基于云技術(shù)的現(xiàn)代物流配送EaaS服務(wù)平臺(tái)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化(1)

1、基于云技術(shù)的現(xiàn)代物流配送EaaS服務(wù)平臺(tái)技術(shù)方案山東新海軟件股份有限公司 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）二零一三年四月基于云技術(shù)的現(xiàn)代物流配送EaaS服務(wù)平臺(tái)一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1、 產(chǎn)品概述：本項(xiàng)目面向電子商務(wù)（特別是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物）等帶來(lái)的城市物流配送服務(wù)需求，解決城市物流配送服務(wù)“最后一公里”乃至“最后100米”的難題，研究和探索基于第三方與自建配送混合的城市物流配送服務(wù)創(chuàng)新模式，研究混合模式下物流配送體系優(yōu)化技術(shù)、信息共享與交換技術(shù)和業(yè)務(wù)管控技術(shù)，突破城市物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與資源整合配置、基于物聯(lián)信息的動(dòng)態(tài)資源調(diào)度、異構(gòu)多源物聯(lián)數(shù)據(jù)的融合與解析、異構(gòu)物流配送系統(tǒng)的集成與互操作、貨物全程實(shí)時(shí)可視跟蹤等關(guān)鍵技術(shù)

2、，研發(fā)基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS（Everything As A Service）服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)應(yīng)用示范并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。2、 項(xiàng)目現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)：項(xiàng)目核心技術(shù)來(lái)源于本公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8項(xiàng)相關(guān)軟件產(chǎn)品和合作單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）的研究成果。相關(guān)成果“RFID在醫(yī)藥物流中的應(yīng)用”、面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開(kāi)發(fā)平臺(tái)”、“基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國(guó)際物流管理信息系統(tǒng)”分別榮獲濰坊市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)。上述研究成果在面向雙邊資源整合的現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新模式、基于語(yǔ)義的物流多代理協(xié)同機(jī)制與基于分布式約束理論的協(xié)同服務(wù)優(yōu)化方法、基于SOA的多代理協(xié)同服務(wù)體系結(jié)構(gòu)以及基于R

3、FID/GPS/GIS技術(shù)的物流全過(guò)程監(jiān)控、可視化管理、預(yù)警決策技術(shù)等方面處于國(guó)際先進(jìn)水平。相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)曾獲得國(guó)家自然科學(xué)基金、“核高基”重大專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家科技支撐計(jì)劃等10余項(xiàng)科技計(jì)劃的支持。3、 項(xiàng)目實(shí)施主要內(nèi)容：本項(xiàng)目處于中試階段。下一步擬在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究第三方與自建配送混合模式的現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新模式；研究并突破城市物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與資源整合配置等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺(tái)，為電商企業(yè)、物流配送企業(yè)及政府監(jiān)管部門(mén)提供一套基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的“倉(cāng)到倉(cāng)”與“門(mén)到門(mén)”配送方式的協(xié)同化物流配送服務(wù)平臺(tái)。4、 單位概況：項(xiàng)目承擔(dān)單位山東新海軟件股份有限公

4、司建有兩個(gè)省級(jí)工程技術(shù)中心，一個(gè)省級(jí)智慧物流國(guó)際研究中心，一個(gè)市級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和一個(gè)海外研發(fā)中心。公司通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證和CMMI3軟件能力成熟度模型認(rèn)證，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)30余項(xiàng)。是山東省高新技術(shù)企業(yè)和優(yōu)秀軟件企業(yè)?！艾F(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺(tái)”榮獲“山東省名牌”產(chǎn)品，列入國(guó)家火炬計(jì)重點(diǎn)支持。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王述坤畢業(yè)于武漢工業(yè)大學(xué)，現(xiàn)任山東新海軟件股份有限公司董事長(zhǎng)。主持研發(fā)的“RFID在醫(yī)藥物流中的應(yīng)用”獲得濰坊市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，曾榮獲濰坊市十大杰出青年企業(yè)家、十大民營(yíng)企業(yè)家、科技創(chuàng)新優(yōu)秀組織者、優(yōu)秀青年企業(yè)家等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人初

5、佃輝教授現(xiàn)任哈工大（威海）計(jì)算機(jī)學(xué)院副院長(zhǎng)，山東省企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化與電子商務(wù)工程技術(shù)研究中心主任,山東省優(yōu)秀青年科技獎(jiǎng)獲得者。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)完成了“核高基”重大專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家863計(jì)劃國(guó)家和省部級(jí)項(xiàng)目十余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，榮獲山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)、三等獎(jiǎng)一項(xiàng)、市級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)三項(xiàng)，榮獲威海市優(yōu)秀青年科技人才和突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。二、 項(xiàng)目意義與必要性物流配送服務(wù)是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物最重要的服務(wù)環(huán)節(jié)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外正逐漸成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和關(guān)鍵。城市物流配送則是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵，更因其直接面對(duì)客戶(hù)而影響甚至決定了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的服務(wù)水平，配送末端“低效率、高成本、微利潤(rùn)”的問(wèn)題是世

6、界各國(guó)都在努力解決的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)外在面向網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求的城市物流配送服務(wù)方面，面臨著如下問(wèn)題和挑戰(zhàn)。（1） 物流資源需求與供給之間不匹配的矛盾：當(dāng)前網(wǎng)購(gòu)的物流配送主要依賴(lài)于第三方快遞類(lèi)物流資源，此類(lèi)資源能力有限，無(wú)法滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物飛速發(fā)展帶來(lái)的需求快速增長(zhǎng)及需求的不平穩(wěn)性（如網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易量激增導(dǎo)致快遞“爆倉(cāng)”）；另一方面，傳統(tǒng)的城市物流資源較為充裕，如各大企業(yè)的自有物流等，但由于模式、組織、技術(shù)等方面的因素尚未被網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物所利用，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和利用率不高。（2） 電商自建物流難以覆蓋三、四線城市物流配送的挑戰(zhàn)：對(duì)于三、四線城市，大型電商難于從物流角度有效覆蓋，自建物流的成本高、投資大，且資源利用

7、率低。而本地物流服務(wù)商在服務(wù)能力、技術(shù)能力等方面較低，嚴(yán)重影響物流配送的服務(wù)水平以及電商對(duì)業(yè)務(wù)的管控能力，無(wú)法有效解決物流“最后一公里”的難題。而中小本地物流服務(wù)商由于自身規(guī)模小，資金實(shí)力和管理能力弱，信息化手段缺乏，無(wú)法滿(mǎn)足電商的要求，迫切需要包括信息化服務(wù)、業(yè)務(wù)管控服務(wù)等在內(nèi)的低成本、簡(jiǎn)單易用的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。目前在我國(guó)尚缺少此類(lèi)服務(wù)提供商。（3） 大型集團(tuán)企業(yè)物流或物流園區(qū)拓展業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)：服務(wù)于網(wǎng)購(gòu)需求和快速消費(fèi)品配送為代表的城市物流配送業(yè)務(wù)是目前物流領(lǐng)域發(fā)展最快的部分。大型集團(tuán)企業(yè)自有物流或城市物流園區(qū)已具備有力的物流基礎(chǔ)設(shè)施，如何向社會(huì)物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，提供面向網(wǎng)購(gòu)配送、快消品配送等在內(nèi)的供

8、應(yīng)鏈以及城市物流配送服務(wù)，以拓展市場(chǎng)，是對(duì)大型集團(tuán)企業(yè)物流或物流園區(qū)的一大挑戰(zhàn)。（4） 個(gè)性化服務(wù)需求與規(guī)模化服務(wù)的矛盾：隨著網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的快速發(fā)展，電商企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)物流配送的服務(wù)時(shí)效、配送質(zhì)量、服務(wù)水平和人員素質(zhì)呈現(xiàn)出更高的需求特征。特別是B2C電商企業(yè)對(duì)物品配送的速度、物品及貨款安全、妥投率、退換貨等要求則更高。而消費(fèi)真在地理上高度分散，單一終端客戶(hù)的物流量不大。如何實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、低成本物流配送服務(wù)是一個(gè)巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料、專(zhuān)利等分析，我國(guó)配送企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用等方面水平低，尚屬于起步階段，物流業(yè)尚缺少支持第三方配送與自建混合配送服務(wù)模式、信息共享與交換、業(yè)務(wù)管控與全

9、程可視化追溯的協(xié)同化物流配送服務(wù)信息平臺(tái)。因此，本項(xiàng)目研發(fā)的基于云計(jì)算技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺(tái)及應(yīng)用實(shí)施，將對(duì)探索城市物流配送服務(wù)新模式，推動(dòng)城市物流配送行業(yè)信息化發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展具有重大意義。三、 項(xiàng)目技術(shù)基礎(chǔ)1. 與項(xiàng)目直接相關(guān)的核心技術(shù)成果情況表成果來(lái)源情況成果名稱(chēng)來(lái)源單位名稱(chēng)現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺(tái)山東新海軟件股份有限公司面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開(kāi)發(fā)平臺(tái)哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國(guó)際物流管理信息系統(tǒng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）合作與協(xié)作單位合作單位名稱(chēng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）協(xié)作單位名稱(chēng)所獲獎(jiǎng)勵(lì)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱(chēng)獎(jiǎng)勵(lì)級(jí)別獎(jiǎng)勵(lì)類(lèi)型獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)面向中小企業(yè)信息化的軟

10、構(gòu)件及其開(kāi)發(fā)平臺(tái)?。ú浚┘?jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國(guó)際物流管理信息系統(tǒng)?。ú浚┘?jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等RFID在現(xiàn)代醫(yī)藥物流中應(yīng)用市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等項(xiàng)目列入國(guó)家、省部級(jí)科技計(jì)劃情況項(xiàng)目名稱(chēng)計(jì)劃名稱(chēng)下達(dá)部門(mén)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)（萬(wàn)元）支持價(jià)值覺(jué)察的服務(wù)系統(tǒng)建模、設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法國(guó)家自然科學(xué)基金國(guó)家自然基金委基于國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的建模工具移植及行業(yè)參考模型國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)工業(yè)和信息化部 面向蘭西格區(qū)域的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺(tái)研發(fā)及應(yīng)用 國(guó)家科技支撐計(jì)劃國(guó)家科技部 膠東半島城市(群)物流配送服務(wù)技術(shù)研究及應(yīng)用示范 國(guó)家科技支撐計(jì)劃國(guó)家科技部基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國(guó)際物流管理信息系統(tǒng)省級(jí)科技計(jì)劃山東省科技廳基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)流程再造的運(yùn)

11、營(yíng)管理平臺(tái)省級(jí)科技計(jì)劃山東省科技廳2. 與項(xiàng)目直接相關(guān)的其它知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況表類(lèi)別證書(shū)編號(hào)名稱(chēng)軟件著作權(quán)2010SR010561基于多層次結(jié)構(gòu)樹(shù)的企業(yè)應(yīng)用集成框架軟件軟件著作權(quán)2010SR019763HIT-ICES Server應(yīng)用開(kāi)發(fā)支撐平臺(tái)引擎系統(tǒng)軟件軟件著作權(quán)2011SR043579HIT海運(yùn)物流進(jìn)口業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件軟件著作權(quán)2011R11S033820HIT海運(yùn)物流出口業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件軟件著作權(quán)2010SR068725暢行RFID揀選管理系統(tǒng)軟件著作權(quán)2011SR059976暢行運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件著作權(quán)2012SR028428捷越現(xiàn)代物流工程系統(tǒng)軟件著作權(quán)2010SR063843暢行倉(cāng)儲(chǔ)管

12、理系統(tǒng)3. 項(xiàng)目已有技術(shù)基礎(chǔ)項(xiàng)目承擔(dān)單位山東新海軟件股份有限公司一直致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的研究及產(chǎn)品的研發(fā)，取得相關(guān)軟件著作權(quán)7項(xiàng)、軟件產(chǎn)品6項(xiàng)。“基于RFID技術(shù)的現(xiàn)代物流智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理平臺(tái)”列入了國(guó)家火炬計(jì)劃，獲得山東省 “優(yōu)秀計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成解決方案”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)?！艾F(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺(tái)”被認(rèn)定為山東省名牌產(chǎn)品。該產(chǎn)品是集園區(qū)物流、企業(yè)物流、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、追蹤溯源等功能于一體的綜合性智慧管理平臺(tái)，依托云計(jì)算技術(shù)，采用RFID、二維碼識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海量數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，通過(guò)對(duì)物流、貨品、貨運(yùn)信息以及園區(qū)管理、企業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等各環(huán)節(jié)全過(guò)程管控，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域物流園區(qū)、

13、物流企業(yè)、物流中心、運(yùn)輸公司、物流商品的信息共享、統(tǒng)一管理、協(xié)同作業(yè)。圖1現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺(tái)示意圖本項(xiàng)目合作單位哈工大（威海）近年來(lái)圍繞現(xiàn)代物流服務(wù)及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)先后承擔(dān)完成了核高基重大專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家科技支撐計(jì)劃等10余項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目，取得了較為豐富的研究成果，這些研究成果為本項(xiàng)目的持續(xù)研發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。1）“面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開(kāi)發(fā)平臺(tái)”（山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2010/01，編號(hào)：JB2009-2-8-2），該成果在山東省自主創(chuàng)新工程重大專(zhuān)項(xiàng)等項(xiàng)目的支持下，突破了軟構(gòu)件實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)了以業(yè)務(wù)構(gòu)件庫(kù)和工作流模型為核心，以業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行管理、業(yè)務(wù)構(gòu)件運(yùn)行支撐、工作

14、流引擎和系列化工具包為支撐的，基于軟構(gòu)件和J2EE平臺(tái)的可配置構(gòu)件化企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)；在基于軟構(gòu)件的企業(yè)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)方法及平臺(tái)技術(shù)研究方面取得創(chuàng)新性成果，提出了以物流、業(yè)務(wù)流和決策流為核心的多視圖業(yè)務(wù)建模方法、以業(yè)務(wù)對(duì)象為核心的軟件建模方法，并提出了基于J2EE平臺(tái)的模式化大粒度軟件實(shí)現(xiàn)模型與代碼生成方法，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)建模工具、軟構(gòu)件生成和配置工具。圖2 面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開(kāi)發(fā)平臺(tái)總體框架2）“基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國(guó)際物流管理信息系統(tǒng)”（山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，2012/11,JB2012-3-20-R02），該成果在山東省自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化重大專(zhuān)項(xiàng)等項(xiàng)目的支持下提出了面向雙邊資源整合

15、的現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新模式該模式通過(guò)對(duì)分散服務(wù)資源/能力的整合形成面向客戶(hù)的虛擬服務(wù)資源/能力，為客戶(hù)提供個(gè)性化適應(yīng)性按需應(yīng)變服務(wù)；并在全服務(wù)生命周期中的支持服務(wù)價(jià)值知覺(jué)和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化。建立了國(guó)際物流多代理協(xié)同服務(wù)模型及執(zhí)行模型，研究提出了基于語(yǔ)義的國(guó)際物流多代理協(xié)同機(jī)制與基于分布式約束理論的協(xié)同服務(wù)優(yōu)化方法，支持支持國(guó)際物流服務(wù)模式創(chuàng)新、價(jià)值知覺(jué)及服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化，具有優(yōu)化性、可實(shí)施性、可執(zhí)行性。研究建立了基于SOA的國(guó)際物流多代理協(xié)同服務(wù)體系結(jié)構(gòu)，突破和解決了多服務(wù)資源接入、集成、互操作技術(shù)，研發(fā)了面向物流領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化軟件支撐工具集。研究并突破了面向大規(guī)模RFID的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，建立了面向?qū)崟r(shí)定位

16、應(yīng)用的RFID數(shù)據(jù)流復(fù)雜事件檢測(cè)與處理框架，基于RFID的海量數(shù)據(jù)分析、挖掘技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基于RFID的物流全過(guò)程監(jiān)控、可視化管理、預(yù)警決策。圖3 基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國(guó)際物流管理信息系統(tǒng)總體框架本項(xiàng)目擬實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破：1）基于面向雙邊資源整合模式的物流服務(wù)云框架和云服務(wù)中心構(gòu)建、運(yùn)營(yíng)與監(jiān)管技術(shù)：通過(guò)O2O/Virtualization將現(xiàn)實(shí)世界和軟件世界連接到一起形成虛擬云服務(wù)中心，支持集中的服務(wù)/資源管理和統(tǒng)一的資源調(diào)度；支持靈活的個(gè)性化服務(wù)配置和集中的質(zhì)量/信用控制。圖4 面向雙邊資源整合模式的物流服務(wù)云框架2）基于自主開(kāi)發(fā)的OpenLayers GIS插件，集成Googl

17、e、BaiDu、Appel、Bing、MapABC、客戶(hù)自建地圖等的多源地圖集成技術(shù)和基于RFID/GPS/GIS的物流配送實(shí)時(shí)可視化跟蹤與追溯技術(shù)。3）支持在各應(yīng)用之間以及跨越異構(gòu)環(huán)境實(shí)現(xiàn)信息和服務(wù)共享的分布式消息總線技術(shù)以及面向物流配送的異構(gòu)多源物聯(lián)信息融合技術(shù)。4）研發(fā)基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺(tái)。圖5 基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺(tái)示意圖4. 項(xiàng)目實(shí)施方案（1） 總體目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施年限自2013年04月至2015年03月，共計(jì)2年。項(xiàng)目完成時(shí)突破基于面向雙邊資源整合模式的物流服務(wù)云框架和云服務(wù)中心構(gòu)建、運(yùn)營(yíng)與監(jiān)管技術(shù)，多源地圖集成技術(shù)以及基于RFID/GPS/GIS

18、的物流配送實(shí)時(shí)可視化跟蹤與追溯技術(shù)；跨越異構(gòu)環(huán)境信息和服務(wù)共享的分布式消息總線技術(shù)；異構(gòu)多源物聯(lián)信息融合技術(shù)等重大關(guān)鍵共性技術(shù)，取得專(zhuān)利/軟件著作權(quán)10項(xiàng)以上。項(xiàng)目完成時(shí)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，通過(guò)平臺(tái)吸引/聚集吸引80家以上物流企業(yè)應(yīng)用，發(fā)展3000個(gè)以上會(huì)員用戶(hù)，培育1家城市物流配送服務(wù)的第三方/第四方龍頭企業(yè)，支持10家以上城市物流配送專(zhuān)業(yè)化服務(wù)企業(yè)接入應(yīng)用云平臺(tái)。項(xiàng)目完成時(shí)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，部分技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，成為山東省從事現(xiàn)代物流信息服務(wù)技術(shù)咨詢(xún)、研發(fā)、實(shí)施和服務(wù)的龍頭企業(yè)。（2） 主要研發(fā)工作與目標(biāo)項(xiàng)目研發(fā)的主要內(nèi)容與創(chuàng)新性 城市物流配送服務(wù)創(chuàng)新模式研究：本項(xiàng)目針對(duì)城市物

19、流配送的特點(diǎn)，提出面向三、四線城市網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求的城市物流配送服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)模式基于大型集團(tuán)企業(yè)物流/物流園區(qū)的、第三方與第四方混合的城市物流配送整合服務(wù)模式（簡(jiǎn)稱(chēng)Urban-3PL/4PL模式），整合自有門(mén)店、加盟店、自有物流、合作物流等資源，建設(shè)覆蓋城市（群）的門(mén)到門(mén)配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成服務(wù)中心，構(gòu)建多終端配送模式，為電商及其他企業(yè)提供覆蓋三、四線城市的規(guī)模化的、高效的、整合的配送解決方案，為終端用戶(hù)提供多元化選擇，消除城市物流配送特別是“最后一公里”的瓶頸問(wèn)題。研究平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)發(fā)展及盈利模式；研究服務(wù)模式、委托機(jī)制和配送資源整合機(jī)制；研究平臺(tái)分包配送體系稅費(fèi)問(wèn)題，研究模式及平臺(tái)的推廣及示

20、范實(shí)施策略。 城市物流配送服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究：針對(duì)物流配送企業(yè)生產(chǎn)能力不能滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)發(fā)展速度、服務(wù)水平跟不上發(fā)展速度、快遞市場(chǎng)低端服務(wù)過(guò)剩，中段服務(wù)供給不足，缺乏個(gè)性化服務(wù)、網(wǎng)商臨時(shí)促銷(xiāo)引發(fā)的爆倉(cāng)、消費(fèi)者投訴責(zé)任難落實(shí)、服務(wù)水平同質(zhì)化導(dǎo)致的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)缺乏有效監(jiān)管等難題重點(diǎn)研究：A、城市物流配送服務(wù)體系優(yōu)化技術(shù)（包括網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與資源整合配置、基于物聯(lián)信息的動(dòng)態(tài)物流配送資源調(diào)度與智能決策技術(shù)）；B、城市物流配送服務(wù)信息共享與交換技術(shù)（包括異構(gòu)多源物聯(lián)數(shù)據(jù)融合技術(shù)、基于SOA的異構(gòu)系統(tǒng)集成與互操作技術(shù)、信息共享與交換標(biāo)準(zhǔn)）；C、城市物流配送業(yè)務(wù)管控技術(shù)（包括分布式精細(xì)化業(yè)務(wù)管理模型、訂單可視

21、化及服務(wù)實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管控技術(shù)、動(dòng)態(tài)量化績(jī)效評(píng)價(jià)技術(shù)等）；D、基于云技術(shù)的EaaS服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)（包括基于云技術(shù)的EaaS服務(wù)平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)、物流資源的虛擬化及整合技術(shù)、第三方專(zhuān)業(yè)化服務(wù)中心的創(chuàng)建、運(yùn)營(yíng)及監(jiān)管技術(shù)）。 基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)支撐平臺(tái)研發(fā)：城市物流配送服務(wù)平臺(tái)是模式落實(shí)的基礎(chǔ)，支撐平臺(tái)是服務(wù)平臺(tái)中的核心，也是最具挑戰(zhàn)性的部分，其作用在于，一是為模式的實(shí)施提供了基礎(chǔ)性服務(wù)，如專(zhuān)業(yè)化服務(wù)中心的創(chuàng)建、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)中心與現(xiàn)實(shí)企業(yè)間的委托服務(wù)等，另一方面為其上運(yùn)行的城市物流配送服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供運(yùn)行、監(jiān)控服務(wù)，支持其快速開(kāi)發(fā)和部署，支持其以SaaS的方式為用戶(hù)

22、提供服務(wù)。EaaS服務(wù)支撐平臺(tái)由運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)管理、服務(wù)中心創(chuàng)建、服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)、服務(wù)中心監(jiān)管、客戶(hù)接入及其協(xié)同互操作、提供者與能力接入及其協(xié)同互操作、服務(wù)平臺(tái)管理器、第三方支付平臺(tái)接口等構(gòu)成。 城市物流配送服務(wù)構(gòu)件庫(kù)與系統(tǒng)研發(fā)：市物流配送服務(wù)系統(tǒng)為城市物流配送服務(wù)業(yè)務(wù)鏈及所有業(yè)務(wù)活動(dòng)、相關(guān)組織提供業(yè)務(wù)支持，將研發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、移動(dòng)管理系統(tǒng)、接口管理/數(shù)據(jù)樞紐系統(tǒng)、GPS跟蹤管理系統(tǒng)、條形碼/RFID管理系統(tǒng)、績(jī)效及報(bào)告管理系統(tǒng)、運(yùn)力資源管理系統(tǒng)、實(shí)時(shí)電子妥投回單系統(tǒng)、貨物全程實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)、終端網(wǎng)點(diǎn)信息采集系統(tǒng)、異構(gòu)多源數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)、Portal等。主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)指標(biāo) 提

23、出一套基于大型集團(tuán)企業(yè)物流/物流園區(qū)的、第三方與第四方混合的 城市物流配送整合服務(wù)模式（研究報(bào)告1份）； 建立一套城市物流配送服務(wù)模型和信息共享與交換（研究報(bào)告1份）； 突破一套城市物流配送服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)（學(xué)術(shù)論文5篇以上，其中SCI/EI源3篇以上）; 研發(fā)一個(gè)基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)支撐平臺(tái)(設(shè)計(jì)報(bào)告，支撐平臺(tái)軟件1套)； 研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SaaS型城市物流配送服務(wù)構(gòu)件庫(kù)/系統(tǒng)10個(gè)以上，形成完整的城市物流配送服務(wù)解決方案 (設(shè)計(jì)報(bào)告和軟件)； 申請(qǐng)專(zhuān)利/軟件著作權(quán)10項(xiàng)以上。（3） 主要產(chǎn)業(yè)化工作與目標(biāo) 產(chǎn)業(yè)化建設(shè)任務(wù)與目標(biāo)通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，將建設(shè)成一個(gè)功能完善、設(shè)施齊全的基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)支撐平臺(tái)，以物流公司為基礎(chǔ)共同組建城市物流配送服務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，部署云服務(wù)平臺(tái)，吸引80家以上物流企業(yè)應(yīng)用，發(fā)展3000個(gè)以上會(huì)員用戶(hù)，培育1家城市物流配送服務(wù)的第三方/第四方龍頭企