文家大道改建提升工程——智慧綜合桿工程設(shè)計說明

1、設(shè)計說明一、設(shè)計依據(jù)1、建設(shè)單位委托設(shè)計任務(wù)書；2、本工程道路、交安工程設(shè)計圖紙；3、國家有關(guān)設(shè)計規(guī)范、技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)圖集、圖冊；4、城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(CJJ 45-2015)5、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程(CJJ 89-2012)6、電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GB50217-2018)7、低壓配電設(shè)計規(guī)范(GB50054-2011)8、供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB50052-2009)9、交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范(GB50065-2011)10、建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(GB50057-2010)11、LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求(GBT 31832-2015)12、城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)

2、定(DLT5221-2016)13、建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計規(guī)范(GB50981-2014)14、20KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范(GB50053-2013)15、電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)(GB50168-2018)16、電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范(GB50169-2016)17、成都市公園城市智慧綜合桿設(shè)計導(dǎo)那么18、道路交通信號控制方式第1局部：通用技術(shù)條件(GA/T 527. 1-2015)19、道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范(GB14886-2016)20、道路交通信號控制機(jī)(GA25280-2016)21、道路交通信號倒計時顯示器(GA/T 508-2014)22、人

3、行橫道信號燈控制設(shè)置規(guī)范(GA/T851-2009)23、道路交通信號燈(GB14887-2011)24、現(xiàn)行國家有關(guān)設(shè)計規(guī)范，技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)圖集，圖冊二、工程概況1、本工程為文家大道街道一體化設(shè)計的配套智慧綜合桿工程，起點為樁 號K0+000,終點為樁號K3+235.091,道路總長約3. 24km,道路等級為次干 路。2、本冊圖紙設(shè)計為智慧綜合桿工程，主耍設(shè)計內(nèi)容包括路燈的桿件及 基礎(chǔ)，交安、智能交通、天網(wǎng)、5G微基站等設(shè)施的管道、桿件(假設(shè)有)及基 礎(chǔ)(假設(shè)有)。三、設(shè)計原那么及設(shè)計內(nèi)容1、在滿足功能需求和使用平安的前提下，以道路照明桿件作為整合的 主要載體，將照明設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)牌、交

4、通信號燈、治安監(jiān)控卡口通信設(shè) 施、通信設(shè)施、公服設(shè)施指示牌、及其它智能交通設(shè)施等主要街道設(shè)施進(jìn)行 一體化合桿設(shè)置。2、本工程在進(jìn)行設(shè)施整合時秉持“宜合那么合”的原那么，對于局部交安、 智能交通設(shè)施無法與路燈桿一體化設(shè)置時需單獨設(shè)置交安桿件。3、對于本工程設(shè)計范圍內(nèi)的綜合配電柜、交安信號機(jī)，以“減量化、 規(guī)范化、平安化為原那么進(jìn)行集約化整合設(shè)計，從而形成“綜合機(jī)箱”，即假設(shè) 這兩類箱體多個同時在一個路口或路段上設(shè)計時，應(yīng)集中安設(shè)在道路綠化帶或設(shè)施帶內(nèi)。4、10kY外電引入不包含在本工程中。四、供電I、本工程負(fù)荷等級為三級負(fù)荷。本道路為改造工程，雖存在現(xiàn)狀電源, 但考慮現(xiàn)狀電源建設(shè)年代久遠(yuǎn)性能狀況

5、不佳，并結(jié)合街道一體化設(shè)計對道路 5G通信功能、景觀照明等提檔升級的需求，本工程新建三臺箱變作為道路照 明、交安信號燈、智能交通、天網(wǎng)系統(tǒng)、5G基站、公交站臺、景觀照明等設(shè) 備的供電電源，分別位于樁號KO+365、K1+590, K2+850處附近，箱變原那么 上放置于本工程新建電力通道一側(cè)的綠帶內(nèi)。同時每個箱變附近新建一臺綜 合配電柜作為上述負(fù)荷的配電與控制單元。2、每個照明回路采用三相四制(帶PE線)供電方式，各回路采用一根 五芯電纜，各相均衡搭接負(fù)荷，盡量使三相負(fù)荷平衡。3、本工程綜合配電柜及箱變中分別預(yù)留有備用回路作為備用。箱變、 綜合配電柜防護(hù)等級不小于IP55o4、本工程箱變及各類

6、箱體等應(yīng)做景觀化處理，以便與景觀工程相協(xié)調(diào), 防止影響景觀效果。5、綜合配電柜內(nèi)電度表由供電部門安裝。五、配電線路1、路燈照明配電線路采用YJV-().6/lkV-(5X25)穿熱鍍鋅鋼管方式敷 設(shè)。2、由供電干線引上至頂部燈具的分支線采用RVV-O. 45/0. 75kV-3X2.5 的絕緣銅芯導(dǎo)線。為平衡三相負(fù)荷,燈具接線順序為：LI, L2, L3, LI, L2, L3的三相。3、每條供電回路末端電壓降不高于5%,冗余量不小于20機(jī)4、木工程路燈電纜與附近已建或已設(shè)計工程路燈連通，并根據(jù)現(xiàn)狀供 配電情況確定是否需做電氣連接。5、電纜直埋或在保護(hù)管中不得有接頭。六、管道設(shè)計1.本工程考慮

7、路燈、智能交通、交安、5G及天網(wǎng)系統(tǒng)的用電及通信需求, 設(shè)計管道規(guī)模為9*SC100熱鍍鋅鋼管（內(nèi)套90mmPVC管）的“9孔綜合排 管”。路口及局部路段過街處設(shè)計管道規(guī)模為12*SC100熱鍍鋅鋼管（內(nèi)套 90mmpVC管）“12孔綜合排管”。施工時詳國標(biāo):電纜敷設(shè)（12D101-5 圖集）。2、本工程采用的熱鍍鋅鋼管壁厚不得小于國標(biāo)要求，SC100熱鍍鋅鋼管 壁厚不得低于4mm, SC125熱鍍鋅鋼管壁厚不得低于4. 5mm。3、本工程采用的熱鍍鋅鋼管內(nèi)壁光滑、無毛刺，以防止纜線穿管時劃 傷線纜。4、為保證便于綜合桿上遠(yuǎn)期設(shè)備的安裝與穿線需求，在每個綜合桿處 以及管線過街兩端均設(shè)置一座手孔

8、井，其做法詳：建筑電氣安裝工程圖集及 施工圖。5、綜合桿基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)置8根中50mm的碳素波紋管與配套手孔井或微型 管廊出線并連通。當(dāng)碳素波紋管需穿越機(jī)動車道或非機(jī)動車道時，需穿中 65mm的熱鍍鋅鋼管保護(hù)。6、管道埋置深度為：0.7米。當(dāng)埋深不滿足要求時，管道需考慮保護(hù)措施。七、桿件設(shè)計1、綜合桿設(shè)計應(yīng)滿足功能和平安性的要求，確保足夠的強(qiáng)度、剛度和 穩(wěn)定性。2、綜合燈桿設(shè)計應(yīng)分層設(shè)計，桿體宜采用以下4個層次進(jìn)行分層設(shè)計:(1)高度0. 5m-2. 5m,適用檢修門及倉內(nèi)設(shè)施；(2)高度2. 5m-5. 5m,適用路名牌、小型標(biāo)志牌、治安監(jiān)控卡口通信設(shè) 施、行人信號燈、機(jī)動車輔燈及其它小型智能設(shè)施

9、；(3)高度5. 5m-8m,適用機(jī)動車信號燈、治安監(jiān)控卡口通信設(shè)施卡口通 信設(shè)施、大型標(biāo)志牌、小型標(biāo)志牌及其它小型智能設(shè)施；(4)高度8m以上，適用照明燈具，移動通信設(shè)施等。3、桿件結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB 50017等規(guī)范執(zhí)行。設(shè)計 荷載按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009規(guī)定取值，桿體荷載增加冗余荷載設(shè) 計，保證后期功能擴(kuò)展承重需求。4、綜合桿的底座、桿體、懸臂及其連接配件的設(shè)計應(yīng)符合GB 50068中相關(guān)規(guī)定，使用年限為25年，平安等級符合二級標(biāo)準(zhǔn)。5、綜合桿桿體設(shè)施搭載應(yīng)采用卡槽形式，預(yù)留接口，接口型式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。6、綜合桿桿體采用Q355及以上低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼與高強(qiáng)度鋁合金

10、型 材等新材料進(jìn)行制作，挑臂及連接法蘭采用Q355及以上低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu) 鋼，附屬構(gòu)件在滿足受力要求的前提下可選用Q235及以上碳素結(jié)構(gòu)鋼。7、鋼結(jié)構(gòu)桿體應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理8、主體構(gòu)件（含桿體和挑臂桿）之間、桿體與基礎(chǔ)之間以及挑臂桿與 信號燈之間的連接采用法蘭螺栓對接，大型標(biāo)牌采用標(biāo)牌自帶卡槽和挑臂連 接，其余設(shè)施應(yīng)通過卡槽和連接件安裝。9、綜合桿基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)按建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB 50007執(zhí)行，按 照桿件類型以及搭載設(shè)施進(jìn)行設(shè)計。10、桿體2. 5米以下局部應(yīng)進(jìn)行防粘貼處理，防粘貼層采用無色透明材 料。八、桿件布設(shè)要求（一）一般要求1、綜合桿的布設(shè)應(yīng)滿足點位控制、整體布局、功能齊全、景觀協(xié)

11、調(diào)的 總體要求。2、綜合桿的設(shè)置應(yīng)遵循“先路口、后路段”的原那么。3、綜合桿布置應(yīng)結(jié)合不同斷面形式及照明需求進(jìn)行布設(shè)，并保持中心 對齊。（二）桿件分類1、本工程根據(jù)主要搭載設(shè)施不同分為5類燈桿：I類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及機(jī)動車信號燈?？纱钶d行人信號燈、 公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播 及其他智能設(shè)施。II類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及交通檢測設(shè)施?？纱钶dLCD顯示屏、 公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播 及其他智能設(shè)施。川類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及大型標(biāo)志牌?？纱钶dLCD顯示屏、公 共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施

12、、移動通信設(shè)施、公共廣播及 其他智能設(shè)施。IV類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及中、小型標(biāo)志牌?？纱钶dLCD顯示屏、 公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播 及其他智能設(shè)施。V類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施。可搭載LCD顯示屏、公共設(shè)施指示牌、 小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播及其他智能設(shè)施。（三）桿件布設(shè)綜合桿布設(shè)可分為路口綜合桿布設(shè)和路段綜合桿布設(shè)。1、路口綜合桿布設(shè)點位優(yōu)先滿足交通信號燈、交通標(biāo)志牌、交通檢測 設(shè)施等對位置有嚴(yán)格要求設(shè)施的需求，照明設(shè)施位置宜根據(jù)控制點位合理調(diào) 整間距。2、常規(guī)交叉口綜合桿布設(shè)：i進(jìn)口道停止線上游90 100m處設(shè)置.H

13、I類綜合桿，用于搭載照明及指 路標(biāo)志等設(shè)施。ii進(jìn)口道停止線上游6080nl處設(shè)置IH類綜合桿，用于搭載照明及車輛行駛方向標(biāo)志等設(shè)施。iii進(jìn)口道停止線上游2832m處設(shè)置H類綜合桿，用于搭載照明及視頻 監(jiān)控等設(shè)施。iv進(jìn)口道靠近人行橫道處設(shè)置V類綜合桿，用于搭載照明、信號燈輔 燈、行人信號燈等設(shè)施。V出口道靠近人行橫道處設(shè)置I類綜合桿，用于搭載照明、機(jī)動車信 號燈、行人信號燈、限速禁停等設(shè)施。3、相交道路為支路時，進(jìn)口道上游3080m處設(shè)置IV類綜合桿，搭載照 明、支路指路牌等設(shè)施。4、路段綜合桿布設(shè)：i在無其他功能需求時，路段采用V類綜合桿，滿足照明需求。ii當(dāng)I、II、III、IV類綜合

14、桿在路段上布設(shè)時，其具體點位以相關(guān)管 理部門意見為準(zhǔn)。九、照明控制1、遠(yuǎn)程控制、自動控制或手動控制路燈啟，閉。2、整個區(qū)域內(nèi)的路燈可采用集中控制、點控、間控、組控、群控等方 式，根據(jù)管理單位的具體需求納入城市統(tǒng)一控制。3、采用同時具備無線和有線兩種通信方式的單燈控制技術(shù)。十、照明布置及光源1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路段：照明燈具在道路設(shè)施帶上雙側(cè)對稱布置。采用單 挑燈，光源為IX 100瓦LED燈。光源距離地面高度10米，燈桿采用鋼制燈 桿。縱向燈桿間距為35米，挑臂長1.5米，燈具安裝仰角為6。交匯路口 也采用相同單挑燈及光源，安裝于路沿石曲線弧頂處。確定道路照明級別為川級，采用DIALux4. 13照

15、度計算軟件計算:車道平均照度為：22Lx220Lx；主道照度均勻度:0.5520.4；縱向均勻度(UL) ： 0.8420.5；眩光限制(TT) ： 8% 15%；功率密度(LPD) ： 0. 39W/m2 0.8W/m2 (車道數(shù)24)；非機(jī)動車道平均照度：8.2 Lx27.5Lx；交匯區(qū)平均照度：33Lx230Lx (次干路與支路(本工程道路)交匯)；環(huán)境比(SR) ： 0.5420.5；誘導(dǎo)性：良好2、照明燈具具體安裝位置以平面圖為準(zhǔn)。3、本工程光源采用LED模組光源，其參數(shù)負(fù)荷以下要求。(1)模組接口符合GB/T 35269-2017LED照明應(yīng)用與接口要求非集成 式LED模塊的道路燈

16、具的要求。LED模組燈具整燈能效(含電源功耗)1301m/W.LED 光源色溫為 3000K100K。(4)道路段燈具系統(tǒng)功率(含電源功耗)W100W,整燈光通2130001m, 由2個50W LED模組構(gòu)成。(5)光源顯色指數(shù)(Ra)大于60。(6)燈具模組防護(hù)等級不低于IP67,燈具電源腔防護(hù)等級不低于IP54。4、在每盞燈具上需增加電力載波單燈控制器，單燈控制器同時具備基 于7pin的NEMA標(biāo)準(zhǔn)控制接口,支持010V或PWM無極調(diào)光方式,以便相關(guān) 管理部門對燈具實現(xiàn)各種控制方式。5、LED燈具外殼具有翻蓋斷電功能；具備浪涌保護(hù)功能，相關(guān)技術(shù)要求滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。十一、防雷與接地1、本工程采

17、用TN-S接地系統(tǒng)，將工作接地，保護(hù)接地，防雷接地聯(lián)在 一起，形成聯(lián)合接地體，其工頻實測接地電阻RW1歐姆，沿直埋電纜敷設(shè) 一根4 10鍍鋅圓鋼。2、綜合配電柜電源引入處設(shè)置重復(fù)接地裝置，配電柜金屬外殼須可靠 接地；每個綜合配電柜設(shè)置一組接地裝置，接地極采用間隔5米的鍍鋅角鋼, 用40X4鍍鋅扁鋼連通，其接地電阻RW1歐姆，假設(shè)實際接地電阻不能滿足 要求，可適當(dāng)增加接地極。3、中桿燈應(yīng)采取可靠防雷措施，采用6 10熱鍍鋅圓鋼作為避雷針，避 雷針長1.5米，采用小10熱鍍鋅圓鋼作為防雷引下線，引下線與接地極可靠 連接。4、注意做好金屬燈桿的防雷接地，中桿燈需設(shè)置避雷針，金屬燈桿與 沿直埋電纜敷設(shè)

18、的6 10鍍鋅閱鋼連接。燈具燈桿及照明配電箱的金屬外露部 分均與保護(hù)線可靠連接。5、綜合配電柜及箱變接地極、接地線埋深21米。6、在每回路末端燈柱處設(shè)置一組重復(fù)接地裝置，其接地電阻RW4歐姆。7、箱式變電站、地下式變電站、控制柜（箱、屏）可開啟的門應(yīng)與接 地的金屬框架可靠連接，采用的裸銅軟線截面不應(yīng)小于4nlm）8、城市道路照明電氣設(shè)備的以下金屬局部均應(yīng)接零或接地保護(hù)：1）變 壓器、配電柜（箱、屏）等的金屬底座、外殼和金屬門；2）室內(nèi)外配電裝 置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮攔；3）電力電纜的金屬鎧裝、接線 盒和保護(hù)管；4）鋼燈桿、金屬燈座、I類照明燈具的金屬外殼；5）其他因絕緣破壞可能使其

19、帶電的外露導(dǎo)體。十二、抗震設(shè)計1、電纜電線在引進(jìn)、引出和轉(zhuǎn)角處，長度需留有余量。2、進(jìn)戶套管與引入管之間的間隙應(yīng)采用柔性防腐、防水材料密封。3、電氣管路應(yīng)盡量不穿過抗震縫，當(dāng)必須穿越時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)置柔性 管接頭，并設(shè)置抗震支撐點并與結(jié)構(gòu)可靠連接。4、導(dǎo)管直線局部超過30nl時應(yīng)設(shè)置伸縮節(jié)。5、燈具固定時采用加強(qiáng)型的膨脹螺栓。6、長度超過半米燈具應(yīng)至少由四顆膨脹螺栓固定，小于半米的由兩顆 膨脹螺栓固定。十三、防盜措施1、本工程所有燈桿門、綜合配電柜、通信綜合柜及箱變均要求配置專 用防盜鎖。一個燈桿門配一把防盜鎖，一臺配電柜配兩把防盜鎖。手孔井井 圈井蓋也應(yīng)配專用防盜鎖。十四、節(jié)能措施1、光源采用

20、可調(diào)光式高光效LED路燈，路燈控制采用配電箱遠(yuǎn)程控制 器+電力載波單燈控制器方式對區(qū)域路燈按照分時段、節(jié)假日等模式實行點 控、間控、組控、群控、亮度調(diào)節(jié)等節(jié)能措施，并通過查看、統(tǒng)計單燈電壓、 電流、開燈時間、亮度、有功功率、功率因素、報警信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行能耗分 析和節(jié)能控制策略優(yōu)化。2、路燈箱變采用節(jié)能型變壓器，損耗低。十五、考前須知1、路口除設(shè)置縱向電纜穿線鋼管外，橫向均預(yù)留過街鋼管，便于后期 穿線。2、工程中使用的圓鋼、扁鋼、角鋼、鋼管均為熱浸鋅處理。3、沿電纜敷設(shè)的接地用鍍鋅圓鋼需與周邊既有路燈接地鍍鋅圓鋼聯(lián)通 成網(wǎng)。4、路燈配電電纜需在綜合井內(nèi)預(yù)留有一定的余量，以方便穿線。5、本工程路燈采用單燈控制并需接入相關(guān)管理部門的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平 臺，為保證本工程路燈控制系統(tǒng)能順利接入物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，配備的電力 載波單燈控制器、綜合配電柜管理終端等設(shè)備需以相關(guān)管理部門的要求為 準(zhǔn)。6、本工程預(yù)留有通信綜合柜的安設(shè)位置并預(yù)留有接入通信綜合柜的供 配電和通信管道。通信綜合柜的位置需由相關(guān)管理部門最終確認(rèn)，假設(shè)有調(diào)整, 那么管道也需進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整