徐東還建H小區(qū)塔吊安裝方案

1、徐東還建H1小區(qū)塔吊安裝方案 編制： 審核： 批準： 福建中森建設公司湖北分公司二O一一年十一月施工組織設計（專項）審批表工程名稱徐東還建小區(qū)一施工單位福建中森建設有限公司湖北分公司結構形式框剪建筑面積261598 M2層數(shù)地下2層地上32層工程高度101M編制部門徐東還建小區(qū)一項目部編制人唐凌云審核意見審核人簽字： 年 月 日（公章） 審批意見公司總工/技術負責人： 年 月 日（公章） 審查意見總監(jiān)理工程師： 年 月 日（公章） 目錄一、工程概況3二、施工周邊條件3三、塔吊選用及數(shù)量確定及施工3四、安全驗算：4五、塔吊基礎安裝9六、注意事項9七塔吊安裝：10八、使用安全：119、 多塔吊同時

2、作業(yè)防碰撞措施10、 應急預案一、工程概況徐東還建小區(qū)工程1-8#住宅樓工程位于武漢市洪山區(qū)友誼大道邊紡機路與新建的白洋大道交匯處，建筑面積261598m2，其中，地下室54311m2。1-8#住宅樓均為地下兩層，地上32層，地下二層為人防、地下車庫、配電間、弱電間等；地上部分為居民、商業(yè)用房。地下負二層層高4.2m，地下負一層層高6m，132層標準層層高3m，建筑物檐高為101m，建筑物總高度 104m。工程基礎采用樁基。地層編號及名稱：層號名稱埋深m厚度m空間分布1雜填土00.55.1均布2粉質粘土1.5-7.20.52.9均布3粉土粉砂8.5-12.51.811.6均布4-1細砂10.2

3、-202.212.7均布4-2粉細砂13-21.91.712.3均布4-3粉細砂18.1-29.614.934.6均布二、施工周邊條件 武漢徐東還建小區(qū)工程1#-8#住宅樓工程周圍原建筑較多，西邊歐洲花園，東部為美林新城，北部徐東石化小區(qū)，南部為金銀島新新花園。 三、塔吊選用及數(shù)量確定及施工 根據(jù)施工現(xiàn)場場地條件及周圍環(huán)境情況，1#樓選用一臺塔式起重機、2#和5#共一臺、3#一臺、4#一臺、6#一臺、7#一臺、8#一臺。塔吊的位置詳見（塔吊平面布置圖）。 塔吊的樁基與工程樁同時施工，承臺可在不影響工程樁施工的條件下進行。承臺尺寸為5.1m×5.1m×1.45m，混凝土強度等

4、級C30，承臺采用埋入地下室負二層底板的形式，在土方開挖前必須安裝完畢。避開城市高壓線及高層建筑物，保證塔吊間的凈距，同時考慮上部與結構附著、塔吊拆除、避讓結構基礎、方便施工等問題，第一次立塔高度為塔吊承臺以上35m上下，并保證與其他塔頂升高度錯開，塔機之間不發(fā)生沖突。四、安全驗算：本計算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻編制：塔式起重機設計規(guī)范（GB/T13752-1992）、地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）、建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）、建筑安全檢查標準（JGJ59-99）、混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2002）、建筑樁基技術規(guī)范（JGJ94-200

5、8） 預應力混凝土管樁基礎技術規(guī)程 （DB42/489-2008） 等編制。一 塔機樁基礎及承臺（基礎）計算1. 樁基豎向承載力計算應同時滿足下列兩式：平均豎向力標準值NK=最大豎向力標準值 NKmax=R單樁豎向承載力特征值。2.樁身承載力（抗壓）計算 N相應于荷載效應基本組合時,樁頂軸向壓力設計值; c基樁成樁工藝系數(shù)，對混凝土預制樁取0.85； fc混凝土軸心抗壓設計值; Aps樁身截面面積。3.樁基抗拔承載力計算 式中 NK按荷載效應標準組合計算時的基樁拔力；i抗拔系數(shù)； qsik樁側表面第i層土的極限側阻力標準值； i樁周周長； li樁身長度； Gp基樁自重，地下水位以下取浮重力。4

6、.樁身承載力（抗拔）計算N荷載效應基本組合下樁頂軸向拉力設計值；fy鋼筋抗拉強度設計值；As鋼筋的截面面積。5.承臺受沖切承載力計算6.承臺受剪切承載力計算7.承臺受彎承載力計算二.塔機基礎設計實例（一）設計依據(jù)1.塔機資料根據(jù)建筑物高度選用QTZ63固定式塔式起重機,塔身截面主弦桿外形尺寸1.6m×1.6m，獨立式起重高度40 m，最大工作幅度50m，最大幅度處額定起重量1.3t，塔機使用說明書提供的基礎載荷表如下：基礎載荷表載荷工況FK(KN)FhK（KN）MK（KN·m）Mn（kN·m）工作狀態(tài)45725.5646.4356.7非工作狀態(tài)431801353.

7、60FK：垂直載荷； FhK：水平載荷； MK：傾翻力矩； Mn：回轉扭矩2.各土層厚度及物理指標（采用預制管樁）見下表序號土層名稱狀態(tài)土層地基承載力特征值（KPa）樁端阻力特征值（KPa）1雜填土可塑2粉質粘土可塑1103粉土、粉砂稍密804-1粉砂稍密1004-2粉砂稍密1704-3粉細砂中密2503250（二）塔機樁基礎設計 4根預制管樁，選用PHC-AB500(100)型號，選用閉合樁尖，樁身混凝土強度C80。樁身縱向采用11根級鋼筋直徑 10.7（A=988.62），沿樁周均勻布置,箍筋880,有效樁長18（從承臺底算起至持力層）,樁端進入持力層4-3層粉細砂3,基礎承臺尺寸5.1&

8、#215;5.1×1.45，承臺底標高-12.35m，樁中心距4.1，承臺混凝土強度等級C30?；A平面及立面見下圖二、三: 塔機在獨立高度、在非工作工況受到暴風突襲時，基礎所受的載荷最大，此狀態(tài)最為不利，塔機使用說明書提供的基礎載荷表即為此狀態(tài)載荷數(shù)據(jù)，按此作為計算依據(jù)。FK=431KN； GK=5.1×5.1×1.45×25=942.86KN； Fhk=80KN MK1=1353.6 +80×1.45=1469.6KN·。1.樁基豎向承載力計算先根據(jù)土的物理指標計算單樁豎向承載力特征值Ra：Ra=pqpaAp=0.85×

9、3250×3.14×0.252=542.14KN平均豎向力NK=，滿足要求。MK作用于過塔身對角線的豎向平面時，樁頂豎向力最大，其值為NKmax=1.2 Ra =1.2×542.14=650.568KN，滿足要求。2.樁身承載力（抗壓）計算樁身承載力（抗壓）滿足要求。3.樁基抗拔承載力計算樁基抗拔承載力=0.5×0.8×54×0.5×3.14×18+3.14×0.252×18×25=698.73KN NKmin =NKmin為負表示樁受向上的拔力，樁承受向上拔力44.355KN698.

10、73KN，樁基抗拔承載力滿足要求。4.樁身承載力（抗拔）計算樁身（抗拔）承載力滿足要求。 5.承臺受沖切承載力計算先計算荷載效應基本組合值和基樁凈反力設計值，假設樁基荷載效應基本組合值為永久荷載效應控制，則F=1.35FK=1.35×431=581.85KN M=1.35MK1=1.35×1461.6=1973.2KN·m基樁最大凈反力設計值和平均值分別為Nmax=，N=（1）塔身弦桿邊沖切承臺高1.45m，樁頂伸入承臺50mm，承臺有效高度為h0=1.450.05=1.4m，圓形樁等效為方樁（方樁邊長=0.8×500=400mm）,見圖四。0x=0y=

11、1.05m，0x=0x/ho= 1.05/1.4=0.75，0y=0y/ho= 1.05/1.4=0.75 Fl=581.850=581.85KN=18705.6KNFl=581.85KN，塔身弦桿邊抗沖切滿足要求。（2）角樁向上沖切C1=C2=0.7m，1x=0x=1.05m, 1x=0x=0.75 1y=0y=1.05m, 1y=0y=0.75, =4531KNNmax=444.58KN, 角樁向上抗沖切滿足要求。 6.承臺受剪切承載力計算剪跨比與以上沖跨比相同，對圖四中I I斜截面有x=0x= 0.75，剪切系數(shù),V=2，承臺斜截面受剪切承載力滿足要求。7.承臺受彎承載力計算MII=As

12、 承臺底面雙向選用20160mm，As=5225mm23073.4mm2,滿足要求；考慮樁受向上拔力時，受拔力處承臺頂面受拉，故承臺頂面亦應配置鋼筋，配筋同底面。承臺配筋見圖 五、塔吊基礎安裝1. 塔吊下部基礎預埋根據(jù)塔吊型號采用支腳固定式或則直接預埋加強標準節(jié)在承臺里面的形式，澆筑時候應提前預埋，經復查后澆搗混凝土。2. 主腳鋼底板與馬凳，馬凳腿與底層鋼筋之間焊接牢固。3. 做兩組防雷接地，接地電阻不大于4。提供80kW的塔機專用電源。防軒接地做法：用1m2的鋼板立埋與基礎旁邊，用鍍鋅扁鐵與塔基基礎節(jié)連接。4. 混凝土承臺上有防護、排水措施。5. 混凝土澆筑前對鋼筋和主腳鋼安裝尺寸進行隱檢，

13、確認合格后進行下道工序。6. 固定支腳安裝時必須保證魚尾板的安裝尺寸150mm。其它尺寸由固定框（模具）尺寸決定。六、注意事項1. 塔機安裝按說明書進行，必須符合安全要求，禁止違章作業(yè)。2. 塔機使用前必須經檢查驗收。3. 塔機司機必須遵守“十不吊”要求。4. 塔機吊物時要避免吊物從居民樓樓頂越過。5. 立塔、頂升時必須設安全區(qū)，并有專人指揮。6. 任何情況下禁止對塔機進行油漆作業(yè)。7. 風速超過60km/h，禁止吊物、頂升。8. 需要列換或排放塔機上的油料時必須在無風條件下進行，并將油料放到容器內回收。9. 禁止將各種廢棄物丟棄在工地。七塔吊安裝：1、安裝塔井安裝應由有相應資質的專業(yè)隊安裝，

14、安裝前上報有關資料，有關單位批準后方能實施。配備指揮人員1人，塔吊司機1人，機修工2人，汽車吊司機2人，電工1人，測量工1人，汽車吊16T二輛，搬運工12人進行配合作業(yè)。首先用吊車就位安裝4節(jié)標準節(jié)，上緊螺栓，將爬升架與操作臺，吊裝安入塔架外，并調整好爬升架滑輪與架體的間隙。 起重臂、配重臂、塔帽、操作室全部在地面組裝成功，組裝位置平行于房屋縱軸，操作室與塔基對齊，離開塔基適當?shù)木嚯x，起重臂安在施工現(xiàn)場一側，配重臂放在施工現(xiàn)場外，人工搬運到連接位置后用吊車吊起與接口對平，下部墊牢，各接口自然對接后上插銷擰緊，依次在地面組裝好起重臂、操作室及配重臂后，用兩部吊車分別吊起操作室和起重臂前端，平衡起

15、吊，汽車吊安裝地面應平整堅固并墊上枕木以足夠支撐塔臂的重量，并按額定力矩值選定汽車吊位置，能夠有足夠的長度和力矩將塔臂送上已安裝的塔身上，安裝就位后操作室吊車退出，吊裝配重塊，起重臂吊車仍保持起重臂平衡待配重塊安裝后起重臂吊車可退出。2、附著架先將附著架框架套在塔身上，并通過撐桿頂緊裝置將塔身的四根主旋桿頂緊、并與塔身的腹桿連接好；通過銷軸講附著桿的一端與附著框架連接；另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。每道附著架的三組附著撐桿贏應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時；若與塔身標準節(jié)的某部位發(fā)生干涉，可適當升高和降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200m

16、。附著撐桿上允許搭設供人從建筑物通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，對正，卸下引進滾輪，用12件（或8件）M36的高強度螺栓（每根螺栓必須有兩個螺母和一個墊圈）將上，下標準節(jié)連接牢靠（螺栓預緊力矩為1800N.M)。3、運行塔吊各組成部件全部安裝好后，安裝配電箱，將塔吊電纜接通電源，聯(lián)接接地線，通電試運行。首先檢查機械有無漏電情況，塔身的緊固情況，滑輪與鋼絲繩的接觸情況，安全裝置是否齊備，塔身垂直度是否精確，經檢查各項正常準備試車。先進行提升，回轉，變幅等單項試驗，然后進行提升，回轉，變幅聯(lián)合空載試驗，試驗中，碰撞提升限位器，變幅限位置，檢查限位裝置的靈敏度

17、，經檢查各種工作性能正常才能作截荷試驗。荷載試驗，先試驗最小工作幅度，提升最大起重量，重物離地20cm，保持10min，離地距離保持不變，經試驗合格后分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、變幅、回轉動作試驗及聯(lián)合試驗，并碰撞各種限位裝置及脫鉤和卷筒保險裝置，試驗中對塔機進行監(jiān)測、觀察其兩個方向的垂直度變化及恢復情況，機械有無升溫，漏油脫漆等情況，并對機械試運轉工作作詳細的檢查及試驗記錄。 經試驗各項指標達到要求后，進行自動提升，檢查頂升系統(tǒng)各部件的連接情況，放松電纜緊固好電纜轉筒。將架體搬運到機械力矩限制范圍內，吊鉤鉤起架體吊纜，變幅靠近架體，頂升爬升架，達到規(guī)定的高度后，擰緊各部件，將架體

18、送入爬升架開口處，工作人員配合接應安裝就位，擰緊各接頭螺栓，檢查垂直度，依次將塔吊頂升至按要求附墻的高度。待結構施工到達高度此附墻連接，爬升完畢后切斷爬升電源，操縱桿放在中間。施工過程中安裝與建筑物的連接件，根據(jù)塔吊的型號和施工的進度提前與土建施工方進行密切的配合。拆卸前通知有關方面，拆卸塔吊與安裝的順序要全部相反，用吊鉤和爬升架，拆下所有架體后機械停留在4節(jié)的高度，拆除所有電源，用吊機一端固定起重臂，另一端吊下配重塊，工人配合拆除操作室與架體的聯(lián)接螺帽、栓，吊下起重臂與操作室、配重臂，按組裝的方法反向拆下所有組件，頂開及拆除架體、操作室由專人操作，專人指揮，設置警戒線和專人監(jiān)護人員。八、使用

19、安全：1. 作業(yè)前應檢查：1) 機械結構的外觀情況各傳動機構正常；2) 各齒輪箱的油位符合標準；3) 主要部位連接螺栓無松動；4) 鋼絲繩磨損及穿繞滑輪應正常；5) 供電電纜無破損，無漏電；經檢查全部正常后，逐級合上電源定載運輸試提升、回轉、變幅等各機械的制動，限位、防護等確認正常后方可使用。操縱各控制器時，依次逐級操作，嚴禁越檔操作，交換運轉方向時，先將控制器歸零，待電動機停止后再轉向另一方向。操作平穩(wěn)嚴禁急開急停，吊鉤提升接近臂桿，小車行走接近終點，減速緩行至停止位置，提升重物時嚴禁自由下降，作業(yè)的小車回到非工作位置吊鉤提升到離臂桿23m處，將各控制器開關撥至零位，依次切斷電源，關閉操作室

20、門窗，下機后切斷電源總開關，打開空中指示燈。2. 安全措施：1) 司機必須培訓并經考試合格，有上崗證才能操作；2) 安裝拆除，檢查塔身必須系好安全帶；3) 電源接零保護，塔身重復接地；4) 吊塔配電箱由司機保管；5) 司機每天要巡視機身情況，安全員組織司機每半月對機身各部件進行檢查；6) 項目部安全小組每月對塔吊進行一次檢查；7) 安裝、拆除及試運轉必須認真填寫記錄并由相關人員簽字驗收；8) 安裝拆卸塔吊作業(yè)隊有相應的工作資質，并留復印件保管，安裝及拆卸有專人指揮；9) 塔吊工作過程有專人信號指揮，指揮人員必須經培訓，并取得相應上崗證，才能指揮作業(yè)；10) 安全員每天巡視塔吊工作及指揮情況。九

21、、群塔作業(yè)防碰撞措施由于本工程場地大，施工道路狹窄，工地西南兩則側又是住宅樓，東側為道路，北側為高壓線，既要確保施工的順利進行，又要保證作業(yè)現(xiàn)場及周圍車輛人員的安全，而大型垂直運輸機械在整個施工過程中承擔著大量材料吊運任務。由于使用頻率高、時間長，人、機、物都有可能發(fā)生突發(fā)不利因素。為預防垂直吊裝事故發(fā)生，保障人、機、物的安全，最大限度地減少或降低垂直運輸中的風險。制訂本措施，以確保施工平安順利。 （一）、多臺塔吊作業(yè)的防碰撞措施1、起重機之間最小安全距離，應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰，本工程1#和2#都選用塔吊臂長

22、為50m,3#、4#、7#和8#選用塔吊臂長為44m,6#選用塔吊臂長為56m,所有安全距離都超過了3m，能確保運行安全(詳細見現(xiàn)場塔吊布置圖）。2、處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2m。3、二臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應大于4m，二臺塔吊同時作業(yè)時，其吊物間距不得小于2m。4、多臺塔吊作業(yè)范圍應設立警戒限位，防止碰撞事故發(fā)生。5、多塔作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。6、高塔避讓低塔：高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業(yè)。7、動塔讓靜塔：

23、進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。8、空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。9、前臂讓后臂：當作業(yè)半徑內有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。10、信號指揮員和塔司必須嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊 。11、必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機，對講機要統(tǒng)一設定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。12、信號工、

24、塔司要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。13、信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)顧相臨塔機的工作狀態(tài)，及時發(fā)出安全信息。14、必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝使駕駛員看的清小車運行的照明燈。15、停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風源停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。16、如遇突然停電或出現(xiàn)故障時，為使大臂不影響其它塔吊工作，減少碰撞危險。要用手動裝置調整大臂朝向，在回轉齒圈處設置障礙固定大臂，無手動回轉裝置只能及時先固定大臂，但周圍塔吊要