路基、路面單元安全檢查表

1、路基、路面工程單元安全檢查表序號檢查內(nèi)容評價依據(jù)檢查結(jié)果結(jié)論1護(hù)肩路基：護(hù)肩高度不宜超過2m，頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍JTG D30-2004第條 2砌石路基JTGD30-2004第條2.1砌石應(yīng)選用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化的片、塊石砌筑，內(nèi)側(cè)填石；巖石風(fēng)化嚴(yán)重或軟質(zhì)巖石路段不宜采用砌石路基。2.2砌石頂寬不小于0.8m，基底面向內(nèi)傾斜，砌石高度不宜超過15m。砌石內(nèi)、外坡率不宜陡于表3護(hù)腳路基:當(dāng)填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳高度不宜超過5m，受水浸淹的路堤護(hù)腳，應(yīng)予防護(hù)或加固。JTG D30-2004第3.3.9條 4邊溝JTG D30-2004

2、第條4.1邊溝斷面形式及尺寸應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、邊坡高度及匯水面積等確定。4.2邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致，并不宜小于0.3%。困難情況下，可減小至0.1%。4.3路塹邊溝的水流，不應(yīng)流經(jīng)隧道排出。4.4邊溝有可能產(chǎn)生沖刷時，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。5截水溝的要求5.1截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外，并宜結(jié)合地形進(jìn)行布設(shè)。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m。在多雨地區(qū)，視實際情況可設(shè)一道或多道截水溝。JTG D30-2004第條5.2截水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合設(shè)置位置、排水量、地形及邊坡情況確定，一般情況下，溝底縱坡不宜小于0.3%。5.

3、3截水溝的水流應(yīng)排至路界之外，不宜引入路塹邊溝。5.4 截水溝應(yīng)進(jìn)行防滲加固。6填方路基的要求JTG D30-2004第7.12. 2條6.1風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度應(yīng)根據(jù)路堤上的風(fēng)向、風(fēng)速變化等情況確定，一般路堤高度宜比路基兩側(cè)50m范圍內(nèi)沙丘的平均高度高出0.3m2m。當(dāng)路線通過高大復(fù)合型沙壟或復(fù)合型沙丘鏈地段，路基高度以填方略大于挖方或接近平衡為宜。6.2風(fēng)沙地區(qū)填方路基應(yīng)采用緩邊坡或流線形橫斷面, 高速公路、一級公路可采用分離式緩邊坡路基形式，不宜采用凸型中央分隔帶。路肩與邊坡相交處宜設(shè)成圓弧形。6.3路基取土宜取自挖方斷面，或取自上風(fēng)側(cè)阻風(fēng)沙丘，以減少沙害。當(dāng)縱向調(diào)運較遠(yuǎn)

4、，采用路側(cè)取土?xí)r，取土坑應(yīng)設(shè)在背風(fēng)側(cè)坡腳5m以外，并設(shè)計成弧形的淺槽。必要時，對取土坑應(yīng)采取防護(hù)措施。平沙地路段不宜取土，應(yīng)加以保護(hù)。7挖方路基的要求JTG D30-2004第7.12. 2條7.1風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)避免采用長度大于30m和深度大于6m的路塹。無法避免時，應(yīng)敞開路基，增加積沙臺寬度。7.2風(fēng)沙地區(qū)路塹宜采用敞開式、緩邊坡路基橫斷面，挖方邊坡坡率應(yīng)根據(jù)挖方深度、風(fēng)力、風(fēng)向、路側(cè)地形及防護(hù)措施確定；深路塹邊坡坡腳應(yīng)設(shè)置積沙平臺，以便于養(yǎng)護(hù)；對于微濕和半干旱沙地地區(qū)的高速和一級公路，路塹邊坡坡率宜緩于1:3。7.3路線與主導(dǎo)風(fēng)向正交時，應(yīng)使路塹頂寬與路塹深度的比值接近2030，二級及二級

5、以下公路可適當(dāng)降低，但不得低于12。7.4挖方棄土宜用于填方路基，多余棄土應(yīng)置于背風(fēng)一側(cè)的低洼處，距離路塹坡頂不應(yīng)小于10m，必要時，應(yīng)采取防護(hù)措施。7.5路塹應(yīng)根據(jù)公路等級及筑路材料，路肩、邊坡坡面和坡頂外20m30m范圍進(jìn)行防護(hù)。7.6半填半挖路基應(yīng)將挖方側(cè)路基適當(dāng)加寬，上下兩側(cè)宜采用緩邊坡，邊坡變坡點處宜設(shè)成圓弧形，同時對上下邊坡進(jìn)行加固8路側(cè)防沙工程的要求JTG D30-2004第條8.1在路基迎風(fēng)側(cè)，可利用柴草類等材料在路基迎風(fēng)側(cè)設(shè)置立式沙障固沙，有條件時可采用喬、灌結(jié)合的植物沙障。低立式沙障距離路基應(yīng)大于20m，高立式沙障應(yīng)大于50m。8.2在平坦的流動沙地和風(fēng)沙流地區(qū)以及路線與主

6、導(dǎo)風(fēng)向交角為4590的流動沙丘地段，可采取必要的輸沙措施，如設(shè)置淺槽、聚風(fēng)板等，以使流沙順利越過路基而不產(chǎn)生堆積。8.3路線與主導(dǎo)風(fēng)向交角為2530時，可采取改變風(fēng)沙流或沙丘運動方向的導(dǎo)流方法，宜在路基迎風(fēng)側(cè)50m100m以外設(shè)置導(dǎo)沙墻、導(dǎo)沙板等措施。有條件時可種植喬灌結(jié)合的植物，形成導(dǎo)沙屏障。8.4在流沙危害嚴(yán)重的路段，路基兩側(cè)20m30m范圍內(nèi)的地面應(yīng)保持平順，地上的突起物均應(yīng)鏟除，并予整平，形成平整帶。9濱海路堤邊坡坡面防護(hù)的要求：JTG D30-2004第條9.1外海側(cè)護(hù)坡底部應(yīng)設(shè)拋石棱體，其頂面高程應(yīng)高于施工水位，頂寬不應(yīng)小于1.0m。9.2外海側(cè)坡腳應(yīng)根據(jù)最大沖刷深度、地形、基礎(chǔ)形

7、式等采取妥善的護(hù)底措施，護(hù)底石厚度不應(yīng)小于1.0m，寬度不應(yīng)小于5m。10采用改性瀝青的適用期情況1.當(dāng)用道路石油瀝青拌制的瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能指標(biāo)要求時；2.對交通量繁重、重載車較多的公路，瀝青表面層宜選用改性瀝青；并視實際情況中面層也可選用改性瀝青或稠度低一號的瀝青；3.溫差變化較大，高溫或低溫持續(xù)時間較長的嚴(yán)酷氣候條件的公路；4.鋪筑特殊結(jié)構(gòu)的表面層，如開級配抗滑層，瀝青瑪蹄脂碎石，超薄罩面層，排水路面，彩色路面等；5.路線線形處于連續(xù)長縱坡、陡坡及半徑較小匝道，制動、起動頻繁、停車場等路段以及有特殊要求的公路。JTG D50-2006第條11瀝青

8、層厚度宜根據(jù)公路等級、交通量和交通組成、氣候條件以及所選路面結(jié)構(gòu)類型等因素擬定：JTG D50-2006第4.2.2條11.1當(dāng)采用半剛性基層瀝青路面時，高速公路、一級公路的瀝青層厚度可為120180mm；二級公路的瀝青層厚度宜為60120mm；三級公路的瀝青層厚度宜為3050mm(拌和法)或1530mm(層鋪法表處) ；四級公路的瀝青層厚度宜為1030mm。11.2當(dāng)采用柔性路面結(jié)構(gòu)時，面層可選用100120mm雙層式，其下設(shè)瀝青混合料、貫入式碎石、級配碎石等柔性材料層。瀝青厚度應(yīng)根據(jù)公路等級、交通量等具體情況計算而定。11.3采用貧混凝土瀝青路面時，瀝青層可為100180mm，當(dāng)采取防止反

9、射裂縫措施時，瀝青層可適當(dāng)減薄。11.4當(dāng)采用混合式瀝青路面時，面層可選用兩層式，瀝青面層厚度宜為100120mm，其下設(shè)柔性基層。柔性基層可為單層或雙層，厚度宜為80180mm。12墊層材料可選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等粒料以及水泥或石灰煤渣穩(wěn)定類，石灰粉煤灰穩(wěn)定類等。各級公路的排水墊層應(yīng)視具體情況，使墊層與邊緣排水系統(tǒng)相連接，或鋪至路基同寬。JTG D50-2006第條12.1防凍墊層應(yīng)采用透水性好的粒料類材料，通過0.074mm篩孔顆粒含量不宜大于5%。采用煤渣時，小于2mm的顆粒含量不宜大于20%。12.2采用碎石和砂礫墊層時，最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度相協(xié)調(diào)，一般最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)

10、構(gòu)層厚度的1/2，以保證形成骨架結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性。顆粒組成宜符合附錄D的要求。12.3為防止路基污染粒料墊層或為隔斷地下水的影響，可在路基頂面設(shè)土工合成材料的隔離層。13半剛性材料基層適用以下范圍JTG D50-2006第條13.1水泥穩(wěn)定類適用于各級公路的基層、底基層。石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料對冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)宜用于下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層以及三、四級公路的基層。13.2高速公路、一級公路的基層或上基層宜選用骨架密實型的穩(wěn)定集料。13.3二級及二級以下公路的基層和各級公路的底基層均可采用懸浮密實型混合料。13.4骨架空隙結(jié)構(gòu)型混合料具有較高的空隙率，適用

11、于需考慮路面內(nèi)部排水要求的基層。15各級公路均可選用懸浮密實型水泥穩(wěn)定類材料基層、底基層，基層集料的最大粒徑不大于31.5mm，底基層最大粒徑不大于37.5mm。JTG D50-2006第條16對舊瀝青路面處理JTG D50-2006第條16.1 瀝青路面整體強度基本符合要求，車轍深度小于10mm，輕度裂縫而平整度及抗滑性能差時，可直接加鋪罩面，恢復(fù)表面使用功能。16.2對中度、重度裂縫段宜視具體情況銑刨路面。不銑刨舊路面時，可對裂縫進(jìn)行灌縫處理，修補松散、坑槽等，必要時采取防裂措施。對瀝青層網(wǎng)裂、龜裂或瀝青老化的路段，應(yīng)進(jìn)行銑刨并清除干凈，設(shè)置粘層瀝青。16.3當(dāng)整體強度不足時應(yīng)加鋪補強層，

12、對嚴(yán)重裂縫的路段可根據(jù)路面開裂深度或結(jié)構(gòu)破壞情況，確定挖除深度和范圍。17瀝青加鋪層類型和厚度的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)公路等級、交通量、氣候條件和投資狀況，結(jié)合已有經(jīng)驗確定加鋪層厚度。JTG D50-2006第9.3.5條17.1瀝青面層可由單層或雙層組成，視具體情況增加調(diào)平層。C級以上交通的公路加鋪瀝青層的結(jié)構(gòu)厚度，一般宜為100180mm，其他公路宜為70100mm。17.2在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層時，宜用熱瀝青或改性乳化瀝青、改性瀝青做粘層，同時為防止?jié)B水、減緩反射裂縫，加強層間結(jié)合，宜鋪設(shè)長纖維無紡聚脂類土工布，或聚合物改性瀝青應(yīng)力吸收膜或設(shè)置應(yīng)力吸收層，以提高抗疲勞性能。18高速公路、一級公路的橋面瀝青鋪裝層宜采用雙層式，表面層宜為3040mm，下面層宜為4060mm，可兼作調(diào)平層。上面層與下面層之間應(yīng)設(shè)粘層瀝青。特大橋應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行單獨設(shè)計，橋面瀝青混凝土可摻入聚合物纖維（包括聚脂纖維、聚炳烯晴纖維等）提高橋面的使用壽命。JTG D50-2006第條19高速公路、一、二級公路的土路肩，可用5