汽車(chē)維護(hù)及維修-第11章

1、第第1111章章 汽車(chē)技術(shù)狀況變化與等級(jí)評(píng)定技術(shù)汽車(chē)技術(shù)狀況變化與等級(jí)評(píng)定技術(shù)主講教師：刁立福主講教師：刁立福主要內(nèi)容主要內(nèi)容 汽車(chē)技術(shù)狀況概述汽車(chē)技術(shù)狀況概述 汽車(chē)技術(shù)狀況變化原因和影響因素汽車(chē)技術(shù)狀況變化原因和影響因素 汽車(chē)技術(shù)狀況變化規(guī)律汽車(chē)技術(shù)狀況變化規(guī)律 汽車(chē)技術(shù)等級(jí)劃分與評(píng)定汽車(chē)技術(shù)等級(jí)劃分與評(píng)定一、汽車(chē)技術(shù)狀況的概念一、汽車(chē)技術(shù)狀況的概念定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀(guān)和性能定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀(guān)和性能的參數(shù)值的總和。的參數(shù)值的總和。汽車(chē)技術(shù)狀況包括：汽車(chē)外觀(guān)和汽車(chē)性能汽車(chē)技術(shù)狀況包括：汽車(chē)外觀(guān)和汽車(chē)性能兩個(gè)方面，是定量評(píng)定的。兩個(gè)方面，是定量評(píng)定的。 二、汽車(chē)工作能力的概

2、念二、汽車(chē)工作能力的概念 汽車(chē)按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，汽車(chē)按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的能力。執(zhí)行規(guī)定功能的能力。 汽車(chē)工作能力可按汽車(chē)使用時(shí)間或行駛汽車(chē)工作能力可按汽車(chē)使用時(shí)間或行駛里程來(lái)計(jì)算，即汽車(chē)工作到技術(shù)狀況參數(shù)達(dá)到里程來(lái)計(jì)算，即汽車(chē)工作到技術(shù)狀況參數(shù)達(dá)到了最大極限狀態(tài)時(shí)的汽車(chē)使用時(shí)間或行駛里程了最大極限狀態(tài)時(shí)的汽車(chē)使用時(shí)間或行駛里程。三、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的標(biāo)志三、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的標(biāo)志隨著汽車(chē)使用年限的增加，行駛里程的隨著汽車(chē)使用年限的增加，行駛里程的延長(zhǎng)，汽車(chē)性能和外觀(guān)變化，汽車(chē)性能和外延長(zhǎng)，汽車(chē)性能和外觀(guān)變化，汽車(chē)性能和外觀(guān)包括汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性

3、、觀(guān)包括汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈和喇叭聲級(jí)、污染物排轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈和喇叭聲級(jí)、污染物排放、汽車(chē)防雨密封性、整車(chē)外觀(guān)等。放、汽車(chē)防雨密封性、整車(chē)外觀(guān)等。第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)技術(shù)狀況變化原因和影響因素汽車(chē)技術(shù)狀況變化原因和影響因素一、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的原因一、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的原因汽車(chē)技術(shù)狀況變化的根本原因是零件的損汽車(chē)技術(shù)狀況變化的根本原因是零件的損壞。壞。零件損壞的原因有：磨損、腐蝕、疲勞、零件損壞的原因有：磨損、腐蝕、疲勞、變形、老化、偶然損傷。變形、老化、偶然損傷。1.1.磨損：磨損：相互接觸的物體在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中表層材料不斷損耗的過(guò)程，它是伴隨摩擦而產(chǎn)生的必然結(jié)

4、果。曲軸主軸頸與軸承的磨損 氣缸、氣門(mén)、氣門(mén)座的磨損行車(chē)制動(dòng)器摩擦副的磨損 2.2.腐蝕：腐蝕：零件在腐蝕性環(huán)境里工作所產(chǎn)生的損壞。如車(chē)身銹蝕、蓄電池導(dǎo)線(xiàn)接頭腐蝕。 3.3.疲勞：疲勞：零件在交變載荷作用下，承受超過(guò)材料的耐疲勞極限的循環(huán)應(yīng)力而產(chǎn)生的損壞，如主減速器齒輪齒面的疲勞點(diǎn)蝕。4.4.塑性變形與損壞：塑性變形與損壞：零件所受載荷超過(guò)材料的彈性變形極限所致。通常，是由于零件原設(shè)計(jì)計(jì)算的錯(cuò)誤或違反使用規(guī)定所造成的，如汽車(chē)超載引起車(chē)軸、車(chē)架變形、斷裂。5.5.老化：老化：零件材料受物理、化學(xué)和溫度和光照等條件變化的影響引起緩慢損壞的一種形式。橡膠、塑料制品（如輪胎、油封、膜片、膨脹水箱等）和

5、電器元件（如電容器、晶體管等），長(zhǎng)期受環(huán)境和溫度的影響，會(huì)逐漸失去原有性能。二、汽車(chē)技術(shù)狀況變化影響因素二、汽車(chē)技術(shù)狀況變化影響因素. .汽車(chē)結(jié)構(gòu)與工藝因素汽車(chē)結(jié)構(gòu)與工藝因素 設(shè)計(jì)、制造、裝配設(shè)計(jì)、制造、裝配http:/中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)2.2.汽車(chē)運(yùn)行材料品質(zhì)與使用汽車(chē)運(yùn)行材料品質(zhì)與使用燃料燃料潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑劑特種液特種液輪胎輪胎燃料燃料汽油汽油柴油柴油潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑劑發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油齒輪油齒輪油潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂特種液特種液制動(dòng)液制動(dòng)液冷卻液冷卻液電解液電解液輪胎輪胎3.3.載荷載荷容量利用容量利用4.4.道路交通條件道路交通條件路面覆蓋層狀況對(duì)汽車(chē)工作的影響路面覆蓋層狀況對(duì)汽車(chē)工作的影響指標(biāo)

6、指標(biāo)混凝土混凝土與瀝青與瀝青路面路面瀝青瀝青礦碴混礦碴混合路面合路面碎石碎石路面路面卵石卵石路面路面天然天然路面路面滾動(dòng)阻力系數(shù)滾動(dòng)阻力系數(shù)0.0140.0140.0200.0200.0320.0320.0400.0400.0800.080平均技術(shù)速度平均技術(shù)速度(km/h)(km/h)66665656363627272020發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平均轉(zhuǎn)速平均轉(zhuǎn)速(r/min)(r/min)/km/km2228222825612561262826283185318548224822轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角均方差（轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角均方差（）- -市區(qū)行駛市區(qū)行駛8 89.59.5121215151818離合器使用次數(shù)

7、離合器使用次數(shù)/km/km0.350.350.370.370.490.490.640.641.521.52制動(dòng)器使用次數(shù)制動(dòng)器使用次數(shù)/km/km50.250.340.340.420.420.900.90變速器使用次數(shù)變速器使用次數(shù)/km/km0.520.520.620.600垂直振幅大于垂直振幅大于30mm30mm的振的振動(dòng)次數(shù)動(dòng)次數(shù)/100km/100km6868128128214214352352625625注：試驗(yàn)用車(chē)為原蘇聯(lián)注：試驗(yàn)用車(chē)為原蘇聯(lián)-130-130汽車(chē)。汽車(chē)。 5.5.環(huán)境條件環(huán)境條件氣溫、濕度、空氣中介

8、質(zhì)氣溫、濕度、空氣中介質(zhì)6.6.汽車(chē)駕駛技術(shù)汽車(chē)駕駛技術(shù)日常維護(hù)、操作技術(shù)、故障處理日常維護(hù)、操作技術(shù)、故障處理 現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜、附屬裝置日漸增多，駕駛員應(yīng)掌握新車(chē)型、新裝置的使用注意事項(xiàng)。如汽車(chē)采用電動(dòng)汽油泵，油箱內(nèi)的燃油應(yīng)嚴(yán)禁用盡，以防損壞汽油泵；對(duì)于采用液壓助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、采用真空助力裝置的制動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)就不準(zhǔn)熄火空擋滑行等。因此，駕駛員不但應(yīng)有高超的駕駛操作技術(shù)，而且還應(yīng)有較全面的技術(shù)素質(zhì)，能夠正確、合理地檢查、調(diào)整、維護(hù)汽車(chē)，否則汽車(chē)的技術(shù)狀況難以得到保障。7.7.汽車(chē)維修質(zhì)量汽車(chē)維修質(zhì)量維護(hù)：維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)；維護(hù)：維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況而進(jìn)行

9、的作業(yè)；修理：恢復(fù)汽車(chē)完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)；修理：恢復(fù)汽車(chē)完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)；維修：維持和恢復(fù)汽車(chē)完好技術(shù)狀況。維修：維持和恢復(fù)汽車(chē)完好技術(shù)狀況。（1）維修人員的技術(shù)素質(zhì)（2）先進(jìn)齊全的儀器設(shè)備（3）配件質(zhì)量第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)技術(shù)狀況的變化規(guī)律汽車(chē)技術(shù)狀況的變化規(guī)律一、汽車(chē)技術(shù)狀況隨行駛里程或使用時(shí)一、汽車(chē)技術(shù)狀況隨行駛里程或使用時(shí)間的增加逐漸變壞。間的增加逐漸變壞。( (函數(shù)變化過(guò)程函數(shù)變化過(guò)程/ /漸發(fā)性漸發(fā)性變化過(guò)程變化過(guò)程/ /第一種變化規(guī)律第一種變化規(guī)律):):主要的。主要的。laay10汽車(chē)行駛里程汽車(chē)行駛里程單位行程內(nèi)汽車(chē)技術(shù)單位行程內(nèi)汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)的變化強(qiáng)度狀況參數(shù)

10、的變化強(qiáng)度確定汽車(chē)技術(shù)狀況變確定汽車(chē)技術(shù)狀況變化程度的特性指數(shù)化程度的特性指數(shù)汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)初始值汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)初始值汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)二、由于多種因素的影響，汽車(chē)技術(shù)狀況的二、由于多種因素的影響，汽車(chē)技術(shù)狀況的變化程度不一。變化程度不一。( (隨機(jī)變化過(guò)程隨機(jī)變化過(guò)程/ /偶發(fā)性變化過(guò)程偶發(fā)性變化過(guò)程/ /第二種變化規(guī)律第二種變化規(guī)律) ) 。 第三節(jié)第三節(jié) 汽車(chē)技術(shù)等級(jí)劃分與評(píng)定汽車(chē)技術(shù)等級(jí)劃分與評(píng)定 汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和多次維護(hù)、修理后，技術(shù)汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和多次維護(hù)、修理后，技術(shù)狀況必然會(huì)發(fā)生變化。為了及時(shí)掌握不同階段的汽車(chē)狀況必然會(huì)發(fā)生變化。為了及時(shí)掌握不同階段的

11、汽車(chē)技術(shù)狀況變化情況，應(yīng)定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綜合評(píng)定，核技術(shù)狀況變化情況，應(yīng)定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綜合評(píng)定，核定汽車(chē)的技術(shù)狀況等級(jí)，以便根據(jù)汽車(chē)技術(shù)狀況有計(jì)定汽車(chē)的技術(shù)狀況等級(jí)，以便根據(jù)汽車(chē)技術(shù)狀況有計(jì)劃的安排和組織相應(yīng)的運(yùn)輸生產(chǎn)，從而有利于合理使劃的安排和組織相應(yīng)的運(yùn)輸生產(chǎn)，從而有利于合理使用汽車(chē)和科學(xué)地安排汽車(chē)的維修計(jì)劃，降低運(yùn)行消耗用汽車(chē)和科學(xué)地安排汽車(chē)的維修計(jì)劃，降低運(yùn)行消耗成本，減少行車(chē)故障，杜絕汽車(chē)排放超標(biāo)，不斷提高成本，減少行車(chē)故障，杜絕汽車(chē)排放超標(biāo)，不斷提高汽車(chē)裝備質(zhì)量。汽車(chē)裝備質(zhì)量。 汽車(chē)技術(shù)等級(jí)就是指評(píng)定汽車(chē)技術(shù)狀況的技術(shù)分汽車(chē)技術(shù)等級(jí)就是指評(píng)定汽車(chē)技術(shù)狀況的技術(shù)分級(jí)。級(jí)。一、一、汽車(chē)運(yùn)

12、輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定車(chē)輛技術(shù)狀況等級(jí)的劃分：車(chē)輛技術(shù)狀況等級(jí)的劃分： （一）一級(jí)，完好車(chē)：新車(chē)行駛到第一次定額大修（一）一級(jí)，完好車(chē)：新車(chē)行駛到第一次定額大修間隔里程三分之二和第二次定額大修間隔里程的三分之間隔里程三分之二和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前，汽車(chē)各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可二以前，汽車(chē)各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無(wú)異響，動(dòng)力性靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無(wú)異響，動(dòng)力性能良好，燃潤(rùn)料消耗不超過(guò)定額指標(biāo)，廢氣排放、噪聲能良好，燃潤(rùn)料消耗不超過(guò)定額指標(biāo)，廢氣排放、噪聲符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；各項(xiàng)裝備齊全、完好

13、，在運(yùn)行中無(wú)任何符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；各項(xiàng)裝備齊全、完好，在運(yùn)行中無(wú)任何保留條件。保留條件。 （二）二級(jí)，基本完好車(chē)：車(chē)輛主要技術(shù)性能和狀（二）二級(jí)，基本完好車(chē)：車(chē)輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車(chē)的要求，但符合況或行駛里程低于完好車(chē)的要求，但符合GB7258GB725819871987的規(guī)定，能隨時(shí)參加運(yùn)輸。的規(guī)定，能隨時(shí)參加運(yùn)輸。 （三）三級(jí)，需修車(chē)：送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)（三）三級(jí)，需修車(chē)：送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車(chē)輛和正在大修或待更新尚在行駛的車(chē)輛。后的車(chē)輛和正在大修或待更新尚在行駛的車(chē)輛。 （四）四級(jí)，停駛車(chē)：預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)（四）四級(jí)，停駛車(chē)：預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)修

14、復(fù)價(jià)值的車(chē)輛修復(fù)價(jià)值的車(chē)輛 。根據(jù)汽車(chē)使用性能與行駛里程劃分，對(duì)所有在用車(chē)根據(jù)汽車(chē)使用性能與行駛里程劃分，對(duì)所有在用車(chē)輛技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。輛技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。 二、二、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求要求（JT/T198-2004JT/T198-2004） 一級(jí)車(chē)：表中分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到規(guī)定的一級(jí)車(chē)：表中分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到規(guī)定的一級(jí)技術(shù)要求；沒(méi)分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。一級(jí)技術(shù)要求；沒(méi)分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。 二級(jí)車(chē)：表中二級(jí)車(chē)：表中1.21.2、1.91.9和和4.24.2應(yīng)達(dá)到規(guī)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求；定的技術(shù)要求；1.11.1、1.31.3、2.12.1、3.13.1、4

15、.44.4、5.25.2、7 7和和1010八個(gè)項(xiàng)目中至少有三項(xiàng)應(yīng)達(dá)到規(guī)八個(gè)項(xiàng)目中至少有三項(xiàng)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的一級(jí)技術(shù)要求；沒(méi)分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。定的一級(jí)技術(shù)要求；沒(méi)分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。 三級(jí)車(chē)：表中分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到三級(jí)技三級(jí)車(chē)：表中分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到三級(jí)技術(shù)要求；沒(méi)分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。術(shù)要求；沒(méi)分級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)為合格。可操作性強(qiáng)可操作性強(qiáng)取消行駛里程、使用年限限制取消行駛里程、使用年限限制 三、汽車(chē)平均技術(shù)等級(jí)三、汽車(chē)平均技術(shù)等級(jí)汽車(chē)平均技術(shù)等級(jí)：是指企業(yè)或單位所有汽車(chē)平均技術(shù)等級(jí)：是指企業(yè)或單位所有運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)狀況的平均等級(jí)。運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)狀況的平均等級(jí)。計(jì)算公式如下：車(chē)輛平均技術(shù)等級(jí)計(jì)算公式如下：車(chē)輛

16、平均技術(shù)等級(jí)=（1 1一級(jí)車(chē)輛數(shù)）一級(jí)車(chē)輛數(shù)）+ +（2 2二級(jí)車(chē)輛數(shù)）二級(jí)車(chē)輛數(shù)）+ +（3 3三級(jí)三級(jí)車(chē)輛數(shù)）車(chē)輛數(shù)）+ +（4 4四級(jí)車(chē)輛數(shù)）四級(jí)車(chē)輛數(shù)）/各級(jí)車(chē)輛數(shù)的各級(jí)車(chē)輛數(shù)的總和?？偤?。汽車(chē)平均技術(shù)等級(jí)是綜合體現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)輸企汽車(chē)平均技術(shù)等級(jí)是綜合體現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)管理水平、技術(shù)裝備質(zhì)量和企業(yè)發(fā)展業(yè)的技術(shù)管理水平、技術(shù)裝備質(zhì)量和企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹饕夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。它標(biāo)志著汽車(chē)潛力的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。它標(biāo)志著汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)所有車(chē)輛的平均技術(shù)狀況。運(yùn)輸企業(yè)所有車(chē)輛的平均技術(shù)狀況。思考題思考題一、簡(jiǎn)答題一、簡(jiǎn)答題1.1.汽車(chē)技術(shù)狀況變化的基本原因，是汽車(chē)零件、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的基本原因，是汽車(chē)零件、機(jī)構(gòu)或總成技術(shù)狀態(tài)的改變。零件的技術(shù)狀態(tài)對(duì)汽車(chē)機(jī)構(gòu)或總成技術(shù)狀態(tài)的改變。零件的技術(shù)狀態(tài)對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。試分析汽車(chē)在某種特定條件下零件損來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。試分析汽車(chē)在某種特定條件下零件損壞的主要形式。壞的主要形式。2.2.分析