液壓輔助元件

1、第第6章章 液壓輔助元件液壓輔助元件 6.1 蓄能器蓄能器 6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器 6.3 油箱油箱 6.4 熱交換器熱交換器 6.5 壓力表及壓力表開(kāi)關(guān)壓力表及壓力表開(kāi)關(guān) 6.6 管件管件 6.7 密封元件密封元件6.1 蓄能器蓄能器 6.1.1 蓄能器的分類(lèi)和功用蓄能器的分類(lèi)和功用1.蓄能器的分類(lèi)蓄能器的分類(lèi)蓄能器有重錘式、彈簧式和充氣式三類(lèi)，常用的是充氣式蓄能器。蓄能器有重錘式、彈簧式和充氣式三類(lèi)，常用的是充氣式蓄能器。充氣式蓄能器利用壓縮氣體儲(chǔ)存能量。為安全考慮，所充氣體一般為充氣式蓄能器利用壓縮氣體儲(chǔ)存能量。為安全考慮，所充氣體一般為氮?dú)狻０葱钅芷鞯慕Y(jié)構(gòu)又可分為直接接觸式和隔離式兩類(lèi)。

2、隔離式又氮?dú)?。按蓄能器的結(jié)構(gòu)又可分為直接接觸式和隔離式兩類(lèi)。隔離式又分為活塞式和氣囊式兩種。在此主要介紹活塞式及氣囊式兩種蓄能器。分為活塞式和氣囊式兩種。在此主要介紹活塞式及氣囊式兩種蓄能器。(1)活塞式蓄能器活塞式蓄能器活塞式蓄能器是一種隔離式蓄能器，如圖活塞式蓄能器是一種隔離式蓄能器，如圖6-1。這種蓄能器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，。這種蓄能器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝維修方便易安裝維修方便;但活塞的密封問(wèn)題不能完全解決，有壓氣體容易漏但活塞的密封問(wèn)題不能完全解決，有壓氣體容易漏入液壓系統(tǒng)中，而且由于活塞的慣性和密封件的摩擦力，使活塞動(dòng)作入液壓系統(tǒng)中，而且由于活塞的慣性和密封件的摩擦力，使活塞動(dòng)作不夠靈敏。不夠靈敏

3、。下一頁(yè)返回6.1 蓄能器蓄能器(2)氣囊式蓄能器氣囊式蓄能器圖圖6-2 (a)所示為所示為NXQ型皮囊拆合式蓄能器。它由限位閥型皮囊拆合式蓄能器。它由限位閥1、皮囊、皮囊2、殼體殼體3、充氣閥、充氣閥4等組成，工作壓力為等組成，工作壓力為3.535MPa，容量范圍為，容量范圍為0.6200L，溫度適用范圍為，溫度適用范圍為-1065。2.蓄能器的功用蓄能器的功用(1)作輔助動(dòng)力源作輔助動(dòng)力源可節(jié)省能源，降低溫升。另一方面，在有些特殊的場(chǎng)合為防止停電或可節(jié)省能源，降低溫升。另一方面，在有些特殊的場(chǎng)合為防止停電或驅(qū)動(dòng)液壓泵的原動(dòng)力發(fā)生故障，蓄能器可作應(yīng)急能源短期使用。驅(qū)動(dòng)液壓泵的原動(dòng)力發(fā)生故障，

4、蓄能器可作應(yīng)急能源短期使用。(2)保壓和補(bǔ)充泄漏保壓和補(bǔ)充泄漏當(dāng)液壓系統(tǒng)要求較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保壓時(shí)，可采用蓄能器，補(bǔ)充其泄漏，使當(dāng)液壓系統(tǒng)要求較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保壓時(shí)，可采用蓄能器，補(bǔ)充其泄漏，使系統(tǒng)壓力保持在一定范圍內(nèi)。系統(tǒng)壓力保持在一定范圍內(nèi)。下一頁(yè) 返回上一頁(yè)6.1 蓄能器蓄能器(3)緩和沖擊壓力緩和沖擊壓力當(dāng)閥門(mén)突然開(kāi)啟或閉合時(shí)，可能在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，在產(chǎn)生當(dāng)閥門(mén)突然開(kāi)啟或閉合時(shí)，可能在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，在產(chǎn)生沖擊壓力的部位加接蓄能器，可使沖擊壓力得到緩和。沖擊壓力的部位加接蓄能器，可使沖擊壓力得到緩和。(4)吸收脈動(dòng)壓力吸收脈動(dòng)壓力泵的輸出口并接一蓄能器，可使泵的流量脈動(dòng)以及因之而引

5、起的壓力泵的輸出口并接一蓄能器，可使泵的流量脈動(dòng)以及因之而引起的壓力脈動(dòng)減小。脈動(dòng)減小。 6.1.2 蓄能器的使用和安裝蓄能器的使用和安裝1)氣囊式蓄能器安裝時(shí)，應(yīng)將油口垂直朝下。氣囊式蓄能器安裝時(shí)，應(yīng)將油口垂直朝下。2)裝在管路上的蓄能器必須用支架固定。裝在管路上的蓄能器必須用支架固定。3)蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，這便于在系統(tǒng)長(zhǎng)期停止工作蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，這便于在系統(tǒng)長(zhǎng)期停止工作以及充氣或檢修時(shí)，將蓄能器與主油路切斷。以及充氣或檢修時(shí)，將蓄能器與主油路切斷。下一頁(yè) 返回上一頁(yè)6.1 蓄能器蓄能器(4)蓄能器是壓力容器，搬運(yùn)和裝拆時(shí)應(yīng)先排除內(nèi)部的氣體，工作中蓄能器是壓

6、力容器，搬運(yùn)和裝拆時(shí)應(yīng)先排除內(nèi)部的氣體，工作中要注意安全。要注意安全。(5)用于吸收液壓沖擊和脈動(dòng)壓力的蓄能器，應(yīng)盡可能裝在振源附近，用于吸收液壓沖擊和脈動(dòng)壓力的蓄能器，應(yīng)盡可能裝在振源附近，并便于檢修。并便于檢修。(6)蓄能器與液壓泵之間應(yīng)設(shè)單向閥，以防止液壓泵停轉(zhuǎn)時(shí)蓄能器內(nèi)蓄能器與液壓泵之間應(yīng)設(shè)單向閥，以防止液壓泵停轉(zhuǎn)時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流。的壓力油倒流。返回上一頁(yè)6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器 6.2.1 過(guò)濾器的主要性能指標(biāo)過(guò)濾器的主要性能指標(biāo)1.過(guò)濾精度過(guò)濾精度它表示過(guò)濾器對(duì)各種不同尺寸的污染顆粒的濾除能力，用絕對(duì)過(guò)濾精它表示過(guò)濾器對(duì)各種不同尺寸的污染顆粒的濾除能力，用絕對(duì)過(guò)濾精度、過(guò)濾比和過(guò)

7、濾效率等指標(biāo)來(lái)評(píng)定。度、過(guò)濾比和過(guò)濾效率等指標(biāo)來(lái)評(píng)定。絕對(duì)過(guò)濾精度是指通過(guò)濾芯濾過(guò)的最大堅(jiān)硬球狀顆粒的尺寸絕對(duì)過(guò)濾精度是指通過(guò)濾芯濾過(guò)的最大堅(jiān)硬球狀顆粒的尺寸(y)。過(guò)。過(guò)濾比濾比(x值值)是指濾油器上游油液?jiǎn)挝蝗莘e中大于某給定尺寸的顆粒數(shù)是指濾油器上游油液?jiǎn)挝蝗莘e中大于某給定尺寸的顆粒數(shù)與下游油液?jiǎn)挝蝗莘e中大于同一尺寸的顆粒數(shù)之比，即對(duì)于某一尺寸與下游油液?jiǎn)挝蝗莘e中大于同一尺寸的顆粒數(shù)之比，即對(duì)于某一尺寸x的顆粒來(lái)說(shuō)，其過(guò)濾比的顆粒來(lái)說(shuō)，其過(guò)濾比x的表達(dá)式為的表達(dá)式為式式Nu上游油液中大于某一尺寸上游油液中大于某一尺寸x的顆粒濃度的顆粒濃度;Nd下游油液中大于同一尺寸下游油液中大于同一尺寸x

8、的顆粒濃度。的顆粒濃度。下一頁(yè)返回6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器一般要求系統(tǒng)的過(guò)濾精度要小于運(yùn)動(dòng)副間隙的一半。此外，壓力越高，一般要求系統(tǒng)的過(guò)濾精度要小于運(yùn)動(dòng)副間隙的一半。此外，壓力越高，對(duì)過(guò)濾精度要求越高。其推薦值見(jiàn)表對(duì)過(guò)濾精度要求越高。其推薦值見(jiàn)表6-1。過(guò)濾效率過(guò)濾效率Ec可以通過(guò)下式由過(guò)濾比可以通過(guò)下式由過(guò)濾比x直接換算出來(lái)直接換算出來(lái):2.壓降特性壓降特性液壓回路中的濾油器對(duì)油液流動(dòng)來(lái)說(shuō)是一種阻力，因而油液通過(guò)濾芯液壓回路中的濾油器對(duì)油液流動(dòng)來(lái)說(shuō)是一種阻力，因而油液通過(guò)濾芯時(shí)必然要出現(xiàn)壓力降。時(shí)必然要出現(xiàn)壓力降。 濾芯所允許的最大壓力降，應(yīng)以不致使濾芯元件發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞為原濾芯所允許的最大壓力

9、降，應(yīng)以不致使濾芯元件發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞為原則。在高壓系統(tǒng)中，濾芯在穩(wěn)定狀態(tài)下工作時(shí)承受到的僅僅是它那里則。在高壓系統(tǒng)中，濾芯在穩(wěn)定狀態(tài)下工作時(shí)承受到的僅僅是它那里的壓力降，這就是為什么紙質(zhì)濾芯亦能在高壓系統(tǒng)中使用的道理。油的壓力降，這就是為什么紙質(zhì)濾芯亦能在高壓系統(tǒng)中使用的道理。油液流經(jīng)濾芯時(shí)的壓力降，大部分是通過(guò)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)確定的。液流經(jīng)濾芯時(shí)的壓力降，大部分是通過(guò)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)確定的。下一頁(yè) 返回上一頁(yè)6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器3.納垢容量納垢容量這是指濾油器在壓力降達(dá)到其規(guī)定限值之前可以濾除并容納的污染物這是指濾油器在壓力降達(dá)到其規(guī)定限值之前可以濾除并容納的污染物數(shù)量。這項(xiàng)性能指標(biāo)可以用多

10、次通過(guò)性試驗(yàn)來(lái)確定。濾油器的納垢容數(shù)量。這項(xiàng)性能指標(biāo)可以用多次通過(guò)性試驗(yàn)來(lái)確定。濾油器的納垢容量越大，使用壽命越長(zhǎng)，所以它是反映濾油器壽命的重要指標(biāo)。量越大，使用壽命越長(zhǎng)，所以它是反映濾油器壽命的重要指標(biāo)。濾油器過(guò)濾面積濾油器過(guò)濾面積A的表達(dá)式為的表達(dá)式為式中式中q濾油器的額定流量，濾油器的額定流量，L/min;油液的黍占度，油液的黍占度，Pas; p壓壓力降，力降，Pa; a濾油器單位面積通過(guò)能力，濾油器單位面積通過(guò)能力，L/cm2，由實(shí)驗(yàn)確定。，由實(shí)驗(yàn)確定。下一頁(yè) 返回上一頁(yè)6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器 6.2.2 過(guò)濾器的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)過(guò)濾器的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)過(guò)濾器按過(guò)濾精度來(lái)分可分為粗過(guò)濾器和精

11、過(guò)濾器兩大類(lèi)過(guò)濾器按過(guò)濾精度來(lái)分可分為粗過(guò)濾器和精過(guò)濾器兩大類(lèi);按濾芯的按濾芯的結(jié)構(gòu)可分為網(wǎng)式、線隙式、磁性、燒結(jié)式和紙質(zhì)等結(jié)構(gòu)可分為網(wǎng)式、線隙式、磁性、燒結(jié)式和紙質(zhì)等;按過(guò)濾的方式可按過(guò)濾的方式可分為表面型、深度型和中間型過(guò)濾器，見(jiàn)表分為表面型、深度型和中間型過(guò)濾器，見(jiàn)表6-2，下面將分別敘述。，下面將分別敘述。1.表面型過(guò)濾器表面型過(guò)濾器整個(gè)過(guò)濾作用是由一個(gè)幾何面來(lái)實(shí)現(xiàn)的。濾下的污染雜質(zhì)被截留在濾整個(gè)過(guò)濾作用是由一個(gè)幾何面來(lái)實(shí)現(xiàn)的。濾下的污染雜質(zhì)被截留在濾芯元件靠油液上游的一面。在這里，濾芯材料具有均勻的標(biāo)定小孔，芯元件靠油液上游的一面。在這里，濾芯材料具有均勻的標(biāo)定小孔，可以濾除比小孔尺

12、寸大的雜質(zhì)。由于污染雜質(zhì)積聚在濾芯表面上，因可以濾除比小孔尺寸大的雜質(zhì)。由于污染雜質(zhì)積聚在濾芯表面上，因此它很容易被阻塞住。編網(wǎng)式濾芯、線隙式濾芯屬于這種類(lèi)型。此它很容易被阻塞住。編網(wǎng)式濾芯、線隙式濾芯屬于這種類(lèi)型。下一頁(yè) 返回上一頁(yè)6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器2.深度型過(guò)濾器深度型過(guò)濾器這種濾芯材料為多孔可透性材料，內(nèi)部具有曲拆遷回的通道。大于表這種濾芯材料為多孔可透性材料，內(nèi)部具有曲拆遷回的通道。大于表面孔徑的雜質(zhì)直接被截留在外表面，較小的污染雜質(zhì)進(jìn)入濾材內(nèi)部，面孔徑的雜質(zhì)直接被截留在外表面，較小的污染雜質(zhì)進(jìn)入濾材內(nèi)部，撞到通道壁上，由于吸附作用而得到濾除。濾材內(nèi)部曲拆的通道也有撞到通道壁上，由于

13、吸附作用而得到濾除。濾材內(nèi)部曲拆的通道也有利于污染雜質(zhì)的沉積。利于污染雜質(zhì)的沉積。3.中間型過(guò)濾器中間型過(guò)濾器中間型過(guò)濾器的過(guò)濾方式介于上述兩者之間，如采用有一定厚度中間型過(guò)濾器的過(guò)濾方式介于上述兩者之間，如采用有一定厚度0.350.75mm的微孔濾紙制成的濾芯的紙質(zhì)過(guò)濾器。它的過(guò)濾精度的微孔濾紙制成的濾芯的紙質(zhì)過(guò)濾器。它的過(guò)濾精度比較高，一般約為比較高，一般約為1020m，高精度的可達(dá)，高精度的可達(dá)1m左右。這種過(guò)濾器左右。這種過(guò)濾器的過(guò)濾精度適用于一般的高壓液壓系統(tǒng)，它是當(dāng)前在中高壓液壓系統(tǒng)的過(guò)濾精度適用于一般的高壓液壓系統(tǒng)，它是當(dāng)前在中高壓液壓系統(tǒng)中使用最為普遍的精過(guò)濾器。中使用最為普遍

14、的精過(guò)濾器。下一頁(yè) 返回上一頁(yè)6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器 6.2.3 選用和安裝選用和安裝1.選用選用過(guò)濾器按其過(guò)濾精度過(guò)濾器按其過(guò)濾精度(濾去雜質(zhì)的顆粒大小濾去雜質(zhì)的顆粒大小)的不同，有粗過(guò)濾器、普的不同，有粗過(guò)濾器、普通過(guò)濾器、精密過(guò)濾器和特精過(guò)濾器四種。它們分別能濾去大于通過(guò)濾器、精密過(guò)濾器和特精過(guò)濾器四種。它們分別能濾去大于100m , 10100m , 510m和和15m大小的雜質(zhì)。大小的雜質(zhì)。選用濾油器時(shí)，要考慮下列幾點(diǎn)選用濾油器時(shí)，要考慮下列幾點(diǎn):(1)過(guò)濾精度應(yīng)滿足預(yù)定要求。過(guò)濾精度應(yīng)滿足預(yù)定要求。(2)能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持足夠的通流能力。能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持足夠的通流能力。(3)濾芯具

15、有足夠的強(qiáng)度，不因液壓的作用而損壞。濾芯具有足夠的強(qiáng)度，不因液壓的作用而損壞。(4)濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。(5)濾芯清洗或更換簡(jiǎn)便。濾芯清洗或更換簡(jiǎn)便。下一頁(yè) 返回上一頁(yè)6.2 過(guò)濾器過(guò)濾器因此，濾油器應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求，按過(guò)濾精度、通流能力、因此，濾油器應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求，按過(guò)濾精度、通流能力、工作壓力、油液黏度、工作溫度等條件選定其型號(hào)。工作壓力、油液黏度、工作溫度等條件選定其型號(hào)。2.安裝安裝濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置通常有以下幾種濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置通常有以下幾種:(1)安裝在泵的吸油口處安裝在

16、泵的吸油口處(2)安裝在泵的出口油路上安裝在泵的出口油路上(3)安裝在系統(tǒng)的回油路上安裝在系統(tǒng)的回油路上(4)安裝在系統(tǒng)分支油路上。安裝在系統(tǒng)分支油路上。(5)單獨(dú)過(guò)濾系統(tǒng)。單獨(dú)過(guò)濾系統(tǒng)。大型液壓系統(tǒng)可專(zhuān)設(shè)一液壓泵和過(guò)濾器組成獨(dú)立過(guò)濾回路。大型液壓系統(tǒng)可專(zhuān)設(shè)一液壓泵和過(guò)濾器組成獨(dú)立過(guò)濾回路。返回上一頁(yè)6.3 油箱油箱 6.3.1 油箱的功用和種類(lèi)油箱的功用和種類(lèi)1.油箱的功用油箱的功用油箱的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需足夠的油液油箱的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需足夠的油液(液壓液液壓液)、散發(fā)油液中的、散發(fā)油液中的熱量、沉淀油液中的污染物和釋放溶入油液中的氣體。熱量、沉淀油液中的污染物和釋放溶入油液中的氣

17、體。2.油箱的種類(lèi)油箱的種類(lèi)油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱。開(kāi)式郵箱通過(guò)空氣過(guò)濾器與大氣連油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱。開(kāi)式郵箱通過(guò)空氣過(guò)濾器與大氣連通，油箱中的液體受到大氣壓的作用，一般固定作業(yè)和行走作業(yè)機(jī)械通，油箱中的液體受到大氣壓的作用，一般固定作業(yè)和行走作業(yè)機(jī)械均采用開(kāi)式油箱均采用開(kāi)式油箱;閉式油箱完全與大氣隔絕，箱體內(nèi)設(shè)置氣囊或者彈閉式油箱完全與大氣隔絕，箱體內(nèi)設(shè)置氣囊或者彈簧活塞對(duì)箱中油液施加一定壓力，閉式油箱適用于水下作業(yè)機(jī)械或海簧活塞對(duì)箱中油液施加一定壓力，閉式油箱適用于水下作業(yè)機(jī)械或海拔較高地區(qū)及飛行器的液壓系統(tǒng)中。拔較高地區(qū)及飛行器的液壓系統(tǒng)中。油箱的典型結(jié)構(gòu)如圖油箱的典型結(jié)

18、構(gòu)如圖6-3所示。所示。返回下一頁(yè)6.3 油箱油箱 6.3.2 油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)油箱的有效容積油箱的有效容積(油面高度為油箱高度油面高度為油箱高度80%時(shí)的容積時(shí)的容積)應(yīng)根據(jù)液壓系應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡的原則來(lái)計(jì)算。但對(duì)于一般情況來(lái)說(shuō)，油箱的有效統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡的原則來(lái)計(jì)算。但對(duì)于一般情況來(lái)說(shuō)，油箱的有效容積可以按液壓泵的額定流量容積可以按液壓泵的額定流量qn(L/min)估計(jì)出來(lái)。估計(jì)出來(lái)。(2)吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些。隔板高度最好為箱內(nèi)油面高度吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些。隔板高度最好為箱內(nèi)油面高度的的3/4。吸油管入口處要裝粗濾油器。精濾油器與回油管管端在

19、油面。吸油管入口處要裝粗濾油器。精濾油器與回油管管端在油面最低時(shí)仍應(yīng)沒(méi)在油中，防止吸油時(shí)卷吸空氣或回油沖入油箱時(shí)攪動(dòng)油最低時(shí)仍應(yīng)沒(méi)在油中，防止吸油時(shí)卷吸空氣或回油沖入油箱時(shí)攪動(dòng)油面而混入氣泡?；赜凸芄芏艘诵鼻忻娑烊霘馀荨；赜凸芄芏艘诵鼻?50，以增大出油口截面積，減慢，以增大出油口截面積，減慢出口處油流速度，此外，應(yīng)使回油管斜切口面對(duì)箱壁，以利于油液散出口處油流速度，此外，應(yīng)使回油管斜切口面對(duì)箱壁，以利于油液散熱。熱。管端與箱底、箱壁間距離均不宜小于管徑的管端與箱底、箱壁間距離均不宜小于管徑的3倍。粗濾油器距箱底不倍。粗濾油器距箱底不應(yīng)小于應(yīng)小于20mm。返回下一頁(yè)上一頁(yè)6.3 油箱油箱(3

20、)為了防止油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。注油為了防止油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。注油器上要加濾油網(wǎng)?？諝鉃V清器的容量至少應(yīng)為液壓泵額定流量的器上要加濾油網(wǎng)。空氣濾清器的容量至少應(yīng)為液壓泵額定流量的2倍。倍。油箱內(nèi)回油集中部分及清污口附近宜裝設(shè)一些磁性塊，以去除油液中油箱內(nèi)回油集中部分及清污口附近宜裝設(shè)一些磁性塊，以去除油液中的鐵屑和帶磁性顆粒。的鐵屑和帶磁性顆粒。(4)為了易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，按為了易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，按GB 3766-1983規(guī)定，箱底離地至少應(yīng)在規(guī)定，箱底離地至少應(yīng)在150 mm以上。箱底應(yīng)適當(dāng)傾斜，在最

21、以上。箱底應(yīng)適當(dāng)傾斜，在最低部位處設(shè)置堵塞或放油閥，以便排放污油。按照低部位處設(shè)置堵塞或放油閥，以便排放污油。按照GB 3766-1983規(guī)規(guī)定，箱體上注油口的近旁必須設(shè)置液位計(jì)。濾油器的安裝位置應(yīng)便于定，箱體上注油口的近旁必須設(shè)置液位計(jì)。濾油器的安裝位置應(yīng)便于裝拆。箱內(nèi)各處應(yīng)便于清洗。裝拆。箱內(nèi)各處應(yīng)便于清洗。(5)油箱中如要安裝熱交換器，必須考慮好它的安裝位置，以及測(cè)溫、油箱中如要安裝熱交換器，必須考慮好它的安裝位置，以及測(cè)溫、控制等措施。控制等措施。返回下一頁(yè)上一頁(yè)6.3 油箱油箱(6)分離式油箱一般用分離式油箱一般用2.54mm鋼板焊成。箱壁越薄，散熱越快。有鋼板焊成。箱壁越薄，散熱越

22、快。有資料建議資料建議100L容量的油箱箱壁厚度取容量的油箱箱壁厚度取1.5mm , 400L以下的取以下的取3mm , 400 L以上的取以上的取6 mm，箱底厚度大于箱壁，箱蓋厚度應(yīng)為箱壁的，箱底厚度大于箱壁，箱蓋厚度應(yīng)為箱壁的4倍。倍。大尺寸油箱要加焊角板、筋條，以增加剛性。當(dāng)液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)大尺寸油箱要加焊角板、筋條，以增加剛性。當(dāng)液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)和其他液壓件都要裝在油箱上時(shí)，油箱頂蓋要相應(yīng)地加厚。和其他液壓件都要裝在油箱上時(shí)，油箱頂蓋要相應(yīng)地加厚。(7)油箱內(nèi)壁應(yīng)涂上耐油防銹的涂料。外壁如涂上一層極薄的黑漆油箱內(nèi)壁應(yīng)涂上耐油防銹的涂料。外壁如涂上一層極薄的黑漆(不不超過(guò)超過(guò)0.0

23、25mm厚度厚度)，會(huì)有很好的輻射冷卻效果。鑄造的油箱內(nèi)壁一，會(huì)有很好的輻射冷卻效果。鑄造的油箱內(nèi)壁一般只進(jìn)行噴砂處理，不涂漆。般只進(jìn)行噴砂處理，不涂漆。返回上一頁(yè)6.4 熱交換器熱交換器液壓系統(tǒng)的工作溫度一般希望保持在液壓系統(tǒng)的工作溫度一般希望保持在3050的范圍之內(nèi)，最高不的范圍之內(nèi)，最高不超過(guò)超過(guò)65，最低不低于，最低不低于15。液壓系統(tǒng)如依靠自然冷卻仍不能使油。液壓系統(tǒng)如依靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)時(shí)，就須安裝冷卻器溫控制在上述范圍內(nèi)時(shí)，就須安裝冷卻器;反之，如環(huán)境溫度太低無(wú)反之，如環(huán)境溫度太低無(wú)法使液壓泵啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就須安裝加熱器。法使液壓泵啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就須安

24、裝加熱器。 6.4.1 冷卻器冷卻器液壓系統(tǒng)中的冷卻器，最簡(jiǎn)單的是蛇形管冷卻器液壓系統(tǒng)中的冷卻器，最簡(jiǎn)單的是蛇形管冷卻器(圖圖6-4)，它直接裝在，它直接裝在油箱內(nèi)，冷卻水從蛇形管內(nèi)部通過(guò)，帶走油液中熱量。這種冷卻器結(jié)油箱內(nèi)，冷卻水從蛇形管內(nèi)部通過(guò)，帶走油液中熱量。這種冷卻器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但冷卻效率低，耗水量大。構(gòu)簡(jiǎn)單，但冷卻效率低，耗水量大。液壓系統(tǒng)中用得較多的冷卻器是強(qiáng)制對(duì)流式多管冷卻器液壓系統(tǒng)中用得較多的冷卻器是強(qiáng)制對(duì)流式多管冷卻器(圖圖6-5)。通過(guò)。通過(guò)圖圖6-5可知，多根水管后由出水口可知，多根水管后由出水口1流出。油液在水管外部流動(dòng)時(shí)，它流出。油液在水管外部流動(dòng)時(shí)，它的行進(jìn)路線因冷卻

25、器內(nèi)設(shè)置了隔板而加長(zhǎng)，因而增加了熱交換效果。的行進(jìn)路線因冷卻器內(nèi)設(shè)置了隔板而加長(zhǎng)，因而增加了熱交換效果。返回下一頁(yè)6.4 熱交換器熱交換器近來(lái)出現(xiàn)一種翅片管式冷卻器，水管外面增加了許多橫向或縱向的散近來(lái)出現(xiàn)一種翅片管式冷卻器，水管外面增加了許多橫向或縱向的散熱翅片，大大擴(kuò)大了散熱面積和熱交換效果。圖熱翅片，大大擴(kuò)大了散熱面積和熱交換效果。圖6-6所示為翅片管式所示為翅片管式冷卻器的一種形式。它是在圓管或橢圓管外嵌套上許多徑向翅片，其冷卻器的一種形式。它是在圓管或橢圓管外嵌套上許多徑向翅片，其散熱面積可達(dá)光滑管的散熱面積可達(dá)光滑管的810倍。橢圓管的散熱效果一般比圓管更好。倍。橢圓管的散熱效果一

26、般比圓管更好。液壓系統(tǒng)亦可以用汽車(chē)上的風(fēng)冷式散熱器來(lái)進(jìn)行冷卻。這種用風(fēng)扇鼓液壓系統(tǒng)亦可以用汽車(chē)上的風(fēng)冷式散熱器來(lái)進(jìn)行冷卻。這種用風(fēng)扇鼓風(fēng)帶走流入散熱器內(nèi)油液熱量的裝置不需另設(shè)通水管路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，風(fēng)帶走流入散熱器內(nèi)油液熱量的裝置不需另設(shè)通水管路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，但冷卻效果較水冷式差。價(jià)格低廉，但冷卻效果較水冷式差。冷卻器一般應(yīng)安放在回油管或低壓管路上，如溢流閥的出口、系統(tǒng)的冷卻器一般應(yīng)安放在回油管或低壓管路上，如溢流閥的出口、系統(tǒng)的主回流路上或單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)。主回流路上或單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)。冷卻器所造成的壓力損失一般約為冷卻器所造成的壓力損失一般約為0.010.1MPa。返回下一頁(yè)上一頁(yè)6.4

27、熱交換器熱交換器 6.4.2 加熱器加熱器液壓系統(tǒng)的加熱一般常采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能按需要自動(dòng)調(diào)節(jié)最高和最低液壓系統(tǒng)的加熱一般常采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能按需要自動(dòng)調(diào)節(jié)最高和最低溫度的電加熱器。這種加熱器的安裝方式是用法蘭盤(pán)橫裝在箱壁上，溫度的電加熱器。這種加熱器的安裝方式是用法蘭盤(pán)橫裝在箱壁上，發(fā)熱部分全部浸在油液內(nèi)。加熱器應(yīng)安裝在箱內(nèi)油液流動(dòng)處，以有利發(fā)熱部分全部浸在油液內(nèi)。加熱器應(yīng)安裝在箱內(nèi)油液流動(dòng)處，以有利于熱量的交換。由于油液是熱的不良導(dǎo)體，單個(gè)加熱器的功率容量不于熱量的交換。由于油液是熱的不良導(dǎo)體，單個(gè)加熱器的功率容量不能太大，以免其周?chē)鸵哼^(guò)度受熱后發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象。能太大，以免其周?chē)鸵哼^(guò)度受熱后

28、發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象。返回上一頁(yè)6.5 壓力表及壓力表開(kāi)關(guān)壓力表及壓力表開(kāi)關(guān) 6.5.1 壓力表壓力表力表的作用是用于檢測(cè)和顯示液壓系統(tǒng)工作壓力的。液壓系統(tǒng)使用的力表的作用是用于檢測(cè)和顯示液壓系統(tǒng)工作壓力的。液壓系統(tǒng)使用的壓力表按功能劃分為普通壓力表、真空壓力表和電接點(diǎn)壓力表。壓力表按功能劃分為普通壓力表、真空壓力表和電接點(diǎn)壓力表。壓力表用于觀察液壓系統(tǒng)中某一工作點(diǎn)的油液壓力，以便調(diào)整系統(tǒng)的壓力表用于觀察液壓系統(tǒng)中某一工作點(diǎn)的油液壓力，以便調(diào)整系統(tǒng)的工作壓力。在液壓系統(tǒng)中最常用的是如圖工作壓力。在液壓系統(tǒng)中最常用的是如圖6-7所示的彈簧管式壓力表。所示的彈簧管式壓力表。 6.5.2 壓力表開(kāi)關(guān)壓力表開(kāi)

29、關(guān)壓力表應(yīng)通過(guò)阻尼小孔以及壓力表開(kāi)關(guān)接入壓力管道，以防止系統(tǒng)壓壓力表應(yīng)通過(guò)阻尼小孔以及壓力表開(kāi)關(guān)接入壓力管道，以防止系統(tǒng)壓力突變或壓力脈動(dòng)損壞壓力表。壓力表開(kāi)關(guān)相當(dāng)于一個(gè)小型截止閥，力突變或壓力脈動(dòng)損壞壓力表。壓力表開(kāi)關(guān)相當(dāng)于一個(gè)小型截止閥，用于切斷和接通壓力表與油路的通道。壓力表開(kāi)關(guān)有一點(diǎn)、三點(diǎn)等幾用于切斷和接通壓力表與油路的通道。壓力表開(kāi)關(guān)有一點(diǎn)、三點(diǎn)等幾種類(lèi)型。多點(diǎn)壓力表開(kāi)關(guān)用一個(gè)壓力表可與幾個(gè)測(cè)壓點(diǎn)油路相通，可種類(lèi)型。多點(diǎn)壓力表開(kāi)關(guān)用一個(gè)壓力表可與幾個(gè)測(cè)壓點(diǎn)油路相通，可分時(shí)測(cè)出相應(yīng)點(diǎn)的油壓力。分時(shí)測(cè)出相應(yīng)點(diǎn)的油壓力。返回6.6 管件管件 6.6.1 油管油管液壓系統(tǒng)中使用的油管種類(lèi)很多

30、，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、液壓系統(tǒng)中使用的油管種類(lèi)很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、橡膠管等，須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來(lái)正確選用。油橡膠管等，須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來(lái)正確選用。油管的特點(diǎn)及其適用范圍如表管的特點(diǎn)及其適用范圍如表6-3所示。所示。油管的規(guī)格尺寸油管的規(guī)格尺寸(管道內(nèi)徑和壁厚管道內(nèi)徑和壁厚)可由式可由式(6-5)、式、式(6-6)算出算出d, 后，后，查閱有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)選定查閱有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)選定:式中式中d油管內(nèi)徑油管內(nèi)徑;q管內(nèi)流量管內(nèi)流量; v管中油液的流速管中油液的流速;油管壁厚油管壁厚; p管內(nèi)工作壓力管內(nèi)工作壓力;n安全系數(shù)安全系數(shù);n管道材料的抗拉

31、強(qiáng)度。管道材料的抗拉強(qiáng)度。返回下一頁(yè)6.6 管件管件油管的管徑不宜選得過(guò)大，以免使液壓裝置的結(jié)構(gòu)龐大油管的管徑不宜選得過(guò)大，以免使液壓裝置的結(jié)構(gòu)龐大;但也不能選但也不能選得過(guò)小，以免使管內(nèi)液體流速加大，系統(tǒng)壓力損失增加或產(chǎn)生振動(dòng)得過(guò)小，以免使管內(nèi)液體流速加大，系統(tǒng)壓力損失增加或產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，影響正常工作。和噪聲，影響正常工作。在保證強(qiáng)度的情況下，管壁可盡量選得薄些。薄壁易于彎曲，規(guī)格在保證強(qiáng)度的情況下，管壁可盡量選得薄些。薄壁易于彎曲，規(guī)格較多，裝接較易，采用它可減少管系接頭數(shù)目，有助于解決系統(tǒng)泄較多，裝接較易，采用它可減少管系接頭數(shù)目，有助于解決系統(tǒng)泄漏問(wèn)題。漏問(wèn)題。 6.6.2 接頭接頭

32、管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件。它必須管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件。它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各項(xiàng)條件。壓降小、工藝性好等各項(xiàng)條件。返回下一頁(yè)上一頁(yè)6.6 管件管件管接頭的種類(lèi)很多，其規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊(cè)。液壓系統(tǒng)中油管管接頭的種類(lèi)很多，其規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊(cè)。液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見(jiàn)連接方式如表與管接頭的常見(jiàn)連接方式如表6-4所示。管路旋入端用的連接螺紋采所示。管路旋入端用的連接螺紋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋(ZM

33、)和普通細(xì)牙螺紋和普通細(xì)牙螺紋(M)。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛用錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛用于中、低壓液壓系統(tǒng)于中、低壓液壓系統(tǒng);細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要采細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要采用組合墊圈或用組合墊圈或O形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈。形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈。國(guó)外對(duì)管子材質(zhì)、接頭形式和連接方法上的研究工作從未間斷，最國(guó)外對(duì)管子材質(zhì)、接頭形式和連接方法上的研究工作從未間斷，最近出現(xiàn)一種用特殊的鎳欽合金制造的管接頭，它能使低溫下受力后近出現(xiàn)一種用特殊的鎳欽合金制造的管接頭，它能使低溫下

34、受力后發(fā)生的變形在升溫時(shí)消除，這種發(fā)生的變形在升溫時(shí)消除，這種“熱縮熱縮”式的連接已在航空和其他式的連接已在航空和其他一些加工行業(yè)中得到了應(yīng)用。它能保證在一些加工行業(yè)中得到了應(yīng)用。它能保證在40 55 MPa的工作壓力下的工作壓力下不出現(xiàn)泄漏。這是一個(gè)十分值得注意的動(dòng)向。不出現(xiàn)泄漏。這是一個(gè)十分值得注意的動(dòng)向。返回上一頁(yè)6.7 密封元件密封元件 6.7.1 間隙密封間隙密封間隙密封是靠相對(duì)運(yùn)動(dòng)件配合面之間的微小間隙來(lái)進(jìn)行密封的，常用間隙密封是靠相對(duì)運(yùn)動(dòng)件配合面之間的微小間隙來(lái)進(jìn)行密封的，常用于柱塞、活塞或閥的圓柱配合副中，一般在閥芯的外表面開(kāi)有幾條等于柱塞、活塞或閥的圓柱配合副中，一般在閥芯的

35、外表面開(kāi)有幾條等距離的均壓槽，它的主要作用是使徑向壓力分布均勻，減少液壓卡緊距離的均壓槽，它的主要作用是使徑向壓力分布均勻，減少液壓卡緊力，同時(shí)使閥芯在孔中對(duì)中性好，以減小間隙的方法來(lái)減少泄漏。同力，同時(shí)使閥芯在孔中對(duì)中性好，以減小間隙的方法來(lái)減少泄漏。同時(shí)槽所形成的阻力，對(duì)減少泄漏也有一定的作用。均壓槽一般寬時(shí)槽所形成的阻力，對(duì)減少泄漏也有一定的作用。均壓槽一般寬0.30.5mm，深為，深為0.51.0mm。圓柱面配合間隙與直徑大小有關(guān)，。圓柱面配合間隙與直徑大小有關(guān)，對(duì)于閥芯與閥孔一般取對(duì)于閥芯與閥孔一般取0.0050.017mm。這種密封的優(yōu)點(diǎn)是摩擦力小，缺點(diǎn)是磨損后不能自動(dòng)補(bǔ)償，主要用

36、于這種密封的優(yōu)點(diǎn)是摩擦力小，缺點(diǎn)是磨損后不能自動(dòng)補(bǔ)償，主要用于直徑較小的圓柱面之間，如液壓泵內(nèi)的柱塞與缸體之間、滑閥的閥芯直徑較小的圓柱面之間，如液壓泵內(nèi)的柱塞與缸體之間、滑閥的閥芯與閥孔之間的配合。與閥孔之間的配合。返回下一頁(yè)6.7 密封元件密封元件 6.7.2 接觸密封接觸密封接觸密封主要指密封件密封，主要包括接觸密封主要指密封件密封，主要包括O形密封圈、唇形密封圈、組形密封圈、唇形密封圈、組合密封圈和回轉(zhuǎn)軸密封裝置。合密封圈和回轉(zhuǎn)軸密封裝置。1. O形密封圈形密封圈O形密封圈一般用耐油橡膠制成，其橫截面呈圓形。它具有良好的密形密封圈一般用耐油橡膠制成，其橫截面呈圓形。它具有良好的密封性能

37、，內(nèi)外側(cè)和端面都能起到密封作用，且結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)動(dòng)件的摩封性能，內(nèi)外側(cè)和端面都能起到密封作用，且結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力小，制造容易，裝拆方便，成本低，在液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)擦阻力小，制造容易，裝拆方便，成本低，在液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。用。O形密封圈的安裝溝槽，除矩形外，也有形密封圈的安裝溝槽，除矩形外，也有V形、燕尾形、半圓形、三形、燕尾形、半圓形、三角形等，實(shí)際應(yīng)用中可查閱有關(guān)手冊(cè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。角形等，實(shí)際應(yīng)用中可查閱有關(guān)手冊(cè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。圖圖6-8所示為所示為O形密封圈的結(jié)構(gòu)和工作情況。形密封圈的結(jié)構(gòu)和工作情況。返回下一頁(yè)上一頁(yè)6.7 密封元件密封元件2.唇形密封圈唇形密封圈唇形密封圈根據(jù)

38、截面的形狀可分為唇形密封圈根據(jù)截面的形狀可分為Y形、形、V形、形、U形、形、L形等。其工作形等。其工作原理如圖原理如圖6-9所示。這種密封作用的特點(diǎn)是能隨著工作壓力的變化自所示。這種密封作用的特點(diǎn)是能隨著工作壓力的變化自動(dòng)調(diào)整密封性能，壓力越高則唇邊被壓得越緊，密封性越好動(dòng)調(diào)整密封性能，壓力越高則唇邊被壓得越緊，密封性越好;當(dāng)壓力當(dāng)壓力降低時(shí)唇邊壓緊程度也隨之降低，從而減少了摩擦阻力和功率消耗，降低時(shí)唇邊壓緊程度也隨之降低，從而減少了摩擦阻力和功率消耗，除此之外，還能自動(dòng)補(bǔ)償唇邊的磨損，保持密封性能不降低。除此之外，還能自動(dòng)補(bǔ)償唇邊的磨損，保持密封性能不降低。目前，液壓缸中普遍使用如圖目前，液

39、壓缸中普遍使用如圖6-10所示的所謂小所示的所謂小Y形密封圈作為活塞形密封圈作為活塞和活塞桿的密封。和活塞桿的密封。在高壓和超高壓情況下在高壓和超高壓情況下(壓力大于壓力大于25 MPa) V形密封圈也有應(yīng)用，形密封圈也有應(yīng)用，V形形密封圈的形狀如圖密封圈的形狀如圖6-11所示。所示。返回下一頁(yè)上一頁(yè)6.7 密封元件密封元件3.組合密封圈組合密封圈組合密封圈是由金屬外圈和橡膠內(nèi)圈整體硫化而成。特點(diǎn)是使用方便，組合密封圈是由金屬外圈和橡膠內(nèi)圈整體硫化而成。特點(diǎn)是使用方便，密封可靠。密封可靠。這種組合密封圈的工作原理是這種組合密封圈的工作原理是:金屬圈保護(hù)橡膠圈并起支承作用，橡金屬圈保護(hù)橡膠圈并起

40、支承作用，橡膠內(nèi)圈起密封作用。橡膠內(nèi)圈高度和金屬外圈高度之差即為可壓縮量。膠內(nèi)圈起密封作用。橡膠內(nèi)圈高度和金屬外圈高度之差即為可壓縮量。根據(jù)實(shí)際工作壓力，施加適當(dāng)壓緊力起到密封作用。根據(jù)實(shí)際工作壓力，施加適當(dāng)壓緊力起到密封作用。圖圖6-12(a)所示的為所示的為O形密封圈與截面為矩形的聚四氟乙烯塑料滑環(huán)組形密封圈與截面為矩形的聚四氟乙烯塑料滑環(huán)組成的組合密封裝置。成的組合密封裝置。(b)為由支持環(huán)為由支持環(huán)2和和O形圈形圈1組成的軸用組合密封。組成的軸用組合密封。 組合式密封裝置由于充分發(fā)揮了橡膠密封圈和滑環(huán)組合式密封裝置由于充分發(fā)揮了橡膠密封圈和滑環(huán)(支持環(huán)支持環(huán))的長(zhǎng)處，的長(zhǎng)處，因此不僅工作可靠，摩擦力低而穩(wěn)定，而且使用