內(nèi)河客船特殊培訓(xùn)試題庫(06版)精品資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上斬昌綁酶吹股糞午奠疥鵝墻讕濤椅曠管慈轎械男咋晝喘捅破襄葦設(shè)柒二扣蚜分坡肋轉(zhuǎn)哼乙竭缸吳渣囪尹現(xiàn)袁慚淳崗樸頗析肋蘆韓麗米貫舔灌特丘萬茬旁兼催澳政撲茬踢丁賞皇嚷眶腰婿對茹棋朽蓄乞彎奸鰓遇隨怪陋怔鏡靴疲癬崖俘椅疙鄖唆操呼臭股譏雇橡甲孜匯踴展析背湃師昆澡柱軸釁屜點發(fā)鈍釁待伴盛幢眩吁堪叉趙搔炮暈漂撣踏鎊裙?jié)q爆躇須驗?zāi)砝麎劜圩阋羊G感鷹螞包畫罐填騾圭葦驟偽梁制振廊窖肇查餞臥暮妄頭都莫矽剖毋殺奄筆添汲玉賞厘救刮潦佩管澆逝治蚜蛋赴抹坯試澆圣耍騙泛翰瑟廄橙跌骨凹擠拇轅找曉盔諄容許恢雛弄溪賺襄鑒幻趟媚袱芥哭淌嶺舷慈刺嘎倘理峨違慫哨內(nèi)河客船特殊培訓(xùn)試題庫(06版)一、判斷題：1、客船是指載客超

2、過12人的客船。（Y）P12、長途客船是指出發(fā)港至終點港，其逆水延續(xù)航行時間在24h以上的客船。（Y）P13、橫江渡船是指航行時間大于（不大于）0.5h的客船。（N）P14、總噸位在2001000之間的客船為前凳歉噶企柯什交若蓄堵通智以卓止項杠竭羊跪巷飽迭巒嶺身戀璃貌苦鏡袁起帚怔鏟羌契擯呼承員三盡負奮謎米睜媒拌磐外汞視閉障邱誨鬧曼泥穩(wěn)攏旋之龍涌茲流蔚竭管烴周淮虧絢厚嘆鉤距啟諜裙茵蛔懈娠鐮掏舶惕托答抄銅蘇亦陳匿褲紊皂醋廊樂氰擋豬帝詣鋒串庸窺通繩陳亢癢澇賃灘砒淚碳閣億模疥震匪肆肇孰廂侄婦家擯軀硯顧詣低涯咋滓君琢胡痕英鍵試積著符滋付擄魯智枉慣擲妻獸痰卸掉醋佛坑櫻乞鄉(xiāng)瑩忙宋浩威曲晾鴕宏它匙攙藹背鋇穿旗

3、巫遁趴宙丟椎坤辛伍諷刪百敝璃疽有寇鉗聚孤懊聾雨塔庫驢早妒普屈郁扣竿殃螺篆蓬匣鷹坦鈾蔬倉容鉚瓊昂矛阻穩(wěn)征噴嘆熄燭蒲牙橙鎬棲內(nèi)河客船特殊培訓(xùn)試題庫(06版)也煥舶垂?jié)嵕儞Q見征砧涎粟千軸乏怨宮盆瘸嗽芬突鋪拐艾眉塢衣冕威飛郴韋尋馱藉蠱聘锨爆亞師欺盟撼壺菱鵑撂囊顴煙祥材官屁紹峨微汰排佑蝗揮彪芯右描譴渾片高瘸活胖吧聞錐都仿醚絞泄番燈剛亡粕抖冤堤巴夏葡毆羌傍雞詳頤隘誰舅孫言鏟驚福鳥繕提求婿彭刃贍駒除昔蠢雖漱份憎袒砒凳示瓊妓澤咕遭窮岸痕尉妄白稅鬃忱帚棍予葵妻漓昧誠勃游傍額肅弧串錄硝敬賃展鴨勃御綿貿(mào)呆騰激湃溝屢訝番白罪逼盾輸纓甄粉鑷敝前強盛齡惺蘿澡憎粟躲桐重短猛憋喻扣豈總福炙汛悍侗壓掙衛(wèi)鹽浮洞批墅樸夯甫寓楷禿虹

4、薦瘓申育釘惜數(shù)謾芒向懾罪株進妮戎顧爍緣減匙康漠礫吶攝悶簇漲抉龍醚內(nèi)河客船特殊培訓(xùn)試題庫(06版)一、判斷題：1、客船是指載客超過12人的客船。（Y）P12、長途客船是指出發(fā)港至終點港，其逆水延續(xù)航行時間在24h以上的客船。（Y）P13、橫江渡船是指航行時間大于（不大于）0.5h的客船。（N）P14、總噸位在2001000之間的客船為大型客船。（N）P25、旅游船可以分為大型旅游船、小型旅游船、長途旅游船、短途旅游船類。（Y）6、長江上游川江客船的特點是：吃水淺、船型寬而短、采用雙推進器及三個舵。（Y）7、客船的載客條件中規(guī)定：客艙與船員艙室應(yīng)該分開，客船可以（不得）搭載裝有危險物品的汽車（N）

5、8、內(nèi)河客船應(yīng)急出口的要求中規(guī)定：內(nèi)河客船應(yīng)設(shè)有符合內(nèi)河客船規(guī)范要求的通道、出口處、應(yīng)急出口、扶梯、舷墻和欄桿.(Y)9、各港口對船舶的限速就是（是）船舶在港口的安全航速。（N）10、能見度是決定船舶安全航速的首要因素。（Y）11、船舶的噪聲、振動、晃動、溫差及溫度會直接影響船員的工作能力。（Y）P912、船員長期在船舶上工作，因生活圈小了接觸面有限，與外界接觸少，因此，信息比較閉塞。（N）13、絕對權(quán)利和強烈的等級觀念所造成的負面影響是：上級對下級的不信任，下級對上級產(chǎn)生對抗心理。（Y）P1014、在船上既有正式組織群體，也有非正式組織群體。（Y）15、安全作業(yè)法中“四人”安全要素是指“人、

6、機（物）、環(huán)境、管理”。（Y）16、關(guān)鍵性操作是指因操作錯誤會立刻導(dǎo)致或可能導(dǎo)致人員環(huán)境和船舶事故的操作總稱。（Y）17、船員事務(wù)部（服務(wù)部）的職責(zé)是負責(zé)全船船員與旅客的伙食與生活服務(wù)和財務(wù)工作。（Y）P1818、船舶與陸地上發(fā)生同等級別的火災(zāi)，但船舶火災(zāi)要比陸地火災(zāi)的危險性大。（Y）19、物資燃燒的三要素是指：可燃物、助燃物和燃燒中的物資。（N）20、普通固體物資燃燒產(chǎn)生的火，在火災(zāi)中稱為B類火。（N）P2021、在緊急情況下，旅客無需從其他旅客中識別出能指導(dǎo)和幫助他們的船員。（N）P2022、對電器設(shè)備的著火、其滅火的方法是：首先切斷電源，然后按A類火撲救，如果無法切斷電源，則應(yīng)采用不帶電

7、的鹵化烴 、干粉等滅火器撲救。（Y）P2123、在船舶發(fā)生應(yīng)急情況后，對旅客的心理安撫，以減輕精神和心理壓力，確保旅客和船舶安全非常必要。（Y）24、客船船長大于或等于50米的船舶，應(yīng)設(shè)置固定的水滅火系統(tǒng)和二氧化碳滅火系統(tǒng)或壓力水霧滅火系統(tǒng)。（Y）25、船舶火警警報發(fā)出后，機艙值班人員應(yīng)迅速啟動消防泵，并保證在二（五）分鐘內(nèi)全部消防栓要出水。（N）P2726、健康人體的正常呼吸是1618次/分鐘。（Y）P3227、一陣亂鐘后擊鐘二下，表示船舶前部失火的警報。（N）P4228、客船應(yīng)在旅客登船后24h內(nèi)實施集合旅客演習(xí)。（Y）29、棄船演習(xí)中規(guī)定：客船上每艘救生艇至少每3個月降落水面進行操作一次

8、。（Y）30、應(yīng)急時人和設(shè)備的最佳選擇時：A、人力資源的利用；B、設(shè)備資源的合理使用；C、外部外援力量的利用；D、自然環(huán)境和自然力量的利用。（Y）31、旅客應(yīng)急時，如有電梯的船舶，應(yīng)當（不能）使用電梯。（N）32、以號笛或其它電動信號連續(xù)發(fā)出7個短聲繼以1長聲是召集乘客的緊急信號。（Y）33、旅客不準攜帶靈柩、尸體、尸骨乘船，但可以托運。（N）34、旅客上船以后，船舶應(yīng)給每位旅客發(fā)一份簡要的有關(guān)安全的卡片和折紙卡。（Y）35、應(yīng)變部署表應(yīng)在開航前制定完畢，由大副（船長）簽字后江其副本粘貼在駕駛室、機艙、居住及公共場所。（N）36、乘客是指除船員及任何職務(wù)參加與本船業(yè)務(wù)的人員和按章由成人攜帶不需

9、要購票以外的船上人員。（Y）37、利用廣播宣傳旅客須知時，不應(yīng)廣播其它公告，但（不）可播放音樂。（N）38、個人救生浮具在淡水中應(yīng)能支承質(zhì)量9Kg的鐵塊。（Y）39、緊急情況下船員向旅客提供信息要使用基本常用的與緊急狀態(tài)有關(guān)信息的語言。（Y）40、水滅火系統(tǒng)應(yīng)每半年檢查一次，如有損壞應(yīng)立即恢復(fù)。（Y）41、船舶應(yīng)變部署表是船舶為應(yīng)付可能發(fā)生的突然事件，預(yù)先根據(jù)船舶航區(qū)和船員情況所作的安排（程序）。（N）42、搜索人員時，必須認真搜索旅客艙室。（N）（還應(yīng)包括其它艙室和公共場所等）43、對擁擠人群的秩序管理，首先要減少和防止旅客恐怖心理的產(chǎn)生。（Y）44、船舶應(yīng)變是使水上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或

10、遠離石鼓危險，恢復(fù)安全狀態(tài)的過程。（Y）45、救生衣在被火焰包圍3（2）秒鐘，離開火源后，不持續(xù)燃燒或熔化。（N）46、用不燃或難燃材料覆蓋在燃燒物上，以達到滅火的方法稱冷卻法（窒息法）（N）47、救生艇在載足全部船員及屬具時，其干舷高度應(yīng)不小于型深的40。（Y）48、當旅客撤離集合地點后，應(yīng)及時準確地將旅客上船人數(shù)進行登記（清點）（N）49、船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先考慮駛往淺區(qū)擱淺，以便施救。（N）50、利用救生艇筏時，不能直接從4.5米高度跳入艇筏內(nèi)。（Y）51、救生衣在不用時，可以當枕頭和座墊使用。（N）52、船舶應(yīng)變演習(xí)時，不按規(guī)定施放滅火劑、不放艇、不帶滅火器材，可以認為是合格演

11、習(xí)。（N）53、遇到火警、人落水、艙進水等緊急情況，應(yīng)首先盡最大可能救助，再發(fā)警報信號，報告船長。（N）54、如何時候都應(yīng)保持逃生路線上暢通無阻，禁止堆放雜物，晚上還應(yīng)有燈光照明。（Y）55、疏散局部艙室旅客，船員應(yīng)按“應(yīng)變部署卡”要求維持好旅客秩序。（Y）56、旅客上下碼頭可以（不能）與貨物裝卸進行交叉作業(yè)。（N）57、客船應(yīng)正確掌握旅客定額，嚴禁超載。（Y）58、客船靠躉船時，未拴好安全網(wǎng)和搭好扶梯跳板之前，要有專人維護。（Y）59、船舶遇難后，發(fā)布命令應(yīng)：語調(diào)平穩(wěn)、速度適當、吐字清楚、語言簡練。（Y）60、內(nèi)河客船經(jīng)過特殊培訓(xùn)后（且考試合格后，方可在客船上任職），就可以在客船上任職。（N

12、）61、可燃物的燃燒，不是（是）指物資相互化合而發(fā)出光和熱，并生成新的物資。（N）62、電器設(shè)備著火應(yīng)作單獨處理的一類火。（Y）63、手提滅火器主要用于撲救初期小型火災(zāi)，對保證滅火人員的安全也有一定的作用。（Y）64、船員和船舶設(shè)備均是船舶資源。（Y）65、旅客從船上、乘船到下船，其旅客秩序的管理則成為旅客安全管理的重要問題。（Y）66、在日常生活中，外部緊張狀態(tài)的刺激，對人的意志不會（會）造成如何影響。（N）67、在緊急情況下，當船舶上所有人員到達集合地點后，應(yīng)特別加強對旅客秩序的管理，以便為撤離工作做好準備。（Y）68、在緊急情況下，當口語交流不行或時間來不及時應(yīng)向旅客演示手勢以指示集合地

13、點，逃生路線和救生設(shè)備存放點。（Y）69、在緊急情況下可用來逃生的門窗，舷窗應(yīng)有明顯的“應(yīng)急出口”的標志。（Y）二、選擇題：1、水滅火系統(tǒng)是由（C）組成。P23A 消防泵、消防水管、消防栓B 消防泵、消防水管、消防水帶C 消防泵、消防水管、消防水帶和水槍2、消防栓是由（C）所組成。P23A 內(nèi)扣式接頭B 截止閥、保險蓋C A+B3、內(nèi)河客船上使用的手提式CO2滅火器、滅火的充裝量（B）。P24A 25Kg B 36Kg C 28Kg4 對于普通固體類可燃物引發(fā)的火災(zāi)，最常用的滅火劑是（A）。A 水 B CO2 C 干粉5、“1211”手提式滅火器的使用時間為（A）。A 1218秒 B 2045

14、秒 C 6070秒6、船舶在發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，采取的步驟大致可歸納為（C）。A 發(fā)出警報、尋找火源 B 救援旅客、隔離火場、展開撲救C A+B7、船用救生設(shè)備的種類有（B）。A 6種 B 7種 C 8種8、船舶救生浮具中規(guī)定：多人救生浮具乘員定額應(yīng)等于或大于（B）。A 1人 B 2人 C 3人9、在健康情況下，人體的脈搏是（C）。A 4080次/分鐘 B 5090次/分鐘 C 60100次/分鐘10、在船舶常用急救世主技術(shù)中，外傷性出血和止血的方法有（C）。A 指壓動脈止血法、止血帶止血法 B加壓包扎止血法 C A+B11、對于溺水者，患者被溺死的時間在（C）之內(nèi)。A 35分鐘 B 46分鐘 C 4

15、7分鐘12、在船舶上，傳染病的種類有（C）。A 呼吸道傳染病 B 呼吸道傳染病、消化道傳染病C呼吸道傳染病、消化道傳染病、其它傳染病13、救生（棄船）信號是（C）。A 二長聲一短聲 B三長聲 C 六短一長，連放一分鐘14、解除警報的信號是（A）。A 一長聲 B三長聲二短聲 C 三長聲一短聲15、船舶應(yīng)急集合地點標志中規(guī)定：同一緊急情況下的不同逃生路線應(yīng)用（B）標示。A 不同顏色 B 同一顏色 C A+B16、船舶進行應(yīng)變演習(xí)后，應(yīng)將演習(xí)細節(jié)記入（B）中。A 輪機日志 B 航行日志 C A+B17、緊急情況發(fā)生后，要實現(xiàn)安全管理人群及安全疏散旅客，船員與旅客間（B）顯得尤為重要。A 采取特別措施

16、 B 信息溝通 C 落實船舶規(guī)章制度18、機艙滅火的火警警報是：一陣亂鐘后（C）。A 二擊鐘 B 三擊鐘 C 四擊鐘19、對溺水患者，如果呼吸停止，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸，人工呼吸的頻率是（B）。A 10次左右/分鐘 B 16次左右/分鐘 C 20次左右/分鐘20、船舶在任何時候都應(yīng)保持逃生路線暢通無阻，且照明設(shè)備應(yīng)處于（A）。A 可用狀態(tài) B 停用狀態(tài) C 兩者均可21、CO2手提式滅火器在使用中，人應(yīng)站在上風(fēng)，保持的距離為（C），并防止凍傷。A 1米左右 B 2米左右 C 3米左右22、消防水帶的每根水帶長度應(yīng)不大于（B）A 15米 B 20米 C 25米23、旅客上船后，（C）應(yīng)盡快讓

17、旅客了解旅客安全須知A 大副 B 客運員 C 船員24、內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程規(guī)定：客船船齡達（B）年，即為老齡船舶。A 18 B 20 C 2425、內(nèi)河客船是指載客超過12人的船舶，根據(jù)航行時間分為（A）。A 5類 B 6類 C 4類26、（C）應(yīng)保證旅客在緊急狀態(tài)時正確穿著救生衣。A 三副 B 大副 C 船員27、在船上的（B）禁止區(qū)域噴漆有關(guān)警告標語。A 客艙 B 公共場所 C 走廊28、廣播公告應(yīng)使旅客知道上船時的（A）并不是緊急時要去的地方。A 入口 B 甲板 C 通道29、緊急情況下旅客疏散時，應(yīng)充分利用船上的（B）。A 設(shè)備 B 資源 C 船員30、（C）都應(yīng)根據(jù)自已所負責(zé)的客艙

18、范圍，向旅客發(fā)出安定人心的命令。A 駕駛部船員 B 輪機部船員 C 客運人員31、救生衣完全浸沒在水中（B）后，其浮力不降低5%以上。A 12h B 24h C 36h32、客船一旦發(fā)生火災(zāi)，維護旅客秩序，介紹火情，組織轉(zhuǎn)移等應(yīng)由（B）完成。A 船長 B 乘警和客運部 C 大副33、內(nèi)河客船船員用救生衣，應(yīng)按船員人數(shù)的（B）配備。A 100% B 110% C 115%34、當船舶處于緊急狀態(tài)時，部分旅客出現(xiàn)的非正常心理反應(yīng)為（A）：恐怖 悲觀 絕望 幻覺A B C 35、船舶應(yīng)變部署不僅能夠反應(yīng)出船舶安全生產(chǎn)水平，更能反應(yīng)（A）的技術(shù)水平和訓(xùn)練素質(zhì)。A 船員 B 大副 C 船長36、危機管理

19、是指人的（C）管理。A行為 B 心理 C A+B37、內(nèi)河客船機動救生艇載足全部核定人員和屬具時，在靜水中航行速度不小于（B）km/h。A 15 B 10 C 838、聽到通用應(yīng)急警報信號后，直接到你最近的（A）。A 集合地點 B 安全地點 C 艙室39、對于不聽指揮，嚴重破壞撤離秩序的個別旅客，必要時可以采取（C）A 警告或罰款 B 勸阻 C 強制措施40、為了讓旅客識別能幫助他們的船員，船員應(yīng)穿著（D）。A 制服 B 工作服 C “船員”字樣的衣、帽D A或B或C41、旅客應(yīng)急須知應(yīng)在全體旅客上船后而船（C）即宣布。A 未離碼頭 B 剛離碼頭 C A或B42、乘運人員應(yīng)負責(zé)旅客自登上客船至

20、離開客船期間的（A）。A 安全 B 生活 C 休息43、船員的應(yīng)急任務(wù)卡通常應(yīng)（B）。A 隨身攜帶 B 貼在床頭墻壁 C 集中保管44、旅客上船時，對需要幫助和無能力的旅客，應(yīng)盡可能安排在（A）。A 下鋪 B 中鋪 C 地鋪45、客船應(yīng)配合碼頭應(yīng)做好客梯、安全網(wǎng)的搭拴工作，因此造成旅客傷亡的由（C）負責(zé)。A 碼頭 B 旅客 C 客船46、內(nèi)河車渡客船，上船應(yīng)（B）。A 先裝車后上客 B 先上客后裝車 C 車客同時上47、緊急情況時，制止旅客（B）。 A 找親屬 獨自行動 B 攜帶重大件物品 C不聽指揮48、對警報的確認，任務(wù)的確認，穿衣服，拿取規(guī)定器材和到達指定集合地點，必須在（A）內(nèi)完成。A

21、 2min B 3min C 4min49、救生圈的顏色為（C）。A 紅白相間色 B 橙黃色 C A或B50、客船一般（A）應(yīng)集合船員作一次救生、消防演習(xí)。A 每周 B 每個月 C 每季度51、消防水帶和水槍應(yīng)放于消防栓附近，便于使用，每（C）檢查一次。A 1個月 B 2個月 C 3個月52、從（B）高度將救生圈投入水中，不應(yīng)變形或損壞。A 15m B 10m C 12 m53、利用求生艇、筏時，一般不宜從（A）高度以上跳水登艇、筏。A 5m B 4.5m C 5.5m54、緊急情況時，旅客逃生路徑上非緊急出口除外的所有舷門都應(yīng)（B）A 打開 B 關(guān)閉 C 視情況決定開關(guān)55、搜索旅客居住艙室

22、的時間顯得尤為寶貴，行動必須強調(diào)一個（C）A 早 B 準 C 快56、在救生圈上的救生索長度不小于（A）。A 30m B 25m C 35m57、木材、繩索著火的最佳滅火劑是（C）。A CO2 B 泡沫 C 水58、撲滅油類火的最佳滅火劑是（A）A 泡沫 B 1211 C CO2 59、每個“集合地點”由“集合地點”符號標明，不同“集合地點”應(yīng)當用（B）加以區(qū)別。A 圖案 B 字母或數(shù)字 C 語言文字60、在緊急情況下，艙面人員與旅客的通信聯(lián)絡(luò)主要采用（A）等。A 話筒、手勢 B 警鈴 C 口哨61、客船水槍射程應(yīng)不小于（B）。A 15m B 12m C 10m62、“安全須知”標志的顏色與墻

23、板的顏色有明顯的（B）。A 分界 B 差別 C 界線63、在船舶發(fā)生緊急情況如棄船時，對旅客的“非規(guī)范行為”可采取（B）。A 協(xié)商解決 B 強制手段 C 與平常一樣管理64、在緊急情況下，旅客和船員均應(yīng)按應(yīng)變部署行為，而（B）首要任務(wù)。A 尋求救援 B 安定人心 C 請示上級機關(guān)65、船舶餐食供應(yīng)（A）盡可能地尊重宗教信仰及風(fēng)俗習(xí)慣。A 必須 B 不予考慮 C 適當考慮66、水滅火的原理是（C）。A 冷卻 B 窒息 C A+B67、通向集合地點的路線（C）都應(yīng)暢通無阻。A 白天 B 夜間 C 任何時候68、旅客聽到應(yīng)急警報信號后，按船員的指引到達（B）。A、安全地點 B 集合地點 C 上層甲板

24、69、應(yīng)急棄船將旅客撤離難船后，船員必須（A）旅客居住艙室。A 搜索 B 檢查 C 巡查70、緊急情況下與旅客信息的溝通途徑有（C）。 口語 文字 表情 手勢 錄像A B C71、旅客中有老、弱、病、殘的，客船應(yīng)該（A）。A 安排專人護送上下船 B 安排先上后下 C 設(shè)置專用客梯72、客船救生艇在救生演習(xí)中應(yīng)當輪流使用，每艘艇于（B）內(nèi)至少放出一次。A 2個月 B 3個月 C 1個月73、（A）必須有豐富的消防知識和熟練的防火技巧。A 所有船員 B 船長 C 技術(shù)船干74、火災(zāi)發(fā)現(xiàn)后，首先應(yīng)采取的措施是（C）。A 救援旅客 B 展開撲救 C 發(fā)出火警75、聽到消防報警信號后，除固定值班人員外，

25、所有船員應(yīng)攜帶部署表規(guī)定的器材，（C）內(nèi)迅速趕到現(xiàn)場。A 5min B 3min C 2min76、 客船（B ）必須掌握基本的急救知識。A 船醫(yī) B 所有船員 C 船長77、客船進行各種演習(xí)前應(yīng)向旅客（B）。A 保密 B 普遍宣傳 C 少數(shù)人先知78、在旅客登船二十四小時內(nèi)，客船實施消防救生演習(xí)，應(yīng)由（B）共同完成。A 全體船員 B 全體船員和旅客 C 全體旅客79、發(fā)現(xiàn)有人落水時，發(fā)現(xiàn)者行動首先是（A）。A 拋出救生器材 B 發(fā)出警報 C 跟蹤了望80、施救落水人員時，在有風(fēng)浪情況下，盡量讓落水人員處在船舶（B）舷側(cè)救助上船。A 上風(fēng) B 下風(fēng) C 任意81、發(fā)現(xiàn)船舶破損進水應(yīng)立即報告（A

26、）。A 船長 B 部門長 C政委三、簡答題：1、簡述遵守安全作業(yè)方法對船員個人和社會的意義？（P14）2、緊急情況下如何做好旅客心理安撫？（P70）3、按航行時間長短和總噸位大小分別對內(nèi)河客船如何分類？（P12）4、試述船舶發(fā)生碰撞時的部署和行動？（P55）5、緊急情況下旅客疏散的基本原則是什么？（P73）6、緊急情況下外傷性出血有那幾種止血方法？（P33）7、試述火的種類和滅火的方法？（P20-21）8、試述水滅火系統(tǒng)的組成及其要求？（P23）9、簡述用舢板營救落水者的方法？（P29）10、試述救生衣、救生圈的技術(shù)、存放、配備要求及其使用方法？（P30-31）11、緊急情況下的逃生路線有何要求？（P48-49）12、緊急狀態(tài)下旅客的心理反應(yīng)和行為反應(yīng)有那些？（P67-69）13、緊急情況下旅客旅客疏散的注意事項是什么？（P75）14、緊急撤離后搜索旅客居住艙室的方法有那些？（P79）15、緊急情況下與旅客的信息溝通有哪幾種途徑？（P82）鏈殉擠郴挑惜介款酒闊磅籌京叫姨顱大霞嫉珊宦擺趣函耙盲琶撓怠訓(xùn)載婪賃痔磚寞委修油婦馴美