公路工程施工組織設計編制依據(jù)和原則

1、XX公路工程施工組織設計編制依據(jù)和原貝q1、編制依據(jù)A、本合同段招標文件、技術規(guī)范、補遺書等。B、合同段工程現(xiàn)場考察情況。C、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術力量和機械設備。D、路路基施工技術規(guī)范、公路路面基層施工技術規(guī)范 、水泥混凝土路現(xiàn)行的部頒 公路工程施工定額 、公路橋涵施工技術規(guī)范 、公面施工及驗收規(guī)范等。2、編制原貝施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，即將該 公路建設成一流質量的原貝編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：A、采用我單位近年來在公路建設中使用的先進施工方法、工藝設備。B、調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強 有力的項目經(jīng)理部。C樹立視優(yōu)良工程為

2、合格工程的標準，一定要在公路施工中創(chuàng)一流 施工水平。D充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設 備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。E、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。施工組織機構及人員配備1、施工組織機構根據(jù)業(yè)主和招標文件對該合同段的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、 質量等方面的要求，我單位將為合同段的施工組成一套高效、精干、強 有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。該合同段項目部設項目經(jīng)理 1 人，總工程師 1 人，經(jīng)理部內設工程 管理部、財務部、辦公室等職能部門。項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要 求，圓滿地履

3、行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期， 以優(yōu)良質量完成合同范圍內的所有工程項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工 程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內則是協(xié)調和指揮各施工處、隊 順利完成分項工程。項目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn) 場，如有特殊情況（如病休等）需要離開項目經(jīng)理部，必須將一切事務 與權力暫時移交副經(jīng)理，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負 責工程質量與工程施工技術，副經(jīng)理負責項目經(jīng)理部內部事務，如工程 進度、工程計劃、對外關系等工作，項目經(jīng)理不在時，代替其主持工地 工作。項目經(jīng)理部中的工程管理部的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、 督促各施工隊，按時完成任務，每月對

4、各施工隊完成的施工任務計量計 價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各 施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案。質檢部直接在總工程師領導下負責全合同段的質量工作，是質量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和 監(jiān)理工程師有關質量的指令。中心實驗室除完成各施工隊的大型實驗和 檢測之外，兼負質檢職能。財務部負責對施工隊進行工程拔款控制，并進行工程成本考核與分 析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。機材部統(tǒng)一控制全合同段內各種大宗材料的購置和保管，做到有計 劃、高質量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質量和價格，最大限 度地降低工

5、程材料的成本，堵塞漏洞。綜合辦公室負責項目部內日常生活、生產(chǎn)后勤事務，以及對外協(xié)調、 處理與當?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于 工程施工。2、施工協(xié)調管理 內部施工隊的協(xié)調在施工過程中，項目部對二施工隊的設備、人員、資金以及施工場 地等進行合理安排和調度，以達到最佳的施工效率和效益。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調A 在施工全過程中，嚴格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準的施工規(guī)范、 施工組織設計進行對各作業(yè)隊的質量管理，在作業(yè)隊自檢、項目部專檢 的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。B貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質量控制、檢查、管理制度，并據(jù) 此對各施工隊予以控制，確

6、保工程達到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工隊和包工隊不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得 到全面執(zhí)行。C所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品材料，設備、器具，均主動向 監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質保書，應按規(guī)定使用前需進行物理化學 試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，使所使用的材料、設備不給 工程造成浪費。D按部位或分項工序檢驗質量的工程， 嚴格執(zhí)行“上道工序不合格， 下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn) 的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導，后予以磋商統(tǒng)一” 的原則，在現(xiàn)場質量管理中，維護好監(jiān)理的權威性。 與設計單位間的工作協(xié)調A 、如果中標，我單位

7、立即同設計代表取得聯(lián)系，進一步了解設計意 圖及工程要求，請設計代表對我單位的施工實施方案提出建議。B 、 積極參與設計深化工作，主持施工圖審查，完善設計內容。C 、對實際施工中發(fā)現(xiàn)的設計不妥之處，以及不適應實際地形、地質 的細部設計，或由于地質、地形變化引起的設計變更及時上報業(yè)主和監(jiān) 理，積極配合設計代表修正或更改設計。施工工期安排該合同段按照業(yè)主和招標文件的要求， 自開工之日起， 總工期 50 天， 因此該合同段相對來講工期短、任務重。針對上述情況，在工程施工計 劃安排中確保關鍵工程提早開工， 按時結束， 在整體計劃均勻的情況下， 盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊。各分項工程進度安排

8、見表 9初步的工程進度示意圖 。1、準備工作安排整個工程的準備工作控制在一個星期內完成，從我單位被確定為中 標單位之日起，就開始著手人員設備的調遣工作，爭取用最短的時間完成臨建工作，“三通一平”工作，盡量少占用有效工期。2、涵管施工安排該合同段涵管，嚴重影響填方工程，因此涵管作為填方工程的制約工程，優(yōu)先安排施工。3、路面底基層施工路面底基層施工，安排在 15 日內完工。主要工程項目的施工方案、施工方法、涵管施工應用經(jīng)緯儀放出中線及基礎開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基 礎及邊坡，進行基礎底基夯實。回填嚴格按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行，分層夯實至設計標后， 再進行邊坡施工。二、臺背回填的施工方法

9、公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關 鍵的作用。所以根據(jù)我們從事公路的施工經(jīng)驗，強調和抓好構造物臺背 回填是我們高度重視的一道工序。1用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钏喾€(wěn)定土應按要求拌合。2. 回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-15 厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時， 填筑面應做成 3%-4%的坡度，以利于排水。3. 構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。4. 基坑的回填，應

10、在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階，以便于保證回填質量。5. 回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。&填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。7.不同土質應分層填筑，不準混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。8. 圓管涵頂部回填土高度必須大于 50厘米時方可放行車輛， 車輛通 過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。9. 每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相 等，并保證符合技術規(guī)范要求。三、底基層施工1 、準備工作1）準備下承層 下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材 料和軟弱

11、地點。 下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定。 土基必須用 12-15t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗壓 3-4 遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適應灑水； 如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料 等措施進行處理。 逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 標高的誤差應符合規(guī) 范要求。新完成的底基層， 必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。 凡驗收不合格的路段， 必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。2）測量在下承層上恢復中線。 直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m 設一樁，并在兩側路面邊緣外 0.3-0.5m 設指示樁。

12、進行水平測量。 在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設 計高。3）材料用量 計算材料用量， 根據(jù)各路段底基層的寬度、 厚度及預定的干壓實密 度，計算各段需要的干集料數(shù)量。計算每車料的堆放距離。4）機具 翻斗車、汽車或其它運輸車輛及平地機等攤鋪、拌合機械。 灑水車，灑水或利用就近水源灑水。 壓實機械，如輪胎壓路機、鋼筒輪式壓路機、振動壓路機等。 其他夯實機具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。2、運輸和攤鋪集料1）運輸集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。 在同一料場供料的路段， 由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握， 避免料不夠或過多， 并且要求料堆每隔定距離留一缺口，

13、以便施工。 當采用兩種集料時， 應先將主要集料運再攤鋪細集到路上， 待主要集料攤鋪后， 再將另一種集料運到路上。 如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多， 應在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，料。2）攤鋪 攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值） 。平地機攤鋪混合料時， 其松鋪系數(shù)約為 1.25-1.35 。 用平地機或其他合適的機具將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，過寬的路（大于22m）適合分條進行攤鋪，要求表面應平整，并具有規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。 檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。3、碾壓整形后的基層， 當混合料

14、的含水量等于或略大于最佳含水量時， 立即用12t以上三輪壓路機（每層壓實厚度不應超過15-18cm）、振動壓路機或重型輪胎壓路機（每層壓實厚度可達20cm進行碾壓。直線段由兩側 路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路 肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫 處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為 止。一般需碾壓 6-8 遍。壓路機的碾壓速度， 頭兩遍以采用 1.51.7km/h 為宜。以后用 2.0-2.5km/h 為宜，級配碎石或礫石基層在碾壓中還應注 意下列各點：1）路面的兩側，應多壓 2-3 遍。2）開始時，應

15、用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入 適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或礫石 覆蓋處理。3）碾壓中局部有“軟彈” 、“翻漿”、現(xiàn)象，應立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。4）兩作業(yè)段的銜接處，應拌和，應搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并 與第二段一起碾壓。5）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。6）對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應對接，必須保持平整密合。4、碾壓成形1）碾壓前必須仔細

16、找平，避免因過多的找補延長作業(yè)時間。2）碾壓時，掌握先輕后重，壓路機碾輪宜重輪在前，避免推移。3）碾壓成形后，要保持干燥，避免冷凍使表層疏松。礫石基層施工完成、檢測合格后，要連續(xù)進行上層施工。如不能連 續(xù)鋪筑上層時，要設專人進行灑水濕潤養(yǎng)護。確保工程質量和工期、安全的措施1、具體質量目標本標段工程質量一次驗收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅 決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到 100%的合格率，爭取良好的信譽。2、質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總 經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質檢部長、實驗室主任、工

17、程管理部長組成， 制訂整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質量 管理現(xiàn)場領導組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師組成。質檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項 目經(jīng)理和質量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊對各自承擔工程的質量難點和關鍵工序進行分析，制訂攻關課題，成立 QC小組，積極開展工作。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。3、強化質量意識，健全規(guī)章制度在施工中樹立“質量關系千萬家，搞好質量人人抓”的觀念，使職 工認識

18、到質量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質量工作貫穿到 施工全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管，上下 自律，使工程質量始終處于受控制狀態(tài)。推行 IS09000 族系國際標準， 按質量管理手冊嚴格要求，使各項工程質量工作落到實處。加強全面質量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術問題組織QC小組攻關， 科學指導施工。積極推廣新技術、新工藝、新材料。 建立施工組織設計審批制度A 施工組織設計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、 材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。B施工組織設計必須在工程實施前 7天報監(jiān)理工程師和工程部，由 工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。C施工組織

19、設計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且 按審批意見進行修改完善，方可進行施工。 技術復核、隱蔽工程驗收制度A技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、 部位、復核人員及復核方法。C、技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。D凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收，隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄 技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工 作內容，交底必須采用書面簽證確認形式。具體可分為以下幾方面：A項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同計 代表聯(lián)系進行設計交底。B、施工組織設計編制

20、完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理 牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、 安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班進行書面技術質量、安全交 底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 二級驗收及分部分項質量評定制度A、分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作， 當天問題當天整改完畢。B、分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項 工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終 評定由項目經(jīng)理部的質檢部專職質量員檢定

21、。C、項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講 評。D質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出定期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形 式交到質檢部。 現(xiàn)場材料質量管理A、嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質檢部和材料部有關人員 進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。B、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗； 有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗， 合格后方可使用。 計量器具管理A工程管理部和中心實驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及

22、管理 工作。B、現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意使用，以免造成人為的損壞。C、損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D、計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。 工程質量獎罰制度A遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊、班組進行全面質 量管理和追蹤管理。B、凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖 施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形 式從整改停工、罰款直至趕出本工地。C、凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)良，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D項目部在實施獎罰時，

23、以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工 程師評價等形式作為依據(jù)。安全措施該合同段構造物施工任務繁重，施工場地有限，工期短、難度大， 因此安全生產(chǎn)非常重要，不但關系到企業(yè)的信譽，而且只有安全生產(chǎn)有了保障，才能抓好進度，搞好質量，按時優(yōu)質完成施工任務。1、安全管理制度 建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各經(jīng) 濟承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使 用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。 進入新工種的工人必須進行安全技術培訓。工人應掌握本工種操 作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。 施工組織設計施工組織設計應有針對性的安全技術措施， 經(jīng)技術負責人審查批準。 進行全面的針

24、對性的安全技術交底，接受交底者履行簽字手續(xù)。 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復 審不得超期使用。特種作業(yè)人員包括：吊車操作手、架橋設備操作工、 爆破工等。 安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗 位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、 定措施。 班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和 每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。 遵章守紀、佩戴標記嚴禁違章指揮、違章作業(yè)；各類人員佩戴不同顏色的袖標記：工地負責人戴黃底白字袖章；安全總值班戴紅底白字袖章；生產(chǎn)

25、班組長戴紫底白字袖章；生產(chǎn)班組安全員戴綠底白條袖章；施工管理人員和各類操作工人戴不同顏色安全帽以示區(qū)別：施工管理人員戴黃色安全帽；生產(chǎn)班組人員戴白色安全帽；機械操作人員戴藍色安全帽；機械吊車指揮戴紅色安全帽。 工傷事故處理建立事故檔案，按調查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理和報告。 “五牌一圖”與安全標牌施工現(xiàn)場必須有“五牌一圖” ：即 I 施工單位及工地名稱牌； II 安全 生產(chǎn)六大紀律宣傳牌； III 防火須知牌； IV 安全無重大事故記數(shù)牌； V 工地主要管理人員名單牌； VI 施工總平面圖。圖牌應規(guī)格統(tǒng)一，字跡端 正，表示明確。施工工地設有安全生產(chǎn)宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道

26、口都掛有安全宣傳標語或安全警告牌。2、安全保護措施 安全帽A、安全帽必須經(jīng)過有關部門檢驗合格后方能使用。B、正確使用安全帽并扣好帽帶。C、不準把安全帽拋、扔或坐、墊。D、不準使用缺襯，缺帶及破損安全帽。 安全帶A安全帶須經(jīng)檢驗合格方能使用。B、對使用過兩年的安全帶必須按規(guī)定抽驗一次，對抽驗不合格的， 必須更換安全繩后才能使用。C安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內，不準接觸高溫、明火、強 堿或尖銳的堅硬物體。D、安全帶應高掛低用，不準將繩打結使用。E、安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。3、施工用電 支線架設A配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。B

27、、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。C、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。D、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。E、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。 現(xiàn)場照明A、般現(xiàn)場采用 220V 電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。B、照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。C照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。D、室外照明燈具距地面不得低于3m室內距地面不得低于 2.4m.碘5m鎢燈固定架設 ,要保證安全 . 鈉鉈等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在以上. 燈線不得靠近燈具表

28、面 . 架空線A架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上.B、 架空線應裝設橫擔和絕緣子 , 其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其電板線離地 2.5m 以上應加絕緣子。C、架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。配電箱、開關箱）A、電箱應有門、鎖、色標和統(tǒng)一編號。B、電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。無積灰、雜物、箱體不得歪斜。C、電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規(guī)定。D、電箱內應設置漏電保護器。E、配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關。F、配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路?？?；總開關電器與分路開關電

29、器的額定值、動作整定 值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。G金屬外殼電箱應作接地或接零保護。H、 開關箱與用電設備實行一機一閘一保險。I、同一移動開關箱嚴禁配有 380V和220V兩種電壓等級。接地接零A接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于 48mm，組2根接地體之間間距不小于 2.5m，入土深度不小于 2m接 地電阻應符合規(guī)定。B、橡皮線中黑色或綠/黃雙色線作為接地線。C電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復接地。變配電裝置A、高壓露天變壓器間的面積應不小于3mX 3m,圍墻高度不低于3.5m 平整無雜草，金屬門應向外開啟并接地，配有安全警告標牌，室外有散水

30、坡。B、配電間面積應不小于 3mx 3n。C、配電間必須符合“四防一通”的要求。D、變配電間應配有安全防護用品和消防器材，并有各類警告標牌。開關應有編號及用途標記。保持室內清潔無雜物。4、各類路基土石方施工機械安全措施 項目部機務部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。 機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。 定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置， 以確保以上兩 種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工 人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故

31、的指揮， 操作人員有權拒絕執(zhí)行， 并及時向工地負責人反映。5、安全防火工地建立防火責任制，職責明確。按規(guī)定設專職防火干部和專職消 防員，建立防火檔案并正確填寫。重點部位（炸藥倉庫、油料倉庫、木工房、模板庫等）必須建立有 關規(guī)定，有專人管理，落實責任。按要求設置警告標志，配置相應的消 防器材。 危險品押運人員、倉庫管理員和特殊工種必須經(jīng)培訓和審證，做到 持有效證件上崗。6、安全管理網(wǎng)絡安全管理網(wǎng)絡由項目經(jīng)理牽頭負責，由項目副經(jīng)理、總工程師、主 任經(jīng)濟師三條線分管共抓。 項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、 機務部， 具體負責進行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部、質檢部，從 技術方案角度來落實安

32、全生產(chǎn)措施；主任經(jīng)濟師分管財務部，主要考慮 安全生產(chǎn)措施的預結算和資金。項目經(jīng)理通過安全工作還要建立專職安 全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將 安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發(fā)揮投 資效益，我們主要采取下列措施： 1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的項目經(jīng)理部，對內指揮 施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定， 一旦中標，即可迅速到位行使職能。中標后2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙， 即可迅速進場，進

33、行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確 保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作， 認真復核圖紙， 進一步完善施工組織設計， 落實施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通 地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度 時，將統(tǒng)籌安排，及時調整，確保總體工期。提前做好施工準備，達到三快”，即“進場快”、“開工快”，迅速掀起施工高潮。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設計， 落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計、 優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排

34、等有利于施工生 產(chǎn)。精心編制實施性施工組織設計，明確階段工期，突出重點、難點，實行動態(tài)網(wǎng)絡管理， 及時調整各分項工程的計劃進度、 勞力和機械設備， 確保階段工期的實現(xiàn)。5、施工調度高效運轉，優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學配套設備， 提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間。6、調遣精兵強將，由責任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員，組成干全面、練務實的指揮部；抽調整體素質高、施工作業(yè)能力強，有突出業(yè)績的專 來隊伍施工重點工程。 建立從經(jīng)理部到各施工處的調度指揮系統(tǒng)， 及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和 施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制定

35、措施，及 時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強化施工調度指揮與協(xié)調工作，管理人員、技術人員跟班作業(yè)，靠前 指揮，超前布局謀策，加強監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效 率。8、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使 作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。9、實行內部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人 利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和 創(chuàng)造性。10、安排好雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序， 并作好預防工作，使工程能有序和

36、不間斷的進行。11、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常 用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保 機械化施工順利進行。12、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要， 配備充足的技術人員和技術工人， 并采用各項措施， 提高勞動者技術素質和工作效率。13、抓質量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全事故，尤其是 路基爆破、橋梁、隧道工程，防止不安全因素給工期帶來影響，確保工 程順利進展。14、積極采用新技術、先進設備，以科學手段加快施工進度。15、嚴密組織施工、精心安排工序。各工程項目盡可能采取分段平行流 水作業(yè)，以獲取時間的最佳利用，保持均衡行產(chǎn)。16、備足動力設備和主要機械易損件，杜絕機械保障不力造成工期延誤。17、施工進度動態(tài)信息處理和工期控制。在施工過程中，本承包人將采取以下措施進行動態(tài)信息處理和工期 控制：A施工現(xiàn)場設專職計劃檢查人員，每日檢查、監(jiān)督施工計劃的執(zhí)行情況，確保工程進度計劃，遇特殊情況及時對原施工計劃予以調整、修正和充實，保證分項工程的工期。B嚴密注視關鍵線路各工程項目的進展