工學(xué)路基路面工程概論

1、會計(jì)學(xué)1工學(xué)路基路面工程概論工學(xué)路基路面工程概論第1頁/共58頁1234567道路工程發(fā)展概況路基路面結(jié)構(gòu)的功能要求影響路基路面穩(wěn)定的因素路基土的分類公路自然區(qū)劃路基水溫狀況及干濕類型路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第2頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況道路的發(fā)展可粗分為四個(gè)階段：道路的發(fā)展可粗分為四個(gè)階段：第一階段：供行人和牛馬及其它獸類行走、馱第一階段：供行人和牛馬及其它獸類行走、馱運(yùn)貨物的階段。此時(shí)期的道路通常稱為小路或運(yùn)貨物的階段。此時(shí)期的道路通常稱為小路或小徑小徑(Trail)(Trail)。第二階段：供蓄力車輛和行人通行的第二階段：供蓄力車輛和行人通行的大道大道(Ca

2、rt Way)(Cart Way)階段。在中國，有階段。在中國，有“康衢康衢”、“路路”、“馳道馳道”、“驛道驛道”等名稱；在歐洲，羅馬道路非常發(fā)等名稱；在歐洲，羅馬道路非常發(fā)達(dá)，有達(dá)，有“條條大道通羅馬條條大道通羅馬”之說。之說。第3頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況第三階段：行駛汽車的公路（第三階段：行駛汽車的公路（HighwayHighway）階段。內(nèi)燃機(jī)汽車是德國在）階段。內(nèi)燃機(jī)汽車是德國在18861886年由年由高特列希高特列希 戴姆勒發(fā)明，我國在戴姆勒發(fā)明，我國在19021902年從國外引進(jìn)汽車，年從國外引進(jìn)汽車，19061906年蘇元春駐守年蘇元春駐守廣西

3、時(shí)首建了龍州到鎮(zhèn)南關(guān)的公路。廣西時(shí)首建了龍州到鎮(zhèn)南關(guān)的公路。第4頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況第四階段：以高速度分層行駛為特征的高速公路階段。也稱為第四階段：以高速度分層行駛為特征的高速公路階段。也稱為FreewayFreeway或或ExpresswayExpressway。第5頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況道路道路第6頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況p公路公路是指按現(xiàn)行部頒的是指按現(xiàn)行部頒的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建、經(jīng)交通主管修建、經(jīng)交通主管部門驗(yàn)收認(rèn)定的城市間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間主要供汽車行駛的公共道路

4、部門驗(yàn)收認(rèn)定的城市間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間主要供汽車行駛的公共道路。城市道路，農(nóng)牧場、廠礦、林區(qū)、港區(qū)、油田等內(nèi)部的生產(chǎn)作業(yè)。城市道路，農(nóng)牧場、廠礦、林區(qū)、港區(qū)、油田等內(nèi)部的生產(chǎn)作業(yè)道路，軍事基地內(nèi)道路以及游覽點(diǎn)內(nèi)部道路等均不屬于公路。道路，軍事基地內(nèi)道路以及游覽點(diǎn)內(nèi)部道路等均不屬于公路。p城市道路城市道路是指城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的具備一定技術(shù)條是指城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路，其中，城市系指直轄市、市、鎮(zhèn)及未設(shè)鎮(zhèn)的縣城件和設(shè)施的道路，其中，城市系指直轄市、市、鎮(zhèn)及未設(shè)鎮(zhèn)的縣城。p廠礦道路廠礦道路是指主要供工廠、礦山運(yùn)輸車輛通行的道路。是指主要供工廠、礦山運(yùn)輸車輛

5、通行的道路。p林區(qū)道路林區(qū)道路則是建在林區(qū)、主要供各種林業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。則是建在林區(qū)、主要供各種林業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。第7頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況 城市道路按其在城市道路系統(tǒng)中的地位及交通功能的不同分為四城市道路按其在城市道路系統(tǒng)中的地位及交通功能的不同分為四類：類：p快速路快速路：分向高速行駛、立體交叉、需控制出入，一般具有四車：分向高速行駛、立體交叉、需控制出入，一般具有四車道以上、設(shè)中央分隔帶。道以上、設(shè)中央分隔帶。p主干路主干路：在城市道路網(wǎng)中起骨架作用、以解決區(qū)間交通聯(lián)系及對：在城市道路網(wǎng)中起骨架作用、以解決區(qū)間交通聯(lián)系及對外交通為主的道路。

6、外交通為主的道路。p次干路次干路：連接主干道之間的輔助性干道。：連接主干道之間的輔助性干道。p支路支路：是次干道與街道的連接線，以服務(wù)功能為主，解決地區(qū)交：是次干道與街道的連接線，以服務(wù)功能為主，解決地區(qū)交通通第8頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況按照我國交通部按照我國交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國的公路根據(jù)其的規(guī)定，我國的公路根據(jù)其任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量不同分為高速公路、一級公路、二級公任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量不同分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個(gè)技術(shù)等級，各等級公路的具體功能及路、三級公路和四級公路五個(gè)技術(shù)等級，各等級公路

7、的具體功能及適應(yīng)的交通量大小如下表所示。公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)適應(yīng)的交通量大小如下表所示。公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定劃，從全局出發(fā)，按公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。公路等級。第9頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況第10頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況 我國的公路我國的公路，按照其在國家，按照其在國家政治、經(jīng)濟(jì)、國政治、經(jīng)濟(jì)、國防和區(qū)域行政管防

8、和區(qū)域行政管理中的重要性和理中的重要性和使用性質(zhì)的不同使用性質(zhì)的不同，可劃分為國道，可劃分為國道、省道、縣道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和專用公路鄉(xiāng)道和專用公路等五個(gè)行政等級等五個(gè)行政等級。第11頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況第12頁/共58頁2.1 2.1 路基、路面的基本概念路基、路面的基本概念路基：路基：在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置位置)和設(shè)計(jì)橫斷面和設(shè)計(jì)橫斷面(幾何尺寸幾何尺寸)的要的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分，

9、它是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，與路面共組成部分，它是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，與路面共同承受交通荷載的作用。作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，路基必須具有足夠的強(qiáng)度、同承受交通荷載的作用。作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，路基必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。穩(wěn)定性和耐久性。第二節(jié)第二節(jié) 路基路面工程的特點(diǎn)路基路面工程的特點(diǎn) 第13頁/共58頁2.1 2.1 路基、路面的基本概念路基、路面的基本概念路面：路面：在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。各級公路在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。各級公路的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、

10、硬路肩和應(yīng)急停車帶等均應(yīng)的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應(yīng)急停車帶等均應(yīng)鋪筑路面；高速公路和一級公路應(yīng)采用高級路面，二級公路應(yīng)采用高級或次高鋪筑路面；高速公路和一級公路應(yīng)采用高級路面，二級公路應(yīng)采用高級或次高級路面，三級公路宜采用次高級或中級路面，四級公路宜采用中級或低級路面級路面，三級公路宜采用次高級或中級路面，四級公路宜采用中級或低級路面。第二節(jié)第二節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)的功能要求路基路面結(jié)構(gòu)的功能要求第14頁/共58頁2.1 2.1 路基、路面的基本概念路基、路面的基本概念兩者關(guān)系：兩者關(guān)系：路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，堅(jiān)強(qiáng)而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長期承受路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，堅(jiān)

11、強(qiáng)而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長期承受汽車荷載提供了重要的保證，而路面結(jié)構(gòu)層的存在又保護(hù)了路基，使之避免了汽車荷載提供了重要的保證，而路面結(jié)構(gòu)層的存在又保護(hù)了路基，使之避免了直接經(jīng)受車輛和大氣的破壞作用，長期處于穩(wěn)定狀態(tài)。直接經(jīng)受車輛和大氣的破壞作用，長期處于穩(wěn)定狀態(tài)。 地基路基路面第二節(jié)第二節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)的功能要求路基路面結(jié)構(gòu)的功能要求第15頁/共58頁第二節(jié)第二節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)的功能要求路基路面結(jié)構(gòu)的功能要求第16頁/共58頁第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第17頁/共58頁第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第18頁/共58頁3.3 3.3

12、路基路面結(jié)構(gòu)分層路基路面結(jié)構(gòu)分層p 面層面層p 基層（含底基層）基層（含底基層）p 路基（含墊層）路基（含墊層）第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第19頁/共58頁第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第20頁/共58頁第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第21頁/共58頁第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第22頁/共58頁厚度厚度53.5cm53.5cm 改性瀝青砼面層改性瀝青砼面層 4cm4cm 水泥砼面層水泥砼面層 28cm28cm 二灰碎石基層二灰碎石基層18cm 石灰土或固化劑處理路床石灰土或固

13、化劑處理路床 20cm 沖擊壓實(shí)處理路床（影響深度沖擊壓實(shí)處理路床（影響深度80cm 80cm ） 應(yīng)力吸收層應(yīng)力吸收層2cm2cm 防水聯(lián)接層防水聯(lián)接層1.5cm1.5cm第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第23頁/共58頁第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第24頁/共58頁路面等級路面等級面層類型面層類型所適用的公路等級所適用的公路等級高級高級水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石瀝青碎石、整齊石塊或條石高速、一級、二級高速、一級、二級次高級次高級瀝青貫入式、路拌瀝青碎石、瀝瀝青貫入式、路拌瀝青碎石、

14、瀝青表面處治、半整齊石塊青表面處治、半整齊石塊二級、三級二級、三級中級中級泥結(jié)或級配碎礫石、水結(jié)碎石、泥結(jié)或級配碎礫石、水結(jié)碎石、不整齊石塊、其它粒料不整齊石塊、其它粒料三級、四級三級、四級低級低級各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆?，如各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆?，如爐渣土、礫石土和砂礫土等爐渣土、礫石土和砂礫土等四級四級第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第25頁/共58頁第三節(jié)第三節(jié) 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能第26頁/共58頁第四節(jié)第四節(jié) 影響路基路面穩(wěn)定的因素影響路基路面穩(wěn)定的因素第27頁/共58頁第四節(jié)第四節(jié) 影響路基路面穩(wěn)定的因素影響路基路面穩(wěn)定的因素第2

15、8頁/共58頁第四節(jié)第四節(jié) 影響路基路面穩(wěn)定的因素影響路基路面穩(wěn)定的因素第29頁/共58頁第四節(jié)第四節(jié) 影響路基路面穩(wěn)定的因素影響路基路面穩(wěn)定的因素第30頁/共58頁第四節(jié)第四節(jié) 影響路基路面穩(wěn)定的因素影響路基路面穩(wěn)定的因素第31頁/共58頁第五節(jié)第五節(jié) 路基土的分類及其工程性質(zhì)路基土的分類及其工程性質(zhì)第32頁/共58頁第五節(jié)第五節(jié) 路基土的分類及其工程性質(zhì)路基土的分類及其工程性質(zhì)第33頁/共58頁第五節(jié)第五節(jié) 路基土的分類及其工程性質(zhì)路基土的分類及其工程性質(zhì)第34頁/共58頁第五節(jié)第五節(jié) 路基土的分類及其工程性質(zhì)路基土的分類及其工程性質(zhì)第35頁/共58頁第五節(jié)第五節(jié) 路基土的分類及其工程性質(zhì)

16、路基土的分類及其工程性質(zhì)第36頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型一、路基濕度的來源一、路基濕度的來源n大氣降水大氣降水n地面水地面水n地下水地下水n毛細(xì)水毛細(xì)水n水蒸氣凝結(jié)水水蒸氣凝結(jié)水n薄膜移動水薄膜移動水第37頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型濕度對路基的影響：濕度對路基的影響： 濕軟、冰凍及整體不穩(wěn)定，需設(shè)置良好的排水設(shè)施，并控濕軟、冰凍及整體不穩(wěn)定，需設(shè)置良好的排水設(shè)施，并控制路基的干濕類型。制路基的干濕類型。濕度對路面的影響：濕度對路面的影響： 水分積蓄于路基路面體內(nèi)，降低路基路面的強(qiáng)度與剛度，水分積蓄于路基路面

17、體內(nèi)，降低路基路面的強(qiáng)度與剛度，造成路面破壞，并可進(jìn)一步加劇路面透水性。造成路面破壞，并可進(jìn)一步加劇路面透水性。第38頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型溫度對路基路面穩(wěn)定的影響溫度對路基路面穩(wěn)定的影響n溫度造成路基體的膨脹與收縮，甚至引起路基的凍脹；溫度造成路基體的膨脹與收縮，甚至引起路基的凍脹；n溫度造成水泥砼路面的溫度應(yīng)力及條塊分割；溫度造成水泥砼路面的溫度應(yīng)力及條塊分割；n溫度造成瀝青混凝土路面的塑性變形累積及低溫開裂。溫度造成瀝青混凝土路面的塑性變形累積及低溫開裂。第39頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型第40頁/

18、共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型第41頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型第42頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型第43頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型第44頁/共58頁第六節(jié)第六節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型路基水溫狀況及干濕類型第45頁/共58頁第七節(jié)第七節(jié) 公路的自然區(qū)劃公路的自然區(qū)劃第46頁/共58頁第七節(jié)第七節(jié) 公路的自然區(qū)劃公路的自然區(qū)劃第47頁/共58頁第48頁/共58頁一級區(qū)名稱一級區(qū)名稱公路工程的自然條件特點(diǎn)公路工程的自然條件特點(diǎn)路基路面的

19、設(shè)計(jì)要求路基路面的設(shè)計(jì)要求北部多年凍北部多年凍土區(qū)土區(qū)多年凍土層春夏有熱融發(fā)生，多年凍土層春夏有熱融發(fā)生，降低土基強(qiáng)度；秋季層上水降低土基強(qiáng)度；秋季層上水由上至下凍結(jié)，形成承壓水；由上至下凍結(jié)，形成承壓水；冬季產(chǎn)生凍脹。冬季產(chǎn)生凍脹。路面設(shè)計(jì)重要原則是維持凍穩(wěn)路面設(shè)計(jì)重要原則是維持凍穩(wěn)性，保護(hù)凍土上限不至下降；性，保護(hù)凍土上限不至下降；路基設(shè)計(jì)寧填勿切，填土最好路基設(shè)計(jì)寧填勿切，填土最好為凍穩(wěn)定性好的土或砂礫為凍穩(wěn)定性好的土或砂礫東部濕潤季東部濕潤季凍區(qū)凍區(qū) 冬季凍脹，春季翻漿，夏秋冬季凍脹，春季翻漿，夏秋水毀和泥石流有一定影響。水毀和泥石流有一定影響。地形以平原和丘陵為主。地形以平原和丘陵為

20、主。路基填土高度應(yīng)符合要求；應(yīng)路基填土高度應(yīng)符合要求；應(yīng)采取措施隔溫、排水、截?cái)嗝扇〈胧└魷亍⑴潘⒔財(cái)嗝?xì)水上升；應(yīng)用水穩(wěn)性凍穩(wěn)性細(xì)水上升；應(yīng)用水穩(wěn)性凍穩(wěn)性好的材料做路面基層。好的材料做路面基層。黃土高原干黃土高原干濕過渡區(qū)濕過渡區(qū)為東部溫潤季凍區(qū)向西北干為東部溫潤季凍區(qū)向西北干旱區(qū)和西南潮暖區(qū)的過渡區(qū)。旱區(qū)和西南潮暖區(qū)的過渡區(qū)。地下水位深，干燥土基強(qiáng)度地下水位深，干燥土基強(qiáng)度較好，但粉質(zhì)大孔性黃土易較好，但粉質(zhì)大孔性黃土易沖蝕和遇水濕陷。沖蝕和遇水濕陷。選擇不透水的面層或上封閉層，選擇不透水的面層或上封閉層，以防雨水下滲造成黃土失陷；以防雨水下滲造成黃土失陷；潮濕地段注意排水；摻灰類結(jié)潮

21、濕地段注意排水；摻灰類結(jié)構(gòu)層是穩(wěn)定的路面基層，或在構(gòu)層是穩(wěn)定的路面基層，或在石料基層下設(shè)砂礫底基層石料基層下設(shè)砂礫底基層第七節(jié)第七節(jié) 公路的自然區(qū)劃公路的自然區(qū)劃第49頁/共58頁一級區(qū)名稱一級區(qū)名稱公路工程的自然條件特點(diǎn)公路工程的自然條件特點(diǎn)路基路面的設(shè)計(jì)要求路基路面的設(shè)計(jì)要求東南濕熱區(qū)東南濕熱區(qū)雨量充沛，雨型季節(jié)性強(qiáng)，雨量充沛，雨型季節(jié)性強(qiáng)，臺風(fēng)暴雨多；地溫高，易引臺風(fēng)暴雨多；地溫高，易引起瀝青路面泛油，加大水泥起瀝青路面泛油，加大水泥路面翹曲應(yīng)力；水稻田多，路面翹曲應(yīng)力；水稻田多，土基濕軟，強(qiáng)度低。土基濕軟，強(qiáng)度低。注意黑色面層材料的熱穩(wěn)定性注意黑色面層材料的熱穩(wěn)定性和防透水性；瀝青材料

22、宜選用和防透水性；瀝青材料宜選用較高標(biāo)號，保證基墊層穩(wěn)定性；較高標(biāo)號，保證基墊層穩(wěn)定性；加強(qiáng)公路排水設(shè)施；水稻田、加強(qiáng)公路排水設(shè)施；水稻田、軟土和潮濕路段應(yīng)處理。軟土和潮濕路段應(yīng)處理。西南濕暖區(qū)西南濕暖區(qū)雨期較長，蒸發(fā)較少，滲透雨期較長，蒸發(fā)較少，滲透較大，故土基較濕；石質(zhì)路較大，故土基較濕；石質(zhì)路基和部分干濕季節(jié)分明地區(qū)，基和部分干濕季節(jié)分明地區(qū)，土基強(qiáng)度較高。土基強(qiáng)度較高。保證其濕穩(wěn)性；過濕地區(qū)已采保證其濕穩(wěn)性；過濕地區(qū)已采用路堤，并使邊坡符合要求；用路堤，并使邊坡符合要求；石料豐富，有利于設(shè)計(jì)中就地石料豐富，有利于設(shè)計(jì)中就地取材。取材。西北干旱區(qū)西北干旱區(qū)土基強(qiáng)度和水文狀況均佳，土基強(qiáng)度

23、和水文狀況均佳，筑路砂石材料較多；中級路筑路砂石材料較多；中級路面易搓板松散和揚(yáng)塵；高山面易搓板松散和揚(yáng)塵；高山區(qū)有風(fēng)雪流危害；灌區(qū)和綠區(qū)有風(fēng)雪流危害；灌區(qū)和綠洲有凍脹翻漿。洲有凍脹翻漿。保證其干穩(wěn)定性，改建瀝青路保證其干穩(wěn)定性，改建瀝青路面為有效方法；綠洲灌區(qū)應(yīng)充面為有效方法；綠洲灌區(qū)應(yīng)充分利用就近所產(chǎn)砂礫、石料進(jìn)分利用就近所產(chǎn)砂礫、石料進(jìn)行處理；還應(yīng)注意風(fēng)蝕和沙埋行處理；還應(yīng)注意風(fēng)蝕和沙埋的防治。的防治。青藏高原區(qū)青藏高原區(qū)滑坡、崩塌、泥石流等極嚴(yán)滑坡、崩塌、泥石流等極嚴(yán)重；瀝青老化快；公路通過重；瀝青老化快；公路通過條件困難。條件困難。按保溫原則設(shè)計(jì)，保證路基穩(wěn)按保溫原則設(shè)計(jì)，保證路基穩(wěn)

24、定性；瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)采取措定性；瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)采取措施。施。第七節(jié)第七節(jié) 公路的自然區(qū)劃公路的自然區(qū)劃第50頁/共58頁第七節(jié)第七節(jié) 公路的自然區(qū)劃公路的自然區(qū)劃第51頁/共58頁第一節(jié)第一節(jié) 道路工程發(fā)展概況道路工程發(fā)展概況第52頁/共58頁2.1 2.1 路基、路面的基本概念路基、路面的基本概念路基：路基：在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置位置)和設(shè)計(jì)橫斷面和設(shè)計(jì)橫斷面(幾何尺寸幾何尺寸)的要的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分，它是按照路線位置和

25、一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，與路面共組成部分，它是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，與路面共同承受交通荷載的作用。作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，路基必須具有足夠的強(qiáng)度、同承受交通荷載的作用。作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，路基必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。穩(wěn)定性和耐久性。第二節(jié)第二節(jié) 路基路面工程的特點(diǎn)路基路面工程的特點(diǎn) 第53頁/共58頁2.1 2.1 路基、路面的基本概念路基、路面的基本概念路面：路面：在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。各級公路在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。各級公路的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應(yīng)急停車帶等均應(yīng)的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應(yīng)急停車帶等均應(yīng)鋪筑路面；高速公路和一級公路應(yīng)采用高級路面，二級公路應(yīng)采用高級或次高鋪筑路面