塔式起重機(jī)安全技術(shù)知識(shí)講座

1、塔司技能(jnng)培訓(xùn)共二百頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容：一、塔機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)介紹(jisho)；二、塔機(jī)使用與維修；三、塔機(jī)故障判斷與解決。共二百頁(yè)塔機(jī)基礎(chǔ)(jch)技術(shù)介紹共二百頁(yè)第一章 塔式起重機(jī)概況(gikung) 塔式起重機(jī)是臂架安置在垂直塔身頂部的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。塔式起重機(jī)又稱(chēng)塔機(jī)或塔吊，是現(xiàn)代工程建設(shè)中一種主要(zhyo)的起重機(jī)械。共二百頁(yè) 塔機(jī)的歷史(lsh)并不悠久，主要發(fā)展在二次世界大戰(zhàn)以后。目前德國(guó)LIEBHERR、法國(guó)POTAIN代表當(dāng)今塔機(jī)的世界水平。國(guó)產(chǎn)塔機(jī)以中聯(lián)、川建為代表。共二百頁(yè)一、塔式起重機(jī)的主要(zhyo)特點(diǎn)塔式起重機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：1、具有足夠的起升高度，較大的工作幅

2、度和工作空間(kngjin)。2、可同時(shí)進(jìn)行垂直、水平運(yùn)輸，能使吊、運(yùn)、裝、卸在三維空間中的作業(yè)連續(xù)完成，作業(yè)效率高；3、司機(jī)室視野開(kāi)闊，操作方便；4、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、維護(hù)容易、可靠性好。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的缺點(diǎn)是：（1）結(jié)構(gòu)龐大，自重大(zhngd)，安裝工作量大。（2）拆卸、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移不方便,使用不當(dāng)容易發(fā)生危險(xiǎn)。（3）軌道式塔式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)的構(gòu)筑費(fèi)用大。共二百頁(yè)二、塔式起重機(jī)的分類(lèi)(fn li)與型號(hào)塔式起重機(jī)的分類(lèi)按可否進(jìn)行移動(dòng)，分為固定式塔機(jī)和移動(dòng)式塔機(jī)。按行走裝置不同，移動(dòng)式塔機(jī)又可分為軌道(gudo)式、汽車(chē)式、輪胎式和履帶式四種。按固定方式不同，固定式塔機(jī)又可分為有壓重固定式和無(wú)

3、壓重固定式二種。按回轉(zhuǎn)部位，分為上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)。按變幅方式，分為吊臂變幅式塔機(jī)和小車(chē)變幅式塔機(jī)。按安裝形式，可分為自升式、快裝式和拼裝式三種。按塔頂形式，可分為塔頭式、平頭式。共二百頁(yè)上回轉(zhuǎn)(huzhun)自升式塔機(jī)共二百頁(yè)下回轉(zhuǎn)(huzhun)快裝式塔機(jī)共二百頁(yè)吊臂變幅式塔機(jī)-動(dòng)臂塔機(jī)共二百頁(yè)小車(chē)(xioch)變幅式塔機(jī)-塔頭式塔機(jī)共二百頁(yè)小車(chē)(xioch)變幅式塔機(jī)-平頭式塔機(jī)共二百頁(yè)試驗(yàn)(shyn)中的平頭式塔機(jī)共二百頁(yè) 目前應(yīng)用最廣的是自升式和快速(kui s)拆裝式塔機(jī)。前者為上回轉(zhuǎn)形式，后者為下回轉(zhuǎn)形式。我國(guó)生產(chǎn)的塔機(jī)主要為上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)。共二百頁(yè) 為了擴(kuò)大塔機(jī)的應(yīng)用

4、(yngyng)范圍，滿(mǎn)足各種工程施工的要求，上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)一般設(shè)計(jì)成一機(jī)四用的形式，即軌道行走式、固定自升式、附著自升式和內(nèi)爬式。共二百頁(yè)移動(dòng)式塔機(jī)-軌道(gudo)行走式塔機(jī)底架共二百頁(yè)固定式塔機(jī)-支腿固定式塔機(jī)基礎(chǔ)(jch)與支腿 共二百頁(yè)附著(fzhu)式塔機(jī)構(gòu)造示意圖共二百頁(yè)內(nèi)爬自升式塔機(jī)構(gòu)(jgu)造示意圖共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的型號(hào)(xngho)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)建設(shè)部ZBJ04008-88建筑機(jī)械與設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定(gudng)，塔式起重機(jī)的型號(hào)組成如下： QT （ ） 組、型代號(hào) 主參數(shù)代號(hào) 變型代號(hào) 如：QTZ80B 共二百頁(yè) 例如：QTZ80B塔吊型號(hào)(xngho)含

5、義如下： QT塔式起重機(jī)（Q起，T塔） Z型式特征：Z上回轉(zhuǎn)自升式 A下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī) K快速安裝塔式起重機(jī) P內(nèi)爬式塔式起重機(jī) 80主參數(shù)：起重力矩800KNm(80TM) B設(shè)計(jì)序號(hào)：B為第二次改進(jìn)設(shè)計(jì)型共二百頁(yè)組、型、特性代號(hào)(diho)含義QT 上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)QTZ 上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)QTA 下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)QTK 快速安裝(nzhung)式塔式起重機(jī)QTP 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)QTG 固定式塔式起重機(jī)QTQ 汽車(chē)式塔式起重機(jī)共二百頁(yè)更新、變型代號(hào)用漢語(yǔ)拼音字母（大寫(xiě)印刷體）表示；主要參數(shù)代號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，它等于塔式起重機(jī)額定( dng)起重力矩（單位為kNm）10-1； 共

6、二百頁(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(u j bio zhn) 塔機(jī)的型號(hào) 根據(jù)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，用塔機(jī)最大臂長(zhǎng)（m）于臂端（最大幅度）處所能吊起的額定重量（KN）兩個(gè)主參數(shù)來(lái)標(biāo)記塔機(jī)的型號(hào)。如TC5613，其意義(yy)為 T C 56 13 臂端起重量13KN（1.3t） 最大臂長(zhǎng)56m 起重機(jī)英語(yǔ)第一個(gè)字母（Crane） 塔的英語(yǔ)第一個(gè)字母（Tower）共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的型號(hào)(xngho) 一、我國(guó)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn) 按照我國(guó)專(zhuān)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建筑機(jī)械設(shè)備與產(chǎn)品型號(hào)編制方法（JG/T50931997），塔式起重機(jī)分類(lèi)（JG/T503793）,型號(hào)編制如下： （起重型號(hào)編排形式） 1 2 3 4 （對(duì)應(yīng)上面的方格(fn )） 解釋?zhuān)?/p>

7、1為產(chǎn)品類(lèi)型代號(hào)（漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母） 2為型式、特征代號(hào)（漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母） 3為主參數(shù)代號(hào)（起重力矩KNm10-1） 4為設(shè)計(jì)序號(hào)共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的型號(hào)(xngho) 例如；QTZ5613A塔吊型號(hào)含義(hny)如下： QT塔式起重機(jī) Z上回轉(zhuǎn)自升式 56起重臂最大工作幅度56m 13工作幅度56m時(shí)的起重量：13KN(1.3t) A產(chǎn)品序號(hào) 再 如；QTZ5013B塔吊型號(hào)表示：50m臂長(zhǎng)時(shí)起重量為1.3t的自升塔式起重機(jī)。共二百頁(yè)機(jī)械設(shè)備的種類(lèi)(zhngli)塔式起重機(jī)（塔吊）施工升降機(jī)（電梯）物料提升機(jī)（龍門(mén)架）電動(dòng)吊藍(lán)鋼筋加工機(jī)械（切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、彎曲(wnq)機(jī)）木工機(jī)械（圓

8、盤(pán)鋸、平面刨）電焊機(jī)攪拌機(jī)氧氣、乙炔共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的型號(hào)(xngho) 四、國(guó)外品牌 1、我國(guó)引進(jìn)(ynjn)法國(guó)波坦塔吊產(chǎn)品型號(hào)FO/23B：最大幅度為50m，其相應(yīng)幅度下的起重量2.3t。H3/36B：最大幅度為60m，其相應(yīng)幅度下的起重量3.6t。K50/50：最大幅度為70m，其相應(yīng)幅度下的起重量為5.0t。 2、波坦塔吊 MD、MC系列：上回轉(zhuǎn)水平臂帶塔帽式塔機(jī)。 MCT、MDT系列：上回轉(zhuǎn)水平臂平頭塔機(jī)。 3、德國(guó)利勃海爾塔吊 HC-H系列：上回轉(zhuǎn)自升式。 EC-H系列：上回轉(zhuǎn)快裝塔。 HC-L系列：動(dòng)臂式塔吊。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的型號(hào)(xngho) 五、其他標(biāo)注方法(fngf

9、) 某些廠家用自己廠名標(biāo)注； 如：JL150，江麓機(jī)械廠生產(chǎn)的150tm自升塔式起重機(jī)； 如：ST5020，永茂工程機(jī)械有限公司生產(chǎn)的50m工作幅度時(shí)起重量為2t的塔式起重機(jī)。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的安全(nqun)防護(hù)裝置 一、重量限制器 重量限制器又稱(chēng)起重量限制器，是防止塔吊超負(fù)荷的安全裝置，用于限制塔機(jī)的最大起重量。 二、力矩限制器 塔吊的力矩限制器是各項(xiàng)安全裝置中最重要、最關(guān)鍵的一項(xiàng)，它是國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)要求的必檢項(xiàng)和否決(fuju)項(xiàng)。 三、小車(chē)行程限位器 小車(chē)行程限位器是水平臂小車(chē)變幅式塔吊工作幅度范圍的限制器，由小車(chē)在大臂上行走位置的限制，來(lái)達(dá)到控制塔機(jī)工作幅度范圍。 共二百頁(yè)塔式起重機(jī)

10、的安全(nqun)防護(hù)裝置 四、起升高度限位器 起升高度限制器是限制吊鉤(dio u)起升高度，防止吊鉤(dio u)滑輪碰撞大臂沖頂?shù)陌踩b置。 五、回轉(zhuǎn)限位器 回轉(zhuǎn)限位器是限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)角度，防止扭斷電纜的安全裝置。 六、小車(chē)斷繩保護(hù)裝置 小車(chē)斷繩保護(hù)裝置是變幅小車(chē)斷繩時(shí)防止溜車(chē)的安全裝置。 共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的安全(nqun)防護(hù)裝置 七、吊鉤保險(xiǎn) 當(dāng)起吊鋼絲繩角度過(guò)大或掛鉤不妥(b tu)時(shí)，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。 八、障礙燈 障礙燈是防撞警示燈，當(dāng)塔頂高度大于30m，且高于周?chē)ㄖ飼r(shí)，安裝在塔頂和臂架端的紅色指示燈，其供電不受停機(jī)影響。 十、鋼絲繩防脫槽裝置

11、在滑輪、起升卷筒及動(dòng)臂變幅卷筒上均設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，是防止鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行中跳動(dòng)出槽，導(dǎo)致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現(xiàn)墜鉤事故。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)的安全(nqun)防護(hù)裝置 十一、風(fēng)速儀 風(fēng)速儀是一種報(bào)警裝置，當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)發(fā)出停止作業(yè)(zuy)的報(bào)警。該裝置在高塔上應(yīng)用，一般當(dāng)起重臂根部鉸點(diǎn)高度大于50m時(shí)安裝。 爬梯護(hù)欄 高于地面2米應(yīng)設(shè)護(hù)欄，塔吊邊長(zhǎng)大于750mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。共二百頁(yè)安全裝置位置(wi zhi)共二百頁(yè)塔式起重機(jī)用電安全(nqun)保護(hù)一般要求塔式起重機(jī)的用電應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中充分考慮，并配備專(zhuān)用電閘箱要重視保護(hù)塔式起重機(jī)的供電電纜控制電路和動(dòng)力電路避

12、開(kāi)高壓線(xiàn)司機(jī)(sj)要學(xué)習(xí)和掌握觸電解救法及電氣滅火方法等常識(shí)，萬(wàn)一發(fā)生事故，能有正確處理共二百頁(yè)塔式起重機(jī)用電安全(nqun)保護(hù)接地保護(hù)保護(hù)接地就是把電氣設(shè)備的不帶金屬部分如外殼、框架等用接地裝置與大地可靠連接.（一般要求小于4）， 保護(hù)接地的技術(shù)要求人工接地垂直敷設(shè)(fsh)時(shí)，長(zhǎng)度不少于2.5m。接地體采用角鋼厚度應(yīng)大于4mm，采用鋼管壁厚應(yīng)大于3.5mm。接地線(xiàn)可采用絕緣導(dǎo)線(xiàn)，最好用銅芯絕導(dǎo)線(xiàn)。接地體與建筑物的距離應(yīng)不小于1.5m。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（固定式）基礎(chǔ)(jch)塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)主要有軌道行走基礎(chǔ)和固定式混凝土基礎(chǔ)，軌道行走塔機(jī)采用軌道行走基礎(chǔ)，固定式塔機(jī)采用固定混凝土基礎(chǔ)

13、?；炷粱A(chǔ)形式 1、十字(sh z)梁承臺(tái)： 2、方形整體承臺(tái)： 3、梁板承臺(tái)： 4、獨(dú)立塊體式承臺(tái) ：共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（固定式）基礎(chǔ)(jch)混凝土基礎(chǔ)地耐力要求塔吊混凝土基礎(chǔ)承臺(tái)是制作在地基之上的，塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)自重及其上部所有重量和受力均由承臺(tái)下部土壤來(lái)承受，土質(zhì)(t zh)不同，承載能力不同，不同位置，土質(zhì)(t zh)不一定相同，相應(yīng)承載能力也不同。 1.地基承載力： 地基承載力又稱(chēng)地耐力，是指土壤的承載能力，其能力大小由塔吊安裝位置的土壤性質(zhì)所決定，應(yīng)查詢(xún)地質(zhì)勘探報(bào)告獲得。 2.地耐力要求： 塔吊生產(chǎn)廠家一般要求地耐力達(dá)到(20t/)， 共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（固定式）基礎(chǔ)(jch)塔

14、吊基礎(chǔ)變更設(shè)計(jì)當(dāng)塔吊安裝現(xiàn)場(chǎng)地耐力不能滿(mǎn)足塔機(jī)生產(chǎn)廠家提供的基礎(chǔ)圖中所要求的地耐力值時(shí)，需要對(duì)塔吊基礎(chǔ)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)計(jì)算，按計(jì)算后繪制的基礎(chǔ)圖進(jìn)行施工。地基加固處理方案： 1、地基處理 2、加大基礎(chǔ)承臺(tái) 3、樁基礎(chǔ) ： 對(duì)于方形整體基礎(chǔ)承臺(tái)，一般為4根樁，成正方形布置，樁距為24m。對(duì)十字梁基礎(chǔ)和梁板基礎(chǔ)承臺(tái)，一般為4跟樁，布置在十字梁下面，設(shè)在梁的中部(zhn b)或端部。 樁的深度視地質(zhì)情況而定，灌注樁一般樁徑為400600，深度1020m，對(duì)于管樁，由于承載能力低，樁加長(zhǎng)些較為安全。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（固定式）基礎(chǔ)(jch)混凝土基礎(chǔ)施工基本要求：（1）要嚴(yán)格按照原廠圖紙或變更設(shè)計(jì)圖紙要求

15、在指定位置進(jìn)行(jnxng)施工。（2）承臺(tái)尺寸要準(zhǔn)確，不得隨意減小，要考慮排水問(wèn)題，一般高出地面200。（3）承臺(tái)平整度允許偏差1/1000（4）混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35，預(yù)留試塊，作好養(yǎng)護(hù)。（5）埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合說(shuō)明書(shū)要求。（6）承臺(tái)鋼筋配置符合要求，材質(zhì)合格，要有材質(zhì)單。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（鋼絲繩）鋼絲繩的類(lèi)型鋼絲繩是按其股數(shù)和外層鋼絲的數(shù)目進(jìn)行分類(lèi)的，共分為14組、14類(lèi)（參閱GB/T8918-2006重要(zhngyo)用途鋼絲繩不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩： 由內(nèi)外兩層股繩組成，全部采用高強(qiáng)鋼絲捻制。由于內(nèi)外兩層繩股捻向相反(如外層繩股向左捻，則內(nèi)層繩股向右捻），朝一個(gè)

16、方向的扭轉(zhuǎn)力便被另一層的扭轉(zhuǎn)力所平衡，因而鋼絲繩受力時(shí)，其自由端不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（鋼絲繩）鋼絲繩端頭的固定塔機(jī)上鋼絲繩端頭的固定方式(fngsh)有下述幾種 ： 1.卡接法 2.楔套法 3.錐套灌鉛法 4.編結(jié)法 5.鋁合金壓套法 6.壓板固結(jié)法 GB51442006塔式起重機(jī)安全規(guī)程第5.2.3 b款關(guān)于鋼絲繩端頭采用編織固接的要求：鋼絲繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)：有關(guān)資料介紹，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)潤(rùn)滑，可使鋼絲繩壽命延長(zhǎng)2-3倍。 共二百頁(yè)塔機(jī)上鋼絲繩端頭的固定(gdng)方式有下述幾種共二百頁(yè)GB51442006塔式起重機(jī)安全規(guī)程第5.2.3 b款關(guān)于鋼絲繩端頭采用(ciyng)編織固接的

17、要求：共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（鋼絲繩）鋼絲繩的報(bào)廢: 1、斷絲 2、繩端斷絲 3、斷絲的局部聚集 4、斷絲數(shù)的增加率 5、繩股斷裂 6、彈性減少 7、由于繩芯損壞而引起的繩徑減少 8、外部及內(nèi)部磨損 9、外部及內(nèi)部腐蝕 10、變形： 1）波浪形 2）籠狀畸變 3）繩股擠出(j ch) 4）鋼絲擠出 5）繩徑局部增大 6）繩徑局部減小 7）部分被壓扁 8）扭結(jié) 9）彎折 共二百頁(yè)鋼絲繩變形(bin xng)共二百頁(yè)塔式起重機(jī)（吊鉤(dio u)、司機(jī)室）吊鉤 GB51442006塔式起重機(jī)安全規(guī)程第5.3.2關(guān)于吊鉤報(bào)廢的規(guī)定(gudng)：司機(jī)室 GB51442006塔式起重機(jī)安全規(guī)程第4.6款關(guān)

18、于塔式起重機(jī)司機(jī)室的規(guī)定： 塔式起重機(jī)的工作循環(huán)不超 125000次共二百頁(yè)吊鉤(dio u)及吊鉤(dio u)保險(xiǎn)共二百頁(yè)吊 鉤共二百頁(yè)三、塔式起重機(jī)的主要(zhyo)性能參數(shù)起重量G 被起升重物的質(zhì)量(zhling)。單位為t。額定起重量Gn起重機(jī)允許吊起的重物。最大起重量Gmax起重機(jī)正常工作條件下，允許吊起的最大額定起重量共二百頁(yè)幅度L起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載(kn zi)吊具垂直中心線(xiàn)至回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)之間的水平距離。單位為m。最大幅度Lmax起重機(jī)工作時(shí)，臂架傾角最小或小車(chē)在臂架最外極限位置時(shí)的幅度。最小幅度Lmin臂架傾角最大或小車(chē)在臂架最內(nèi)極限位置的幅度。共二百頁(yè)起重力矩M幅度L

19、和相應(yīng)起吊物品重力(zhngl)Q的乘積稱(chēng)為起重力矩，單位為kNm。塔式起重機(jī)的起重能力是以起重力矩表示的。共二百頁(yè)起升高度H它是指起重機(jī)水平停車(chē)面至塔機(jī)吊鉤允許(ynx)最高位置的垂直距離。單位為m。共二百頁(yè)工作速度 （1）起升（下降）速度Vn穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度。單位為m/min。（2）起重機(jī)（大車(chē)）運(yùn)行速度Vk穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)運(yùn)行的速度。規(guī)定為在水平路面（或水平軌面）上，離地10m高度處，風(fēng)速小于3m/s時(shí)的起重機(jī)帶額定載荷時(shí)的運(yùn)行速度。（3）小車(chē)運(yùn)行速度Vt穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車(chē)運(yùn)行的速度。規(guī)定為離地10m高度處，風(fēng)速小于3m/s時(shí)，帶額定載荷的小車(chē)在水平軌道上運(yùn)

20、行的速度。（5）回轉(zhuǎn)(huzhun)速度W穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)速度。規(guī)定為在水平場(chǎng)地上離地10m高度處，風(fēng)速小于3m/s時(shí)，起重機(jī)幅度最大，且?guī)ь~定載荷時(shí)的轉(zhuǎn)速。單位為rpm。共二百頁(yè)起重機(jī)總質(zhì)量Go它包括壓重、平衡重、燃料、油液、潤(rùn)滑劑和水等在內(nèi)的起重機(jī)各部分(b fen)質(zhì)量的總和。單位為t。共二百頁(yè)塔機(jī)的構(gòu)造(guzo)共二百頁(yè)塔式起重機(jī) 構(gòu)造示意圖（）全貌圖；（）特性(txng)曲線(xiàn)；（）附著裝置共二百頁(yè)內(nèi)爬自升式塔機(jī)構(gòu)造示意圖共二百頁(yè)一、鋼結(jié)構(gòu) 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)共二百頁(yè) 獨(dú)特的異型方鋼管結(jié)構(gòu)，腹桿與主弦桿三力會(huì)交于一點(diǎn)，能承受更大的載荷(zi h)，整體力學(xué)性能更佳。方鋼標(biāo)

21、準(zhǔn)節(jié)主弦斷面(dun min)為封閉截面角鋼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦斷面為開(kāi)口截面安裝完畢的方鋼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔身共二百頁(yè)方鋼(fn n)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊接組件焊接(hnji)完成的腹桿結(jié)點(diǎn)焊接完成的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套 采用方鋼制作標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，焊接工藝簡(jiǎn)單，易控制變形 截面為封閉型,力學(xué)性能好承載能力強(qiáng)。 制作完成的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其方鋼兩端均為密封結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)抗腐蝕能力，延長(zhǎng)其使用壽命。共二百頁(yè)爬升套架共二百頁(yè)共二百頁(yè)爬升架爬爪布置在下平臺(tái)上方，操作(cozu)十分方便，確保安全共二百頁(yè)上、下支座(zh zu)共二百頁(yè)回轉(zhuǎn)(huzhun)塔身共二百頁(yè)塔頂 共二百頁(yè)共二百頁(yè)起重臂(zhngb)共二百頁(yè)起重臂(zhngb)、平衡臂、塔頂共二百

22、頁(yè)載重小車(chē)(xioch)、吊鉤 共二百頁(yè)鉤吊、 車(chē) 小重載(zhn zi)共二百頁(yè)四倍率(bi l)狀態(tài)二倍率(bi l)狀態(tài)自動(dòng)變倍率更換倍率共二百頁(yè)底架及壓重共二百頁(yè)底架及壓重共二百頁(yè)支腿固定式共二百頁(yè)附著(fzhu)裝置共二百頁(yè)二、工作(gngzu)機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)(jgu) 共二百頁(yè) 起升機(jī)構(gòu)(jgu)的傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)；卷筒心軸；卷筒；十字滑塊聯(lián)軸節(jié)；減速箱；制動(dòng)輪；彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸節(jié)共二百頁(yè) 起升機(jī)構(gòu)(jgu) 共二百頁(yè) 起升機(jī)構(gòu)(jgu) 共二百頁(yè)回轉(zhuǎn)(huzhun)機(jī)構(gòu) 共二百頁(yè) 變幅機(jī)構(gòu)(jgu)共二百頁(yè)三、電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)包括兩大部分：（1）電力拖動(dòng)-利用電動(dòng)機(jī)將電能(dinnng

23、)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。共二百頁(yè)電能(dinnng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能共二百頁(yè)塔機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)的基本要求：輕載高速、重載(zhn zi)低速、慢就位。交流(jioli)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式： N=（60F/P）*（1-S）其中 N：交流電動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速； F：交流電頻率（工頻為50HZ）； P：交流電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)； S：轉(zhuǎn)差率（很小，可以忽略不計(jì)）共二百頁(yè)1、變極調(diào)速： 根據(jù)公式： N=（60F/P）*（1-S） 通過(guò)改變(gibin)交流電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)P來(lái)調(diào)速，如常見(jiàn)的雙速電機(jī)、三速電機(jī)。當(dāng)F=50;P=1; S約等于0時(shí): N=3000(轉(zhuǎn)/分)當(dāng)F=50;P=2; S約等于0時(shí): N=1500(轉(zhuǎn)/分)當(dāng)F=50

24、;P=3; S約等于0時(shí): N=1000(轉(zhuǎn)/分)當(dāng)F=50;P=4; S約等于0時(shí): N=750(轉(zhuǎn)/分)塔機(jī)常用(chn yn)的調(diào)速方法：共二百頁(yè)三速電機(jī)(dinj)起升機(jī)構(gòu)共二百頁(yè)鼠籠電機(jī)(dinj)鼠籠電機(jī)(dinj)定子鼠籠電機(jī)轉(zhuǎn)子共二百頁(yè)雙速繞線(xiàn)電機(jī)(dinj)帶渦流制動(dòng)器共二百頁(yè)繞線(xiàn)電機(jī)(dinj)定子繞線(xiàn)電機(jī)(dinj)轉(zhuǎn)子繞線(xiàn)電機(jī)共二百頁(yè) 繞線(xiàn)電機(jī)可以通過(guò) 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子(zhun z)線(xiàn)圈的阻抗值，改善電機(jī)的啟動(dòng)和調(diào)速性能。線(xiàn)繞式轉(zhuǎn)子與外加變阻器的連接(linji) 1軸；滑環(huán)；繞組；電刷；變阻器共二百頁(yè)2、變頻調(diào)速： 根據(jù)公式：N=（60F/P）（1-S） 通過(guò)改變(gibi

25、n)交流電的頻率F來(lái)調(diào)速，可實(shí)現(xiàn)交流電機(jī)無(wú)極調(diào)速。當(dāng)F=50;P=1; S約等于0時(shí): N=3000(轉(zhuǎn)/分)當(dāng)F=49;P=1; S約等于0時(shí): N=2940(轉(zhuǎn)/分)當(dāng)F=40;P=1; S約等于0時(shí): N=2400(轉(zhuǎn)/分)當(dāng)F=10;P=1; S約等于0時(shí): N=600(轉(zhuǎn)/分)共二百頁(yè)變頻(bin pn)無(wú)極調(diào)速共二百頁(yè)變頻(bin pn)調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)1、起制動(dòng)極其平穩(wěn)，對(duì)傳動(dòng)件，結(jié)構(gòu)件，特別(tbi)是電網(wǎng)沖擊小。在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，變頻電機(jī)的電流比其他電機(jī)的電流低23倍。2、中聯(lián)重科掌握了矢量變頻調(diào)速的關(guān)鍵技術(shù)，采用位能釋放新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)變頻器精確的參數(shù)匹配。3、能長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行，電機(jī)不發(fā)

26、熱，就位準(zhǔn)確，在速度為零狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，使制動(dòng)器的摩擦片無(wú)摩損，無(wú)須更換。4、環(huán)保節(jié)能，減少用電量，降低成本。共二百頁(yè)矢量(shling)變頻調(diào)速技術(shù)調(diào)速范圍(fnwi)寬，工作效率高 采用矢量變頻調(diào)速技術(shù)控制的起升機(jī)構(gòu)起升載荷時(shí)，能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)全功率輸出，并根據(jù)載荷的輕重自動(dòng)調(diào)速，以其能達(dá)到最高的速度運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)了輕載高速、重載低速的高效率。 如起升3噸載荷，常規(guī)的有級(jí)調(diào)速機(jī)構(gòu)只能以40m/min的起升速度運(yùn)行，電機(jī)沒(méi)有滿(mǎn)功率輸出。 采用矢量變頻無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)構(gòu)，能使電 機(jī)處于滿(mǎn)功率狀態(tài)運(yùn)行，起升速度能達(dá)到58m/min，相比之下，工作效率提高45%。常規(guī)調(diào)速變頻調(diào)速45%V(m/min)Q(

27、t)805840234共二百頁(yè) 塔機(jī)能倒啤酒(pji)史無(wú)前例！只有三大機(jī)構(gòu)全部實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的塔機(jī)，才能(cinng)以其柔和協(xié)調(diào)的動(dòng)作將啤酒平穩(wěn)準(zhǔn)確地倒入杯中 中央電視臺(tái)“當(dāng)代工人”欄目現(xiàn)場(chǎng)拍攝塔機(jī)倒啤酒共二百頁(yè)（2）電氣控制-集中控制、遙控(yokng)、聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制、計(jì)算機(jī)控制等共二百頁(yè) PLC控制是采用計(jì)算機(jī)技術(shù), 它能讓塔機(jī)按調(diào)試好經(jīng)過(guò)優(yōu)化的程序運(yùn)行工作。這里考慮了起重量大小、起重力矩大小、運(yùn)行速度(sd)、加速度(sd)、安全裝置信號(hào)等情況,由于它用集成電路芯片取代了常規(guī)的中間繼電器,用數(shù)碼信號(hào)代替了大部分開(kāi)關(guān)信號(hào),所以故障率大為降低。PLC計(jì)算機(jī)控制共二百頁(yè) PLC中文名稱(chēng)為可編程

28、序控制器，俗稱(chēng)計(jì)算機(jī)或電腦。目前在國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)塔機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用(yngyng)。PLC用數(shù)字信號(hào)代替了傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)信號(hào)，不但性能可靠而且節(jié)省了大量中間繼電器，減少了故障源，使塔機(jī)安全運(yùn)行率大大提高。同時(shí)在塔機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)還能夠根據(jù)狀態(tài)顯示燈的指示找到故障位置，為修復(fù)設(shè)備帶來(lái)方便。 共二百頁(yè)P(yáng)LC操作(cozu)起升機(jī)構(gòu)(jgu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起重量限制器起重力矩限制器小車(chē)變幅機(jī)構(gòu) 根據(jù)操作指令，采集各工作機(jī)構(gòu)及傳感器信號(hào)，進(jìn)行復(fù)雜的邏輯判斷和處理，使各工作機(jī)構(gòu)得到最有效和最可靠的控制 省去大量中間繼電器，減少故障源，提高控制系統(tǒng)可靠性 自主開(kāi)發(fā)的與世界先進(jìn)水平同步的PLC塔機(jī)控制專(zhuān)用軟件 避免誤

29、操作引起的事故 能自動(dòng)診斷故障世界頂尖的控制技術(shù)，智能化可編程PLC計(jì)算機(jī)控制共二百頁(yè) 兩個(gè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)放置于司機(jī)室座椅兩邊。各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行(ynxng)指令都由機(jī)手通過(guò)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的開(kāi)關(guān)來(lái)控制。 聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制(kngzh)共二百頁(yè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)微動(dòng)開(kāi)關(guān)(kigun) 聯(lián)動(dòng)臺(tái)中間的操作桿稱(chēng)為主令開(kāi)關(guān)。在主令開(kāi)關(guān)把手上端有彈簧(tnhung)自復(fù)位的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。當(dāng)操作手進(jìn)行塔機(jī)操作時(shí)，將手放在主令開(kāi)關(guān)上，自然將微動(dòng)開(kāi)關(guān)按下，此時(shí)主令開(kāi)關(guān)方可進(jìn)行前后、左右運(yùn)動(dòng)。如果微動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)被按下，主令開(kāi)關(guān)將自動(dòng)鎖死，無(wú)法動(dòng)作。此項(xiàng)設(shè)計(jì)可防止不小心碰到主令開(kāi)關(guān)而引起誤操作。微動(dòng)開(kāi)關(guān)共二百頁(yè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)部(nib)構(gòu)造 聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)里面是一個(gè)萬(wàn)

30、能(wnnng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，由幾個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)組合在一起工作，所用的是開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)。不同檔位，各開(kāi)關(guān)吸合動(dòng)作也不相同。同一機(jī)構(gòu)的正反轉(zhuǎn)不能同時(shí)閉合，聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置。共二百頁(yè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)圖 聯(lián)動(dòng)臺(tái)分為(fn wi)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)和右聯(lián)動(dòng)臺(tái)，下面是左、右聯(lián)動(dòng)臺(tái)的面板圖。聯(lián)動(dòng)臺(tái)上安裝有主令開(kāi)關(guān)、電源指示燈、報(bào)警燈、功能按鈕等，還畫(huà)有各大機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向的圖標(biāo)，以下將根據(jù)數(shù)字標(biāo)示一一介紹。共二百頁(yè)No. Component /Icon Operation/Control element Meaning/Function 1“Start /Horn” Button 電控系統(tǒng)啟動(dòng)控制按鈕。此按鈕同

31、時(shí)也是電笛控制按鈕。 2“EMERGENCY STOP” Button 當(dāng)出現(xiàn)異常的情況時(shí)，緊急切斷控制系統(tǒng)電源的操作按鈕，同時(shí)也可在正常停止工作時(shí)使用。該按鈕為自鎖式，按下后，需旋轉(zhuǎn)才能釋放3“Over 100% moment rated”alarm lamp 當(dāng)負(fù)載力矩超過(guò)額定力矩的100%時(shí)，該報(bào)警燈亮。 聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)圖標(biāo)（1）共二百頁(yè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)圖標(biāo)（2）No. Component /Icon Operation/Control element Meaning/Function 4“Moment early-warning”alarm lamp 當(dāng)負(fù)載力矩超

32、過(guò)額定力矩的90%時(shí)，該報(bào)警燈亮。5“Over weight rated” alarm lamp當(dāng)?shù)踔爻^(guò)額定起重量的100%時(shí)，該報(bào)警燈亮。6“Over 50% Weight rated” alarm lamp 當(dāng)?shù)踔爻^(guò)額定起重量的50%時(shí)，該報(bào)警燈亮。共二百頁(yè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)圖標(biāo)（3）No. Component /Icon Operation/Control element Meaning/Function 7Hoisting direction 當(dāng)右聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，吊鉤向上運(yùn)行。8Lowing direction 當(dāng)右聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，吊鉤向下運(yùn)行。9Trave

33、ling forward direction 當(dāng)右聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，行走臺(tái)車(chē)向前運(yùn)行。共二百頁(yè)No. Component /Icon Operation/Control element Meaning/Function 10Traveling backward direction當(dāng)右聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，行走臺(tái)車(chē)向后運(yùn)行。11“Slewing/Brake” control switch當(dāng)該旋鈕向左旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器釋放，吊臂可以旋轉(zhuǎn)；當(dāng)該旋鈕向右旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器投入工作，吊臂不可旋轉(zhuǎn)。12“Cancels limit switch” Button當(dāng)更換倍率或進(jìn)一步內(nèi)收小車(chē)時(shí)，按下此按鈕，

34、可使控制系統(tǒng)不受限位信號(hào)限制，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)起升或變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)行。聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)圖標(biāo)（4）共二百頁(yè)No. Component /Icon Operation/Control element Meaning/Function 13“START” indicator當(dāng)電控系統(tǒng)處于啟動(dòng)、運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，該指示燈亮。14Slewing leftward direction當(dāng)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向左旋轉(zhuǎn)。15Slewing rightward direction當(dāng)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向右旋轉(zhuǎn)。聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)圖標(biāo)（5）共二百頁(yè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)圖標(biāo)（6）No

35、. Component /Icon Operation/Control element Meaning/Function 16Trolley out direction當(dāng)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，變幅機(jī)構(gòu)向外運(yùn)行。17Trolley in direction當(dāng)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄向此方向操作，變幅機(jī)構(gòu)向內(nèi)運(yùn)行。共二百頁(yè)駕配箱 駕配箱放置于塔機(jī)的司機(jī)室內(nèi)，固定在司機(jī)室內(nèi)壁上。 電控柜門(mén)鎖 標(biāo)牌 電源指示燈 電壓表 三聯(lián)翹板開(kāi)關(guān) 帶電警示標(biāo)志(biozh) 隔離開(kāi)關(guān)共二百頁(yè)駕配箱內(nèi)部(nib)布置 駕配箱內(nèi)主要有可編程序控制器PLC、回轉(zhuǎn)以及變幅控制的變頻器、控制整個(gè)塔機(jī)供電的總斷路器、給障礙燈、司機(jī)室電

36、燈、風(fēng)扇供電的三聯(lián)翹板開(kāi)關(guān)、給外接設(shè)備供電的插座、保護(hù)三相電源平衡的相序繼電器、與主控柜控制線(xiàn)路(xinl)相連的矩形插頭、給主控柜供電的端子、保證柜門(mén)打開(kāi)時(shí)電控柜內(nèi)處于斷電狀態(tài)的主斷路器延長(zhǎng)手柄以及保護(hù)各條線(xiàn)路(xinl)不出現(xiàn)過(guò)流現(xiàn)象的斷路器。共二百頁(yè)可編程控制器（ PLC ）共二百頁(yè)多速電機(jī)(dinj)主控柜 主控柜內(nèi)主要是起升機(jī)構(gòu)的供電和控制元件，起升控制分為兩種，一種是通過(guò)接觸器控制，見(jiàn)右圖；另一種是通過(guò)變頻器控制，見(jiàn)下頁(yè)。主控柜內(nèi)帶有相續(xù)保護(hù)器，保證提供給起升電機(jī)(dinj)的三相電源無(wú)錯(cuò)斷相等情況。主變壓器將380V的工業(yè)電轉(zhuǎn)為220V，給各元器件供電；蓄電池，用于保證停電狀態(tài)下

37、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)。另外主接觸器也在主控柜中。共二百頁(yè) 變頻(bin pn)起升主控柜 變頻器用于給起升電機(jī)提供不同頻率的電源。在減速和制動(dòng)的時(shí)候，多余(duy)的電流通過(guò)與變頻器配套的制動(dòng)單元釋放。主控柜內(nèi)有防止電機(jī)過(guò)流的斷路器，保護(hù)風(fēng)扇電機(jī)的熱繼電器等。另外有接地銅排，防止電控柜漏電。下部有端子，用來(lái)連接駕配箱和泄能電阻。共二百頁(yè)安川變頻器共二百頁(yè)變頻(bin pn)常見(jiàn)故障1、OC（GF)：變頻器的輸出電流超過(guò)了額定電流的200%(50%)。檢查從變頻器到電機(jī)這一段有沒(méi)有因線(xiàn)路,接線(xiàn)端子，老化，損壞而引起的短路，接地。2、OV：主回路過(guò)電壓。檢查工地電壓是否過(guò)高，檢查制動(dòng)電阻是否接好。3、UV

38、1：主回路電壓低。一般為工地電源功率不穩(wěn)定，特別是在起升主電機(jī)工作時(shí)，電壓瞬間(shn jin)下降到340V以下，這時(shí)變頻在工作就會(huì)出現(xiàn)該故障。共二百頁(yè)電阻箱 電阻箱是安裝制動(dòng)電阻的。 用來(lái)消耗變頻起升電機(jī)減速制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反饋電流。它與主控柜一起，置于平衡臂的根部。兩邊都裝有軸流風(fēng)機(jī)，用來(lái)排放電阻泄能時(shí)產(chǎn)生的熱量。中聯(lián)塔機(jī)的制動(dòng)電阻采用波紋電阻。表面立式波紋有利于散熱、降低寄生電感量，表面有高阻燃無(wú)機(jī)(wj)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長(zhǎng)使用壽命。共二百頁(yè)起升機(jī)構(gòu)(jgu)的調(diào)速控制系統(tǒng) 三速電機(jī)(dinj)調(diào)速主回路圖 (TC5013塔機(jī))共二百頁(yè) 三速電機(jī)工作原理(yunl)： 按下

39、啟動(dòng)按鈕，接通QFH，上升時(shí)KHU接通，下降時(shí)KHD接通。當(dāng)操作手柄放在上升或者下降一檔時(shí),KHL接通，電機(jī)以低速啟動(dòng)運(yùn)行；當(dāng)操作手柄放在二檔時(shí)，KHJ、KHM接通，電機(jī)以中速運(yùn)行；當(dāng)操作手柄放在三檔時(shí)，KHH接通，電機(jī)以高速運(yùn)行。在KHU或者KHD接通時(shí)，通過(guò)KHB使制動(dòng)器通電松閘。其間每檔均有時(shí)間繼電器延時(shí)，以免司機(jī)誤操作(如從0檔直接操作到第三檔)而造成速度沖擊。 聯(lián)動(dòng)臺(tái)起升檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)及起升限位等信號(hào)輸入PLC，通過(guò)邏輯運(yùn)算、分析后，PLC發(fā)出指令，輸出相關(guān)信號(hào)，使有關(guān)接觸器通電或者斷電，從而操縱起升機(jī)構(gòu)按照需要的速度工作。共二百頁(yè) PLC控制(kngzh)三速起升電機(jī)共二百頁(yè) 雙速繞

40、線(xiàn)電機(jī)帶渦流(wli)制動(dòng)器起升主回路圖共二百頁(yè) 單滑環(huán)雙速繞線(xiàn)電機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，要求將高速繞組短接。這種單滑環(huán)的雙速繞線(xiàn)電機(jī)是一種特殊(tsh)的繞線(xiàn)電機(jī)，定子有兩套繞組，一般速比為4/8極，轉(zhuǎn)子采用特殊接線(xiàn)方式：在8極運(yùn)行時(shí)，與普通的繞線(xiàn)電機(jī)一樣，可以配合渦流制動(dòng)器得到低速；而在4極運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子自動(dòng)短接，相當(dāng)于一個(gè)鼠籠電機(jī)運(yùn)行。共二百頁(yè) PLC控制(kngzh)雙速繞線(xiàn)電機(jī)共二百頁(yè) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是塔機(jī)三大機(jī)構(gòu)中工況最為復(fù)雜的，它不但受到吊重的影響，還要受到慣性力、風(fēng)力的影響，特別是現(xiàn)在塔機(jī)起重臂設(shè)計(jì)得越來(lái)越長(zhǎng)，所以對(duì)調(diào)速和控制系統(tǒng)的性能要求也就更高?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常用的調(diào)速系統(tǒng)有：繞線(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻

41、與液力耦合器配合，使起動(dòng)、換速和停車(chē)減小沖擊，但順風(fēng)時(shí)停車(chē)不方便，要打反車(chē)，這是最常用的一種調(diào)速方式。變頻調(diào)速：通過(guò)改變電源頻率來(lái)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，可以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)級(jí)調(diào)速，由于(yuy)增加了渦流制動(dòng)器，停車(chē)時(shí)抗風(fēng)能力得到提高。回轉(zhuǎn)(huzhun)機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)共二百頁(yè) 回轉(zhuǎn)變頻(bin pn)控制主回路共二百頁(yè) 按下啟動(dòng)按鈕，接通QFS，使三相電源輸入回轉(zhuǎn)變頻器SINV，回轉(zhuǎn)變頻器通過(guò)可編程控制器提供的指令，改變電源頻率后輸出給回轉(zhuǎn)電機(jī)MS，從而使回轉(zhuǎn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。 回轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)器YBSE在回轉(zhuǎn)過(guò)程中起一個(gè)恒定負(fù)載的作用，各檔的渦流值大小可在渦流板中通過(guò)調(diào)節(jié)相應(yīng)的電位計(jì)（有的塔機(jī)在PLC

42、上調(diào)節(jié)），從而產(chǎn)生所需要的不同負(fù)載。 在回轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)器的配合下，盤(pán)式制動(dòng)器YBS可在重物就位(jiwi)停穩(wěn)時(shí)固定起重臂，起不讓其被風(fēng)吹動(dòng)的作用，注意不能在回轉(zhuǎn)過(guò)程中用它制動(dòng)。 共二百頁(yè)P(yáng)LC控制(kngzh)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 聯(lián)動(dòng)臺(tái)回轉(zhuǎn)檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)及回轉(zhuǎn)限位信號(hào)輸入PLC，通過(guò)邏輯運(yùn)算、分析后PLC發(fā)出指令，輸出(shch)相關(guān)信號(hào)，指示回轉(zhuǎn)變頻器SINV按照不同的頻率工作，從而達(dá)到穩(wěn)定調(diào)速的目的。共二百頁(yè) 雙速電機(jī)小車(chē)(xioch)變幅控制主回路小車(chē)變幅機(jī)構(gòu)的電氣(dinq)控制系統(tǒng)共二百頁(yè) 起重臂長(zhǎng)在3050m的采用雙速電機(jī)，小車(chē)有兩個(gè)速度。臂長(zhǎng)在50m以上的，則最好采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速 雙速電機(jī)小

43、車(chē)變幅工作原理： 外電源接好后，按下啟動(dòng)(qdng)按鈕，接通QFV，然后視需要向內(nèi)或向外變幅，向外變幅時(shí)KVFW接通，向內(nèi)變幅時(shí)KVBW接通，當(dāng)操作手柄放在第一檔時(shí)，KVL接通，電機(jī)以低速運(yùn)行；當(dāng)操作手柄放在二檔時(shí)，KVJ、KVH接通，電機(jī)以高速運(yùn)行，YBV為常閉盤(pán)式制動(dòng)器，只有在KVB接通時(shí)才被打開(kāi)。共二百頁(yè)1、刀開(kāi)關(guān)的操作 刀開(kāi)關(guān)裝在塔身底部第一節(jié)加強(qiáng)節(jié)上的刀開(kāi)關(guān)箱內(nèi)。 操作時(shí)將箱外手柄往上推則刀開(kāi)關(guān)閉合。三相(sn xin)四線(xiàn)制電源通過(guò)上行電纜送入駕配箱。當(dāng)將手柄往下拉時(shí)，刀開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，塔機(jī)上部失電。 刀開(kāi)關(guān)閉合后，駕配箱上的電壓表將指示輸入線(xiàn)電壓值。如果電壓表無(wú)顯示或電壓不符要求，則

44、必須查清原因方能進(jìn)一步操作。司機(jī)下班后，如果仍需點(diǎn)亮障礙燈，可以不拉斷刀開(kāi)關(guān)。但空氣開(kāi)關(guān)必須關(guān)斷。 塔式起重機(jī)電控系統(tǒng)的操作方法一）準(zhǔn)備(zhnbi)工作共二百頁(yè) 2、照明電路的操作 照明斷路器位于駕配箱自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的右側(cè),為一單極自動(dòng)斷路器.主要用作各種燈、電笛、用戶(hù)取暖設(shè)備的短路保護(hù)(boh)。當(dāng)照明斷路器合上（將斷路器的小手柄往上扳）后，照明電路得電（單相220V）。駕駛員這時(shí)可以通過(guò)駕配箱上的三個(gè)開(kāi)關(guān)控制室燈、投光燈、障礙燈的點(diǎn)亮。照明斷路器合上后不必每次下班時(shí)拉斷。共二百頁(yè)3、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的操作 只有在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒，司機(jī)就位，需要作業(yè)時(shí)，才能合上空氣開(kāi)關(guān)。合開(kāi)關(guān)前先應(yīng)檢查電壓表的讀數(shù)

45、是否正常。 空氣開(kāi)關(guān)位于駕配箱的下部(xi b)。其操作手柄暴露在箱門(mén)外，便于司機(jī)操作。當(dāng)將手柄往上板，開(kāi)關(guān)合上；往下板開(kāi)關(guān)切斷。塔機(jī)除照明外所有機(jī)構(gòu)、控制箱柜等的電源均由此空氣開(kāi)關(guān)控制。 以下情況下必須立即切斷空氣開(kāi)關(guān) 1. 遇到危急情況而電控系統(tǒng)失靈時(shí)（如接觸器觸頭燒粘、聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的急停按鈕失靈時(shí)）。 2. 司機(jī)下班或因事離開(kāi)駕駛室時(shí)。 共二百頁(yè) 4、啟動(dòng)按鈕的操作 啟動(dòng)按鈕（綠色）位于右聯(lián)動(dòng)臺(tái)面板(min bn)上。它是一個(gè)雙功能按鈕，即：?jiǎn)?dòng)和電笛功能。無(wú)論何時(shí)，只要駕配箱內(nèi)的照明短路器合上,都可以控制電笛的鳴響。此外,僅當(dāng)空氣開(kāi)關(guān)閉合后，按下此按鈕，系統(tǒng)才可能啟動(dòng)(主回路的總接觸器和控

46、制回路的總接觸器接通） 系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)駕駛員將聽(tīng)到蜂鳴器發(fā)出的“嘀”聲,持續(xù)時(shí)間2秒;同時(shí)回轉(zhuǎn)小車(chē)箱上的四只報(bào)警燈閃爍四次,然后蜂鳴器停止發(fā)聲并且報(bào)警燈熄滅，左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的綠色“起動(dòng)”指示燈亮。如果在按下啟動(dòng)按鈕后無(wú)此反應(yīng),表明啟動(dòng)不成功。啟動(dòng)不成功時(shí),聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的手柄就沒(méi)有作用。共二百頁(yè) 5、急停按鈕的操作(cozu) 急停按鈕也位于右聯(lián)動(dòng)臺(tái)的面板上，為一紅色自鎖式蘑菇頭按鈕。與啟動(dòng)按鈕相反，急停按鈕的作用是切斷主回路的總接觸器和控制回路的總接觸器，從而使各機(jī)構(gòu)緊急停車(chē)。 當(dāng)塔機(jī)運(yùn)行遇到危急情況，來(lái)不及按正常程序停車(chē)時(shí)，或操作手柄失控時(shí)，必須立即按下急停按鈕！而非緊急情況下，不得使用急停按鈕作正常停

47、車(chē)用。否則會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊。共二百頁(yè)二、各機(jī)構(gòu)的操作 當(dāng)電控系統(tǒng)啟動(dòng)成功后，即可進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的操作。操作時(shí)使用聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的兩只操作手柄和各種按鈕。在使用操作手柄時(shí)，應(yīng)先用食指和中指將手柄球頭內(nèi)的滑動(dòng)(hudng)塊往上拉，解除零位自鎖，方能推動(dòng)自如。當(dāng)推動(dòng)手柄時(shí)，每進(jìn)入一檔，駕配箱內(nèi)的蜂鳴器會(huì)發(fā)出一聲短促的“嘀”聲。操作時(shí)請(qǐng)留意電控系統(tǒng)發(fā)生的聲光報(bào)警信號(hào)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)聲光報(bào)警信號(hào)發(fā)生時(shí)，電控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)作出相應(yīng)的反應(yīng)（如禁止某機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，某方向運(yùn)動(dòng)減速等）。 共二百頁(yè)（一）升降操作 升降操作通過(guò)右聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的手柄控制。上升時(shí)往里拉，下降時(shí)往外推。上升和下降各分五個(gè)檔位。對(duì)應(yīng)(duyng)于五種速度。變

48、化檔位時(shí)必須逐級(jí)切換。共二百頁(yè)（二）變幅操作 變幅操作通過(guò)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的手柄控制。外變幅時(shí)將手柄豎直地往前推，內(nèi)變幅時(shí)將手柄豎直地往里拉。外變幅和內(nèi)變幅各分五檔。對(duì)應(yīng)于從低到高五種速度。在進(jìn)行操作時(shí)，不論是從低速至高速，還是從高速至低速都必須逐檔柔和切換，以不感覺(jué)到?jīng)_擊為準(zhǔn)。 在某些場(chǎng)合,駕駛員想讓變幅小車(chē)開(kāi)到臂根部,但由于變幅內(nèi)限位的緣故而不能實(shí)現(xiàn),這時(shí)可以用右手(yushu)按下左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“旁路”按鈕,左手操作左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的手柄就可以將變幅小車(chē)開(kāi)到位。共二百頁(yè)（三）回轉(zhuǎn)操作 回轉(zhuǎn)操作通過(guò)左聯(lián)動(dòng)臺(tái)的手柄進(jìn)行控制。左轉(zhuǎn)時(shí)將手柄橫著往左扳，右轉(zhuǎn)時(shí)將手柄橫著往右扳。手柄左右方向各分五檔，對(duì)應(yīng)于從低到

49、高五種回轉(zhuǎn)速度。檔位變化同樣要求逐級(jí)切換。 在某些場(chǎng)合,駕駛員想讓吊臂鎖定在某一位置，這時(shí)可在塔臂停穩(wěn)后使用制動(dòng)功能(gngnng)。即將左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“回轉(zhuǎn)制動(dòng)”開(kāi)關(guān)扳至“制動(dòng)”位置，聯(lián)在回轉(zhuǎn)電機(jī)軸上的機(jī)械式制動(dòng)器將在2秒鐘后投入工作,將塔臂抱死。駕駛員在機(jī)械式制動(dòng)器抱閘時(shí)將聽(tīng)到一聲“嘀”聲。共二百頁(yè)1、回轉(zhuǎn)和制動(dòng)操作時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)由于吊臂很長(zhǎng)，慣性很大。加速時(shí)手柄必須逐步地扳，減速時(shí)也必須逐步地退回。想停車(chē)時(shí)，請(qǐng)將手柄板至一檔（不要立即回零），這時(shí)變頻器會(huì)提供制動(dòng)力矩（回零則沒(méi)有了），使吊臂停止運(yùn)轉(zhuǎn)（因?yàn)橐粰n的速度極低，近似于停車(chē)）。這一功能還能提供抗風(fēng)能力（即在風(fēng)吹下塔臂不動(dòng)）。嚴(yán)禁采用打反

50、車(chē)的方法進(jìn)行減速。嚴(yán)禁在吊臂未停穩(wěn)時(shí)使用制動(dòng)開(kāi)關(guān)。本系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)制動(dòng)回路配有免維護(hù)的蓄電池。當(dāng)外部電源停電后，如果“回轉(zhuǎn)制動(dòng)”開(kāi)關(guān)仍在“制動(dòng)”位置，則回轉(zhuǎn)盤(pán)式制動(dòng)器仍然工作至少一小時(shí)。駕駛員下班時(shí)必須將“回轉(zhuǎn)制動(dòng)”開(kāi)關(guān)扳至“回轉(zhuǎn)”位置，以免蓄電池過(guò)度放電造成(zo chn)損壞。共二百頁(yè)2、渦流(wli)制動(dòng)器與渦流板 回轉(zhuǎn)電機(jī)后部一般帶有一個(gè)渦流制動(dòng)器調(diào)速結(jié)構(gòu)，使回轉(zhuǎn)運(yùn)行更平穩(wěn)，就位更迅速?；剞D(zhuǎn)在加速時(shí)，渦流由大變小，減速時(shí)由小變大，因此中聯(lián)公司制作了一種由可編程序控制器來(lái)參與控制的電路板，不同(b tn)的檔位輸出不同(b tn)的電壓，它由電源輸入，渦流電壓的輸出，控制部分組成，這個(gè)電路板

51、俗稱(chēng)“渦流板”。共二百頁(yè)3、回轉(zhuǎn)渦流的調(diào)節(jié)在使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：回轉(zhuǎn)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)?；剞D(zhuǎn)停車(chē)時(shí)塔機(jī)晃動(dòng)大。工作(gngzu)一段時(shí)間后，回轉(zhuǎn)電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重。 此時(shí)，應(yīng)首先檢查供電電源，如在正常范圍內(nèi)，可對(duì)回轉(zhuǎn)渦流輸出進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 渦流控制器是通過(guò)可編程控制器的不同輸出信號(hào)來(lái)控制其電壓值，以此進(jìn)行渦流量的調(diào)節(jié)?？刂破髟诔鰪S時(shí)已進(jìn)行調(diào)試，但在現(xiàn)場(chǎng)遇到以上情況時(shí)，有必要對(duì)回轉(zhuǎn)渦流控制器的輸出值進(jìn)行調(diào)整。共二百頁(yè) 4、渦流(wli)控制板元件分布圖Y50、Y51、Y52、Y53、Y54：PLC輸出(shch)信號(hào)RA、RB、RC、RD、RE：電位器共二百頁(yè)渦流板（新款(xn kun)、

52、渦流值在PLC上調(diào)整）共二百頁(yè)渦流(wli)板（老款、渦流值在渦流板上調(diào)整）共二百頁(yè) PLC擴(kuò)展單元有五個(gè)輸出量，標(biāo)志(biozh)為Y0、Y1、Y2、Y3、Y4，分別對(duì)應(yīng)本裝置作為輸入端的Y50、Y51、Y52、Y53、Y54(見(jiàn)上圖)。 根據(jù)回轉(zhuǎn)的不同檔位，通過(guò)PLC控制這五個(gè)輸出點(diǎn)的不同組合，渦流控制器對(duì)應(yīng)輸出不同的電壓值，從而使各檔位有其對(duì)應(yīng)的渦流值。產(chǎn)品出廠時(shí)已調(diào)試成五檔：24V、16V、8V、2V、0V，或四檔：24V、16V、8V、0V。該電壓值指的是渦流制動(dòng)電路板上607、608兩端子間的直流電壓，也就是渦流控制器的工作電壓，它決定了渦流制動(dòng)力矩，電壓高則制動(dòng)力矩大,電壓低則制

53、動(dòng)力矩小。但由于渦流控制器性能的分散性較大，這就可能需要對(duì)渦流電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。共二百頁(yè)5、回轉(zhuǎn)渦流的調(diào)節(jié)方法： 渦流電壓值的調(diào)整是通過(guò)調(diào)節(jié)渦流板上的電位器來(lái)完成的。在渦流板上能清楚地看到五個(gè)電位器RA、RB、RC、RD、RE，順時(shí)針調(diào)節(jié)電位器，則渦流電壓值升高(shn o)，制動(dòng)力矩加大，逆時(shí)針調(diào)節(jié)電位器，則渦流電壓值降低，制動(dòng)力度減小。針對(duì)每檔的調(diào)節(jié)為：一檔調(diào)節(jié)RD，該檔在手柄扳向回轉(zhuǎn)一檔時(shí)投入；二檔調(diào)節(jié)RC，該檔在手柄扳向回轉(zhuǎn)二檔時(shí)投入；三檔調(diào)節(jié)RB，該檔在手柄扳向回轉(zhuǎn)三檔時(shí)投入；四檔調(diào)節(jié)RA，該檔在手柄扳向回轉(zhuǎn)四檔時(shí)投入；五檔為0V，該檔在手柄扳向回轉(zhuǎn)五檔時(shí)投入，無(wú)須調(diào)節(jié)。共二百頁(yè) 調(diào)節(jié)過(guò)

54、程中如果發(fā)現(xiàn)某檔電壓(diny)調(diào)不上去的話(huà)，這時(shí)可以調(diào)節(jié)電位器RE改變其放大倍數(shù)，然后再調(diào)節(jié)該檔對(duì)應(yīng)的電位器。該檔調(diào)節(jié)完畢，其它檔位則須在RE值保持不變的情況下重新調(diào)過(guò)。 在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程中，我們應(yīng)該根據(jù)具體情況進(jìn)行分析后做出相應(yīng)的調(diào)整：一般結(jié)合觀察變頻器上數(shù)字式操作器的電流值，在每一檔操作時(shí)，電流值不要大于電機(jī)額定電流（雙電機(jī)以?xún)膳_(tái)電流之和計(jì)）的兩倍。如發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，在排除機(jī)械可能故障后，調(diào)節(jié)電位器RD，將其渦流電壓值調(diào)小到故障消除為止；如發(fā)現(xiàn)工作一段時(shí)間后，回轉(zhuǎn)電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，可能是渦流電壓偏高引起，適當(dāng)調(diào)節(jié)電位器RA，或RB、RC、RD直至滿(mǎn)意為止。共二百頁(yè) 6、注意事項(xiàng)

55、： 上面所提的順、逆時(shí)針是指調(diào)試人員(rnyun)面對(duì)電位器的方向而言。根據(jù)使用反映的情況，從低檔到高檔，一般將電壓調(diào)整為如下經(jīng)驗(yàn)值： 回轉(zhuǎn)為五檔配置的產(chǎn)品：14V，10V，6V，2V，0V。 回轉(zhuǎn)為四檔配置的產(chǎn)品：14V，8V，4V，0V。 在調(diào)節(jié)渦流電壓時(shí)，一般先將變頻器斷開(kāi)（既斷開(kāi)回轉(zhuǎn)斷路器QFS）；調(diào)整完畢，再接變頻器。共二百頁(yè)（四）頂升操作 頂升前先將隨機(jī)所配的3芯電纜(一頭是一只三相插頭,另一頭是三根散線(xiàn))的三根散線(xiàn)接到頂升泵站上,然后將插頭插入駕駛室配電箱內(nèi)的三相插座內(nèi)。這樣就可以通過(guò)液壓泵站上的操作手柄進(jìn)行頂升操作了。必需指出(zh ch)：塔機(jī)頂升與拆卸時(shí)容易發(fā)生事故，所以要

56、嚴(yán)格按照塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)介紹的方法，由具有塔機(jī)安裝資質(zhì)的隊(duì)伍和人員完成。共二百頁(yè)（五）換倍率操作 由于換倍率時(shí)吊鉤必須越過(guò)高度(god)限位去撞換倍率器， 因此須用左手按下左聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“旁路”按鈕，右手操作右聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的升降手柄，控制吊勾慢速升降。注意：換倍率時(shí)不能使吊鉤速度過(guò)快。共二百頁(yè)三、系統(tǒng)提示與報(bào)警信號(hào) 駕駛員在使用聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄操作時(shí)，每次換檔時(shí)都會(huì)聽(tīng)到一聲“嘀”的提示聲。如果換檔時(shí)沒(méi)有(mi yu)聽(tīng)到提示聲,表示該檔位暫時(shí)不能用,一般情況下是由于報(bào)警原因。駕駛員在操作本電控系統(tǒng)時(shí)應(yīng)熟悉系統(tǒng)提供的以下各種報(bào)警信號(hào):共二百頁(yè) 1、超力矩信號(hào): 當(dāng)起重(q zhn)力矩超過(guò)最大允許值時(shí)電控系統(tǒng)

57、會(huì)作如下反應(yīng): 紅色“超力矩”報(bào)警燈閃爍。 蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘀嘀嘀嘀”四聲報(bào)警聲。 主鉤的上升運(yùn)動(dòng)被禁止。 小車(chē)的向外運(yùn)動(dòng)被禁止。 解除辦法:向內(nèi)變幅。共二百頁(yè) 2、超重量信號(hào): 當(dāng)起重量超過(guò)最大允許值時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng)(fnyng):紅色“超重量”報(bào)警燈閃爍。蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘀嘀嘀”三聲報(bào)警聲。主鉤的上升運(yùn)動(dòng)被禁止。 解除辦法:下降,減輕吊重。共二百頁(yè) 3、力矩預(yù)警信號(hào): 當(dāng)起重力矩超過(guò)最大允許值的80%時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng):黃色(hungs)“力矩預(yù)警”報(bào)警燈閃爍。向外變幅時(shí)蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘀嘀”兩聲報(bào)警聲向外變幅時(shí)沒(méi)有高速；如正在以高速向外變幅時(shí)會(huì)自動(dòng)減至最低速。共二百頁(yè) 4

58、、超重?fù)Q速信號(hào)(xnho): 當(dāng)起重量超過(guò)最大允許值的50%時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng):黃色“超重?fù)Q速”報(bào)警燈閃爍。當(dāng)試圖以第五檔進(jìn)行升降操作時(shí)蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘀”一聲報(bào)警聲。升降操作時(shí)第五檔沒(méi)有反應(yīng)。如正在以第五檔升降運(yùn)行中時(shí)，會(huì)自動(dòng)減至第四檔速度 。共二百頁(yè) 5、超高減速信號(hào): 上升時(shí)當(dāng)?shù)蹉^高度距超高限位只有幾米遠(yuǎn)時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng): 吊鉤第五(d w)檔上升運(yùn)動(dòng)自動(dòng)減速至第四檔速度共二百頁(yè) 6、 超高限位信號(hào): 當(dāng)?shù)蹉^(dio u)高度已達(dá)最大允許值時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng): 吊鉤的上升運(yùn)動(dòng)被禁止。共二百頁(yè) 7、變幅外減速信號(hào): 當(dāng)小車(chē)外行到距臂頭只有幾米遠(yuǎn)時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng): 小車(chē)

59、的向外運(yùn)動(dòng)沒(méi)有高速；如正在以高速向外變幅會(huì)自動(dòng)(zdng)減至最低速。共二百頁(yè) 8、變幅外限位信號(hào): 當(dāng)小車(chē)已開(kāi)到臂頭時(shí)電控系統(tǒng)(xtng)會(huì)作如下反應(yīng): 小車(chē)的向外運(yùn)動(dòng)被禁止;如正在向外變幅會(huì)突然停車(chē)。共二百頁(yè) 9、變幅內(nèi)減速信號(hào): 當(dāng)小車(chē)內(nèi)行到距臂根部只有幾米遠(yuǎn)時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng): 小車(chē)的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)沒(méi)有高速；如正在(zhngzi)以高速向內(nèi)變幅會(huì)自動(dòng)減至最低速。共二百頁(yè) 10、變幅內(nèi)限位信號(hào): 當(dāng)小車(chē)已開(kāi)到臂根部時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng): 小車(chē)的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)被禁止;如正在向內(nèi)變幅會(huì)突然(trn)停車(chē)。共二百頁(yè) 11、回轉(zhuǎn)左限位信號(hào): 當(dāng)?shù)醣巯蜃蠡剞D(zhuǎn)超過(guò)一圈半時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)作如下反應(yīng)(fnyng)

60、: 吊臂的向左回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被禁止；如正在向左回轉(zhuǎn)則回轉(zhuǎn)電機(jī)會(huì)自動(dòng)失電。共二百頁(yè) 12、回轉(zhuǎn)右限位信號(hào): 當(dāng)?shù)醣巯蛴一剞D(zhuǎn)超過(guò)一圈半時(shí)電控系統(tǒng)(xtng)會(huì)作如下反應(yīng): 吊臂的向右回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被禁止；如正在向右回轉(zhuǎn)則回轉(zhuǎn)電機(jī)會(huì)自動(dòng)失電。共二百頁(yè) 13、過(guò)欠壓保護(hù)信號(hào)： 當(dāng)供電電壓大于110%額定( dng)電壓或低于85%額定電壓時(shí) 紅色過(guò)欠壓指示燈會(huì)亮。 如果過(guò)欠壓指示燈長(zhǎng)期亮，請(qǐng)不要啟動(dòng)和工作以免損壞電機(jī)和電器。共二百頁(yè)四、電控系統(tǒng)的安裝、檢修(jinxi)與維護(hù) 1、電氣安裝 應(yīng)在塔機(jī)安裝完畢(wnb)后（塔機(jī)處于安裝高度時(shí)）進(jìn)行，根據(jù)原理圖、外部接線(xiàn)圖及電控柜接線(xiàn)圖，連接各控制及動(dòng)力電纜、制動(dòng)器電