緒論汽車構造(上)

1、2022-6-191汽汽 車車 構構 造造 與與 拆拆 裝裝汽車2022-6-192你所認識的汽車構造與拆裝是你所認識的汽車構造與拆裝是學習什么？學習什么？汽車2022-6-193（一）基本知識教學目標（一）基本知識教學目標1、熟悉汽車發(fā)動機的基本結構和工作原理；、熟悉汽車發(fā)動機的基本結構和工作原理；2、熟悉發(fā)動機的維護和維修基本理論；、熟悉發(fā)動機的維護和維修基本理論；3、掌握發(fā)動機常見的維護、修理工具及設備的用途和使用方法；、掌握發(fā)動機常見的維護、修理工具及設備的用途和使用方法；（二）職業(yè)能力培養(yǎng)目標（二）職業(yè)能力培養(yǎng)目標1、學生能正確使用拆裝工具，正確拆裝發(fā)動機總成。、學生能正確使用拆裝工

2、具，正確拆裝發(fā)動機總成。2、學生能掌握發(fā)動機結構與維修有關知識、維修工藝和原理；、學生能掌握發(fā)動機結構與維修有關知識、維修工藝和原理； 3、學生能進行發(fā)動機有關部位的檢查調(diào)整、維護保養(yǎng)和常見故障排除；、學生能進行發(fā)動機有關部位的檢查調(diào)整、維護保養(yǎng)和常見故障排除； 4、在教師的組織和指導下，學生能獨立完成發(fā)動機各部位的檢測、鑒、在教師的組織和指導下，學生能獨立完成發(fā)動機各部位的檢測、鑒定與修理任務；定與修理任務；學生應具有求真務實、吃苦耐勞、團結協(xié)作的工作作風和良好的職業(yè)道學生應具有求真務實、吃苦耐勞、團結協(xié)作的工作作風和良好的職業(yè)道德。德。（三）思想教育目標（三）思想教育目標 1、具有謙虛、好

3、學、追求上進的態(tài)度；、具有謙虛、好學、追求上進的態(tài)度； 2、具有創(chuàng)新精神；、具有創(chuàng)新精神； 3、具有良好的職業(yè)道德觀念。、具有良好的職業(yè)道德觀念。汽車2022-6-194第1章 曲柄連桿的結構與拆裝 1-1 緒 論一、汽車的誕生和發(fā)展（一）汽車的定義由動力驅(qū)動、具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員或貨物、牽引運載人員或貨物的車輛以及特殊用途。汽車2022-6-195（二）汽車的誕生和發(fā)展（二）汽車的誕生和發(fā)展汽車發(fā)展史的第一個里程碑-蒸汽機時代1769年，尼古拉斯.古諾制造第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車。汽車2022-6-196汽車2022-6-197汽車2022-6-198汽車

4、2022-6-199第一輛現(xiàn)代意義的汽車是誰發(fā)第一輛現(xiàn)代意義的汽車是誰發(fā)明的？明的？汽車2022-6-1910汽車誕生日： 1886年1月29日汽車2022-6-1911汽車2022-6-1912汽車2022-6-1913汽車2022-6-1914汽車2022-6-1915汽車2022-6-1916汽車2022-6-1917二、二、 現(xiàn)代汽車類型現(xiàn)代汽車類型轎車轎車 貨車貨車客車客車越野車越野車牽引車牽引車自卸汽車自卸汽車專用汽車專用汽車 （一）按用途分類（一）按用途分類半掛車半掛車 汽車2022-6-1918二、 現(xiàn)代汽車類型汽車2022-6-1919汽車2022-6-1920（一）轎車1、

5、按排量分類類型發(fā)動機排量（L）微型1.0普通型1.0 1.6中級1.6 2.5中高級2.5 4.0高級4.02022-6-19212、按發(fā)動機布置形式發(fā)動機布置和驅(qū)動型式示意圖發(fā)動機前置、前驅(qū)發(fā)動機前置、后驅(qū)發(fā)動機后置、后驅(qū)汽車2022-6-19222022-6-1923（二）客車的分類1、按長度分類類型 車輛長度（m） 微型 3.5 輕型 3.57 中型 710 大型 1012 超大型 12（鉸接式） 1012（雙層）2022-6-19242、按車身型式分類長（短）頭客車箱形客車流線型客車鉸接式客車雙層客車2022-6-1925（三）貨車的分類1、按駕駛室總成結構型式分類長頭車長頭車短頭車短

6、頭車平頭車平頭車2022-6-19262、按貨箱型式分類欄板式罐式自卸式平臺式箱式篷式2022-6-19273、按汽車質(zhì)量分類： 類型 總質(zhì)量（t） 微型 1.8 輕型 1.86 中型 1.6 2.5 重型 142022-6-1928三、 汽車的總體構造1）發(fā)動機 2）底盤3）車身4）電氣設備汽車2022-6-1929四、 國產(chǎn)汽車編號規(guī)則汽車2022-6-1930 CA1091 EQ2080 JN6480 TJ7100汽車2022-6-19312022-6-1932五、 汽車的行駛原理汽車行駛所受阻力 ： 滾動阻力Ff 空氣阻力Fw 上坡阻力Fi 總阻力F= Ff +Fw+FiF0FtVMt

7、F0= Mt/r2022-6-1933行駛時總阻力與驅(qū)動力的關系：驅(qū)動力和總阻力的關系行駛狀態(tài)Ft F加速Ft =F勻速Ft F=G 汽車車輪打滑2022-6-19353 汽車的主要技術參數(shù)1.整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整的發(fā)動機、底盤、車身、全部電器設備和車輛正常行駛所需要地輔助設備質(zhì)量。 2.最大總質(zhì)量：汽車滿載時的總質(zhì)量。 3.最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。 4.最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 5.車長：垂直與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最外短突出部位的兩垂面間的距離。 6.車寬：平行與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面

8、之間的距離。 7.車高：車輛支撐面與車輛最高突出部位抵靠的水平面之間的距離。2022-6-1936汽車的主要技術參數(shù)8.8.軸距：汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛軸距：汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離?？v向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。 9.9.輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。 10.10.前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固件的最前點到通過兩前輪軸線前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固件的最前點到通過兩前輪軸線的垂面間的距離。的垂面間的距離。 11.11.后

9、懸后懸: :汽車后段剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂面件的汽車后段剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸線的垂面件的距離。距離。 12.12.最小離地間隙：滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。最小離地間隙：滿載時，車輛支承平面與車輛最低點之間的距離。 13.13.接近角接近角: :汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。 14.14.離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。 15.15.轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑。轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支

10、承平面上的軌跡圓直徑。2022-6-1937作業(yè)說明汽車主要是由哪幾部分組成，以及各部分的作用。 課后思考2022-6-1938第一章 發(fā)動機工作原理和總體構造基本概念發(fā)動機總體構造四沖程發(fā)動機工作原理和總體構造 發(fā)動機的分類2022-6-1939發(fā)動機概述發(fā)動機概述發(fā)動機是汽車最主發(fā)動機是汽車最主要的總成之一，動要的總成之一，動力的來源。被稱為力的來源。被稱為汽車的汽車的“心臟心臟”。2022-6-19401.2 基本術語上止點 下止點 活塞行程(S) 曲柄半徑(R) 氣缸工作容積(V h ) 發(fā)動機排量(VL) 燃燒室容積(Vc ) 氣缸總?cè)莘e(Va ) 壓縮比（）工作循環(huán)VL= V h

11、I= Va / Vc Vh= D2S 10-6/4 （L） D氣缸直徑mm S活塞行程mm 2022-6-1941 發(fā)動機的總體構造兩大機構曲柄連桿機構配氣機構五大系統(tǒng)供給系點火系冷卻系潤滑系起動系2022-6-19421.4 四沖程發(fā)動機的簡單工作原理1.4.1 四沖程汽油機的工作原理 1、進氣行程2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程 單缸四沖程汽油機的工作過程單缸四沖程汽油機的工作過程2022-6-1943進氣行程示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。排氣門關閉進氣門開啟活塞溫度370440 K， 壓力7590 kP

12、a 大氣壓力線大氣壓力線PVra示功圖示功圖上止點下止點2022-6-1944壓縮行程進氣門關閉排氣門關閉活塞壓縮比： =Va/VcPVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線c上止點下止點溫度600800K， 壓力6001500 kPa 2022-6-1945作功行程進氣門關閉排氣門關閉活塞PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點下止點瞬時最高：溫度22002800 K， 壓力35MPa 作功終了：溫度15001700 K， 壓力300500 kPa 2022-6-1946排氣行程進氣門關閉排氣門打開活塞PVr示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點下止點溫度9001200 K 壓力1

13、05125 kPa殘余廢氣2022-6-19471.4.2 四沖程柴油機的工作原理噴油器噴油泵吸氣行程吸氣行程壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程排氣行程排氣行程進氣門排氣門純空氣溫度300370K壓力800900 kPa 溫度8001000K壓力35 MPa 瞬時：溫度18002200K壓力510 MPa 溫度8001000K壓力105400 kPa 終了：溫8001000K壓力105400 kPa 2022-6-1948思考四沖程汽油機和柴油四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么機的工作循環(huán)有什么異同之處呢？異同之處呢？2022-6-19492022-6-1950二沖程柴油機工作原理換氣燃燒排氣

14、壓縮噴油器空氣掃氣泵廢氣排氣門2022-6-19511.4.3 發(fā)動機的分類車用內(nèi)燃機水冷發(fā)動機水冷發(fā)動機風冷發(fā)動機風冷發(fā)動機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機四沖程發(fā)動機二沖程發(fā)動機二沖程發(fā)動機汽油發(fā)動機汽油發(fā)動機柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機單缸發(fā)動機單缸發(fā)動機多缸發(fā)動機多缸發(fā)動機化油器式發(fā)動機化油器式發(fā)動機直接噴射式發(fā)動機發(fā)動機直接噴射式發(fā)動機發(fā)動機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機單列式發(fā)動機單列式發(fā)動機雙列式發(fā)動機雙列式發(fā)動機2022-6-1952第二章第二章 曲柄連桿機構曲柄連桿機構機體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組2022-6-19532.1 概述一、功用 將燃料燃燒時

15、產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。 二、組成 1、機體組 2、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組汽車2022-6-1954按照提示標注名稱2022-6-19552.2 機體組機體組組成：曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼汽車2022-6-1956按照提示標注汽缸體機構形式2022-6-1957（2）根據(jù)冷卻方式不同散熱片散熱片風冷氣缸體和氣缸蓋風冷氣缸體和氣缸蓋1、水冷、水冷 2、風冷、風冷汽車2022-6-1958（3）根據(jù)氣缸的排列方式結構簡單、加工結構簡單、加工容易，但發(fā)動機容易

16、，但發(fā)動機長度和高度較大。長度和高度較大。縮短了機體的長度和高度，縮短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動增加了剛度，減輕了發(fā)動機的重量；形狀復雜，加機的重量；形狀復雜，加工困難。六缸以上發(fā)動機工困難。六缸以上發(fā)動機使用使用2022-6-1959高度小，總體布置方便。轎車中應用不多對置氣缸式發(fā)動機對置氣缸式發(fā)動機2022-6-1960（5）干缸套和濕缸套名稱特點示意圖干缸套外壁不直接與冷卻水接觸。壁厚13mm。濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。壁厚59mm。強度和剛強度和剛度都較好，度都較好，加工復雜，加工復雜，拆裝不便，拆裝不便，散熱不良。散熱不良。散熱良好、散熱良好、冷卻均勻、冷卻均勻、加

17、工容易。加工容易。 強度和剛度強度和剛度不如干缸套，不如干缸套，易漏水。易漏水。性能如性能如何？何？2022-6-1961二、曲軸箱二、曲軸箱1、概念： 曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分。 2、結構： 上軸箱 與氣缸體鑄成一體 下軸箱 貯存潤滑油（油底殼） 3、材料： 薄鋼板沖壓（下曲軸箱）2022-6-1962三、氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。 材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。上置式凸輪軸鋁合金與鑄鋁合金與鑄鐵相比有何鐵相比有何優(yōu)越性？優(yōu)越性？導熱性好、利于提高壓縮比，適用與高速高強化汽油機2022-6-

18、1963氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊安裝火花塞安裝火花塞汽車2022-6-1964按照提示標注燃燒室類型2022-6-19652.3 活塞連桿組活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋汽車2022-6-1966按照提示標注名稱2022-6-19673、結構（1）活塞頂部 功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。2022-6-1968活塞頂分類形狀示意圖平頂凸頂凹頂結構簡單、制造容結構簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應力分布較均勻，應力分布較均勻，多用在汽油機上。多用在汽油機上。凸起呈球狀、頂部凸起

19、呈球狀、頂部強度高，起導向作強度高，起導向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。防止碰氣門。2022-6-1969（2）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。氣環(huán)槽氣環(huán)槽油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件最工作條件最惡劣，應離惡劣，應離頂部遠些。頂部遠些。1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)， 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給

20、氣缸壁。作用：作用：活塞活塞銷孔2022-6-1970（3）活塞裙部位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。 作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復運動起導向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油膜。2022-6-1971（二）活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤滑。 平均壽命：6萬公里 （1）氣環(huán) 作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。切口切口氣環(huán)氣環(huán)2022-6-1972氣環(huán)結構開口間隙：背隙：側(cè)隙：氣環(huán)的密封作用：氣環(huán)的密封作用：第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產(chǎn)生彈性貼緊在氣

21、缸第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產(chǎn)生彈性貼緊在氣缸壁上而形成；壁上而形成；加強密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背面（背隙處），加強了加強密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背面（背隙處），加強了第一密封面作用；第一密封面作用；第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二密封面；第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二密封面；2022-6-1973氣環(huán)的泵油作用2022-6-1974氣環(huán)的泵油作用演示汽車2022-6-1975按照提示標注名稱2022-6-1976氣環(huán)斷面形狀：形狀特點示意圖矩形環(huán)結構簡單、制造方便、易于生產(chǎn)、應用面廣；但有泵油作用扭曲環(huán)斷面不

22、對稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲，減小泵油作用，減輕磨損錐面環(huán)減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤滑，但導熱性差，不適用第一道環(huán)梯形環(huán)可將沉積在環(huán)中的結焦擠出，避免環(huán)折斷，且密封性較好；但加工困難，精度要求高桶面環(huán)上下均可形成油膜，且對活塞的擺動適應性好，接觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難2022-6-1977（2）油環(huán)種類種類普通油環(huán)普通油環(huán)組合式油環(huán)組合式油環(huán)示意圖示意圖特點特點結構簡單，易加工，成本低與汽缸壁接觸壓力高，適應性好，刮油效果強，但成本高刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片回油孔回油孔2022-6-1978活塞銷的連接方式活塞銷的

23、連接方式連桿活塞銷全浮式半浮式全浮連接的特點：活塞銷能在連桿小頭、銷座孔中自由轉(zhuǎn)動，三者間可相對運動，減少了磨損并使磨損均勻2022-6-1979活塞銷的偏置使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。2022-6-1980（四）連桿（四）連桿作用：連接作用：連接活塞活塞與與曲軸曲軸，并把活塞承，并把活塞承受的氣體壓力傳給受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的曲軸，使活塞的往往復復運動變成曲軸的運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)運動。運動。連桿組件分解圖2022-6-1981V型發(fā)動機連桿的布置形式型發(fā)動機連桿

24、的布置形式并列式并列式主副式主副式叉式叉式2022-6-19822.4 曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺栓曲軸曲軸2022-6-1983二、曲軸1、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。 2、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。汽車2022-6-1984按照提示標注名稱2022-6-19853、結構：前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。

25、曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲柄曲柄2022-6-1986（2）常見曲軸曲拐的布置1）四沖程四缸發(fā)動機曲拐布置四個曲拐在同一平面內(nèi)，四個曲拐在同一平面內(nèi)，點火間隔：點火間隔：1802022-6-19872）四沖程四缸發(fā)動機點火順序點火順序：各缸完成同名行程的次序。另一發(fā)火次序：1-2-4-32022-6-19883）直列四沖程六缸發(fā)動機曲軸曲拐布置2022-6-19894）四沖程六缸發(fā)動機點火順序2022-6-1990五、飛輪（一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、 下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩

26、盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機的動力傳給離合器。2022-6-1991（二）構造飛輪邊緣部分做的厚些，飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量；中可以增大轉(zhuǎn)動慣量；中間較薄，為減小質(zhì)量間較薄，為減小質(zhì)量齒圈在發(fā)動機起動時齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點記號一缸上止點記號作用是：調(diào)整作用是：調(diào)整點火正時點火正時飛輪一般中間尺飛輪一般中間尺寸較薄，邊緣較寸較薄，邊緣較厚。為什么？厚。為什么？2022-6-1992第3章 配氣機構概述 配氣機構的構造氣門間隙 配氣相位 配氣機構的組成和零件2022-6-19933

27、.1概述一、功用一、功用二、充氣效率：二、充氣效率： 在進氣行程中，實際進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進氣系統(tǒng)進口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。 v=M/M0 M 進氣過程中，實際進入氣缸的新氣的質(zhì)量； Mo在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 充氣效率越高越好，而其大小與配氣機構結構有直接的關系。充氣效率越高越好，而其大小與配氣機構結構有直接的關系。汽車2022-6-1994按照提示標注名稱2022-6-1995四、配氣機構的分類四、配氣機構的分類（一）氣門的安裝位置（一）氣門的安裝位置 1、氣門頂置式、氣門頂置式 2、氣門側(cè)置式、氣門側(cè)置式202

28、2-6-1996 2022-6-1997（三）凸輪軸的傳動方式（三）凸輪軸的傳動方式2022-6-1998（四）各缸氣門數(shù)及其排列方式（四）各缸氣門數(shù)及其排列方式每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)每缸每缸2氣門氣門每缸每缸4氣門氣門每缸每缸5氣門氣門結構特點結構特點一進一排，進氣門直一進一排，進氣門直徑大于排氣門徑大于排氣門兩進兩排，排氣門兩進兩排，排氣門直徑可減小直徑可減小一般為一般為3進進2排排排列方式排列方式所有氣門排成一列，所有氣門排成一列，進、排氣門交替布置進、排氣門交替布置同名氣門排成同名氣門排成2列，列，同名氣門排成同名氣門排成1列列同名氣門排成一同名氣門排成一列列驅(qū)動方式驅(qū)動方式一根凸輪軸驅(qū)

29、動一根凸輪軸驅(qū)動前者：前者：1根凸輪軸和根凸輪軸和T型桿驅(qū)動；型桿驅(qū)動；后者：兩根凸輪軸后者：兩根凸輪軸分別用分別用2根凸輪軸根凸輪軸驅(qū)動同名氣門驅(qū)動同名氣門優(yōu)缺點優(yōu)缺點氣道結構簡單，利于氣道結構簡單，利于缸蓋冷卻缸蓋冷卻充氣效率高，有利充氣效率高，有利于改善排放于改善排放充氣效率更高，充氣效率更高，排放性能好，降排放性能好，降低油耗低油耗代表車型代表車型貨車發(fā)動機貨車發(fā)動機多數(shù)新款轎車多數(shù)新款轎車寶來寶來1.8T汽車2022-6-1999汽車2022-6-19100汽車2022-6-19101按照提示標注名稱2022-6-19102氣門組實物圖氣門組實物圖2022-6-191031、氣門、氣

30、門（1）功用：與氣門座配合，密封氣缸；按工作循環(huán)的要求定時開啟和關閉，使新鮮氣體進入氣缸，使廢氣排出氣缸。性能： 強度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨進氣門進氣門570K670K合金鋼合金鋼（鉻鋼或鉻鎳鋼）（鉻鋼或鉻鎳鋼） 排氣門排氣門1050K1200K耐熱合金鋼耐熱合金鋼（耐熱硅鉻鋼）（耐熱硅鉻鋼）頭部頭部桿部桿部2022-6-19104充鈉氣門鈉約在970時為液態(tài),具有良好的熱傳導能力?？山档蜏囟燃sl00。捷達l.6L發(fā)動機充鈉充鈉2022-6-19105（2）氣門頭部的結構形式）氣門頭部的結構形式平頂式結構簡單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進、排氣門都可采用。凸頂式（球面頂）適用于排

31、氣門，因為其強度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復雜。 凹頂式（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進氣門，而不宜用于排氣門。 2022-6-19106氣門與氣門座實物圖進氣門進氣門排氣門排氣門2022-6-19107（3）氣門錐角氣門錐角：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用p58： A、獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導熱性。 B、氣門落座時有較好的對中、定位作用。 C、避免氣流拐彎過大而降低流速。裝配前應將裝配前應將密封錐面研密封錐面研磨。磨。邊緣應保持邊緣應

32、保持一定的厚度，一定的厚度，13mm。2022-6-19108（二）氣門傳動組功用：定時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開啟時間和開啟高度。 組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。凸輪凸輪挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時齒輪時齒輪搖臂軸搖臂軸2022-6-191091、凸輪軸作用： 驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 材料： 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 凸輪凸輪凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸驅(qū)動分電器的螺旋齒輪驅(qū)動分電器的螺旋齒輪汽車2022-6-19110 配氣配氣 正時正時2022-6-19111氣門間隙氣門間隙1、概念：、概念： 氣門

33、間隙氣門間隙：為保證氣門關閉嚴密，通常發(fā)動機在冷態(tài)裝配為保證氣門關閉嚴密，通常發(fā)動機在冷態(tài)裝配時，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間時，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當?shù)拈g隙。留有適當?shù)拈g隙。氣門桿氣門桿搖臂搖臂氣門間隙氣門間隙氣門間隙進氣門0.250.30mm排氣門0.300.35mm為何排氣為何排氣門間隙大門間隙大于進氣門于進氣門間隙？間隙？2022-6-19112液力挺柱挺柱體挺柱體柱塞柱塞球形支座球形支座卡環(huán)卡環(huán)柱塞彈簧柱塞彈簧單向閥單向閥單向閥架單向閥架柱塞腔柱塞腔A挺柱體腔挺柱體腔B進油口進油口進油通道進油通道結構：結構： 性能：性能： 消除了配氣機構的間隙，消除了配氣機構的間隙，減小了各零件的沖擊載減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動機高荷和噪聲提高發(fā)動機高速時的性能。速時的性能。2022-6-19113桑塔納