西安局部城市交通-PPT課件

1、西安城市局部交通現(xiàn)狀分析及措施42101計(jì)算機(jī)通信組長：李高峰組員：施子強(qiáng)、劉震新威、謝夢龍、 錢駒、張雪峰眾所周知，西安是一座蘊(yùn)含著悠久文明的歷史古城，也是一座具有現(xiàn)代化發(fā)展特色的著名城市。這里擁有著引人入勝的名勝古跡：屹立于西安市中心的鐘鼓樓聞名于世界的亞洲最大的音樂噴泉大雁塔北廣場追憶一段深宮中的愛情傳說興慶宮很多年輕人牽手愛情的理想圣地曲江寒窯古都不眠夜 大唐不夜城逛到美女腳痛腿抽筋騾馬市更為引人入勝的就是2019世界園林藝術(shù)博覽會了，這一年注定屬于中國-陜西-西安市的，全世界各國人民都來到古都西安觀光游覽！這些優(yōu)美的景色被著名的西安城墻環(huán)繞著，有沒有讓你心動呢？！ ！看玩這些優(yōu)美的景

2、色之后，會不會覺得古都是一個(gè)完美的旅游勝地呢?！我們先不早下決定。下面就讓我們就來談?wù)劰哦嫉囊恍┎槐M人意的地方吧：一直讓西安市民頭疼的西安交通問題！為了對西安的交通現(xiàn)狀進(jìn)行了解，我們組采用了問卷調(diào)查，實(shí)地調(diào)研、上網(wǎng)查詢資料等多種方式。除了西安的名勝古跡之外，西安的天橋也是西安的另一道風(fēng)景線。然而，以下的幾座天橋卻反映出了西安的交通現(xiàn)狀西二環(huán)團(tuán)結(jié)中路口天橋，橋下車速很高，隔離帶封閉，不走天橋別無選擇，被稱為最安全的天橋 子午路東西向天橋通行的人很少三府灣客運(yùn)站門前，人流量大，最需要建天橋豐慶路東段天橋，上橋的人多，翻欄桿的人也有看到上面的狀況，我們認(rèn)為西安市政府應(yīng)該在需要的地方建造天橋，來緩解西

3、安擁堵的交通問題，而不是隨便建造天橋，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)！西安交通行人的不文明現(xiàn)象 1.行人隨意創(chuàng)紅燈 闖紅燈現(xiàn)在在西安已經(jīng)成為路人和騎車人的一種習(xí)慣，不少路人和騎車人寧愿冒著危險(xiǎn)去在車流中穿過，也不愿意等待那幾十秒。許多騎車的人認(rèn)為闖紅燈只是針對機(jī)動車有處罰，因?yàn)檎J(rèn)為與自己無關(guān)，即使闖了紅燈攝像頭拍下也不會處罰自己，因而時(shí)常會見到許多行人和騎車人在紅燈亮了時(shí)仍然從車流中穿過馬路，這給交通也帶來了一定的擁堵。西安市的西華門，面對紅燈，行人大搖大擺的過馬路2.交通擁堵時(shí)亂停車由于西安修地鐵需路面圍擋，因而造成許多地方交通擁堵，同時(shí)由于路面翻修等因素影響，每逢上下班高峰期可謂是堵得一塌糊涂。在這個(gè)時(shí)候

4、，最怕的就是路邊突然停下一輛車或者路邊有停車位，這樣整條路段幾乎就“癱瘓”，然而由于西安車多停車位有限，許多人就把車停在路邊極大地影響了其他車輛的通行。同時(shí)，有時(shí)因修路一半路面被封，但路邊的停車位仍然“營業(yè)”，也是造成交通擁堵的重要原因。所有車輛中，公交車是最“牛氣”的。一輛公交車停在斑馬線上 3.電動車三輪摩托隨意行駛由于交通擁堵嚴(yán)重，因而西安的電動車成為上班族的首選交通工具，但是許多騎電動車的人根部不遵守交通規(guī)則，有時(shí)放著空蕩的非機(jī)動車道不走，非要在機(jī)動車道上行駛，有的人更是“并駕齊驅(qū)”，兩人邊聊天邊騎車，任你身后車再鳴笛也置之不理，這種不安全的騎車方式對交通影響極大 4. 天橋不走硬走車

5、流西安的許多街道都有過街天橋，但是這種天橋有時(shí)候似乎成為了一種擺設(shè)，許多人過街很少走天橋，更愿意在車流中危險(xiǎn)的穿過，長安南路西安外國語學(xué)院門前的天橋就是一例，在路中間沒有圍欄之前，過馬路的人很少從天橋而過，更愿意在車流中與車輛競速，這種危險(xiǎn)地做法在相關(guān)部門“強(qiáng)制”設(shè)置“障礙”后才得以緩解。其實(shí)有時(shí)候，這種不文明行為與其說是習(xí)慣，不如說是人們交通素質(zhì)淡薄的一種體現(xiàn)。1.鐘樓東大街上，個(gè)別路口人流量過大，而且行人素質(zhì)一般，在協(xié)警的指揮下勉強(qiáng)能夠較有秩序地經(jīng)過路口。在等待時(shí)，由于各種原因，一堆人聚集在馬路中間，有很大的安全隱患東大街上，公交車站距路口過近，當(dāng)車流量過大時(shí)，容易造成道路堵塞 對于行人的

6、各種影響交通秩序的行為，不只是對自己的不負(fù)責(zé)任，更是對別人的不負(fù)責(zé)任,如果要完全地遏制以上這種行為的發(fā)生，必須在從根本上做起，從教育做起，從自我做起，把交通安全意識宣傳落入每個(gè)角落，讓廣大的群眾意識到交通安全的重要性。相對于東大街上混亂的交通情況，南、北、西三條街相對較好曲江附近與鐘樓相比，南郊的車流量、人流量較小，交通設(shè)施也比較完善。下面我們來看看我們最為關(guān)心的、也是與我們息息相關(guān)的交通狀況公交車“么事，雖然車滿了，但是咱還是要回家吃飯滴，擠就擠吧！”“大哥，你再往里邊點(diǎn)吧，門都關(guān)不上哩！”“咦？這車是從哪邊上的吖？！是額眼花了嘛？這不是后門嘛？！”“這車得是要把人給擠死哩！”春運(yùn)的火車站多

7、壯觀啊回家過年！真不容易啊“為了回家過年，隊(duì)伍再長，咱也得排??！”做學(xué)生的好處少排隊(duì)“還是對咱學(xué)生好啊，還有專用售票廳，少排了幾小時(shí)！嘿嘿”“老公啊，能看的出這隊(duì)伍排到哪了嘛？!我都快凍死了”“老婆啊咱只要今天排隊(duì)能買到票，凍也值啦！”看到上面的這些現(xiàn)象，不言而喻，大家都已經(jīng)能夠猜到西安市民對西安交通狀況的滿意度了吧？不過西安市政府一直在努力改觀西安的交通狀況，令市民可喜的就是，西安市部分地區(qū)，地鐵已經(jīng)投入運(yùn)行了，這就減少了很多上下班高峰期的車流量，對西安市的交通很大的改善西安地鐵下面是我們組的問卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析：公交車占出行方式的64.19%，說明了公共交通在人們生活中的重要地位及大力發(fā)展公共

8、交通的重要性的必要性。而自行車占的比重僅為6.76%，也與西安市內(nèi)的具體情況相吻合，即街上自行車的數(shù)量較少。分析：93.88%的受訪者對西安交通狀況表示“一般”或“不滿意”，由此看來大家對現(xiàn)實(shí)中的交通現(xiàn)狀意見較大。西安的交通建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。分析：西安的公交系統(tǒng)承載的客流量大，在整個(gè)城市的中占據(jù)著十分重要的地位。但與此同時(shí)，人們對其意見也較大，根據(jù)問卷統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，接近一半的受訪者認(rèn)為公交車運(yùn)力不夠，導(dǎo)致車上十分擁擠，不能滿足人們的出行需要。在運(yùn)行方面，25.78%的受訪者對于“搶道、急起急?！币庖娸^大，認(rèn)為“司機(jī)態(tài)度不好”、“線路不合理”的也各有12%。公交車的運(yùn)力問題、運(yùn)行規(guī)則問題亟待解決。

9、分析：如上圖所示，36.04%的受訪者認(rèn)為道路網(wǎng)能力低，34.23%的受訪者認(rèn)為交通管理不好。其它問題占得比重相對較小。從中可以看出，西安現(xiàn)存的最主要的交通問題有兩方面，一是基礎(chǔ)設(shè)施不夠，在硬件上不能滿足日益增大的客流量的需要；二是體制不合理，不能把有限的運(yùn)力充分發(fā)揮出來，造成了諸多問題。分析：西安市正在建設(shè)地鐵，對此，絕大多數(shù)的受訪者聽說過這件事，但是只有2.72%的人十分了解。其他人為“基本不了解”和“部分了解”。而對于建地鐵的態(tài)度方面，69.86%的受訪者表示支持，只有6.16%的人表示反對。從中可以看出，大家或多或少的對西安的地鐵建設(shè)有些了解，大多數(shù)人持支持態(tài)度。但是，人們普遍缺乏系統(tǒng)

10、的了解，為此，我們將會對地鐵建設(shè)做出詳細(xì)的調(diào)查。分析：作為調(diào)節(jié)交通的重要設(shè)施，交通信號燈的作用不可忽視。但是，通過調(diào)查，30.60%的受訪者認(rèn)為信號燈數(shù)量少且不明顯，由此帶來了諸多不便。認(rèn)為“時(shí)間間隔設(shè)置不合理”和“左轉(zhuǎn)，直行和右轉(zhuǎn)設(shè)置不科學(xué)”的各占15%。而且，38.25%的受訪者認(rèn)為行人不太遵守信號燈規(guī)則，一定程度上造成了交通的混亂。由此看來，一是信號燈的建設(shè)還需加強(qiáng)；二是人們的素質(zhì)有待提高。分析：受訪者對交通堵塞的原因意見不一，認(rèn)為“交通管理體制不健全”、“ 道路交通規(guī)劃不科學(xué)”和“司機(jī)、行人的交通意識淡薄”的各占28.77%，24.32%,26.03%。說明造成交通堵塞的原因比較分散，

11、需要從多方面解決。分析：從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，認(rèn)為應(yīng)該大力發(fā)展公共交通的占40.33%，拓寬道路及多建立交橋的各占20.16%?？磥砣藗儗苍O(shè)施的期望比較大。其他建議如單雙號限行、限制汽車入戶也占一定比例。通過問卷調(diào)查以及上網(wǎng)查資料我們發(fā)現(xiàn)西安市內(nèi)公路有以下現(xiàn)狀主干道道路規(guī)格不夠，布局不合理，道路規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)不能滿足城區(qū)主干道交通流量要求。這樣以來，就形成了天天堵車的景象。主要行政部門過于集中、商業(yè)布局不合理，低廉、平房居民過多都是造成堵車的主要原因。次干道道路狹窄、路面崎嶇不平，店鋪分布不合理，占道經(jīng)營嚴(yán)重，生活設(shè)施不全。這些道路不但起不到疏導(dǎo)交通的作用，有時(shí)還是牽制交通順暢的絆腳石。 以下我

12、們上網(wǎng)查找的一些關(guān)于解決西安交通現(xiàn)狀的措施，運(yùn)用科學(xué)合理手段改造城內(nèi)交通措施一：盡快遷出省市機(jī)關(guān)單位。這是長久以來經(jīng)過論證的事實(shí)。行政機(jī)關(guān)本身的機(jī)動車數(shù)量以及相關(guān)錯發(fā)生的機(jī)動車進(jìn)城數(shù)量日益增多，這是城內(nèi)交通問題嚴(yán)重的第一“罪魁禍?zhǔn)住薄＿w出的機(jī)關(guān)辦公地點(diǎn)，分流了機(jī)動車進(jìn)城次數(shù)和數(shù)量，緩解了城內(nèi)交通壓力，還可以將原政府建筑改造為公益性博物館、展覽館等設(shè)施。有效利用，不重復(fù)建設(shè)。 措施二：引進(jìn)資金改造平房區(qū)。本著誰出錢，誰受益的原則，盡快將城內(nèi)幾個(gè)大的棚戶、平房區(qū)（解放路一帶、西大街一帶、和平路一帶）改造完畢，將城內(nèi)居民遷出城墻。這樣不僅有效的解決了城內(nèi)的土地，也改善了居民生活質(zhì)量。 措施三：對火車

13、站廣場進(jìn)行徹底改造，新建的城墻連接工程，給本已混亂的火車站廣場增加了負(fù)擔(dān)。對周邊東、西八路，東、西七路進(jìn)行大面積拆遷，將留出的土地建設(shè)廣場。不僅可以將周邊的發(fā)廊、小餐館等影響市容以及社會安全的不良因素徹底根除，還可以科學(xué)規(guī)劃公交車站，出租車進(jìn)站出站等棘手問題。隨著都市化進(jìn)程的加快,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展刺激了城市交通的發(fā)展,但同時(shí)也給城市交通帶來了巨大壓力,使得交通擁堵日益嚴(yán)重,道路供需矛盾日益尖銳。西安市作為陜西省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,具有人口密集、活動頻繁、設(shè)施集中、用地緊張等特點(diǎn),反映在交通上則表現(xiàn)為人多地少、車多路少“, 求”大于“供”的基本矛盾突出。如何解決好城市交通問題,對于城市的進(jìn)一步發(fā)展有重要的意義。西安是一座具有悠久歷史的聞名古都，這里有著引人入勝的風(fēng)景名勝與燦爛文明，作為一個(gè)西安市的一員，我們把“西安的交通問題”作為“這一次課題的研究對象，對西安的交通現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，總結(jié)出問題，并通過采集資料等方式，對問題的起因進(jìn)行分析，找出解決方案，力爭為西安市做出一份貢獻(xiàn)。給大家一些交通安全的警示希望大家能夠自覺遵守交通規(guī)則為西安的交通做出自己的貢獻(xiàn)路無規(guī)不暢 國無法不寧 愛妻