安全意識(shí)教育培訓(xùn)

1、主要內(nèi)容主要內(nèi)容 一、安全教育培訓(xùn)的重要性 二、提高安全意識(shí) 轉(zhuǎn)變安全觀念 三、習(xí)慣性違章 四、養(yǎng)護(hù)安全一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性案例一：上海案例一：上?！?1.15”“11.15”特別重大火災(zāi)事故特別重大火災(zāi)事故 2010年11月15日14時(shí)20分，上海市靜安區(qū)一幢正在外主面墻壁施工20層樓住宅腳手架發(fā)生大火，造成58人死亡，70余人受傷。 起火原因：電焊工違規(guī)操作引起。 查處結(jié)果：處理54人，其中26人追究刑事責(zé)任，28人受到黨紀(jì)政紀(jì)處分。 事故調(diào)查除其他原因外，電焊工無(wú)特種作業(yè)操作證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程。一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性案例二：吉林市吉

2、林商業(yè)大廈案例二：吉林市吉林商業(yè)大廈“11.5”“11.5”重大火災(zāi)事故重大火災(zāi)事故 2010年11月5日9時(shí)17分吉林省吉林市船營(yíng)區(qū)吉林商業(yè)大廈發(fā)生火災(zāi)，造成19人死亡，24人受傷。起火原因是電氣線路短路，起火后防火卷簾門及自動(dòng)噴淋設(shè)施未正常啟動(dòng)，造成大火蔓延擴(kuò)大。7人受審，調(diào)查發(fā)現(xiàn)間接原因之一是：幾名電工雖然有特種作業(yè)人員作業(yè)證，但未參見(jiàn)全部?jī)?nèi)容培訓(xùn)，培訓(xùn)考核不嚴(yán)格。為此，吉林市培訓(xùn)考核部門有關(guān)人員受到處分。一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性案例三：南京案例三：南京“7.28”“7.28”丙烯管道爆燃重大事故丙烯管道爆燃重大事故 2010年7月28日上午南京市棲霞區(qū)南京塑料四

3、廠拆遷工地發(fā)生地下丙烯管道泄漏爆燃事故，造成22人死亡，120受傷。事故原因是個(gè)體拆遷施工隊(duì)擅自組織開(kāi)挖地下管道，現(xiàn)場(chǎng)盲目指揮并野蠻操作挖掘機(jī)挖掘，導(dǎo)致丙烯大量泄漏，遇點(diǎn)火源引發(fā)爆炸，有18名責(zé)任人受到嚴(yán)肅處理。調(diào)查發(fā)現(xiàn)操作挖掘機(jī)是無(wú)證操作。(未經(jīng)培訓(xùn)取證）一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性事故原因事故原因直接原因直接原因間接原因間接原因物的原因物的原因人的原因人的原因技術(shù)原因技術(shù)原因教育原因教育原因身體原因身體原因精神原因精神原因管理原因管理原因一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性事故原因統(tǒng)計(jì)事故原因統(tǒng)計(jì) 海因里希統(tǒng)計(jì)：人的不安全行為因素88 %，物的不安安全狀態(tài)因

4、素12% 杜邦的統(tǒng)計(jì)：人的不安全行為因素96 %，物的不安安全狀態(tài)因素4% 我國(guó)的統(tǒng)計(jì)：人的不安全行為因素85%，物的不安安全狀態(tài)因素15% 事故人為的因素中，安全意識(shí)占到90%多，而安全技術(shù)水平所占比例不到10%。結(jié)論： 絕大部分事故是由人的不安全行為引起的； 一切不安全行為都是由安全意識(shí)的缺失引起的； 安全決定于安全意識(shí)！一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性 常見(jiàn)的八種不安全行常見(jiàn)的八種不安全行 1、操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告。未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器，開(kāi)、關(guān)機(jī)器時(shí)未給信號(hào)，開(kāi)關(guān)未鎖緊，造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)、通電或漏電等， 忘記關(guān)閉設(shè)備，忽視警告標(biāo)記、警告信號(hào)，操作錯(cuò)誤，奔跑作業(yè)

5、，機(jī)器超速運(yùn)轉(zhuǎn)，手伸進(jìn)沖壓模，工件堅(jiān)固不牢，用壓縮空氣吹鐵屑； 2、造成安全裝置失效。安全裝置被拆除、堵塞，作用失效，調(diào)整的錯(cuò)誤造成安全裝置失效； 3、使用不安全設(shè)備。臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施，使用無(wú)安全裝置的設(shè)備； 4、手代替工具操作。用手代替手動(dòng)工具，用手清除切屑，不用夾具固定、用手拿工件進(jìn)行機(jī)加工， 物品存放不當(dāng)； 5、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所。冒險(xiǎn)進(jìn)入涵洞，接近漏料處，?；贩?，基建工地；一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性6、攀、坐不安全位置。在起吊物下作業(yè)、停留，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、調(diào)整、焊接、清掃等，有分散注意力的行為； 7、未穿戴勞保用品。在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)場(chǎng)所

6、忽視其作用；8、不安全裝束。在有旋轉(zhuǎn)零件的設(shè)備旁作業(yè)穿過(guò)肥大服裝，操縱帶有旋轉(zhuǎn)部件的設(shè)備時(shí)帶手套，女員工的長(zhǎng)發(fā)不盤起來(lái)操作輥壓機(jī)。一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性一、安全教育培訓(xùn)的重要性二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念安全生產(chǎn)首先是意識(shí)與觀念的改變 我會(huì)安全 我要安全 要我安全2.1 2.1 安全為了誰(shuí)安全為了誰(shuí)二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念影子效益影子效益 請(qǐng)?jiān)O(shè)想一下：發(fā)生了一起工傷事故造成1人死亡，

7、對(duì)企業(yè)的損失有多大。這也許僅僅是一般事故，連重大都說(shuō)不上，更不要說(shuō)是特大了。而對(duì)你本人的損失，對(duì)你家庭的損失，不僅重大，而且絕對(duì)是特大了。企業(yè)失去一個(gè)員工，承受經(jīng)濟(jì)損失之外，也許會(huì)很快找到人來(lái)替補(bǔ)你的位置。而對(duì)于你本人、你的家庭，則是永遠(yuǎn)的失去，永遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)。所以，我們說(shuō)，員工是企業(yè)安全工作的最大受益者。葛麥斯安全法則葛麥斯安全法則 在阿根廷著名的旅游景點(diǎn)卡特德拉爾，有段蜿蜒的山間公路，其中有3公里路段彎道多達(dá)12處。因?yàn)閺澋烂芗?，因此?jīng)常發(fā)生交通事故，人們都稱段道路為“死亡彎道”。這段路從1994年通車到2004年，共發(fā)生了320起交通事故，106人喪生。交通部門在該段路入口處豎立了提示牌：

8、“前方多彎道，請(qǐng)減速行駛”，沒(méi)起作用；于是將提示語(yǔ)改成觸目驚心的文字：“這是世界第一的事故段”、“這里離醫(yī)院很遠(yuǎn)”，事故依然高發(fā)。二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念 你的平安，是對(duì)家人最好的愛(ài)。 安全工作是給自己做的。 安全操作始終如一，絕不違章。 就在人們的智慧仿佛走到盡頭時(shí)，老司機(jī)葛麥斯公布的“獨(dú)家安全秘籍”給公路管理以新的啟示。葛麥斯駕車43載，不僅從未發(fā)生過(guò)交通事故，甚至連一次違章紀(jì)錄都沒(méi)有，因此在他退休前，交通部決定頒發(fā)一枚“優(yōu)秀模范駕駛獎(jiǎng)?wù)隆苯o他。頒獎(jiǎng)當(dāng)天，記者問(wèn)葛麥斯：“要如何才能做到像你這樣平安駕車呢？”葛麥斯回答道：“其實(shí)開(kāi)車時(shí)，我都由家人陪著??！不

9、過(guò)乘客看不到我的家人，因?yàn)樗麄兌荚谖业男睦铩！庇浾卟唤?，葛麥斯笑著說(shuō)：“想想你的妻子正等著你吃晚餐；你還要陪孩子上學(xué)；年邁的父母正是需要你照顧的時(shí)候你就會(huì)小心駕駛?！?結(jié)倫： 安全就是為了自己！知道“安全為了誰(shuí)”，才能從“要我安全”變成“我要安全”知道“安全為了誰(shuí)”，才能警鐘長(zhǎng)鳴，緊繃安全弦。知道“安全為了誰(shuí)”，才能讓安全成為一種習(xí)慣。二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念2.2 2.2 團(tuán)隊(duì)安全團(tuán)隊(duì)安全做到做到 “ “四不傷害四不傷害” 不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害 二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念不傷害自己 不傷害

10、自己，是我們工作中必須做到的最低標(biāo)準(zhǔn)。 一是意識(shí)上不傷害自己。 二是技能上不傷害自己。 三是行為上不傷害自己。二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念不傷害他人與不被他人傷害 不傷害他人，是最起碼的職業(yè)道德。害人就是害己，害人必然害己，肇事者難逃處罰，要么是法規(guī)制度的制裁，要么是事故擴(kuò)大連帶的傷害。 不被他人傷害，是難以做到而又必須做到的職業(yè)規(guī)范。提高自我防范意識(shí)，是“不被他人傷害”最關(guān)鍵的一條。二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念保護(hù)他人不受傷害 “保護(hù)他人不受傷害”是使“三不傷害”發(fā)展到

11、團(tuán)隊(duì)安全的新階段。 安全文化三層次：自然本能階段、依賴嚴(yán)格監(jiān)督、自主管理階段，團(tuán)隊(duì)安全是三個(gè)層次之外的更高階段。 二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念2.3 2.3 違章究竟害了誰(shuí)違章究竟害了誰(shuí)杜絕杜絕“三違三違” 三違的幾種類型： 一是盲目無(wú)知。二是好強(qiáng)逞能。三是心存僥幸。四是一味求快。五是疲勞作戰(zhàn)。六是作風(fēng)散漫。七是好奇心強(qiáng)。八是簡(jiǎn)單應(yīng)付。黃泉路上無(wú)老少，違反規(guī)章先報(bào)到。二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念二、提高安全意識(shí)、轉(zhuǎn)變安全觀念 小和尚剃頭小和尚剃頭 有這樣一個(gè)故事，從前有一個(gè)小和尚出家后，開(kāi)始學(xué)剃頭，老和尚先讓他在冬瓜上練習(xí)，小和尚每次練習(xí)完剃頭后，怕下次用時(shí)不

12、好找，就將剃刀隨手插在冬瓜上，久而久之形成了習(xí)慣，后來(lái)在給老和尚剃頭時(shí)，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。 這個(gè)故事告訴我們，習(xí)慣性的壞行為危害甚大。我們身邊發(fā)生的各種事故，幾乎都與習(xí)慣性違章分不開(kāi)。三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章 習(xí)慣決定安全。好習(xí)慣讓人一生平安，壞習(xí)慣讓人禍?zhǔn)逻B連。 把“習(xí)慣性違章”變成“習(xí)慣性反違章”變成“習(xí)慣性遵章” 所謂習(xí)慣性違章，是指那些固守舊有的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，違反安全工作規(guī)程的、長(zhǎng)期反復(fù)發(fā)生的作業(yè)行為。習(xí)慣性違章是一種長(zhǎng)期沿襲下來(lái)的違章行為，它實(shí)質(zhì)上是一種違反安全生產(chǎn)工作客觀規(guī)律的盲目的行為方式。 那些違反安全操作規(guī)程或有章不循，堅(jiān)持、固守不良作業(yè)方式和工作

13、習(xí)慣的行為是生產(chǎn)（作業(yè)）過(guò)程中導(dǎo)致的各類事故的罪魁禍?zhǔn)?，是一種違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的盲目行為，因而對(duì)安全生產(chǎn)危害極大。事故統(tǒng)計(jì)表明70%80%的人為誤操作事故都與習(xí)慣性違章有直接聯(lián)系，它是導(dǎo)致各類安全事故的重要隱患，嚴(yán)重危及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)行。因此反“習(xí)慣性違章”是各行各業(yè)面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，是安全生產(chǎn)工作的當(dāng)務(wù)之急。三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章習(xí)慣性違章的特點(diǎn)麻痹性頑固性繼承性排它性 溫水煮蛙的實(shí)驗(yàn)：把兩只青蛙分別放入已經(jīng)燒開(kāi)的 鍋里和一個(gè)剛燒溫的鍋里，沸水鍋的青蛙立即拼命 蹦出來(lái)，而溫水鍋的青蛙，由于水溫的適宜，仍然在鍋里無(wú)動(dòng)于衷，隨著水溫的不斷升高最后被煮死

14、。 “溫水煮蛙”道出了從量變到質(zhì)變的原理，說(shuō)明的是由于對(duì)漸變的適應(yīng)性和習(xí)慣性，失去戒備而招災(zāi)的道理。在表面看似安逸的環(huán)境，往往容易使人沉溺其中，放松警惕，喪失斗志。麻痹性習(xí)慣性違章的特點(diǎn)之一在日常的生產(chǎn)工作中，習(xí)慣性違章的危害與這個(gè)實(shí)驗(yàn)有異曲同工之處，一時(shí)違章沒(méi)有造成較大的損失，周圍的人和當(dāng)事人被眼前的假象所迷惑、麻痹，見(jiàn)怪不怪，使違章操作成了習(xí)慣，積小疾成大患，最后成了“溫水之蛙”。同樣的道理也適用于生產(chǎn)單位，一次兩次違章沒(méi)有引起足夠的重視和及時(shí)處理，慢慢的大家都適應(yīng)了習(xí)慣性違章的環(huán)境，結(jié)果被煮死在鍋里的就不是一只兩只青蛙。習(xí)慣性違章具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。習(xí)慣性違章確實(shí)非常頑固，要改變或

15、消除受心理支配的不良習(xí)慣并非易事，需要我們安全管理人員持之以恒地對(duì)職工進(jìn)行教育，對(duì)這些違章現(xiàn)象進(jìn)行查處。習(xí)慣性違章的特點(diǎn)之二頑固性幾杯佳釀去上班幾杯佳釀去上班頭重腳輕腿蹣跚頭重腳輕腿蹣跚心中尚思?jí)刂芯菩闹猩兴級(jí)刂芯撇恢矍笆巧顪Y不知眼前是深淵常見(jiàn)的頑固性習(xí)慣違章：常見(jiàn)的頑固性習(xí)慣違章： 1.標(biāo)志服穿戴不規(guī)范：公路養(yǎng)護(hù)安全規(guī)范規(guī)定凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理人員、作業(yè)人員必須穿著桔紅色工作裝； 2.騎摩托車不戴頭盔； 3.班前飲酒：許多道工、司機(jī)、臨時(shí)工班前飲酒不是個(gè)別現(xiàn)象，堅(jiān)決禁止班前飲酒； 4.野外點(diǎn)火：盡管是三令五申仍然有個(gè)別人癡心不改； 5. 生產(chǎn)工具、作業(yè)車輛、防滑料侵占行車道。 有些職

16、工的習(xí)慣性違章行為并不是自己發(fā)明的，而是從一些身邊其他人甚至是老同志身上“學(xué)”、“傳”下來(lái)的。當(dāng)他們看到一些違章作業(yè)既省力，又沒(méi)出事故，也就盲目效仿。這樣就把不良的違章作業(yè)習(xí)慣相互傳染，老同志則傳給了下一代，從而導(dǎo)致某些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。習(xí)慣性違章的特點(diǎn)之三繼承性老子教兒子老子教兒子 兒子教老子兒子教老子 有習(xí)慣性違章的職工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”，對(duì)別人說(shuō)的對(duì)自己有利合理建議充耳不聞。習(xí)慣性違章的特點(diǎn)之四排它性習(xí)慣性違章的主觀原因之習(xí)慣性違章的主觀原因之1111種心理種

17、心理僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理蠻干心理蠻干心理無(wú)知心理無(wú)知心理麻木心理麻木心理從眾心理從眾心理奉上心理奉上心理唯心心理唯心心理有些職工自認(rèn)為對(duì)作業(yè)環(huán)境和條件變化能夠掌握，偶爾幾次違章都沒(méi)有出過(guò)事，就把潛在的危險(xiǎn)拋之腦后。一旦環(huán)境、設(shè)備、人員發(fā)生變化，就很可能引發(fā)事故。這類情形在日常每天都重復(fù)某一項(xiàng)工作時(shí)間長(zhǎng)中較多見(jiàn)。僥幸心理僥幸心理三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章在單位安全生產(chǎn)形勢(shì)較為穩(wěn)定的情況下，有些職工的安全思想和警惕性就會(huì)不自覺(jué)地松懈下來(lái)，在操作中很容易產(chǎn)生輕視心理，不嚴(yán)格按規(guī)程辦事，時(shí)間一長(zhǎng)就養(yǎng)成習(xí)慣性違章。 僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻

18、痹心理三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章有的職工腦子活，為搶時(shí)間趕工作進(jìn)度，圖省時(shí)省勁，投機(jī)取巧，簡(jiǎn)化操作過(guò)程、減少施工工序等，置安全措施于不顧。僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章有些職工認(rèn)為自己熟悉工作環(huán)境和作業(yè)程序，只要把握主要的操作規(guī)程即可，作業(yè)時(shí)粗技大葉、不拘小節(jié)，他們往往對(duì)“看得見(jiàn)”的危險(xiǎn)比較警醒，對(duì)暫時(shí)沒(méi)有發(fā)生危險(xiǎn)惡果的潛伏危險(xiǎn)掉以輕心。僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章一些職工熟悉崗位技能、有工作經(jīng)驗(yàn)，理論上有一套，操作知識(shí)也都知道，產(chǎn)生驕傲自滿思想，認(rèn)為有關(guān)作業(yè)規(guī)定和程序?qū)ψ约簛?lái)說(shuō)都是

19、不必要的“小菜一碟”，別人不敢違章，自己“技高膽大”，違章操作才顯“英雄本色”，結(jié)果造成事故。僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理蠻干心理蠻干心理有些職工有一定的技術(shù)能力，但工作方法簡(jiǎn)單粗暴，把遵章守制當(dāng)成是刻板，隨意“創(chuàng)新”工作方法，不充分估計(jì)行為的惡果，這種違章一旦發(fā)生事故就有可能是大事故。三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章一些新職工和部分文化程度較低的員工，平時(shí)不注意加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對(duì)每項(xiàng)工作程序應(yīng)該遵守的規(guī)章制度不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能，糊

20、里糊涂違章，糊里糊涂出事，根本不知錯(cuò)在哪里。僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理蠻干心理蠻干心理無(wú)知心理無(wú)知心理三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理蠻干心理蠻干心理無(wú)知心理無(wú)知心理麻木心理麻木心理個(gè)別職工因長(zhǎng)期、反復(fù)從事同一工作，生產(chǎn)熱情減退，工作積極性不高，工作應(yīng)付了事，完全處于被動(dòng)狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)安全工器具有問(wèn)題也不及時(shí)更換或修理，使安全設(shè)備缺乏可靠性；發(fā)現(xiàn)他人違章也不制止，認(rèn)為就算發(fā)生不幸也輪不到我頭上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己面臨險(xiǎn)境時(shí)什么都來(lái)不及了。三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章一些職工安全

21、知識(shí)不全面、安全意識(shí)不強(qiáng)，看到其它職工違章操作“既省力，又沒(méi)出事”，還沒(méi)被追究和處理，遂削弱了正確的安全思想，把違章當(dāng)成經(jīng)驗(yàn)盲目地學(xué)習(xí)、運(yùn)用，漸漸的，錯(cuò)誤的操作方法代替了正確的方法，形成習(xí)慣性違章僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理蠻干心理蠻干心理無(wú)知心理無(wú)知心理麻木心理麻木心理從眾心理從眾心理三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理蠻干心理蠻干心理無(wú)知心理無(wú)知心理麻木心理麻木心理從眾心理從眾心理奉上心理奉上心理一些職工原則性不強(qiáng)，對(duì)上級(jí)的話惟命是從，明明知道是錯(cuò)的，總想著是領(lǐng)導(dǎo)讓我

22、干的，就算出了事也有上面頂著，查不到我，結(jié)果發(fā)生了本不該發(fā)生的事故。三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章僥幸心理僥幸心理麻痹心理麻痹心理取巧心理取巧心理馬虎心理馬虎心理逞能心理逞能心理蠻干心理蠻干心理無(wú)知心理無(wú)知心理麻木心理麻木心理從眾心理從眾心理奉上心理奉上心理唯心心理唯心心理極少數(shù)職工受消極思想、迷信思想影響和一些邪教組織蠱惑，抱著“是福不是禍，是禍躲不過(guò)”的錯(cuò)誤心理，靠慣性作業(yè)，憑經(jīng)驗(yàn)操作，不注意安全隨意工作，甚至有些人產(chǎn)生對(duì)抗和抵觸情緒，出現(xiàn)一些極端行為，這樣既容易造成惡性事故發(fā)生。三、習(xí)慣性違章三、習(xí)慣性違章四、養(yǎng)護(hù)安全四、養(yǎng)護(hù)安全案例一：成綿高速公路特大車禍案例一：成綿高速公路特大車禍6

23、6死死8 8傷傷 大車闖進(jìn)施工隊(duì)大車闖進(jìn)施工隊(duì) 司機(jī)：當(dāng)時(shí)是一個(gè)下坡路段，剛超完車發(fā)現(xiàn)道路變窄，然后我不知怎么的就撞進(jìn)了施工隊(duì)伍。工友：正在修整路面的時(shí)候，還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，就看到車沖過(guò)來(lái)，然后后面的事情就不清楚了。2011年6月2日上午9點(diǎn)45分，潘秀軍駕駛著一輛臨時(shí)牌照為川A59204的重型平掛牽引車，行駛到京昆高速成綿廣段（1006公里+200米）處時(shí)，突然沖入封閉作業(yè)的施工隊(duì)伍，事故造成6人死亡8人受傷。隨后，傷者被送至羅江縣人民醫(yī)院接受救治。四、養(yǎng)護(hù)安全四、養(yǎng)護(hù)安全司機(jī)：剛超完車沒(méi)想到有施工隊(duì)司機(jī)：剛超完車沒(méi)想到有施工隊(duì)“當(dāng)時(shí)我前面有一輛白色面包車，我想要從右側(cè)超車，當(dāng)時(shí)是一個(gè)下坡路段，

24、剛超完車發(fā)現(xiàn)道路變窄，發(fā)現(xiàn)有施工隊(duì)，然后我不知怎么的就撞進(jìn)了施工隊(duì)伍。后來(lái)車怎么停下來(lái)的我也不知道了。”有些受驚過(guò)度的他，也說(shuō)不清具體的原因了。而他告訴記者，車速一直在60碼左右，但因?yàn)槭窍缕侣?，可能有點(diǎn)快。他也在強(qiáng)調(diào)，在施工路段前，并沒(méi)有相關(guān)的警示牌，告訴他前方有施工。傷者：正在工作沒(méi)想到車沖過(guò)來(lái)傷者：正在工作沒(méi)想到車沖過(guò)來(lái)事后，包括司機(jī)在內(nèi)的9名傷者被送至羅江縣人民醫(yī)院。其中兩名工人傷勢(shì)嚴(yán)重，被送入了重癥監(jiān)護(hù)室接受搶救。據(jù)醫(yī)院工作人員介紹，他們的肝、脾、腎等內(nèi)臟受到不同程度的損傷，四川省人民醫(yī)院派出了兩名專家馳援。而截至晚上9點(diǎn)10分，一名重傷者不治身亡。剩下的7名傷者都是受到不同程度的外

25、傷，沒(méi)有生命危險(xiǎn)；一名輕傷者在查看后沒(méi)有接受住院治療。59歲的譚必軍被撞成頭部外傷，帶著呼吸面罩的他并不太方便講話，但是意識(shí)很清醒，能夠清楚地告訴記者事發(fā)時(shí)間是9點(diǎn)半左右。“正在修整路面的時(shí)候，還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，就看到車沖過(guò)來(lái)，然后后面的事情就不清楚了?！彼?、養(yǎng)護(hù)安全四、養(yǎng)護(hù)安全案例二：杭金衢高速案例二：杭金衢高速 半掛車沖進(jìn)封閉施工區(qū)半掛車沖進(jìn)封閉施工區(qū) 四、養(yǎng)護(hù)安全四、養(yǎng)護(hù)安全 2011年8月17日上午10時(shí)43分，杭金衢高速公路往杭州方向101Km+100m處(浦江出口不到兩公里)，重型罐式半掛車沖入封閉施工區(qū)域，造成3名施工人員死亡、2人受傷。當(dāng)時(shí)，事故發(fā)生地段近兩公里的慢速車道和硬路肩剛

26、好在封閉施工，施工人員正在對(duì)道路進(jìn)行病害處理。據(jù)一位目睹了事故發(fā)生全過(guò)程的施工人員介紹，事故發(fā)生前，半掛車是在快速車道內(nèi)通行的，接著，半掛車撞倒了分離車道的一個(gè)反光錐桶。隨后在前行不足100米的過(guò)程中，半掛車沖入了慢速車道的施工區(qū)域，刮擦了一輛停在施工區(qū)域內(nèi)的工程車后，又撞向了施工區(qū)域的人群，造成3名施工人員當(dāng)場(chǎng)遇難，還有兩名施工人員受傷。四、養(yǎng)護(hù)安全四、養(yǎng)護(hù)安全 2011年5月14日13時(shí)45分左右，駕駛員朱某駕駛一輛蘇JBY133號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車，途徑沈海高速（上行線）1197KM+400M處，由南向北行駛時(shí)，所駕車右前部碰撞施工防護(hù)錐筒、交通標(biāo)志牌及施工人員，發(fā)生交通事故，致一名施工人員

27、受傷。四、養(yǎng)護(hù)安全四、養(yǎng)護(hù)安全4.1 作業(yè)區(qū)的布置作業(yè)區(qū)的布置（1）警告區(qū)。警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于1500米，在該區(qū)間內(nèi)要設(shè)置統(tǒng)一的道路標(biāo)記，如“前方施工”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等，兩個(gè)警告標(biāo)志的距離不得超過(guò)300米，同時(shí)施工預(yù)告應(yīng)設(shè)在醒目的地方，這樣才能容易被來(lái)往的車輛看到。（2）上游過(guò)渡區(qū)。即起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛及時(shí)變換車道，改變行駛方向，當(dāng)車輛行駛到上游過(guò)度區(qū)時(shí)行車速度應(yīng)在40-60km/h以內(nèi)，該區(qū)段長(zhǎng)度為40-90m（車道）或20-40m(路肩），在上游過(guò)度區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。（3）緩沖區(qū)。即引導(dǎo)車流有序行進(jìn)的區(qū)域，緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為50米，其與上游過(guò)度區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。四、養(yǎng)護(hù)安全四、養(yǎng)護(hù)安全（4）作業(yè)區(qū)。就是施工人員作業(yè)、設(shè)備物資堆放和施工車輛?？康牡胤健Ｗ鳂I(yè)區(qū)內(nèi)施工物資必須整齊堆放，不能過(guò)高和占用過(guò)往車輛行駛車道，施工機(jī)械需按標(biāo)準(zhǔn)涂上橘黃顏色，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口車道，作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置。（5）下游過(guò)度區(qū)。起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道進(jìn)入正常的行駛車道，下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30