汶川號隧道監(jiān)控量測方案

1、四川省汶川至馬爾康高速公路項(xiàng)目C3合同段（K47+792K53+600）隧道監(jiān)控量測方案 中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司汶馬高速C3合同段項(xiàng)目部2015年4月24日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc354150659 一、工程概況 PAGEREF _Toc354150659 h - 2 - HYPERLINK l _Toc354150662 二、編制目的、依據(jù) PAGEREF _Toc354150662 h - 3 - HYPERLINK l _Toc354150663 2.1 編制目的 PAGEREF _Toc354150663 h - 3 - HYPE

2、RLINK l _Toc354150664 2.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc354150664 h - 3 - HYPERLINK l _Toc354150664 2.3適用范圍 PAGEREF _Toc354150664 h - 4 - HYPERLINK l _Toc354150665 三、組織機(jī)構(gòu)及作業(yè)程序 PAGEREF _Toc354150665 h - 4 - HYPERLINK l _Toc354150666 3.1 組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc354150666 h - 4 - HYPERLINK l _Toc354150667 3.2 作業(yè)程序 PAGEREF

3、 _Toc354150667 h - 5 - HYPERLINK l _Toc354150668 四、技術(shù)要求 PAGEREF _Toc354150668 h - 5 - HYPERLINK l _Toc354150669 4.1 量測儀器 PAGEREF _Toc354150669 h - 5- HYPERLINK l _Toc354150670 4.2 量測項(xiàng)目 PAGEREF _Toc354150670 h -6 - HYPERLINK l _Toc354150671 4.3 監(jiān)控量測斷面及測點(diǎn)布置原則 PAGEREF _Toc354150671 h -6 - HYPERLINK l _

4、Toc354150672 4.4 監(jiān)控量測頻率 PAGEREF _Toc354150672 h - 8 - HYPERLINK l _Toc354150674 4.5 地質(zhì)和初期支護(hù)觀察 PAGEREF _Toc354150674 h - 9 - HYPERLINK l _Toc354150675 五、監(jiān)控量測方法 PAGEREF _Toc354150675 h - 10 - HYPERLINK l _Toc354150676 5.1 時(shí)間要求 PAGEREF _Toc354150676 h - 10 - HYPERLINK l _Toc354150677 5.2 洞內(nèi)、外觀察 PAGEREF

5、 _Toc354150677 h - 10 - HYPERLINK l _Toc354150678 5.3 凈空變化量測 PAGEREF _Toc354150678 h - 10 - HYPERLINK l _Toc354150680 5.4 拱頂下沉量測 PAGEREF _Toc354150680 h - 11 - HYPERLINK l _Toc354150681 5.5 地表沉降量測 PAGEREF _Toc354150681 h - 11 - HYPERLINK l _Toc354150682 5.6 量測注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc354150682 h - 12 - HYPE

6、RLINK l _Toc354150683 六、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析及信息反饋 PAGEREF _Toc354150683 h - 12 - HYPERLINK l _Toc354150684 6.1 數(shù)據(jù)分析處理 PAGEREF _Toc354150684 h - 12 - HYPERLINK l _Toc354150685 6.2 信息反饋及工程對策 PAGEREF _Toc354150685 h - 13 - HYPERLINK l _Toc354150686 七、監(jiān)控量測驗(yàn)收資料 PAGEREF _Toc354150686 h - 16- HYPERLINK l _Toc354150687

7、 八、監(jiān)控量測質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc354150687 h - 16- HYPERLINK l _Toc354150698 九、附表 PAGEREF _Toc354150698 h - 17 - HYPERLINK l _Toc354150700 附錄A 隧道凈空變化量測記錄表-18- HYPERLINK l _Toc354150701 附錄B 隧道拱頂下沉量測記錄表-19- HYPERLINK l _Toc354150702 附錄C 隧道地表下沉量測記錄表- PAGEREF _Toc354150702 h 20-隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案工程概況四川省汶川至馬爾康高速公路項(xiàng)目起于汶

8、川縣城以南鳳坪壩、接映汶高速公路止點(diǎn)（AK48+000=映汶高速公路K48+272），設(shè)汶川樞紐互通連接映汶高速、汶馬高速和汶九高速；沿雜谷腦河上行、與G317平行布線，經(jīng)克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣；再經(jīng)樸頭、古爾溝、沙壩、夾壁至米亞羅；經(jīng)盡頭寨，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，經(jīng)梭磨、止于卓克基。路線全長173Km，主線上共設(shè)置橋梁61143m/117座(包括互通及服務(wù)設(shè)施主線)，隧道88859m/30座，橋隧總比例約86.5%：設(shè)置10處互通式立交，4處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、3處管理分中心和4處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、1處主線收費(fèi)站等必要的交通工程及沿線管養(yǎng)設(shè)施。C3標(biāo)段起訖里程：K4

9、7+792K53+600，線路全長5.808Km。其中路基約1.05Km，橋梁0.55km，隧道4.288km。本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度24.5m，除特長隧道洞身段采用水泥砼路面外，其余路段均采用瀝青砼路面，橋梁寬度24m，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路級，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，特大橋1/300，隧道主洞建筑限界：凈寬10.255.00m。其余指標(biāo)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）的規(guī)定與要求執(zhí)行。二、編制目的、依據(jù)2.1 編制目的監(jiān)控量測是信息化設(shè)計(jì)與施工的重要內(nèi)容，應(yīng)將監(jiān)控量測納入工序管理,作為隧道施工的有機(jī)組成部分。由于地下工程的受力特點(diǎn)及

10、其復(fù)雜性，通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測所得到的信息，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖類別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計(jì)提供原始依據(jù)，同時(shí)將量測得到的結(jié)果迅速反饋到設(shè)計(jì)施工中去，以提高隧道施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道施工管理的重要組成部分，它不僅能指導(dǎo)施工，預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確保安全，而且通過現(xiàn)場監(jiān)測獲得圍巖動態(tài)的信息（數(shù)據(jù)），為修正和確定初期支護(hù)參數(shù)，混凝土襯砌支護(hù)時(shí)間提供信息依據(jù)，為完善隧道工程設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工提供可靠的足夠的數(shù)據(jù)。2.2 編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）；2、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D07

11、02004）；3、公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D702010）；4、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF602009）；5、汶馬高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理文件匯編（）；6、工程測量規(guī)范（GB500262001）；7、施工圖紙、設(shè)計(jì)要求和環(huán)境、地質(zhì)條件。2.3適用范圍本細(xì)則適用于汶川至馬爾康高速公路C3標(biāo)汶川1號隧道圍巖監(jiān)控量測。三、組織機(jī)構(gòu)及作業(yè)程序3.1 組織機(jī)構(gòu)為保證監(jiān)控量測工作正常有序開展，汶馬高速公路C3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部建立了以項(xiàng)目總工程師為總負(fù)責(zé)的管理體系，工程部和安質(zhì)部負(fù)責(zé)對隧道監(jiān)控量測進(jìn)行日常檢查、指導(dǎo)和重大問題上報(bào)工作。并成立監(jiān)控量測小組。組 長：程勇；副組長：王紅清、楊涌、商國權(quán)；管理成員：

12、陸游、宋紅軍；人員分工：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)布點(diǎn)；測量管理：商國權(quán)；資料整理：商國權(quán)、宋紅軍；王紅清、楊涌、商國權(quán)審核把關(guān)，制定各崗位職責(zé)，明確分工，責(zé)任到人。總負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師，負(fù)責(zé)監(jiān)控量測工作組織安排和重大問題的處理。主管部門：項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部，負(fù)責(zé)監(jiān)控量測全面管理、日常檢查、指導(dǎo)和重大問題上報(bào)工作，并參與重大問題的處理。監(jiān)控量測負(fù)責(zé)人：測量隊(duì)負(fù)責(zé)主管監(jiān)控量測組工作，掌握監(jiān)控量測工作狀態(tài)及進(jìn)展情況。及時(shí)組織相關(guān)人員開展監(jiān)控量測工作，并對監(jiān)控量測結(jié)果負(fù)責(zé)，分析監(jiān)控量測數(shù)據(jù)和上報(bào)監(jiān)控量測動態(tài)。現(xiàn)場監(jiān)控量測實(shí)施人：監(jiān)控量測組員（操作人員和資料員），操作人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)控量測具體實(shí)施，負(fù)責(zé)測點(diǎn)的布

13、設(shè)和保護(hù)，及時(shí)取得監(jiān)控量測數(shù)據(jù)；資料員負(fù)責(zé)監(jiān)控量測資料的收集、整理、簽認(rèn)、匯總和歸檔等資料管理工作。3.2 作業(yè)程序施工作業(yè)工序如下圖：施工準(zhǔn)備處理分析熟悉資料位移管理打眼布點(diǎn)信息反饋取得數(shù)據(jù)工程對策整理簽認(rèn)資料歸檔（1）熟悉資料（隧道施工圖紙、監(jiān)控量測規(guī)程和技術(shù)交底書等）；（2）布點(diǎn)量測（監(jiān)控量測點(diǎn)埋設(shè)）；（3）量測取得數(shù)據(jù)；（4）整理簽認(rèn)；（5）分析處理；（6）位移管理；（7）信息反饋；（8）工程對策；（9）資料歸檔。四、技術(shù)要求4.1 量測儀器量測儀器配備：全站儀、收斂儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺、羅盤儀和數(shù)碼相機(jī)等。輔助工具：爬梯、手電筒及其它輔助工具。4.2 量測項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合隧道

14、具體情況，確定圍巖量測必測項(xiàng)目（見表4-1）。表4-1 圍巖量測必測項(xiàng)目序號監(jiān)測項(xiàng)目方法及工具布 置1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行2周邊位移各種類型收斂計(jì)每550m一個(gè)斷面，每斷面26對測點(diǎn)3拱頂下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)尺、鋼尺等每550m一個(gè)斷面，每斷面3個(gè)測點(diǎn)4地表下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)尺、銦鋼尺等洞口段、淺埋段（h 2b）4.3 監(jiān)控量測斷面及測點(diǎn)布置原則4.3.1 凈空變化測點(diǎn)和拱頂下沉測點(diǎn)量測儀器、精度滿足公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF602009）要求，斷面間距根據(jù)監(jiān)控量測規(guī)技術(shù)程、隧道圖紙要求按表4-2進(jìn)行。 4.3.

15、2 凈空變化測點(diǎn)和拱頂下沉測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上，測點(diǎn)布置時(shí)應(yīng)避開鋼架和脫空回填處，將測點(diǎn)布置在兩榀鋼架之間。凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測項(xiàng)目必須設(shè)置在同一斷面。表 STYLEREF 1 s 42拱頂下沉量測斷面及測點(diǎn)布置表項(xiàng)目名稱圍巖級別斷面及測點(diǎn)布置原則拱頂下沉每40m設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面在拱頂及軸線左、右5m處各布置一個(gè)測點(diǎn)每20m設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面在拱頂及軸線左、右5m處各布置一個(gè)測點(diǎn)每10m設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面在拱頂及軸線左、右5m處各布置一個(gè)測點(diǎn)每5m設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面在拱頂及軸線左、右5m處各布置一個(gè)測點(diǎn) 測點(diǎn)布設(shè)示意圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑量測斷面圖4.3.3

16、 淺埋隧道（H02b，H0隧道埋深，b隧道最大開挖寬度）應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)地表沉降測點(diǎn)，地表沉降測點(diǎn)縱向間距應(yīng)符合表4-3要求。表4-3 地表沉降測點(diǎn)縱向間距隧道埋深與開挖寬度縱向測點(diǎn)間距（m）2BH02.5B20BH02B10H0B5注：H0為隧道埋深，B為隧道開挖寬度。4.3.4 地表沉降測點(diǎn)橫向間距為2-5m。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不應(yīng)小于H0+B，地表有控制性建（構(gòu)）筑物時(shí)，量測范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。其測點(diǎn)布置如圖2所示。H0基H0B準(zhǔn)點(diǎn)45B量測范圍橫向間距2-5米4.4 監(jiān)控量測頻率4.4.1 監(jiān)控量測的頻率應(yīng)根據(jù)測點(diǎn)距開挖面的距離及位移速度按表4-4確定。由

17、位移速度決定的監(jiān)控量測頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。當(dāng)出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測頻率。在塑性流變巖體中，位移長期（開挖后兩個(gè)月以上）不能變化時(shí)，量測要繼續(xù)到每月為1mm為止。表4-4 量測頻率表位移速度（mm/d）量測斷面距開挖工作面的距離量測頻率5（01）B2次/d15（12）B1次/d0.51（25）B1次/23d0.20.51次/3d0.25B1次/7d注：B表示隧道開挖寬度4.4.2地表下沉量測測頻率與拱頂下沉和凈空變化的量測頻率相同；地表下沉量測在開挖面前方隧道埋置深度與隧道開挖高度之和處開始，直到下沉基本停止、襯砌結(jié)構(gòu)封閉時(shí)為止

18、。4.4.3 隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)素描及數(shù)碼成像，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)。開挖面地質(zhì)素描、支護(hù)狀態(tài)、影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述應(yīng)每施工循環(huán)記錄一次。特殊情況下應(yīng)增大描述頻率。4.4.4在沒有特殊要求的情況下，選測項(xiàng)目可以采用和必測項(xiàng)目相同的量測頻率。4.5.5 一般情況下，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；隧道位移相對值已達(dá)到總相對位移量的90%以上；對淺埋、軟弱圍巖等特殊地段，應(yīng)視現(xiàn)場具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間。4.5 地質(zhì)和初期支護(hù)觀察地質(zhì)和初期支護(hù)觀察分開挖工作面觀察、已施工區(qū)段初期支護(hù)觀察及地表觀察。4.5.1掌子面開

19、挖觀察開挖工作面觀察在每次開挖后進(jìn)行一次,內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀況、圍巖變形等。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況無變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次，觀察應(yīng)繪制開挖工作面略圖并作好地質(zhì)素描，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定。4.5.2初期支護(hù)后觀察對已施工區(qū)段初期支護(hù)的觀察每天一次，觀察內(nèi)容包括噴砼、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。4.5.3洞外觀察洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。五、監(jiān)控量測方法5.1 時(shí)間要求洞內(nèi)、外觀察和地表沉降觀測根據(jù)本細(xì)則要求進(jìn)行。凈空變化和拱頂下沉量測布點(diǎn)應(yīng)在開挖后至初噴前進(jìn)行，若圍巖出現(xiàn)變化異常應(yīng)盡早布設(shè);初始讀數(shù)在每次開挖后

20、12小時(shí)內(nèi)取得，最晚不得遲于24小時(shí)。5.2 洞內(nèi)、外觀察洞內(nèi)觀察可分為開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。其中，開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖、數(shù)碼成像，填寫開挖工作面地質(zhì)狀況記錄表，并與勘察資料進(jìn)行對比；已施工地段觀察，應(yīng)記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯砌等工作狀態(tài)。洞外觀察重點(diǎn)應(yīng)在洞口段和洞身淺埋段，記錄地表開裂、地表變形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等，同時(shí)還應(yīng)對地面建（構(gòu)）筑物進(jìn)行觀察。5.3 凈空變化量測5.3.1 根據(jù)圍巖條件確定量測間距埋設(shè)測點(diǎn)，并按規(guī)定量測頻率進(jìn)行量測。主要原理：每次測出兩點(diǎn)間凈長，求出兩次量測的增量（或減量），即

21、為此處凈空變化值。5.3.2預(yù)埋測點(diǎn)由鋼筋加工而成，在噴射混凝土之前提前預(yù)埋，嚴(yán)禁直接焊在鋼拱架上，埋入鋼筋采用直徑不小于20mm的螺紋鋼，前端外露鋼筋與埋入鋼筋焊接，直徑不小于6mm,加工成180彎鉤或三角形彎鉤，測點(diǎn)用快凝水泥或錨固劑與圍巖錨固穩(wěn)定，埋入圍巖深度不小于20cm，若圍巖破碎松軟，應(yīng)適當(dāng)增加測點(diǎn)埋入深度。5.3.3 量測方法檢查預(yù)埋測點(diǎn)有無損壞、松動，并將測點(diǎn)灰塵擦凈。把凈空收斂儀的尺頭及尺架掛鉤分別固定在預(yù)埋測點(diǎn)孔內(nèi)，選擇合適的尺孔，將尺孔銷插入，用尺卡將尺與聯(lián)尺架固定。調(diào)整調(diào)節(jié)螺母，記下鋼尺在聯(lián)尺架端時(shí)的基線長度與數(shù)顯讀數(shù)。為提高量測精度，每條基線應(yīng)重復(fù)測三次讀數(shù)取平均值。

22、當(dāng)三次讀數(shù)極差大于0.05mm時(shí)，應(yīng)重新測試。每次開挖后12小時(shí)內(nèi)取得初始讀數(shù)。4測試過程中，若數(shù)顯讀數(shù)已超過25mm,則應(yīng)將鋼尺收攏（換尺孔）重新測試，兩組平均值相減，即為兩尺孔的實(shí)際間距，以消除鋼尺重孔距離不精確造成的測量誤差。5一條基線測完后，應(yīng)及時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，摘下收斂儀，打開尺卡收攏鋼尺，為下一次使用做好準(zhǔn)備。5.4 拱頂下沉量測5.4.1 設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)（水準(zhǔn)基點(diǎn)選擇在圍巖穩(wěn)定地段設(shè)置）。量測時(shí)選用水準(zhǔn)儀，塔尺及鋼卷尺，測出該點(diǎn)相對標(biāo)高即可，每次開挖后12小時(shí)內(nèi)取得初始讀數(shù)。同一測點(diǎn)每次量測必須采用同一基點(diǎn)。5.5 地表沉降量測5.5.1采用水準(zhǔn)儀，塔尺，主要原理，通過測點(diǎn)不同時(shí)

23、刻標(biāo)高，求出兩次量測的差值，即為該點(diǎn)的下沉值。當(dāng)隧道埋深小于3倍洞徑時(shí)進(jìn)行量測，小于2倍洞徑時(shí)必須進(jìn)行量測。5.5.2 基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在地表沉降影響范圍之外。測點(diǎn)采用地表鉆孔埋設(shè)，測點(diǎn)四周采用水泥砂漿固定。布點(diǎn)原則和量測頻率按規(guī)定執(zhí)行。隧道淺埋地段地表下沉的量測宜與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉量測在同一橫斷面內(nèi)。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測點(diǎn)。5.5.3 量測方法：與拱頂下沉量測方法相似，量測時(shí)選用水準(zhǔn)儀，塔尺及鋼卷尺，測出各沉降點(diǎn)標(biāo)高即可。5.6 量測注意事項(xiàng)5.6.1 監(jiān)控量測布點(diǎn)應(yīng)在噴砼前預(yù)埋，測點(diǎn)布置時(shí)應(yīng)避開鋼架和脫空回填處，并保證布點(diǎn)打入圍巖，嚴(yán)禁將測點(diǎn)布在鋼架上。及時(shí)進(jìn)

24、行測點(diǎn)的布設(shè)，并做好保護(hù)，可采用樁點(diǎn)沿初支邊墻向內(nèi)凹陷，防止破壞。如果測點(diǎn)被破壞，應(yīng)在被破壞測點(diǎn)附近補(bǔ)埋，重新進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；如果測點(diǎn)出現(xiàn)松動，則應(yīng)及時(shí)加固，當(dāng)天的量測數(shù)據(jù)無效，待測點(diǎn)加固后重新讀取初讀數(shù)。5.6.2測點(diǎn)布設(shè)以后，在測點(diǎn)位置用紅色油漆或者反光貼做醒目標(biāo)識，并且懸掛監(jiān)控量測標(biāo)識牌。5.6.3拱頂下沉和地表下沉量測基點(diǎn)應(yīng)與洞內(nèi)、外水準(zhǔn)基點(diǎn)建立聯(lián)系。5.6.4 各監(jiān)控量測小組須保證量測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，如實(shí)的反應(yīng)實(shí)際變化情況。5.6.5 現(xiàn)場監(jiān)控量測與施工易發(fā)生干擾，必須緊密配合。施工現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)提供工作面，創(chuàng)造條件保證監(jiān)控量測工作的正常進(jìn)行；監(jiān)控量測工作也要盡量減少對施工工

25、序的影響。監(jiān)控量測元件的埋設(shè)計(jì)劃應(yīng)列入工程施工進(jìn)度控制計(jì)劃中。5.6.6 量測儀器設(shè)備在使用前和使用過程中必須進(jìn)行定期的檢查、檢校。六、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析及信息反饋6.1 數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析處理包括數(shù)據(jù)校核、數(shù)據(jù)整理及數(shù)據(jù)分析。同時(shí)應(yīng)注明開挖方法和施工工序以及開挖面距監(jiān)控量測點(diǎn)距離等信息。6.1.1 數(shù)據(jù)校核量測數(shù)據(jù)校核主要是對數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性分析，排除各種誤差影響，保證量測數(shù)據(jù)的可靠性和完整性。每次觀測后應(yīng)立即對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行校核和整理，包括對觀測數(shù)據(jù)的計(jì)算、填表制圖、誤差處理等，如有異常應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測。6.1.2 數(shù)據(jù)整理量測數(shù)據(jù)整理包括各種物理量計(jì)算和圖表制作，打印相關(guān)監(jiān)控量測報(bào)表，并

26、根據(jù)數(shù)據(jù)繪制位移時(shí)態(tài)曲線圖或散點(diǎn)圖，以便于分析監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和趨勢。6.1.3 數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析通常采用比較法、作圖法和數(shù)值計(jì)算等，一般采用散點(diǎn)圖和回歸分析方法，分析各監(jiān)控量測物理量值大小、變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，預(yù)測該測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最終值及影響范圍，評估安全狀況。繪制時(shí)間-位移和距離-位移散點(diǎn)圖，根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，對最大值（最終值）進(jìn)行預(yù)測，并與控制基準(zhǔn)值進(jìn)行比較，結(jié)合施工工況綜合分析圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析包括以下主要內(nèi)容：根據(jù)量測值繪制時(shí)態(tài)曲線；選擇回歸曲線，預(yù)測最終值，并與控制基準(zhǔn)進(jìn)行比較；對支護(hù)及圍巖狀態(tài)、工法、工序進(jìn)行評價(jià)

27、；及時(shí)反饋評價(jià)結(jié)論，并提出相應(yīng)工程對策建議。6.2 信息反饋及工程對策6.2.1 監(jiān)控量測信息反饋應(yīng)根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對工程安全性進(jìn)行評價(jià)，通過對數(shù)據(jù)的分析，調(diào)整初期支護(hù)及二次襯砌的參數(shù)，由項(xiàng)目總工程師決定沉降及變形預(yù)留量的大小，做出符合實(shí)際且更經(jīng)濟(jì)的建議，即保證施工安全，又保證施工質(zhì)量，而且根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)留量的控制。6.2.2 信息反饋應(yīng)以位移反饋為主，主要依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、對周圍環(huán)境的影響程度進(jìn)行判定，驗(yàn)證和優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，指導(dǎo)施工。由于施工的連續(xù)性和循環(huán)進(jìn)行，施工中應(yīng)保證信息反饋渠道的暢通，確保信息反饋的及時(shí)性和有效性。監(jiān)控量測反饋程序應(yīng)貫穿于整個(gè)

28、施工全過程，可按下圖程序進(jìn)行。監(jiān)控量測信息反饋程序框圖6.2.3 施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和階段分析。實(shí)時(shí)分析：每天根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)分析原因并提交異常報(bào)告，及時(shí)采取措施，一般采用日報(bào)表形式。階段分析：按周、月進(jìn)行階段分析，總結(jié)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對施工情況進(jìn)行評價(jià)，提交階段分析報(bào)告，指導(dǎo)后續(xù)施工，一般采用周報(bào)、月報(bào)形式。6.2.4 工程安全性評價(jià)應(yīng)根據(jù)位移管理等級分三級進(jìn)行，并采用表6-1相應(yīng)的工程對策。當(dāng)監(jiān)控量測位移管理達(dá)到級時(shí)，應(yīng)上報(bào)監(jiān)控量測組長、技術(shù)主管和現(xiàn)場監(jiān)理工程師；當(dāng)達(dá)到級時(shí)，上報(bào)項(xiàng)目部總工程師和現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，同時(shí)總工程師根據(jù)綜合情況

29、上報(bào)設(shè)計(jì)單位、業(yè)主單位和監(jiān)理單位采取相應(yīng)工程措施；當(dāng)達(dá)到級時(shí)，立即暫停施工，上報(bào)各方，請業(yè)主單位召集各方分析原因，研究工程對策。項(xiàng)目部應(yīng)對位移管理等級根據(jù)每個(gè)隧道情況進(jìn)行量化指標(biāo)，以便于現(xiàn)場監(jiān)控量測人員操作和匯報(bào)。表6-1 工程安全性評價(jià)分級及相應(yīng)對策措施管理等級應(yīng)對措施正常施工綜合評價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對策暫停施工，采取相應(yīng)工程對策6.2.5根據(jù)工程安全性評價(jià)的結(jié)果,需要變更設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)有關(guān)高速公路工程變更管理辦法及時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。工程流程圖如下：工程安全性評價(jià)流程圖監(jiān)控量測結(jié)果位移（應(yīng)力）是否超過級管理位移（應(yīng)力）是否超過級管理位移（應(yīng)力）是否達(dá)到級管理繼續(xù)施

30、工暫停施工位移（應(yīng)力）是否超過級管理工程對策不安全安全否否是是6.2.6工程對策主要應(yīng)包括下列內(nèi)容1、一般措施：穩(wěn)定開挖工作面措施；調(diào)整開挖方法；調(diào)整初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度并及時(shí)支護(hù)；降低爆破振動影響；圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿。2、輔助施工措施：地層預(yù)處理，包括注漿加固、降水、凍結(jié)等方法；超前支護(hù)，包括超前錨桿（管）、管棚、超前插板、水平高壓旋噴法、預(yù)切槽法等。七、監(jiān)控量測驗(yàn)收資料監(jiān)控量測資料是竣工文件不可缺少的部分，納入竣工文件管理程序中。分部應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)控量測資料的收集、整理、簽認(rèn)、歸檔和移交，監(jiān)控量測驗(yàn)收資料主要包括以下內(nèi)容：（1）監(jiān)控量測設(shè)計(jì)方案；（3）監(jiān)控量測結(jié)果及上報(bào)資料；（4）監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀測資料；（5