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文檔簡介
1、泓域咨詢/廣安場地電動車項目投資計劃書廣安場地電動車項目投資計劃書xxx集團有限公司報告說明上世紀60年代,為了盡量減輕球員體力上的負擔而專注于打球,利用燃油為動力的高爾夫球車開始應用于高爾夫球場。上世紀80年代至90年代,隨著蓄電池技術的進步,蓄電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和高低溫適應性逐漸提高,蓄電池的成本大幅下降,以蓄電池為動力的高爾夫球車在國外的普及率逐漸提升。根據(jù)謹慎財務估算,項目總投資12984.94萬元,其中:建設投資9934.66萬元,占項目總投資的76.51%;建設期利息208.08萬元,占項目總投資的1.60%;流動資金2842.20萬元,占項目總投資的21.89%。項目正
2、常運營每年營業(yè)收入28300.00萬元,綜合總成本費用21568.88萬元,凈利潤4933.23萬元,財務內(nèi)部收益率29.71%,財務凈現(xiàn)值8830.27萬元,全部投資回收期5.21年。本期項目具有較強的財務盈利能力,其財務凈現(xiàn)值良好,投資回收期合理。經(jīng)初步分析評價,項目不僅有顯著的經(jīng)濟效益,而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著,項目的建設對提高農(nóng)民收入、維護社會穩(wěn)定,構建和諧社會、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟、自然條件及投資等方面建設條件較好,項目的實施不但是可行而且是十分必要的。本報告基于可信的公開資料,參考行業(yè)研究模型,旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為
3、投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 行業(yè)、市場分析9一、 發(fā)展歷程9二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素10第二章 緒論13一、 項目名稱及建設性質(zhì)13二、 項目承辦單位13三、 項目定位及建設理由14四、 報告編制說明15五、 項目建設選址17六、 項目生產(chǎn)規(guī)模17七、 建筑物建設規(guī)模17八、 環(huán)境影響18九、 項目總投資及資金構成18十、 資金籌措方案18十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標19十二、 項目建設進度規(guī)劃19主要經(jīng)濟指標一覽表19第三章 項目背景及必要性22一、 進入行業(yè)的主要壁壘22二、 行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景23三、 打造成渝協(xié)作共興產(chǎn)業(yè)基地30四、 積極有為融入新發(fā)展
4、格局33第四章 建筑技術分析36一、 項目工程設計總體要求36二、 建設方案36三、 建筑工程建設指標37建筑工程投資一覽表37第五章 產(chǎn)品方案與建設規(guī)劃39一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容39二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領39產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表40第六章 選址分析41一、 項目選址原則41二、 建設區(qū)基本情況41三、 推動開放合作邁向更高水平44四、 構建川東渝北區(qū)域綜合交通樞紐45五、 項目選址綜合評價47第七章 運營管理48一、 公司經(jīng)營宗旨48二、 公司的目標、主要職責48三、 各部門職責及權限49四、 財務會計制度53第八章 法人治理56一、 股東權利及義務56二、 董事58三、 高級管理
5、人員61四、 監(jiān)事64第九章 組織機構及人力資源67一、 人力資源配置67勞動定員一覽表67二、 員工技能培訓67第十章 原材料及成品管理69一、 項目建設期原輔材料供應情況69二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理69第十一章 安全生產(chǎn)71一、 編制依據(jù)71二、 防范措施72三、 預期效果評價76第十二章 進度計劃方案78一、 項目進度安排78項目實施進度計劃一覽表78二、 項目實施保障措施79第十三章 投資方案分析80一、 投資估算的依據(jù)和說明80二、 建設投資估算81建設投資估算表83三、 建設期利息83建設期利息估算表83四、 流動資金85流動資金估算表85五、 總投資86總投資及構成
6、一覽表86六、 資金籌措與投資計劃87項目投資計劃與資金籌措一覽表88第十四章 項目經(jīng)濟效益評價89一、 經(jīng)濟評價財務測算89營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表89綜合總成本費用估算表90固定資產(chǎn)折舊費估算表91無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表92利潤及利潤分配表94二、 項目盈利能力分析94項目投資現(xiàn)金流量表96三、 償債能力分析97借款還本付息計劃表98第十五章 風險分析100一、 項目風險分析100二、 項目風險對策102第十六章 項目綜合評價說明104第十七章 附表附件106主要經(jīng)濟指標一覽表106建設投資估算表107建設期利息估算表108固定資產(chǎn)投資估算表109流動資金估算表110總投資
7、及構成一覽表111項目投資計劃與資金籌措一覽表112營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表113綜合總成本費用估算表113固定資產(chǎn)折舊費估算表114無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表115利潤及利潤分配表116項目投資現(xiàn)金流量表117借款還本付息計劃表118建筑工程投資一覽表119項目實施進度計劃一覽表120主要設備購置一覽表121能耗分析一覽表121第一章 行業(yè)、市場分析一、 發(fā)展歷程1、上世紀90年代前,全球場地電動車萌芽階段上世紀60年代,為了盡量減輕球員體力上的負擔而專注于打球,利用燃油為動力的高爾夫球車開始應用于高爾夫球場。上世紀80年代至90年代,隨著蓄電池技術的進步,蓄電池的能量密度、循環(huán)
8、使用壽命和高低溫適應性逐漸提高,蓄電池的成本大幅下降,以蓄電池為動力的高爾夫球車在國外的普及率逐漸提升。2、上世紀90年代中至2010年,中國場地電動車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展上世紀90年代前,我國高爾夫球車基本依靠進口。1992年后,我國有了自行研制和生產(chǎn)的場地電動車產(chǎn)品。2000年前后,大量的中國場地電動車企業(yè)成立,主要面向的市場是高爾夫球場,并逐漸向旅游景區(qū)和商業(yè)服務領域拓展。隨著中國制造的崛起,全球各個門類的制造業(yè)向中國沿海地區(qū)轉移,并最終形成產(chǎn)業(yè)集聚。中國場地電動車產(chǎn)業(yè)通過十幾年的發(fā)展,形成珠三角、長三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),包括動力系統(tǒng)在內(nèi)的場地電動車上游部件供應也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。3
9、、2010年至今,場地電動車應用場景不斷豐富自2010年以來,尤其是近些年來,隨著場地電動車性能的不斷提升,細分車型種類的逐漸增多,以及用戶對場地電動車優(yōu)勢的認知不斷增強,除高爾夫球場和旅游景區(qū)外,場地電動車在地產(chǎn)樓盤、巡邏、工業(yè)廠區(qū)、學校、酒店、度假村、機場、環(huán)衛(wèi)、消防等場景均得到大量應用,場地電動車的應用場景不斷豐富。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素(1)國家政策大力支持近年來,國家為倡導綠色發(fā)展理念,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,提出“碳達峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標。中國走綠色低碳發(fā)展道路、實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標,是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革,新能源替代傳統(tǒng)石化能源不可逆轉,
10、新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛勢在必行。做好“碳達峰、碳中和”工作,已列入“十四五”開局之年的重點任務,國家政策的大力支持將對行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。(2)應用場景不斷增多,市場需求不斷增強近年來,人們物質(zhì)文化生活水平和需求不斷提升,場地電動車的應用領域不斷擴展。在旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、政府警務、酒店、度假村、學校、企業(yè)、廠區(qū)、高爾夫球場等場所使用場地電動車更經(jīng)濟、更安全、更環(huán)保,對場地電動車的需求快速增長。(3)行業(yè)技術不斷進步場地電動車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展,技術水平得到了長足的進步。整車的結構設計更加合理,使得場地電動車更加輕量、安全、舒適;電機、電池、控制器等核心部件技術性能不斷提高,使得場地電
11、動車產(chǎn)品爬坡、載重、續(xù)航能力更強;此外,行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)致力于提升場地電動車的使用功能,在動力提升等方面均有布局,以提升消費者體驗。場地電動車的使用功能和結構設計趨于完善,駕駛體驗不斷提升,行業(yè)技術進步使得場地電動車產(chǎn)品能夠更好地滿足不同消費者的需求,擴大行業(yè)規(guī)模。(4)產(chǎn)業(yè)集群有利于快速完成產(chǎn)品制造,助力企業(yè)形成競爭優(yōu)勢珠三角、長三角地區(qū)在場地電動車制造方面起步較早,積累了大量的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗,已形成產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群具有產(chǎn)業(yè)屬性和地理集中特性,由于地理上的接近性和產(chǎn)業(yè)上的關聯(lián)性,有利于國內(nèi)企業(yè)彼此之間形成良好的分工、協(xié)作關系。中國企業(yè)利用產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢可快速完成產(chǎn)品制造,縮短交貨期,從而提高經(jīng)營效率,
12、助力企業(yè)形成競爭優(yōu)勢。2、不利因素(1)行業(yè)人才匱乏,制約行業(yè)發(fā)展場地電動車行業(yè)是多學科交叉融合的行業(yè),涉及能源、動力學等多個學科。因此,很難從高校直接培養(yǎng)出契合場地電動車經(jīng)營所需的專業(yè)人才,對場地電動車行業(yè)的發(fā)展形成制約。作為電動車的重要依托,新能源產(chǎn)業(yè)目前人才極度短缺,后備人才梯隊不完善。新能源產(chǎn)業(yè)由于涉及到高新技術問題,需要專業(yè)型的高素質(zhì)人才,而國內(nèi)對人才的培養(yǎng)速度趕不上對人才的需求速度,因而人才補空不是一朝一夕能夠解決的。(2)國內(nèi)品牌知名度較低國內(nèi)場地電動車發(fā)展較晚,企業(yè)規(guī)模普遍較小,國內(nèi)場地電動車品牌企業(yè)在全球的市場占有率較低,品牌影響力有待進一步提升。第二章 緒論一、 項目名稱及
13、建設性質(zhì)(一)項目名稱廣安場地電動車項目(二)項目建設性質(zhì)本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位(一)項目承辦單位名稱xxx集團有限公司(二)項目聯(lián)系人薛xx(三)項目建設單位概況公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺,實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動,推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務,促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用,業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺,培育產(chǎn)業(yè)鏈,打造創(chuàng)新鏈,提升價值鏈,促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關規(guī)定,制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則,董事會議事規(guī)則對董事會的職權、召集、提案、出席、
14、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規(guī)范。 經(jīng)過多年的發(fā)展,公司擁有雄厚的技術實力,豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系,綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今,始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進,以技術領先求發(fā)展的方針。公司堅持提升企業(yè)素質(zhì),即“企業(yè)管理水平進一步提高,人力資源結構進一步優(yōu)化,人員素質(zhì)進一步提升,安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強,誠信經(jīng)營水平進一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工,企業(yè)品牌影響力不斷提升。三、 項目定位及建設理由由于海外高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早,成熟度高,場地電動車的普及率也
15、較高,市場規(guī)模巨大。ClubCar、E-Z-GO、Yamaha三大品牌廠商,從二十世紀五十年代起就開始研發(fā)、制造高爾夫球車,伴隨著高爾夫球產(chǎn)業(yè)的興起,三大品牌廠商的研發(fā)水平、制造工藝不斷完善。該三家場地電動車企業(yè)的品牌知名度高,并且在全球已形成成熟的營銷網(wǎng)絡。后來進入該領域的企業(yè),多以從追趕三大品牌商的產(chǎn)品開始,再到形成自身核心產(chǎn)品,營銷網(wǎng)絡的搭建時間較長,且進入海外市場相對困難。然而從目前歐美高爾夫球車市場的發(fā)展趨勢來看,隨著技術的升級、成本的上升、產(chǎn)業(yè)的轉移,以及新的應用場景的出現(xiàn),傳統(tǒng)的歐美場地電動車市場格局有所變化,為新參與者帶來機遇。錨定到二三五年與全國全省同步基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化
16、,綜合考慮外部發(fā)展環(huán)境和廣安發(fā)展階段性特征,統(tǒng)籌短期和長遠,兼顧需要和可能,堅持問題導向和目標導向相結合,著力打基礎定格局、補短板強弱項、利長遠增后勁,推進高質(zhì)量發(fā)展,建設美麗繁榮和諧廣安。到2025年,全面融入重慶都市圈、與成渝雙核全面協(xié)同發(fā)展取得突破性進展、實質(zhì)性成效,綜合交通樞紐基本形成,城市發(fā)展能級大幅提升,優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群效益凸顯,協(xié)同開放水平顯著提高,生態(tài)宜居環(huán)境明顯改善,基本建成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設示范市,確立起廣安在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設中應有地位。四、 報告編制說明(一)報告編制依據(jù)1、國家和地方關于促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的有關政策決定;2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù);3、投資項目可
17、行性研究指南;4、項目建設地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃;5、其他相關資料。(二)報告編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠,保證項目投產(chǎn)后,能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠,并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設施,以降低投資,加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求,符合行業(yè)相關標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術方案應是優(yōu)化的方案,以最大程度減少投資,提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力??茖W論證項目的技術可靠性、
18、項目的經(jīng)濟性,實事求是地作出研究結論。(二) 報告主要內(nèi)容1、項目背景及市場預測分析;2、建設規(guī)模的確定;3、建設場地及建設條件;4、工程設計方案;5、節(jié)能;6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防;7、組織機構與人力資源配置;8、項目招標方案;9、投資估算和資金籌措;10、財務分析。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx(以選址意見書為準),占地面積約28.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越,交通便利,規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備,非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后,形成年產(chǎn)xxx輛場地電動車的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積35126.22,其中:生
19、產(chǎn)工程23471.13,倉儲工程6100.40,行政辦公及生活服務設施3538.58,公共工程2016.11。八、 環(huán)境影響該項目在建設過程中,必須嚴格按照國家有關建設項目環(huán)保管理規(guī)定,建設項目須配套建設的環(huán)境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。各類污染物的排放應執(zhí)行環(huán)保行政管理部門批復的標準。九、 項目總投資及資金構成(一)項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算,項目總投資12984.94萬元,其中:建設投資9934.66萬元,占項目總投資的76.51%;建設期利息208.08萬元,占項目總投資的1.60%;流動資金2842.
20、20萬元,占項目總投資的21.89%。(二)建設投資構成本期項目建設投資9934.66萬元,包括工程費用、工程建設其他費用和預備費,其中:工程費用8586.02萬元,工程建設其他費用1090.14萬元,預備費258.50萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資12984.94萬元,其中申請銀行長期貸款4246.51萬元,其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(一)經(jīng)濟效益目標值(正常經(jīng)營年份)1、營業(yè)收入(SP):28300.00萬元。2、綜合總成本費用(TC):21568.88萬元。3、凈利潤(NP):4933.23萬元。(二)經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期(Pt):5.21
21、年。2、財務內(nèi)部收益率:29.71%。3、財務凈現(xiàn)值:8830.27萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設,本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理,投資方向正確,資本結構合理,技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積18667.00約28.00畝1.1總建筑面積35126.221.2基底面積11573.541.3投資強度萬元/畝341.352總投資萬元12984.942.1建設投資萬元9934.662.1.1
22、工程費用萬元8586.022.1.2其他費用萬元1090.142.1.3預備費萬元258.502.2建設期利息萬元208.082.3流動資金萬元2842.203資金籌措萬元12984.943.1自籌資金萬元8738.433.2銀行貸款萬元4246.514營業(yè)收入萬元28300.00正常運營年份5總成本費用萬元21568.88""6利潤總額萬元6577.64""7凈利潤萬元4933.23""8所得稅萬元1644.41""9增值稅萬元1278.94""10稅金及附加萬元153.48"&qu
23、ot;11納稅總額萬元3076.83""12工業(yè)增加值萬元10089.68""13盈虧平衡點萬元9371.69產(chǎn)值14回收期年5.2115內(nèi)部收益率29.71%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元8830.27所得稅后第三章 項目背景及必要性一、 進入行業(yè)的主要壁壘1、技術壁壘場地電動車產(chǎn)品的生產(chǎn)涉及多項技術的集成,包括整車結構設計、電子技術、底盤動力技術、理化檢測、整車造型設計等多項技術,是一項系統(tǒng)工程。進入該行業(yè),不僅需要制造商具有在該行業(yè)長期設計研發(fā)、生產(chǎn)實踐的積累,還需要制造商加強對核心技術的研發(fā),才能持續(xù)保持自身產(chǎn)品具有較強的市場競爭力。同時,由于場地電
24、動車產(chǎn)品應用領域多,拓展更新速度快,企業(yè)只有具備較強的研發(fā)實力和生產(chǎn)能力,才能不斷地推陳出新,保持市場競爭優(yōu)勢。2、人才壁壘場地電動車產(chǎn)品涉及外觀、動力、傳動、控制器、安全等部件設計和整體匹配性設計,對技術人員的綜合能力和實踐經(jīng)驗提出了較高要求。制造商需要大批跨學科的復合型技術人才作為保障,如在電力、電子學科方面,對各電子零配件的技術指標精通的人才;在汽車設計學科方面,對汽車整車技術精通的人才,對耐沖擊、抗震、高低溫、濕度、人機交互可靠性設計技術精通的人才;以及對于行業(yè)規(guī)范及標準精通的管理人才等。這就要求場地電動車制造商通過建立良好的激勵機制,保持對優(yōu)秀人才的吸引力和凝聚力。3、資質(zhì)壁壘進入本
25、行業(yè)需要具備一系列資質(zhì)許可,生產(chǎn)屬于特種設備管理范疇的場(廠)內(nèi)專用機動車輛必須獲得中華人民共和國特種設備制造許可證,許可證由生產(chǎn)企業(yè)提出申請,經(jīng)過國家規(guī)定的審核單位對制造廠進行嚴格審核,審核合格后由國家主管部門頒發(fā)。對于中華人民共和國特種設備制造許可證的申領,企業(yè)除滿足人員要求外,還必須滿足工作場所、生產(chǎn)設備與工藝裝備、檢測儀器與試驗裝置、試驗能力等相關要求。4、渠道壁壘場地電動車產(chǎn)品的銷售需要較長時間的銷售渠道建設。行業(yè)領先企業(yè)經(jīng)過多年培育、積累,已在國內(nèi)外市場建成了較完善的渠道體系。因此,新進企業(yè)需要投入大量資金進行銷售渠道的建設。二、 行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景1、市場規(guī)模從全球的發(fā)展來看,能
26、源的生產(chǎn)和消費革命已經(jīng)展開。特別是中國為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標,制定諸多政策,引導各產(chǎn)業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時,也推動綠色低碳技術大規(guī)模研發(fā)、應用和推廣,給眾多行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。在終端能源消費中,電能對化石能源的替代作用隨著經(jīng)濟增長模式的轉變而不斷強化,大到客車、卡車,小到乘用車、場地車,電能驅動替代內(nèi)燃機驅動的速度逐漸加快。場地電動車具備安全、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點。場地電動車相較于一般內(nèi)燃車,更加契合旅游度假地、巡邏、高爾夫球場、廠區(qū)物流、大型樓盤、主題公園、科技園區(qū)、機場車站、商業(yè)中心等場景對節(jié)能環(huán)保與安全的需求,適用性更強。隨著應用場景的不斷拓展,場
27、地電動車市場近幾年來一直處于快速增長的態(tài)勢。根據(jù)先進制造業(yè)發(fā)展聯(lián)盟研究數(shù)據(jù),2019年,全球場地電動車市場規(guī)模達到97.02萬臺,2015-2019年復合增長率約為8.8%。(1)海外市場快速增長,中國出口規(guī)模巨大美國是全球最大的高爾夫球車市場。美國高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早,而且規(guī)模龐大,根據(jù)美國NGF的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2018年美國大約有1.6萬個高爾夫球場,占全球的43.1%,高爾夫球社區(qū)對高爾夫球車用量較大,占據(jù)了其場地電動車市場的大部分份額。隨著技術的發(fā)展,憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運營成本等優(yōu)點,高爾夫球車不斷拓寬其應用領域,逐漸在旅游景點、廠區(qū)、機場、大型樓盤等商業(yè)領域得到廣泛的應用
28、。根據(jù)中國海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù),中國近幾年來出口高爾夫球車等場地電動車數(shù)量不斷增長。2020年,中國出口高爾夫球車等場地電動車共計59,539臺,同比增長17.48%,其中,中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動車數(shù)量大幅增長至32,758臺,同比增長66.68%。2021年上半年,中國出口高爾夫球車等場地電動車共計48,805臺,同比增長130.53%,其中,中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動車數(shù)量為33,603臺,2021年上半年中國出口至美國的數(shù)量已超過2020年全年的數(shù)量,保持快速增長態(tài)勢。中國出口的場地電動車主要為高爾夫球車,中國高爾夫球車出口地集中度高,主要集中在北美、亞太和歐洲,占據(jù)
29、了整體的95%以上。(2)國內(nèi)市場以旅游景區(qū)為主,市場規(guī)模迅速增長目前我國的場地電動車應用場景以旅游景區(qū)、地產(chǎn)樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場地電動車相對傳統(tǒng)燃油動力車動力較小,最高行駛速度不超過30公里/小時,遠低于普通汽車,因此駕駛更穩(wěn)定,安全系數(shù)更高。同時,其采購及運營成本更低,且具備低噪聲、無廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點。由于旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學校、廠區(qū)、高爾夫球場等使用場景的限制,駕駛場地電動車更加安全、穩(wěn)定。因此,場地電動車更加適合這些特定區(qū)域的要求,我國場地電動車的應用領域有望得到進一步擴展。2、下游應用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(1)旅游觀光產(chǎn)業(yè)旅游市場的快速發(fā)展,給場地
30、電動車帶來了巨大的發(fā)展空間。從環(huán)保角度看,越來越多的景區(qū)限制私家車在景區(qū)內(nèi)通行,因此場地電動車的使用將更加頻繁,同時場地電動車具備噪音小、污染少的特點,采用場地電動車用于景區(qū)載客、載物成為更優(yōu)的選擇;從經(jīng)濟性角度看,場地電動車具備易保養(yǎng)、低運營成本的特點,采用場地電動車能夠有效降低旅游景區(qū)的成本,并且隨著旅游景點面積越來越大,低齡和高齡游客數(shù)量比例的逐年增大,選擇在景點內(nèi)乘坐場地電動車的游客越來越多;從安全性角度看,旅游景區(qū)行人較多,場地電動車行駛速度更低,行駛更安全。根據(jù)中國文化和旅游部數(shù)據(jù),2019年國內(nèi)旅游市場和出境旅游市場穩(wěn)步增長,入境旅游市場基礎更加牢固。2019年國內(nèi)旅游人數(shù)60.
31、06億人次,比上年同期增長8.43%;入境旅游人數(shù)14,531萬人次,比上年同期增長2.91%。根據(jù)中國文化和旅游部數(shù)據(jù),旅游業(yè)對GDP的綜合貢獻為10.94萬億元,占GDP總量的11.05%。(2)高爾夫球場高爾夫球運動在北美、歐洲以及部分發(fā)達國家屬于普及性很高的運動。高爾夫球社區(qū)主要指以高爾夫球場為活動中心,覆蓋周邊一定活動區(qū)域的社區(qū)。根據(jù)美國NGF發(fā)布的全球高爾夫(GolfAroundtheWorld2019)研究報告,截至2018年底,全球249個國家中有209個國家擁有38,864個高爾夫球場,其中北美(19,826家,占比51.01%)和歐洲(8,940家,占比23.00%)最多,
32、南美(708家,占比1.82%)和非洲(932家,占比2.40%)最少。高爾夫球球場在地理上集中度較高,全球78.14%的高爾夫球場數(shù)量位于前十名國家和地區(qū):美國、日本、加拿大、英格蘭、澳大利亞、德國、法國、韓國、瑞典和蘇格蘭。隨著人們的健康意識快速提升,為避開人群擁擠的地方,越來越多的人群選擇在環(huán)境安靜、空氣好、人員少的高爾夫球運動場進行體育鍛煉和商業(yè)談判等。以全球參與高爾夫球運動人次最多的美國為例,根據(jù)NGF調(diào)查報告顯示,2020年6月到11月份美國的高爾夫球比賽場次分別同比增長約14%、20%、21%、26%、32%和57%;2021年1月到6月份美國的高爾夫球比賽場次分別同比增長約21
33、.4%、7.8%、24.3%、43.8%、33.6%和22.8%。另外,2020年美國除參與高爾夫球人次創(chuàng)歷史新高之外,場外高爾夫參與人次首次與場內(nèi)高爾夫參與人次持平并有超過的趨勢,場外高爾夫參與人次的高速增長衍生了高爾夫球車的需求。(3)巡邏巡警、保安、城管等日常巡邏的需求使得場地電動車在這一領域擁有巨大的市場。場地電動車作為巡邏車,無污染、無噪音、怠速停車不費電、機動靈活、方便操控,是理想的巡邏工具,能增加居民安全感,是平安城市建設中重要的組成部分。近年來,平安城市建設逐步成為國家以及各地政府重點開展的城市公共安全建設工作。平安城市建設由1996年科技強警開始,20多年來,國家頻發(fā)政策推動
34、建設步伐,2018年1月7日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了關于推進城市安全發(fā)展的意見,提出要加強城市的安全風險管控能力,深化隱患排查治理,提升應急管理和救援能力。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù),2018年我國平安城市建設市場規(guī)模約為286.15億元,未來將繼續(xù)保持14%以上的增速。警用巡邏車是平安城市建設中重要的一部分。警用巡邏車是各種警車中最常見的一種,是現(xiàn)代警察重要的交通工具,巡邏車性能的好壞直接影響到巡警的工作效率。(4)場(廠)區(qū)貨運場(廠)區(qū)貨運為場地電動車提供了巨大的市場空間。目前全球正逐漸進入老齡化,“人口紅利”逐步消失,客觀上要求通過提高勞動效率來進行彌補,因此,為降低成本和提高工作效
35、率,制造業(yè)企業(yè)越來越多的使用場地電動車來替代日益昂貴的勞動力,從而增加對場地電動車的需求。另外,全球在節(jié)能減排共識帶動下,電驅動、鋰電池、燃料電池等技術快速發(fā)展,不斷擴大場(廠)區(qū)貨運電動車的應用范圍。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),過去幾年來,我國規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數(shù)量均保持在37萬家以上,這些企業(yè)的廠區(qū)內(nèi)物流運輸需求,給貨運車輛帶來了很大的市場空間。(5)野外休閑娛樂場地電動車在野外休閑娛樂領域也有著廣闊的市場前景。全地形車是一種被設計用于非高速公路行駛的,具有四個或以上低壓輪胎,且可在非道路上行駛的車輛。全地形車作為集實用、娛樂、體育運動等功能于一體的特種車輛,可在沙灘、草地、山路、叢林等多種復雜路
36、況行駛。由于全地形車適用于不同地形路況,靈活性強,應用非常廣泛,主要用于運動休閑、戶外作業(yè)、探險、競賽、以及軍事用途等眾多領域。全地形車興起于上世紀70年代,目前市場主要集中在北美和歐洲,國內(nèi)市場剛剛興起。全地形車按產(chǎn)品結構分為四輪全地形車(All-terrainVehicle,簡稱ATV)和多功能全地形車(UtilityterrainVehicle,簡稱UTV)。從全球目前的發(fā)展情況來看,ATV占比持續(xù)下滑,UTV成為行業(yè)發(fā)展新動力。2010年,全球全地形車銷量達到64.5萬臺,到2016年上升至88萬臺。根據(jù)AlliedMarket的預測,全球全地形車市場將以7.8%的復合年增長率,有望在
37、2025年達到141億美元的規(guī)模。UTV按驅動動力類型可劃分為電動UTV和內(nèi)燃機式UTV。目前,主要的UTV品牌企業(yè)都推出了電動UTV產(chǎn)品,如Polaris(北極星工業(yè))、Textron旗下Arcticcat(北極貓)和Cushman(庫什曼)、Nikola(尼古拉)等。未來,隨著電池技術的進步,電動UTV的占比會逐漸增多。(6)地產(chǎn)樓盤房地產(chǎn)行業(yè)的平穩(wěn)增長和文化旅游地產(chǎn)等新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn),給場地電動車帶來了巨大的發(fā)展空間。在樓盤銷售環(huán)節(jié),配置場地電動車可以提升樓盤的整體形象,可以帶給客戶較好的看房體驗,使其快速領略大型社區(qū)環(huán)境和景觀設計,將樓盤亮點、特色呈現(xiàn)給客戶。三、 打造成渝協(xié)作共興產(chǎn)業(yè)基地
38、一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升,一手抓新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展,推動產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化,深度融入成渝地區(qū)世界級產(chǎn)業(yè)集群。做大做強現(xiàn)代工業(yè)。堅持“以工強市”戰(zhàn)略,實施“341”現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃,深化與成渝地區(qū)創(chuàng)建世界級制造業(yè)集群協(xié)作共興,成鏈發(fā)展制造業(yè)集群。壯大汽摩核心零部件、新能源汽車、輸變電裝備等產(chǎn)業(yè),打造1000億級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。做強做優(yōu)精細化工、清潔能源等產(chǎn)業(yè),打造1000億級綠色化工產(chǎn)業(yè)集群。拓展智能終端產(chǎn)品種類,完善“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈,打造500億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群。創(chuàng)新發(fā)展玄武巖纖維等新材料,打造500億級先進材料產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)原料藥、醫(yī)藥中間體、中藥材精深加工、
39、醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè),打造500億級生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)展壯大食品飲料、高端絲綢、精品服裝、智能家居等產(chǎn)業(yè),打造400億級食品飲料產(chǎn)業(yè)集群和400億級輕工服裝產(chǎn)業(yè)集群。融入成渝地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地,加快建設5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息基礎設施,建成運營廣安市大數(shù)據(jù)時空信息云平臺、數(shù)據(jù)中心、運維中心、服務中心、安全中心等應用系統(tǒng)。堅持“一縣一特色、一園一支柱”,集聚發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和骨干龍頭企業(yè),改造升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),大力培育上市企業(yè)。提質(zhì)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。深入實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,建基地、創(chuàng)品牌、搞加工、促融合,建成一批國家級、省級、市級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū),推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。圍繞構建“363”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系
40、,融入成渝現(xiàn)代高效特色農(nóng)業(yè)帶,培育廣安龍安柚、鄰水臍橙、廣安蜜梨、武勝大雅柑、岳池稻米等特色農(nóng)產(chǎn)品品牌,做響廣安青花椒、廣安松針等國家地理標志商標,加快廣安龍安柚現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、中國川菜地道食材生產(chǎn)基地等建設,建成川渝特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)。落實糧食安全行政首長責任制,加強基本農(nóng)田建設和保護,規(guī)劃建設一批重大水利項目。推進生豬產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,建設國家優(yōu)質(zhì)商品豬戰(zhàn)略保障基地,打造百億級生豬產(chǎn)業(yè)集群。規(guī)模發(fā)展湖羊養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),建設西南地區(qū)湖羊養(yǎng)殖示范基地。實施鄉(xiāng)村建設行動,完善水、電、路、氣、通信等設施,持續(xù)開展農(nóng)村人居環(huán)境整治,建設美麗廣安宜居鄉(xiāng)村。提檔升級現(xiàn)代服務業(yè)。圍繞構建“352”現(xiàn)代服務業(yè)體系,加快廣
41、安主城中央商務區(qū)、特色商業(yè)街建設,建成運營吾悅廣場等大型城市商業(yè)綜合體,打造一批高品質(zhì)生活性服務業(yè)聚集區(qū)。謀劃籌建市商貿(mào)會展中心,新(改)建一批農(nóng)貿(mào)市場、商品交易市場、物流倉儲中心,打造現(xiàn)代生產(chǎn)性服務業(yè)集聚區(qū)。加強公益性、基礎性服務業(yè)供給,推進服務業(yè)標準化、品牌化建設。統(tǒng)籌城鎮(zhèn)建設規(guī)劃和土地出讓,促進房地產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。融入巴蜀文化旅游走廊建設,做響做靚鄧小平故里和華鎣山兩大旅游品牌,把廣安建成世人敬仰的偉人故里、把華鎣山建成中國生態(tài)康養(yǎng)避暑度假旅游名山。深入挖掘紅色文化、生態(tài)文化、民俗文化等資源,大力開發(fā)精品旅游線路和文化旅游新產(chǎn)品,打造一批精品景區(qū)、文旅產(chǎn)業(yè)園區(qū),積極發(fā)展紅色旅游和研學旅
42、行產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)籌開發(fā)華鎣山、銅鑼山、明月山等旅游資源,打造嘉陵江、渠江等生態(tài)文化旅游景觀帶,促進紅色旅游和鄉(xiāng)村旅游提檔升級,爭創(chuàng)天府旅游名縣、全域旅游示范區(qū)。四、 積極有為融入新發(fā)展格局以擴大經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)為核心,扭住供給側結構性改革,注重需求側管理,推進更高水平開放合作,增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力,加快適應和全面融入新發(fā)展格局。推動經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革成勢見效。建立“領導小組+管理機構+市場化運營公司”運行機制,實行經(jīng)濟活動一體開展、社會事務分區(qū)管理,重點探索城市新區(qū)管理權、所有權適度分離,建立跨行政區(qū)統(tǒng)一的制度體系。強化產(chǎn)業(yè)準入、土地政策、財稅支持、投資合作、要素保障等政策協(xié)同,推動重大規(guī)
43、劃和重大項目統(tǒng)一編制、統(tǒng)一管理、共同實施。探索創(chuàng)新跨區(qū)域規(guī)劃管理、項目審批、市場監(jiān)管、財政投入、稅收分享、統(tǒng)計劃分等經(jīng)濟管理方式,建立互利共贏利益分享機制。建立人才共引共育共享機制,推動人才快速集聚。創(chuàng)新投融資模式,用好財政投資引導資金、債券資金、信貸資金和成渝協(xié)同發(fā)展投資基金,推動合作項目加快建成投用。推動重點領域改革實質(zhì)突破。深化“放管服”改革,加快推進“一網(wǎng)通辦”前提下的“最多跑一次”改革,探索實施行政審批事項跨省通辦,對標先進地區(qū)和群眾需要打造一流營商環(huán)境。深化土地、勞動力、資本、技術、數(shù)據(jù)要素市場化配置和要素價格市場化改革,推動各類要素自由流動和整體配置。深入實施“畝均論英雄”改革,
44、探索工業(yè)項目標準地出讓制度,提升工業(yè)園區(qū)和企業(yè)單位面積產(chǎn)出效益。深化投資審批制度改革,鼓勵政府和社會資本合作,激發(fā)民間有效投資活力。深化財政金融體制改革,強化財政資源統(tǒng)籌,加強中期財政規(guī)劃管理,增強重大戰(zhàn)略任務財力保障,推進財政支出標準化,強化預算約束和績效管理,合理劃分財政事權和支出責任,健全融資擔保服務體系,完善中小微企業(yè)融資增信支持政策。深入實施國企改革三年行動,推動市屬國有企業(yè)混合所有制改革,做強做大做優(yōu)國有企業(yè)。支持民營企業(yè)健康發(fā)展。深化農(nóng)村綜合改革,探索農(nóng)村集體經(jīng)營性建設用地入市和宅基地所有權、資格權、使用權分置。深化電力體制改革,支持符合條件的用電大戶參與電力市場化交易和豐水期富
45、余電量交易。推動創(chuàng)新創(chuàng)造能力顯著提升。鼓勵支持重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)參與西部科學城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設,加快建設廣蓉生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園成都研發(fā)基地。深化“5+1”戰(zhàn)略聯(lián)盟合作,建設玄武巖纖維省級重點實驗室、省玄武巖纖維制造業(yè)創(chuàng)新中心,爭取設立中科院玄武巖纖維研究院。新建岳池輸變電產(chǎn)學研中心等技術創(chuàng)新中心、工程技術研究中心、檢驗檢測認證認可研究中心、校地共建臨床醫(yī)學研究中心。加強關鍵核心技術攻關和成果轉化,實現(xiàn)更多科技成果在廣安轉化生產(chǎn)。加強知識產(chǎn)權保護,鼓勵支持企業(yè)自主創(chuàng)新,培育一批國家級、省級科技型企業(yè)。深入開展大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新行動,支持建設一批孵化器、眾創(chuàng)空間,引導全社會增加研發(fā)投入,建設省級創(chuàng)新型城
46、市。第四章 建筑技術分析一、 項目工程設計總體要求(一)工程設計依據(jù)建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準(二)工程設計結構安全等級及結構重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等級二級,結構重要性系數(shù)1.0;辦公樓:安全等級二級,結構重要性系數(shù)1.0;其它附屬建筑:安全等級二級,結構重要性系數(shù)1.0。二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求,滿足防火、通風、采光要求的前提下,力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快,體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產(chǎn)車間及倉庫均為鋼結構,次建筑為磚
47、混結構??紤]當?shù)氐卣饚У姆植?,工程設計中將加強建筑物抗震結構措施,以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積35126.22,其中:生產(chǎn)工程23471.13,倉儲工程6100.40,行政辦公及生活服務設施3538.58,公共工程2016.11。建筑工程投資一覽表單位:、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程6944.1223471.132901.361.11#生產(chǎn)車間2083.247041.34870.411.22#生產(chǎn)車間1736.035867.78725.341.33#生產(chǎn)車間1666.595633.07696.331.44#生產(chǎn)車間1458.27492
48、8.94609.292倉儲工程2430.446100.40724.622.11#倉庫729.131830.12217.392.22#倉庫607.611525.10181.162.33#倉庫583.311464.10173.912.44#倉庫510.391281.08152.173辦公生活配套649.283538.58530.643.1行政辦公樓422.032300.08344.923.2宿舍及食堂227.251238.50185.724公共工程1504.562016.11199.85輔助用房等5綠化工程2609.6543.57綠化率13.98%6其他工程4483.8120.557合計18667
49、.0035126.224420.59第五章 產(chǎn)品方案與建設規(guī)劃一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容(一)項目場地規(guī)模該項目總占地面積18667.00(折合約28.00畝),預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積35126.22。(二)產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx集團有限公司建設能力分析,建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx輛場地電動車,預計年營業(yè)收入28300.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整,各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及
50、裝備生產(chǎn)能力水平,并參考市場需求預測情況確定,同時,把產(chǎn)量和銷量視為一致,本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。UTV按驅動動力類型可劃分為電動UTV和內(nèi)燃機式UTV。目前,主要的UTV品牌企業(yè)都推出了電動UTV產(chǎn)品,如Polaris(北極星工業(yè))、Textron旗下Arcticcat(北極貓)和Cushman(庫什曼)、Nikola(尼古拉)等。未來,隨著電池技術的進步,電動UTV的占比會逐漸增多。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品(服務)名稱單位單價(元)年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1場地電動車輛xx2場地電動車輛xx3場地電動車輛xx4.輛5.輛6.輛合計xxx28300.00第六章 選址分析一、 項目選址原則項
51、目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù),布局相對獨立,便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動,并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系,與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設區(qū)基本情況廣安,四川省地級市,位于四川省東部,地處中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū),四季分明,氣候溫暖,雨量充沛,物產(chǎn)豐富。境內(nèi)嘉陵江、渠江曲折回環(huán)匯入長江,華鎣山、銅鑼山、明月山平行分布于市境東部;幅員面積6339平方千米。下轄廣安區(qū)、前鋒區(qū)、岳池縣、武勝縣、鄰水縣,代管華鎣市。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時,廣安市常住人口為3254883人。64-65廣安歷史悠久,自北宋開寶二年(969年)取“廣土安輯”之意設廣安軍,“廣
52、安”之名沿襲至今。廣安1993年7月設立地區(qū),1998年7月撤地設市,廣安是中國改革開放總設計師鄧小平同志的家鄉(xiāng),擁有“偉人故里、濱江之城、川東門戶、紅色旅游勝地”四張名片。廣安培育了以數(shù)學家何魯、革命先烈許建業(yè)等為代表的一大批專家學者、仁人志士。廣安文化底蘊深厚,孕育了云童舞、岳池燈戲等獨特民俗風情。廣安獲得了全國文明城市、國家園林城市等殊榮。2020年廣安市地區(qū)生產(chǎn)總值1301.6億元,增長3.6%。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值為235.3億元,增長5.6%;第二產(chǎn)業(yè)增加值為417.1億元,增長3.5%;第三產(chǎn)業(yè)增加值為649.2億元,增長2.9%。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,外部發(fā)展環(huán)境和條
53、件發(fā)生深刻復雜變化,不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,新冠肺炎疫情影響廣泛深遠,區(qū)域間發(fā)展競爭加劇、分化現(xiàn)象日益凸顯。廣安經(jīng)濟欠發(fā)達的基本市情尚未根本改變,即將實現(xiàn)的全面小康是低水平、不平衡的小康,開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的基礎十分薄弱、短板十分突出:經(jīng)濟總量不大、人均水平低,全市經(jīng)濟總量排全省第14位,人均地區(qū)生產(chǎn)總值僅為全省平均水平三分之二、全國平均水平一半多;交通條件不優(yōu)、邊緣化明顯,廣安是目前全省4個既無機場又無高鐵的市(州)之一,連接成渝雙核的大通道尚未形成,與川東北、渝東北和川南城市群之間缺少快速通道;主導產(chǎn)業(yè)不強、創(chuàng)新能力弱,整體處于價值鏈中
54、低端,工業(yè)增加值占GDP比重23.1%,較全國全省分別低8.9個、5.6個百分點,全社會研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出強度僅為0.28%、遠低于全國全省平均水平;城鎮(zhèn)化率不高、主城區(qū)偏小,全市常住人口城鎮(zhèn)化率43.3%,較全國全省分別低17.3個、10.5個百分點,廣安戶籍人口是全省第8位,但主城區(qū)人口僅排在第18位,首位度不高、中心性不強,難以集聚優(yōu)質(zhì)資源,中高端消費大量外流,全市人口凈流出的趨勢尚未根本扭轉;生態(tài)環(huán)保壓力不小、短板弱項多,現(xiàn)有環(huán)?;A設施難以滿足生態(tài)治理需要,鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠(站)配套管網(wǎng)不完善,結構減排與管理減排空間有限,產(chǎn)業(yè)轉移導致的環(huán)境風險與污染物減排壓力升高;民生保障不足、欠
55、賬較多,優(yōu)質(zhì)普惠的教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等基本公共服務供給不足,全市僅1所高職院校、1家三甲醫(yī)院,公共文化體育設施建設滯后。這些問題充分反映出廣安發(fā)展還不全面、不充分、不協(xié)調(diào),必須高度重視、切實解決。當前和今后一個時期,是廣安搶抓國家重大戰(zhàn)略機遇、全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設成勢見效的關鍵時期,加快發(fā)展擁有眾多歷史性機遇。我國開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程,構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,“一帶一路”建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、新時代推進西部大開發(fā)形成新格局等國家戰(zhàn)略在四川交匯疊加,一系列政策紅利、改革紅利和發(fā)展紅利將持續(xù)釋放。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設規(guī)劃綱要明確指出“推動廣安全面融入重慶都市圈,打造川渝合作示范區(qū)”,省委十一屆七次全會決定明確提出“支持廣安深化川渝合作示范區(qū)建設,探索跨省域一體化發(fā)展”,這些定位大大提升了廣安的戰(zhàn)略位勢,為廣安鏈接成渝雙核、推進高質(zhì)量發(fā)展帶來了廣闊空間、美好前景。廣安是四川距離重慶主城區(qū)最近的地級市,川渝兩省市將川渝高竹新區(qū)、合廣長環(huán)重慶主城都市區(qū)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、明月山綠色發(fā)展示范帶納入毗鄰地區(qū)合作共建九大功能平臺集中打造,特別賦予川渝高竹新區(qū)探索經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離的重大改革使命。全市上下要增強機遇意識、大局意識、責任意識,把握新發(fā)展階段,發(fā)揮比較優(yōu)
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