新能源汽車市場可行性報告

1、 魯中新能源汽車科研及服務(wù)中心可行性報告編制單位： 編制時間： 魯中新能源汽車科研及服務(wù)中心可行性報告一、項(xiàng)目名稱：魯中新能源汽車科研及服務(wù)中心二、項(xiàng)目承辦單位： 三、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目聯(lián)系人： 聯(lián)系電話：四、項(xiàng)目建設(shè)選址：淄博市五、項(xiàng)目內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模：5.1.建設(shè)內(nèi)容：新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車，其廢氣排放量比較低，主要包括混合動力汽車、燃料電池汽車和純電動汽車。 新能源汽車科研及服務(wù)中心將集新能源汽車研究、咨詢、銷售、購買、充換電、售后服務(wù)、維修等多個功能為一體。展廳南側(cè)還備有充電樁，北側(cè)配有換電站。新能源汽車銷售實(shí)行“企業(yè)先行補(bǔ)貼”政策。將中

2、央、地方兩級政府給予購買新能源汽車消費(fèi)者的補(bǔ)貼，一次性直接在車輛購置費(fèi)中扣除。如原價21萬元的眾泰5008EV純電動汽車為例，在扣除補(bǔ)貼后，消費(fèi)者只需支付9.98萬元就可以把車開回家。還可以以租代售以租賃的方式銷售。5.2建設(shè)規(guī)模土地面積152800平方米，建筑面積32000平方米，總投資30000萬元。六、項(xiàng)目背景：一、國內(nèi)：如果汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃得以實(shí)現(xiàn)，則2015年我國新能源汽車銷量將達(dá)到50萬輛左右；到2018年，國內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是將是節(jié)能與新能源汽車”的目標(biāo)，如實(shí)現(xiàn)，國內(nèi)新能源汽車將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛的規(guī)模。到2030年電動汽車保有量占汽車總保有量50% 以上，年產(chǎn)銷電動

3、汽車達(dá)1000萬1950萬輛。二、國際：目前全球新能源汽車均以混合動力汽車為主，但占汽車的比例均較小，如日本和美國的混合動力車銷量占汽車總銷量的比重均不超過2.5%，然而其產(chǎn)業(yè)化環(huán)境已經(jīng)成熟，未來美國、日本和歐洲的新能源汽車重心也將是混合動力汽車，未來將大批量生產(chǎn)。1、全球市場預(yù)測JP摩根預(yù)測，2020年全球混合動力汽車年銷量將增至1128萬輛，占汽車總銷量13.3%。按地區(qū)分布看，北美349萬輛，歐洲346萬輛，中國197萬輛，日本70萬輛。2、日本據(jù)日本瑞穗金融集團(tuán)預(yù)測，2016年日本的混合動力車年產(chǎn)量達(dá)150萬輛，插電式混合動力車年產(chǎn)量達(dá)到25萬輛，純電動車有望達(dá)到10萬輛。3、美國美國

4、政府計(jì)劃到2016年之前實(shí)現(xiàn)美國聯(lián)邦政府購買的車輛中有一半是插電式混合動力汽車或電動汽車；到2018年插電式混合動力車年銷量達(dá)到100萬輛據(jù)日本瑞穗金融集團(tuán)預(yù)測，到2016年，美國混合動力汽車仍是新能源汽車的主流，將達(dá)到250萬輛；插電式混合動力汽車將達(dá)到20萬輛，純電動汽車將達(dá)到6萬輛。4、歐洲2009年8月19日，德國政府頒布了國家電動汽車發(fā)展計(jì)劃，目標(biāo)是到2020年使德國擁有100萬輛電動汽車。據(jù)日本瑞穗金融集團(tuán)預(yù)測，到2016年歐洲混合動力汽車將達(dá)到160萬輛，插電式混合動力汽車將達(dá)到40萬輛，純電動汽車將達(dá)到20萬輛。3.2 競爭格局據(jù)招商證券的研究報告，目前國內(nèi)至少有8家自主品牌汽

5、車企業(yè)正在研發(fā)新能源系統(tǒng)。其中奇瑞的弱混動力車、長安的杰勛HEV混合動力車、吉利的雙燃料車已下線或上市，比亞迪雙模電動車F3DM在全國14個城市上市，上汽集團(tuán)斥資20億元，開發(fā)能夠替代或逐步替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的油電和純電驅(qū)動技術(shù)。據(jù)招商證券列舉的自主品牌新能源車開發(fā)計(jì)劃，2016年至少有10款新能源汽車下線或上市，2017年則有10款以上。 表3-1  國內(nèi)車企新能源車研發(fā)一覽比亞迪新能源車戰(zhàn)略是發(fā)展DM雙模汽車，核心為“磷酸鋰鐵電池”技術(shù)。萬向集團(tuán)自主開發(fā)的120AH聚合物鋰離子電池已通過國家863測試，發(fā)改委新能汽車的產(chǎn)品目錄仍在申請過程中。 奇瑞汽車多種新能源技術(shù)同時

6、開發(fā)，研究重點(diǎn)在混合動力、純電動和靈活燃料，已經(jīng)掌握了混合動力汽車的核心技術(shù)。 長城汽車開發(fā)的新能源汽車包括：純電動車型、以電為主以油為輔的混合動力車型、CNG車型三類。 吉利汽車主攻雙燃料車和混合動力汽車?；旌蟿恿ζ囶I(lǐng)域的核心技術(shù)電子等平衡系統(tǒng)（EEBS）已得到應(yīng)用。 上汽集團(tuán)實(shí)行混合動力、替代燃料和燃料電池三條技術(shù)路線的發(fā)展戰(zhàn)略，完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“上海牌”混合動力轎車已進(jìn)入功能樣車階段，燃料電池車將于2010實(shí)現(xiàn)商業(yè)化示范運(yùn)行。 一汽集團(tuán)混合動力是主線，具備了小批量整車生產(chǎn)能力，一汽豐田旗下有普銳斯，一汽轎車2009年奔騰油電混合動力轎車上市。 東風(fēng)汽車重點(diǎn)發(fā)展混合動力技術(shù)。東風(fēng)主打產(chǎn)

7、品是中度混合動力汽車和純電動大巴，東風(fēng)本田旗下CIVIC新混合動力車。 長安汽車專注于發(fā)展混合動力技術(shù)，杰勛HEV及混合動力版志翔于2008年上市。 七、市場分析：7.1 近期市場規(guī)模正不斷增長。八、國家政策：8.1 行業(yè)準(zhǔn)入政策新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則規(guī)定了新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入條件，對該規(guī)則主要內(nèi)容總結(jié)如下：1、應(yīng)當(dāng)是車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告內(nèi)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)或改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)；新建汽車企業(yè)或現(xiàn)有汽車企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其他類別新能源汽車整車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案手續(xù)。2、生產(chǎn)設(shè)備的加工精度和能力應(yīng)當(dāng)與產(chǎn)品特性要求相適合。應(yīng)具有新能源汽車生產(chǎn)所

8、必須的專用設(shè)備、工裝和工具，制定和實(shí)施安全防護(hù)措施；必要時，還需有充電設(shè)備。3、至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。4、應(yīng)當(dāng)具備與所生產(chǎn)的新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成相適應(yīng)的試制能力,包括與企業(yè)自身研發(fā)工作相適應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力。5、產(chǎn)品（整車及零部件總成）應(yīng)當(dāng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過確認(rèn)的技術(shù)規(guī)范的要求；進(jìn)入正式生產(chǎn)階段的產(chǎn)品還應(yīng)當(dāng)滿足生產(chǎn)一致性要求。8.2 國家鼓勵政策一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，針對新能源汽車中的電動車，發(fā)改委就已明確提出到2015年要形成50萬輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。這對于目前1300多萬輛產(chǎn)量的汽車行業(yè)來講，新能

9、源汽車占比很小。而對于本身規(guī)模較小的電池企業(yè)，將過去主要供應(yīng)手機(jī)、電腦等電池轉(zhuǎn)向生產(chǎn)動力電池，50萬輛將是很大的業(yè)務(wù)量。財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺了關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知，對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車，給予高達(dá)6萬元的一次性補(bǔ)貼。二、十城千輛工程計(jì)劃全稱為十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動，主要內(nèi)容是，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政

10、、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2016年占到汽車市場份額的10。首次確定參與十城千輛工程的城市有13個，分別是：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌。根據(jù)2009年2月份財(cái)政部和科技部聯(lián)合發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法，被納入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄中的車型將按以下標(biāo)準(zhǔn)享受財(cái)政補(bǔ)貼。對乘用車和輕型商用車，混合動力汽車根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性分為5檔，最高每輛補(bǔ)貼5萬元；純電動汽車每輛補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元；長度10米以上的城市公交客車、混合動力客車每輛補(bǔ)貼5萬-42萬元，純電動

11、和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬元和60萬元。參與示范的13個城市的地方財(cái)政也要安排配套資金，對節(jié)能與新能源汽車購置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。三、關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知2010年6月，財(cái)政部等多部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。通知明確，中央財(cái)政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元

12、，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。新能源車補(bǔ)貼以電池容量為確定補(bǔ)貼的唯一指標(biāo)，鉛酸電池完全被否定。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項(xiàng)目，而此次明確補(bǔ)貼的動力電池不包括鉛酸電池。四、節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知（國發(fā)201012號）精神，2010年5月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合制定了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則，該細(xì)則明確了發(fā)動機(jī)排量為1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用車（含混合動力汽車和雙燃料汽車），在達(dá)到綜合燃料消耗限值的汽車，消費(fèi)者在購車

13、時政府將給予一次性定額補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3000元/輛，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者，綜合燃料消耗量限值。五、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則2009年6月17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則，自2009年7月1日起實(shí)施。規(guī)則根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個不同的技術(shù)階段。起步期只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，且只能在限定條件下進(jìn)行示范運(yùn)行，并對全部產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控；發(fā)展期產(chǎn)品允許批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對20%的銷售產(chǎn)品的運(yùn)行狀

14、態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控；成熟期產(chǎn)品則在銷售、使用上與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同。表8-1  新能源汽車技術(shù)階段劃分表序號產(chǎn)品類別儲能裝置種類技術(shù)階段1混合動力乘用車鋰離子動力蓄電池發(fā)展期2金屬氫化物鎳動力蓄電池成熟期3鉛酸蓄電池成熟期4鋅空氣蓄電池起步期5超級電容器發(fā)展期6液壓/氣壓儲能裝置發(fā)展期7混合動力商用車鋰離子動力蓄電池發(fā)展期8金屬氫化物鎳動力蓄電池發(fā)展期9鉛酸蓄電池發(fā)展期10混合動力商用車鋅空氣蓄電池起步期11超級電容器發(fā)展期12液壓/氣壓儲能裝置發(fā)展期13純電動乘用車鋰離子動力蓄電池發(fā)展期14金屬氫化物鎳動力蓄電池起步期15鉛酸蓄電池成熟期16鋅空氣蓄電池起步期17超級電容器起步期18純電

15、動商用車鋰離子動力蓄電池起步期19金屬氫化物鎳動力蓄電池起步期20鉛酸蓄電池成熟期21鋅空氣蓄電池起步期22超級電容器起步期23燃料電池乘用車/商用車燃料電池起步期24氫發(fā)動機(jī)汽車 起步期25二甲醚汽車 起步期 六、各地政府發(fā)展新能源汽車計(jì)劃在國家鼓勵發(fā)展新能源汽車的同時，各地政府也制定了新能源汽車的發(fā)展計(jì)劃，下表為部分省市的新能源汽車發(fā)展計(jì)劃：表4-2  各地政府發(fā)展新能源汽車計(jì)劃地區(qū)2010年2011年2012年2015年山東 新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到5萬輛，比重達(dá)到5% 新能源生產(chǎn)能力達(dá)到30萬輛深圳  推廣使

16、用2.4萬輛推廣使用10萬輛（占6%）重慶 1100輛長安新能源汽車，其中100輛私人用車  上海 100億規(guī)模和萬輛級以上的示范規(guī)模產(chǎn)能10萬輛，產(chǎn)值300億元 北京采購1000輛純電動環(huán)衛(wèi)車和200輛新能源公交車，500輛純電動出租車示范運(yùn)營電動汽車占本市公交和環(huán)衛(wèi)全部車輛的1/3爭取達(dá)到新能源汽車5000輛 遼寧  生產(chǎn)能力達(dá)到20萬輛生產(chǎn)能力達(dá)到50萬輛安徽30輛純電動公交車  產(chǎn)能13萬臺，產(chǎn)值500億江蘇 4.5萬輛生產(chǎn)能力  全國 50萬輛1

17、00萬輛，10%節(jié)能與新能源汽車，新能源汽車產(chǎn)值有望達(dá)到5000億元。 根據(jù)河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(以下簡稱規(guī)劃)，到2015年，我省將形成1萬輛新能源客車、5萬輛以上新能源轎車的生產(chǎn)能力，在新能源車的整車和零部件多領(lǐng)域走在全國前面，這著實(shí)令人感到振奮。在浙江省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要中，汽車產(chǎn)業(yè)被列入制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的11個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之首。該文提出“重點(diǎn)發(fā)展轎車、豪華大客車、微型車、運(yùn)動型多功能車、皮卡車等五大系列整車產(chǎn)品和純電動、混合動力等新能源汽車產(chǎn)品，以及配套的動力、制動、轉(zhuǎn)向、電子等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品”。九、項(xiàng)目建設(shè)理由和條件9.1區(qū)位優(yōu)勢淄博是山東省重要的交通

18、樞紐城市，鐵路、公路密度均居全省第一。市內(nèi)鐵路總長558公里，膠濟(jì)線（青島一濟(jì)南）和淄八、淄東線（淄博一八陡，淄博一東營）為主干呈“十字型”貫通全市。有十五條公路干線通往全國各地，濟(jì)青高速公路與濱萊（濱博、博萊）高速公路，交匯于淄博市中心張店，縱橫貫通全市南北與東西。市中心張店距濟(jì)南國際機(jī)場和青島港分別為70公里和210公里。該項(xiàng)目鄰近濱博高速公路、濟(jì)青高速公路，距淄博火車站、汽車站均為8公里，對外都有城市主干道相連，交通十分便利。淄博位于山東省中部，是一座組群式城市，轄張店、博山、淄川、周村、臨淄五個區(qū)和桓臺、沂源、高青三個縣。淄博是山東省五大旅游區(qū)和八大旅游城市之一，總面積2800平方公里

19、，人口500多萬，文物古跡眾多，自然風(fēng)光優(yōu)美。經(jīng)過建國以來特別是改革開放20多年的建設(shè)和發(fā)展，淄博的經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益增強(qiáng)。1992年以來，淄博連續(xù)跨入中國城市綜合實(shí)力50強(qiáng)行列。近年來，全市對外經(jīng)貿(mào)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、民營經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值每年都以10%以上的速度增長。9.2. 特色優(yōu)勢新能源汽車，一是國家支持并是大力發(fā)展的新興發(fā)展的行業(yè)。二是新能源汽車不論是國內(nèi)還是國外都才是剛剛起步，我們有機(jī)會爭取主動；三是我們很好的交通區(qū)位優(yōu)勢，為打造新能源汽車城具備很有利的資源；五是有很多新能源汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)；六是我市有一批具有規(guī)模的上市企業(yè)，這些企業(yè)上市所募集的資金，有實(shí)力投資新能源汽車領(lǐng)域。十

20、、項(xiàng)目總投資：8000萬元人民幣十一、項(xiàng)目合作方法：個人和民營企業(yè)出資籌建。十二、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析。12.1社會效益新能源汽車科研及服務(wù)中心相對于燃油汽車，電動汽車最大的優(yōu)勢是省“油錢”。電動汽車百公里耗電約為千瓦時，費(fèi)用約元。而傳統(tǒng)汽車百公里油耗約升，費(fèi)用至少元。具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。還可帶動淄博經(jīng)濟(jì)發(fā)展。12.1基本數(shù)據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)工期為1年，計(jì)算期為10年，其中第1年為建設(shè)期，第2到10年為經(jīng)營期。12.2銷售收入估算新能源汽車銷售1000輛/年，平均約為10000元/輛。初步測算正常年收入為：汽車銷售收入10000元*1000輛10000萬元配套件和電池銷售收入5000元*100

21、0輛/年=500萬元換電池和充電收入30元*2000次/輛=6萬元新能源汽車研究收入。維修收入及其他收入12.3成本費(fèi)用估算1.電力價格0.55元/度（按民用電計(jì)算）。2.公司員工（生產(chǎn)工人和管理人員）工資及福利平均按每人每年3.6萬元計(jì)算，其中包括“兩金”。3.折舊費(fèi)及攤銷。采用直線法提折舊，房屋建筑物折舊年限10年，殘值按原值的10%計(jì)算，設(shè)備折舊年限10年，殘值按原值的10%計(jì)算，無形資產(chǎn)土地使用權(quán)根據(jù)征用權(quán)根據(jù)征用年限46年減去建設(shè)期一年按45年攤銷。年修理費(fèi)按固定資產(chǎn)折舊的50%計(jì)算，管理費(fèi)用每年按50萬元計(jì)算通過成本估算，該項(xiàng)目投產(chǎn)后正常年份的總成本為751萬元，其中經(jīng)營成本為34

22、0萬元（工資180萬元/年，修理費(fèi)80萬元/年，管理費(fèi)用80萬元），固定成本為411萬元（建筑物折舊205.8萬元，設(shè)備折舊160萬元，土地費(fèi)每年分?jǐn)?0.18萬元）。12.4營業(yè)稅及附加費(fèi)測算機(jī)動車輛檢測、修理收入納稅按國家的稅收政策，按營業(yè)稅率5%計(jì)算1600萬元*5%80萬元年繳營業(yè)稅80萬元，城市建設(shè)費(fèi)按營業(yè)稅7%計(jì)收，教育附加費(fèi)按營業(yè)稅3%計(jì)收，這兩項(xiàng)合計(jì)8萬元。稅費(fèi)總額為88萬元。12.5總利潤估算年總利潤估算銷售收入-總成本-稅費(fèi)1600萬元-751萬元-88萬元761萬元12.6所得稅計(jì)算根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，企業(yè)所得稅年為25%項(xiàng)目正常年繳納所得稅為190.25萬元，稅后利潤為5

23、70.75萬元。企業(yè)所得稅761萬元*25%190.25萬元稅后利潤761萬元-190.25萬元570.75萬元12.7投資利潤率和投資利稅率1.利潤率年平均利潤總額/投資總額*100%7.13%2.投資利稅率年平均利稅總額/投資總額*100%9.51%3.資本金凈收益率（ROE）=(NC/EC)*100%=(570.75/8000)*100%=7.13%12.8財(cái)務(wù)盈利能力分析12.8.1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)是指能使項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于零時的折現(xiàn)時，即FIRR作為折現(xiàn)時下式成立：式中：CI現(xiàn)金流入量    &

24、#160;   CO現(xiàn)金流出N計(jì)算期經(jīng)對項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表進(jìn)行分析計(jì)算，所得稅前項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益49.8%，略高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率12.8.2財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值系指按設(shè)定的折現(xiàn)率，（一般采用基準(zhǔn)收益率  ）計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和，可按下式計(jì)算：式中ic設(shè)定的折現(xiàn)率（國基準(zhǔn)收益率）。本項(xiàng)目為8%經(jīng)計(jì)算，所得稅前項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值761萬元。大于零。12.8.3項(xiàng)目投資回收期項(xiàng)目投資回收期系指以項(xiàng)目的凈收益回收項(xiàng)目所需要的時間，一般以年為單位。項(xiàng)目投資回收期宜從項(xiàng)目建設(shè)開始年算起。項(xiàng)目回收期可采用下式計(jì)算式中：T各年累計(jì)凈現(xiàn)金流量首次為下值或零的年數(shù)。統(tǒng)計(jì)算，所得稅前項(xiàng)目投資回收期為8年（含建設(shè)期），表用項(xiàng)目投資回收期小于10年，項(xiàng)目抗風(fēng)險能較強(qiáng)。12.9財(cái)務(wù)不確定性分析1.盈虧