八年級(jí)上冊(cè)物理同步試卷3.2直線運(yùn)動(dòng)

1、3.2直線運(yùn)動(dòng)（01）一、選擇題（共 17 小題）1（2013江西），是同學(xué)在相等時(shí)間間隔里運(yùn)動(dòng)的情景，可能做勻速運(yùn)動(dòng)的是（）ABCD2（2013鹽城）小球從左向右運(yùn)動(dòng)，每隔相等時(shí)間一次所得到的如下圖，其中小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）ABCD3（2015泰州）下列物體的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ A正在進(jìn)站的火車(chē)B離開(kāi)腳后在草地上滾動(dòng)的足球C站在商城自動(dòng)扶梯上顧客的運(yùn)動(dòng) D繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的“北斗”）4（2015吉林），能正確描述勻速直線運(yùn)動(dòng)各物理量之間關(guān)系的圖象是（）ABCD5（2014黃石）圖象法是物理學(xué)的重要方法之一，的圖象不能表示下列哪兩個(gè)物理量間的關(guān)系（）第 1頁(yè)（共 23頁(yè)）A物

2、體所受重力與質(zhì)量 B某物質(zhì)的質(zhì)量與體積C流過(guò)某定值電阻的電流與其兩端的電壓D平直公勻速行駛汽車(chē)的速度與時(shí)間6（2013青島）下列圖象中，能正確反映“勻速直線運(yùn)動(dòng)”的是（）ABCD7（2015玉林）一輛汽車(chē)在平直的公行駛了 120km 的路程，前半段路程的平均速度為 60km/h，后半段路程的平均速度為 40km/h，則汽車(chē)行駛這 120km（）A所用時(shí)間為 2.4hB所用時(shí)間為 2.6hC平均速度為 48km/hD平均速度為 50km/h8（2015大慶）在水滴下落規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，打開(kāi)水龍頭讓水一滴一滴下落，并用頻閃照相機(jī)每隔 0.1s 拍攝了同一水滴下落時(shí)的不同位置，由圖可知，水滴下落 0.3

3、s內(nèi)的平均速度是（）A150m/sB15m/sC1.5m/sD0.15m/s9（2015黃石）在百米賽跑中第 1 秒內(nèi)通過(guò)的路程是 3 米，第 2 秒內(nèi)通過(guò)的路程是 5米，第 3 秒內(nèi)通過(guò)的路程是 7 米，則他在這 3 秒內(nèi)（前 2 秒內(nèi)的平均速度為 5m/s后 2 秒內(nèi)的平均速度為 6m/sC3 秒內(nèi)的平均速度為 7m/s D最后 1 秒內(nèi)的平均速度為 5m/s）第 2頁(yè)（共 23頁(yè)）10（2015邵陽(yáng)）2015 年 5 月 31 日，中國(guó)選手在國(guó)際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽男子 100m 比賽中，以 9 秒 99 的成績(jī)獲得第三名，成為跑得最快的黃種人，在這次 100m 比賽中，蘇炳添的平均速度約為（）

4、A0.1m/sB1m/s C10m/sD100m/s11（2015聊城）如圖為“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，圖中停表的示意圖分別表示小車(chē)通過(guò)斜面 A、B、C 三點(diǎn)的時(shí)刻，B 點(diǎn)是全程 AC 的中點(diǎn)小車(chē)從 A 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 C 點(diǎn)的過(guò)，以下說(shuō)法正確的是（）A以木塊為參照物，小車(chē)是的小車(chē)對(duì)斜面的壓力就是小車(chē)的重力小車(chē) AB 段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間與 BC 段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間相等小車(chē) AC 段的平均速度大于 AB 段的平均速度12（2015）據(jù)，2014 年 8 月 20 日上午，青奧會(huì)賽艇女子雙人單槳比賽選手羅雅丹與隊(duì)友合作，以 3 分 37 秒 52 的成績(jī)獲得銀牌賽的最終“獎(jiǎng)牌榜”出爐程全長(zhǎng) 2000 米

5、，圖所示為她們?cè)诒荣愔械那榫诚铝兴膫€(gè)速度中，比她們的平均速度大的是（）A5 m/sB10 m/sC5 km/hD10 km/h13（2014黑龍江）一輛汽車(chē)在公做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么汽車(chē)通過(guò)的路程 s 與所用時(shí)間 t 的關(guān)系正確的是（）ABCD14（2015黔南州）下列物理圖象中，反映物理量之間關(guān)系正確的是（）AB第 3頁(yè)（共 23頁(yè)）汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象鋁的質(zhì)量與體積關(guān)系圖象CD的熱值與體積間的圖象的物體受到的摩擦力 f 與它受到的唯一的水平推力 F 的大小關(guān)系15（2014）的圖象中，描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是（）AA 與 BBA 與 CCC 與 DDB 與 C16（2013宜賓）若物體

6、做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么下列說(shuō)法中不正確的是（ A物體的速度一定保持不變B物體一定只受一對(duì)平衡力的作用 C物體的內(nèi)能可能增大D物體的機(jī)械能可能增大）17（2014南昌），是常見(jiàn)的圖象，這種圖象如果在橫縱坐標(biāo)加上適當(dāng)?shù)奈锢砹考埃梢裕ǎ〢彈簧的伸長(zhǎng)與彈簧所受拉力的關(guān)系 B通電導(dǎo)體的電阻與其兩端電壓的關(guān)系 C物體所受重力與質(zhì)量的關(guān)系D勻速直線運(yùn)動(dòng)中路程與時(shí)間的關(guān)系二、填空題（共 8 小題）18（2015綏化）“五一”期間，開(kāi)車(chē)帶著去登山從家到山腳下用時(shí) 30min，車(chē)的里程表顯示本次行駛的路程為 36km，開(kāi)車(chē)的平均速度為km/h；登上山頂時(shí)，感覺(jué)呼吸有些，這是因?yàn)榇髿鈮弘S高度的增加而第 4頁(yè)（共 2

7、3頁(yè)）19（2015海南）2015 年 5 月，屯瓊高速公路建成通車(chē)，坐在瓊中至屯昌的汽車(chē)上，透過(guò)車(chē)窗看到路邊的樹(shù)木向后移動(dòng)，他是以為參照物若該車(chē)用 30min 行駛完 46km 的全程，其平均速度為km/h20（2015鄂州）2014 年 6 月 18 日武石城際鐵路正式開(kāi)通，它是城市圈內(nèi)一條連接市與鄂州市、黃石市的快速城際鐵路，是省重要的經(jīng)濟(jì)走廊鐵路線全長(zhǎng) 95km，動(dòng)車(chē)直達(dá)運(yùn)行時(shí)間僅為 30min，則全程的平均速度可達(dá) km/h為了節(jié)能，車(chē)靠站前可采用“再生制動(dòng)”的方法：在車(chē)速逐漸減到 90km/h 的過(guò)，不采用機(jī)械剎車(chē)，而是關(guān)閉電源，由于動(dòng)車(chē)具有仍將繼續(xù)行駛，帶動(dòng)電機(jī)逆向發(fā)電，把動(dòng)車(chē)的

8、能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)21（2015百色）在體育中考 50m 短跑測(cè)試中，看見(jiàn)終點(diǎn)線快速向他靠近，這時(shí)他是以為參照物的（選填“自己”或“終點(diǎn)線”）最終他跑出 8s 的成績(jī)，則他的平均速度是m/s22（2015眉山）在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用刻度尺測(cè)量小車(chē)通過(guò)的路程（如圖甲所示），用停表測(cè)量小車(chē)通過(guò)該段路程所用時(shí)間（如圖乙所示），則小車(chē)通過(guò)的路程為cm，該段路小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度為m/s23（2015重慶）重慶高速路網(wǎng)全面推行區(qū)間測(cè)速以來(lái)，車(chē)輛超速行駛得到了一定遏制如圖所示，一輛小汽車(chē)進(jìn)入測(cè)速路段后，乘客發(fā)現(xiàn)測(cè)速提示牌往后退，他是以為參照物測(cè)速設(shè)備測(cè)得小汽車(chē)在通過(guò) 9.45km 的測(cè)速區(qū)間用時(shí)

9、 270s，其平均速度為km/h根據(jù)該路段限速 100km/h 的規(guī)定，該車(chē)駕駛員受到了相應(yīng)處罰24（2015北海）5 月 31 號(hào)的國(guó)際田徑聯(lián)鉆石聯(lián)賽尤金站男子 100 米比賽中，我國(guó)選手蘇炳添以 9.99 秒獲得季軍，刷新了亞洲人在國(guó)際田聯(lián)賽的度約為m/s，則百米賽跑的平均速25（2015盤(pán)錦）市首條中低速磁懸浮交通線路 S1 線已全線開(kāi)工建設(shè)，將于 2016 年底開(kāi)通運(yùn)行這條磁懸浮線路將連接西部的門(mén)頭溝新城和石景山區(qū)蘋(píng)果園站，全長(zhǎng)約為第 5頁(yè)（共 23頁(yè)）10km，運(yùn)行時(shí)間約為 6min，列車(chē)運(yùn)行的平均速度為km/h相比傳統(tǒng)軌交，中低速磁懸浮列車(chē)具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能

10、力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，其中，噪音小是在 處減弱噪聲的三、解答題（共 5 小題）26（2015貴港）在圖所示的斜面上測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車(chē)從斜面的 A 點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車(chē)到達(dá) B 點(diǎn)和 C 點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度，如果測(cè)得小車(chē)到達(dá) B 點(diǎn)所用的時(shí)間為 2s，則 AB 段的平均速度 vAB=m/s；若在測(cè)量過(guò)小車(chē)過(guò)了A 點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則測(cè)得小車(chē)在AC 段的平均速度vAC 會(huì)偏（選填“大”或“小”）27（2015）為小物塊在足夠長(zhǎng)斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，小物塊每次均從斜面上 A 點(diǎn)由，沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，利用秒表和刻度尺測(cè)出其運(yùn)動(dòng)時(shí)間和通過(guò)的路程，的數(shù)據(jù)如下表物塊 5s 時(shí)間內(nèi)的平均速

11、度為cm/s物塊做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)（3）實(shí)驗(yàn)前，對(duì)物塊的運(yùn)動(dòng)情況作了以下可能猜想：物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間比；物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間平方比；物塊的平均速度與所用的時(shí)間物塊的平均速度與通過(guò)的路程比；比根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，你認(rèn)為上述猜想中正確的是（選填序號(hào)），并推測(cè)：物塊自 A 點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的 6s 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程為cm28（2015畢節(jié)市）如圖是一種投入使用的新型安全校車(chē)，中考期間，某中學(xué)的學(xué)生乘坐這種新型安全校車(chē)到 18km 外的考點(diǎn)參加，校車(chē)行駛了 30min 后安全到達(dá)考點(diǎn)，（1）求校車(chē)在送考過(guò)的平均速度若校車(chē)和學(xué)生的總質(zhì)量為 9000kg，車(chē)輪與地面接觸的總面積為

12、0.2m2求校車(chē)對(duì)水平路面的壓強(qiáng)（g 取 10N/kg）若校車(chē)以 12m/s 的速度在一段平直路面上勻速行駛，校車(chē)受到的牽引力為 5000N求校車(chē)發(fā)牽引力的功率第 6頁(yè)（共 23頁(yè)）從 A 點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)間 t/s012345從 A 點(diǎn)開(kāi)始的路程 s/cm04.0016.0036.0064.00100.00相應(yīng)的平均速度 v/（cms1）/48121629（2015廈門(mén)）2015 年 5 月 30 日，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員在國(guó)際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽中以 9.99s 的成績(jī)獲得百米比賽季軍，成為第一位突破“百米十秒”大關(guān)的亞洲本土選手求設(shè)求比賽全程在比賽全程的平均速度（計(jì)算結(jié)果精確到個(gè)位）奔跑過(guò)程受到的平均阻力與

13、平均速度的關(guān)系是 f=kv，若 k=15N/（ms1），克服阻力所做的功30（2015）如圖是新建的華中第一高樓中心，已于 4 月 16 日封頂（1）中心竣工后，游客乘坐高速電梯從地面到 410m 的觀光層只需 40s，電梯的平均速度為m/s（2）電梯勻速上行時(shí)，動(dòng)能，機(jī)械能（填“變大”“不變”或“變小”）第 7頁(yè)（共 23頁(yè)）3.2直線運(yùn)動(dòng)（01）參考與試題一、選擇題（共 17 小題）1（2013江西），是同學(xué)在相等時(shí)間間隔里運(yùn)動(dòng)的情景，可能做勻速運(yùn)動(dòng)的是（）ABCD【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】信息給予題；長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】經(jīng)過(guò)的路線是直線，快慢不變的運(yùn)動(dòng)叫勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)是最

14、簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)【解答】解：A、在相等時(shí)間間隔里位置沒(méi)有變化，即；B、已知時(shí)間間隔相同，每個(gè)時(shí)間段內(nèi)通過(guò)的距離也相同，說(shuō)明物體在這一時(shí)間內(nèi)可能做勻速運(yùn)動(dòng)；C、已知時(shí)間間隔相同，相同時(shí)間段通過(guò)的距離越來(lái)越大，說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng)； D、已知時(shí)間間隔相同，相同時(shí)間段通過(guò)的距離越來(lái)越小，說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng)故選 B【點(diǎn)評(píng)】此題考查的是勻速直線運(yùn)動(dòng)的概念，真正的勻速直線運(yùn)動(dòng)包含兩層意思：相同時(shí)間通過(guò)的路程相同，相同路程所用時(shí)間相同物體作絕對(duì)勻速直線運(yùn)動(dòng)的情況很少，大部分情況下都作變速運(yùn)動(dòng)2（2013鹽城）小球從左向右運(yùn)動(dòng)，每隔相等時(shí)間一次所得到的如下圖，其中小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）ABC【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)D

15、【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)速度保持不變，方向?yàn)橹本€的運(yùn)動(dòng)，反映在頻閃攝影中就是相同時(shí)間內(nèi)，小球運(yùn)動(dòng)的距離均相同第 8頁(yè)（共 23頁(yè)）【解答】解：讀圖可知，只有 A 圖是在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，小球運(yùn)動(dòng)的距離均相同，而 B圖是做運(yùn)動(dòng)，C 圖是做故選 A運(yùn)動(dòng)，D 圖則是先后，故只有 A 符合題意【點(diǎn)評(píng)】解答本題的關(guān)鍵是理解勻速直線運(yùn)動(dòng)的概念，并會(huì)通過(guò)頻閃攝影的動(dòng)狀態(tài)來(lái)判斷其運(yùn)3（2015泰州）下列物體的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ A正在進(jìn)站的火車(chē)B離開(kāi)腳后在草地上滾動(dòng)的足球 C站在商城自動(dòng)扶梯上顧客的運(yùn)動(dòng) D繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的“北斗”【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間

16、、速度）【分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度和方向都保持不變，處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用【解答】解：A、正在進(jìn)站的火車(chē)速度越來(lái)越慢，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 A 錯(cuò)誤；B、離開(kāi)腳后在草地上滾動(dòng)的足球速度越來(lái)越慢，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 B 錯(cuò)誤；C、站在商城自動(dòng)扶梯上顧客的運(yùn)動(dòng)速度和方向保持不變，是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 C 正確；D、繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的“北斗”故選 C方向在不斷改變，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 D 錯(cuò)誤【點(diǎn)評(píng)】本題是一道基礎(chǔ)題，熟練掌握勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)即可正確答題4（2015吉林），能正確描述勻速直線運(yùn)動(dòng)各物理量之間關(guān)系的圖象是（）ABCD【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)

17、的 vt 圖象是一條平衡于時(shí)間軸的直線，st 圖象是一條傾斜的直線，分析圖示圖象，然后選出符合題意的選項(xiàng)【解答】解：A 是 st 圖象，圖線平行于時(shí)間軸，物體不符合題意；B 是 st 圖象，圖線是一條彎曲的直線，物體做變速運(yùn)動(dòng)不符合題意；C 是 vt 圖象，圖線是一條平行于時(shí)間軸的直線，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)符合題意；D 是 vt 圖象，圖線是一條彎曲的直線，物體的速度增加，物體做直線運(yùn)動(dòng)不符合題意故選 C【點(diǎn)評(píng)】掌握勻速直線運(yùn)動(dòng)的 vt 圖象與是正確解題的前提與關(guān)鍵第 9頁(yè)（共 23頁(yè)）5（2014黃石）圖象法是物理學(xué)的重要方法之一，的圖象不能表示下列哪兩個(gè)物理量間的關(guān)系（A物體所受重力與質(zhì)量

18、B某物質(zhì)的質(zhì)量與體積）C流過(guò)某定值電阻的電流與其兩端的電壓D平直公勻速行駛汽車(chē)的速度與時(shí)間【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】觀察分析圖象，圖中兩個(gè)量之間比關(guān)系，看選項(xiàng)中哪兩個(gè)量的關(guān)系與圖象中的相符，找出兩個(gè)量之間的關(guān)系不符合的選項(xiàng)即可【解答】解：A、物體所受重力與質(zhì)量比，可以用的圖象表示；不符合題意；B、密度是物質(zhì)的一種屬性，由= 可知，某物質(zhì)的質(zhì)量與體積比，不符合題意；C、根據(jù) R= 可知，電阻一定時(shí)，流過(guò)某定值電阻的電流與其兩端的電壓比，不符合題意；D、平直公故選 D勻速行駛汽車(chē)的速度不變，不能用的圖象表示，符合題意【點(diǎn)評(píng)】本題考查學(xué)生的觀察能力和圖象分析能力，涉及的知識(shí)

19、點(diǎn)較多，解題時(shí)應(yīng)熟記這些關(guān)系并加深理解6（2013青島）下列圖象中，能正確反映“勻速直線運(yùn)動(dòng)”的是（）ABCD【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)速度保持不變，方向?yàn)橹本€的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)圖象判斷時(shí)，要先明確圖象的橫縱坐標(biāo)所代表的物理量，再明確其變化規(guī)律【解答】解：A、圖中隨時(shí)間的變化，速度保持不變，符合勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，符合題意；B、圖中隨時(shí)間的變化，速度逐漸增大，為題意；C、圖中隨時(shí)間的變化，路程的變化不均勻，二者的比值不同，不符合勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，不符合題意；D、圖中隨時(shí)間的增大，路程減小，二者成反比，不符合勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，不符合題意故選：A【點(diǎn)評(píng)】

20、解答本題的關(guān)鍵是理解勻速直線運(yùn)動(dòng)的概念，并會(huì)通過(guò)觀察圖象來(lái)判斷其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，不符合勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，不符合第 10頁(yè)（共 23頁(yè)）7（2015玉林）一輛汽車(chē)在平直的公行駛了 120km 的路程，前半段路程的平均速度為 60km/h，后半段路程的平均速度為 40km/h，則汽車(chē)行駛這 120km（）A所用時(shí)間為 2.4hB所用時(shí)間為 2.6hC平均速度為 48km/hD平均速度為 50km/h【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】利用 t= 求前、后半段路程用的時(shí)間，得出總時(shí)間，再利用速度公式求平均速度【解答】解：（1）由 v= 得前半段路程用的時(shí)間：t1=1h；后半段路

21、程用的時(shí)間：t2=1.5h；總時(shí)間：t=t1+t2=1h+1.5h=2.5h，故 AB 錯(cuò)；（2）平均速度：v= =48km/h，故 C 正確、D 錯(cuò)故選 C【點(diǎn)評(píng)】本題考查了速度公式的應(yīng)用，記住計(jì)算平均速度要用總路程除以總時(shí)間，絕不是速度的平均（加起來(lái)被 2 除）8（2015大慶）在水滴下落規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，打開(kāi)水龍頭讓水一滴一滴下落，并用頻閃照相機(jī)每隔 0.1s 拍攝了同一水滴下落時(shí)的不同位置，由圖可知，水滴下落 0.3s內(nèi)的平均速度是（）A150m/sB15m/sC1.5m/sD0.15m/s第 11頁(yè)（共 23頁(yè)）【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】水滴在某一時(shí)間段內(nèi)

22、下落的路程除以時(shí)間就是這一時(shí)間段內(nèi)水滴的下落速度【解答】解：因?yàn)樗蜗侣?0.3s 通過(guò)的路程是：5cm+15cm+25cm=45cm=0.45m所以水滴下落 0.3 秒的平均速度是：v= =1.5m/s故選：C【點(diǎn)評(píng)】本題考查平均速度的計(jì)算，屬于基礎(chǔ)題9（2015黃石）在百米賽跑中第 1 秒內(nèi)通過(guò)的路程是 3 米，第 2 秒內(nèi)通過(guò)的路程是 5米，第 3 秒內(nèi)通過(guò)的路程是 7 米，則他在這 3 秒內(nèi)（前 2 秒內(nèi)的平均速度為 5m/s后 2 秒內(nèi)的平均速度為 6m/sC3 秒內(nèi)的平均速度為 7m/sD最后 1 秒內(nèi)的平均速度為 5m/s【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】錯(cuò)解分析題；長(zhǎng)度、時(shí)間、

23、速度【分析】已知路程和運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，由平均速度公式可以求出運(yùn)動(dòng)員的平均速度【解答】解：）A、前 2 秒內(nèi)的路程為 s=3m+5m=8m，則平均速度 v=4m/s，故 A 錯(cuò)誤；B、后 2 秒內(nèi)的路程為 s=5m+7m=12m，則平均速度 v=6m/s，故 B 正確；C、3 秒內(nèi)的路程為 s=3m+5m+7m=15m，則平均速度 v=5m/s，故 C 錯(cuò)誤；D、第 3 秒內(nèi)通過(guò)的路程是 7 米，則最后 1 秒內(nèi)的平均速度為 7m/s，故 D 錯(cuò)誤故選 B【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵是明確平均速度是表示某段位移的平均快慢程度，與時(shí)間間隔和位移相對(duì)應(yīng)10（2015邵陽(yáng)）2015 年 5 月 31 日，中國(guó)選手在國(guó)

24、際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽男子 100m 比賽中，以 9 秒 99 的成績(jī)獲得第三名，成為跑得最快的黃種人，在這次 100m 比賽中，蘇炳添的平均速度約為（）A0.1m/sB1m/s C10m/sD100m/s【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】已知百米所用時(shí)間，利用公式 v= 得到平均速度【解答】解：的百米平均速度為 v= =10m/s故選 C【點(diǎn)評(píng)】此題不計(jì)是簡(jiǎn)單的平均速度的計(jì)算，更能通過(guò)閱讀材料，增強(qiáng)的民族自豪感第 12頁(yè)（共 23頁(yè)）11（2015聊城）如圖為“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，圖中停表的示意圖分別表示小車(chē)通過(guò)斜面 A、B、C 三點(diǎn)的時(shí)刻，B 點(diǎn)是全程 AC 的

25、中點(diǎn)小車(chē)從 A 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 C 點(diǎn)的過(guò)，以下說(shuō)法正確的是（）A以木塊為參照物，小車(chē)是的小車(chē)對(duì)斜面的壓力就是小車(chē)的重力小車(chē) AB 段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間與 BC 段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間相等小車(chē) AC 段的平均速度大于 AB 段的平均速度【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度；參照物及其選擇；壓力及重力與壓力的區(qū)別【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度；重力、彈力、摩擦力【分析】看被的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是的小車(chē)所受重力的作用點(diǎn)在車(chē)的重心，壓力的作用點(diǎn)在斜面上；根據(jù) v= 比較不同路程的速度【解答】解：A、以木塊為參照物，小車(chē)相當(dāng)于木塊的位置發(fā)生了變化，

26、小車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，故A 錯(cuò)誤；B、小車(chē)對(duì)斜面的壓力不等于小車(chē)的重力，重力的方向豎直向下，小車(chē)所受重力的作用點(diǎn)在小車(chē)的重心，壓力的作用點(diǎn)在斜面上，故 B 錯(cuò)誤；C、圖中所示小車(chē) AB 段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間是 6s，BC 段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間是 2s，故 C 錯(cuò)誤；D、小車(chē) AC 段的平均速度 v= =，AB 段的平均速度 v1=，所以小車(chē) AC 段的平均速度大于 AB 段的平均速度，故 D 正確故選：D【點(diǎn)評(píng)】本題考查平均速度的計(jì)算、壓力及重力及參照物，屬于中等題12（2015）據(jù)，2014 年 8 月 20 日上午，青奧會(huì)賽艇女子雙人單槳比賽的最終“獎(jiǎng)牌榜”出爐選手羅雅丹與隊(duì)友合作，以 3 分 37 秒 52

27、 的成績(jī)獲得銀牌賽程全長(zhǎng) 2000 米，圖所示為她們?cè)诒荣愔械那榫诚铝兴膫€(gè)速度中，比她們的平均速度大的是（）A5 m/sB10 m/sC5 km/hD10 km/h【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度第 13頁(yè)（共 23頁(yè)）【分析】根據(jù)公式 v= 求出運(yùn)動(dòng)員的平均速度，然后比較大小【解答】解：3 分 37 秒 52218s，選手羅雅丹與隊(duì)友的平均速度v= =9.2m/s=33.12km/h；A、5m/s9.2m/s，故 A 錯(cuò)誤；B、10m/s9.2m/s，故 B 正確；C、5km/h33.12km/h，故 C 錯(cuò)誤； D、10km/h33.12km/h，故 D 錯(cuò)誤故選：B【點(diǎn)

28、評(píng)】本題考查平均速度的計(jì)算，解答此題的關(guān)鍵是知道速度的計(jì)算公式和的換算13（2014黑龍江）一輛汽車(chē)在公做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么汽車(chē)通過(guò)的路程 s 與所用時(shí)間 t 的關(guān)系正確的是（）ABCD【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】運(yùn)動(dòng)和力【分析】把速度不變的直線運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)該物體在任何時(shí)間段內(nèi)通過(guò)的路程和時(shí)間的比值是個(gè)定值【解答】解：汽車(chē)在公做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，路程 s 與時(shí)間比，圖象應(yīng)為一條過(guò)原點(diǎn)的直線，A 正確，BCD 錯(cuò)誤故選 A【點(diǎn)評(píng)】勻速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向和大小都不發(fā)生變化，路程時(shí)間圖象為一條過(guò)原點(diǎn)的直線，速度時(shí)間圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線14（2015黔南州）下列物理圖象

29、中，反映物理量之間關(guān)系正確的是（）A汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象B鋁的質(zhì)量與體積關(guān)系圖象CD的熱值與體積間的圖象的物體受到的摩擦力 f 與它受到的唯一的水平推力 F 的大小關(guān)系第 14頁(yè)（共 23頁(yè)）的物體受到的摩擦力 f 與它受到的唯一的水平推力 F 的大小關(guān)系【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)；密度及其特性；摩擦力的大小；【專(zhuān)題】圖像綜合題的熱值【分析】分析時(shí)，看清選項(xiàng)中橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)的含義，再根據(jù)圖象中曲線的特征，反映出的物理規(guī)律；就可選出【解答】解：A、圖象中反映出速度隨時(shí)間均勻增大，說(shuō)明物體做勻直線運(yùn)動(dòng)；故 A 錯(cuò)誤；B、對(duì)某種物質(zhì)來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量與體積比，其質(zhì)量與體積的比值是一定值，用密度來(lái)表達(dá)；而圖象

30、中反映出的信息是，物體的體積增大、質(zhì)量不變；故 B 錯(cuò)誤；C、熱值是 D、由于是 D 正確；故選 D的一種屬性，熱值與的體積、質(zhì)量等無(wú)關(guān)，故 C 錯(cuò)誤；的物體，根據(jù)二力平衡的條件可知，物體受到的摩擦力和推力大小相等，故【點(diǎn)評(píng)】根據(jù)圖象或圖表探究物質(zhì)的規(guī)律是近兩年來(lái)出現(xiàn)較多的題目，圖象可以使的感性認(rèn)識(shí)，從圖象中去探究本質(zhì)規(guī)律，體驗(yàn)知識(shí)的形成過(guò)程建立15（2014）的圖象中，描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是（）AA 與 BBA 與 CCC 與 DDB 與 C【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】運(yùn)動(dòng)和力；圖像綜合題【分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)的圖象有兩種表示方法：st 圖象和 vt 圖象一定要分清楚其本質(zhì)的不同【解

31、答】解：如果是 st 圖象，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離，因速度不變，s 與 t比，所以圖象是過(guò)點(diǎn) O 的射線，如圖 C如果是 vt 圖象，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，因速度不變，所以圖象是平行于橫軸的射線，如圖 B故選 D【點(diǎn)評(píng)】本題考查勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)如何通過(guò)圖象來(lái)表示圖象能很直接的反應(yīng)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，對(duì)于圖象題，首先看清兩個(gè)坐標(biāo)軸所表示的物理量，再順著圖象看隨橫坐標(biāo)軸變化，縱坐標(biāo)軸如何變化，找到物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律16（2013宜賓）若物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么下列說(shuō)法中不正確的是（ A物體的速度一定保持不變B物體一定只受一對(duì)平衡力的作用 C物體的內(nèi)能可能增大D物體的機(jī)械能可能增大【考點(diǎn)】勻

32、速直線運(yùn)動(dòng)【專(zhuān)題】運(yùn)動(dòng)和力）第 15頁(yè)（共 23頁(yè)）【分析】經(jīng)過(guò)的路線是直線、快慢不變的運(yùn)動(dòng)叫勻速直線運(yùn)動(dòng)結(jié)合平衡狀態(tài)的判斷、內(nèi)能的概念及機(jī)械能的轉(zhuǎn)化可對(duì)每一選項(xiàng)做出判斷【解答】解：A、勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度一定保持不變，說(shuō)法正確，不合題意；B、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體可能不受力，也可能受多對(duì)平衡力的作用，故說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意；C、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其內(nèi)能的變化與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有關(guān)系，若運(yùn)動(dòng)的同時(shí)與外界發(fā)生熱傳遞或做功，則內(nèi)能改變，否則內(nèi)能不變，說(shuō)法正確，不合題意；D、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，若高度在發(fā)生變化，則其機(jī)械能會(huì)發(fā)生變化，可能增大，也可能減小，說(shuō)法正確，不合題意故選 B【點(diǎn)評(píng)】本題考查

33、學(xué)生對(duì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度特點(diǎn)的理解，同時(shí)會(huì)結(jié)合平衡狀態(tài)的判斷、內(nèi)能的概念及機(jī)械能的轉(zhuǎn)化問(wèn)題來(lái)做出判斷考查內(nèi)容較全面17（2014南昌），是常見(jiàn)的圖象，這種圖象如果在橫縱坐標(biāo)加上適當(dāng)?shù)奈锢砹考埃梢裕ǎ〢彈簧的伸長(zhǎng)與彈簧所受拉力的關(guān)系 B通電導(dǎo)體的電阻與其兩端電壓的關(guān)系 C物體所受重力與質(zhì)量的關(guān)系D勻速直線運(yùn)動(dòng)中路程與時(shí)間的關(guān)系【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)；重力【專(zhuān)題】圖像綜合題【分析】從圖象上可以看出，該圖象反應(yīng)的物理量之間關(guān)系選擇即可比關(guān)系，然后根據(jù)各選項(xiàng)之間的【解答】解：由圖象可知，橫坐標(biāo)表示的物理量和縱坐標(biāo)表示的物理量是比的關(guān)系；比，不能A、在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng)與彈簧所受拉力用該圖

34、象描述；B、電阻是導(dǎo)體本身的一種性質(zhì)，與其兩端電壓無(wú)關(guān)，不能用該圖象描述；比，超出彈性限度，則不C、物體的重力和質(zhì)量比，可以用該圖象描述；D、勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度是一定值，路程和時(shí)間故選 CD比，可以用該圖象描述【點(diǎn)評(píng)】本題考查不同量之間的關(guān)系，理解圖象中物理量之間的比例關(guān)系是解題的關(guān)鍵二、填空題（共 8 小題）18（2015綏化）“五一”期間，開(kāi)車(chē)帶著去登山從家到山腳下用時(shí) 30min，車(chē)的里程表顯示本次行駛的路程為 36km，開(kāi)車(chē)的平均速度為 72km/h；登上山頂時(shí)，感覺(jué)呼吸有些，這是因?yàn)榇髿鈮弘S高度的增加而 減小 【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度；大氣壓強(qiáng)與高度的關(guān)系【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、

35、速度；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系第 16頁(yè)（共 23頁(yè)）【分析】（1）知道時(shí)間和路程，利用速度公式求平均速度；（2）大氣壓和高度有關(guān)，隨高度的增加，大氣壓越來(lái)越低，空氣越來(lái)越稀薄，含氧量越低，人感到呼吸【解答】解：（1）t=30min=0.5h，開(kāi)車(chē)的平均速度 v= =72km/h；（2）大氣壓隨高度的增加而減小，隨著海拔高度的升高，大氣壓逐漸減小故為：72；減小【點(diǎn)評(píng)】本題考查了速度公式的應(yīng)用和大氣壓和高度的關(guān)系，屬于基礎(chǔ)題目19（2015海南）2015 年 5 月，屯瓊高速公路建成通車(chē)，坐在瓊中至屯昌的汽車(chē)上，透過(guò)車(chē)窗看到路邊的樹(shù)木向后移動(dòng)，他是以 汽車(chē) 為參照物若該車(chē)用 30min

36、 行駛完 46km的全程，其平均速度為 92km/h【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度；參照物及其選擇【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】（1）判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是發(fā)生變化，物體是運(yùn)動(dòng)的，否則就是需要選擇一個(gè)參照物，若物體相對(duì)于參照物的位置的（2）知道時(shí)間和路程，利用速度公式求汽車(chē)的平均速度【解答】解：（1）以汽車(chē)為參照物，路邊的樹(shù)木發(fā)生了位置的變化，看起來(lái)向后移動(dòng)（2）t=30min=0.5h，v= =92km/h故為：汽車(chē)；92【點(diǎn)評(píng)】本題考查了速度公式的應(yīng)用和參照物的選擇一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物所選取的參照物不同，得到的結(jié)論也不一定相同這就是運(yùn)動(dòng)和的相對(duì)性20（2015鄂州）

37、2014 年 6 月 18 日武石城際鐵路正式開(kāi)通，它是城市圈內(nèi)一條連接市與鄂州市、黃石市的快速城際鐵路，是省重要的經(jīng)濟(jì)走廊鐵路線全長(zhǎng) 95km，動(dòng)車(chē)直達(dá)運(yùn)行時(shí)間僅為 30min，則全程的平均速度可達(dá) 190 km/h為了節(jié)能，車(chē)靠站前可采用“再生制動(dòng)”的方法：在車(chē)速逐漸減到 90km/h 的過(guò)，不采用機(jī)械剎車(chē)，而是關(guān)閉電源，由于動(dòng)車(chē)具有 慣性 仍將繼續(xù)行駛，帶動(dòng)電機(jī)逆向發(fā)電，把動(dòng)車(chē)的 機(jī)械 能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度；慣性【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度；運(yùn)動(dòng)和力【分析】（1）知道時(shí)間和路程，利用速度公式求動(dòng)車(chē)全程的平均速度；（2）物體具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性，任何

38、物體都具有慣性；發(fā)電機(jī)的工作原理是電磁感應(yīng)，工作時(shí)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能【解答】解：（1）t=30min=0.5h，v= =190km/h第 17頁(yè)（共 23頁(yè)）（2）關(guān)閉電源后，動(dòng)車(chē)組由于慣性會(huì)繼續(xù)保持向前運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，帶動(dòng)電機(jī)逆向發(fā)電，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能輸入電網(wǎng)故為：190；慣性；機(jī)械【點(diǎn)評(píng)】本題借助動(dòng)車(chē)組考查相關(guān)的物理知識(shí)，注重了物理知識(shí)的應(yīng)用，考查了學(xué)生應(yīng)用物理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力21（2015百色）在體育中考 50m 短跑測(cè)試中，看見(jiàn)終點(diǎn)線快速向他靠近，這時(shí)他是以 自己 為參照物的（選填“自己”或“終點(diǎn)線”）最終他跑出 8s 的成績(jī)，則他的平均速度是 6.25m/s【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均

39、速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】解答此題的關(guān)鍵是看被的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是的；已知距離和時(shí)間，利用 v= 得到速度【解答】解：由題意可知，在測(cè)試過(guò)，看見(jiàn)終點(diǎn)線快速向他靠近，說(shuō)明他是以自己為參照物判斷的結(jié)果；整個(gè)過(guò)程的平均速度 v= =6.25m/s故為：自己；6.25【點(diǎn)評(píng)】此題主要考查學(xué)生對(duì)參照物的選擇、運(yùn)動(dòng)和的相對(duì)性、平均速度的計(jì)算22（2015眉山）在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用刻度尺測(cè)量小車(chē)通過(guò)的路程（如圖甲所示），用停表測(cè)量小車(chē)通過(guò)該段路程所用時(shí)間（如圖乙所示），則小車(chē)通過(guò)的路程為64.0

40、0cm，該段路小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度為 0.02m/s【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】（1）根據(jù)圖甲和圖乙讀出小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和運(yùn)動(dòng)的路程；（2）平均速度的計(jì)算公式為 v= ，據(jù)此計(jì)算出平均速度，注意路程和時(shí)間的對(duì)應(yīng)【解答】解：（1）觀察圖甲和圖乙可知，小車(chē)運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間為 32s；小車(chē)通過(guò)斜面全程的路程為 64.00cm；（2）小車(chē)平均速度 v= =0.02m/s故為：64.00；0.02第 18頁(yè)（共 23頁(yè)）【點(diǎn)評(píng)】本題考查了平均速度的計(jì)算，能從圖中準(zhǔn)確讀出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程是關(guān)鍵；在計(jì)算速度時(shí)要注意運(yùn)動(dòng)路程和運(yùn)動(dòng)時(shí)間的對(duì)應(yīng)23（2015重慶）重慶高速路網(wǎng)全面推行區(qū)間測(cè)速以

41、來(lái)，車(chē)輛超速行駛得到了一定遏制如圖所示，一輛小汽車(chē)進(jìn)入測(cè)速路段后，乘客發(fā)現(xiàn)測(cè)速提示牌往后退，他是以 汽車(chē)（自己）為參照物測(cè)速設(shè)備測(cè)得小汽車(chē)在通過(guò) 9.45km 的測(cè)速區(qū)間用時(shí) 270s，其平均速度為 126km/h根據(jù)該路段限速 100km/h 的規(guī)定，該車(chē)駕駛員受到了相應(yīng)處罰【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】（1）判斷參照物是斷以“誰(shuí)”為參照物；物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一個(gè)逆過(guò)程，是已知物體的運(yùn)動(dòng)情況，判（2）根據(jù)速度計(jì)算公式 v= 計(jì)算出速度大小【解答】解：以汽車(chē)或自己為參照物，測(cè)速提示牌對(duì)于汽車(chē)的位置不斷發(fā)生改變，是運(yùn)動(dòng)的，所以他會(huì)感覺(jué)測(cè)速提示牌往后退；t=270s=h，該

42、車(chē)的平均速度為：v= =126kmh故為：汽車(chē)（自己）；126【點(diǎn)評(píng)】本題考查了運(yùn)動(dòng)和的相對(duì)性和速度的計(jì)算，屬于基礎(chǔ)題；判斷物體是的還是運(yùn)動(dòng)的，關(guān)鍵在于參照物的選擇，選取不同的參照物，得到的結(jié)果可能不同24（2015北海）5 月 31 號(hào)的國(guó)際田徑聯(lián)鉆石聯(lián)賽尤金站男子 100 米比賽中，我國(guó)選手蘇炳添以 9.99 秒獲得季軍，刷新了亞洲人在國(guó)際田聯(lián)賽的度約為 10m/s【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度，則百米賽跑的平均速【分析】知道路程 s 和時(shí)間 t，根據(jù) v= 求出平均速度【解答】解：路程 s=100m，時(shí)間 t=9.99s，則百米賽跑的平均速度 v= =10m/s故為：

43、10【點(diǎn)評(píng)】此題考查的是平均速度的計(jì)算，是一道聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用題，通過(guò)閱讀材料，增強(qiáng)我們的民族自豪感，但難度較小，是一道基礎(chǔ)題第 19頁(yè)（共 23頁(yè)）25（2015盤(pán)錦）市首條中低速磁懸浮交通線路 S1 線已全線開(kāi)工建設(shè)，將于 2016 年底開(kāi)通運(yùn)行這條磁懸浮線路將連接西部的門(mén)頭溝新城和石景山區(qū)蘋(píng)果園站，全長(zhǎng)約為10km，運(yùn)行時(shí)間約為 6min，列車(chē)運(yùn)行的平均速度為 100km/h相比傳統(tǒng)軌交，中低速磁懸浮列車(chē)具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，其中，噪音小是在聲源 處減弱噪聲的【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度；防治噪聲的途徑【專(zhuān)題】聲現(xiàn)象；長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】已知路程和時(shí)間，利

44、用 v= 可直接求得速度；防治噪聲的途徑，從面考慮：在聲源處；在過(guò)；在人耳處【解答】解：6min=h，列車(chē)運(yùn)行的平均速度：v= =100km/h；噪音小是在聲源處減弱噪聲的故為：100；聲源【點(diǎn)評(píng)】此題考查了速度的計(jì)算和控制噪聲的途徑現(xiàn)代的城市已經(jīng)把控制噪聲列為環(huán)境保護(hù)的重要項(xiàng)目之一，因此，噪聲污染也是現(xiàn)在中考的一個(gè)熱點(diǎn)三、解答題（共 5 小題）26（2015貴港）在圖所示的斜面上測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車(chē)從斜面的 A 點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車(chē)到達(dá) B 點(diǎn)和 C 點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度，如果測(cè)得小車(chē)到達(dá) B 點(diǎn)所用的時(shí)間為 2s，則 AB 段的平均速度 vAB= 0.2

45、 m/s；若在測(cè)量過(guò)程中小車(chē)過(guò)了 A 點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則測(cè)得小車(chē)在 AC 段的平均速度 vAC 會(huì)偏 大 （選填“大”或“小”）【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】長(zhǎng)度、時(shí)間、速度【分析】（1）從圖上讀出 AB 間距離，根據(jù) v= 計(jì)算 AB 段的平均速度；（2）測(cè)量過(guò)均速度【解答】解：小車(chē)過(guò)了 A 點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，這樣測(cè)出通過(guò) AC 段的時(shí)間偏小，由此分析平（1）已知小車(chē)到達(dá) B 點(diǎn)所用的時(shí)間為 2s，由圖 sAB=80.0cm40.0cm=40.0cm=0.400m，所以 AB 段的平均速度 vAB=0.2m/s；第 20頁(yè)（共 23頁(yè)）（2）測(cè)量過(guò)小車(chē)過(guò)了 A 點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，這樣測(cè)出通過(guò) AC

46、 段的時(shí)間偏小，根據(jù) v= 可知 AC 段的平均速度偏大故為：0.2；大【點(diǎn)評(píng)】本題考查平均速度的測(cè)量，一定學(xué)會(huì)讀出路程和時(shí)間，按平均速度的定義代入 v=計(jì)算27（2015）為小物塊在足夠長(zhǎng)斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，小物塊每次均從斜面上 A 點(diǎn)由，沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，利用秒表和刻度尺測(cè)出其運(yùn)動(dòng)時(shí)間和通過(guò)的路程，的數(shù)據(jù)如下表物塊 5s 時(shí)間內(nèi)的平均速度為 20cm/s物塊做 變速 （選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)（3）實(shí)驗(yàn)前，對(duì)物塊的運(yùn)動(dòng)情況作了以下可能猜想：物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間比；物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間平方比；物塊的平均速度與所用的時(shí)間物塊的平均速度與通過(guò)的路程比；比根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，你認(rèn)為上

47、述猜想中正確的是 （選填序號(hào)），并推測(cè)：物塊自 A點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的 6s 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程為 144cm【考點(diǎn)】變速運(yùn)動(dòng)與平均速度【專(zhuān)題】測(cè)量型實(shí)驗(yàn)綜合題【分析】（1）根據(jù) v= 計(jì)算；做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的速度保持不變，做變速直線運(yùn)動(dòng)物體的速度是變化的；根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)分析出猜想的結(jié)論，據(jù)結(jié)論中的關(guān)系式求出物塊自 A 點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的6s 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程【解答】解：（1）物塊 5s 時(shí)間內(nèi)的平均速度 v= =20cm/s表格中數(shù)據(jù)所示物塊的速度不同，所以物塊做變速直線運(yùn)動(dòng)表格中數(shù)據(jù)時(shí)間是 1s 的時(shí)候，路程是 4cm；時(shí)間是 2s 的時(shí)候，路程是 16cm；時(shí)間是 3s 的時(shí)候，路程是 36cm；時(shí)間是 4s 的時(shí)候，路程是 64cm；據(jù)此物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間平方比（s=4cm/s2t2），物塊的平均速度與所用的時(shí)間物塊自 A 點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的 6s 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程 s=4cm/s2（6s）2=144cm比，故正確；故為：（1）20；（2）變速；第 21頁(yè)（共 23頁(yè)）從 A 點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)間 t/s012345從 A 點(diǎn)開(kāi)始