第18章 船舶報(bào)警系統(tǒng)

1、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)一、（機(jī)艙）單元組合式報(bào)警系統(tǒng)一、（機(jī)艙）單元組合式報(bào)警系統(tǒng)1.1.組成：工況參數(shù)檢測(cè)裝置、中央報(bào)警控制單元、報(bào)組成：工況參數(shù)檢測(cè)裝置、中央報(bào)警控制單元、報(bào)警器，無(wú)人機(jī)倉(cāng)還有延伸報(bào)警單元。警器，無(wú)人機(jī)倉(cāng)還有延伸報(bào)警單元。 負(fù)責(zé)將不同的報(bào)警信號(hào)有選擇性地送到駕駛臺(tái)、負(fù)責(zé)將不同的報(bào)警信號(hào)有選擇性地送到駕駛臺(tái)、生活區(qū)和輪機(jī)長(zhǎng)室等的是分組報(bào)警單元。生活區(qū)和輪機(jī)長(zhǎng)室等的是分組報(bào)警單元。2.2.原理：中央報(bào)警控制單元根據(jù)工況參數(shù)檢測(cè)裝置原理：中央報(bào)警控制單元根據(jù)工況參數(shù)檢測(cè)裝置的數(shù)據(jù)或信號(hào)，經(jīng)延

2、時(shí)確認(rèn)為持續(xù)越限或故障時(shí)發(fā)的數(shù)據(jù)或信號(hào)，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)為持續(xù)越限或故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。出報(bào)警信號(hào)。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室 機(jī)艙單元組合報(bào)警系統(tǒng)機(jī)艙單元組合報(bào)警系統(tǒng)船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室機(jī)艙單元組合報(bào)警系統(tǒng)機(jī)艙單元組合報(bào)警系統(tǒng)船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室3 3分類(lèi)：分類(lèi)：1 1）按工作方式分）按工作方式分 A A連續(xù)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，（又分監(jiān)視和監(jiān)測(cè)），連續(xù)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，（又分監(jiān)視和監(jiān)測(cè)），

3、 檢測(cè)開(kāi)關(guān)量、二位信號(hào)和越限模擬量，后者還檢檢測(cè)開(kāi)關(guān)量、二位信號(hào)和越限模擬量，后者還檢 測(cè)實(shí)際模擬量值；測(cè)實(shí)際模擬量值； B B巡回監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，特點(diǎn)為所用傳輸線少而巡回監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，特點(diǎn)為所用傳輸線少而 檢測(cè)點(diǎn)多。檢測(cè)點(diǎn)多。2 2）按處理二位信號(hào)（或按所使用）電器分有觸點(diǎn)型）按處理二位信號(hào)（或按所使用）電器分有觸點(diǎn)型和無(wú)觸點(diǎn)型。和無(wú)觸點(diǎn)型。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室4 4功能功能1 1）功能有：聲、光報(bào)警和聲、光應(yīng)答；連續(xù)報(bào)警；）功能有：聲、光報(bào)警和聲、光應(yīng)答；連續(xù)報(bào)警；延伸報(bào)警和重復(fù)報(bào)警；故障自檢、試驗(yàn)自檢；非運(yùn)延伸報(bào)警

4、和重復(fù)報(bào)警；故障自檢、試驗(yàn)自檢；非運(yùn)行機(jī)組的報(bào)警信號(hào)自動(dòng)閉鎖。行機(jī)組的報(bào)警信號(hào)自動(dòng)閉鎖。2 2）快閃報(bào)警流程：持續(xù)故障）快閃報(bào)警流程：持續(xù)故障按按“聲應(yīng)答聲應(yīng)答” ” 消聲消聲按按“光應(yīng)答光應(yīng)答” ” 平光（到故障排除）。（聲應(yīng)答平光（到故障排除）。（聲應(yīng)答先、光應(yīng)答后，兩者聯(lián)鎖）（光應(yīng)答先、光應(yīng)答后，兩者聯(lián)鎖）（光應(yīng)答 ：故障報(bào)警：故障報(bào)警閃亮，故障記憶閃亮，故障記憶平光即常亮，平光即常亮， 故障消失或正故障消失或正常常熄滅）熄滅）船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室3 3）慢閃報(bào)警流程：故障自行消失，應(yīng)按）慢閃報(bào)警流程：故障自行消

5、失，應(yīng)按“聲應(yīng)答聲應(yīng)答”消消聲和聲和 “ “光應(yīng)答光應(yīng)答”，若在，若在“光應(yīng)答光應(yīng)答” ” 前故障自行消前故障自行消失報(bào)警燈由快閃變慢閃。失報(bào)警燈由快閃變慢閃。4 4）連續(xù)報(bào)警：故障消聲后，出現(xiàn)新故障，重新出現(xiàn)）連續(xù)報(bào)警：故障消聲后，出現(xiàn)新故障，重新出現(xiàn) 聲響和閃光。聲響和閃光。5 5）延伸報(bào)警和重復(fù)報(bào)警：無(wú)人機(jī)艙故障，延伸至駕）延伸報(bào)警和重復(fù)報(bào)警：無(wú)人機(jī)艙故障，延伸至駕 駛室、輪機(jī)員室和餐廳報(bào)警，只有聲應(yīng)答，機(jī)艙延駛室、輪機(jī)員室和餐廳報(bào)警，只有聲應(yīng)答，機(jī)艙延時(shí)時(shí)3 3分鐘內(nèi)無(wú)人光應(yīng)答則重復(fù)報(bào)警。分鐘內(nèi)無(wú)人光應(yīng)答則重復(fù)報(bào)警。6 6）閉鎖控制：為避免錯(cuò)誤連續(xù)報(bào)警，分組閉鎖不運(yùn)）閉鎖控制：為避免錯(cuò)

6、誤連續(xù)報(bào)警，分組閉鎖不運(yùn) 行設(shè)備的參數(shù)檢測(cè)；若人工給出閉鎖指令則系統(tǒng)不行設(shè)備的參數(shù)檢測(cè)；若人工給出閉鎖指令則系統(tǒng)不再出現(xiàn)聲光報(bào)警。再出現(xiàn)聲光報(bào)警。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室5 5要求：要求： 為防止由于干擾引起誤（虛假）報(bào)警或本身（暫時(shí)）為防止由于干擾引起誤（虛假）報(bào)警或本身（暫時(shí)）故障，通常采用延時(shí)來(lái)確定報(bào)警（延時(shí)報(bào)警）。故障，通常采用延時(shí)來(lái)確定報(bào)警（延時(shí)報(bào)警）。6 6實(shí)驗(yàn)：按實(shí)驗(yàn)：按“實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)”按紐，完畢報(bào)警指示燈不改變?cè)瓲畎醇~，完畢報(bào)警指示燈不改變?cè)瓲睢４半姎庠O(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教

7、研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室1 1機(jī)艙常用報(bào)警傳感器、按檢測(cè)參數(shù)分為：溫度、機(jī)艙常用報(bào)警傳感器、按檢測(cè)參數(shù)分為：溫度、壓力、液位、粘度、煙霧、二氧化碳、火警、位壓力、液位、粘度、煙霧、二氧化碳、火警、位移等。移等。2 2機(jī)艙常用的溫度傳感器有：熱電偶、熱敏電阻、機(jī)艙常用的溫度傳感器有：熱電偶、熱敏電阻、溫敏二極管、感溫包等。動(dòng)力裝置常用傳感器除溫敏二極管、感溫包等。動(dòng)力裝置常用傳感器除前兩種外還有：銅熱電阻、鉑熱電阻。前兩種外還有：銅熱電阻、鉑熱電阻。二、傳感器（發(fā)送器）二、傳感器（發(fā)送器）船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室1 1

8、）熱電偶：基于熱電勢(shì)原理（不同金屬導(dǎo)體結(jié)點(diǎn)）熱電偶：基于熱電勢(shì)原理（不同金屬導(dǎo)體結(jié)點(diǎn)置于熱端，冷端產(chǎn)置于熱端，冷端產(chǎn) 生不同電勢(shì)）；簡(jiǎn)單、可靠生不同電勢(shì)）；簡(jiǎn)單、可靠、精度高，適用于遠(yuǎn)距離傳送溫度信、精度高，適用于遠(yuǎn)距離傳送溫度信 號(hào)，常用號(hào)，常用來(lái)檢測(cè)船舶動(dòng)力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣來(lái)檢測(cè)船舶動(dòng)力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸汽體、蒸汽 或液體介質(zhì)的溫度?；蛞后w介質(zhì)的溫度。2 2）熱敏電阻：半導(dǎo)體元件；體積小、感溫靈敏度）熱敏電阻：半導(dǎo)體元件；體積小、感溫靈敏度高，可置入狹高，可置入狹 窄的空隙、腔體、內(nèi)孔，船上用窄的空隙、腔體、內(nèi)孔，船上用于軸承、熱保護(hù)報(bào)警、火警測(cè)溫于軸承、熱保護(hù)報(bào)警

9、、火警測(cè)溫 。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室3 3）銅熱電阻：基于阻溫關(guān)系原理；測(cè)高溫易氧化）銅熱電阻：基于阻溫關(guān)系原理；測(cè)高溫易氧化，用于監(jiān)測(cè)冷，用于監(jiān)測(cè)冷 卻系統(tǒng)溫度（卻系統(tǒng)溫度（40406060內(nèi)）。內(nèi)）。4 4）鉑熱電阻：原理同上；穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，）鉑熱電阻：原理同上；穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，國(guó)際溫標(biāo)規(guī)定國(guó)際溫標(biāo)規(guī)定 在在259.34259.34630.74630.74內(nèi)作標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)作標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測(cè)儀器。溫度監(jiān)測(cè)儀器。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室3. 3. 壓

10、力傳感器按原理分：電位器式、應(yīng)變式、電感式壓力傳感器按原理分：電位器式、應(yīng)變式、電感式、電容式（四種屬?gòu)椥裕?、壓電式等；機(jī)艙常用的、電容式（四種屬?gòu)椥裕弘娛降?；機(jī)艙常用的壓力傳感器（測(cè)壓力）有：壓力傳感器（測(cè)壓力）有： 彈簧管或片、波紋管彈簧管或片、波紋管、膜片、膜盒、應(yīng)變片（壓敏電阻）等。、膜片、膜盒、應(yīng)變片（壓敏電阻）等。1 1）作用：檢測(cè)壓力信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。）作用：檢測(cè)壓力信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。2 2）壓電式用于檢測(cè)氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力；彈簧）壓電式用于檢測(cè)氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力；彈簧管和波紋管和波紋 管用于檢測(cè)氣、液壓；波紋管還用于檢管用于檢測(cè)氣、液壓；

11、波紋管還用于檢測(cè)溫度。測(cè)溫度。3 3）應(yīng)變式傳感器檢測(cè)形變，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出）應(yīng)變式傳感器檢測(cè)形變，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室4 4機(jī)艙常用的液位傳感器有：機(jī)艙常用的液位傳感器有： 浮子式、靜電式、電極棒式、電容式、超聲波浮子式、靜電式、電極棒式、電容式、超聲波等。等。5 5測(cè)主機(jī)轉(zhuǎn)速常用非數(shù)字轉(zhuǎn)速傳感器為測(cè)速發(fā)動(dòng)測(cè)主機(jī)轉(zhuǎn)速常用非數(shù)字轉(zhuǎn)速傳感器為測(cè)速發(fā)動(dòng)機(jī)式；機(jī)式； 測(cè)輔機(jī)轉(zhuǎn)速常用非接觸轉(zhuǎn)速傳感器為磁測(cè)輔機(jī)轉(zhuǎn)速常用非接觸轉(zhuǎn)速傳感器為磁電脈沖式；轉(zhuǎn)電脈沖式；轉(zhuǎn) 速傳感器還有光電式、離心式。速傳感器

12、還有光電式、離心式。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室三、火警（消防）報(bào)警系統(tǒng)三、火警（消防）報(bào)警系統(tǒng) 輸入端連接各火警探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕；輸出輸入端連接各火警探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕；輸出端連端連 接各警鈴、區(qū)域火情指示燈等；每一分路輸接各警鈴、區(qū)域火情指示燈等；每一分路輸入一般是入一般是 數(shù)個(gè)同型號(hào)的火警探測(cè)器或者多個(gè)中間數(shù)個(gè)同型號(hào)的火警探測(cè)器或者多個(gè)中間探測(cè)器和一個(gè)探測(cè)器和一個(gè) 終端探測(cè)器。終端探測(cè)器。 船舶火災(zāi)報(bào)警器同一分路的中間探測(cè)器和終端探船舶火災(zāi)報(bào)警器同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器測(cè)器 相比較，后者具有探測(cè)線路自動(dòng)監(jiān)測(cè)

13、并兼容相比較，后者具有探測(cè)線路自動(dòng)監(jiān)測(cè)并兼容中間探測(cè)中間探測(cè) 器功能。器功能。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室1 1）船用種類(lèi)、原理）船用種類(lèi)、原理 感溫式感溫式：利用火災(zāi)前兆的溫度效應(yīng)探測(cè)火警；：利用火災(zāi)前兆的溫度效應(yīng)探測(cè)火警； 感煙式感煙式：利用火災(zāi)前兆的煙氣濃度探測(cè)火警；感煙：利用火災(zāi)前兆的煙氣濃度探測(cè)火警；感煙 管式屬光探測(cè)法。管式屬光探測(cè)法。 感光式感光式：根據(jù)火焰光譜特性、光照強(qiáng)度和閃爍特性：根據(jù)火焰光譜特性、光照強(qiáng)度和閃爍特性 檢測(cè)火災(zāi)。檢測(cè)火災(zāi)。 若將火災(zāi)報(bào)警器同一分路的中間探測(cè)器和終端探若將火災(zāi)報(bào)警器同一分路的中

14、間探測(cè)器和終端探測(cè)器對(duì)測(cè)器對(duì) 調(diào)，不能對(duì)整個(gè)分路進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)其是否正調(diào)，不能對(duì)整個(gè)分路進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)其是否正常。常。1 1火警探測(cè)器火警探測(cè)器船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室2 2）感溫式分類(lèi)、性能）感溫式分類(lèi)、性能定溫式定溫式：溫度超過(guò)限定值發(fā)出信號(hào)。如因溫度變化：溫度超過(guò)限定值發(fā)出信號(hào)。如因溫度變化 氣氣壓變化的波紋片、溫度膨脹系數(shù)不同的雙金屬片。壓變化的波紋片、溫度膨脹系數(shù)不同的雙金屬片。差溫式差溫式：溫升變化率超過(guò)限定值發(fā)出信號(hào)；利用空：溫升變化率超過(guò)限定值發(fā)出信號(hào)；利用空 氣氣熱膨脹推動(dòng)金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)。熱膨脹推動(dòng)金屬

15、波紋膜片接通觸點(diǎn)。差定溫式差定溫式：兩者超限；設(shè)定值為：兩者超限；設(shè)定值為：5.5/min5.5/min、 7070。3 3）感煙式分類(lèi)）感煙式分類(lèi)離子感煙式離子感煙式：利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo)：利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo) 電電離子的多少檢測(cè)煙氣濃度；離子的多少檢測(cè)煙氣濃度；光電感煙式光電感煙式：干貨艙自動(dòng)探火和報(bào)警系統(tǒng)采用。：干貨艙自動(dòng)探火和報(bào)警系統(tǒng)采用。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室2 2報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)1 1）原理：用來(lái)檢測(cè)煙霧濃度的裝在各艙室的同類(lèi)傳）原理：用來(lái)檢測(cè)煙霧濃度的裝在各艙室的同類(lèi)傳 感器，有超標(biāo)

16、時(shí)發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào)，通過(guò)或門(mén)電路發(fā)出感器，有超標(biāo)時(shí)發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào)，通過(guò)或門(mén)電路發(fā)出聲聲 光報(bào)警。消防電鈴等設(shè)在駕駛臺(tái)，船員、旅客光報(bào)警。消防電鈴等設(shè)在駕駛臺(tái)，船員、旅客居室通居室通 道上。消防報(bào)警監(jiān)視裝置設(shè)在駕駛室，值道上。消防報(bào)警監(jiān)視裝置設(shè)在駕駛室，值班駕駛員聽(tīng)班駕駛員聽(tīng) 到警鈴查看火警區(qū)域（通過(guò)信號(hào)燈）到警鈴查看火警區(qū)域（通過(guò)信號(hào)燈），關(guān)閉該區(qū)域通，關(guān)閉該區(qū)域通 風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)。2 2）失火自動(dòng)報(bào)警：發(fā)出火警聲（間斷警鈴）、光（）失火自動(dòng)報(bào)警：發(fā)出火警聲（間斷警鈴）、光（紅色紅色 閃光）報(bào)警；按下消聲按紐、火警燈仍亮（閃光）報(bào)警；按下消聲按紐、火警燈仍亮（正常燈滅正常燈滅 、故障發(fā)生燈閃、故障存在燈

17、亮）。、故障發(fā)生燈閃、故障存在燈亮）。船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2022-6-29課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室3 3）破玻璃（手動(dòng)）報(bào)警器（按紐）：相當(dāng)于自動(dòng)火）破玻璃（手動(dòng)）報(bào)警器（按紐）：相當(dāng)于自動(dòng)火警探測(cè)器的常開(kāi)警探測(cè)器的常開(kāi) 觸點(diǎn)，人發(fā)現(xiàn)火警使用按紐，小觸點(diǎn)，人發(fā)現(xiàn)火警使用按紐，小錘擊碎按紐盒的玻璃，按紐燈亮錘擊碎按紐盒的玻璃，按紐燈亮 接通觸點(diǎn)，報(bào)警接通觸點(diǎn)，報(bào)警信號(hào)發(fā)到報(bào)警指示器；消防通道邊裝有多個(gè)，原信號(hào)發(fā)到報(bào)警指示器；消防通道邊裝有多個(gè)，原 始安裝與觸點(diǎn)狀態(tài)為并聯(lián)始安裝與觸點(diǎn)狀態(tài)為并聯(lián)/ /斷開(kāi)。斷開(kāi)。4 4）監(jiān)測(cè)）監(jiān)測(cè)( (終端終端) )探測(cè)器：每一火警分路只一個(gè)（火警探測(cè)器：每一火警分路只一個(gè)（火警探測(cè)器多探測(cè)器多 個(gè)），可同時(shí)探測(cè)火警和檢測(cè)斷線報(bào)警個(gè)），可同時(shí)探測(cè)火警和檢測(cè)斷線報(bào)警（蜂鳴聲（蜂鳴聲/ /黃光），裝在終黃光），裝在終 端；同時(shí)有火災(zāi)和斷線