成通路的電路。此時(shí)電路中無電流。(A)通路(B)短路(C)開路(斷路)(D)閉合電路 56. 正弦交流電的三要素是最大值、()和初相角。(A)功(B)能(C)頻率(D)熱 57. 由()所做的功，簡(jiǎn)稱電功。(A)熱(B)焓(C)熵(D)電流 58. 力矩在數(shù)值上等于力的大小與()的乘積。(A)速度(B)時(shí)間(C)力臂(D)摩擦系數(shù) 59. 工作中要注意周圍人員和自身的()，防止因揮動(dòng)工具