美國船員法律制度介紹ppt課件

1、汪斟美國船員法律制度引見.美國商船隊(duì)標(biāo)志.1790年美國海事法1790年美國海事法是美國國會(huì)立法中涉及船員的初次立法。該法是以英國海事法為范本制定的，充溢了強(qiáng)迫勞動(dòng)的內(nèi)容，船員一旦在雇傭合同上簽名，就必需受嚴(yán)厲的傳統(tǒng)紀(jì)律約束。該法對(duì)船員的一些權(quán)益進(jìn)展了一定的維護(hù)，如船員獲得工資的權(quán)益等。.1850年立法1850年立法制止在船上鞭打船員但鞭打以外的體罰在1898年哈瓦依特法實(shí)施之前仍屬合法有關(guān)于伙食及居住區(qū)也規(guī)定的規(guī)定，但規(guī)范不太高。.1898年哈瓦依特法廢除了對(duì)在國內(nèi)脫船行為實(shí)施刑事制裁的規(guī)定。在國外脫船的由監(jiān)禁3個(gè)月改為1個(gè)月。限制運(yùn)用沒收船員工資及船員私人物品的制裁措施。強(qiáng)化了對(duì)船員伙食及

2、居住條件的管理。制止船上的士官對(duì)船員實(shí)施任何體罰.1915船員法全部廢除了脫船罪。配乘于美國船舶上的船員，不論在裝貨港還是在卸貨港都可以要求其應(yīng)得工資的半額。對(duì)船員的任務(wù)時(shí)間、居住空間、醫(yī)療衛(wèi)生條件、伙食規(guī)范做了更為詳細(xì)的規(guī)定.1920年2006年修訂本關(guān)于船員人身傷亡救援的成文法這部法案對(duì)船員因其雇主的過失所蒙受的人身損傷提供救援，也對(duì)這些損傷導(dǎo)致的死亡提供救援，而且沒有任何地域上的限制。.管轄法院問題可以選擇在聯(lián)邦地域法院提起訴訟，屬于聯(lián)邦的海事管轄權(quán)(沒有陪審團(tuán))，或?qū)儆谄胀ǚ蓡栴}的管轄權(quán)(假設(shè)屬于聯(lián)邦問題或根據(jù)州際管轄權(quán)，有陪審團(tuán)審問的權(quán)益);也可以選擇在州法院提起訴訟(根據(jù)“海事管

3、轄權(quán)例外條款，有陪審團(tuán)審問的權(quán)益)。.雇主嚴(yán)厲責(zé)任中規(guī)定的雇主的任何過失都足以產(chǎn)生他在下的責(zé)任，即負(fù)100%的責(zé)任，即使這個(gè)過失在導(dǎo)致船員的人身傷亡方面只起微小的作用。The Osceola規(guī)那么 VS 嚴(yán)厲責(zé)任 VS LHWCA中的規(guī)定 .有關(guān)“船員的定義“Robison規(guī)范： 1與在航船舶有固定聯(lián)絡(luò)或在航船舶上發(fā)揚(yáng)實(shí)踐作用的人員；2該種人員所履行的職責(zé)有助于船舶的航行功能或船舶的特殊義務(wù)。1934年聯(lián)邦最高法院斷定：船長也是船員。即在船員人身傷亡案件中，適用救援?！癢ilander規(guī)范假設(shè)一個(gè)工人與船舶有雇傭關(guān)系，并且他履行的職責(zé)是有助于船舶的航行功能或完成船舶的特定義務(wù)，那么他就是船員.

4、有關(guān)LHWCA Longshore and Harbor WorkersCompensation Act這個(gè)是聯(lián)邦工人賠償條款。在這個(gè)條款下一個(gè)非船員的海事任務(wù)人有權(quán)為其遭到的損害獲得賠償。.LHWCA與賠償責(zé)任的區(qū)別第一，LHWCA中的求償不像中那么開放，第二，LHWCA中雇員的舉證責(zé)任要比中的重，由于中雇主承當(dāng)?shù)氖菄?yán)厲責(zé)任，第三，LHWCA中賠償數(shù)額是由工人賠償辦公室根據(jù)工人受損程度決議，而不像中根據(jù)工人能夠遭到的潛在損害而定。.1984年美國屬于美國下“船舶和船員中的第G部分。該法共10章82條。美國充分表達(dá)了對(duì)船員權(quán)益的維護(hù)、以及“不適航和“供養(yǎng)和醫(yī)療等判例法構(gòu)成了當(dāng)前美國船員法的主要表現(xiàn)方式.內(nèi)容總那么;國外和兩岸之間航次;沿海航次;捕魚航次;懇求;關(guān)于不適航的程序;維護(hù)和救援;商船船員救援金;官方航海日志;對(duì)特定犯罪的懲戒等內(nèi)容。.維護(hù)