道路交通工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、WORD.21/21交通工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù)1、監(jiān)理規(guī)劃2、設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)規(guī)定3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)CJJ1-20084、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)GB50319-20005、國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004二、工序部位工程質(zhì)量控制簽證流程圖工序完工后不合格施工方自檢返工合格填報(bào)工序質(zhì)量檢驗(yàn)單監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查簽認(rèn)檢驗(yàn)單部位工序全部完工施工方自檢不合格返工合格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收表與部位（分部）完工證書監(jiān)理工程師檢查匯總質(zhì)量驗(yàn)收單簽認(rèn)部位（分部）工程證書三、開(kāi)工前準(zhǔn)備階段監(jiān)理1、審查承包人編制的施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)文件一經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)即作為以后施工應(yīng)遵照

2、的綱領(lǐng)性技術(shù)文件，成為施工承包合同文件的一部分，不得任意更改。監(jiān)理工程師對(duì)承包人組織設(shè)計(jì)的審核著重抓以下幾個(gè)方面：（1）交通施工技術(shù)措施要具有針對(duì)性，冬、雨季等特殊條件下施工必須有可靠的技術(shù)措施。（2）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定科學(xué)、可行的施工方案。（3）施工機(jī)械設(shè)備的選擇、配備和組合，除應(yīng)考慮施工機(jī)械的技術(shù)性能、工作效率，還應(yīng)保障施工進(jìn)度、質(zhì)量。（4）承包人必須建立完善的質(zhì)量保證體系，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同措施，建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)、履行“企業(yè)自檢”。（5）承包人必須根據(jù)工程特點(diǎn)制定切實(shí)可行的安全生產(chǎn)、文明施工措施。2、審查承包人質(zhì)量保證體系是否健全，人員是否

3、到位。監(jiān)理工程師將依照招投標(biāo)文件對(duì)承包人選派的施工主要技術(shù)、管理人員、特殊作業(yè)人員進(jìn)行審查，對(duì)不符合要求的人員有權(quán)要求承包人撤換。承包人必須根據(jù)工程特點(diǎn)建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，質(zhì)檢人員不得兼職，其人數(shù)必須滿足工地現(xiàn)場(chǎng)管理的需要并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。3、嚴(yán)格審查分包單位的資質(zhì)、技術(shù)能力、管理水平和分包工程數(shù)量以確定能否分包。4、依據(jù)招投標(biāo)文件與相關(guān)規(guī)定審查承包人工地試驗(yàn)室的資質(zhì)和試驗(yàn)人員的資質(zhì)情況，審查試驗(yàn)儀器設(shè)備是否滿足工地試驗(yàn)檢測(cè)的需要；相關(guān)儀器設(shè)備是否經(jīng)標(biāo)定檢測(cè)并處于有效使用期；試驗(yàn)工作人員是否滿足具有相關(guān)技術(shù)職稱、專業(yè)證書。5、審查承包人提交的驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行見(jiàn)證

4、取樣、平行試驗(yàn)并予以批復(fù)。6、審查、批復(fù)承包人提交的試驗(yàn)路段試驗(yàn)報(bào)告，通過(guò)試驗(yàn)確定機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。7、監(jiān)理工程師匯同承包人在設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審的基礎(chǔ)上，進(jìn)行進(jìn)一步的、更為詳細(xì)的技術(shù)人員、作業(yè)班組技術(shù)交底，使每一名作業(yè)人員了解設(shè)計(jì)意圖、掌握施工工藝要領(lǐng)。8、高程基準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線控制點(diǎn)、加密控制點(diǎn)、施工放樣復(fù)合。9、根據(jù)相關(guān)資料進(jìn)行紅線圍地下管線、設(shè)施的調(diào)查、探明工作，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。10、建立健全監(jiān)理部的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度，明確崗位職責(zé)、工作程序，使監(jiān)理工作有章可循。四、交通工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交通標(biāo)志（1）標(biāo)志顏色以國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)，部分指路標(biāo)志按平面圖要求搭配顏色，其余采用藍(lán)底白色

5、文字（圖案）。標(biāo)志板反光材料采用國(guó)標(biāo)三級(jí)反光膜，標(biāo)志板底板采用3mm厚鋁板制作。（2）標(biāo)志支撐的結(jié)構(gòu)形式懸臂式標(biāo)志L桿采用等邊分角型鋼管制作；單柱式標(biāo)志桿主要支撐小型標(biāo)志，因支撐標(biāo)志板大小的不同，單立桿的管徑亦有所區(qū)別，支撐1.5平方米以上的單立桿采用89mm鋼管制作，支撐1.5平方米以下的單立桿采用76mm的鋼管制作。（3）鋼構(gòu)件的防銹處理支撐交通標(biāo)志的鋼構(gòu)件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍防腐處理后，其表面各噴涂二遍環(huán)氧富鋅底漆和銀色調(diào)和漆。（4）交通標(biāo)志施工要求標(biāo)志面的制作：反光膜應(yīng)盡量減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主，當(dāng)需要滾筒粘貼或

6、絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò)1mm。距標(biāo)志板邊緣50mm之，不得有拼接。反光膜應(yīng)粘貼于整個(gè)標(biāo)志面，且超出邊緣至少2cm。凡標(biāo)志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不應(yīng)有接縫。當(dāng)生產(chǎn)多個(gè)一樣圖案的標(biāo)志時(shí)應(yīng)采用絲網(wǎng)印刷。標(biāo)志基礎(chǔ)施工時(shí)，如果遇地下構(gòu)筑物難以實(shí)施，可以對(duì)基礎(chǔ)位置進(jìn)行適當(dāng)偏移。（5）標(biāo)志的安裝：所有交通標(biāo)志應(yīng)按要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向接近成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的方向確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5度，以避開(kāi)車前燈光束的直射，對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板緣距離土路肩邊緣不得小于250mm。2.交通標(biāo)線（1）道路標(biāo)線涂料

7、采用反光熱熔涂料和反光振蕩型涂料涂劃，其中車行道邊緣線（機(jī)非分隔線實(shí)線部分）不設(shè)中心護(hù)欄的路段的中心雙黃線、導(dǎo)向車道線、專用車道分隔線（公交專用道的實(shí)線）采用振蕩型涂料涂劃、其余標(biāo)線使用反光熱熔涂料涂劃。標(biāo)線涂料應(yīng)符合道路交通標(biāo)志線與“JT/T280”（路面標(biāo)線涂料）、“GN48-1989”道路標(biāo)線涂料（熱塑型）的有關(guān)規(guī)定。（2）各類標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、路面文字等路面標(biāo)記的厚度為1.8mm，各類標(biāo)線的顏色按照國(guó)標(biāo)執(zhí)行。車行道分界線按照平面圖標(biāo)注鋪劃，路段單位出入口采用11虛線，其余標(biāo)線按照國(guó)標(biāo)規(guī)定執(zhí)行。（3）敷設(shè)標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時(shí)需要預(yù)涂底油，水泥砼和瀝青路面

8、的下涂不能混用。（4）標(biāo)線施工前，應(yīng)對(duì)標(biāo)線、圖形、文字的位置進(jìn)行測(cè)量放線，確定出精確位置后，再按圖復(fù)核無(wú)誤后才能敷設(shè)底涂，進(jìn)行劃線。3. 交通信號(hào)燈組（1）交通信號(hào)燈eq oac(,1)交通信號(hào)燈的一般要求a.符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2003道路交通信號(hào)燈類級(jí)（W型）全部技術(shù)要求，具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心按國(guó)家全部項(xiàng)目檢測(cè)的檢測(cè)報(bào)告。b信號(hào)燈生產(chǎn)廠家通過(guò)IS09001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。c全屏機(jī)動(dòng)燈必須采用配光鏡和透鏡組合的兩層配光方式，其中透鏡為菲尼爾透鏡，起到激光作用，而配光鏡根據(jù)國(guó)標(biāo)要求進(jìn)行配光，不能采用反光杯的方式。各種型信號(hào)燈每個(gè)燈組應(yīng)根據(jù)不同顏色由各個(gè)獨(dú)立發(fā)光單位組

9、成，不能把各種顏色做成一體。d.配光鏡和透鏡必須采用抗紫外線的無(wú)色透明的PC材料，外殼采用黑色PC材料。e.緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采用不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅（350/m）。所有密封件采用硅橡膠材料。燈殼的背面設(shè)置20mm出線孔，并有可靠的防水防塵措施。f.燈芯電源和LED燈板裝成一個(gè)整體，但相互之間必須隔開(kāi)，以便保證LED燈板的密封和電源的散熱。g.前蓋開(kāi)啟采用轉(zhuǎn)抽鉸簧結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸和鉸簧都需要使用不銹鋼材料，前蓋開(kāi)啟時(shí)不需使用螺栓，向左或向右雙向打開(kāi)前蓋，并可實(shí)現(xiàn)與后殼分離，便于維修。h.使用自耦式變壓器電源，恒流供電電路。單燈功率，不超過(guò)15VA。全屏機(jī)動(dòng)三燈重量不大于12公斤。eq

10、 oac(,2)信號(hào)燈組地下電纜管道 所有的交通燈電纜管道均采用HDPE（高密度聚乙烯）管敷設(shè)，管線設(shè)施施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管道暢通。管應(yīng)穿一根4mm的鐵絲預(yù)留，管道用管封密封。本設(shè)計(jì)圍路段一側(cè)設(shè)有縱向地下管道，用作信號(hào)燈組間的電源供應(yīng)與信號(hào)聯(lián)絡(luò)。eq oac(,3)信號(hào)燈組防雷與接地本設(shè)計(jì)圖中所有帶電設(shè)備基礎(chǔ)需做防雷接地設(shè)備，所有的電源引入口加裝避雷器。4.交通信號(hào)機(jī)1）關(guān)鍵技術(shù)要求 交通信號(hào)控制機(jī)的硬件、軟件設(shè)計(jì)應(yīng)采用國(guó)際上最流行的嵌入式處理器、嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。具有技術(shù)領(lǐng)先性和成熟性。 2）交通信號(hào)控制機(jī)，應(yīng)滿足如下的功能要求。相位配時(shí)管理交通信號(hào)控制機(jī)應(yīng)至少提供

11、16種相位狀態(tài)，每個(gè)相位狀態(tài)至少可以設(shè)置16種配時(shí)方案。信號(hào)機(jī)至少支持48路信號(hào)燈色輸出。須提供對(duì)配時(shí)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)編輯的能力，可以對(duì)每一步的步長(zhǎng)進(jìn)行配置，也可以只對(duì)可調(diào)節(jié)步步長(zhǎng)進(jìn)行編輯。須提供通過(guò)上位機(jī)（系統(tǒng)中央或外線設(shè)備）進(jìn)行控制狀態(tài)和控制方案編輯并下載至信號(hào)機(jī)的能力，投標(biāo)人必須隨設(shè)備提供安裝于外線設(shè)備的控制方案編輯與通信下載軟件。綠沖突檢測(cè)應(yīng)提供所有可能發(fā)生的綠沖突進(jìn)行檢測(cè)的功能，可對(duì)希望檢測(cè)的率沖突項(xiàng)目進(jìn)行編輯，并可分別啟動(dòng)“機(jī)動(dòng)車-機(jī)動(dòng)車”或：“機(jī)動(dòng)車-非機(jī)動(dòng)車/行人”之間的綠沖突檢測(cè)功能。閃光控制交叉路口的一個(gè)方向車行黃燈和另一個(gè)方向的黃燈交替山動(dòng)，閃動(dòng)頻率為1次/秒。設(shè)備故障時(shí)，信

12、號(hào)機(jī)將自動(dòng)進(jìn)入黃閃狀態(tài)；機(jī)器維修時(shí)根據(jù)需要也可人為地設(shè)置機(jī)器進(jìn)入此狀態(tài)。也可提供黃閃控制時(shí)段表，根據(jù)設(shè)置的時(shí)間段執(zhí)行路口信號(hào)黃閃控制。滅燈控制支持所有燈色均熄滅的控制功能。可以通過(guò)滅燈時(shí)間段設(shè)置實(shí)現(xiàn)。也可以接受中央系統(tǒng)的滅燈啟動(dòng)/解除指令。手動(dòng)控制 人工現(xiàn)場(chǎng)步進(jìn)控制的模式，信號(hào)機(jī)須提供人工現(xiàn)場(chǎng)步進(jìn)信號(hào)控制手柄（或開(kāi)關(guān)）與相應(yīng)的進(jìn)入和退出手動(dòng)控制模式的開(kāi)關(guān)（軟件或硬件的開(kāi)關(guān)）進(jìn)入與退出手動(dòng)控制模式，信號(hào)機(jī)應(yīng)可以把相應(yīng)的狀態(tài)信息上報(bào)系統(tǒng)中央；退出手動(dòng)控制模式時(shí)，信號(hào)機(jī)要求可以恢復(fù)到進(jìn)入退出手動(dòng)控制模式前控制級(jí)的信號(hào)控制模式。多時(shí)段控制支持節(jié)假日、平日兩種日期類型，并啟動(dòng)識(shí)別周一至周五為平日，周六周

13、日為節(jié)假日。提供假日表，可以將平日日期人為設(shè)置為節(jié)假日，至少可以設(shè)置20個(gè)日期單元。提供非假日表，可以將節(jié)假日日期認(rèn)為設(shè)置為平日，至少可以設(shè)置20個(gè)日期單元分別為節(jié)假日和平日提供時(shí)段日計(jì)劃表，不少于24個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段可以任意選擇256中預(yù)案之一，也可以選擇“黃閃/滅燈”特殊控制模式。半感應(yīng)控制針對(duì)于主干道與支線向交的路口，控制與應(yīng)支持半感應(yīng)控制功能。信號(hào)機(jī)控制策略必須可以實(shí)現(xiàn)單位感應(yīng)綠燈延長(zhǎng)控制效果。全感應(yīng)控制針對(duì)于交通需求不高的小型路，控制與應(yīng)支持全感應(yīng)控制功能。信號(hào)機(jī)控制策略必須事先實(shí)現(xiàn)單位感應(yīng)綠燈延長(zhǎng)控制效果。行人感應(yīng)控制針對(duì)于行人過(guò)街信號(hào)路口，應(yīng)支持行人按鈕感應(yīng)控制功能。無(wú)電纜線控制

14、無(wú)電纜線協(xié)調(diào)控制的功能。支持檢測(cè)器數(shù)據(jù)的接入，在無(wú)電纜線控統(tǒng)一周期待條件下，支持綠信比的優(yōu)化。eq oac(,11)自適應(yīng)控制可使用于各種復(fù)雜平交路口、復(fù)雜交通流特征的信號(hào)控制。通過(guò)對(duì)路口合理布置車輛檢測(cè)器，識(shí)別交通狀態(tài)，動(dòng)態(tài)決策周期、綠信比參數(shù)。eq oac(,12)相位差協(xié)調(diào)控制控制機(jī)具備運(yùn)行區(qū)域協(xié)調(diào)控制的功能。在該控制模式下，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障、通信故障與其他故障時(shí)，信號(hào)機(jī)須能夠進(jìn)行故障降級(jí)控制，通信回復(fù)后也能恢復(fù)到原控制模式。eq oac(,13)變相位控制模式控制機(jī)應(yīng)支持通過(guò)時(shí)段設(shè)置實(shí)現(xiàn)相序、相數(shù)變化的變結(jié)構(gòu)控制功能?？刂茩C(jī)還應(yīng)支持根據(jù)實(shí)測(cè)的交通數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)相序、相數(shù)變化的變結(jié)構(gòu)控制功能。e

15、q oac(,14)交通擁擠度發(fā)布信號(hào)機(jī)應(yīng)能接受中央系統(tǒng)下達(dá)的項(xiàng)鄰路口、路段交通擁擠度信息，并通過(guò)可變誘導(dǎo)裝置向交通參與者實(shí)時(shí)發(fā)布，起到均衡分布交通流的控制目的。3)通信接口要求信號(hào)機(jī)應(yīng)是路口交通數(shù)據(jù)通信的信息節(jié)點(diǎn)。接入系統(tǒng)信號(hào)機(jī)應(yīng)提供RJ-45標(biāo)準(zhǔn)接口，支持局域網(wǎng)方式接入系統(tǒng)，提供設(shè)置IP地址的應(yīng)用軟件工具。信號(hào)機(jī)含應(yīng)支持無(wú)線公網(wǎng)（如GPRS、CDMA等）接入系統(tǒng)的能力，與可選的通信模塊。外設(shè)接口信號(hào)機(jī)應(yīng)提供足夠的數(shù)據(jù)外設(shè)接入的能力，如各入口方向的戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略/隊(duì)列車輛檢測(cè)器、倒計(jì)時(shí)器等。誘導(dǎo)接口信號(hào)機(jī)應(yīng)能提供路口動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)標(biāo)志的數(shù)據(jù)接口，中央管理系統(tǒng)可以通過(guò)信號(hào)機(jī)鏈路向路口動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)標(biāo)志發(fā)布交通

16、狀態(tài)信息。I/O接口信號(hào)機(jī)應(yīng)能提供行人按鈕等I/O設(shè)備。4)人機(jī)交互要求參數(shù)配置與操作控制機(jī)應(yīng)提清晰的顯示屏與視窗風(fēng)格的中文菜單式界面，顯示屏應(yīng)具有備自動(dòng)關(guān)屏保護(hù)和自動(dòng)喚醒能力。應(yīng)提供人性化的操作鍵盤，方便操作。應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)外接設(shè)備（如筆記本電腦）接口與相應(yīng)的接口軟件。工作狀態(tài)指示信號(hào)機(jī)控制面板必須具備控制模式、聯(lián)機(jī)狀況、車輛檢測(cè)器聯(lián)機(jī)狀況與設(shè)備部故障信息指示燈，便于操作人員判斷設(shè)備的工作情況。信號(hào)機(jī)的部件、每一板卡均須配備工作狀態(tài)指示燈。5)可靠性與安全性要求總從式熱跟蹤備份信號(hào)機(jī)應(yīng)當(dāng)具備主控板與降級(jí)控制板（分控板）共同運(yùn)行保障服務(wù)的機(jī)制，以防止當(dāng)主控制板故障而導(dǎo)致的控制失調(diào)。主控板發(fā)生故障，

17、或進(jìn)入維修狀態(tài)時(shí)，降級(jí)控制板應(yīng)自動(dòng)獲得控制權(quán)，平滑接續(xù)主控板的控制方案，運(yùn)行降級(jí)控制模式。平滑過(guò)度應(yīng)當(dāng)跟蹤到步伐與步伐執(zhí)行時(shí)間。有效的防雷措施信號(hào)機(jī)電源輸入端與燈控信號(hào)輸出必須配備避雷裝置或采取避雷措施。電源輸入端配置的防雷器至少滿足以下要求：標(biāo)稱工作電壓Un單相220V最大持續(xù)運(yùn)行電壓Uc385V標(biāo)稱放電電流In20kA（8/20s）最大放電電流Imax40kA（8/20s）保護(hù)水平Up（8/20s）1000V負(fù)載能力Ir32A(rms)相應(yīng)時(shí)間25ns信號(hào)機(jī)必須配備具備過(guò)載、短路保護(hù)功能的電源總開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)的額定電壓、額定電流應(yīng)滿足380V，20A的最低容量要求信號(hào)機(jī)必須配備獨(dú)立、具備過(guò)載、

18、短路保護(hù)功能的燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)的額定電壓、額定電流應(yīng)滿足380V 20A的最低容量要求。信號(hào)機(jī)還應(yīng)配備控制電源開(kāi)關(guān)，以對(duì)控制部件如主控板與面板的電源輸入進(jìn)行控制。接線與安全措施強(qiáng)電接線部與弱電接線部應(yīng)物理分離，以提高操作的安全性。燈控信號(hào)組輸出端的接線端子應(yīng)符合220V 5A的最低容量要求。接線端子排應(yīng)牢固固定于信號(hào)機(jī)柜或機(jī)架上；在進(jìn)行接、拆信號(hào)線等正常操作時(shí)，接線端子排不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。信號(hào)輸出端子應(yīng)采用豎排結(jié)構(gòu)壓線式接線端子、接插件端子等可靠方式連接，在連接完畢后，導(dǎo)線不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象，在不借助工具的情況下不能無(wú)故松開(kāi)。燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，以便在短路時(shí)保護(hù)燈控器件。外

19、接發(fā)電安全措施 信號(hào)機(jī)應(yīng)配置備（如：發(fā)電機(jī)）接入插座、防護(hù)裝置與指示燈。公用電網(wǎng)有電時(shí)，發(fā)電機(jī)接入無(wú)效；公用電網(wǎng)停電時(shí)，發(fā)電機(jī)可接入供電，自動(dòng)切斷公用電網(wǎng)鏈路，避免發(fā)生反饋意外；公用電網(wǎng)來(lái)電時(shí)，自動(dòng)切斷發(fā)電機(jī)供電鏈路。故障降級(jí)與平滑過(guò)渡功能控制機(jī)應(yīng)提供故障檢測(cè)與降級(jí)控制的功能。如，高級(jí)控制模式中檢測(cè)器發(fā)生故障，可以逐步降級(jí)為定時(shí)控制。箱門開(kāi)啟報(bào)警 信號(hào)機(jī)應(yīng)提供箱門開(kāi)啟報(bào)警信號(hào)，并與時(shí)上報(bào)中央系統(tǒng)。6)電氣性能與其他要求信號(hào)控制機(jī)，至少滿足以下的性能要求。信號(hào)機(jī)設(shè)備型式試驗(yàn)（檢驗(yàn)）以與出廠檢驗(yàn)所需要進(jìn)行的試驗(yàn)（檢驗(yàn)）項(xiàng)目、試驗(yàn)（檢驗(yàn)）所采用的檢驗(yàn)規(guī)則、試驗(yàn)方法以與設(shè)備性能指標(biāo)等等必須符合GA/T

20、47-2002道路信號(hào)控制機(jī)的相應(yīng)要求。整機(jī)電壓輸入圍：AC（22020）V，（502）HZ；整機(jī)耗電：不大于40W（不含信號(hào)燈耗能）。信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)性能所涉與的項(xiàng)目容要求，以GA/T47-2002道路信號(hào)控制機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中“物理結(jié)構(gòu)性能”要求為準(zhǔn)，信號(hào)機(jī)必須滿足其相應(yīng)的規(guī)要求。信號(hào)機(jī)文字、圖形與標(biāo)志符號(hào)要求所涉與的項(xiàng)目容要求，以GA/T47-2002道路信號(hào)控制機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中“文字、圖形與標(biāo)志符號(hào)要求”為準(zhǔn)，信號(hào)機(jī)必須滿足其相應(yīng)的規(guī)要求。5信號(hào)機(jī)車輛檢測(cè)器1）關(guān)鍵技術(shù)要求檢測(cè)器的硬件、軟件設(shè)計(jì)應(yīng)采用國(guó)際上最流行的嵌入式處理器、嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和靈活的大規(guī)模復(fù)雜可編程邏輯器件等先進(jìn)技術(shù)。2）功能要求信號(hào)機(jī)車

21、輛檢測(cè)器，應(yīng)滿足如下的功能要求。擁擠度預(yù)測(cè)車輛檢測(cè)器應(yīng)能夠提供路口或路段交通擁擠度預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，與時(shí)向信號(hào)機(jī)和中央系統(tǒng)回報(bào)，回報(bào)間隔不大于1個(gè)信號(hào)周期，便于系統(tǒng)向交通參與者實(shí)時(shí)發(fā)布，支持路口交通數(shù)據(jù)的綜合利用。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)車輛檢測(cè)器應(yīng)能夠按照一定的時(shí)間粒度（如1分鐘、5分鐘，用戶可選）統(tǒng)計(jì)每個(gè)車道的交通數(shù)據(jù)。交通數(shù)據(jù)的類型至少應(yīng)包括：流量、占有率、車間實(shí)距、平均車速等?？刂茢?shù)據(jù) 車輛檢測(cè)器應(yīng)能夠提供各種控制模式（自適應(yīng)、感應(yīng)）所需的控制數(shù)據(jù)。漂移補(bǔ)償功能（使用于線圈型檢測(cè)器） 可以在規(guī)定的溫度圍適應(yīng)各種氣候條件并正常工作。檢測(cè)器須具備自動(dòng)環(huán)境跟蹤動(dòng)能，能夠追蹤環(huán)境變動(dòng)導(dǎo)致的線圈和安裝環(huán)境之間的電磁場(chǎng)變

22、動(dòng)，檢測(cè)器硬件和軟件能對(duì)這些緩慢變動(dòng)做出補(bǔ)償，從而維持設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定的工作狀態(tài)。故障檢測(cè)功能檢測(cè)器應(yīng)能不斷地檢測(cè)各通道的線圈狀況，應(yīng)能夠檢測(cè)到線圈短路，斷路等故障情況。（使用于線圈型檢測(cè)器）通行接口檢測(cè)器需提供標(biāo)數(shù)據(jù)接口。人機(jī)對(duì)話功能提供調(diào)試、參數(shù)設(shè)置、設(shè)備狀態(tài)指示等人機(jī)對(duì)話功能?？蓪?shí)現(xiàn)靈敏度設(shè)置、工作方式設(shè)置、存在時(shí)間選擇、線圈結(jié)構(gòu)類型選擇、交通數(shù)據(jù)顯示、故障與設(shè)備狀態(tài)指示等人機(jī)接口功能。3)可考性與安全性要求 檢測(cè)器必須具備防雷保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等裝置。電源輸入端配置的防雷器至少滿足下列要求。標(biāo)稱工作電壓Un單相220V最大持續(xù)運(yùn)行電壓Uc385V標(biāo)稱放電電流In20kA(8/20s)

23、最大放電電流Imax40kA(8/20s)保護(hù)水平Up(8/20s)1000V負(fù)載能力Ir32A(rms)響應(yīng)時(shí)間25ns5）車輛檢測(cè)器性能要求 車輛檢測(cè)器設(shè)備，至少應(yīng)達(dá)到以下性能要求。輸入電壓圍： AC（22020）V，（502）HZ。設(shè)備功率消耗：不大于25W。接入線圈通道數(shù)：不小于8通道（或以4通道為單位而擴(kuò)展，但基本通道數(shù)必須不小于8通道）?？山尤刖€圈饋線長(zhǎng)度：不小于350W。可接入線圈的狀態(tài)：?jiǎn)尉€圈、雙線圈，接入線圈的形態(tài)可通過(guò)硬件選項(xiàng)進(jìn)行人工手動(dòng)配置，也可通過(guò)調(diào)試軟件進(jìn)行設(shè)置（投標(biāo)人還必須提供相應(yīng)的設(shè)備參數(shù)設(shè)置、調(diào)試軟件）。任何形態(tài)接入的檢測(cè)線圈，車輛檢測(cè)器必須能夠提供進(jìn)入型、離開(kāi)

24、型與存在型等的檢測(cè)輸出模式。線圈振蕩頻率圍：16kHz80 kHz或更寬的圍，檢測(cè)器必須提供對(duì)每一檢測(cè)通道振蕩頻率進(jìn)行選擇配置的能力。接入線圈要求采取隔離措施，可以允許檢測(cè)器在線圈接入情況較差的情況下也能正常工作。檢測(cè)器至少具備多級(jí)檢測(cè)靈敏度，且每個(gè)通道的檢測(cè)靈敏度均可以單獨(dú)硬件選項(xiàng)或軟件調(diào)節(jié)。 數(shù)據(jù)輸出方式：檢測(cè)器至少可以提供車輛檢測(cè)脈沖輸出（如TTL電平信號(hào)）與異步串行數(shù)據(jù)輸出兩種數(shù)據(jù)輸出方式。工作溫度圍：-20。C 70。C；設(shè)備工作相對(duì)濕度圍：RH2095。機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性與氣候環(huán)境適應(yīng)性，應(yīng)該滿足GA/T47-2002道路信號(hào)控制機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求。電磁兼容性要求應(yīng)滿足GA/T47-2002道

25、路信號(hào)控制機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求。 電氣安全性要求應(yīng)滿足GA/T47-2002道路信號(hào)控制機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求。6）數(shù)據(jù)精度要求車輛檢測(cè)器提供的交通數(shù)據(jù)精度應(yīng)滿足如下指標(biāo)：流量（輛）： 98。時(shí)間占有率（）： 98。平均車間時(shí)距（秒）： 95。平均車速（公里/小時(shí)） 90。6電子警察系統(tǒng)前端設(shè)備指標(biāo)1)功能要求闖紅燈自動(dòng)檢測(cè)記錄軟件模塊 檢測(cè)方式：視頻檢測(cè)；標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品須符合公安部GA/T496-2004技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；記錄依據(jù)：機(jī)動(dòng)車證據(jù)由一臺(tái)采集設(shè)備獲得，該證據(jù)由一個(gè)車輛全過(guò)程的視頻流和三車輛彩色照片組成，其中一能看清車輛牌照；檢測(cè)圍；檢測(cè)寬度2車道或2車道以上，須能檢測(cè)記錄機(jī)動(dòng)車在兩個(gè)車道中間闖紅燈行為；檢測(cè)車道類型

26、：直行機(jī)動(dòng)車道，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道。車流量：提供實(shí)時(shí)車流量數(shù)據(jù)；自動(dòng)切換：按設(shè)定時(shí)間自動(dòng)切換監(jiān)測(cè)場(chǎng)景與檢測(cè)類型；遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)云臺(tái)方向、鏡頭遠(yuǎn)近，和啟動(dòng)雨刷器；數(shù)據(jù)傳輸方式：支持光纜、線、CDMA、GPRS等數(shù)據(jù)傳輸方式。禁左抓拍檢測(cè)方式：視頻監(jiān)測(cè)：自動(dòng)檢測(cè)記錄機(jī)動(dòng)車違禁左轉(zhuǎn)的行為：記錄數(shù)據(jù)的視頻流從機(jī)動(dòng)車車頭（整個(gè)車身的前三分之一）位于左邊車到以前開(kāi)始記錄其違禁左轉(zhuǎn)的行為，直到該機(jī)動(dòng)車整個(gè)車身越過(guò)左邊車道：記錄的圖片中至少一能清晰辨別左邊車道和該機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌。圖片為JPEG格式，視屏流的儲(chǔ)存格式為MPEG,MPEG圖像編碼壓縮格式應(yīng)符合相應(yīng)的圖像編碼壓縮標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)圍：檢測(cè)寬度1車道

27、或1車道以上，檢測(cè)長(zhǎng)度25米以上，即機(jī)動(dòng)車在監(jiān)控的長(zhǎng)度中任意位置違禁左轉(zhuǎn)都須能自動(dòng)檢測(cè)與記錄： 檢測(cè)車道類型：禁左機(jī)動(dòng)車道：車流量：提供實(shí)時(shí)車流量數(shù)據(jù)：自動(dòng)切換：按設(shè)定時(shí)間自動(dòng)切換監(jiān)測(cè)場(chǎng)景與檢測(cè)類型：遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)云臺(tái)方向、鏡頭遠(yuǎn)近，和啟動(dòng)再刷器：數(shù)據(jù)傳輸方式：支持光纜，線，CDMA,GPRS等數(shù)據(jù)傳輸方式。實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件模塊 提供監(jiān)控場(chǎng)景實(shí)時(shí)視頻圖像。硬盤錄像軟件模塊 實(shí)時(shí)錄像：提供監(jiān)控場(chǎng)景連續(xù)實(shí)時(shí)圖像錄像： 錄像時(shí)間：連續(xù)錄像時(shí)間不小于48小時(shí)，連續(xù)錄像應(yīng)分段記錄，每一記錄段時(shí)間不大于5分鐘。2)設(shè)備指標(biāo)前端圖像采集設(shè)備 視頻輸出：制式PAL制式； 采集分辨率：不低于640480； 采集

28、速率：不低于40ms； 圖片最大采集分辨率：不低于28002100； 圖片最高采集速率：不低于1 ms；室外二維預(yù)置位云臺(tái)：旋轉(zhuǎn)角度：水平不小于0。-355。；垂直不小于10。-90。；旋轉(zhuǎn)速度：水平不小于9。/S；垂直不小于4。/S；最大負(fù)載：不低于17kg；預(yù)留位置數(shù)量：不低于64個(gè)；預(yù)置位定位精度：不大于0.3。；防護(hù)等級(jí)：IP66.云臺(tái)解碼器輸入電壓：AC220V 10 50HZ；輸出驅(qū)動(dòng)云臺(tái)電壓：AC24V 10；輸出驅(qū)動(dòng)攝像機(jī)電壓：DC12V 5；解碼板消耗功率：3W 輸出驅(qū)動(dòng)攝像機(jī)功率：8W 輸出驅(qū)動(dòng)云臺(tái)功率：30W；工作溫度：-30。C-50。C;通訊反方式：RS-485；波特

29、率：2400bit/s 4800 bit/s 9600 bit/s可選；預(yù)置位：支持預(yù)置位數(shù)量：不小于64個(gè)，預(yù)置位控制精度：不大于0.2。云臺(tái)防護(hù)罩具有雨刷和溫控功能溫控圍：0。C -4。C；防護(hù)等級(jí)：IP66；前端控制主機(jī)CPU：不低于P3.0G；存：不低于1GB；硬盤：不低于200GB.圖像采集壓縮卡具有實(shí)時(shí)采集與實(shí)現(xiàn)視頻壓縮功能；采集分辨率：不低于640480；視頻壓縮格式：MPEG.前端溫控機(jī)箱溫控圍：0。C -50。C。信號(hào)燈檢測(cè)電路板 信號(hào)燈電壓轉(zhuǎn)換預(yù)實(shí)時(shí)就檢測(cè)； 控制電路板： 計(jì)算機(jī)控制、通信控制、溫度控制。防累設(shè)備a電源感應(yīng)類防雷器保護(hù)等級(jí)：C；額定工作電壓Un：220 V；

30、最大持續(xù)運(yùn)行電壓Uc：320V；標(biāo)稱放電電流In(8/20s)：20kA；最大放電電流Imax(8/20s)：40kA；保護(hù)水平Up ：1.5kV；響應(yīng)時(shí)間T：25s；保護(hù)等級(jí)：IP20；安裝方式：35mm電氣導(dǎo)軌。b信號(hào)防雷器工作/鉗制電壓：220/240V；相應(yīng)時(shí)間：5s；雷電流通量(8/20s)；3kv;旁路電容：40pF；工作頻寬：10100MHz;插入損耗：.dB；駐波比：1.1。c前端系統(tǒng)軟件Windows操作系統(tǒng)7.監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備關(guān)鍵指示1)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 整個(gè)道路監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端設(shè)備、控制傳輸路線、視頻編解碼設(shè)備與數(shù)字圖像設(shè)備、監(jiān)控專用網(wǎng)絡(luò)與控制設(shè)備、監(jiān)控管理軟件等部分組成。2)

31、系統(tǒng)描述系統(tǒng)為每個(gè)前端攝像機(jī)配備一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的發(fā)射端（編碼器），該設(shè)備負(fù)責(zé)把攝像機(jī)的模擬視頻信號(hào)進(jìn)行編碼壓縮為數(shù)字信號(hào)以后流模式向遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的發(fā)射端（編碼器）就地與接入層交換機(jī)連接。接入層交換機(jī)通過(guò)光纖作為媒介完成視頻圖像的傳輸。同時(shí)，在每個(gè)分區(qū)設(shè)置一個(gè)匯聚點(diǎn)，各個(gè)匯聚點(diǎn)安裝一臺(tái)匯聚層交換機(jī)，匯聚層交換機(jī)向下與接入層交換機(jī)連接，向上再通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)與中心的核心交換機(jī)連接，完成數(shù)字信號(hào)傳輸至指揮中心，并接入交警已有監(jiān)控系統(tǒng)。3)主要設(shè)備要求前端攝像機(jī)關(guān)鍵指示：集解碼器、云臺(tái)和防護(hù)罩于一體的易安裝系統(tǒng)；加壓密封光學(xué)套件工廠測(cè)試值達(dá)10PSIG；可360。連續(xù)水平旋轉(zhuǎn)；自動(dòng)才轉(zhuǎn)

32、黑水平分辨率：PAL:520TVL,NTSC:520TVL變焦倍數(shù)：24光學(xué)，10數(shù)字；最低照度：0.005ux（彩色）/0.00015lux（黑白）；網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器 關(guān)鍵指示：置MPEG-4ASP2視頻編碼壓縮芯片，采用ASIC處理器，為嵌入式實(shí)時(shí)操作LINUX操作系統(tǒng)。 一臺(tái)設(shè)備可以編解碼復(fù)用 視頻流量：最低32Kbps，最高4Mbps 圖像分辨率：CIF（352288像素）、2CIF（704288像素）、4CIF（FULL-D1）(704576像素),并能設(shè)定白天和黑夜不同分辨率自動(dòng)轉(zhuǎn)換。接入層交換機(jī) 關(guān)鍵指示： 可堆疊、可網(wǎng)管型 自適應(yīng)10/100M端口 延遲時(shí)間：4.9s 吞吐率：6

33、.5Mpps（64字節(jié)數(shù)據(jù)包） 交換容量：8.8Gbps匯聚層交換機(jī)關(guān)鍵指標(biāo)：可堆疊、多層、可網(wǎng)管型配有24個(gè)自適應(yīng)的10/100端口和2個(gè)10/100/1000或mini-GBIC連接雙功能定制端口延遲時(shí)間：13.3s（LIFO）吞吐率：6.6Mpps交換容量：9.6Gbps匯聚層交換機(jī)關(guān)鍵指示：?jiǎn)涡竟饫w傳輸采用1310/1550nm雙波長(zhǎng)差頻收發(fā)技術(shù)發(fā)射功率（dBmV）:-15-8接受靈敏度（dBmV）：-31光飽和度（dBmV）：-8傳輸距離（Km）:0258.倒計(jì)時(shí)牌指示可以跟隨路口信號(hào)機(jī)的信號(hào)切換進(jìn)行紅、綠兩種顏色的顯示：即紅燈亮?xí)r以紅顏色顯示倒計(jì)時(shí)，綠燈亮?xí)r（含左轉(zhuǎn)或直行）以綠色顯

34、示倒計(jì)時(shí)、只對(duì)相位切換前的最后9S進(jìn)行倒計(jì)時(shí)、單次計(jì)數(shù)誤差200ms,無(wú)論信號(hào)機(jī)處以何種相位模式（兩相位、三相位、四相位）何種工作模式（定周期、多時(shí)段、感應(yīng)、手控），倒計(jì)時(shí)器均應(yīng)能正常工作，對(duì)地漏電流符合GB4943中的規(guī)定，其允許值3.5mA、抗電強(qiáng)度應(yīng)符合GB4943中的規(guī)定。施加電壓值：AC100V,無(wú)飛弧和閃電現(xiàn)象、允許輸入電壓變化圍：電壓為AC220V+22V,頻率為50HZ+5HZ、工作溫度：-100C-600C、運(yùn)輸儲(chǔ)存溫度：200C-400C、工作時(shí)允許相對(duì)溫度：30-90、最大降雨強(qiáng)度100mm/h持續(xù)時(shí)間60Min(含控制器)9.信號(hào)機(jī)車輛檢測(cè)器（1）施工要求eq oac(

35、,1)車輛檢測(cè)器的設(shè)備、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，隨機(jī)資料應(yīng)齊全。eq oac(,2)車輛檢測(cè)器的基礎(chǔ)位置、尺寸、預(yù)埋件與預(yù)留孔位必須符合設(shè)計(jì)要求。eq oac(,3)車輛檢測(cè)器的安裝必須牢固、垂直、平穩(wěn)，應(yīng)具有良好的防水、防塵、防潮性要求。eq oac(,4)檢測(cè)線圈的尺寸、規(guī)格、中心距、平行度、線圈電感量和絕緣電阻應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。eq oac(,5)檢測(cè)線圈的線槽應(yīng)均勻、平直、干燥、清潔。線槽的寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。eq oac(,6)線圈放入線槽后，加入的填充材料應(yīng)能與路面材料很好結(jié)合，以保持平滑與美觀。eq oac(,7)車輛檢測(cè)器箱配線應(yīng)整齊、美觀、無(wú)假焊。設(shè)備箱體

36、與配線應(yīng)符合GB50171-92電氣裝置安裝工程盤、柜與二次回路接線施工與驗(yàn)收規(guī)的要求。eq oac(,8)車輛檢測(cè)器多裝于室外，為防止雷擊應(yīng)安裝信道避雷器。eq oac(,9)設(shè)備保護(hù)接地應(yīng)良好。（2）監(jiān)理重點(diǎn)1）設(shè)備驗(yàn)收主要抓好以下幾點(diǎn)：eq oac(,1)設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)相符。eq oac(,2)檢測(cè)設(shè)備的三證（合格證、質(zhì)保單、技術(shù)資料）是否齊全。eq oac(,3)設(shè)備外觀質(zhì)量的檢查。eq oac(,4)與其他監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備一起進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)的室鏈調(diào)，通過(guò)聯(lián)調(diào)后，設(shè)備方可運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)安裝。2）檢測(cè)線圈線槽切割和布放工藝的檢查，按施工要求第（4）、（5）、（6）條進(jìn)行。3）檢測(cè)線圈與連

37、接導(dǎo)線宜采用同一種纜線，如果所用纜線不一致，應(yīng)檢查是否對(duì)接頭進(jìn)行防水、絕緣的防護(hù)處理。4）車輛檢測(cè)器的基礎(chǔ)、預(yù)埋件和接地地線的制作檢查，看其是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)的要求。5）檢測(cè)線圈電感量與絕緣電阻的檢查。6）車輛檢測(cè)器車流量檢測(cè)精度的檢查。7）車型檢測(cè)功能的檢查。8）車輛檢測(cè)器測(cè)速誤差的檢查。（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)eq oac(,1)檢測(cè)線圈的電感量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求（一般應(yīng)在502000H），參見(jiàn)檢測(cè)線圈特性測(cè)試記錄，見(jiàn)表3-1：序號(hào)檢測(cè)器號(hào)樁號(hào)（km）實(shí)測(cè)值（線圈電感量H/絕緣電阻M）線圈編號(hào)123456789101112測(cè) 試 儀 表測(cè)試溫度（）備 注監(jiān)理工程師 測(cè)試日期 年 月 日eq oac(,2)檢測(cè)線圈的絕緣電阻100，參見(jiàn)表3-1。eq oac(,3)車輛檢測(cè)器的測(cè)速誤差，當(dāng)車輛行駛速度km/ h的情況下，測(cè)速誤差應(yīng)5%，參見(jiàn)車輛測(cè)速器測(cè)速誤差記錄，見(jiàn)表3-2：表3-2 車輛檢測(cè)器測(cè)速誤差記錄序號(hào)測(cè)速器號(hào)樁號(hào)（km）車道編號(hào)實(shí)測(cè)值(km/h)誤差（%）5%備注雷達(dá)槍檢測(cè)器測(cè)試儀表測(cè)試溫度（）監(jiān)理工程師 測(cè)試日期 年 月 日eq oac(,4)車輛檢測(cè)器的車流量測(cè)試誤差2%，參見(jiàn)車輛檢測(cè)器車流量檢測(cè)記錄，見(jiàn)表3-3：表3-3 車輛檢測(cè)器車流量序號(hào)檢測(cè)器號(hào)樁號(hào)（km）測(cè)試方法實(shí)測(cè)值（km/h）檢測(cè)時(shí)間（min）備注上行下行123小計(jì)1