汽車電子控制裝置

1、一、溫度傳感器的類型（一）判斷題1、正溫度系數(shù)的熱敏電阻在環(huán)境溫度升高時其阻值減小，反之則增大。A、正確 B、錯誤解析：2、熱敏電阻式傳感器中的熱敏元件是一個電阻器。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、()可是用來檢查發(fā)動機冷卻液的溫度，作為燃油噴射及點火正時的修正信號。A、溫度傳感器 B、空氣流量傳感器C、氧傳感器D、壓力傳感器解析：此題選A2、光耦合型車輪轉速傳感器裝在()。A、分電器內(nèi)B、凸輪軸前C、飛輪上D、 組合儀表內(nèi) 解析：此題選D3、下列溫度傳感器中，用作進氣溫度傳感器的是()溫度傳感器。A、繞線電阻式 B、熱敏電阻式C、擴散電阻式D、半導體管式解析：此題選B4、熱敏電阻式

2、傳感器的組成中()在環(huán)境溫度降低時，其阻值升高；反之，其阻值降低。 A、負溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、填料D、殼體解析：此題選A5、將非電信號轉換為可測電信號的電子器件是()。 A、放大器B、整流器C、繼電器D、傳感器解析：此題選D二、空氣流量傳感器的類型及功用（一）判斷題1、翼板式空氣流量傳感器通常安裝在電動機上。A、正確 B、錯誤解析：2、根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種。 A、正確 B、錯誤3、熱線式空氣流量傳感器多用在美國通用汽車公司及日本五十鈴汽車公司生產(chǎn)的汽車上。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、空氣流量傳感器是用來測量()的裝

3、置。A、空氣量 B、燃油量C、進氣量D、排氣量解析：此題選C2、熱膜式空氣流量傳感器的發(fā)熱體是()。A、熱線B、冷線C、熱膜D、卷簧 解析：此題選C3、()空氣流量傳感器可分為主流量方式和旁通流量方式兩種。A、翼板式 B、熱線式C、熱膜式D、卡門渦旋式解析：此題選B4、翼板式空氣流量傳感器一般安裝在()上，位于空氣濾淸器和節(jié)氣門之間。 A、電動機B、發(fā)電機C、起動機D、汽油機解析：此題選D三、壓力傳感器的類型及功用（一）判斷題1、電容式壓力傳感器輸出信號的頻率與進氣歧管內(nèi)的絕對壓力成正比。A、正確 B、錯誤解析：2、車用壓力傳感器主要是排氣管壓力傳感器。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1

4、、車用壓力傳感器主要是指()壓力傳感器。A、排氣管 B、進氣歧管C、空氣D、燃油解析：此題選B2、半導體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是()壓力。A、排氣管B、進氣歧管C、空氣D、燃油 解析：此題選B3、電容式進氣壓力傳感器輸出信號的()與進氣歧管內(nèi)的絕對壓力成正比。A、幅度 B、周期C、頻率D、電壓解析：此題選C4、目前汽車電控系統(tǒng)中廣泛應用的進氣歧管壓力傳感器是()。 A、膜盒傳動式可變電感式B、表面彈性波式C、電容式D、膜盒傳動式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對解析：此題選C四、速度與位置傳感器的類型及功用（一）判斷題1、節(jié)氣門位置傳感器安裝在氣門體上。A、

5、正確 B、錯誤解析：2、節(jié)氣門位置傳感器有線性輸入和開關量輸入兩種形式。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時，提供活塞到達()一定時產(chǎn)生的信號。A、壓縮行程上止點前 B、壓縮行程下止點后C、進氣行程上止點前D、進氣行程下止點后解析：此題選A2、磁脈沖式轉速與曲軸位置傳感器安裝在()。A、曲軸前B、分電器內(nèi)C、凸輪軸前D、飛輪上 解析：此題選B3、因磁脈沖式轉速傳感器的轉子有24個凸齒，故分電器軸轉一圈產(chǎn)生()個脈沖信號。A、12 B、24C、36D、48解析：此題選B4、節(jié)氣門位置傳感器的功用是檢測節(jié)氣門的開度狀態(tài)，如()狀態(tài)。 A、怠速B、全開C、部分打開D

6、、怠速、全開、部分打開都對解析：此題選D5、車輪轉速傳感器用來檢查汽車行駛速度，向ECU輸入車速信號，控制發(fā)動機轉速，實現(xiàn)()控制。 A、低速斷油B、常速斷油 C、超速斷油D、怠速解析：此題選C五、氧傳感器的類型及功用（一）判斷題1、氧化鈦型氧傳感器有3個二氧化鈦元件。A、正確 B、錯誤解析：2、常見車用氧傳感器的結構主要由鋯管、鉑電極及護罩等組成。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、氧化鈦型氧傳感器的半導體材料二氧化鈦的阻值大小取決于()。A、周圍環(huán)境的氧濃度 B、周圍環(huán)境的二氧化碳濃度C、周圍環(huán)境溫度的高低D、周圍環(huán)境氣壓的高低解析：此題選A2、氧化鋯型氧傳感器的輸出特性與()有關。

7、A、排氣壓力B、排氣溫度C、氣體中氧含量D、 氣體中二氧化碳含量 解析：此題選B3、氧化鋯型氧傳感器應安裝在()的位置。A、排氣管內(nèi)部 B、排氣管外部C、排氣溫度高D、排氣溫度低解析：此題選C4、氧化鈦型氧傳感器具有()個二氧化鈦元件。 A、1B、2C、3D、4解析：此題選B六、ECU的功用（一）判斷題1、A/D轉換器具有自診斷和自修正功能。A、正確 B、錯誤解析：2、ECU是汽車上一種電子綜合控制裝置。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、下列選項中不屬于電控單元的功用的是()。A、輸出車輪轉速信號 B、運算分析C、接受各種傳感器輸入的信號D、輸出執(zhí)行命令解析：1）給傳感器提供電壓，接受

8、傳感器和其他裝置的輸入信號，并轉換成數(shù)字信號；2）儲存該車型的特征參數(shù)和運算所需的有關數(shù)據(jù)信號；3）確定計算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關程序計算輸出指令數(shù)值；4）將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定并存儲故障信息。5）向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息；6）自我修正功能（學習功能）。此題選A2、()的作用是將傳感器輸入的信號去除雜波，把正弦波轉變?yōu)榫匦尾ê笤俎D換為輸入電平。A、A/D轉換器B、輸入回路C、微型計算機D、執(zhí)行器 解析：此題選B3、()是車用電子控制系統(tǒng)的輸出裝置。A、輸入回路 B、A/D轉換器C、執(zhí)行器D、微型計算機解析：此題選C4、汽車的電

9、子綜合控制裝置是()。 A、儀表B、發(fā)電機C、ECUD、轉換器解析：此題選C5、ECU可為傳感器提供()V的參考電壓。 A、5B、9C、12D、5、9、12都對解析：此題選D七、ECU的組成（一）判斷題1、ECU包括硬件和軟件兩部分。A、正確 B、錯誤解析：2、 ECU由輸入回路、A/D轉換器、微型計算機和輸出回路四部分組成。 A、正確 B、錯誤解析：3、符號RAM表示只讀存儲器。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、ROM表示()。A、 隨機存儲器 B、只讀存儲器C、中央處理器D、轉換器解析：此題選B2、ECU主要包括()兩部分。A、輸入回路和輸出回路B、轉換器和執(zhí)行器C、輸入回路和微型

10、計算機D、 硬件和軟件 解析：此題選D3、微型計算機的組成不包括()。A、CPU B、I/OC、A/D轉換器D、存儲器解析：此題選C4、()是ECU所有實際裝置的總成。 A、微型計算機B、執(zhí)行器C、硬件D、軟件解析：此題選C八、電磁噴油器的功用（一）判斷題1、軸針式電磁噴油器所用密封圈是V型密封圈。A、正確 B、錯誤解析：2、電磁噴油器按電磁線圈阻值的大小可分為高阻抗型和低阻抗型兩種。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、()是發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)執(zhí)行機構中的一個關鍵部件。A、ECU B、電磁噴油器C、電磁繼電器D、A/D轉換器解析：此題選B2、目前應用的電磁噴油器主要是()。A、軸針式

11、B、球閥式C、片閥式D、軸針式、球閥式、片閥式都對 解析：此題選D3、電磁噴油器的功用是根據(jù)發(fā)動機從()送來的噴油脈沖信號,將計量精確的燃油噴入進氣歧管中。A、ECU B、RAMC、ROMD、微型計算機解析：此題選A4、軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。 A、YB、VC、OD、唇形解析：此題選C九、電磁繼電器的功用（一）判斷題1、普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點組成。A、正確 B、錯誤解析：2、當電磁繼電器的線圈電流被切斷時，銜鐵在彈簧的作用下迅速回位，從而使活動觸點與固定常閉觸點斷開。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、普通電磁繼電器由()和觸點組成。A、 鐵心 B、銜鐵C、永久

12、磁鐵D、電磁鐵解析：此題選D2、當線圈中通電時，電磁繼電器上的銜鐵帶動活動觸點與固定()接通。A、常開觸點B、常閉觸點C、鐵心D、常開觸點、常閉觸點、鐵心都對 解析：此題選A3、當線圈中通電時，電磁繼電器上的銜鐵帶動活動觸點與固定()斷開。A、常開觸點 B、常閉觸點C、鐵心D、常開觸點、常閉觸點、鐵心都對解析：此題選B4、當電磁繼電器的線圈電流被切斷時，銜鐵在彈簧的作用下迅速回位，從而使活動觸點與固定()觸點斷開。 A、常開觸點B、常閉觸點C、鐵心D、常開觸點、常閉觸點、鐵心都不對解析：此題選A十、步進電動機的組成（一）判斷題1、步進電動機定子爪極的極性是可以變換的。A、正確 B、錯誤解析：2、步進電動機每個定子各有6個爪極。 A、正確 B、錯誤解析：（二）單選題1、當步進電動機的