船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)ppt課件

1、目目 錄錄公司簡介公司簡介第一部分第一部分工程概述工程概述第二部分第二部分系統(tǒng)演示系統(tǒng)演示第三部分第三部分工程效果工程效果第三部分第三部分第一部分第一部分 公司簡介公司簡介第二部分第二部分 工程概述工程概述工程背景工程背景 目前，我國正努力于開展綠色綜合交通體系。作為綜合交通體系的重要組成部分的內(nèi)河航運(yùn)要實(shí)現(xiàn)綠色開展，需求與之相順應(yīng)的管理方式和管理技術(shù)。然而，廣東大多數(shù)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)至今依然是沿用著“制度管人加上“人盯人、船岸不能實(shí)時交流和監(jiān)視的管理方式，不可防止地存在著： 1、管理粗放、監(jiān)管不到位； 2、信息采集不能做到準(zhǔn)確、及時、高效； 3、占用大量的人力和時間，還影響航運(yùn)周轉(zhuǎn)速度，本錢高且

2、效率低 。第二部分第二部分 工程概述工程概述工程背景工程背景 我們以為：要滿足內(nèi)河船舶綠色開展，需求：一是管理方式創(chuàng)新；二是管理技術(shù)創(chuàng)新。從技術(shù)和管理上，主要表如今以下幾方面： 1、現(xiàn)代電子信息技術(shù)提供了開展綠色內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)支持 2、開展綠色內(nèi)河航運(yùn)是企業(yè)的內(nèi)在需求 3、引入電子信息技術(shù)，具有投資本錢低、能較快融入傳統(tǒng)船運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)的優(yōu)勢。 1投資本錢低 2效果明顯 第二部分第二部分 工程概述工程概述工程主要內(nèi)容工程主要內(nèi)容 船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、多媒體計(jì)算機(jī)、挪動通訊與互聯(lián)網(wǎng)等多種高新技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)準(zhǔn)確的丈量感應(yīng)設(shè)備，經(jīng)過功能強(qiáng)大的船載終端，對船舶油

3、耗進(jìn)展遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控和航速優(yōu)化的綜合信息系統(tǒng)，結(jié)合精細(xì)化管理理念，可以提供實(shí)時高效的調(diào)度、監(jiān)控和航速優(yōu)化功能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目的。系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成第二部分第二部分 工程概述工程概述GPRS 無線通訊無線通訊Internet互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)岸基效力器管理平臺管理平臺系統(tǒng)拓?fù)鋱D系統(tǒng)拓?fù)鋱D用戶監(jiān)控端用戶監(jiān)控端油耗丈量安裝油耗丈量安裝油耗丈量安裝油耗丈量安裝船載終端船載終端功能特點(diǎn)功能特點(diǎn)1、船舶動態(tài)遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控。2、歷史數(shù)據(jù)存儲和船舶航行軌跡回放。3、自動生成船舶航行數(shù)據(jù)報表。4、船舶發(fā)動機(jī)油耗和轉(zhuǎn)速的實(shí)時監(jiān)控。5、船舶里程油耗目的計(jì)算和實(shí)時顯示。6、船舶節(jié)能航速計(jì)算和提示。第二部分第二部分 工程概略

4、工程概略實(shí)時航速實(shí)時里程油耗實(shí)時定位航行軌跡實(shí)時油耗主機(jī)轉(zhuǎn)速船舶航向第三部分第三部分 系統(tǒng)演示系統(tǒng)演示如今請大家觀看一下系統(tǒng)的演示視頻。 第四部分第四部分 工程效果工程效果系統(tǒng)節(jié)能效果系統(tǒng)節(jié)能效果 在工程研發(fā)的過程中，公司不斷的在內(nèi)部測試運(yùn)用“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)。并且先在公司管理的其中6艘船舶試點(diǎn)安裝該系統(tǒng)，經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間來看，平均每艘船每月都可以為公司節(jié)省23噸油，大大提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省了消費(fèi)本錢。同時，公司也為其他公司的船舶安裝了該系統(tǒng)，例如在富安928上安裝了該系統(tǒng)，其安裝系統(tǒng)前后的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)如下所示：第四部分第四部分 工程效果工程效果系統(tǒng)節(jié)能效果系統(tǒng)節(jié)能效果第四部分第四部分

5、工程效果工程效果系統(tǒng)節(jié)能效果系統(tǒng)節(jié)能效果 從數(shù)據(jù)對比表可以看出，安裝了“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)后，富安928船舶油耗降低了15%左右。第四部分第四部分 工程效果工程效果產(chǎn)品推行效果產(chǎn)品推行效果 公司也在公司管理的“富安928、“西航228、“南方3608等14艘船舶上安裝了該系統(tǒng)。經(jīng)過運(yùn)用該系統(tǒng)，船東們曾經(jīng)看到了該系統(tǒng)為他們帶來的經(jīng)濟(jì)效益和管理效果，節(jié)省了大量的消費(fèi)本錢，改動了傳統(tǒng)的運(yùn)作方式，提高了消費(fèi)效率。 目前，也有幾家船公司希望給他們的船舶安裝該系統(tǒng)，公司正在緊鑼密鼓的為他們預(yù)備好安裝的設(shè)備。 第四部分第四部分 工程效果工程效果產(chǎn)品推行戰(zhàn)略產(chǎn)品推行戰(zhàn)略 為了把為了把“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)推

6、行到更多的用船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)推行到更多的用戶，公司決議實(shí)行內(nèi)部推行方案：戶，公司決議實(shí)行內(nèi)部推行方案： 1在內(nèi)部推行期間，可以免費(fèi)為船東安裝用戶監(jiān)控在內(nèi)部推行期間，可以免費(fèi)為船東安裝用戶監(jiān)控端，并指點(diǎn)船東們?nèi)绾芜\(yùn)用該系統(tǒng)，并大力宣揚(yáng)航訊公端，并指點(diǎn)船東們?nèi)绾芜\(yùn)用該系統(tǒng)，并大力宣揚(yáng)航訊公司的管理節(jié)能的方法。司的管理節(jié)能的方法。 2當(dāng)安裝系統(tǒng)的船舶到達(dá)一定數(shù)量的時候，航訊公當(dāng)安裝系統(tǒng)的船舶到達(dá)一定數(shù)量的時候，航訊公司將組建組貨平臺，促進(jìn)更多的船舶安裝該系統(tǒng)，提高司將組建組貨平臺，促進(jìn)更多的船舶安裝該系統(tǒng)，提高船舶運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)作效率。船舶運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)作效率。 3配合國家的節(jié)能減排政策

7、，做好節(jié)能減排示范任配合國家的節(jié)能減排政策，做好節(jié)能減排示范任務(wù)，以得到國家的大力支持，使該系統(tǒng)可以得到產(chǎn)業(yè)化務(wù)，以得到國家的大力支持，使該系統(tǒng)可以得到產(chǎn)業(yè)化的目的。的目的。 第四部分第四部分 工程效果工程效果工程總結(jié)工程總結(jié) “船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)集多種信息技術(shù)運(yùn)用于一體，是利船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)集多種信息技術(shù)運(yùn)用于一體，是利用信息技術(shù)管理節(jié)能的勝利嘗試，走出了一條確保企業(yè)與社會利益用信息技術(shù)管理節(jié)能的勝利嘗試，走出了一條確保企業(yè)與社會利益雙贏的可繼續(xù)開展道路，為航運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排提供了一個真實(shí)有雙贏的可繼續(xù)開展道路，為航運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排提供了一個真實(shí)有效的管理工具。值得指出的還有，本系統(tǒng)還

8、為企業(yè)提供實(shí)時監(jiān)控和效的管理工具。值得指出的還有，本系統(tǒng)還為企業(yè)提供實(shí)時監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)平臺，實(shí)時高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合消費(fèi)管理數(shù)據(jù)平臺，實(shí)時高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合消費(fèi)調(diào)度系統(tǒng)，財務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)流程的整合。能有效調(diào)度系統(tǒng)，財務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)流程的整合。能有效提高航運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理程度，延伸船舶的運(yùn)用壽命，提高船舶提高航運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理程度，延伸船舶的運(yùn)用壽命，提高船舶的實(shí)踐適航才干，降低運(yùn)營本錢，為航運(yùn)公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，的實(shí)踐適航才干，降低運(yùn)營本錢，為航運(yùn)公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，提高市場競爭才干。船舶油耗管理系統(tǒng)非常值得航運(yùn)企業(yè)推行

9、運(yùn)用。提高市場競爭才干。船舶油耗管理系統(tǒng)非常值得航運(yùn)企業(yè)推行運(yùn)用。此外經(jīng)過實(shí)施油耗管理系統(tǒng)，還可以提升我國船舶管理信息效力產(chǎn)此外經(jīng)過實(shí)施油耗管理系統(tǒng)，還可以提升我國船舶管理信息效力產(chǎn)業(yè)技術(shù)程度，提高對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理程度，有效地降低了業(yè)技術(shù)程度，提高對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理程度，有效地降低了水運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)船舶燃油的耗費(fèi)量，為國家和企業(yè)節(jié)約了大量能源，維護(hù)水運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)船舶燃油的耗費(fèi)量，為國家和企業(yè)節(jié)約了大量能源，維護(hù)了環(huán)境，表達(dá)了航訊公司作為一個私營企業(yè)對社會擔(dān)任任的態(tài)度。了環(huán)境，表達(dá)了航訊公司作為一個私營企業(yè)對社會擔(dān)任任的態(tài)度。第四部分第四部分 工程效果工程效果工程總結(jié)工程總結(jié) 經(jīng)過實(shí)踐測試運(yùn)用，

10、船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)確實(shí)做到了信息客經(jīng)過實(shí)踐測試運(yùn)用，船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)確實(shí)做到了信息客觀、反響及時、管理到位，不僅為船舶節(jié)約了燃料，還實(shí)現(xiàn)了節(jié)約觀、反響及時、管理到位，不僅為船舶節(jié)約了燃料，還實(shí)現(xiàn)了節(jié)約資源，解放人力，提高效率的目的。因此，我們堅(jiān)信船舶油耗監(jiān)控資源，解放人力，提高效率的目的。因此，我們堅(jiān)信船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)有著寬廣的前景和極高的運(yùn)用價值。隨著對船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)有著寬廣的前景和極高的運(yùn)用價值。隨著對船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)研討開發(fā)的深化，我們將進(jìn)一步完善系統(tǒng)的功能，使其與管理系統(tǒng)研討開發(fā)的深化，我們將進(jìn)一步完善系統(tǒng)的功能，使其與船舶實(shí)踐運(yùn)用結(jié)合得更加嚴(yán)密，減輕系統(tǒng)的本錢，提