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文檔簡(jiǎn)介

1、泓域咨詢(xún)/撫州精密切削件項(xiàng)目投資分析報(bào)告目錄第一章 項(xiàng)目緒論7一、 項(xiàng)目概述7二、 項(xiàng)目提出的理由9三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成9四、 資金籌措方案10五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)10六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃10七、 環(huán)境影響11八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則11九、 研究范圍12十、 研究結(jié)論13十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表13第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析16一、 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況16二、 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況16三、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)18四、 全力推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展20五、 打造高水平現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)22第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析24一、 當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的主要24二

2、、 行業(yè)進(jìn)入壁壘25三、 汽車(chē)零部件制造行業(yè)概況28第四章 建筑工程說(shuō)明32一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求32二、 建設(shè)方案33三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)34建筑工程投資一覽表34第五章 選址方案分析36一、 項(xiàng)目選址原則36二、 建設(shè)區(qū)基本情況36三、 實(shí)施雙向開(kāi)放戰(zhàn)略,構(gòu)筑高水平開(kāi)放格局39四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)39第六章 發(fā)展規(guī)劃41一、 公司發(fā)展規(guī)劃41二、 保障措施45第七章 運(yùn)營(yíng)模式分析48一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨48二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)48三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限49四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度52第八章 法人治理結(jié)構(gòu)59一、 股東權(quán)利及義務(wù)59二、 董事64三、 高級(jí)管理人員68四、 監(jiān)事71第九

3、章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃74一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排74項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表74二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施75第十章 節(jié)能說(shuō)明76一、 項(xiàng)目節(jié)能概述76二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析77能耗分析一覽表77三、 項(xiàng)目節(jié)能措施78四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)79第十一章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置81一、 人力資源配置81勞動(dòng)定員一覽表81二、 員工技能培訓(xùn)81第十二章 安全生產(chǎn)84一、 編制依據(jù)84二、 防范措施87三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)91第十三章 投資方案92一、 編制說(shuō)明92二、 建設(shè)投資92建筑工程投資一覽表93主要設(shè)備購(gòu)置一覽表94建設(shè)投資估算表95三、 建設(shè)期利息96建設(shè)期利息估算表96固定資產(chǎn)投資估算表97四、

4、流動(dòng)資金98流動(dòng)資金估算表99五、 項(xiàng)目總投資100總投資及構(gòu)成一覽表100六、 資金籌措與投資計(jì)劃101項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表101第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析103一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取103二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算103營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費(fèi)用估算表105利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表107三、 項(xiàng)目盈利能力分析108項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表109四、 財(cái)務(wù)生存能力分析111五、 償債能力分析111借款還本付息計(jì)劃表112六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論113第十五章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施114一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析114二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策116第十六章 項(xiàng)目總結(jié)分析118第十七章 附表附錄1

5、20主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表120建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表122固定資產(chǎn)投資估算表123流動(dòng)資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表126營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費(fèi)用估算表127固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表128無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表129利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表130項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計(jì)劃表132建筑工程投資一覽表133項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表134主要設(shè)備購(gòu)置一覽表135能耗分析一覽表135第一章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目概述(一)項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱(chēng):撫州精密切削件項(xiàng)目2、承辦單位名稱(chēng):xx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì):新建4、

6、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn):xxx(以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn))5、項(xiàng)目聯(lián)系人:曹xx(二)主辦單位基本情況公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略,以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召,融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展,在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界,對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 本公司秉承“顧客至上,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶(hù)第一”的原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛(ài)心”的服務(wù)理念,將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本,在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“滿(mǎn)足社會(huì)和業(yè)主的需要,是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念,面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道的良好機(jī)遇,正以高昂

7、的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看,世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力,外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加,中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻,出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看,發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn),企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境,公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力,資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí),也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化,新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)

8、代化的推進(jìn),以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施,企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì),利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源,抓住發(fā)展機(jī)遇,轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,提高發(fā)展質(zhì)量,依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開(kāi)辟發(fā)展新路徑,贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán),實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。展望未來(lái),公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下,圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑,推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新,加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。(三)項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于x

9、xx(以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)),占地面積約30.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越,交通便利,規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備,非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。(四)產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃,達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為:xx套精密切削件/年。二、 項(xiàng)目提出的理由隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高,自2008年以來(lái),中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)。近來(lái)年汽車(chē)保有量增長(zhǎng)率雖有所回落,但保有量總體仍保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算,項(xiàng)目總投資12482.68萬(wàn)元,其中:建設(shè)投資9369.52萬(wàn)元,占項(xiàng)

10、目總投資的75.06%;建設(shè)期利息109.47萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的0.88%;流動(dòng)資金3003.69萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的24.06%。四、 資金籌措方案(一)項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資12482.68萬(wàn)元,根據(jù)資金籌措方案,xx投資管理公司計(jì)劃自籌資金(資本金)8014.56萬(wàn)元。(二)申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算,本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額4468.12萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入(SP):25700.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用(TC):21075.49萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)(NP):3382.55萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR):20.

11、30%。5、全部投資回收期(Pt):5.73年(含建設(shè)期12個(gè)月)。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)(BEP):9333.32萬(wàn)元(產(chǎn)值)。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策,選址布局合理,擬采取的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施具有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)可行性。建設(shè)單位在嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)制度”、認(rèn)真落實(shí)相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)防治措施后,項(xiàng)目的各類(lèi)污染物均能做到達(dá)標(biāo)排放或者妥善處置,對(duì)外部環(huán)境影響較小,故項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則(一)編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要;2、建設(shè)

12、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)(第三版);3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè);4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì);5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策;6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃;7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī);8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù);9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。(二)編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心,社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想,以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則,立足本地、面向全國(guó)、著眼未來(lái),實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案,盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額,以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn),總圖布置力求做到布置緊湊,流程順暢,操作方便,盡量減少用地。3、在工藝路線(xiàn)及公用工程的

13、技術(shù)方案選擇上,既要考慮先進(jìn)性,又要確保技術(shù)成熟可靠,做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件,因地制宜,充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向,做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī),做到清潔生產(chǎn),工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”,將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。九、 研究范圍本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、項(xiàng)目招投標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、效益評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行綜合研究和

14、分析,為有關(guān)部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目決策和建設(shè)提供可靠和準(zhǔn)確的依據(jù)。十、 研究結(jié)論該項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)政策,建設(shè)有著較好的社會(huì)效益,建設(shè)單位為此做了大量工作,建議各有關(guān)部門(mén)給予大力支持,使其早日建成發(fā)揮效益。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積20000.00約30.00畝1.1總建筑面積30669.101.2基底面積11400.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝286.732總投資萬(wàn)元12482.682.1建設(shè)投資萬(wàn)元9369.522.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元7606.922.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1482.902.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元279.702.2建設(shè)期利息萬(wàn)元109.472.3流

15、動(dòng)資金萬(wàn)元3003.693資金籌措萬(wàn)元12482.683.1自籌資金萬(wàn)元8014.563.2銀行貸款萬(wàn)元4468.124營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元25700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元21075.49""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元4510.07""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元3382.55""8所得稅萬(wàn)元1127.52""9增值稅萬(wàn)元953.74""10稅金及附加萬(wàn)元114.44""11納稅總額萬(wàn)元2195.70""12工業(yè)增加值萬(wàn)元7513.50""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元9

16、333.32產(chǎn)值14回收期年5.7315內(nèi)部收益率20.30%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3154.16所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況隨著發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)增速放緩,以及發(fā)展中國(guó)家的崛起,全球汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,市場(chǎng)需求增長(zhǎng)由傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到日漸繁榮的新興市場(chǎng)國(guó)家,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐年加大對(duì)新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入,帶動(dòng)了新興國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)和蓬勃發(fā)展。近年來(lái),全球汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要來(lái)自于中國(guó)、印度及巴西等新興市場(chǎng)國(guó)家。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在全球汽車(chē)產(chǎn)量的占比為29.08%,是全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)基地。二、 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況我國(guó)汽

17、車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),在全球分工和汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)業(yè)協(xié)會(huì)的全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),2009年中國(guó)第一次超越美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。2008年以來(lái),中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率已經(jīng)連續(xù)10年高于世界汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率,中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)起到重要拉動(dòng)作用。1、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量情況2009年,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破1,000萬(wàn)輛,分別達(dá)到1,379.10萬(wàn)輛和1,364.48萬(wàn)輛,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)駛?cè)氚l(fā)展高速道。2013年,產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破2,00

18、0萬(wàn)輛,此后開(kāi)啟微增長(zhǎng)時(shí)代。2018年,受全球經(jīng)濟(jì)影響,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量近年來(lái)首次出現(xiàn)下滑,分別為2,780.90萬(wàn)輛和2,808.10萬(wàn)輛,同比分別下降4.16%和3.58%。2019年,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2,572.1萬(wàn)輛和2,576.9萬(wàn)輛,同比分別下降7.51%和8.23%。2、驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高,自2008年以來(lái),中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)。近來(lái)年汽車(chē)保有量增長(zhǎng)率雖有所回落,但保有量總體仍保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。截至2019年底,我國(guó)汽車(chē)保有量為2.6億輛,即千人汽車(chē)保有量約為185輛左右,相比美國(guó)千人汽車(chē)保有量約為8

19、00輛,歐洲、日本約為500到600輛左右,我國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)保有量水平還有比較大的差距。因此,相對(duì)于我國(guó)人口數(shù)量而言,中國(guó)汽車(chē)保有量仍有較大提升空間,汽車(chē)消費(fèi)潛力巨大。同時(shí),國(guó)家戰(zhàn)略部署不斷加強(qiáng)公路建設(shè),促進(jìn)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的改善。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年至2017年之間,我國(guó)公路總里程五年增長(zhǎng)約53.4萬(wàn)公里,截至2017年末,高速公路覆蓋了中國(guó)97%的20萬(wàn)人口城市及地級(jí)行政中心。完善的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將為汽車(chē)銷(xiāo)售尤其是三四線(xiàn)城市以及小城鎮(zhèn)的汽車(chē)銷(xiāo)售提供良好基礎(chǔ),進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)需求增長(zhǎng)。三、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2018年國(guó)際主要汽車(chē)市場(chǎng)以及我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑。

20、2019年,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大,產(chǎn)銷(xiāo)量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2020年1-2月,受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑;此后3月起隨著廠商復(fù)工、消費(fèi)需求回暖,銷(xiāo)量明顯復(fù)蘇;2020年5月銷(xiāo)量重回正增長(zhǎng),打破連續(xù)22個(gè)月的下滑趨勢(shì),當(dāng)月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量164.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.3%;6月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量170萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.9%,環(huán)比增長(zhǎng)3.7%。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在2020年3月后的復(fù)蘇顯示已逐步進(jìn)入良性恢復(fù)周期。進(jìn)入2020年3月后,新冠肺炎疫情在全球范圍迅速蔓延。若全球疫情導(dǎo)致隔離管控措施長(zhǎng)期持續(xù)

21、,國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)工生產(chǎn)受到限制,國(guó)外汽車(chē)行業(yè)的整體情況將受到影響。針對(duì)新冠肺炎疫情的影響,國(guó)家相關(guān)部門(mén)及時(shí)發(fā)布相關(guān)政策以支持汽車(chē)行業(yè)發(fā)展:2020年2月28日,國(guó)家發(fā)展改革委等二十三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn),提出為順應(yīng)居民消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),助力形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng),要落實(shí)好現(xiàn)行中央財(cái)政新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策,促進(jìn)汽車(chē)限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變,鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌限額。2020年4月28日,國(guó)家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知,在通知中提出的五大措施內(nèi)容即:

22、“調(diào)整國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求、完善新能源汽車(chē)購(gòu)置相關(guān)財(cái)稅支持政策、加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車(chē)、暢通二手車(chē)流通交易、用好汽車(chē)消費(fèi)金融”,都是當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨的重要的痛點(diǎn)和難點(diǎn),這些問(wèn)題得到有效解決,能夠在很大程度上降低疫情給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響,對(duì)于今后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進(jìn)消費(fèi)都會(huì)起到積極作用。2020年4月,隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn),以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持回暖趨勢(shì)。在僅考慮國(guó)內(nèi)因素影響的情況下,隨著各項(xiàng)支持和促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺(tái),結(jié)合汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的積極努力,下半年汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售水平有望恢復(fù)或超過(guò)去年同期,但仍將受到海外疫情防控進(jìn)

23、展的不確定因素影響??傊m然短期內(nèi)汽車(chē)行業(yè)遭遇寒冬并遇新冠肺炎疫情,但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)全面發(fā)展時(shí)間較短,行業(yè)起步時(shí)間落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車(chē)消費(fèi)仍未廣泛普及,長(zhǎng)期來(lái)看,隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步成熟,中國(guó)汽車(chē)保有量仍然有很大的提升空間。同時(shí),隨著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)由做大逐步向做強(qiáng)轉(zhuǎn)換,汽車(chē)市場(chǎng)逐步從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)過(guò)渡,未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主要趨勢(shì)也從市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大向消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化轉(zhuǎn)換,而電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為汽車(chē)行業(yè)注入了新鮮血液,有望帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)邊際擴(kuò)展,需求提升。四、 全力推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展著眼未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),以平臺(tái)化、規(guī)模化、鏈群化為方向,以項(xiàng)目

24、、企業(yè)、集群、園區(qū)為著力點(diǎn),打造若干具有戰(zhàn)略性、全局性的核心產(chǎn)業(yè)鏈,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。以先進(jìn)制造業(yè)為核心,全力推動(dòng)“4+N”產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)制造業(yè)比重穩(wěn)中有進(jìn),鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。(一)全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境,強(qiáng)化要素支撐,以產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈為抓手,深入實(shí)施“鑄鏈”“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”“延鏈”工程,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提檔升級(jí)。加快新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐,重點(diǎn)培育新一代信息技術(shù)、汽車(chē)及零配件、生物醫(yī)藥、新能源新材料四大先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展汽車(chē)及零配件產(chǎn)業(yè),全面提升整車(chē)柔性生產(chǎn)制造能力,推進(jìn)專(zhuān)用車(chē)向“專(zhuān)精特”方向發(fā)展,推進(jìn)自主品牌新能源整車(chē)產(chǎn)品向中高端

25、提升,打造撫州改裝汽車(chē)品牌,著力打造體系完備的汽車(chē)及零配件產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè),推動(dòng)生物制藥、中藥材精深加工等企業(yè)做大做強(qiáng)。培育一批技術(shù)先進(jìn)、主業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的旗艦企業(yè),重點(diǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)原料藥、現(xiàn)代新型中藥和生物工程藥物,加快推進(jìn)重點(diǎn)中藥企業(yè)技術(shù)改造。大力發(fā)展新能源新材料產(chǎn)業(yè),加快培育壯大龍頭企業(yè),著力引進(jìn)上下游特別是應(yīng)用端企業(yè),形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,打造具有全國(guó)影響力的新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地和具有區(qū)域影響力的贛東新材料產(chǎn)業(yè)基地。加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。實(shí)施新一輪企業(yè)技改升級(jí)工程,引導(dǎo)企業(yè)加大技改投入,著力推動(dòng)機(jī)械制造、有色金屬加工、變電設(shè)備、紡織服裝、食品加工、化工建材、香精香料

26、、教育裝備、耐熱陶瓷、塑料制品等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。(二)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群集約發(fā)展加快推進(jìn)數(shù)字化改造,積極推動(dòng)新一代信息技術(shù)在制造業(yè)各環(huán)節(jié)領(lǐng)域的深度應(yīng)用,加快引導(dǎo)全市制造業(yè)企業(yè)與大數(shù)據(jù)云計(jì)算企業(yè)協(xié)作,引進(jìn)和支持智能制造系統(tǒng)集成供應(yīng)企業(yè)發(fā)展。擴(kuò)大企業(yè)上云廣度和深度,力爭(zhēng)園區(qū)企業(yè)100%上云,積極開(kāi)展“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范應(yīng)用。推行綠色設(shè)計(jì)、綠色工藝和綠色產(chǎn)品,積極推廣運(yùn)用節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)工藝、技術(shù)、裝備,提升綠色制造水平。大力發(fā)展服務(wù)型制造,培育建設(shè)一批服務(wù)型制造企業(yè)、項(xiàng)目、平臺(tái),引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展總集成總承包、定制化服務(wù)、網(wǎng)格化協(xié)同制造新模式。推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合,推動(dòng)先

27、進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展,構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)引擎,培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。(三)搶抓前沿領(lǐng)域發(fā)展制高點(diǎn)緊跟戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),聚焦新能源、新材料、生物技術(shù)、電子信息、人工智能、高端裝備制造等細(xì)分領(lǐng)域,超前布局前沿科技和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用,謀劃一批試點(diǎn)示范項(xiàng)目,打造一批重大應(yīng)用場(chǎng)景,培育未來(lái)發(fā)展新引擎。加快裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展,扎實(shí)推進(jìn)裝配式建筑示范市建設(shè),推動(dòng)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。五、 打造高水平現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)推進(jìn)集群式項(xiàng)目滿(mǎn)園擴(kuò)園,推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)高端化、集群化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,形成一批國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。全力培植千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,打造若干“百億”產(chǎn)業(yè)平臺(tái),集中力

28、量培育十億級(jí)、百億級(jí)龍頭企業(yè),形成一批“小巨人”企業(yè)、隱形冠軍企業(yè)。深入推進(jìn)全市開(kāi)發(fā)區(qū)體制機(jī)制改革創(chuàng)新,加快推動(dòng)開(kāi)發(fā)區(qū)“兩型三化”管理提標(biāo)提檔,推動(dòng)開(kāi)發(fā)區(qū)管理體制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、人事和薪酬制度改革,研究制定全鏈審批賦權(quán)清單。第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的主要1、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下的發(fā)展機(jī)遇在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下,國(guó)際整車(chē)廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的,紛紛推行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化戰(zhàn)略,將汽車(chē)零部件的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和研發(fā)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至以中國(guó)為代表的新興國(guó)家。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移給我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展良機(jī),推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。與此同時(shí),在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和汽車(chē)行業(yè)高速

29、增長(zhǎng)等因素的推動(dòng)下,我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平也得到很大提高,涌現(xiàn)出一批頗具實(shí)力的零部件生產(chǎn)企業(yè),其中部分企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)入國(guó)際知名整車(chē)廠商及一級(jí)零部件供應(yīng)商的采購(gòu)體系,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?;徒?jīng)營(yíng)國(guó)際化,在細(xì)分市場(chǎng)中獲得一定市場(chǎng)地位。2、行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大近年來(lái),隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)和汽車(chē)保有量的不斷增加,中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)進(jìn)口替代、全球分工和行業(yè)整合持續(xù)發(fā)生。雖然2018年,受全球經(jīng)濟(jì)影響,行業(yè)營(yíng)業(yè)收入有所下降,但2019年行業(yè)營(yíng)業(yè)收入較2018年恢復(fù)增長(zhǎng),2010年-2019年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10.17%。3、出口金額快速增長(zhǎng)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下,給中

30、國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)了外向發(fā)展的良機(jī)。與此同時(shí),得益于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持,我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),出口金額快速增長(zhǎng),其中以向北美、歐洲、日本等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)出口為主,2010年-2019年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.31%。4、逐步向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量眾多,企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低,整體競(jìng)爭(zhēng)力相比國(guó)際巨頭有較大的差距。面對(duì)全球汽車(chē)零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力以及國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)的日益削弱,促使國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)不斷強(qiáng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),同時(shí)通過(guò)工業(yè)自動(dòng)化、信息化等技術(shù)控制成本,逐步向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)使我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)水

31、平等得到提高,有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)提升在全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位并在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中形成長(zhǎng)期持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。二、 行業(yè)進(jìn)入壁壘1、客戶(hù)認(rèn)證壁壘汽車(chē)零部件是與汽車(chē)安全性能相關(guān)的部件,配套生產(chǎn)汽車(chē)精密零部件的企業(yè)獲得客戶(hù)的認(rèn)可需要一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程。全球各大整車(chē)制造商或汽車(chē)零部件供應(yīng)商對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、社會(huì)責(zé)任、人員素質(zhì)、財(cái)務(wù)管理、環(huán)境保護(hù)、供貨經(jīng)驗(yàn)、裝備條件、流程管理和品質(zhì)管控等提出了較高要求,在選擇上游零部件配套供應(yīng)商的過(guò)程中,擁有一整套嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下,汽車(chē)零部件供應(yīng)商通過(guò)國(guó)際組織、國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)協(xié)會(huì)組織建立的零部件質(zhì)量管理體系認(rèn)證(如IATF16949:

32、2016)審核后方可成為整車(chē)廠或者汽車(chē)零部件供應(yīng)商的候選供應(yīng)商;其后,整車(chē)廠或汽車(chē)零部件供應(yīng)商按照各自建立的供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn),對(duì)候選供應(yīng)商的生產(chǎn)管理、技術(shù)水平、質(zhì)量管理等多方面的現(xiàn)場(chǎng)綜合評(píng)審。此過(guò)程一般需要經(jīng)歷1-2年的認(rèn)證考察時(shí)間,前期開(kāi)發(fā)成本較高。而一旦成為合格供應(yīng)商以后,整車(chē)廠或汽車(chē)零部件供應(yīng)商通常不會(huì)輕易變換其配套零部件供應(yīng)商,供貨關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定。較高的客戶(hù)準(zhǔn)入門(mén)檻以及較長(zhǎng)的認(rèn)證周期對(duì)新進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)形成了較高的客戶(hù)認(rèn)證壁壘。2、技術(shù)壁壘隨著整車(chē)廠商及一級(jí)零部件供應(yīng)商向采購(gòu)全球化方式發(fā)展,其與汽車(chē)精密軸及精密切削件等零部件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)合作和產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)方面的深度和廣度越發(fā)緊密,同時(shí)也對(duì)

33、產(chǎn)品性能、精度、穩(wěn)定性、外觀等方面也提出了更高的要求。技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、供貨穩(wěn)定和成本控制是其選擇供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有深厚的技術(shù)研發(fā)水平積累,一般汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品很難達(dá)到客戶(hù)要求,從而對(duì)新進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)形成了較高的技術(shù)壁壘。3、資金壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè),其市場(chǎng)化程度相對(duì)較高,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。整車(chē)廠商和一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)合格供應(yīng)商生產(chǎn)規(guī)模性、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和供貨及時(shí)性等方面有較高的要求。為滿(mǎn)足客戶(hù)的要求,汽車(chē)零部件企業(yè)需要投入大量資金建設(shè)廠房以及購(gòu)買(mǎi)高端加工設(shè)備。同時(shí),原材料采購(gòu)、機(jī)輔料采購(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)等需要占用企業(yè)大量的流動(dòng)資金。新進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)需要較大資金

34、投入,資金門(mén)檻成為進(jìn)入該行業(yè)的壁壘。4、管理壁壘當(dāng)前汽車(chē)零部件行業(yè)的下游市場(chǎng)需求更加趨向于小批量、多批次,推動(dòng)汽車(chē)零部件供應(yīng)商在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、銷(xiāo)售等管理環(huán)節(jié)逐步采用精益化管理模式以應(yīng)對(duì)存貨及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。只有具備良好的系統(tǒng)化管理能力,汽車(chē)零部件供應(yīng)商才能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。突出的管理水平源自于高效的管理團(tuán)隊(duì)和持續(xù)不斷的管理技術(shù)革新,行業(yè)新進(jìn)入者通常情況下難以在短時(shí)間內(nèi)建立起高效的管理團(tuán)隊(duì)和有序的管理機(jī)制,從而形成一定的行業(yè)進(jìn)入壁壘。5、人才壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè),隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展,客戶(hù)需求日益多樣化和高標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)技術(shù)人員的研發(fā)能力提出了更高的要求。另外

35、,除了技術(shù)人員外,本行業(yè)對(duì)熟練技術(shù)工人的需求較大。從行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及熟練的技術(shù)工人需要經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)和長(zhǎng)期的實(shí)踐,企業(yè)大多通過(guò)內(nèi)部培養(yǎng)來(lái)儲(chǔ)備人才。新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì),難以短時(shí)間內(nèi)獲得經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)性技術(shù)人才,對(duì)新進(jìn)入者形成人才壁壘。三、 汽車(chē)零部件制造行業(yè)概況汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游行業(yè),是支撐和影響汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié),是汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),汽車(chē)工業(yè)整車(chē)制造與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件做基礎(chǔ),零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又對(duì)汽車(chē)工業(yè)整車(chē)制造產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化,汽車(chē)零部件

36、行業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中的地位越來(lái)越重要。1、汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)劃分概況汽車(chē)零部件市場(chǎng)根據(jù)其進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)的不同時(shí)間階段可以分為整車(chē)配套市場(chǎng)(OEM市場(chǎng))和售后維修市場(chǎng)(AM市場(chǎng))。整車(chē)配套市場(chǎng)是指在新車(chē)出廠之前,各汽車(chē)零部件供應(yīng)商為整車(chē)廠商提供零部件配套的市場(chǎng)。售后維修市場(chǎng)是指汽車(chē)在使用過(guò)程中由于零部件損耗需要進(jìn)行更換所形成的市場(chǎng)。就整車(chē)配套市場(chǎng)(OEM市場(chǎng))而言,隨著全球汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入成熟期,全球主要整車(chē)廠商為降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,逐漸減少汽車(chē)零部件的自制率,全球化采購(gòu)已成為汽車(chē)工業(yè)的重要發(fā)展模式。在此模式下,整車(chē)配套市場(chǎng)(OEM市場(chǎng))中的整車(chē)制造商和零部件配套供應(yīng)商之間形成了金字塔型的

37、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),即零部件配套供應(yīng)商按照與整車(chē)制造商之間的供應(yīng)關(guān)系劃分為一級(jí)配套供應(yīng)商、二級(jí)配套供應(yīng)商、三級(jí)配套供應(yīng)商等多層級(jí)結(jié)構(gòu)。一級(jí)配套供應(yīng)商直接為整車(chē)制造商供應(yīng)產(chǎn)品,雙方之間形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系;二級(jí)配套供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)配套供應(yīng)商向整車(chē)制造商供應(yīng)產(chǎn)品,依此類(lèi)推,并且層級(jí)越低供應(yīng)商數(shù)量也越多。2、國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況(1)百億級(jí)別企業(yè)多集中于發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)前全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)由北美、歐洲和日本等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年全球汽車(chē)零部件100強(qiáng)供應(yīng)商,北美、歐洲和日本的供應(yīng)商占據(jù)絕大多數(shù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展,國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)逐步顯現(xiàn)出組織集團(tuán)化和經(jīng)營(yíng)全球化等特點(diǎn),涌現(xiàn)

38、出一批年銷(xiāo)售收入超過(guò)百億美元的大型汽車(chē)零部件集團(tuán),如博世(Bosch)、大陸(Continental)、舍弗勒(Schaeffler)、法雷奧(Valeo)、三葉電機(jī)(Mitsuba)、德?tīng)柛?Delphi)、豐田(Toyota)等,且均屬于汽車(chē)零部件一級(jí)配套供應(yīng)商。其規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足,在各自領(lǐng)域已形成了一定的壟斷優(yōu)勢(shì),引導(dǎo)著國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展方向。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的迅速崛起,國(guó)際領(lǐng)先的零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)并積極實(shí)施本土化戰(zhàn)略。(2)采購(gòu)全球化加速產(chǎn)業(yè)向新興國(guó)家轉(zhuǎn)移在全球一體化的背景下,面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),全球各大整車(chē)廠商為了降低成本,在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)

39、逐漸減少汽車(chē)零部件的自制率,取而代之采用零部件全球采購(gòu)策略,與外部零部件生產(chǎn)企業(yè)形成基于市場(chǎng)的配套供應(yīng)關(guān)系。全球采購(gòu)策略加速全球汽車(chē)零部件的產(chǎn)業(yè)布局向新興國(guó)家轉(zhuǎn)移,逐漸帶動(dòng)汽車(chē)零部件的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和研發(fā)等環(huán)節(jié)的遷移。在這一全球背景下,以中國(guó)、印度為代表的新興國(guó)家成為吸引全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地,從而帶動(dòng)其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起。第四章 建筑工程說(shuō)明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求(一)設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2015),擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度,本設(shè)計(jì)原料倉(cāng)庫(kù)一、罐區(qū)、流平劑車(chē)間、光亮劑車(chē)間、化學(xué)消光劑車(chē)間、固化劑車(chē)間抗震按8度設(shè)防,其他按7度設(shè)防。2、根

40、據(jù)擬建建構(gòu)筑物用材料情況,所用材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材(如:隔熱、防水、耐腐蝕材料)也可根據(jù)需要就地采購(gòu)。3、施工過(guò)程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q,可以滿(mǎn)足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量?jī)?yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定,以及省標(biāo)、國(guó)標(biāo)等,因地制宜、方便施工。(二)建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程,確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,因地制宜,積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧?、?gòu)件供應(yīng)和施工條件,采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面,應(yīng)根

41、據(jù)工程特點(diǎn)滿(mǎn)足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設(shè)方案(一)混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50476)之規(guī)定,確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí),基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi),本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土,上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土,設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí),基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí),基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。(二)鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋:基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400,箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條,HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列

42、焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼,吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。(三)隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料(多孔磚),材料強(qiáng)度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求:多孔磚強(qiáng)度MU10.00,砂漿強(qiáng)度M10.00-M7.50。(四)水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn):水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥,并根據(jù)建(構(gòu))筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護(hù)層:結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50476)規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積30669.1

43、0,其中:生產(chǎn)工程21860.64,倉(cāng)儲(chǔ)工程3015.30,行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2680.96,公共工程3112.20。建筑工程投資一覽表單位:、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程5814.0021860.642786.361.11#生產(chǎn)車(chē)間1744.206558.19835.911.22#生產(chǎn)車(chē)間1453.505465.16696.591.33#生產(chǎn)車(chē)間1395.365246.55668.731.44#生產(chǎn)車(chē)間1220.944590.73585.142倉(cāng)儲(chǔ)工程2622.003015.30320.522.11#倉(cāng)庫(kù)786.60904.5996.162.22#倉(cāng)庫(kù)655.5

44、0753.8380.132.33#倉(cāng)庫(kù)629.28723.6776.922.44#倉(cāng)庫(kù)550.62633.2167.313辦公生活配套590.522680.96386.413.1行政辦公樓383.841742.62251.173.2宿舍及食堂206.68938.34135.244公共工程2394.003112.20333.15輔助用房等5綠化工程3390.0059.01綠化率16.95%6其他工程5210.0016.817合計(jì)20000.0030669.103902.26第五章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)

45、。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好,基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善,并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況撫州,江西省轄地級(jí)市,長(zhǎng)江中游城市群重要成員,位于江西省東部,行政區(qū)域南北長(zhǎng)約222千米,東西寬約169千米。撫州市下轄2個(gè)區(qū)、9個(gè)縣,總面積1.88萬(wàn)平方公里。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時(shí),撫州市常住人口為361.4866萬(wàn)人。撫州是江右古郡,孕育出王安石、湯顯祖、曾鞏等名人,有“才子之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。撫州是確定的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)20個(gè)城市之一,是江西省第一個(gè)納入國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃的鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)以及原中央蘇區(qū)重要城市之一。撫州自古就有“襟領(lǐng)江湖,控帶閩粵”之稱(chēng)。撫州是國(guó)家

46、園林城市,人均公園綠化面積達(dá)到16.6平方米,城市綠化率達(dá)到43.4%,環(huán)境綜合評(píng)價(jià)居全國(guó)第七、中部第一,森林覆蓋率高達(dá)64.5%,境內(nèi)的資溪縣森林覆蓋率高達(dá)85.9%,被譽(yù)為“天然大氧吧”。2020年10月,被評(píng)為全國(guó)雙擁模范城(縣)。展望2035年,撫州將與全國(guó)、全省同步基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化,成為全省融入新發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)和高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。到那時(shí),全市經(jīng)濟(jì)總量和綜合發(fā)展水平邁上新的大臺(tái)階,人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值基本達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平,綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入長(zhǎng)江中游城市群第一方陣;城市功能更加優(yōu)化,城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小,中等收入群體比例明顯提高,公共服務(wù)優(yōu)質(zhì)化和均等

47、化基本實(shí)現(xiàn);基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,構(gòu)筑以數(shù)字經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)、以創(chuàng)新發(fā)展為動(dòng)力、以綠色生態(tài)為特色的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系;形成高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放新格局,深入?yún)⑴c區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作,積極融入內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè),作為大南昌都市圈重要支撐城市功能不斷增強(qiáng);生態(tài)文明建設(shè)水平處于全國(guó)前列,綠水青山與金山銀山的雙向轉(zhuǎn)換通道更加通暢,綠色生產(chǎn)生活方式日趨完善,成為國(guó)家生態(tài)文明先行示范市;社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展,文化品牌享譽(yù)國(guó)內(nèi)外,教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、文化強(qiáng)市、健康撫州建設(shè)取得更大成效,居民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度;基本建成法治政府和法治社會(huì),共建共治共享的社會(huì)發(fā)展新局面基本形成,社會(huì)充滿(mǎn)活力又和諧有序;

48、人民生活更加美好,人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。“十三五”以來(lái),面對(duì)國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯上升的復(fù)雜環(huán)境,全力推進(jìn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的重大成就,“十三五”規(guī)劃提出的“南昌大都市副中心城市、江西對(duì)接21世紀(jì)海上絲綢之路橋頭堡、全省生態(tài)文明先行示范市、全國(guó)歷史文化名城”四大發(fā)展定位基本實(shí)現(xiàn),“十三五”規(guī)劃確定的預(yù)期目標(biāo)和主要任務(wù)基本完成,預(yù)計(jì)2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值超過(guò)1600億元,人均GDP超過(guò)5600美元,實(shí)現(xiàn)了貧困縣全部摘帽、農(nóng)村貧困人口全面脫貧、與全國(guó)全省同步全面建成小康社會(huì)等歷史性成就,為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐不斷加快

49、,數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速崛起,生物醫(yī)藥、汽車(chē)及零配件、新能源新材料、現(xiàn)代信息等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展??萍紕?chuàng)新取得明顯進(jìn)展,R&D經(jīng)費(fèi)占GDP比重預(yù)計(jì)超過(guò)1.5%,較“十二五”末提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。城鄉(xiāng)發(fā)展格局進(jìn)一步優(yōu)化,東鄉(xiāng)撤縣設(shè)區(qū),東臨新區(qū)掛牌成立,常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到52.8%?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破,資光、船廣、東昌、東外環(huán)等一批高速公路建成通車(chē),“三橫三縱一聯(lián)”的高速公路網(wǎng)和“五縱七橫十聯(lián)”的國(guó)省道干線(xiàn)公路網(wǎng)基本建成。內(nèi)外雙向開(kāi)放格局持續(xù)升級(jí),昌撫合作步伐加快,成為大南昌都市圈重要支撐城市。積極融入“一帶一路”,撫州海關(guān)開(kāi)關(guān)運(yùn)行,中歐班列和鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行?!拔幕叱鋈ァ背尚э@

50、著,湯顯祖戲劇節(jié)成為江西文化“新名片”。生態(tài)文明建設(shè)取得新突破,獲批生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制、流域水環(huán)境綜合治理與可持續(xù)發(fā)展兩個(gè)國(guó)家級(jí)試點(diǎn),省級(jí)生態(tài)文明先行示范市建設(shè)深入推進(jìn),生態(tài)文明制度框架全面確立,四大體系近20項(xiàng)制度基本形成。社會(huì)保障覆蓋面逐步擴(kuò)大,城鄉(xiāng)教育醫(yī)療衛(wèi)生條件持續(xù)改善,成功創(chuàng)建全國(guó)衛(wèi)生城市、全國(guó)雙擁模范城市。全面從嚴(yán)治黨取得重大成果,黨的建設(shè)全面加強(qiáng),法治撫州建設(shè)縱深推進(jìn),經(jīng)濟(jì)建設(shè)與國(guó)防建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展,社會(huì)保持和諧穩(wěn)定,人民生活邁上新臺(tái)階。三、 實(shí)施雙向開(kāi)放戰(zhàn)略,構(gòu)筑高水平開(kāi)放格局以全省建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)為契機(jī),深入實(shí)施“融入都市圈、對(duì)接長(zhǎng)珠閩”發(fā)展戰(zhàn)略,強(qiáng)化區(qū)域合作互助,充分

51、發(fā)揮向莆鐵路雙向開(kāi)放、陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略大通道作用,推動(dòng)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展,實(shí)現(xiàn)更高水平雙向開(kāi)放,高水平打造中部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放新戰(zhàn)略樞紐城市。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越,有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷,水資源豐富,能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周?chē)鷽](méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo),自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開(kāi)闊,有利于大氣污染物的擴(kuò)散,區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件,生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供,完全可以保障供應(yīng)。第六章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃(一)公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略公司

52、秉承“不斷超越、追求完美、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營(yíng)理念,貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀,為客戶(hù)提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù),致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來(lái)公司將通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,擴(kuò)大市場(chǎng)份額;另一方面公司將緊密契合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品類(lèi)別,加大研發(fā)推廣力度,進(jìn)一步提升公司綜合實(shí)力以及市場(chǎng)地位。(二)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長(zhǎng),產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此,產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持

53、續(xù)發(fā)展及逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移為依托,提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率,滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的客戶(hù)需求,鞏固并擴(kuò)大公司在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提高市場(chǎng)占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面,公司計(jì)劃在擴(kuò)寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí),不斷豐富產(chǎn)品類(lèi)型,持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值,保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。(三)技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司未來(lái)將繼續(xù)加大技術(shù)開(kāi)發(fā)和自主創(chuàng)新力度,在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能,規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試等軟硬件設(shè)備,提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率,提升公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。公司將本著中長(zhǎng)期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、

54、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)相結(jié)合的原則,以研發(fā)中心為平臺(tái),以市場(chǎng)為導(dǎo)向,進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新,健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制,從人、財(cái)、物和管理機(jī)制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力,努力實(shí)現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開(kāi)發(fā)。(四)技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司將以新建研發(fā)中心為契機(jī),在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)、提高公司的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品差異化需求的同時(shí),順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展,不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù),不斷提升產(chǎn)品自動(dòng)化程度,在充分滿(mǎn)足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時(shí),強(qiáng)化公司自主創(chuàng)新能力,鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進(jìn)地位,強(qiáng)化公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。積極實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)自主創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌

55、是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障,公司未來(lái)三年將重點(diǎn)關(guān)注專(zhuān)利的保護(hù),依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),提高盈利水平。公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)大量引進(jìn)或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專(zhuān)業(yè)人才,以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容,建立一支高、中、初級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊(duì)伍,滿(mǎn)足公司快速發(fā)展對(duì)人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括:提高技術(shù)人才的待遇;通過(guò)與高校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合,實(shí)行對(duì)口培訓(xùn)等形式,強(qiáng)化技術(shù)人員知識(shí)更新;積極拓寬人才引進(jìn)渠道,實(shí)行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會(huì)廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量,充分滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。公

56、司將加強(qiáng)與高等院校、研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作與交流,整合產(chǎn)、學(xué)、研資源優(yōu)勢(shì),通過(guò)自主研發(fā)與合作開(kāi)發(fā)并舉的方式,持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)水平,提升公司對(duì)重大項(xiàng)目的攻克能力,提高自身研發(fā)技術(shù)水平,進(jìn)一步強(qiáng)化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。(五)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)與銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn),制定了如下市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃:首先,公司將以現(xiàn)有客戶(hù)為基礎(chǔ),在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),以客戶(hù)需求為導(dǎo)向,在各個(gè)方面深入了解客戶(hù)需求,以求充分滿(mǎn)足客戶(hù)的差異化需求,從而不斷增加現(xiàn)有客戶(hù)訂單;其次,公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶(hù)合作關(guān)系的同時(shí),憑借公司成熟的業(yè)務(wù)能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶(hù)群體拓展,挖掘新的銷(xiāo)售市場(chǎng);最后,公司將不斷完善營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提升公司售后服務(wù)能力,從而提升公司整體服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的協(xié)同及平衡發(fā)展。(六)人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源,為了實(shí)現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo),公司將健全人力資源管理體系,制定科學(xué)的人力資源開(kāi)

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