麗水機械零部件項目投資計劃書【參考模板】

1、泓域咨詢/麗水機械零部件項目投資計劃書目錄第一章 項目背景及必要性7一、 行業(yè)壁壘7二、 行業(yè)基本風險特征9三、 行業(yè)競爭格局9四、 暢通循環(huán)，主動融入新發(fā)展格局11五、 合作開放13第二章 市場預測15一、 行業(yè)發(fā)展趨勢15二、 行業(yè)周期性、季節(jié)性、區(qū)域性特征17三、 市場規(guī)模18第三章 項目總論22一、 項目名稱及投資人22二、 編制原則22三、 編制依據(jù)23四、 編制范圍及內容23五、 項目建設背景23六、 結論分析25主要經濟指標一覽表27第四章 建筑工程說明29一、 項目工程設計總體要求29二、 建設方案29三、 建筑工程建設指標32建筑工程投資一覽表33第五章 項目選址分析35一、

2、 項目選址原則35二、 建設區(qū)基本情況35三、 跨山統(tǒng)籌，打造市域一體化麗水樣板38四、 雙招雙引，以創(chuàng)新激活跨越式發(fā)展新動能40五、 項目選址綜合評價42第六章 運營模式43一、 公司經營宗旨43二、 公司的目標、主要職責43三、 各部門職責及權限44四、 財務會計制度47第七章 SWOT分析說明53一、 優(yōu)勢分析（S）53二、 劣勢分析（W）55三、 機會分析（O）55四、 威脅分析（T）56第八章 法人治理64一、 股東權利及義務64二、 董事66三、 高級管理人員71四、 監(jiān)事73第九章 節(jié)能方案說明76一、 項目節(jié)能概述76二、 能源消費種類和數(shù)量分析77能耗分析一覽表78三、 項目

3、節(jié)能措施78四、 節(jié)能綜合評價79第十章 環(huán)保分析80一、 編制依據(jù)80二、 環(huán)境影響合理性分析81三、 建設期大氣環(huán)境影響分析81四、 建設期水環(huán)境影響分析84五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析85六、 建設期聲環(huán)境影響分析85七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析86八、 清潔生產86九、 環(huán)境管理分析88十、 環(huán)境影響結論91十一、 環(huán)境影響建議91第十一章 進度規(guī)劃方案93一、 項目進度安排93項目實施進度計劃一覽表93二、 項目實施保障措施94第十二章 人力資源配置分析95一、 人力資源配置95勞動定員一覽表95二、 員工技能培訓95第十三章 投資方案分析98一、 投資估算的依據(jù)和說明98二、

4、 建設投資估算99建設投資估算表103三、 建設期利息103建設期利息估算表103固定資產投資估算表105四、 流動資金105流動資金估算表106五、 項目總投資107總投資及構成一覽表107六、 資金籌措與投資計劃108項目投資計劃與資金籌措一覽表108第十四章 經濟收益分析110一、 基本假設及基礎參數(shù)選取110二、 經濟評價財務測算110營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表110綜合總成本費用估算表112利潤及利潤分配表114三、 項目盈利能力分析114項目投資現(xiàn)金流量表116四、 財務生存能力分析117五、 償債能力分析118借款還本付息計劃表119六、 經濟評價結論119第十五章 項目

5、招標方案121一、 項目招標依據(jù)121二、 項目招標范圍121三、 招標要求122四、 招標組織方式122五、 招標信息發(fā)布122第十六章 風險風險及應對措施123一、 項目風險分析123二、 項目風險對策125第十七章 項目總結分析127第十八章 附表附件128營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表128綜合總成本費用估算表128固定資產折舊費估算表129無形資產和其他資產攤銷估算表130利潤及利潤分配表131項目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計劃表133建設投資估算表134建設投資估算表134建設期利息估算表135固定資產投資估算表136流動資金估算表137總投資及構成一覽表138項目投資計

6、劃與資金籌措一覽表139第一章 項目背景及必要性一、 行業(yè)壁壘1、資金壁壘汽車零部件行業(yè)的資金壁壘主要體現(xiàn)在前期需投入大量資金購置國內外先進的加工生產設備、實驗設備、檢測儀器等，產品生產涉及到的模具設計開發(fā)及制造、產品的開發(fā)設計、樣品試制和檢測等環(huán)節(jié)成本也較高。同時，下游汽車生產廠家通常采取先供貨后結算的方式，結算周期通常為3個月以上，結算方式大多為銀行承兌匯票；此外，汽車廠家根據(jù)銷售規(guī)模須凍結一定比例貨款作為質量保證金，企業(yè)在生產經營過程中需要較多的營運資金以保證原材料采購等日常經營活動的開展。因此，較大的資金投入對新進入者形成了較高的資金壁壘。2、技術壁壘隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企

7、業(yè)對零部件的技術含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇供應商時，技術實力、產品質量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學、鑄造技術、金屬加工、汽車電子、產品檢測等一系列跨學科的知識和技術，具有較高的技術門檻，企業(yè)需要有深厚的技術積累和優(yōu)秀的研發(fā)團隊支持，才能制造出質量達到客戶標準的產品。只有那些具有較強技術能力的企業(yè)，才有能力根據(jù)整車制造企業(yè)提供的新車型、新動力平臺的各項參數(shù)來進行設計及工藝技術開發(fā)。這類汽車零部件制造企業(yè)在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝技術，這些生產工藝技術在提高產品性能、產品可靠性、生產效率及降低成本等方面具備獨特的

8、競爭優(yōu)勢。因此，汽車零部件行業(yè)存在較高的技術壁壘。3、品牌壁壘汽車零部件行業(yè)產品具有較高的技術含量，下游客戶會重點考慮汽車零部件質量情況以保證自身產品的品質，在選擇時更傾向于在市場中已經具有較好品牌和較高知名度的產品。而相關企業(yè)和產品的市場聲譽和口碑無法在短期內建立，新進入者面臨著較強的競爭壓力，這也將成為新進入者的壁壘之一。4、供應體系壁壘汽車工業(yè)國際分工合作體系已基本確立，整車廠商當前已廣泛采用整車的分工協(xié)作戰(zhàn)略和零部件的采購戰(zhàn)略，整個行業(yè)正逐步向生產精益化、非核心業(yè)務外部化、產業(yè)鏈配置全球化、管理機構精簡化的方向演化發(fā)展。由此，整車廠商與零部件供應商的相互依賴性逐步得到強化，同時，考慮到

9、產品開發(fā)和產品質量等因素，整車廠商往往對其配套零部件供應商的生產規(guī)模、產品質量及安全、同步和超前技術研發(fā)、后續(xù)支持服務等設置了嚴格準入要求。因此一旦雙方合作關系確立，整車廠商通常不會輕易變換其配套零部件供應商。二、 行業(yè)基本風險特征1、宏觀經濟波動的風險汽車產業(yè)作為我國國民經濟支柱產業(yè)，與我國宏觀經濟走勢密切相關，而汽車零部件行業(yè)作為汽車產業(yè)的配套行業(yè)，其發(fā)展不可避免地受到宏觀經濟形勢的影響。近幾年，國家經濟發(fā)展處于下行通道，經濟發(fā)展動能不足，汽車需求呈現(xiàn)下跌走勢。因此，宏觀經濟波動對汽車零部件產業(yè)有著顯著的影響。2、價格波動風險近年來，隨著汽車保有量的增加，我國汽車市場已逐步發(fā)展成為買方市場

10、。整車市場和售后服務市場價格不斷下降，為轉嫁價格下降的壓力，整車廠商及售后汽車服務商持續(xù)降低零部件采購成本。同時，原材料、能源和人工成本價格上漲，增加汽車零部件行業(yè)的生產成本，上下游價格波動對汽車零部件生產企業(yè)的生產經營造成較大的風險。三、 行業(yè)競爭格局在汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件生產主要作為汽車整車制造的附屬產業(yè)，由汽車整車廠的下屬部門或分公司完成。自上世紀90年代起，隨著世界經濟全球化、市場一體化的發(fā)展，世界汽車工業(yè)格局發(fā)生了重大變化,國際大型汽車整車制造商將經營重心放在了汽車整車開發(fā)和技術革新上，逐漸由傳統(tǒng)的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式

11、，紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業(yè)剝離出去，以進一步降低成本，提升利潤率。汽車零部件工業(yè)逐漸脫離整車廠商邁向獨立化、專業(yè)化發(fā)展。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)對汽車整車企業(yè)的配套供應逐漸系統(tǒng)化、模塊化。為適應系統(tǒng)化和模塊化采購的特點，汽車零部件供應體系形成了金字塔型的分層結構，即供應商按照與整車制造商之間的供應聯(lián)系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級關系。整車廠處于金字塔頂尖；一級供應商直接為整車廠配套供貨，雙方之間形成直接的合作關系；二級供應商通過一級供應商向整車廠供應專業(yè)性較強的拆分零部件產品，依此類推。我國汽車產業(yè)起步于上世紀50年代，經過多年發(fā)展，已形成較為完整的產

12、業(yè)體系。進入二十一世紀以來,在全球分工和汽車制造業(yè)產業(yè)轉移的歷史機遇下，我國汽車零部件產業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。一方面，隨著我國汽車零部件市場進一步開放，國際汽車零部件企業(yè)看好我國穩(wěn)定發(fā)展的汽車市場以及低成本的優(yōu)勢，加快了到我國合資或獨資設廠的進程；另一方面，我國本土企業(yè)通過對國外先進技術的吸收、改造，生產能力和技術水平也實現(xiàn)了長足的進步。與國際市場相比，目前我國汽車零部件行業(yè)的集中度還不高。汽車工業(yè)是最具全球化發(fā)展特征的產業(yè)之一,企業(yè)需要達到足夠的生產規(guī)模和資金實力才能實現(xiàn)全球化生產和發(fā)展戰(zhàn)略,因此汽車工業(yè)的全球化和國際化發(fā)展需要依托于較高的產業(yè)集中度。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，近年來我國汽車零

13、部件行業(yè)也逐漸出現(xiàn)了一些專業(yè)性較強的企業(yè),這些企業(yè)逐漸成為市場的主導力量，促使汽車零部件行業(yè)集中度逐步提高。四、 暢通循環(huán)，主動融入新發(fā)展格局堅持實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合，積極參與“一帶一路”建設、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，全方位接軌上海，加快融入新發(fā)展格局。（一）增強循環(huán)暢通能力暢通高端要素循環(huán)。堅持把高端要素循環(huán)到麗水為我所用作為暢通循環(huán)的根本著力點和落腳點。以市場化改革破除妨礙生產要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，打通要素流通的關鍵環(huán)節(jié)，暢通要素循環(huán)渠道，降低全社會交易成本，打造人才、科技、產業(yè)、資源和資本等高端要素集聚的“強磁場”。充分發(fā)揮生態(tài)比較優(yōu)勢

14、，以一流環(huán)境集聚一流要素、招引一流企業(yè)，推動優(yōu)質生態(tài)要素和高端要素互聯(lián)互動、高效循環(huán)，促進生態(tài)優(yōu)勢向發(fā)展優(yōu)勢轉變。（二）建設浙西南消費中心推進消費提質擴容。增強消費對經濟發(fā)展的基礎性作用，培育新型消費，提升傳統(tǒng)消費，適當增加公共消費。積極推進質量品牌提升行動，引導企業(yè)標準化品牌化發(fā)展，完善產品質量體系建設，打響“麗水山耕”“麗水山居”等“山系”品牌，促進消費向綠色、健康、安全發(fā)展。提升進口商品質量，打造進口商品“世界超市”。推進消費結構優(yōu)化和提檔升級，培育康養(yǎng)、文旅、體育、托幼服務、農村消費等消費熱點。推動“云”消費新場景應用，大力發(fā)展網(wǎng)購商品、在線內容等數(shù)字新消費。促進住房消費健康發(fā)展。到2

15、025年，社會消費品零售總額達到1100億，網(wǎng)絡零售總額達到770億元。（三）持續(xù)擴大有效投資實施新一輪擴大有效投資行動。充分發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結構的關鍵作用，保持投資適度較快增長。大力實施擴大有效投資提質增效計劃，優(yōu)化投資方向，鼓勵和引導投資重點投向科技創(chuàng)新、現(xiàn)代產業(yè)、交通設施、生態(tài)環(huán)保、公共服務等領域，精準謀劃推動一批高能級戰(zhàn)略平臺、戰(zhàn)略性新興產業(yè)、現(xiàn)代化產業(yè)鏈項目，以大平臺大產業(yè)大項目帶動大投資、實現(xiàn)大發(fā)展。推進“兩新一重”建設，深入實施全省省市縣長項目、“4+1”、六個千億項目工程，完善重大項目落地協(xié)調機制。進一步優(yōu)化完善投資項目“全生命周期”服務，更好保障項目高效落地。到2025年，

16、固定資產投資總額突破5000億元，新增百億級項目5個以上，實現(xiàn)省長項目“零”的突破。五、 合作開放（一）全面深度融入長三角一體化發(fā)展加強優(yōu)質生態(tài)共建共享。開展“麗水山耕”農產品對接行動，加強與長三角地區(qū)蔬菜集團、農貿市場、大型企業(yè)等主體合作，暢通農產品進入長三角銷售渠道，建設長三角生態(tài)安全農產品供應地。深度融入長三角生態(tài)文化旅游圈，構建長三角一體化旅游合作機制，聯(lián)合打造長三角自駕游、高鐵游、康養(yǎng)休閑游等旅游精品路線，面向長三角地區(qū)游客推出旅游優(yōu)惠政策。在上海、杭州等地設立旅游推廣中心，定期策劃舉辦“麗水周”等系列宣傳推介活動，借助新媒體新渠道推介麗水生態(tài)旅游資源。積極吸引長三角地區(qū)優(yōu)質資本、高

17、端人才參與國家公園、“康養(yǎng)600”小鎮(zhèn)、“山系”品牌基地等重大平臺建設。推進優(yōu)勢產業(yè)協(xié)作共贏。堅持全域融入、戰(zhàn)略協(xié)同、重點突破，主動對接長三角地區(qū)重點平臺、企業(yè)集團，支持和推動各縣（市、區(qū)）與上海各區(qū)開展緊密合作。聚焦健康醫(yī)藥、集成電路、信息技術、人工智能等重大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，積極參與長三角產業(yè)鏈補鏈強鏈固鏈行動，吸引企業(yè)落戶麗水，打造集研發(fā)、生產、孵化為一體的長三角生態(tài)工業(yè)產業(yè)基地。借力長三角資本市場服務基地聯(lián)盟，爭取上海、杭州等發(fā)達城市的金融機構在麗設立分支機構。鼓勵行業(yè)組織、商會、產學研聯(lián)盟等開展多領域跨區(qū)域合作。（二）打造山海協(xié)作工程升級版升級產業(yè)協(xié)作。高標準建設蓮都-義烏等山海協(xié)作工

18、業(yè)類產業(yè)園，深入推進園區(qū)數(shù)字化、智能化改造。推進麗水-寧波（九龍濕地）等山海協(xié)作生態(tài)旅游文化產業(yè)園建設，打造大花園建設標志性平臺。力爭各縣（市、區(qū)）與大灣區(qū)新區(qū)、省級高能級平臺共建產業(yè)飛地，著力引進產業(yè)鏈高端龍頭項目。充分借助發(fā)達地區(qū)先進理念和資本，加快推進山海協(xié)作鄉(xiāng)村振興產業(yè)示范點建設，打通山海消費協(xié)作通道，實施一批群眾增收和社會事業(yè)合作項目。（三）加強“一帶一路”國際合作交流全面深化國際合作。加強與“一帶一路”沿線國家、國際友城的緊密務實合作，提升合作交流水平。實施國際合作五大行動，精心打造一批國際開放交流平臺，與歐美日、“一帶一路”沿線國家在農業(yè)、園林建設和標準化生產等方面深度合作。深化

19、與中國老撾磨憨磨丁經濟合作區(qū)合作。發(fā)揮龍泉“海絲之路”內陸起始地的優(yōu)勢，復興“麗水三寶”等非遺產業(yè)。加強對外文化交流，弘揚發(fā)掘軒轅黃帝文化、劉基文化、湯顯祖文化、巴比松文化等麗水特色人文資源，深化友城合作。第二章 市場預測一、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、整零（整車、零部件）之間的戰(zhàn)略關系進一步優(yōu)化全球汽車行業(yè)的整零關系可分為：一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式，零部件企業(yè)獨立于整車企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競爭；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業(yè)之間是利益共同體，會有很強的資本合作關系?，F(xiàn)階段整車制造商對零部件企業(yè)提出越來越高的要求，未來整車制造商所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應商

20、，而是能夠給整車制造商提供系統(tǒng)解決方案的供應商，特別對供應商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在技術開發(fā)的早期，就與整車制造商進行非常緊密的合作，在經營發(fā)展上，互相支撐。從長遠戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來的關系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。2、政策支持將促進汽車零部件產業(yè)轉型升級2015年5月國務院頒布的中國制造2025中提出：繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌

21、節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。此外，中央財政持續(xù)實施新能源汽車相關補貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進汽車零部件產業(yè)轉型升級發(fā)展，促進零部件產業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術型和高質量型企業(yè)發(fā)展，同時亦能起到積極推進品牌戰(zhàn)略建設和品牌國際化發(fā)展的作用。3、零部件高端制造業(yè)升級隨著國內汽車市場的逐步成熟，購車者對產品品質的要求也隨之提高，整車制造商對零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求更為嚴格，汽車“三包”等政策的實施使產品出現(xiàn)質量問題后整車制造商與零部件供應商承擔更大的風險。那些研發(fā)能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭

22、中脫穎而出。雖然國內汽車零部件行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業(yè)中，國內零部件公司已經取得突破，更為廣闊的全球零部件供應市場已經打開。4、更加注重環(huán)保、輕量化21世紀汽車產品將更加注重環(huán)保。針對“綠色汽車”的研究，世界各大汽車廠商都紛紛制定了21世紀解決燃料問題最有效的車型推向市場的時間表，以適應減少污染、保護環(huán)境的需要。輕量化是未來汽車重要的發(fā)展方向之一。汽車的輕量化，就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整車重量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。二、 行業(yè)周期性、季節(jié)性、區(qū)域性特征1、周期性汽車零部件行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展狀況、發(fā)展趨勢

23、息息相關，而汽車生產和銷售受宏觀經濟的影響較大，當宏觀經濟向好，汽車產業(yè)受消費帶動，增長較快，當宏觀經濟下行，汽車消費放緩，導致汽車產業(yè)發(fā)展減緩，汽車行業(yè)與宏觀經濟波動的相關性明顯。宏觀經濟和汽車行業(yè)的周期性將導致汽車零部件行業(yè)具有相應的周期性。2、季節(jié)性汽車零部件行業(yè)無明顯的季節(jié)性特征，但其生產和銷售會受下游行業(yè)生產計劃的影響。汽車整車廠商通常在第四季度增加生產計劃來應對春節(jié)假期的影響，導致第四季度的產量較高，相應的，汽車零部件廠商第四季度的銷售量通常高于第一季度的銷售量。3、區(qū)域性汽車零部件行業(yè)在下游客戶聚集、經濟活躍、配套發(fā)達的區(qū)域容易形成產業(yè)集群，具有一定的區(qū)域性。目前，我國汽車零部件

24、行業(yè)已形成長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、華中地區(qū)及西南地區(qū)六大汽車工業(yè)集群區(qū)域。產業(yè)集群化使得分工更精細、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)模化，經濟效益明顯提高。三、 市場規(guī)模1、汽車行業(yè)經過100多年的發(fā)展，汽車產業(yè)現(xiàn)已步入產業(yè)成熟階段，成為世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一。從橫向生產格局來看，汽車工業(yè)在美國、日本、德國、法國等發(fā)達國家的國民經濟中處于支柱地位，但增速較為緩慢；相比而言，以中國、印度為代表的新興經濟體正處于經濟的快速增長期，該等國家的人口基數(shù)較大、人均汽車保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車工業(yè)逐步向新興經濟體轉移，在前述背景下，國際汽車巨頭以及本土整車廠

25、商紛紛加大在新興市場的產能投入，新興國家汽車產業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車市場格局中占據(jù)重要地位。我國汽車產業(yè)起步于上世紀50年代，經過多年發(fā)展，已形成較為完整的產業(yè)體系。進入二十一世紀以來，在全球分工和汽車制造業(yè)產業(yè)轉移的歷史機遇下，我國汽車產業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。2009年開始，我國汽車產銷量已經連續(xù)11年位居世界第一。2009年至2019年期間，我國汽車產量由1,379.1萬輛增至2,572.1萬輛，年均復合增長率達到6.43%。2009年和2010年我國汽車產量增幅較快，同比增幅分別為47.57%、32.44%，增速快于同期GDP增速。2018年

26、和2019年，受乘用車購置稅優(yōu)惠政策全面退出和宏觀經濟增速回落的影響，我國汽車產量小幅下降。但鑒于我國人均汽車保有量相對發(fā)達國家仍處于較低水平，我國汽車市場的產銷量未來仍有較大的增長空間。2012年12月國家發(fā)展和改革委、公安部、環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)布了機動車強制報廢標準規(guī)定，規(guī)定對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，未來隨著我國現(xiàn)有汽車車齡的不斷增大，汽車報廢帶來的新車購置需求亦將保持良好的增長趨勢。2、汽車零部件行業(yè)汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。2011年至2017年期間，受益于國內經濟持續(xù)增長、國家產業(yè)政策支持以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國汽車零部件行

27、業(yè)得以迅速發(fā)展，行業(yè)銷售收入由2011年的1.98萬億元增至2017年的3.88萬億元，年均復合增速達到11.89%。2018年和2019年，受乘用車購置稅優(yōu)惠政策全面退出和宏觀經濟增速回落的影響，我國汽車產量小幅下降，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入有所下滑。在我國人均汽車保有量相對發(fā)達國家仍處于較低水平、中國經濟保持長期向好趨勢不變、汽車報廢帶來的新車購置需求保持良好增長趨勢等背景下，未來我國汽車產量仍有較大增長潛力，我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。減輕車重可以減小發(fā)動機負荷，提高汽車行駛性能，有效降低剎車距離，使得轉向和過彎的過程中更加靈活，因而使汽車更穩(wěn)定，在受沖擊時鋁合金結構能吸收分散更多

28、的能量，因而更具舒適性和安全性。受此影響，在未來十年內汽車的各個主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。我國汽車油耗法規(guī)正逐步與國際接軌。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,乘用車新車平均油耗將降至5L/100km,商用車新車油耗接近國際先進水平；到2025年,乘用車新車整體油耗擬降至4L/100km,商用車油耗達到國際先進水平；到2030年,乘用車新車整體油耗擬降至3.2L/100km,商用車油耗達5國際領先。面對日益嚴格的油耗法規(guī),一系列汽車節(jié)能技術不斷應用,輕量化作為節(jié)能減排的關鍵技術將獲得廣泛的推廣應用。根據(jù)達科全球（DuckerWorldwide）的預測，鋁制引擎蓋的滲透率會從2015年的48%提升到2

29、025年的85%，鋁制車門滲透率會從2015年的6%提升到2025年的46%。具體反映在平均單車用鋁量上，預計到2025年每輛車的平均用鋁量將會達到接近250千克。我國汽車產量已連續(xù)11年穩(wěn)居全球第一，但在汽車鋁化率方面，我國還相對比較落后，據(jù)統(tǒng)計，2019年中國乘用車平均用鋁量為130千克/輛左右。若國內汽車用鋁量在2025年達到世界先進水平，即使在汽車鑄件市場沒有增長的前提下，鋁合金零部件的年均產量仍將有11%以上的增長。綜上，我國汽車行業(yè)的持續(xù)增長和汽車用鋁合金化進程的加速為我國鋁合金汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來廣闊的市場空間，未來我國鋁合金汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景良好。第三章 項目總論一、

30、 項目名稱及投資人（一）項目名稱麗水機械零部件項目（二）項目投資人xx投資管理公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（待定）。二、 編制原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產品及工藝設備選型達到目前國內領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產生的污染源進行綜合治理，使其

31、達到國家規(guī)定的排放標準。三、 編制依據(jù)1、國家和地方關于促進產業(yè)結構調整的有關政策決定；2、建設項目經濟評價方法與參數(shù)；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設地國民經濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關資料。四、 編制范圍及內容按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出研究結論。五、 項目建設背景2015年5月國務院頒布的中國制造2025中提出：繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動

32、電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。此外，中央財政持續(xù)實施新能源汽車相關補貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進汽車零部件產業(yè)轉型升級發(fā)展，促進零部件產業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術型和高質量型企業(yè)發(fā)展，同時亦能起到積極推進品牌戰(zhàn)略建設和品牌國際化發(fā)展的作用。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和

33、產業(yè)變革深入發(fā)展，經濟全球化遭遇逆流，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。從國內看，我國已經進入新發(fā)展階段，制度優(yōu)勢顯著，治理效能提升，發(fā)展韌性強、潛力大，新發(fā)展格局加快構建，長三角一體化發(fā)展、革命老區(qū)振興發(fā)展等國家戰(zhàn)略深入實施。從省內看，我省忠實踐行“八八戰(zhàn)略”、奮力打造“重要窗口”，爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省，全力推動山區(qū)跨越式高質量發(fā)展和革命老區(qū)振興。綜合判斷，我市發(fā)展處于大有可為而且必須大有作為的戰(zhàn)略機遇期，是國家實施新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展戰(zhàn)略和全省實施加快山區(qū)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的重點地區(qū)，高質量綠色發(fā)展態(tài)勢向好，要著眼“兩個大局”，深刻認識錯綜復雜的國際環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)，深刻把握新發(fā)展階段

34、的新特征新要求，深刻理解危和機并存、危中有機、危可轉機的新判斷，牢固樹立“沒有實現(xiàn)加快發(fā)展也是一種風險，沒有追求實現(xiàn)加快跨越式發(fā)展的意識、決心和膽略更是極端危險”的理念，立足“生態(tài)是最大優(yōu)勢、發(fā)展是最重任務”的基本市情，保持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的核心戰(zhàn)略定力，奮發(fā)有為辦好自己的事，努力在危機中育先機、于變局中開新局，以新氣象新作為創(chuàng)造新業(yè)績。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約24.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xxx噸機械零部件的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設

35、期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資11012.83萬元，其中：建設投資8742.33萬元，占項目總投資的79.38%；建設期利息113.22萬元，占項目總投資的1.03%；流動資金2157.28萬元，占項目總投資的19.59%。（五）資金籌措項目總投資11012.83萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）6391.61萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額4621.22萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：20000.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：16489.77萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2562.98萬元

36、。4、財務內部收益率（FIRR）：16.93%。5、全部投資回收期（Pt）：6.11年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：8384.76萬元（產值）。（七）社會效益經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影

37、響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積28597.581.2基底面積10080.001.3投資強度萬元/畝354.772總投資萬元11012.832.1建設投資萬元8742.332.1.1工程費用萬元7555.732.1.2其他費用萬元893.292.1.3預備費萬元293.312.2建設期利息萬元113.222.3流動資金萬元2157.283資金籌措萬元11012.833.1自籌資金萬元6391.613.2銀行貸款萬元4621.224營業(yè)收入萬元20000.00正常運營年份5

38、總成本費用萬元16489.776利潤總額萬元3417.317凈利潤萬元2562.988所得稅萬元854.339增值稅萬元774.3310稅金及附加萬元92.9211納稅總額萬元1721.5812工業(yè)增加值萬元5971.6713盈虧平衡點萬元8384.76產值14回收期年6.1115內部收益率16.93%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2892.64所得稅后第四章 建筑工程說明一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據(jù)建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0；辦公

39、樓：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0。二、 建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎?；A工程設計：根據(jù)工程地質條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：

40、采用磚混結構，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、

41、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內墻及外墻設計1、內墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內部采用鋼管欄

42、桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關規(guī)定，滿足設備區(qū)內相關生產車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據(jù)生產過程中產生的介質的腐蝕性、環(huán)境條件、生產、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內兩根主筋作引下線，引下線的平

43、均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構成環(huán)形接地網(wǎng)，實測接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積28597.58，其中：生產工程18213.55，倉儲工程5270.83，行政辦公及生活服務設施2564.98，公共工程2548.22。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程5745.6018213.552482.201.11#生產車間1723.685464.06744.661.22#生產車間1436.4

44、04553.39620.551.33#生產車間1378.944371.25595.731.44#生產車間1206.583824.85521.262倉儲工程2116.805270.83473.382.11#倉庫635.041581.25142.012.22#倉庫529.201317.71118.342.33#倉庫508.031265.00113.612.44#倉庫444.531106.8799.413辦公生活配套572.542564.98408.233.1行政辦公樓372.151667.24265.353.2宿舍及食堂200.39897.74142.884公共工程1612.802548.2221

45、8.66輔助用房等5綠化工程2619.2045.05綠化率16.37%6其他工程3300.8015.937合計16000.0028597.583643.45第五章 項目選址分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設區(qū)基本情況麗水地處浙江省西南部，古名處州。據(jù)明代名勝志記載，“隋開皇九年，處士星見于分野，因置處州”。市域面積1.73萬平方公里，是全省陸域面積最大的地級市（占全國的1/600，全省的1/6），轄9個縣（市、

46、區(qū)）（蓮都區(qū)、龍泉市和青田、云和、慶元、縉云、遂昌、松陽、景寧縣），總人口270萬。麗水是美不勝收的生態(tài)綠谷。麗水是“浙江綠谷”，是華東地區(qū)重要生態(tài)屏障，有著無與倫比的生態(tài)優(yōu)勢，素有“中國生態(tài)第一市”的美譽。山是江浙之巔，水是六江之源。甌江、錢塘江、閩江、飛云江、靈江和福安江的源頭都在麗水。全市森林覆蓋率高達81.7%。水和空氣質量常年居全省前列，是全國空氣質量十佳城市中唯一的非沿海、低海拔城市。生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)連續(xù)17年全省第一，是首批國家生態(tài)文明先行示范區(qū)、國家森林城市、中國氣候養(yǎng)生之鄉(xiāng)、中國天然氧吧城市。錨定二三五年遠景目標，綜合考慮國內外發(fā)展趨勢和我市發(fā)展條件，堅持保護和發(fā)展辯證統(tǒng)一，

47、堅持守正和創(chuàng)新相互促進，堅持質量效益和規(guī)模速度統(tǒng)籌兼顧，打造新時代山水花園城市、長三角生態(tài)智創(chuàng)高地、東海岸時尚浪漫僑鄉(xiāng)、生態(tài)產品價值實現(xiàn)機制示范區(qū)、城鄉(xiāng)共同富裕先行區(qū)、紅色文化傳承弘揚展示區(qū)、市域治理現(xiàn)代化先行示范區(qū)。高質量綠色發(fā)展躍上新臺階。在高質量發(fā)展前提下實現(xiàn)必要適度的高速度增長，全市生產總值（GDP）和生態(tài)系統(tǒng)生產總值（GEP）實現(xiàn)“兩個較快增長”，即GDP和GEP規(guī)?？偭繀f(xié)同較快增長、相互之間轉化效率持續(xù)較快增長。其中，GDP增速處于全省第一方陣，規(guī)?？偭客黄?250億元，人均GDP力爭達到10萬元，生態(tài)產品價值實現(xiàn)率達到48%。創(chuàng)新型人才隊伍建設、創(chuàng)新體系構建、創(chuàng)新平臺打造、創(chuàng)新主

48、體培育等取得重大進展，重要指標實現(xiàn)“六翻番六突破”，基本建成浙西南科創(chuàng)中心。經濟提質擴量全面加快，產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平顯著提升，現(xiàn)代化生態(tài)經濟體系建設取得突破性進展?？缟浇y(tǒng)籌發(fā)展取得新突破?！耙粠齾^(qū)”發(fā)展格局基本確立，市域一體化發(fā)展水平明顯提升，完備有效的國土空間、財政金融、教育資源、人才資源、產業(yè)招商等區(qū)域協(xié)調發(fā)展新機制基本成型，區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新體系基本建成，基礎設施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)，基本公共服務均等化水平顯著提高。“一帶”地區(qū)基本實現(xiàn)同城化發(fā)展，地區(qū)生產總值突破千億，城鎮(zhèn)化率超過73%。“三區(qū)”經典文創(chuàng)、生態(tài)農業(yè)、特色旅游規(guī)模和效益進一步提升。改革開放水平實現(xiàn)新提高。生態(tài)產品價值

49、實現(xiàn)機制改革向深度掘進、向廣度拓展，推動形成生態(tài)產品價值持續(xù)增長、高效轉化和充分釋放的生動局面。以數(shù)字賦能重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革，基本建成高標準市場體系和營商環(huán)境最優(yōu)市。數(shù)字經濟增加值占GDP比重達到50%。構建以制度型開放為特征的對內對外開放新格局，融入長三角、接軌大上海向各領域擴面升級，華僑經濟蓬勃發(fā)展，高水平開放型經濟體系基本形成。全市進出口總額達到480億元。城鄉(xiāng)融合發(fā)展構建新格局。堅定不移走以人為核心的新型城鎮(zhèn)化道路，優(yōu)化重塑城鄉(xiāng)內在結構和未來關系，創(chuàng)新城鄉(xiāng)融合及產城融合、產村融合的體制機制，系統(tǒng)推進城鄉(xiāng)空間優(yōu)化、功能重構、形象再造、品質提升，實現(xiàn)城市規(guī)模和能級顯著提升、鄉(xiāng)村全面振興

50、，走出一條具有鮮明山區(qū)特點的城鄉(xiāng)集聚發(fā)展道路。常住人口城鎮(zhèn)化率達到70%。大花園核心區(qū)樹立新標桿。國土空間開發(fā)保護格局持續(xù)優(yōu)化，生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)保持全省第一，空氣質量優(yōu)良天數(shù)比率不低于97%，生態(tài)比較優(yōu)勢不斷擴大，GEP達到5000億元，成為自然資源資本強市。詩畫浙江大花園最美核心區(qū)基本建成，百山祖國家公園成為高水平生態(tài)文明建設的旗幟性典范產品，建成甌江山水詩路，繪就現(xiàn)代版“麗水山居圖”。生產生活方式綠色轉型成效顯著，能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高。社會文明建設邁出新步伐。社會主義核心價值觀深入人心，人民思想道德素質、科學文化素質和身心健康素質明顯提高。浙西南革命精神影響力顯著增強，“

51、紅綠融合”深度發(fā)展，文化及相關產業(yè)增加值達到200億元，建成國家級紅色文化傳承弘揚示范區(qū)。生態(tài)文化成為全社會風尚，具有鮮明麗水標識的地域特色文化蓬勃發(fā)展，公共文化服務體系和文化產業(yè)體系更加健全，人民精神文化生活日益豐富。三、 跨山統(tǒng)籌，打造市域一體化麗水樣板全面落實“一帶三區(qū)”發(fā)展規(guī)劃，以市域一體化、協(xié)同化、差異化發(fā)展為導向，加快全域“跨山統(tǒng)籌”一體化發(fā)展，推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，擴大中心城市能級，推進縣域組團發(fā)展，構建“一心引領、兩翼拓展、三區(qū)聯(lián)動、全域美麗”的市域發(fā)展總體格局。（一）構建“一帶三區(qū)”發(fā)展新格局做強做優(yōu)市域發(fā)展核心帶。東部蓮青縉3個縣（區(qū)）和麗水經濟技術開發(fā)區(qū)突出產業(yè)主導

52、、創(chuàng)新驅動，集聚各類資源要素，全力構筑集產業(yè)鏈、人才鏈、投資鏈、創(chuàng)新鏈、服務鏈于一體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，聚力發(fā)展生態(tài)工業(yè)，培育先進產業(yè)集群，全面推進蓮青縉同城化發(fā)展，實現(xiàn)“百萬常住人口、千億GDP”，建成高端要素集聚、創(chuàng)新引領發(fā)展的高質量綠色發(fā)展領跑區(qū)。（二）建設新時代山水花園城市拓展優(yōu)化發(fā)展空間。實施中心城區(qū)“東擴、西進、北展、南拓”行動，以甌江為脈，建設活力北城，提升創(chuàng)智南城，開發(fā)碧湖田園新城，構建“一脈三城”空間格局。強化中心城區(qū)與青田、縉云的功能互補、交通互聯(lián)、發(fā)展互動，統(tǒng)籌交通、產業(yè)、公共服務、基礎設施等生產力布局，實現(xiàn)一體統(tǒng)籌、協(xié)同發(fā)展。推進蓮都黃村片區(qū)、青田舒橋-海溪片區(qū)、縉云方溪-

53、石筧-大洋片區(qū)等聯(lián)動共建。（三）統(tǒng)籌小縣大城和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展推進以縣城為重要載體的新型城鎮(zhèn)化建設。深入實施“小縣大城、產城融合、組團發(fā)展”戰(zhàn)略，推進城市品質提升“五個一”工程，加快縣城向中小城市轉變，建設和諧宜居、富有活力、各具特色的現(xiàn)代化城市。突出“一縣一品”，發(fā)揮山水脈絡和歷史文脈等獨特優(yōu)勢，實施縣城補短板強弱項行動，推動縣城公共服務設施提標擴面、環(huán)境衛(wèi)生設施提級擴能、市政公用設施提檔升級、產業(yè)培育設施提質增效，引導中心城市優(yōu)質公共服務資源下沉延伸，打造新型城鎮(zhèn)化重要載體。深化戶籍制度和新型居住證制度改革，提高農業(yè)轉移人口市民化質量。四、 雙招雙引，以創(chuàng)新激活跨越式發(fā)展新動能堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代

54、化建設全局中的核心戰(zhàn)略地位，堅定人才強市、科技興市戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，以“雙招雙引”為戰(zhàn)略舉措，實施科技創(chuàng)新力提升八大工程，構建一心支撐、點面聯(lián)動的浙西南區(qū)域創(chuàng)新體系，引育創(chuàng)新主體，完善創(chuàng)新生態(tài)，讓創(chuàng)新成為高質量綠色發(fā)展的鮮明特征和強大引擎。加快構建浙西南區(qū)域科創(chuàng)體系全力打造浙西南科創(chuàng)中心。主動接軌我省“互聯(lián)網(wǎng)+”、生命健康和新材料三大科創(chuàng)高地建設，堅持創(chuàng)新空間與產業(yè)空間、人居空間協(xié)調發(fā)展，整合市域科創(chuàng)資源力量，在中心城市高標定位打造以服務全域孵化為基本特征的浙西南科創(chuàng)中心。（二）引育壯大多元協(xié)同的創(chuàng)新主體全面實施招商引資“一號工程”。以非常之功非一般力度推進招商工作，攻堅突破專業(yè)化招商，

55、主動出擊產業(yè)鏈招商，以結果論英雄，推進麗水主導產業(yè)從“跟跑”到“并跑”“領跑”的蝶變。發(fā)揮長三角招商中心的橋頭堡作用，在北上廣深等重點區(qū)域開展駐點招商，加強與央企、大型國企、500強企業(yè)和行業(yè)領軍企業(yè)等合作，盯引能夠影響和改變區(qū)域生產力、競爭力布局的“頭部”企業(yè)、骨干項目，以及區(qū)域總部、研發(fā)中心、采購單元等功能性機構，實現(xiàn)市場主體優(yōu)化提質。（三）打造全國“兩山”發(fā)展人才高地實施“升高”行動，全力引進高層次人才。深入實施“綠谷精英創(chuàng)新引領”行動計劃，積極落地“鯤鵬行動”，加快引進更多高層次人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊，集聚“綠谷精英”等重點高層次人才1000人以上。利用僑鄉(xiāng)優(yōu)勢，建立麗水全球華僑人才地圖，加大華僑人才引進力度。（四）打造活力高效的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)以更大力度推進科技體制改革。完善科技創(chuàng)新治理體系，推動項目、基地、人才、資金一體化高效配置。健全科技投入機制，建立和完善財政科技投入與企業(yè)投入、社會資金相結合的多元化科技投融資體系。五、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用