橋梁施工總體安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告書

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、橋梁工程概況21、工程概述22、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4三、工程地質(zhì)、水文、氣象41、地形地貌42、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征43、地質(zhì)構(gòu)造54、氣候條件55、水文5四、成立工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組51、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)52、職責(zé)分工63、風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組辦公室6五、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估過程與評估方法6六、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估方法8七、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估10八、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析111、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的主要內(nèi)容112、各項(xiàng)基本風(fēng)險(xiǎn)、引起風(fēng)險(xiǎn)的因素113、總體風(fēng)險(xiǎn)評估124、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估135、 風(fēng)險(xiǎn)估測186、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測197、 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總28九、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對策29十

2、、殘余風(fēng)險(xiǎn)評估40十一、橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論41橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告書一、編制依據(jù) 1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法； 2）中華人民共和國建筑法； 3）安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定； 4）建筑施工人員個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品使用管理暫行規(guī)定； 5）危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法； 6）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例； 7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）； 8）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）； 9）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80 一91)；10）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33 一2001)；11）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46一2005

3、）；12）生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（AQ/T9002一2006）；13）湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南（安全生產(chǎn)及管理）； 14）武漢至深圳高速公路武漢段WJTJ-5合同段招投標(biāo)文件、合同協(xié)議書及其附件； 15）武漢至深圳高速公路武漢段WJTJ-5合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；16）武深高速公路建設(shè)指揮部下發(fā)的與本合同段工程有關(guān)的文件、辦法和管理細(xì)則等。17）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）；18）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）（土建工程）；19）公路施工手冊橋涵（上、下冊）；20）湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南；21）武漢至深圳高速公路武漢

4、段WJTJ-5合同段總體施工組織設(shè)計(jì);22）現(xiàn)場勘探調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。23）我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、功法成果等 24）依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁的施工豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保安全、保工期、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。二、橋梁工程概況1、工程概述武漢至深圳高速公路（以下簡稱“武深高速武漢段”）是武漢長沙深圳高速公路（以下簡稱“武深高速”）的一段，武深高速是計(jì)劃申報(bào)為國家高速公路網(wǎng)的項(xiàng)目之一。武深高速公路作為京港澳高速公路的并行線，能溝

5、通武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角大都市連綿區(qū)，貫穿湖北省、湖南省、廣東省。武深高速武漢段是武漢至深圳高速公路的起點(diǎn)路段，作為武深高速公路的重要組成部分，本路段成為打通武漢至深圳高速公路通道的關(guān)鍵路段，其建設(shè)已經(jīng)具備了良好的路網(wǎng)環(huán)境和外部機(jī)遇。 本項(xiàng)目全長3.325km，起點(diǎn)樁號K30+690，終點(diǎn)樁號K34+015。本合同段起于江夏區(qū)法泗鎮(zhèn)新墩村長墩灣東南側(cè)，經(jīng)八塘村、長虹村，向南跨金水河，止于江夏區(qū)法泗街長虹村與嘉魚縣螺絲橋村交界處。主要工程量一覽表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1項(xiàng)目規(guī)格/單位數(shù)量備注2T梁30m1470T梁合計(jì)：1602片325m116435m165匝道現(xiàn)澆箱梁聯(lián)146橋臺(tái)座

6、37蓋梁座2268墩柱1.6m12墩柱合計(jì)：786根91.4m656101.3m38111.1m8012系梁道26913樁基1.8m36樁基合計(jì)：824根141.6m656151.5m38161.3m80171.2m1418水泥攪拌樁D500mm112830m12023根19借土填方m15244920清淤m1830121換填碎石土m1830122上路床換填毛渣m7130橋梁工程主要工程量序號中心樁號橋梁名稱橋長上部構(gòu)造工程量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程量1K31+290法泗3#高架橋1200m40*30m預(yù)制T梁30m - T梁560片樁基234根，系梁78道，圓柱墩234根，蓋梁78座2K32+515

7、法泗互通主線橋1285m44跨預(yù)制T梁30m - T梁588片，25m - T梁116片，35m - T梁16片主橋：樁基284根，系梁88道，圓柱墩284根，蓋梁88座A匝道橋243.5m3*（4*20）m鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁樁基42根，系梁12道，立柱36根，蓋梁3道，橋臺(tái)1座B匝道橋287m（5*19.6+3*24+3*19+3*20）m鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁樁基30根，系梁13道，立柱30根，蓋梁3道C匝道橋130.2m2*（4*16.27）m鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁樁基14根，系梁7道，立柱14根，蓋梁1道D匝道橋273.5m（3*30+3+30+5*20）m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁樁基24根，系梁12道，立柱20

8、根，蓋梁2道，橋臺(tái)1座E匝道橋237m2*(5*23)m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁樁基22根，系梁9道，立柱18根，蓋梁1道，橋臺(tái)1座3K33+595金水河大橋（40+70+40）+23*30，840m（40+70+40）預(yù)應(yīng)力砼懸澆箱梁+30m - T梁322片懸澆箱梁：主橋樁基24根，承臺(tái)4座，墩身4座；過渡墩樁基12根，系梁4道，圓柱墩12根，蓋梁4座；T梁部分：樁基138根，系梁46道，圓柱墩138根，蓋梁46座2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級：雙向六車道高速公路；（2）設(shè)計(jì)速度：120km/h； （3）橋梁寬度：34.5m；（4）汽車荷載等級：公路-級；（5）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；（6

9、）平曲線最小半徑：1000m；（7）豎曲線最小半徑：凹：6000、凸：17000；（8）最大縱坡：3%；三、工程地質(zhì)、水文、氣象1、地形地貌本合同段屬?zèng)_湖積平原地貌，地面標(biāo)高一般在1822m之間，地勢較低，地形平坦、開闊。本合同段鄉(xiāng)村公路較多，道路窄，大型機(jī)械難以進(jìn)場，施工前需要修建臨時(shí)便道。 2、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征本合同段地理位置位于武漢市江夏區(qū)，路線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，斷裂構(gòu)造較發(fā)育。地層除表層人工類填土層外，主要為第四系全新統(tǒng)沖湖積層（Q4al+l）、中更新統(tǒng)沖洪積層（Q2al+Pl）、下更新統(tǒng)殘積層（Qel）、以及侏羅系（J）巖層。 本合同段主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為下伏灰?guī)r中的巖溶現(xiàn)象。3、

10、地質(zhì)構(gòu)造 本合同段地理位置位于武漢市江夏區(qū)，路線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，斷裂構(gòu)造較發(fā)育。4、氣候條件路線區(qū)屬華中地區(qū)亞熱帶氣候，主要具大陸性氣候特色，溫暖濕潤，雨量充沛，日照時(shí)間長，光、溫、水配合協(xié)調(diào)。四季分明，無霜期長，一般年平均氣溫在16.70C17.00C，最冷月份為1月，平均氣溫3.80C4.10C，極端最低氣溫-12.40C-15.30C,最熱月份為7月，平均氣溫29.00C29.50C，極端最高氣溫40.30C。年平均無霜期為253262天，多年平均日照時(shí)數(shù)為1955小時(shí)。歷年平均降雨量13501700mm，39月份為雨季，其雨量占全年的65%以上，每年至次年3月初為干旱季節(jié)，降雨量小

11、于蒸發(fā)量。多年平均風(fēng)速在23m/s之間，最大風(fēng)速17m/s，冬天受寒潮影響，多西北風(fēng)，夏季臺(tái)風(fēng)偶有波及，春季多南風(fēng)，風(fēng)向有明顯的季節(jié)變化。本地區(qū)全年均可施工，但雨季對施工存在一定的影響，特別是路基土的晾曬處理。5、水文本合同段所在區(qū)域?qū)匍L江流域，沿線水系發(fā)達(dá)，魚塘、藕塘、水田分布廣泛，溝渠縱橫。長江汛期多在510月，7、8月份水位較高，武漢地區(qū)長江最高洪水水位為27.13m（江漢關(guān)水文站），最低枯水為8.87m，水位升降幅度18.26m；1998年簰洲灣最高洪水位達(dá)31.78m超保證水位1.23m，且持續(xù)時(shí)間較長，導(dǎo)致內(nèi)堤潰口。金水河為長江支流，發(fā)源于西梁湖，流域面積2480km2。經(jīng)嘉魚縣境

12、進(jìn)入武漢市江夏區(qū)境內(nèi)，流經(jīng)法泗、金口，注入長江，全長55.7km。河寬3060m，水深1.55.5m，流量56100m3/s，航道等級級。金水河位于擬建項(xiàng)目以南約5km，基本匯集沿線溝渠，對項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)澇排灌有一定的影響。其它湖與金水河在金水閘入長江。四、成立工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組1、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)組 長：項(xiàng)目經(jīng)理 陳文平副組長：項(xiàng)目總工 張琨然 項(xiàng)目書記 姜興泰 常務(wù)副經(jīng)理 胡世浩成 員：副經(jīng)理 李志國、安全副總監(jiān) 劉志軍、機(jī)械負(fù)責(zé)人 周顯祥、鋼筋班隊(duì)長 趙太凡、路基隊(duì)隊(duì)長 葉華平、下構(gòu)隊(duì)隊(duì)長 畢聯(lián)運(yùn)。2、職責(zé)分工（1）、組長：負(fù)責(zé)安全評估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)

13、評估工作實(shí)施細(xì)則。（2）、副組長：根據(jù)施工具體情況開展風(fēng)險(xiǎn)評估管理工作，并向組長負(fù)責(zé)。（3）、成員：在組長及副組長的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全評估與管理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其他相關(guān)部門緊密聯(lián)系，共同抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面給予安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理工作切實(shí)的保障。3、風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組辦公室風(fēng)險(xiǎn)評估與管理小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全環(huán)保部，日常工作由項(xiàng)目安全副總監(jiān)劉志軍負(fù)責(zé)，值班電話五、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估過程與評估方法根據(jù)關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號）要求及公路橋梁、隧道安全評估指南、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)

14、準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定、公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊的有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實(shí)際情況，本標(biāo)段橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估基本程序如下：1、對施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率和可能造成的損失。2、分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素對施工安全的影響。3、 提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級及殘余風(fēng)險(xiǎn)等級，綜合確定各橋梁風(fēng)險(xiǎn)等級。4、根據(jù)評價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。5、上級單位對風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告進(jìn)行審查，并提出修正意見。6、根據(jù)上級部門意見及專家意見完善風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告并執(zhí)行施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估流程（見“施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖”）施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)

15、和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過程對殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個(gè)橋梁完工實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖六、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估方法 根據(jù)公路橋梁安全評估指南、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定及公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊的有關(guān)內(nèi)容、及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建立本標(biāo)段橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。（1）、事故發(fā)生概率的等級分成五

16、級，見下表概率等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能292101F2或1SI10SI=1或1100030010001003003010021432氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1313施工方法無004模板，支架和拱架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計(jì)（R）5根據(jù)公式模板，支架和拱架安裝與拆除施工事故可能性分值P=R=4，參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁模板，支架和拱架安裝與拆除施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為2級

17、。6.1.5 鋼筋工程施工事故可能性評估指標(biāo)，見表17：表17 鋼筋工程施工作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1操作方式機(jī)械操作1432人工操作143結(jié)構(gòu)高度0H160324施工方法無005氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0116設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品010合計(jì)（R）6根據(jù)公式鋼筋工程施工事故可能性分值P=R=4.8，結(jié)果四舍五入取整5，參照表14得出本橋梁鋼筋工程施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為2級。 6.1.6 懸臂澆筑施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系 懸臂澆筑施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)主要基于掛籃坍塌事故，見表16。表16 懸臂澆筑施

18、工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦值得分1掛籃形式三角掛籃13 12行走方式一次走行到位0103節(jié)段尺寸節(jié)段長度5米以上（不含）或節(jié)段寬度15米以上（不含）1324氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1315設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0116交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通364 合計(jì)（R）9 根據(jù)公式懸臂澆筑施工事故可能性分值P=R=7.2，結(jié)果四舍五入取整7，參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為3級。6.1.7 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表17：表17 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序

19、號評估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模8H23米，搭設(shè)跨度20L35米，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24652地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0105交通狀況無開放交通、僅存在與施工相關(guān)交通，有跨天然氣管道364合計(jì)（R）10根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=R=8.0，參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為3級。6.1.8 臨時(shí)設(shè)施（龍門架，架橋機(jī)）安拆施工事故可能性評估指

20、標(biāo)，見表18：表18 臨時(shí)設(shè)施（龍門架，架橋機(jī)）安拆施工作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1行走方式橫向墩頂移梁233縱向軌道行走043導(dǎo)粱形式雙導(dǎo)梁0324地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0105施工方法無006氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0117設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計(jì)（R）7根據(jù)公式臨時(shí)設(shè)施（龍門架，架橋機(jī)）安拆施工事故可能性分值P=R=5.6，結(jié)果四舍五入取6， 參照表14得出本橋梁臨時(shí)設(shè)施（龍門架，架橋機(jī)）安拆施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為3級。6.1.9 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力施工事故可能性評估指標(biāo)，見表19：表19

21、 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1預(yù)應(yīng)力張拉地面作業(yè)F100t，H2m254高空作業(yè)F2m252地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好可能影響施工安全，但不顯著0113施工方法后張法0114氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0115設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品010合計(jì)（R）7根據(jù)公式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力施工事故可能性分值P=R=5.6，結(jié)果四舍五入取整6， 參照表14得出本橋梁鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為3級。6.1.10 混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工事故可能性評估指標(biāo)，見表20：表20 混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工

22、作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1橋面高12H16米2322施工方法無003氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0114設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計(jì)（R）4根據(jù)公式混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工事故可能性分值P=R=3.2，結(jié)果四舍五入取整3， 參照表14得出本橋梁混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級為2級。7、 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源等級匯總表（表19）。表19 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險(xiǎn)

23、等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失鉆孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架 安裝與拆除坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法懸臂澆注拼裝施工高處墜落321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架高處墜落312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架坍塌333專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架物體打擊312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法龍門吊和架橋機(jī)安拆、坍塌232專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法九、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對策 為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理

24、目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下： 表20 鉆孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策說 明：鉆孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故類型。序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1鉆孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2鉆孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地

25、下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢?、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；（4）高壓電氣影響范圍（5）部分鉆孔樁施工區(qū)域有溶洞是否影響施工安全3鉆孔樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。4鉆孔樁作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，并形成文件歸檔備案。5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施

26、工。(2) 施工所需的工具設(shè)備（旋挖鉆、挖掘機(jī)、吊車、繩索、掛鉤、鋼板、模板等）必須完好、有效。6當(dāng)土層中有水時(shí)，必須采取措施疏干后方可施工。7鉆孔樁作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求：（1） 施工作業(yè)人員安全防護(hù)用品要正確使用。（2） 氧氣瓶、乙炔瓶放置必須要達(dá)到安全距離（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動(dòng)車。（4）砼輸送管設(shè)專人進(jìn)行檢查。（5）泥漿池要設(shè)立警示牌安全防護(hù)措施必須要到位。（6）泥漿池開挖放坡要按規(guī)范進(jìn)行開挖。（7）雨季、腳手板、斜道板、跳板等必須要采取防滑措施。（8）電焊機(jī)要安裝防觸電裝置，作業(yè)完成以后必須要關(guān)電源移動(dòng)電焊機(jī)。（9）

27、暫停作業(yè)時(shí)，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時(shí)和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。8拆卸導(dǎo)管人員必須戴好安全帽，并注意防止扳手、螺絲等往下掉落。拆卸導(dǎo)管時(shí)，其上空不得進(jìn)行其他作業(yè)。9施工中孔口需要墊板時(shí)，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時(shí)，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險(xiǎn)鉤，安全帶必須有牢固的固定點(diǎn)。10旋挖鉆轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)不得站人，并設(shè)置警示標(biāo)志。11護(hù)筒周圍不宜站人，防止不慎跌入孔中。13停止鉆孔時(shí)，孔口須加蓋板，以防工具掉入孔內(nèi) 。夜間施工要有照明設(shè)備，以防跌入孔內(nèi)。14泥漿池周圍必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施，防護(hù)設(shè)施圍欄采用鋼管搭設(shè)，高度1.2m，并用

28、安全網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，懸掛“泥漿池請勿靠近”等安全警示牌。成孔后暫時(shí)不進(jìn)行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施或用土方回填。15嚴(yán)禁在高低壓架空電線下方?jīng)_孔、吊運(yùn)鋼筋移動(dòng)樁機(jī)時(shí)，支架必須保持與高壓電線的安全距離。16鉆孔樁過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17鉆機(jī)安裝完成后，必須經(jīng)機(jī)械部門、工程部和安全部門驗(yàn)收合格后方可投入使用。18鉆孔樁施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。19在施工全過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)械的安全操作規(guī)程，由專人操作并加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)。20作業(yè)平臺(tái)必須規(guī)整平順，雜物必須清除

29、干凈，放置拆除導(dǎo)管時(shí)將工作人員絆倒造成事故。21現(xiàn)場卸料，主要指鋼筋和鋼板、鋼管前必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。22導(dǎo)管安裝及砼澆筑前井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺(tái)，留出導(dǎo)管位置并且要求能保證人員的安全。23遇大雨、大霧和六級以上大風(fēng)應(yīng)停止沖孔作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過六級時(shí)，應(yīng)將機(jī)架放倒在地面上。暴風(fēng)雨后，必須進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理。24注意現(xiàn)場文明施工，對不用的泥漿池應(yīng)及時(shí)填平，對正在使用的泥漿池加強(qiáng)管理，不得任泥漿溢流，撈取的沉渣應(yīng)及時(shí)清走。各個(gè)排污通道必須有標(biāo)志，夜間有照明設(shè)備以防踩入泥漿跌傷行人。表21 墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策說明：墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策1采