汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)第一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。背壓式汽輪機(jī)：排汽壓力高于大氣壓。 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)：部分蒸汽抽出并經(jīng)壓力調(diào)整后對(duì)外供熱；其余做完功后排凝汽器。純凝汽式有回?zé)岢槠哪剑ê?jiǎn)稱凝汽式）汽輪機(jī)凝汽式汽輪機(jī)中間再熱式汽輪機(jī)：新蒸汽高壓缸再熱器中壓缸低壓缸 凝汽器。供熱式汽輪機(jī)第1頁(yè)/共217頁(yè)第二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。汽輪機(jī)沖動(dòng)式汽輪機(jī)：按沖動(dòng)作用原理（蒸汽在噴嘴中膨脹，在動(dòng)葉中不膨脹）工作。沖動(dòng)反動(dòng)聯(lián)合式汽輪機(jī)：沖動(dòng)級(jí)+反動(dòng)級(jí)組合反動(dòng)式汽輪機(jī)：按反動(dòng)作用原理（蒸汽在噴嘴和動(dòng)葉中均膨脹）工作。第2頁(yè)/共217頁(yè)第三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第3

2、頁(yè)/共217頁(yè)第四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。汽輪機(jī)類型額定功率-蒸汽參數(shù)-設(shè)計(jì)序數(shù)第4頁(yè)/共217頁(yè)第五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。熱能汽輪機(jī)機(jī)械能熱能?chē)娮欤o葉）動(dòng)能動(dòng)能動(dòng)葉機(jī)械能第5頁(yè)/共217頁(yè)第六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。.rar650MW汽輪機(jī)第6頁(yè)/共217頁(yè)第七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第7頁(yè)/共217頁(yè)第八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第8頁(yè)/共217頁(yè)第九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第9頁(yè)/共217頁(yè)第十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第10頁(yè)/共217頁(yè)第十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。軸葉輪動(dòng)葉片噴嘴第11頁(yè)/共217頁(yè)第十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。

3、由于蒸汽在動(dòng)葉柵中不膨脹，所以動(dòng)葉柵前后壓力相等，即p1=p2。 第12頁(yè)/共217頁(yè)第十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。在單級(jí)汽輪機(jī)中，當(dāng)噴嘴中比焓降較大時(shí)，噴嘴出口的蒸汽速度很高，從而使蒸汽離開(kāi)動(dòng)葉柵的速度c2也很大，這將產(chǎn)生很大余速損失，降低了汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。 為了減小損失，在第一列動(dòng)葉柵后安裝一列導(dǎo)向葉柵，使蒸汽在導(dǎo)向葉柵內(nèi)改變流動(dòng)方向后再進(jìn)入第二列動(dòng)葉柵中繼續(xù)作功。這樣，從第一列動(dòng)葉柵流出的汽流所具有的動(dòng)能又在第二列動(dòng)葉柵中加以利用，使動(dòng)能損失減小。如果流出第二列動(dòng)葉的汽流還具有較大的動(dòng)能，還可以再裝第二列導(dǎo)向葉柵和第三列動(dòng)葉柵。這種將蒸汽在噴嘴中膨脹產(chǎn)生的動(dòng)能分幾次在動(dòng)葉柵中利用的

4、級(jí)，稱為速度級(jí)。通常把蒸汽動(dòng)能在兩列動(dòng)葉柵中加以利用的級(jí)稱為雙列速度級(jí)，雙列速度級(jí)的做功能力在相同條件下相當(dāng)于34個(gè)沖動(dòng)級(jí)或68個(gè)反動(dòng)級(jí) 第13頁(yè)/共217頁(yè)第十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。新蒸汽室第一級(jí)噴嘴第一級(jí)動(dòng)葉第二級(jí)噴嘴隔板第14頁(yè)/共217頁(yè)第十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第15頁(yè)/共217頁(yè)第十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。噴嘴（靜葉）動(dòng)葉第16頁(yè)/共217頁(yè)第十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。平衡活塞第17頁(yè)/共217頁(yè)第十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第18頁(yè)/共217頁(yè)第十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。平衡活塞平衡活塞作用新蒸汽經(jīng)節(jié)流齒再進(jìn)入平衡室內(nèi)中，壓力由p

5、1降到，pX，平衡活塞在左、右兩側(cè)壓力做用下，產(chǎn)生一個(gè)向左的軸向力，抵消軸向推力（向右）。p1px第19頁(yè)/共217頁(yè)第二十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第20頁(yè)/共217頁(yè)第二十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第21頁(yè)/共217頁(yè)第二十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第22頁(yè)/共217頁(yè)第二十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。沖動(dòng)式反動(dòng)式第23頁(yè)/共217頁(yè)第二十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。葉輪隔板第24頁(yè)/共217頁(yè)第二十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第25頁(yè)/共217頁(yè)第二十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第26頁(yè)/共217頁(yè)第二十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。汽輪機(jī)設(shè)備汽輪機(jī)本體

6、汽輪機(jī)輔助設(shè)備靜子轉(zhuǎn)子汽缸、隔板、汽封、軸承動(dòng)葉片、主軸、葉輪（轉(zhuǎn)鼓）、聯(lián)軸器、盤(pán)車(chē)裝置凝汽器加熱器除氧器抽氣器（真空泵）第27頁(yè)/共217頁(yè)第二十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第28頁(yè)/共217頁(yè)第二十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第29頁(yè)/共217頁(yè)第三十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第30頁(yè)/共217頁(yè)第三十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第31頁(yè)/共217頁(yè)第三十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第32頁(yè)/共217頁(yè)第三十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。300MW哈汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)圖300MW哈汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)圖汽缸膨脹的死點(diǎn) ：橫銷與縱銷中心線的交點(diǎn)。第33頁(yè)/共217頁(yè)第三十四頁(yè)，編

7、輯于星期二：二點(diǎn) 十分。角銷橫銷縱銷第34頁(yè)/共217頁(yè)第三十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第35頁(yè)/共217頁(yè)第三十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。汽機(jī)專用雙頭螺栓第36頁(yè)/共217頁(yè)第三十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第37頁(yè)/共217頁(yè)第三十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第38頁(yè)/共217頁(yè)第三十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。噴嘴隔板體第39頁(yè)/共217頁(yè)第四十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第40頁(yè)/共217頁(yè)第四十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。由隔板固定的噴嘴與動(dòng)葉相間布置。第41頁(yè)/共217頁(yè)第四十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。隔板套把相鄰幾級(jí)隔板裝入隔板套中，再固定在汽

8、缸上。第42頁(yè)/共217頁(yè)第四十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。把隔板固定在汽缸上第43頁(yè)/共217頁(yè)第四十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。沖動(dòng)式反動(dòng)式第44頁(yè)/共217頁(yè)第四十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第45頁(yè)/共217頁(yè)第四十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。軸端汽封第46頁(yè)/共217頁(yè)第四十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。轉(zhuǎn)子上的汽封槽軸封上的汽封體第47頁(yè)/共217頁(yè)第四十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第48頁(yè)/共217頁(yè)第四十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。噴嘴隔板體第49頁(yè)/共217頁(yè)第五十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第50頁(yè)/共217頁(yè)第五十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分

9、。靜止油膜轉(zhuǎn)動(dòng)第51頁(yè)/共217頁(yè)第五十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。軸頸軸瓦軸承體油封環(huán)第52頁(yè)/共217頁(yè)第五十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。軸承軸承箱外形第53頁(yè)/共217頁(yè)第五十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。瓦塊軸承體第54頁(yè)/共217頁(yè)第五十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。進(jìn)油孔第55頁(yè)/共217頁(yè)第五十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。進(jìn)油口回油口擋油環(huán)第56頁(yè)/共217頁(yè)第五十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第57頁(yè)/共217頁(yè)第五十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第58頁(yè)/共217頁(yè)第五十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。圓筒形軸承橢圓形軸承三油楔軸承第59頁(yè)/共217頁(yè)第六

10、十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第60頁(yè)/共217頁(yè)第六十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第61頁(yè)/共217頁(yè)第六十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分?？蓛A瓦支持軸承軸瓦進(jìn)油口第62頁(yè)/共217頁(yè)第六十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第63頁(yè)/共217頁(yè)第六十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第64頁(yè)/共217頁(yè)第六十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第65頁(yè)/共217頁(yè)第六十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。瓦塊第66頁(yè)/共217頁(yè)第六十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第67頁(yè)/共217頁(yè)第六十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第68頁(yè)/共217頁(yè)第六十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第69頁(yè)/共217

11、頁(yè)第七十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第70頁(yè)/共217頁(yè)第七十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。推力軸承第71頁(yè)/共217頁(yè)第七十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第72頁(yè)/共217頁(yè)第七十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第73頁(yè)/共217頁(yè)第七十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。葉片的工作部分高中壓葉片由圍帶固定成組將葉片固定在葉輪上第74頁(yè)/共217頁(yè)第七十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。葉型第75頁(yè)/共217頁(yè)第七十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。扭葉片直葉片直葉片：加工方便，制造成本較低，有利于在部分級(jí)實(shí)現(xiàn)葉型通用等優(yōu)點(diǎn)。但是氣動(dòng)性能差，主要用于短葉片。 扭葉片：具有良好的氣動(dòng)特性及強(qiáng)度，

12、但制造工藝復(fù)雜，主要用于長(zhǎng)葉片。 第76頁(yè)/共217頁(yè)第七十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第77頁(yè)/共217頁(yè)第七十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。圍帶動(dòng)葉片的葉型第78頁(yè)/共217頁(yè)第七十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。圍帶高、中壓轉(zhuǎn)子用短葉片，由圍帶連成葉片組圍帶的作用：減小葉片工作的彎應(yīng)力；增加葉片剛性，調(diào)整葉片的自振頻率，避開(kāi)共振；使葉片頂部封閉，避免蒸汽從汽道頂部泄漏減小漏汽損失。第79頁(yè)/共217頁(yè)第八十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。拉金拉金的作用：增加葉片剛性；調(diào)整葉片的自振頻率，避開(kāi)共振；改善振動(dòng)性能；但增加了蒸汽流動(dòng)阻力，且會(huì)削弱葉片強(qiáng)度，所以在滿足葉片振動(dòng)和剛度要求下，盡

13、量避免采用拉金。第80頁(yè)/共217頁(yè)第八十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。一般，自由葉片和僅用拉金固定成組的葉片都將頂部削薄，可起到汽封齒的作用；且一旦發(fā)生動(dòng)、靜部分摩擦，可減輕事故程度，保護(hù)汽輪機(jī)。第81頁(yè)/共217頁(yè)第八十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第82頁(yè)/共217頁(yè)第八十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第83頁(yè)/共217頁(yè)第八十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。葉輪轉(zhuǎn)軸動(dòng)葉片第84頁(yè)/共217頁(yè)第八十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。輪緣輪面輪面：將輪緣和輪轂或主軸連成一體。輪面上通常開(kāi)有平衡孔（奇數(shù)、均勻分布）。輪緣：固定動(dòng)葉片的葉根。輪轂：減小葉輪內(nèi)孔應(yīng)力的加厚部分。第85頁(yè)/共2

14、17頁(yè)第八十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。葉輪上的葉根槽第86頁(yè)/共217頁(yè)第八十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。等厚度葉輪錐形葉輪等厚度葉輪：加工方便，軸向尺寸小，但強(qiáng)度較低，常用于葉輪直徑小的高壓部分。錐形葉輪：加工方便，強(qiáng)度高，得到廣泛應(yīng)用。等強(qiáng)度葉輪：強(qiáng)度最高，但加工復(fù)雜。第87頁(yè)/共217頁(yè)第八十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第88頁(yè)/共217頁(yè)第八十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。軸1對(duì)輪1軸2對(duì)輪2特點(diǎn)：連接剛性高，傳遞扭矩大；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸軸承個(gè)數(shù)，縮短了機(jī)組長(zhǎng)度，被廣泛應(yīng)用于功率汽輪機(jī)中。但傳遞振動(dòng)和軸向位移，對(duì)轉(zhuǎn)子找中心要求很高。第89頁(yè)/共217頁(yè)第九十頁(yè)，編輯于星期

15、二：二點(diǎn) 十分。波形套筒特點(diǎn)：因波形套筒具有一定的彈性，可吸收部分振動(dòng)，允許兩個(gè)轉(zhuǎn)子的中心有少許偏差。廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的連接。第90頁(yè)/共217頁(yè)第九十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第91頁(yè)/共217頁(yè)第九十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第92頁(yè)/共217頁(yè)第九十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第93頁(yè)/共217頁(yè)第九十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輪式轉(zhuǎn)子鼓式轉(zhuǎn)子主軸葉輪動(dòng)葉片沖動(dòng)式汽輪機(jī)輪鼓動(dòng)葉片反動(dòng)式汽輪機(jī)第94頁(yè)/共217頁(yè)第九十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第95頁(yè)/共217頁(yè)第九十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第96頁(yè)/共217頁(yè)第九十七頁(yè)，

16、編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第97頁(yè)/共217頁(yè)第九十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第98頁(yè)/共217頁(yè)第九十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第99頁(yè)/共217頁(yè)第一百頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第100頁(yè)/共217頁(yè)第一百零一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第101頁(yè)/共217頁(yè)第一百零二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。凝汽設(shè)備凝汽器抽氣器凝結(jié)水泵循環(huán)水泵提供蒸汽凝結(jié)成水所需的空間將凝汽器中的不凝結(jié)氣體抽出，維持凝汽器真空將凝汽器內(nèi)的凝結(jié)水抽出送往鍋爐將冷卻水送入凝汽器，吸收蒸汽的汽化潛熱。第102頁(yè)/共217頁(yè)第一百零三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第103頁(yè)/共217頁(yè)第一百零四頁(yè)，編輯于

17、星期二：二點(diǎn) 十分。凝汽器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)換熱器，汽輪機(jī)的排汽進(jìn)入凝汽器的管子外側(cè)，被管內(nèi)的冷卻水冷卻，凝結(jié)成水。其比容急劇減小，所以凝汽器內(nèi)處于高度真空。第104頁(yè)/共217頁(yè)第一百零五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第105頁(yè)/共217頁(yè)第一百零六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。水冷凝汽器水管第106頁(yè)/共217頁(yè)第一百零七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第107頁(yè)/共217頁(yè)第一百零八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第108頁(yè)/共217頁(yè)第一百零九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。抽氣設(shè)備射流式容積式射汽抽氣器射水抽氣器機(jī)械離心式真空泵水環(huán)式真空泵第109頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn)

18、十分。水環(huán)式真空泵是靠泵腔容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它屬于變?nèi)菔秸婵毡谩?葉輪偏心地裝在泵殼內(nèi)水工作前要注入一定量的水第110頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。水環(huán)式真空泵組的外觀圖(4)特點(diǎn)：功耗低，運(yùn)行維護(hù)方便，工作可靠，啟動(dòng)性能好，利于環(huán)保等。被廣泛應(yīng)用于大型機(jī)組中。第111頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第112頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。特點(diǎn)：運(yùn)行靈活，系統(tǒng)復(fù)雜。適用：中小機(jī)組和以供熱為主的熱電廠。第113頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。特點(diǎn)：運(yùn)行靈活，系統(tǒng)復(fù)雜。適用：中小

19、機(jī)組和裝有高壓供熱的熱電廠。第114頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。適用：中間再熱式的高參數(shù)大容量機(jī)組。特點(diǎn)：管道短、附件小，系統(tǒng)簡(jiǎn)單、便于機(jī)爐集中控制；但靈活性差。第115頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。特點(diǎn)：介于單元制與切換母管制之間適用：部分高壓凝汽式機(jī)組。第116頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。中間聯(lián)絡(luò)管安全閥電磁釋放閥流量測(cè)量電動(dòng)主汽閥自動(dòng)主汽閥調(diào)節(jié)閥疏汽管第117頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。多適用于引進(jìn)型300MW機(jī)組第118頁(yè)/共217頁(yè)第一百一十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。6

20、00MW機(jī)組常用第119頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。中壓聯(lián)合汽門(mén)由中壓主汽門(mén)和中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)整體鑄造而成。 再熱系統(tǒng)再熱冷段再熱熱段高壓缸排汽再熱器進(jìn)口聯(lián)箱再熱器出口聯(lián)箱中壓聯(lián)合汽門(mén)第120頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。高排逆止閥（止回閥）中壓聯(lián)合汽閥再熱器事故噴水減溫中間聯(lián)絡(luò)管第121頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。過(guò)熱器再熱器高旁低旁整機(jī)大旁路第122頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。1.保護(hù)再熱器：汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前、機(jī)組甩荷時(shí)。2.回收工質(zhì)、消除噪音：機(jī)組啟、停、快減負(fù)荷、甩負(fù)荷時(shí)。3.協(xié)調(diào)鍋爐調(diào)節(jié)

21、蒸汽參數(shù)：控制蒸汽量。4.鍋爐安全閥的作用：機(jī)組甩負(fù)荷 、鍋爐超壓時(shí)。第123頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第124頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。特點(diǎn)：可適應(yīng)各種不同工況，可靈活性較高；但系統(tǒng)復(fù)雜、操作復(fù)雜，金屬耗量大。目前已很少采用。過(guò)熱器再熱器第125頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。過(guò)熱器再熱器特點(diǎn)：能保護(hù)再熱器，能滿足熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度與金屬壁溫相匹配的要求，能適應(yīng)各種運(yùn)行工況；且系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，所以得到廣泛采用。第126頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。過(guò)熱器再熱器特點(diǎn)：高旁作用是啟動(dòng)過(guò)程中

22、，保護(hù)再熱器；整機(jī)大旁路將各種工況下多余蒸汽排入凝汽器；主蒸汽超壓時(shí)，起安全門(mén)作用；熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，只能通過(guò)再熱器熱段上的向空排汽閥提高再熱汽溫。第127頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。過(guò)熱器再熱器特點(diǎn)：系統(tǒng)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材，便于操作；但機(jī)組啟動(dòng)或甩負(fù)荷時(shí)，再熱器處于干燒；機(jī)組滑參數(shù)啟動(dòng)，尤其在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，無(wú)法調(diào)整再熱汽溫。第128頁(yè)/共217頁(yè)第一百二十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。過(guò)熱器再熱器特點(diǎn)：省去鍋爐安全閥；安全可靠性好-機(jī)組甩負(fù)荷后，鍋爐可不立即熄火，機(jī)組仍可維持廠用電運(yùn)行，減少機(jī)組啟、停次數(shù)。引進(jìn)型300MW600MW機(jī)組廣泛采用。三用閥：?jiǎn)?dòng)調(diào)節(jié)閥+減溫減壓

23、旁路閥+安全閥。30-35%30-35%第129頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第130頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第131頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。臥式加熱器第132頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。表面式加熱器結(jié)構(gòu)示意圖2、工作原理：、工作原理：從汽輪機(jī)抽出具有一定壓力和溫度的蒸汽，引入從汽輪機(jī)抽出具有一定壓力和溫度的蒸汽，引入加熱器中，加熱管內(nèi)的給水或凝結(jié)水，提升其加熱器中，加熱管內(nèi)的給水或凝結(jié)水，提升其溫度。溫度。第133頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。加熱器管

24、束第134頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。HPIPLP抽汽管上裝有逆止閥，當(dāng)快減負(fù)荷、甩負(fù)荷時(shí)，防止加熱器中的水和蒸汽倒流進(jìn)汽輪機(jī)，使其超速度或水擊。21345678第135頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第136頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第137頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。逐級(jí)自流的疏水系統(tǒng)簡(jiǎn)單、可靠，但經(jīng)濟(jì)性差。第138頁(yè)/共217頁(yè)第一百三十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。外置式疏水冷卻器內(nèi)置式疏水冷卻器系統(tǒng)較簡(jiǎn)單、可靠性高，經(jīng)濟(jì)性高，大型機(jī)組廣泛采用。第139頁(yè)/共217頁(yè)第一百四

25、十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。經(jīng)濟(jì)性高，但系統(tǒng)復(fù)雜，采用多臺(tái)疏水泵，投資大，電耗大，維護(hù)量大，可靠性差。第140頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。（1）系統(tǒng)特點(diǎn)：疏水方式：逐級(jí)自流+疏水泵高加采用三段式加熱器：過(guò)熱蒸汽冷卻段+蒸汽凝結(jié)段+疏水冷卻段；部分低加采用內(nèi)置式疏冷卻器。（2）優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，熱經(jīng)濟(jì)性好，可靠性較好。（3）適用：引進(jìn)型300MW、600MW機(jī)組。疏水泵給水泵凝結(jié)泵逐級(jí)自流+疏水泵的疏水系統(tǒng)第141頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。（1）系統(tǒng)特點(diǎn)：疏水方式：逐級(jí)自流高加采用三段式加熱器：過(guò)熱蒸汽冷卻段+蒸汽凝結(jié)段+疏水冷卻段；

26、全部低加采用內(nèi)置式疏冷卻器。（2）優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)簡(jiǎn)單，熱經(jīng)濟(jì)性較好，可靠性好。（3）適用：現(xiàn)代大型機(jī)組的發(fā)展方向。給水泵凝結(jié)泵第142頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第143頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。有頭除氧器除氧頭：除氧過(guò)和主要在除氧頭內(nèi)完成。除氧水箱在噴霧層中初步除氧（80%）在淋水盤(pán)層或填料層深度除氧（20%）一次蒸汽二次蒸汽第144頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第145頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。安全閥排氣閥汽平衡管下水管再沸騰管初步除氧區(qū)（80%-90%）深度除氧區(qū)啟動(dòng)加熱裝置人孔

27、人孔放水口下水口支座溢水管第146頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第147頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第148頁(yè)/共217頁(yè)第一百四十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。立式有頭除氧器第149頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。排汽閥出水管進(jìn)水管進(jìn)汽管第150頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第151頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。排汽閥蒸汽管進(jìn)水管?chē)娮斐醪匠鯀^(qū)深度除氧區(qū)第152頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第153頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十四頁(yè)，編輯于星期

28、二：二點(diǎn) 十分。凝結(jié)水高加疏水暖風(fēng)器疏水高加排氣高、中壓閥桿漏汽軸封漏汽4抽輔汽聯(lián)箱小機(jī)閥桿漏汽再沸騰再沸騰連排擴(kuò)容器來(lái)汽泵再循環(huán)管汽連通管下水管去電泵去汽動(dòng)給水泵去汽動(dòng)給水泵除氧器循環(huán)泵放水管第154頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第155頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第156頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第157頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第158頁(yè)/共217頁(yè)第一百五十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。凝汽器除氧器除鹽裝置補(bǔ)水箱最小流量再循環(huán)啟動(dòng)上水凝結(jié)器上水運(yùn)行補(bǔ)水凝泵再循環(huán)高水位放水

29、水質(zhì)差放水管除氧器水位調(diào)節(jié)第159頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第160頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第161頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第162頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷降低時(shí)，M2隨之降低，此時(shí)，汽輪機(jī)進(jìn)汽量還沒(méi)調(diào)整，所以M1 M2， 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷與汽輪機(jī)進(jìn)汽量相平衡時(shí)，Mt=Mg，機(jī)組轉(zhuǎn)速保持不變。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷升高時(shí)，M2隨之升高，此時(shí)，汽輪機(jī)進(jìn)汽量還沒(méi)調(diào)整，所以M1 M2， 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降低。第163頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第1

30、64頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)齒輪調(diào)節(jié)汽門(mén)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)飛錘平衡彈簧調(diào)速器滑環(huán)用戶負(fù)荷降低，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升滑環(huán)上移調(diào)門(mén)關(guān)小用戶負(fù)荷升高，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降滑環(huán)下移調(diào)門(mén)開(kāi)大第165頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十六頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。錯(cuò)油門(mén)油動(dòng)機(jī)活塞用戶負(fù)荷降低，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升滑環(huán)上移錯(cuò)油門(mén)活塞上移壓力油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞上部，同時(shí)下部接通排油油動(dòng)機(jī)下移，關(guān)小調(diào)門(mén)用戶負(fù)荷升高，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降滑環(huán)下移錯(cuò)油門(mén)活塞下移壓力油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下部，同時(shí)上部接通排油油動(dòng)機(jī)活塞上移，開(kāi)大調(diào)門(mén)油動(dòng)活塞上移的同時(shí)，又會(huì)使錯(cuò)油門(mén)隨之上移。系統(tǒng)穩(wěn)定的條件：當(dāng)機(jī)組功率與外界負(fù)荷相平衡時(shí)，錯(cuò)油

31、門(mén)活塞處于遮斷油口的位置。第166頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。用戶負(fù)荷降低，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升滑環(huán)上移錯(cuò)油門(mén)活塞上移壓力油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞上部，同時(shí)下部接通排油油動(dòng)機(jī)下移，關(guān)小調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)活塞下移，使錯(cuò)油門(mén)活塞隨之下移。要使系統(tǒng)穩(wěn)定，則應(yīng)使錯(cuò)油門(mén)活塞回到中間平衡位置。所以，平衡時(shí)，調(diào)門(mén)閥芯在更小的開(kāi)度。即P小，n小。要消除偏差，需加同步器。第167頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。無(wú)差調(diào)節(jié)，對(duì)應(yīng)的機(jī)組靜特性線是水平直線；有差調(diào)節(jié)，對(duì)應(yīng)的機(jī)組靜特性線是有一定低利率的直線。PP0n0n無(wú)差調(diào)節(jié)有差調(diào)節(jié)第168頁(yè)/共217頁(yè)第一百六十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn)

32、十分。轉(zhuǎn)軸同步器差動(dòng)活塞調(diào)速塊調(diào)速器錯(cuò)油門(mén)主錯(cuò)油門(mén)油動(dòng)機(jī)反饋錯(cuò)油門(mén)第169頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。錯(cuò)油門(mén)（滑閥）第170頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。油動(dòng)機(jī)第171頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。旋轉(zhuǎn)阻尼p1p3p2用戶負(fù)荷升高，機(jī)組轉(zhuǎn)速降低時(shí)主油泵放大器主錯(cuò)油門(mén)油動(dòng)機(jī)調(diào)門(mén)繼動(dòng)器反饋彈簧第172頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第173頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第174頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第175頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十六頁(yè)，編

33、輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第176頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十七頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。對(duì)靜特性線的要求：1.是單調(diào)遞減函數(shù)；2.在空載工況附近，應(yīng)較陡峭，以便并網(wǎng)；且并網(wǎng)后負(fù)荷沖擊小孩 3.并網(wǎng)中的機(jī)組，在額定負(fù)荷附近，也應(yīng)較陡，以保證機(jī)組穩(wěn)定性。第177頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十八頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第178頁(yè)/共217頁(yè)第一百七十九頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組：電網(wǎng)負(fù)荷變化，引起頻率變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化n.大小第179頁(yè)/共217頁(yè)第一百八十頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第180頁(yè)/共217頁(yè)第一百八十一頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。配汽機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)對(duì)象的組合特性閥位控

34、制機(jī)構(gòu)靜特性轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)靜特性調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性第181頁(yè)/共217頁(yè)第一百八十二頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第182頁(yè)/共217頁(yè)第一百八十三頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性：在動(dòng)態(tài)過(guò)程中，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，機(jī)組轉(zhuǎn)速最終都能穩(wěn)定在某一固定轉(zhuǎn)速n1下。對(duì)汽輪機(jī)組動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的要求：轉(zhuǎn)速在調(diào)整時(shí)間（過(guò)渡時(shí)間）內(nèi)的振蕩次數(shù)不超過(guò)3-5次。第183頁(yè)/共217頁(yè)第一百八十四頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。第184頁(yè)/共217頁(yè)第一百八十五頁(yè)，編輯于星期二：二點(diǎn) 十分。OPC：超速保護(hù)控制功能（Over speed Protect Controller）是一種抑制超速的控制功能：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉中、高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)；當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)，開(kāi)啟這些汽門(mén)以維持額定轉(zhuǎn)速。第185頁(yè)/共21