最好最全的海商法學(xué)習(xí)課件

1、碩士研究生課程碩士研究生課程 韓立新教授韓立新教授Tel:0411-8472 8505E-mail:2010.3海商法海商法的學(xué)習(xí)方法海商法的學(xué)習(xí)方法l學(xué)習(xí)海商法所需要的知識結(jié)構(gòu)：學(xué)習(xí)海商法所需要的知識結(jié)構(gòu)： “三個基礎(chǔ)，一個工具，最后才是海商法。” l學(xué)習(xí)海商法的正確研究方法：學(xué)習(xí)海商法的正確研究方法： 第一、既要防止從實(shí)務(wù)到實(shí)務(wù)，忽視理論研究；又要防止從理論 到理論，忽視海商法的實(shí)踐特點(diǎn)； 第二、既要重視大陸法系和英美法系在海事法律制度中相互滲透 和融合，又要防止機(jī)械地、生硬地用大陸法理論去解釋從 實(shí)踐中形成的特殊海事法律制度。第一章第一章 緒論緒論 美國美國學(xué)者認(rèn)為，海商法是指有關(guān)海上學(xué)

2、者認(rèn)為，海商法是指有關(guān)海上立法、法院裁定和習(xí)慣，特別是有關(guān)公海和立法、法院裁定和習(xí)慣，特別是有關(guān)公海和可航水域的客貨運(yùn)輸、船長船員的權(quán)利義務(wù)可航水域的客貨運(yùn)輸、船長船員的權(quán)利義務(wù)、船舶所有權(quán)和船舶管理的規(guī)定。、船舶所有權(quán)和船舶管理的規(guī)定。 英國英國大百科全書大百科全書宣稱，海商法是法學(xué)宣稱，海商法是法學(xué)的一個分支，它所調(diào)整的對象是船舶與航運(yùn)的一個分支，它所調(diào)整的對象是船舶與航運(yùn)（Ships and Shipping）。）。 海商法海商法前蘇聯(lián)前蘇聯(lián)海商法典規(guī)定，海商法是調(diào)整海商法典規(guī)定，海商法是調(diào)整商業(yè)性航?；顒又邪l(fā)生的各種關(guān)系的法商業(yè)性航?；顒又邪l(fā)生的各種關(guān)系的法律。律。 日本日本學(xué)者認(rèn)為，

3、海商法是關(guān)于海上企業(yè)、學(xué)者認(rèn)為，海商法是關(guān)于海上企業(yè)、特別是海上運(yùn)輸業(yè)的法律；它作為關(guān)于商業(yè)特別是海上運(yùn)輸業(yè)的法律；它作為關(guān)于商業(yè)企業(yè)的商法的特別法，是以海上企業(yè)為對象企業(yè)的商法的特別法，是以海上企業(yè)為對象的。的。 波蘭波蘭海商法規(guī)定，海商法調(diào)整有關(guān)海海商法規(guī)定，海商法調(diào)整有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系。上運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系。 法學(xué)詞典法學(xué)詞典對海商法所下的定義為對海商法所下的定義為，海商法是海上運(yùn)輸中調(diào)整船舶及其所，海商法是海上運(yùn)輸中調(diào)整船舶及其所有人與其他有關(guān)當(dāng)事人之間關(guān)系的法規(guī)有人與其他有關(guān)當(dāng)事人之間關(guān)系的法規(guī)總稱?？偡Q。 海商法海商法一書所下定義為，海商法一書所下定義為，海商法是調(diào)整在航海貿(mào)易中與

4、船舶有關(guān)的各種是調(diào)整在航海貿(mào)易中與船舶有關(guān)的各種關(guān)系的法規(guī)總稱。關(guān)系的法規(guī)總稱。 趙國玲趙國玲海商法概論海商法概論一書認(rèn)為，海一書認(rèn)為，海商法調(diào)整的對象是海上運(yùn)輸中發(fā)生的以及與商法調(diào)整的對象是海上運(yùn)輸中發(fā)生的以及與船舶有關(guān)的各種關(guān)系。船舶有關(guān)的各種關(guān)系。 司玉琢司玉琢新編海商法學(xué)新編海商法學(xué)、海商法海商法等書等書認(rèn)為，海商法是調(diào)整特定的海上運(yùn)輸關(guān)系和認(rèn)為，海商法是調(diào)整特定的海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。 中華人民共和國海商法中華人民共和國海商法第第1條條的規(guī)定，可將海商法定義為的規(guī)定，可將海商法定義為“調(diào)整海調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系的法律規(guī)范的上運(yùn)輸關(guān)系、

5、船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱總稱”。 二、二、Subject matter of maritime law(一一)海上運(yùn)輸中發(fā)生海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會關(guān)系的特定社會關(guān)系有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系因海上侵權(quán)產(chǎn)生的法律關(guān)系因海上特殊風(fēng)險產(chǎn)生的法律關(guān)系(二二)與船舶有關(guān)與船舶有關(guān)的特定社會關(guān)系的特定社會關(guān)系船舶的法律地位： Nationality; Flag; Right of cabotage, etc. 船舶安全： Seaworthiness Conditions; Survey; Pilotage; Manning; etc. 船舶管理： Register; Administration; etc.

6、 船舶物權(quán)： Ownership of ships; Mortgage of ships; Maritime liens; Possessory lien of ships, etc. 海商法各章關(guān)系歸屬：第二章第二章 船舶船舶 以船舶為客體的物權(quán)關(guān)系；以船舶為客體的物權(quán)關(guān)系；第三章第三章 船員船員 船員的身份與船長的職責(zé)；與船舶有關(guān)船員的身份與船長的職責(zé)；與船舶有關(guān)的身份關(guān)系；的身份關(guān)系；第四章、第五章、第七章一部分：海上運(yùn)輸合同關(guān)系；第四章、第五章、第七章一部分：海上運(yùn)輸合同關(guān)系；一種運(yùn)輸關(guān)系，同時也是與船舶有關(guān)的合同關(guān)系，一種運(yùn)輸關(guān)系，同時也是與船舶有關(guān)的合同關(guān)系，因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸是以船舶為

7、運(yùn)載工具的。因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸是以船舶為運(yùn)載工具的。第六章第六章 船舶租用合同船舶租用合同 以船舶為客體的債權(quán)以船舶為客體的債權(quán)/合同關(guān)合同關(guān)系。系。第七章一部分第七章一部分 船舶拖航合同；與船舶有關(guān)的合同關(guān)船舶拖航合同；與船舶有關(guān)的合同關(guān)系。系。第八章船舶碰撞第八章船舶碰撞 以船舶為致害工具的債權(quán)關(guān)系；以船舶為致害工具的債權(quán)關(guān)系； 第九章第九章 海難救助海難救助 是運(yùn)輸關(guān)系？是船舶關(guān)系？是海上是運(yùn)輸關(guān)系？是船舶關(guān)系？是海上發(fā)生的債權(quán)關(guān)系，且在絕大多數(shù)情況下是與船舶有發(fā)生的債權(quán)關(guān)系，且在絕大多數(shù)情況下是與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系。關(guān)的債權(quán)關(guān)系。第十章第十章 共同海損，既一種海上運(yùn)輸中發(fā)生的關(guān)系，又共同海損

8、，既一種海上運(yùn)輸中發(fā)生的關(guān)系，又是一種與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系；是一種與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系；第十一章第十一章 海事賠償責(zé)任限制海事賠償責(zé)任限制 不一定是一種運(yùn)輸關(guān)系，不一定是一種運(yùn)輸關(guān)系，但可以說是一種與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系。但可以說是一種與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系。第十二章第十二章 海上保險海上保險 包括船舶、貨物、責(zé)任保險，不包括船舶、貨物、責(zé)任保險，不一定是運(yùn)輸關(guān)系，但應(yīng)是與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系。一定是運(yùn)輸關(guān)系，但應(yīng)是與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系。海商法海商法調(diào)整對象的規(guī)定存在的問題：調(diào)整對象的規(guī)定存在的問題：l 首先，海商法各章規(guī)定的法律關(guān)系往往既涉及海上運(yùn)輸，也涉及船舶，如海難救助，既一種海上運(yùn)輸中發(fā)生的

9、關(guān)系，又是一種與船舶有關(guān)的債權(quán)關(guān)系。因此，從邏輯概念上說，海商法第1條把“海上運(yùn)輸關(guān)系”與“船舶關(guān)系”并列，是不科學(xué)的。l 其次，“船舶關(guān)系”一詞也不科學(xué)。l 再有，因海商法第1條對“海上運(yùn)輸關(guān)系”“船舶關(guān)系”沒有任何限定，使人容易誤解一切與海上運(yùn)輸或船舶有關(guān)的社會關(guān)系都為海商法所調(diào)整，從而發(fā)生爭議。 案例1： 船舶觸碰碼頭，碼頭方多次致函（每隔兩三個月一船舶觸碰碼頭，碼頭方多次致函（每隔兩三個月一次）要求船方賠償損失，船方未予積極反映，無奈次）要求船方賠償損失，船方未予積極反映，無奈之下碼頭方在船舶觸碰碼頭之后的第之下碼頭方在船舶觸碰碼頭之后的第25月向船方提月向船方提起訴訟，船方辨稱起訴已

10、過起訴訟，船方辨稱起訴已過2年訴訟時效，請求法年訴訟時效，請求法院駁回碼頭方的訴訟請求。船方的理由是：雙方因院駁回碼頭方的訴訟請求。船方的理由是：雙方因船舶觸碰碼頭而產(chǎn)生的關(guān)系屬于船舶觸碰碼頭而產(chǎn)生的關(guān)系屬于海商法海商法第一條第一條規(guī)定的規(guī)定的“船舶關(guān)系船舶關(guān)系”，因此，因此海商法海商法第第267條的條的規(guī)定可以適用，即單方致函要求賠償不能導(dǎo)致時效規(guī)定可以適用，即單方致函要求賠償不能導(dǎo)致時效中斷。中斷。案例案例2： 一船受雇為航道疏浚單位在海上傾倒疏浚物，但傾一船受雇為航道疏浚單位在海上傾倒疏浚物，但傾倒在非法定傾倒區(qū)，造成海洋環(huán)境與養(yǎng)殖物污染，倒在非法定傾倒區(qū)，造成海洋環(huán)境與養(yǎng)殖物污染，受害

11、人向船舶所有人提出索賠，是否屬于海商法調(diào)受害人向船舶所有人提出索賠，是否屬于海商法調(diào)整？是否可以限制責(zé)任？整？是否可以限制責(zé)任？ 第第207條（三）與船舶營運(yùn)或救助作業(yè)直接相關(guān)的條（三）與船舶營運(yùn)或救助作業(yè)直接相關(guān)的侵犯非合同權(quán)利的索賠侵犯非合同權(quán)利的索賠三、Resources of maritime law (一一)National Legislations 法律法律 中華人民共和國海商法中華人民共和國海商法中華人民共和國海上交通安全法中華人民共和國海上交通安全法中華人民共和國海事訴訟特別程序法中華人民共和國海事訴訟特別程序法行政法規(guī)行政法規(guī)中華人民共和國船舶登記條例中華人民共和國船舶登記條

12、例中華人民共和國國際海運(yùn)條例中華人民共和國國際海運(yùn)條例中華人民共和國海上集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定中華人民共和國海上集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定部門規(guī)章部門規(guī)章國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則港口作業(yè)規(guī)則港口作業(yè)規(guī)則（二（二)International Shipping Conventions 我國參加的國際海事公約：我國參加的國際海事公約： 1910年年船舶碰撞公約船舶碰撞公約 1974年年國際海上人命安全公約國際海上人命安全公約及其議定書及其議定書 1972年年國際海上避碰規(guī)則國際海上避碰規(guī)則 1978年年國際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約國際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約及其議定書及其議定書 1992

13、年年國際油污損害民事責(zé)任公約國際油污損害民事責(zé)任公約 1992年年國際油污損害賠償基金公約國際油污損害賠償基金公約（HK) 2001年年燃油公約燃油公約 1974年年海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約 1989年年國際救助公約國際救助公約等等 國際法與國內(nèi)法的關(guān)系國際法與國內(nèi)法的關(guān)系? 一元論一元論 or 二元論二元論?Case CMC第第268（1）條）條 (三三) International Shipping Customs約克約克-安特衛(wèi)普規(guī)則安特衛(wèi)普規(guī)則共同海損共同海損 CMC第第268（2）條）條（四）四）Other Resources of Maritime

14、Law 1. Cases 是英美法系國家主要法律淵源。是英美法系國家主要法律淵源。 2. Doctrines and legal theories 英美法系國家承認(rèn)的淵源。 四、四、Scope of application of CMC 1.空間效力：海商法第四章只適用于國際海上貨物運(yùn)輸合同(CMC第2條）；第五章第117條只適用于國際海上旅客運(yùn)輸；其他各章適用于沿海、國際水域，并有條件地適用于與海相通水域（第165條、第171條）。 Case2(二)對物效力:適用的船舶的范圍 Definition of ship CMC 第第 3條條 但在船舶碰撞但在船舶碰撞(CMC第第165條條）、）、海

15、難救助（海難救助（CMC第第172條條）中有）中有所擴(kuò)大。所擴(kuò)大。 在海事賠償責(zé)任限制中有所縮小在海事賠償責(zé)任限制中有所縮?。ǖ诘?10條條）（三）對人效力 ：約束所有海事法律關(guān)系的主體 （四）時間效力：1993年 7月1日生效 第二章第二章 船舶物權(quán)船舶物權(quán) 船舶所有權(quán)船舶所有權(quán) 船舶抵押權(quán)船舶抵押權(quán) 船舶優(yōu)先權(quán)船舶優(yōu)先權(quán) 船舶留置權(quán)船舶留置權(quán)第一節(jié) 船舶物權(quán)的一般問題一、法律適用一、法律適用（1）海商法海商法（2）物權(quán)法物權(quán)法物權(quán)法物權(quán)法第第8條規(guī)定：條規(guī)定： “其他相關(guān)法律對物權(quán)另有特別規(guī)定的，依照其規(guī)定。其他相關(guān)法律對物權(quán)另有特別規(guī)定的，依照其規(guī)定。” 海商法海商法有關(guān)船舶物權(quán)的規(guī)定可

16、以優(yōu)先于有關(guān)船舶物權(quán)的規(guī)定可以優(yōu)先于物權(quán)法物權(quán)法對物對物權(quán)所做出的一般規(guī)定權(quán)所做出的一般規(guī)定（3）擔(dān)保法擔(dān)保法（4）民法通則民法通則（5）其他法律、法規(guī)、司法解釋等）其他法律、法規(guī)、司法解釋等二、船舶物權(quán)的客體二、船舶物權(quán)的客體（一）船舶的概念（一）船舶的概念 廣義上的船舶：水上移動裝置 狹義上的船舶：狹義上的船舶： 海商法定義的船舶海商法定義的船舶海商法第3條：“本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和總噸以下的小型船艇除外。”（二）（二）“建造中船舶建造中船舶”的概念的概念l海商法海商法教材中的定義：指正在建造之中的或尚未完教材中的定義：指正在建造之中的

17、或尚未完成建造的看似船舶的物。成建造的看似船舶的物。l修改修改CMC建議稿第建議稿第6條（條（2）對建造中船舶所下定義為：）對建造中船舶所下定義為：處在建造人占有之下處在建造人占有之下的的用于和已確定將用于用于和已確定將用于建造某一特建造某一特定船舶的定船舶的材料、機(jī)器和設(shè)備的總稱材料、機(jī)器和設(shè)備的總稱，但以完成建造符合，但以完成建造符合本法第本法第3條規(guī)定的船舶為限。條規(guī)定的船舶為限。 結(jié)論：結(jié)論：“建造中船舶建造中船舶”不是船舶，而是一種用若干動不是船舶，而是一種用若干動產(chǎn)虛擬出來的船舶，這種被虛擬出來的船舶準(zhǔn)用有產(chǎn)虛擬出來的船舶，這種被虛擬出來的船舶準(zhǔn)用有關(guān)船舶物權(quán)的規(guī)定。關(guān)船舶物權(quán)的規(guī)

18、定。三、船舶的性質(zhì)三、船舶的性質(zhì) （1）船舶是物，但做擬人化處理）船舶是物，但做擬人化處理 （2）船舶是動產(chǎn)，但有時做不動產(chǎn)處理）船舶是動產(chǎn)，但有時做不動產(chǎn)處理 船舶是動產(chǎn)或是不動產(chǎn)？船舶是動產(chǎn)或是不動產(chǎn)？ 物權(quán)法第2條：“本法所稱物，包括不動產(chǎn)和動產(chǎn)。”不動產(chǎn)是指土地以及房屋、林木等定著物不動產(chǎn)是指土地以及房屋、林木等定著物動產(chǎn)則指不動產(chǎn)以外的物動產(chǎn)則指不動產(chǎn)以外的物 結(jié)論：結(jié)論： 船舶是動產(chǎn)船舶是動產(chǎn) （其物權(quán)變動，應(yīng)當(dāng)適用（其物權(quán)變動，應(yīng)當(dāng)適用物權(quán)法物權(quán)法第二章第二節(jié)第二章第二節(jié)第第23條條 動產(chǎn)物權(quán)動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的除外。的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生

19、效力，但法律另有規(guī)定的除外。 船舶是一種特殊的動產(chǎn)船舶是一種特殊的動產(chǎn) （其物權(quán)變動，還需要適用（其物權(quán)變動，還需要適用物權(quán)法物權(quán)法第第24條的規(guī)定）條的規(guī)定） 第第24條條 船舶、航空器和船舶、航空器和機(jī)動車機(jī)動車等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人。滅，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人。（3) 船舶是不可分物，但在保險時可有例外。船舶是不可分物，但在保險時可有例外。 第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、一般規(guī)定一、一般規(guī)定 （一）（一）Definition CMC 第第7條條：船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對其船船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對其船舶享有占

20、有、使用、收益和處分的權(quán)利。舶享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。 這一概念套用了這一概念套用了民通民通中中“財產(chǎn)所有權(quán)財產(chǎn)所有權(quán)”的概念。的概念。物權(quán)法物權(quán)法第第39條條所有權(quán)人對自己的不動產(chǎn)或者動產(chǎn)，依法享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。 國有船舶所有權(quán)問題：國有船舶所有權(quán)問題：CMC 第第 8條條國家所有的船舶由國家國家所有的船舶由國家授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營管理的，本法授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營管理的，本法有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。 物權(quán)法物權(quán)法第第55條：條： “國家出資的企業(yè)，由國務(wù)院、地方人民政府依照國家出資的企業(yè)，由

21、國務(wù)院、地方人民政府依照法律、行政法規(guī)規(guī)定分別代表國家履行出資人職責(zé)，享有法律、行政法規(guī)規(guī)定分別代表國家履行出資人職責(zé)，享有出資人權(quán)益。出資人權(quán)益?！?第第67條：條： “國家、集體和私人所有的不動產(chǎn)或者動產(chǎn)，投到國家、集體和私人所有的不動產(chǎn)或者動產(chǎn)，投到企業(yè)的，由出資人按照約定或者出資比例享有資產(chǎn)收益、企業(yè)的，由出資人按照約定或者出資比例享有資產(chǎn)收益、重大決策以及選擇經(jīng)營管理者等權(quán)利并履行義務(wù)。重大決策以及選擇經(jīng)營管理者等權(quán)利并履行義務(wù)?！?第第68條：條： “企業(yè)法人對其不動產(chǎn)和動產(chǎn)依照法律、行政法規(guī)以企業(yè)法人對其不動產(chǎn)和動產(chǎn)依照法律、行政法規(guī)以及章程享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。及章

22、程享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。” 結(jié)論：國家是企業(yè)的出資人，企業(yè)是船舶的所有人。結(jié)論：國家是企業(yè)的出資人，企業(yè)是船舶的所有人。（二）船舶所有權(quán)的取得（二）船舶所有權(quán)的取得:原始取得、繼受取得原始取得、繼受取得 物權(quán)法物權(quán)法第第7條條物權(quán)的取得和行使，應(yīng)當(dāng)遵守法律，尊重社會公德，不物權(quán)的取得和行使，應(yīng)當(dāng)遵守法律，尊重社會公德，不得損害公共利益和他人合法權(quán)益。得損害公共利益和他人合法權(quán)益。 （三）船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓（三）船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓海商法海商法未規(guī)定何時轉(zhuǎn)讓。未規(guī)定何時轉(zhuǎn)讓。物權(quán)法物權(quán)法第第23條條動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生效動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的

23、除外。力，但法律另有規(guī)定的除外。 實(shí)踐中：合同有約定從約定，無約定的，買船價款交付，辦理完實(shí)踐中：合同有約定從約定，無約定的，買船價款交付，辦理完船舶交接時所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。船舶交接時所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。Case3 船舶買賣交接前著火案船舶買賣交接前著火案（四）船舶所有權(quán)的消滅（四）船舶所有權(quán)的消滅、船舶滅失，包括沉沒、失蹤、拆解等、船舶轉(zhuǎn)讓，包括贈與、出售及保險委付、船舶被法院拍賣、公法上的沒收、征用、捕獲，以及民法上的混同、拋棄等。海盜劫持是否屬于船舶滅失？二、船舶所有權(quán)、船舶抵押權(quán)的登記效力二、船舶所有權(quán)、船舶抵押權(quán)的登記效力（一）相關(guān)法律規(guī)定（一）相關(guān)法律規(guī)定l 海商法海商法第第9條規(guī)定了船舶所有權(quán)

24、變動模式，條規(guī)定了船舶所有權(quán)變動模式，“船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人?！?l 海商法海商法第第13條規(guī)定條規(guī)定“設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人?！?l 船舶登記條例船舶登記條例第第5 5條條 船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得

25、對抗第三人。機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。 船舶由二個以上的法人或者個人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未船舶由二個以上的法人或者個人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。經(jīng)登記的，不得對抗第三人。 船舶登記條例船舶登記條例第第6 6條條 船舶抵押權(quán)、光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅，應(yīng)船舶抵押權(quán)、光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。l 擔(dān)保法擔(dān)保法第第41條和第條和第42條第條第1款第款第3項(xiàng)的規(guī)定，當(dāng)事人以航空器、船舶、車輛項(xiàng)的規(guī)定，當(dāng)事人以航空器、船舶、車輛抵押的，應(yīng)

26、當(dāng)辦理抵押物登記，抵押合同自登記之日起生效抵押的，應(yīng)當(dāng)辦理抵押物登記，抵押合同自登記之日起生效 。l 物權(quán)法物權(quán)法第第9條規(guī)定，條規(guī)定，“不動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，經(jīng)依法登記，不動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，經(jīng)依法登記，發(fā)生效力；未經(jīng)登記，不發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的除外。發(fā)生效力；未經(jīng)登記，不發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的除外。 ” 第第14條條 不動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀模粍赢a(chǎn)物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀?，自記載于不動產(chǎn)登記簿時發(fā)生效力。自記載于不動產(chǎn)登記簿時發(fā)生效力。 第第15條條 當(dāng)事人之間訂立有關(guān)設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消

27、滅不動產(chǎn)物權(quán)的合同，除當(dāng)事人之間訂立有關(guān)設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅不動產(chǎn)物權(quán)的合同，除法律另有規(guī)定或者合同另有約定外，自合同成立時生效；未辦理物權(quán)登記的，法律另有規(guī)定或者合同另有約定外，自合同成立時生效；未辦理物權(quán)登記的，不影響合同效力。不影響合同效力。 第第23條條 動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的除外。動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的除外。 第第2424條條船舶、航空器和船舶、航空器和機(jī)動車機(jī)動車等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人。不得對抗善意第三人。 公示方法：不動產(chǎn)物權(quán)：登記

28、； 動產(chǎn)物權(quán)：占有交付。第24條特 殊動產(chǎn)除外要對抗第三人，還應(yīng)登記。登記效力：生效效力和對抗效力。登記效力：生效效力和對抗效力。 （二）對抗第三人的問題1、“對抗”的含義：“對抗”應(yīng)是指一方對另一方的權(quán)利主張予以反駁或排除的權(quán)利。l 案例：案例：張某與王某達(dá)成船舶買賣合同，將船賣給王某，但船賣給王某三年多也未辦理船舶所有權(quán)變更登記王某將船舶租給李某李某與趙某簽訂了船員雇傭合同趙某失蹤趙某親屬將船舶登記所有人張某、船舶受讓人王某、承租人李某作為被告訴至某海事法院。l 就我國海商法中的船舶抵押權(quán)而言， “對抗”即指抵押權(quán)人對他人（抵押人當(dāng)然不應(yīng)包括在內(nèi)）的權(quán)利主張予以反駁或排除的權(quán)利。2 2、對

29、抗的、對抗的“第三人第三人”的范圍：的范圍： Case 1 ：一船進(jìn)行買賣，賣方已注銷所有權(quán)登記，買方還未來得及辦理所有權(quán)登記。此時所有權(quán)是否已轉(zhuǎn)移？賣方債權(quán)人能否申請扣押船舶？買方說不能扣，但賣方債權(quán)人說能扣，認(rèn)為沒登記不能對抗第三人。是否正確？Case 2： E B x F A C v G D v “第三人”的范圍涉及兩方面的內(nèi)容： 一是善意還是惡意的第三人問題； 二是享有什么樣權(quán)利的第三人問題。l對于第一個方面：一種認(rèn)為是善意的，一種認(rèn)為善意惡意都包括。本人認(rèn)為不能對抗善意第三人。l對于第二個方面：第一種觀點(diǎn)：“不得對抗的第三人”應(yīng)當(dāng)為船舶物權(quán)變動當(dāng)事人之外的任何人，即包括對船舶享有物權(quán)

30、關(guān)系的人，也包括債務(wù)人的一般海事債權(quán)人廣義第三人說；第二種觀點(diǎn)：“不得對抗的第三人”應(yīng)當(dāng)是以權(quán)利性質(zhì)有平等競存關(guān)系為前提，即僅限于對船舶享有物權(quán)的人。l2001年7月19-20日在寧波召開的“全國海事法院院長座談會紀(jì)要”中，其中第二項(xiàng)即是涉及未經(jīng)登記的船舶抵押權(quán)對抗的權(quán)利范圍問題：“二、對設(shè)定船舶抵押權(quán)但沒有依法進(jìn)行船舶抵押權(quán)登記的抵押權(quán)人，可以根據(jù)與船舶所有人之間設(shè)定的船舶抵押權(quán)到期債權(quán)，請求拍賣該船舶清償債務(wù)；但是，其提出的針對第三人的抵押權(quán)主張或抗辯，法院依法不應(yīng)支持和保護(hù)，即在其他債權(quán)人參加對拍賣船舶所得價款清償時，未經(jīng)登記的船舶抵押權(quán)不能優(yōu)先于已登記的船舶抵押權(quán)和其他海事債權(quán)受償?！?/p>

31、l 本人贊同后一種觀點(diǎn)，第三人應(yīng)僅為對抵押船舶享有平等競存關(guān)系的物權(quán)的人，不同性質(zhì)的債權(quán)與物權(quán)不存在對抗問題。l “第三人”應(yīng)為善意第三人，具體包括：（1）另設(shè)定并已登記的船舶抵押權(quán)人；（2）依法律行為取得船舶所有權(quán)的所有權(quán)人；（3）船舶優(yōu)先權(quán)人；（4）船舶留置權(quán)人。至于第三人以未登記的船舶抵押權(quán)對抗船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)時，三者之間的優(yōu)先受償順序應(yīng)當(dāng)依照海商法有關(guān)規(guī)定確定。第三節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)一、Definition of maritime liens （CMC第第21條條）船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第22條的規(guī)定，條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人

32、、船舶經(jīng)營人提出海事請求向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求,對產(chǎn)生該海對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 二、二、Characteristics of ML1.法定性：權(quán)利主體的確定性和義務(wù)主體的不確定性法定性：權(quán)利主體的確定性和義務(wù)主體的不確定性2.ML的標(biāo)的主要是當(dāng)事船舶及其屬具。的標(biāo)的主要是當(dāng)事船舶及其屬具。3.處分權(quán)是處分權(quán)是ML的另一個權(quán)能的另一個權(quán)能4.具有優(yōu)先性具有優(yōu)先性5.必須通過司法程序行使（必須通過司法程序行使（CMC第第28條條）6.秘密性和依附性（秘密性和依附性（CMC第第26條條）三Maritime claims

33、secured by ML（CMC第第22條條） 四四Priority of ML 1.列明式列明式 2. 僅規(guī)定一些原則僅規(guī)定一些原則CMC的規(guī)定的規(guī)定: 第第23條條 、第第24條條 結(jié)論：結(jié)論：1. Art24 2. Art22 3.Art 23 但書但書 Case:2月月4月月 7月月 9月月11月月 工資工資 規(guī)費(fèi)規(guī)費(fèi) 傷亡傷亡 、財產(chǎn)、救助、財產(chǎn)、救助 工資工資 救助救助 10 30 25 45 20 10 30 賣船價款賣船價款150萬，訴訟費(fèi)用萬，訴訟費(fèi)用5萬。受償順序如何確定？如何確定萬。受償順序如何確定？如何確定2月份和月份和9月份所欠付的船員工資？月份所欠付的船員工資？

34、五、五、The Acquisition, Transference and Extinction of ML1.The acquisition 2.The transference： CMC第第27條條本法第二十二條規(guī)定的海事請求權(quán)轉(zhuǎn)移的，其船舶優(yōu)先權(quán)隨之本法第二十二條規(guī)定的海事請求權(quán)轉(zhuǎn)移的，其船舶優(yōu)先權(quán)隨之轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)移。 93年公約：年公約： “第四條所列船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的請求發(fā)生轉(zhuǎn)讓或代位，將同第四條所列船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的請求發(fā)生轉(zhuǎn)讓或代位，將同時導(dǎo)致該項(xiàng)船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)讓或代位時導(dǎo)致該項(xiàng)船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)讓或代位”。 按照民法理論，轉(zhuǎn)讓和代位具有以下區(qū)分：債權(quán)轉(zhuǎn)讓時，不論受讓人按照民法理論，轉(zhuǎn)讓

35、和代位具有以下區(qū)分：債權(quán)轉(zhuǎn)讓時，不論受讓人實(shí)際支付了多少價款，其可取得全額債權(quán)，而代位人僅取得其實(shí)際支實(shí)際支付了多少價款，其可取得全額債權(quán)，而代位人僅取得其實(shí)際支付的款額范圍內(nèi)的權(quán)利；轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)受讓人與債權(quán)人意思表示一致，付的款額范圍內(nèi)的權(quán)利；轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)受讓人與債權(quán)人意思表示一致，即雙方間存在轉(zhuǎn)讓協(xié)議，而代位則不一定要經(jīng)債權(quán)人同意；轉(zhuǎn)讓人在即雙方間存在轉(zhuǎn)讓協(xié)議，而代位則不一定要經(jīng)債權(quán)人同意；轉(zhuǎn)讓人在轉(zhuǎn)讓其債權(quán)時，同時成為該債權(quán)的保證人，而被代位人則僅移交其權(quán)轉(zhuǎn)讓其債權(quán)時，同時成為該債權(quán)的保證人，而被代位人則僅移交其權(quán)利，不做保證人；只有在債務(wù)人收到轉(zhuǎn)讓債權(quán)的通知后，受讓人取得利，不做保證人；只

36、有在債務(wù)人收到轉(zhuǎn)讓債權(quán)的通知后，受讓人取得的權(quán)利始可以對債務(wù)人主張，而代位的場合，被代位人無須通知債務(wù)的權(quán)利始可以對債務(wù)人主張，而代位的場合，被代位人無須通知債務(wù)人。人。 l在大陸法系國家，船舶優(yōu)先權(quán)及其相關(guān)權(quán)利可以轉(zhuǎn)讓，但是必須通知債務(wù)人或其默許的人。 l在英國和英聯(lián)邦國家，轉(zhuǎn)讓可以是“法定的”或者“衡平的”。但是,船舶優(yōu)先權(quán)的可轉(zhuǎn)讓性在英聯(lián)邦國家并不明確?！霸谟畎踩霓D(zhuǎn)讓船舶優(yōu)先權(quán)的程序是，僅根據(jù)法院準(zhǔn)許轉(zhuǎn)讓優(yōu)先權(quán)的令狀支付價款?！眑 在在2000年香港海事法庭審判的年香港海事法庭審判的the Sparti 一案中，仍體現(xiàn)了這一做一案中，仍體現(xiàn)了這一做法。法。 本案中，由于本案中，由于

37、the “Sparti”輪船舶所有人無力支付船員工資，要輪船舶所有人無力支付船員工資，要求沒有支付船員工資義務(wù)的船員配備的代理人（求沒有支付船員工資義務(wù)的船員配備的代理人（the manning agent of the vessel）支付工資。該代理人支付了工資，并從每個船員處得）支付工資。該代理人支付了工資，并從每個船員處得到了書面轉(zhuǎn)讓其船員工資索賠的協(xié)議。但不論船員還是該代理人均沒到了書面轉(zhuǎn)讓其船員工資索賠的協(xié)議。但不論船員還是該代理人均沒有給船舶所有人書面轉(zhuǎn)讓索賠的通知。此種轉(zhuǎn)讓被認(rèn)為是衡平的轉(zhuǎn)讓有給船舶所有人書面轉(zhuǎn)讓索賠的通知。此種轉(zhuǎn)讓被認(rèn)為是衡平的轉(zhuǎn)讓（it was an equi

38、table assignment）。之后該代理人作為索賠人獲）。之后該代理人作為索賠人獲得了法院對船舶的判決。得了法院對船舶的判決。The “Sparti”輪的抵押權(quán)人某銀行也獲得了輪的抵押權(quán)人某銀行也獲得了法院對該輪的判決。法院對該輪拍賣所得價款不足以清償該代理人與法院對該輪的判決。法院對該輪拍賣所得價款不足以清償該代理人與銀行的索賠。如果該代理人獲得船舶優(yōu)先權(quán)，不論根據(jù)英國法還是香銀行的索賠。如果該代理人獲得船舶優(yōu)先權(quán)，不論根據(jù)英國法還是香港法，船員工資受船舶優(yōu)先權(quán)的擔(dān)保優(yōu)先于船舶抵押權(quán)受償。但是，港法，船員工資受船舶優(yōu)先權(quán)的擔(dān)保優(yōu)先于船舶抵押權(quán)受償。但是，香港海事法庭判決，清償了船員工資

39、并受讓了工資索賠的人不能享有香港海事法庭判決，清償了船員工資并受讓了工資索賠的人不能享有與船員海事索賠一樣高的優(yōu)先受償順序，除非他在支付工資前獲得法與船員海事索賠一樣高的優(yōu)先受償順序，除非他在支付工資前獲得法院的批準(zhǔn)。因?yàn)榇皟?yōu)先權(quán)被認(rèn)為具有人身專屬性（院的批準(zhǔn)。因?yàn)榇皟?yōu)先權(quán)被認(rèn)為具有人身專屬性（personal privilege），是只賦予船舶優(yōu)先權(quán)人享有的利益，不能通過轉(zhuǎn)讓的方），是只賦予船舶優(yōu)先權(quán)人享有的利益，不能通過轉(zhuǎn)讓的方式而轉(zhuǎn)移。最終法院判決該代理人排在船舶抵押權(quán)人之后受償。式而轉(zhuǎn)移。最終法院判決該代理人排在船舶抵押權(quán)人之后受償。 l“美國早期的一些判例表明，船舶優(yōu)先權(quán)不得轉(zhuǎn)讓

40、；但現(xiàn)今已明確，美國法院認(rèn)可了船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)讓?！?爭議：第三人墊付后是否獲得船舶優(yōu)先權(quán)？爭議：第三人墊付后是否獲得船舶優(yōu)先權(quán)？ 第三人墊付的性質(zhì)：債權(quán)讓與、債務(wù)承擔(dān)、債的概括承受第三人墊付的性質(zhì)：債權(quán)讓與、債務(wù)承擔(dān)、債的概括承受（權(quán)利義務(wù)同時轉(zhuǎn)讓）、代為清償？（權(quán)利義務(wù)同時轉(zhuǎn)讓）、代為清償？ 第一項(xiàng)不可轉(zhuǎn)讓，在等額有償轉(zhuǎn)讓時應(yīng)有例外。但應(yīng)允許代位；第一項(xiàng)不可轉(zhuǎn)讓，在等額有償轉(zhuǎn)讓時應(yīng)有例外。但應(yīng)允許代位； 第二、三項(xiàng)不可轉(zhuǎn)讓，僅可代位；第二、三項(xiàng)不可轉(zhuǎn)讓，僅可代位； 第四、五項(xiàng)可以轉(zhuǎn)讓和代位。第四、五項(xiàng)可以轉(zhuǎn)讓和代位。 在海事請求轉(zhuǎn)讓或代位的同時，第三人取得相應(yīng)的船舶優(yōu)先權(quán)。在海事請求轉(zhuǎn)讓或代

41、位的同時，第三人取得相應(yīng)的船舶優(yōu)先權(quán)。 對港口規(guī)費(fèi)的不同觀點(diǎn)：對港口規(guī)費(fèi)的不同觀點(diǎn)：l 行政行為的一些特點(diǎn)：行政主體是特定的、行政相行政行為的一些特點(diǎn)：行政主體是特定的、行政相對人也是特定的、行政行為的內(nèi)容也是特定的。對人也是特定的、行政行為的內(nèi)容也是特定的。l 代理人墊付港口規(guī)費(fèi)的法律后果：代理人墊付港口規(guī)費(fèi)的法律后果： 消滅了行政主體與行政相對人之間的繳納消滅了行政主體與行政相對人之間的繳納港口規(guī)費(fèi)的行政法律關(guān)系港口規(guī)費(fèi)的行政法律關(guān)系船舶優(yōu)先權(quán)法律關(guān)系；船舶優(yōu)先權(quán)法律關(guān)系； 產(chǎn)生了代理人與被代理人之間墊付港口規(guī)產(chǎn)生了代理人與被代理人之間墊付港口規(guī)費(fèi)的民事法律關(guān)系費(fèi)的民事法律關(guān)系借貸法律關(guān)系

42、。借貸法律關(guān)系。3.The extinctionl因時效已過而消滅因時效已過而消滅（CMC第第29條（一）條（一）l被法院強(qiáng)制拍賣被法院強(qiáng)制拍賣（CMC第第29條（二）條（二）Case7l船舶滅失船舶滅失（CMC第第29條（三）條（三）l公告期內(nèi)未行使船舶優(yōu)先權(quán)（第公告期內(nèi)未行使船舶優(yōu)先權(quán)（第26條）條）l擔(dān)保的債權(quán)消滅擔(dān)保的債權(quán)消滅l船舶優(yōu)先權(quán)獲得充分的擔(dān)保船舶優(yōu)先權(quán)獲得充分的擔(dān)保六、船舶優(yōu)先權(quán)與責(zé)任限制的關(guān)系六、船舶優(yōu)先權(quán)與責(zé)任限制的關(guān)系l 海商法海商法第第3030條規(guī)定，條規(guī)定，“本節(jié)規(guī)定不影響本法第十一章關(guān)于海事本節(jié)規(guī)定不影響本法第十一章關(guān)于海事賠償責(zé)任限制規(guī)定的實(shí)施。賠償責(zé)任限制規(guī)定

43、的實(shí)施?！?船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的某些債權(quán)屬限制性債權(quán)，如船舶營運(yùn)中造成的船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的某些債權(quán)屬限制性債權(quán)，如船舶營運(yùn)中造成的人身傷亡索賠和船舶營運(yùn)中造成的財產(chǎn)損害索賠。兩者關(guān)系如何？人身傷亡索賠和船舶營運(yùn)中造成的財產(chǎn)損害索賠。兩者關(guān)系如何？ 司：兩者并存時司：兩者并存時LOLLOL制度優(yōu)先適用制度優(yōu)先適用優(yōu)位權(quán)優(yōu)位權(quán) 傅：兩者是并列關(guān)系，可以同時行使。如通過船舶扣押拍賣行使債權(quán)時，傅：兩者是并列關(guān)系，可以同時行使。如通過船舶扣押拍賣行使債權(quán)時，優(yōu)先權(quán)人在變價物上優(yōu)先受償，這樣兩種權(quán)利都不受影響。優(yōu)先權(quán)人在變價物上優(yōu)先受償，這樣兩種權(quán)利都不受影響。 海商法海商法第第214214條規(guī)定條規(guī)定“

44、責(zé)任人設(shè)立責(zé)任限制基金后，向責(zé)任人提出請求責(zé)任人設(shè)立責(zé)任限制基金后，向責(zé)任人提出請求的的任何人任何人，不得對責(zé)任人的任何財產(chǎn)行使任何權(quán)利；已設(shè)立責(zé)任限制基金，不得對責(zé)任人的任何財產(chǎn)行使任何權(quán)利；已設(shè)立責(zé)任限制基金的責(zé)任人的船舶或者其他財產(chǎn)已經(jīng)被扣押，或者基金設(shè)立人已經(jīng)提交抵押的責(zé)任人的船舶或者其他財產(chǎn)已經(jīng)被扣押，或者基金設(shè)立人已經(jīng)提交抵押物的，法院應(yīng)當(dāng)及時下令釋放或者責(zé)令退還。物的，法院應(yīng)當(dāng)及時下令釋放或者責(zé)令退還?！?” 一旦船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)與限制性海事債權(quán)發(fā)生沖突，只要海事債權(quán)一旦船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)與限制性海事債權(quán)發(fā)生沖突，只要海事債權(quán)的責(zé)任人啟動責(zé)任限制程序，船舶優(yōu)先權(quán)的程序即

45、告終止?；蚍Q的責(zé)任人啟動責(zé)任限制程序，船舶優(yōu)先權(quán)的程序即告終止?；蚍Q “ “對物訴對物訴訟程序轉(zhuǎn)為對人訴訟程序訟程序轉(zhuǎn)為對人訴訟程序” ” 第四節(jié)第四節(jié) 船舶抵押權(quán)船舶抵押權(quán)一、定義一、定義 CMC第第11條條 船舶抵押權(quán)，是指抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)船舶抵押權(quán)，是指抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優(yōu)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。先受償?shù)臋?quán)利。 物權(quán)法物權(quán)法第第179條條 為擔(dān)保債務(wù)的履行，債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的為擔(dān)保債務(wù)的履行，債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的占有，將該財產(chǎn)

46、抵押給債權(quán)人的，債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事占有，將該財產(chǎn)抵押給債權(quán)人的，債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的情形，債權(quán)人有權(quán)就該財產(chǎn)優(yōu)先受償。人約定的實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的情形，債權(quán)人有權(quán)就該財產(chǎn)優(yōu)先受償。 前款規(guī)定的債務(wù)人或者第三人為抵押人，債權(quán)人為抵押權(quán)人，提供擔(dān)前款規(guī)定的債務(wù)人或者第三人為抵押人，債權(quán)人為抵押權(quán)人，提供擔(dān)保的財產(chǎn)為抵押財產(chǎn)。保的財產(chǎn)為抵押財產(chǎn)。 抵押人的范圍：債務(wù)人抵押人的范圍：債務(wù)人+ 第三人第三人 行使抵押權(quán)的情形行使抵押權(quán)的情形：（1）不履行到期債務(wù)）不履行到期債務(wù) （2）當(dāng)事人約定的情形）當(dāng)事人約定的情形二、二、Subject-matter of sh

47、ips mortgage主要為主要為當(dāng)事船舶及其屬具當(dāng)事船舶及其屬具，運(yùn)費(fèi)或租金，附屬利益及船舶，運(yùn)費(fèi)或租金，附屬利益及船舶保險賠償保險賠償。 建造中船舶抵押：建造中船舶抵押：CMC第第14條條 三、船舶抵押權(quán)能否轉(zhuǎn)讓？三、船舶抵押權(quán)能否轉(zhuǎn)讓？ CMC第第18條條 抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或者部分轉(zhuǎn)讓他人的，抵抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或者部分轉(zhuǎn)讓他人的，抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移。押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移。 四、抵押船舶能否轉(zhuǎn)讓？四、抵押船舶能否轉(zhuǎn)讓？l CMC第第17條條 船舶抵押權(quán)設(shè)定后，未經(jīng)抵押權(quán)人同意，抵押人不得將被抵押船舶抵押權(quán)設(shè)定后，未經(jīng)抵押權(quán)人同意，抵押人不得將被抵押船舶轉(zhuǎn)讓給他

48、人。船舶轉(zhuǎn)讓給他人。l 擔(dān)保法擔(dān)保法第第49（1）條）條 抵押期間，抵押人轉(zhuǎn)讓已辦理登記的抵押物的，應(yīng)抵押期間，抵押人轉(zhuǎn)讓已辦理登記的抵押物的，應(yīng)當(dāng)通知抵押權(quán)人并告知受讓人轉(zhuǎn)讓物已經(jīng)抵押的情況；抵押人未通知抵押權(quán)人當(dāng)通知抵押權(quán)人并告知受讓人轉(zhuǎn)讓物已經(jīng)抵押的情況；抵押人未通知抵押權(quán)人或者未告知受讓人的，轉(zhuǎn)讓行為無效?；蛘呶锤嬷茏屓说模D(zhuǎn)讓行為無效。 l 物權(quán)法物權(quán)法第第191條條 抵押期間，抵押人經(jīng)抵押權(quán)人同意轉(zhuǎn)讓抵押財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)?shù)盅浩陂g，抵押人經(jīng)抵押權(quán)人同意轉(zhuǎn)讓抵押財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)將轉(zhuǎn)讓所得的價款向抵押權(quán)人提前清償債務(wù)或者提存。轉(zhuǎn)讓的價款超過債權(quán)數(shù)將轉(zhuǎn)讓所得的價款向抵押權(quán)人提前清償債務(wù)或者提存。

49、轉(zhuǎn)讓的價款超過債權(quán)數(shù)額的部分歸抵押人所有，不足部分由債務(wù)人清償。額的部分歸抵押人所有，不足部分由債務(wù)人清償。 l 抵押期間，抵押人未經(jīng)抵押權(quán)人同意，不得轉(zhuǎn)讓抵押財產(chǎn)，但受讓人代為抵押期間，抵押人未經(jīng)抵押權(quán)人同意，不得轉(zhuǎn)讓抵押財產(chǎn)，但受讓人代為清償債務(wù)消滅抵押權(quán)的除外。清償債務(wù)消滅抵押權(quán)的除外。滌除權(quán)滌除權(quán) 五、Extinction of Ships Mortgage1、因擔(dān)保的債權(quán)的消滅而消滅；、因擔(dān)保的債權(quán)的消滅而消滅；2、因抵押權(quán)的行使而消滅；、因抵押權(quán)的行使而消滅；3、因抵押船舶被法院拍賣而消滅。、因抵押船舶被法院拍賣而消滅。Case：某漁船在北太平洋非法捕魚，被漁監(jiān)沒收，已作出行政處罰

50、的決定。該漁船抵押給銀行，銀行向上海某區(qū)法院提起訴訟行使抵押權(quán)，法院確認(rèn)抵押權(quán)成立。給漁監(jiān)發(fā)出協(xié)助執(zhí)行函，要求在賣船價款中優(yōu)先受償。 1.上海某法院對此案是否有管轄權(quán)？此漁船是海船，應(yīng)屬于海事法院管轄。地方法院只有在執(zhí)行階段可以對船舶申請執(zhí)行，但必須委托海事法院進(jìn)行扣押。 2.漁監(jiān)罰沒船舶對外拍賣后是否消滅船舶抵押權(quán)？涉及公法與私法的關(guān)系，公權(quán)力與私權(quán)利的關(guān)系。六、The ranking of the mortgages 第19條：登記先后順序；同日登記采登記日原則七、船舶抵押權(quán)的行使期限七、船舶抵押權(quán)的行使期限 物權(quán)法第202條 抵押權(quán)人應(yīng)當(dāng)在主債權(quán)訴訟時效期間行使抵押權(quán)；未行使的，人民法院

51、不予保護(hù)。八、船舶抵押權(quán)與船舶租賃關(guān)系八、船舶抵押權(quán)與船舶租賃關(guān)系 （一）（一）物權(quán)法物權(quán)法第第190條條 訂立抵押合同前抵押財產(chǎn)已出租的，原租賃訂立抵押合同前抵押財產(chǎn)已出租的，原租賃關(guān)系不受該抵押權(quán)的影響。抵押權(quán)設(shè)立后抵押財產(chǎn)出租的，該租賃關(guān)關(guān)系不受該抵押權(quán)的影響。抵押權(quán)設(shè)立后抵押財產(chǎn)出租的，該租賃關(guān)系不得對抗已登記的抵押權(quán)。系不得對抗已登記的抵押權(quán)。 先租后抵的，抵押不破租賃；先租后抵的，抵押不破租賃； 先抵后租的，租賃不得對抗抵押。先抵后租的，租賃不得對抗抵押。 （二）光船租賃登記下的船舶抵押權(quán)效力（二）光船租賃登記下的船舶抵押權(quán)效力 中華人民共和國船舶登記條例中華人民共和國船舶登記條例

52、（19941994年）第年）第2525條規(guī)定，條規(guī)定，“中國中國企業(yè)以光船條件租進(jìn)外國船舶的企業(yè)以光船條件租進(jìn)外國船舶的”，“承租人應(yīng)當(dāng)辦理光船租賃登承租人應(yīng)當(dāng)辦理光船租賃登記記”。 問題：如果該船是一個已設(shè)定船舶抵押權(quán)的船舶，其效力是否因光船問題：如果該船是一個已設(shè)定船舶抵押權(quán)的船舶，其效力是否因光船租賃而受到影響？換言之，該船舶是否需要在我國重新或重復(fù)進(jìn)行船租賃而受到影響？換言之，該船舶是否需要在我國重新或重復(fù)進(jìn)行船舶抵押權(quán)登記？舶抵押權(quán)登記？ 根據(jù)物權(quán)法的一般理論以及中國有關(guān)法律法規(guī)不要求船舶抵根據(jù)物權(quán)法的一般理論以及中國有關(guān)法律法規(guī)不要求船舶抵押權(quán)人在原船舶抵押權(quán)登記有效存續(xù)期間押權(quán)人

53、在原船舶抵押權(quán)登記有效存續(xù)期間, 在中國另行做出在中國另行做出船舶抵押權(quán)的登記船舶抵押權(quán)的登記l 船舶國籍登記與船舶抵押權(quán)登記是不同性質(zhì)的登記；船舶國籍登記與船舶抵押權(quán)登記是不同性質(zhì)的登記；l 重新登記將改變船舶抵押權(quán)法律適用的聯(lián)結(jié)點(diǎn)；重新登記將改變船舶抵押權(quán)法律適用的聯(lián)結(jié)點(diǎn)；l 海商法海商法第第1313條規(guī)定的船舶抵押權(quán)，不登記不得對抗第三條規(guī)定的船舶抵押權(quán)，不登記不得對抗第三人，并不要求必須在中國登記。人，并不要求必須在中國登記。l 海商法海商法第第271271條第條第2 2款明確規(guī)定，款明確規(guī)定，“船舶在光船租賃以前船舶在光船租賃以前或者光船租賃期間，設(shè)立船舶抵押權(quán)的，適用原船舶登記國或

54、者光船租賃期間，設(shè)立船舶抵押權(quán)的，適用原船舶登記國的法律。的法律?！?” l 調(diào)整船舶抵押權(quán)的準(zhǔn)據(jù)法不因發(fā)生光船租賃變更船旗而改變調(diào)整船舶抵押權(quán)的準(zhǔn)據(jù)法不因發(fā)生光船租賃變更船旗而改變第五節(jié)第五節(jié) 船舶留置權(quán)船舶留置權(quán) 一、定義一、定義 物權(quán)法物權(quán)法第第230條條 債務(wù)人不履行到期債務(wù)，債權(quán)人可以留置已經(jīng)合法債務(wù)人不履行到期債務(wù)，債權(quán)人可以留置已經(jīng)合法占有的債務(wù)人的動產(chǎn)，并有權(quán)就該動產(chǎn)優(yōu)先受償。占有的債務(wù)人的動產(chǎn)，并有權(quán)就該動產(chǎn)優(yōu)先受償。 l CMC第第25條條 船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。置權(quán)受償。 前款所稱船舶

55、留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時消滅。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時消滅。l 關(guān)正義、孫光：船舶留置權(quán)法律制度的特殊性，海商法年刊關(guān)正義、孫光：船舶留置權(quán)法律制度的特殊性，海商法年刊2009（3） 提出：船舶留置權(quán)、以船舶為標(biāo)的的留置權(quán)、一般留置權(quán)提出：船舶留置權(quán)、以船舶為標(biāo)的的留置權(quán)、一般留置權(quán) 二、船舶留

56、置權(quán)的特征二、船舶留置權(quán)的特征 1、其標(biāo)的是債權(quán)人因一定的債權(quán)債務(wù)關(guān)系占有的債務(wù)人、其標(biāo)的是債權(quán)人因一定的債權(quán)債務(wù)關(guān)系占有的債務(wù)人船舶船舶 l留置物與債權(quán)應(yīng)屬于同一法律關(guān)系留置物與債權(quán)應(yīng)屬于同一法律關(guān)系l企業(yè)之間的留置除外（物權(quán)法第企業(yè)之間的留置除外（物權(quán)法第231條）條） l船舶留置權(quán)可否適用此項(xiàng)規(guī)定？船舶留置權(quán)可否適用此項(xiàng)規(guī)定？l是否要求有所有權(quán)關(guān)系？物權(quán)法第是否要求有所有權(quán)關(guān)系？物權(quán)法第106（1）條規(guī)定了善意取得制度，）條規(guī)定了善意取得制度，最高院對一個案子的批復(fù)同意善意取得。案例：某船公司經(jīng)營不善，最高院對一個案子的批復(fù)同意善意取得。案例：某船公司經(jīng)營不善，欠付港口作業(yè)費(fèi)和國外公司租

57、金，船公司在港口有很多貨主的貨箱。欠付港口作業(yè)費(fèi)和國外公司租金，船公司在港口有很多貨主的貨箱。港口主張根據(jù)物權(quán)法第港口主張根據(jù)物權(quán)法第106條善意取得制度可以取得留置權(quán)，獲最高條善意取得制度可以取得留置權(quán)，獲最高院認(rèn)可。院認(rèn)可。2、是一種受限制的留置權(quán)、是一種受限制的留置權(quán) 3、可以借助一定的司法程序行使、可以借助一定的司法程序行使三、船舶留置權(quán)的行使三、船舶留置權(quán)的行使 物權(quán)法物權(quán)法第第236條條 留置權(quán)人與債務(wù)人應(yīng)當(dāng)約定留置財產(chǎn)后的留置權(quán)人與債務(wù)人應(yīng)當(dāng)約定留置財產(chǎn)后的債務(wù)履行期間；沒有約定或者約定不明確的，留置權(quán)人應(yīng)債務(wù)履行期間；沒有約定或者約定不明確的，留置權(quán)人應(yīng)當(dāng)給債務(wù)人兩個月以上履行

58、債務(wù)的期間，但鮮活易腐等不當(dāng)給債務(wù)人兩個月以上履行債務(wù)的期間，但鮮活易腐等不易保管的動產(chǎn)除外。債務(wù)人逾期未履行的，留置權(quán)人可以易保管的動產(chǎn)除外。債務(wù)人逾期未履行的，留置權(quán)人可以與債務(wù)人協(xié)議以留置財產(chǎn)折價，也可以就拍賣、變賣留置與債務(wù)人協(xié)議以留置財產(chǎn)折價，也可以就拍賣、變賣留置財產(chǎn)所得的價款優(yōu)先受償。財產(chǎn)所得的價款優(yōu)先受償。 留置財產(chǎn)折價或者變賣的，應(yīng)當(dāng)參照市場價格。留置財產(chǎn)折價或者變賣的，應(yīng)當(dāng)參照市場價格。l“寬限期寬限期”： 不少于二個月不少于二個月l行使方式行使方式協(xié)議折價、變賣、拍賣協(xié)議折價、變賣、拍賣實(shí)踐中：法院拍賣實(shí)踐中：法院拍賣l債務(wù)人申請拍賣：債務(wù)人申請拍賣： 第第237條條 債

59、務(wù)人可以請求留置權(quán)人在債務(wù)履行期屆滿后行債務(wù)人可以請求留置權(quán)人在債務(wù)履行期屆滿后行使留置權(quán)；留置權(quán)人不行使的，債務(wù)人可以請求人民法院使留置權(quán)；留置權(quán)人不行使的，債務(wù)人可以請求人民法院拍賣、變賣留置財產(chǎn)。拍賣、變賣留置財產(chǎn)。 四、船舶留置權(quán)的消滅四、船舶留置權(quán)的消滅、船舶滅失、船舶滅失、債權(quán)得到受償、債權(quán)得到受償、獲得充分擔(dān)保、獲得充分擔(dān)保、失去占有、失去占有 因法院扣押是否喪失占有？第三章第三章 船員船員一一 Definition of Crew有廣義、狹義之分。廣義的船員包括船長。有廣義、狹義之分。廣義的船員包括船長。我國我國海商法海商法第第31條條取廣義。取廣義。 2007年年9月月1日實(shí)

60、施日實(shí)施船員條例船員條例，第，第4條條船員定義船員定義。 本條例所稱船員，是指依照本條例的規(guī)定經(jīng)船員注冊取得船員服務(wù)本條例所稱船員，是指依照本條例的規(guī)定經(jīng)船員注冊取得船員服務(wù)簿的人員，包括船長、高級船員、普通船員。簿的人員，包括船長、高級船員、普通船員。l實(shí)習(xí)生？實(shí)習(xí)生？l實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師？實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師？l船上的政委？船上的政委？l上船工作的修理人員？上船工作的修理人員？l押運(yùn)員（押運(yùn)員（supercargo）? l以上人員是否是船員？二、Qualification of Crew 國際上STCW Conventionl 船長、高級船員和值班水手、值班機(jī)工要有適認(rèn)證書，船長、高級船員和值班水手、值