智能交通概述

1、交通安全與智能控制專業(yè)導航交通安全與智能控制專業(yè)導航 主講人：主講人： 黃黃 敏敏一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析產(chǎn)業(yè)背景產(chǎn)業(yè)背景 交通是社會經(jīng)濟和社會生活的大動脈，當今世界信息化發(fā)展迅猛，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。智能交通系統(tǒng)的開發(fā)、建設(shè)和應(yīng)用，是提高運輸系統(tǒng)整體效率、提升交通服務(wù)質(zhì)量、保障交通安全、實現(xiàn)交通“跨越式”發(fā)展的必由之路。不僅為人們提供了更加便利的手段，也創(chuàng)造了一個巨大的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和市場。一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析產(chǎn)業(yè)背景產(chǎn)業(yè)背景單項研究：交通信號控制（無序狀態(tài)），高速公路監(jiān)控，GPS調(diào)度。20世紀末開始研究ITS發(fā)展戰(zhàn)略。名

2、稱功能交通監(jiān)控與管理交通監(jiān)視、交通控制、城市出入口控制信息服務(wù)路線引導、出行信息、駕駛員信息、旅行信息安全保障事故報警及響應(yīng)、應(yīng)急支援、安全警報、防撞、自動駕駛電子收費人工、半自動、不停車運輸管理快速客貨運服務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換、運營調(diào)度、自動調(diào)度、公交服務(wù)一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析產(chǎn)業(yè)背景產(chǎn)業(yè)背景n市場規(guī)模n根據(jù)中國ITS應(yīng)用委員會引用的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年中國城市智能交通市場總規(guī)模為100.2億元，投資的重點是交通信號控制、交通視頻監(jiān)控和電子警察三個細分領(lǐng)域，項目數(shù)量占比分別為33.2%、23.4%和20.4%。一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析產(chǎn)業(yè)背景產(chǎn)業(yè)背景行業(yè)

3、趨勢行業(yè)趨勢城市化進程和機動車保有量大幅攀升的雙重因素推動，需求快速增長。由區(qū)域性企業(yè)群雄并起，逐步出現(xiàn)部分龍頭企業(yè)利用資金、技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢正在進行全國化布局。從進一步提升硬件系統(tǒng)的覆蓋率和性能，向軟件系統(tǒng)升級和信息服務(wù)方向過渡。從各子系統(tǒng)獨立分期建設(shè)，向“一步到位”的整體解決方案過渡。（尤其是城市化進展最快的中西部地區(qū)，新城市區(qū)）一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析專業(yè)分析專業(yè)分析 智能交通系統(tǒng)定義智能交通系統(tǒng)定義 智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，簡稱ITS）是將先進的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地

4、集成運用于整個交通運輸管理體系，將人、路、車有機結(jié)合起來，從而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合的運輸和管理系統(tǒng)。 出發(fā)點出發(fā)點 交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù) 提高既有交通設(shè)施的運行效率。第第 7 7 頁頁一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析專業(yè)分析專業(yè)分析 按架構(gòu)分按架構(gòu)分 交通信息采集系統(tǒng)線圈檢測，視頻監(jiān)控、檢測，RFID電子車牌，GPS導航，等等 交通信息處理分析系統(tǒng)各類信息處理服務(wù)，決策系統(tǒng)，GIS應(yīng)用系統(tǒng)，等等 交通信息發(fā)布系統(tǒng)電子情報板，廣播，車載終端，互聯(lián)網(wǎng)，等等 按應(yīng)用分按應(yīng)用分 交通監(jiān)控、車輛控制、車輛管理、交通信息系統(tǒng)、交通信號控制、公共交

5、通管理，等等一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析專業(yè)分析專業(yè)分析 先進交通管理系統(tǒng)先進交通管理系統(tǒng) 包括城市交通控制系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、公交優(yōu)先系統(tǒng)、不停車自動收費系統(tǒng)、需求管理系統(tǒng)等。 先進出行者信息系統(tǒng)先進出行者信息系統(tǒng) 向出行者提供當前的交通和道路狀況等，以幫助出行者選擇出行方式、出行時間和出行路線 ；還可為出行者提供準確實時的地鐵、輕軌和公共汽車等公共交通的服務(wù)信息。 先進車輛控制和安全系統(tǒng) 包括事故規(guī)避、監(jiān)測調(diào)控等系統(tǒng)，使車輛具有道路障礙自動識別、自動報警、自動轉(zhuǎn)向、自動制動、自動保持安全車距和車速等功能；可向駕駛員提供車體周圍的必要信息，可發(fā)出預(yù)警，并可自

6、動采取措施來防止事故的發(fā)生。 自動化公路系統(tǒng) 是智能車輛控制系統(tǒng)和智能道路系統(tǒng)的集成，使車輛自動與智能交通設(shè)施及周圍車輛相互配合，以控制車輛的速度、方向和車置，可以使司機更輕松、更安全地駕駛車輛。在未來的高速公路上，甚至可以實現(xiàn)車輛完全自動駕駛。 一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析一、產(chǎn)業(yè)背景及專業(yè)分析專業(yè)分析專業(yè)分析二、二、 智能交通的主要應(yīng)用智能交通的主要應(yīng)用 城市交通控制系統(tǒng)是面向全市的交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通誘導的計算機控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)區(qū)域或整個城市交通監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一控制、協(xié)調(diào)和管理，在結(jié)構(gòu)上可分為一個指揮中心信息集成平臺以及交通管理自動化、信號控制、視頻監(jiān)控、信息采集及傳輸和處理、GP

7、S車輛定位等多個子系統(tǒng)。城市智能交通控制與管理系統(tǒng)城市智能交通控制與管理系統(tǒng)城市智能交通控制與管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)城市智能交通控制與管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 信息傳輸系統(tǒng)信息傳輸系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)交通事件事故交通事件事故視頻檢測系統(tǒng)視頻檢測系統(tǒng)超速檢測系統(tǒng)超速檢測系統(tǒng)供電防雷系統(tǒng)供電防雷系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)交通管理信息系統(tǒng)交通管理信息系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)信號控制系統(tǒng)信號控制系統(tǒng)交通事件快速交通事件快速處理系統(tǒng)處理系統(tǒng)GPS車輛定位車輛定位系統(tǒng)系統(tǒng)交通管理自動化系統(tǒng)交通管理自動化系統(tǒng)其他信息應(yīng)用系統(tǒng)其他信息應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)支撐平臺業(yè)務(wù)支撐平臺軟件平臺軟件平臺硬件平臺硬件平臺指揮中心

8、控制系統(tǒng)指揮中心控制系統(tǒng)交通信息采集 n 常用檢測技術(shù)有環(huán)形線圈、微波、視頻、超聲波等視頻電子警察系統(tǒng) 電子眼電子眼n 電子警察系統(tǒng)由前端數(shù)碼攝像機、車輛檢測器、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理部分組成，采用了先進的車輛檢測、模式識別、圖像處理、通信傳輸?shù)燃夹g(shù)，具有自動拍攝違章車、圖像遠程傳輸、車牌識別、統(tǒng)計、分析和違章處罰等一系列功能。 闖紅燈違章抓拍系統(tǒng)的運行界面上海的城市道路交通信息智能化系統(tǒng)上海的城市道路交通信息智能化系統(tǒng) 廣州智能交通指揮控制中心廣州智能交通指揮控制中心交通監(jiān)控界面三、 電子不停車收費系統(tǒng)l 簡稱ETC（Electronic Toll Collection），是目前最先進的路橋收費

9、方式。電子不停車收費系統(tǒng)的特點l通過車載裝置與收費站的微波天線之間的短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理；l全路段封閉、車載智能卡、電子托收、聯(lián)網(wǎng)分賬等；l采用了自動車牌識別、自動車型分類、 逃費抓拍等技術(shù)；l通行效率顯著提高，可24小時無人監(jiān)管不間斷工作，車道過車和銀行托收都由系統(tǒng)自動實現(xiàn)； 智能公路l 是建有通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，并對車輛實施自動安全檢測、發(fā)布相關(guān)的信息以及實施實時自動操作的運行平臺三、智能交通專業(yè)的求職崗位三、智能交通專業(yè)的求職崗位智能公路的優(yōu)點及發(fā)展前景l(fā)智能公路系統(tǒng)可顯著提高公路的通行能力和服務(wù)水平，使車流量增大2至3倍，行車時間縮短35%50%

10、；l可以大大提高安全性，預(yù)防和避免交通事故、降低并排除人為錯誤及駕駛員心理因素的消極影響；l智能公路是智能交通的最高形式和最終歸宿，代表著未來公路交通的發(fā)展方向，前景是美好的，但同時也是技術(shù)難度最大、涉及面最廣、最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域；l發(fā)展智能公路的基本思路是以道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化為核心，以公路智能與車載智能的協(xié)調(diào)合作為基礎(chǔ)，重視人的因素，促進人、車、路三位一體協(xié)調(diào)發(fā)展。 三、智能交通專業(yè)的求職崗位三、智能交通專業(yè)的求職崗位四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標（一）培養(yǎng)目標（一）培養(yǎng)目標 愛崗敬業(yè)、責任意識、誠實守信； 與他人合作共事的能力，具有良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力； 具備

11、扎實的交通安全與智能控制專業(yè)知識和較強的專業(yè)技能，系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用與維護；四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標（二）能力、知識、素質(zhì)目標（二）能力、知識、素質(zhì)目標 能熟練使用各種常用工具軟件，具有計算機硬件組裝與維護的能力；能進行有綜合布線、電路維護；具有電工基本技能； 能利用AutoCAD繪制交通工程設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、設(shè)計交通工程施工圖、 利用PhotoShop進行圖像加工處理，并獲得相應(yīng)資格證 能力目標能力目標四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標知識目標知識目標 掌握計算機網(wǎng)絡(luò)、電子技術(shù)、信息處理、交通安全、網(wǎng)絡(luò)維護與安裝等相關(guān)專業(yè)知識四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標四、

12、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標素質(zhì)目標素質(zhì)目標 n形成良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神及良好的職業(yè)行為規(guī) 范；n樹立創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)精神；n鍛煉健康的體魄、良好的心理素質(zhì)和團結(jié)協(xié)助精神；培養(yǎng)誠信的品質(zhì)和嚴謹認真的工作態(tài)度；四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標四、智能交通專業(yè)的培養(yǎng)目標職業(yè)相關(guān)證書職業(yè)相關(guān)證書五、智能交通專業(yè)課程體系五、智能交通專業(yè)課程體系五、智能交通專業(yè)課程體系五、智能交通專業(yè)課程體系公路供配電系統(tǒng)設(shè)計與維護公路供配電系統(tǒng)設(shè)計與維護 具有選擇電氣設(shè)備的基本能力；具有正確選擇和校驗設(shè)備的初步能力；綜合布線與施工綜合布線與施工 熟悉綜合布線產(chǎn)品，熟悉綜合布線的相關(guān)標準，熟悉設(shè)計方式和規(guī)范；設(shè)備安裝工程施工 局域網(wǎng)技術(shù)與組網(wǎng)工程局域網(wǎng)技術(shù)與組網(wǎng)工程 一個