全自動倉儲式機(jī)械立體停車場可行性實施實施計劃書

1、.wd.wd.wd.全自動倉儲式機(jī)械立體停車場可行性實施方案書黑龍江省華贏科技開發(fā)2013年7月目 錄第一章 前 言第二章 工程背景一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀二、哈爾濱市靜態(tài)交通問題 三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對策第三章 適合哈市的全自動倉儲式立體機(jī)械停車場庫分析一、優(yōu)點二、類型第四章 承建單位簡況一、企業(yè)能力二、工程運作能力三、后期維護(hù)四、管理模式第五章 哈爾濱市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫規(guī)劃一、建議使用機(jī)械式立體停車場分布方案規(guī)劃表二、工程進(jìn)度安排第六章 投資建造形式第七章 投資經(jīng)營模式與風(fēng)險分析第八章 社會效益概 要承建單位：黑龍江省華贏科技開發(fā) 建設(shè)工程：全自動倉儲式機(jī)械立體停車場庫 包括

2、：巷道堆垛類、平面移動類智能倉儲式車庫、 電梯 式停車塔、新型垂直升降停車塔建設(shè)地點：在哈爾濱市商業(yè)繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地 段，建設(shè)地上、地下、見縫插針的機(jī)械式立體停車庫 建設(shè)目的：在23個地塊建造泊車位9200個，緩解靜態(tài)交通停車難 題。 建設(shè)時間：2011年-2012年度設(shè)計開工工程11個，增加泊車位5190 個。 投資方式：華贏科技自建、與開發(fā)商聯(lián)建、承接老城區(qū)改造、新建 筑配建停車場等工程。經(jīng)營管理：組建專業(yè)立體機(jī)械停車場管理公司，企業(yè)自主經(jīng)營。按照華贏科技對哈爾濱局部存量停車資源的規(guī)劃，兩年內(nèi)將至少為哈爾濱增加泊車位近萬個，同時在促進(jìn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級、吸引人員就業(yè)、引

3、進(jìn)民營資本、改造哈市建筑景觀、標(biāo)準(zhǔn)老城區(qū)改造、節(jié)能環(huán)保、帶動消費等方面產(chǎn)生巨大的社會效益。哈爾濱市建設(shè)全自動倉儲式機(jī)械 立體停車場可行性研究報告第一章 前 言隨著中國經(jīng)濟(jì)的開展，人民生活水平不斷提高，車輛開場進(jìn)入千家萬戶，中國成為一個汽車大國已經(jīng)是一個必然的事實。停車難的問題就擺在了人們的面前，并且會衍生出了許多社會矛盾，而逐漸成為一個嚴(yán)重的社會問題。尤其是在哈爾濱這樣一個副省級省會城市，隨著經(jīng)濟(jì)的開展，人民群眾生活水平提高的很快，汽車保有量以每天增加幾百輛的速度急速擴(kuò)大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。 哈爾濱作為黑龍江省的省會，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，又是全國的重點旅游城市，具有眾

4、多風(fēng)格各異的旅游風(fēng)景區(qū)，旅游業(yè)正處在蓬勃開展時期。每逢節(jié)假日特別是黃金周期間，進(jìn)入各大商圈、景區(qū)的游客數(shù)量劇增；其周邊的停車場負(fù)荷極大， 根本都出現(xiàn)停車位短缺現(xiàn)象。可以說，靜態(tài)交通的開展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動車開展速度?！巴＼囯y問題不僅成為備受廣闊市民關(guān)注的難點之一，而且也成為影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)開展的瓶頸。因此，開發(fā)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、美觀、實用的新型停車設(shè)施，充分利用有限的地面和空間，大幅度增加停車位數(shù)目，在城市建設(shè)和旅游業(yè)的開展上有十分重要的作用。為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性而應(yīng)運而生，其應(yīng)用前景已被廣闊業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注，成為

5、國民經(jīng)濟(jì)開展的增長點。第二章 工程背景國家發(fā)改委在2004年?汽車產(chǎn)業(yè)開展政策?中明確指出：大力開展城市停車事業(yè)，搞好停車場所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，制訂停車場所用地政策、投資鼓勵政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)城市停車事業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化。哈爾濱市2009年11月出臺?哈爾濱市建設(shè)工程配建停車場(庫)和公共停車場庫規(guī)劃建設(shè)管理暫行規(guī)定?,對全市停車場建設(shè)作出具體規(guī)定。一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀隨著中國汽車保有量爆發(fā)式增長，哈爾濱這座開展中的現(xiàn)代化大都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現(xiàn)行車難、停車難問題。據(jù)統(tǒng)計，哈市目前擁有機(jī)動車82萬輛，且正以每年約13%的速度增長，有關(guān)部門預(yù)測，2年后哈市機(jī)動車保

6、有量將突破100萬輛。交通擁堵日益鋒利，違章停車隨處可見，城市交通難以為序。單以停車論，一方面，中心區(qū)停車密度不斷上升，尤其是南崗秋林地區(qū)、道里中央商圈和大醫(yī)院等周邊停車難問題越來越嚴(yán)重；另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車位規(guī)劃缺乏，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。據(jù)統(tǒng)計，哈市目前擁有路內(nèi)停車位2萬多個，路外停車場和小區(qū)停車位近13萬個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足82萬臺車的停放要求，繁華商圈、醫(yī)院、學(xué)校更是一位停車位難求。二、哈爾濱市靜態(tài)交通問題1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路人行道通行效率嚴(yán)重下降。在我國家庭小轎車數(shù)量飛數(shù)增加和土地價格大幅攀升的今天，哈爾濱市的私家車也隨著潮流越來越多。由于地面的停車位無法滿足更多

7、的停車需求，局部汽車侵占機(jī)動車道、人行道、非機(jī)動車道，使本不寬闊的機(jī)動車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車數(shù)下降，并帶來諸多不安全的因素。2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無車族與“有車族矛盾加劇。 隨著大量汽車進(jìn)入居民小區(qū)，現(xiàn)已車滿為患，尤其是早期建設(shè)的小區(qū)，情況更加嚴(yán)重，導(dǎo)致為停車而占據(jù)小區(qū)綠化等公共設(shè)施，使得“無車族與“有車族矛盾加劇，嚴(yán)重影響我國和諧社會的建設(shè)。3、現(xiàn)在的資源沒有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫車卻時座有虛席。這樣，不僅浪費了車庫所占的空間，阻礙了原可用車可這個空間來開展其他商務(wù)大廈的寸金之地，又對地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資

8、源的浪費。4、經(jīng)濟(jì)開展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是由于車位稀缺，停車?yán)щy，人們購置汽車的欲望被束縛，導(dǎo)致汽車化進(jìn)程變緩，汽車作為國家未來的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影響，進(jìn)而阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點如賓館、飯店、商場和娛樂場所因受停車場所的制約，造成客戶流失、痛失商機(jī)，企業(yè)效益受到影響；貨物配送等方面也受到時空的限制，工作效率下降，運輸成本提高，企業(yè)競爭力消弱。三是為尋找車位汽車無效形式的歷程大大增加，浪費能源、時間、破換環(huán)境。四是停車難也不可防止地影響外地客商對城市投資環(huán)境的信息。三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對策哈市解決靜態(tài)交通問題的方法需要“兩手抓，一方面，對違章停車實行嚴(yán)管，將靜

9、態(tài)車輛送進(jìn)停車場庫；另一方面，加強(qiáng)對繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。黑龍江省華贏科技開發(fā)經(jīng)過對哈市停車場現(xiàn)狀進(jìn)展屢次了解考察，認(rèn)為哈爾濱建設(shè)占地面積小、停車密度高、存取車速度快、運行安全可靠的全自動智能倉儲式機(jī)械立體停車場庫勢在必行。 第三章 適合哈市的全自動倉儲式立體機(jī)械停 車場庫分析 一、優(yōu)點通過預(yù)先設(shè)定的程序，運用電控機(jī)械等手段存取車輛，具有全封閉構(gòu)造、無人化運行模式等特點。一是占地少。約為平面停車場庫面積的1/31/25。立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者。根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)平

10、面自走停車場停50輛車至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需60平方米，也就是說，可以到達(dá)每1平方米左右即停放一輛小車。二是投資少。機(jī)械式停車設(shè)備每個泊位投資約210萬元，而自行式平面停車場庫每個泊位的造價約為20萬元以上。從工程造價方面來對比，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。三是使用方便。按設(shè)計要求，一般存取車時間不超過100秒，不會出現(xiàn)存取車排隊的現(xiàn)象。四是減少因路邊停車而引起的交通事故。五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護(hù)性，改善了市容環(huán)境。二、類型介紹 一巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫 采用與立體倉庫類似的構(gòu)造和原理

11、，用有軌巷道堆垛起重機(jī)或者橫移車， 將車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。 A、 特點 多適用大容量地下機(jī)械車庫建設(shè)可實現(xiàn)成百上千臺存車位規(guī)模，和個別地上機(jī)械車庫建設(shè)。能夠有效降低整個建筑地下深度;方便車輛停放(汽車出入口設(shè)在地面)，節(jié)省出大量的建筑面積用于商業(yè)等。以下說明基于無坡道，出入口均在地面，無特殊土建構(gòu)造設(shè)計等的理想狀況。B、具體設(shè)計參數(shù)序號名 稱參數(shù)1設(shè)備型號PXD800D-YF按車位數(shù)800舉例說明。PPY800D-YF按車位數(shù)800舉例說明。2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm長、寬、高吉普車Max.5200X1950X1950

12、mm長、寬、高單車位土建尺寸小轎車5800X2200X1950mm長、寬、高吉普車5800X2200X2350mm長、寬、高整體建筑面積按每車位20-25平米計1.61.65萬平米3停車重量2200kg4停車層數(shù)七層及以下5總停車位數(shù)8006停車方式梳型交換7連續(xù)運行平均存取時間約90秒8控制方式PLC自動控制9操作方式IC卡自動/觸摸屏自動/手動10電源AC380V10%,50HZ三相五線制C、 巷道堆垛類平面移動類立體車庫的投資收益分析地下巷道堆垛類機(jī)械車庫(車位數(shù)800個，七臺堆垛機(jī))收支構(gòu)成金額(元)支出停車庫的設(shè)計、制造、運輸、保險、安裝調(diào)試、檢驗和鋼構(gòu)造(或混凝土構(gòu)造)局部3300

13、萬消防水噴淋系統(tǒng)、照明、給排水、機(jī)外配電800萬左右土建工程造價0.2萬/立方3200萬以上總計造價7300萬/座單個車位造價9.2萬左右/個單個車位運行成本含水、電、人工費等0.19萬/個年整體車庫年運行成本152萬/年收入車位銷售12萬/個車位租賃50元/個天1.825萬/個年整體車庫年租賃收入1460萬/年投資回收按整體租賃計算計算方法回收年限總造價/租賃收入-運行成本5-6年考慮到利息等因素，如果能增加局部車位銷售，回收期可望提前。二電梯式停車塔采用與電梯類似的原理與構(gòu)造，司機(jī)只需將車輛停到出入口，利用升降機(jī)提升并擺放車輛的機(jī)械停車形式。標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造，形式固定，多建于地上。A、特點：1、存

14、取車速度快：采用獨特的“梳型交換搬運存取車輛方式專利技術(shù)，較之一般的車臺板搬運方式，速度更快，連續(xù)存取車平均等候時間約60秒。2、 占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約50米，單塔滿塔存車50臺，最高能夠到達(dá)平均一輛車僅占一平米面積?？勺鋈厣匣虬氲厣稀７犀F(xiàn)代社會要求節(jié)地、環(huán)保的政策方向。3、管理智能化：計費、監(jiān)控、檢測和身份識別等完全由計算機(jī)控制。4、快捷舒適：操 作 簡便，無倒車、調(diào)頭等動作；車輛在車庫出入口處刷卡存取即可。5、安全運行：針對人員和車輛，設(shè)置多重安全保護(hù)裝置。杜絕安全隱患。6、美觀環(huán)保：車庫外觀簡約，可與附近建筑風(fēng)格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放。B、具體設(shè)計參數(shù)序號名

15、 稱參數(shù)1停車數(shù)量50車位2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm3停車重量2200kg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個出入口，內(nèi)置180度旋轉(zhuǎn)盤5存取一次車耗電量約0.35度6停車方式駕駛員前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫。7連續(xù)運行平均存取時間約60秒8控制方式PLC自動控制9操作方式IC卡自動/觸摸屏自動/手動10電源AC380V10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW。11噪音60dbC、停車塔的投資收益分析電梯式停車塔收支構(gòu)成金額(元)支出停車塔的設(shè)計、制造、運輸、保險、安裝調(diào)試、檢驗280萬根基設(shè)計和施工20萬左右外圍護(hù)構(gòu)造、裝飾局部30萬左右消防水噴淋系統(tǒng)、照明、給排水、機(jī)外配

16、電30萬左右以上總計造價325-375萬/座單個車位造價6.5-7.5萬/個單個車位運行成本0.19萬/個年整體車庫年運行成本9.5萬/年收入臨街一側(cè)的車庫外立面,戶外廣告收費30萬/年車位出租50元/個天1.825萬/個年整體車庫年租賃收入91.25萬/年投資回收按整體租賃計算計算方法回收年限總造價/租賃收入-運行成本4-5年考慮利息等因素，如果增加局部車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。三垂直升降式立體車庫A、 特點：該類型車庫為深圳怡豐自動化科技公司的專利產(chǎn)品，在沈陽電力局等多個工程上成功應(yīng)用。該種設(shè)備除具備電梯式停車塔的特點外，還具有：1、布置靈活：可根據(jù)場地的長寬，空間上下，充分組合

17、三維空間，靈活建造車庫。2、性價比更高：一套設(shè)備可以至多服務(wù)120個左右的車位，相當(dāng)與兩座電梯式停車塔。B、具體設(shè)計參數(shù)序號名 稱參數(shù)1設(shè)備型號PCY115D-YF一套2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X15501950一層mm3停車重量2200kg4停車層數(shù)25層以下。層數(shù)隨每層車位數(shù)不同，而有所改變5總停車位數(shù)115個6停車方式梳型交換7連續(xù)運行平均存取時間約90秒8控制方式PLC自動控制9操作方式IC卡自動/觸摸屏自動/手動10電源AC380V10%,50HZ三相五線制11噪音60dbC、垂直升降式立體車庫的投資收益分析垂直升降式立體車庫(車位數(shù)115個)收支構(gòu)成金額(元)支出停

18、車庫的設(shè)計、制造、運輸、保險、安裝調(diào)試、檢驗和鋼構(gòu)造(或混凝土構(gòu)造)局部450萬根基設(shè)計和施工30萬左右外圍護(hù)構(gòu)造、裝飾局部60萬左右消防水噴淋系統(tǒng)、照明、給排水、配電30萬左右以上總計造價570萬/座單個車位造價5-6萬/個單個車位運行成本0.19萬/個年整體車庫年運行成本21.85萬/年收入臨街一側(cè)的車庫外立面,戶外廣告收費30萬/年車位出售收入12萬/個車位出租收入50元/個天1.825萬/個年整體車庫年租賃收入210萬/年投資回收按整體租賃計算計算方法回收年限總造價/租賃收入-運行成本3-4年考慮利息等因素，如果增加局部車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。第四章 承建單位簡況 一、企業(yè)

19、能力黑龍江省華贏科技開發(fā)規(guī)劃、開發(fā)、建設(shè)和后期維護(hù)哈爾濱市靜態(tài)交通停車庫工作。華贏科技是黑龍江省科技廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，是省內(nèi)中小企業(yè)中唯一的院士工作站，我公司產(chǎn)品獲得國家、省、市科技進(jìn)步獎、科技成果應(yīng)用獎、星火方案、火炬方案工程。緊緊圍繞鐵路部門技術(shù)改造需求，依托產(chǎn)學(xué)研的合作方式，為鐵路、電力、七三研究所,大慶力神泵業(yè)等提供了節(jié)能環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品高效真空濾油機(jī)產(chǎn)品.鐵路內(nèi)燃機(jī)車無觸點程序控制系統(tǒng),以及正在研發(fā)中的衛(wèi)星導(dǎo)航鐵路機(jī)車應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。曾為鐵路系統(tǒng)供給過自動化程度較高的立體倉庫的倉儲設(shè)備。具有極強(qiáng)的機(jī)電產(chǎn)品研發(fā)制造能力。在2009年曾與深圳怡豐自動化科技合作聯(lián)合開發(fā)大連市希望大廈

20、地下智能立體停車場的建設(shè)，并與在2011年大連中心裕景東北第一高樓簽署二期塔式立體車庫建設(shè)協(xié)議。二、工程運作能力確定新建、改建工程后，根據(jù)工程案址實際情況，尊重政府管理部門的意見，考慮客戶的實際需求，由華贏科技聯(lián)合有關(guān)設(shè)計院進(jìn)展技術(shù)方案設(shè)計。關(guān)鍵設(shè)備采用國際頂尖公司產(chǎn)品，深圳龍崗基地及蘇州基地進(jìn)展構(gòu)件生產(chǎn)加工，運抵哈市安裝調(diào)試，并負(fù)責(zé)最終的報檢驗收交鑰匙工程。三、后期維護(hù)各類立體停車庫維保期間，將免費提供一定數(shù)量易損配件，并幫助免費培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐S修操作人員。根據(jù)實際情況，長期派駐技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)停車場庫管理公司工作人員。四、管理模式智能化倉儲式停車場使用智能停車場管理系統(tǒng)，依托高新技，以

21、人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的安康開展。采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，通過智能程序化引導(dǎo)系統(tǒng)實現(xiàn)脫機(jī)運行并提供種高效管理服務(wù)的功能。實現(xiàn)嚴(yán)格的收費管理制度，由車位顯示功能、防盜功能、自動道閘功能、系統(tǒng)管理組成，具有國際先進(jìn)水平，防止人為錯誤損失。 第五章 哈市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫規(guī)劃 通過對哈市內(nèi)繁華商圈和停車矛盾突出的公用停車線狀實地調(diào)查，做出應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫的規(guī)劃，至少在23個地塊可以建造泊車位9200個，可以極大緩解靜態(tài)交通停車難題

22、。一、建議使用機(jī)械式立體停車場分布方案規(guī)劃表序號規(guī)劃停車場位置占地面積現(xiàn)用地性質(zhì)估算泊位數(shù)車庫形式整體設(shè)計尺寸長*寬*高米1香坊松雷商廈后身 8000露天停車場6400*3平面移動或巷道堆垛類100*18*72安埠商城旁5000停車場4000*3平面移動或巷道堆垛類100*18*73郵政街、省財政廳、鞋城5000現(xiàn)場踏查4000*3平面移動或巷道堆垛類100*18*74阿什河街 金街 帕弗爾大廈3000現(xiàn)場踏查2400*3平面移動或巷道堆垛類30*18*75船舶電子左側(cè) 宣普街4000道路3200*3電梯塔垂直移動類14*20*206泰山電子左側(cè)3000四類居住用地2400*3電梯塔垂直移動類

23、14*20*207透籠街東方巴黎皮草前3000自用停車場2400*3平面移動或巷道堆垛類26*18*78買賣街音樂廳地下3000停車場2400*3平面移動或巷道堆垛類70*18*79燕莎、華聯(lián)5000停車場4000*3平面移動或巷道堆垛類70*18*710海城商場前海城街、文明街交口處、中山花園6000停車場4800*3電梯塔垂直移動類14*20*2011馬家溝河、文明街中山花園三角地6000停車場4000*3電梯塔垂直移動類14*20*2012博物館、家樂福后側(cè)10000停車場8000*3電梯塔垂直移動類14*20*2013新世界商城廣場 10000自用停車場8000*3平面移動或巷道堆垛類

24、120*18*714哈市政務(wù)超市 3000道路、停車場2400*3平面移動或巷道堆垛類70*18*715博物館家樂福廣場 5000自用停車場平面移動或巷道堆垛類20*18*716通鄉(xiāng)商場旁5000現(xiàn)場踏查 電梯塔垂直移動類14*20*20 17道里西十三道街金帝商城花園3000綠地4000*3電梯塔垂直移動類14*20*20 18道里西九道街3000院2400*3平面移動或巷道堆垛類70*18*7 19南崗華融飯店、松雷3000現(xiàn)場踏查4000*3電梯塔垂直移動類14*20*2 20省委門前花園街廣場5000現(xiàn)場踏查2400*3平面移動或巷道堆垛類70*18*721俄羅斯風(fēng)情街2處10000現(xiàn)

25、場踏查2400*3平面移動或巷道堆垛類70*18*722柳樹街、兆麟街3000自有停車場2400*3平面移動或巷道堆垛類70*18*723西四道街、西八道街、東風(fēng)街5000停車場2400*3平面移動或巷道堆垛類70*18*7 備注：平均每個機(jī)械車位除地價以外建設(shè)成本約4.5-5.5萬元。 第一期考察前方案2011年7月25日星期一二、工程進(jìn)度安排1、以建造500個車位的巷道堆垛為例，建設(shè)工期七個月第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月設(shè)計設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試外部裝修報驗2、以建造50個車位的停車塔為例，建設(shè)工期六個月第10天第40天第70天第100天第130天第160天第

26、180天設(shè)計設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試外部裝修報驗第七章 投資建造形式 利用社會資金，采取自建、聯(lián)建停車場庫工程、承接哈市舊城區(qū)改造、新工程配建、公用停車場等靜態(tài)交通任務(wù)。爭取全部自籌資金投入。主要形式有:1、在商業(yè)繁華地帶：華贏科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機(jī)械車庫，并擁有地面建筑所有權(quán)，政府批準(zhǔn)企業(yè)在停車設(shè)備中設(shè)置廣告位，并給予承建企業(yè)無限期的廣告經(jīng)營管理權(quán)，停車費和廣告位收入歸承建企業(yè)。 2、改造某些公用停車場： 因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉儲機(jī)械停車庫。華贏科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫所有權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)。 3、做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關(guān)部門，積極參與已建和在建工程的靜態(tài)交通評估和

27、建設(shè)工作。第八章 社會效益一、投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式1自主投資經(jīng)營，出租車位。2與以有地面車位合作開發(fā)經(jīng)營3幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。4為心開發(fā)小區(qū)城建設(shè)體車位5為建成車庫提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)二、未來經(jīng)營預(yù)測分析 對于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車難的矛盾主要表達(dá)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車費，最最主要的方法就是建造立體停車庫。 在日本等國土面積小，汽車數(shù)量眾多的國家，立體停車設(shè)備應(yīng)急占據(jù)了70%的絕對優(yōu)勢地位，但在我國，目前機(jī)械式車位所占比例僅為2%至3%，有關(guān)專家預(yù)測，立體停車設(shè)備將會成為未來中國停車場的主流。 據(jù)分析，目前國內(nèi)

28、國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車費已成為城市開展的一個公共性難題。據(jù)測算，到2010年中國轎車保有量將到達(dá)2000萬輛。停車位估計需要增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此，立體停車將由廣闊的市場前景。 實際上，目前在一些興旺國家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個停車位的售價比一輛高級轎車還有貴，如今，無論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設(shè)足夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)械式立體停車設(shè)備將是未來幾年內(nèi)停車設(shè)備開展的主要方向，是商家投資的重點。三、投資估算1、車庫成本平均4.5-5.5萬/車位。2、營運費： 車庫管理人員2名，按每人每月1200元計，年支出2.88萬；電費，在連續(xù)出入情況下， 存取一輛車平均耗電0.2度，假設(shè)每個車位每天存取8次，63車位一年的電費指出約需2.88萬元；車位保養(yǎng)，年支出5.67萬元。正常的車庫年營運費用約需11.43萬元/年3、各類稅收初定3.6萬/年收益 市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用12小時晚上不計，算作損耗、一年350天計，西安市中心車位收費在沒小時4-8元不等，取每小時每車4元計算