國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1、 海運(yùn)保險(xiǎn)、主要險(xiǎn)別；保險(xiǎn)的計(jì)算與操作；保險(xiǎn)的合同條款。第八章 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)教學(xué)內(nèi)容：通過(guò)本章的教學(xué)，了解保險(xiǎn)的基本原則，掌握海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍，熟悉我國(guó)海陸空郵運(yùn)業(yè)務(wù)的險(xiǎn)別，了解倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物條款，學(xué)會(huì)操作貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及訂立合同的保險(xiǎn)條款。教學(xué)重點(diǎn)與教學(xué)難點(diǎn)：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章1第一節(jié) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍第二節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第三節(jié) 我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第五節(jié) 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)第六節(jié) 買賣合同中的保險(xiǎn)條款第七節(jié) 保險(xiǎn)單國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章2國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章1.自然災(zāi)害指惡劣氣候、雷電、

2、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害。2.意外事故指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒(méi)、船舶失蹤或其它類似事故。 第一節(jié) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍一、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失海上風(fēng)險(xiǎn)3國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章實(shí)際全損（Actual Total Loss）指貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險(xiǎn)人而言。實(shí)際全損的4種情形1.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失Ex:船只遇海難后沉沒(méi)，貨物同時(shí)沉入海底。2.保險(xiǎn)標(biāo)的物的喪失已無(wú)法挽回Ex:船只被海盜劫走，貨物被敵方扣押3.保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值Ex:茶葉經(jīng)海水浸泡4.船舶失蹤達(dá)到一定期限Ex:一般認(rèn)為船舶失蹤達(dá)到6

3、個(gè)月以上，可視為貨物完全滅失。海上損失（簡(jiǎn)稱海損）是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失而言。1.按損失的程度劃分全部損失（Total Loss）部分損失（Partial Loss）凡不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失為部分損失。4國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章推定全損(Constructive Total Loss)指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 推定全損的4種情形1.保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用已超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。2.保險(xiǎn)貨物受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。3.

4、為了避免保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損，所花費(fèi)的費(fèi)用超過(guò)獲救后的標(biāo)的價(jià)值。4.保險(xiǎn)人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后標(biāo)的的價(jià)值。5國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章定義：在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。共同海損具備的特點(diǎn)A.共同海損的危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件。B.共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的而不是臆測(cè)的，或者不可避免地發(fā)生的。C.共同海損的犧牲必須是自動(dòng)的和有意采取的行為。其費(fèi)用必須是額外的。D.共同海損必須是屬于非常情況下的損失。

5、2.按損失的性質(zhì)劃分共同海損（General Average）單獨(dú)海損單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。6國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章金剛輪號(hào)2000年從伊朗阿巴丹港開(kāi)出駛向中國(guó),船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時(shí)突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A拋棄全部輪胎USD9000，其中20 已著火。B. 扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價(jià)值USD3000。C. 燒掉棉花USD5000。D. 船甲板被燒100平方厘米，修理費(fèi)用USD100。E. 檢查費(fèi)用USD100。求：共同海損與單獨(dú)海損各為多少？案例分析7國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失包括下列兩種類型:1.一

6、般的外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類風(fēng)險(xiǎn)損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。2.特殊的外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所致的負(fù)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等。 二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失，是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其它各種外來(lái)的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。含義類型8國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章1.施救費(fèi)用 施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用 。2.救助費(fèi)用 救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受

7、了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。 三、海上費(fèi)用9國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章中國(guó)人民保險(xiǎn)公司為適應(yīng)我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)際情況，參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)做法，制定了中國(guó)保險(xiǎn)條款（China Insurance Clauses CIC ）。其中包括海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款等內(nèi)容，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂了海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款、海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款等內(nèi)容。第二節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款10國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章英文原意是“單獨(dú)海損不賠”，這里的單獨(dú)海損指的是部分損失。平安險(xiǎn)是我國(guó)的習(xí)

8、慣叫法。一、保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍我國(guó)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故所造成的貨物全部或部分損失。在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被毀貨物的保險(xiǎn)金額為限。 運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 運(yùn)輸契約中如

9、訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 基本險(xiǎn)1.平安險(xiǎn) (Free from Particular Average，F(xiàn)PA)11國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章投保一切險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因而遭受的全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。2.水漬險(xiǎn)（With Average or With Particular Average，縮寫為WA，or WPA）投保水漬險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害所造成的部分損失負(fù)賠償責(zé)任。3.一切險(xiǎn)（All Risks）12

10、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,Pilferage,and Nondelivery, T.P.N.D.）淡水雨淋險(xiǎn)（Fresh Water Rain Damage, F.W.R.D.）短量險(xiǎn)（Risk of Shortage）混雜、沾污險(xiǎn)（Risk of Intermixture & Contamination）滲漏險(xiǎn)（Risk of Leakage）碰損、破碎險(xiǎn)（Risk of Clash & Breakage）串味險(xiǎn)（Risk of Odour）受熱、受潮險(xiǎn)（Damage Caused by Heating & Sweating）鉤損險(xiǎn)（Hook Damage）包裝破

11、裂險(xiǎn)（Loss for Damage by Breakage of Packing）銹損險(xiǎn)（Risks of Rust）附加險(xiǎn)1.一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)說(shuō)明一般附加險(xiǎn)不能作為一個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目投保，而只能在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險(xiǎn)。如加保所有的一般附加險(xiǎn)，這就叫投保一切險(xiǎn)?？梢?jiàn)一般附加險(xiǎn)被包括在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，故在投保一切險(xiǎn)時(shí)，不存在再加保一般附加險(xiǎn)的問(wèn)題。13國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款規(guī)定，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不能作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目投保，而只能在投保上述三種基本險(xiǎn)別之一的基礎(chǔ)上加保。一般將罷工險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)同時(shí)投保，若投

12、保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又需投保罷工險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)不再另行收費(fèi)。2. 特殊附加險(xiǎn) 其他特殊附加險(xiǎn)為了適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)的需要，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司除承保上述各種附加險(xiǎn)外，還承保交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)以及我國(guó)某些出口貨物運(yùn)至港、澳存?zhèn)}期間的火險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)。 14國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章各種險(xiǎn)別組合1.平安險(xiǎn)（或水漬險(xiǎn)）+ 一般附加險(xiǎn)2.平安險(xiǎn)（或水漬險(xiǎn)）+ 一般附加險(xiǎn) + 特殊附加險(xiǎn)3.一切險(xiǎn) + 特殊附加險(xiǎn)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別總結(jié)15除外責(zé)任是由保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失和費(fèi)用。1.由于被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失；2.發(fā)貨人的責(zé)任；3.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前保險(xiǎn)貨物早已存在的品質(zhì)不良和數(shù)

13、量短缺；4.保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；5.保險(xiǎn)貨物的市價(jià)下跌；6.運(yùn)輸延遲造成的損失和引起的費(fèi)用。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章二、除外責(zé)任（補(bǔ)充）161.基本險(xiǎn)適用于倉(cāng)至倉(cāng)條款（Warehouse to Warehouse, W/W）2.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)僅限于水上危險(xiǎn)3.罷工險(xiǎn)適用于倉(cāng)至倉(cāng)條款倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒(méi)有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與

14、案例第八章三、保險(xiǎn)期限17四、索賠時(shí)效保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港（地）全部卸離海輪或其他運(yùn)輸工具之日起算，最多不超過(guò)2年。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章18Insurance:1.For FOB or CFR terms , to be covered by the Buyer from shipment. For CIF terms , to be covered by the Sellers from shipment.2.To be effected by the Seller with the buyer as the Beneficiary for 110% of invoi

15、ce value of the goods shipped against all risks and war risk. 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章保險(xiǎn)條款示例19第三節(jié) 我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：航空運(yùn)輸險(xiǎn) （類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) ；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“ 倉(cāng)至倉(cāng)” 條款。一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：陸運(yùn)險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：郵包險(xiǎn) （類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和郵包一切險(xiǎn) ；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“ 倉(cāng)至

16、倉(cāng)” 條款。20在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上，英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所制定的協(xié)會(huì)貨物條款(Institute Cargo Clauses，簡(jiǎn)稱I.C.C.)對(duì)世界各國(guó)有廣泛的影響。目前，仍有許多國(guó)家和地區(qū)的保險(xiǎn)公司在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用經(jīng)英國(guó)國(guó)會(huì)確認(rèn)的I.C.C. 條款，或者在制定本國(guó)保險(xiǎn)條款時(shí)參考采用了I.C.C. 條款。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款21國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款主要有以下六種：1.協(xié)會(huì)貨物(A)險(xiǎn)條款(I.C.C(A)；2.協(xié)會(huì)貨物(B)險(xiǎn)條款(I.C.C(B)；3.協(xié)會(huì)貨物(C)險(xiǎn)條款(I.C.C(C)；4.協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨

17、物)(Institute War ClausesCargo)；5.協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)(Institute Strikes ClausesCargo)；6.惡意損害險(xiǎn)條款(Malicious Damage Clauses)。 一、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類22國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章ICC(A)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍較廣，不便把全部承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出，因此對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式，即除了在除外責(zé)任項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失均予負(fù)責(zé)。 二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別 (A)險(xiǎn)條款23國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章(A)險(xiǎn)的除外責(zé)任有下列四類，即：1.一般除外責(zé)任是指

18、被保險(xiǎn)人故意的不法行為所造成的損失或費(fèi)用；保險(xiǎn)標(biāo)的自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損；由于包裝或準(zhǔn)備的不足或不當(dāng)所造成的損失或費(fèi)用；因保險(xiǎn)標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特征所造成的損失或費(fèi)用；直接由于延遲所引起的損失或費(fèi)用；因船舶所有人、經(jīng)理人、租船人經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失或費(fèi)用；因使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費(fèi)用。2.不適航、不適貨除外責(zé)任指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的裝船時(shí)已知船舶不適航，以及船舶、運(yùn)輸工具、集裝箱等不適貨。3.戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任指由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為等所造成的損失和費(fèi)用；由于捕獲、拘留、扣留（海盜除外）所造成的損失；由于漂流水雷、魚雷等所造成的損失或費(fèi)用。4.罷工除外責(zé)任系指

19、由于罷工、被迫停工所造成的損失或費(fèi)用；由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或費(fèi)用；任何恐怖主義者或出于政治動(dòng)機(jī)而行動(dòng)的人所致?lián)p失或費(fèi)用。24國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章ICC（B）險(xiǎn)對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定是采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，即把所承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉，凡屬承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，無(wú)論是全部損失還是部分損失，保險(xiǎn)人按損失程度均負(fù)責(zé)賠償。 (B)險(xiǎn)條款（B）險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)是：滅失或損害要合理歸因于以下幾種原因： 火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或者傾覆；陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的任何外界物休碰撞；在避難港卸貨；地震、火山爆發(fā)、雷電；(B)險(xiǎn)的除外責(zé)任除對(duì)“海盜行為”和惡意

20、損害險(xiǎn)的責(zé)任不負(fù)責(zé)外，其余均與(A)險(xiǎn)的除外責(zé)任相同。25國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章ICC（C）的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任規(guī)定，也采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，可是僅對(duì)“重大意外事故”（major casualties）所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對(duì)非重大意外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。 (C)險(xiǎn)條款（C）險(xiǎn)的具體承保風(fēng)險(xiǎn)有：滅失或損害要合理歸因于:（1）火災(zāi)、爆炸;（2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或傾覆;（3）陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌;（4）船舶、駁船或運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞;（5）在避難港卸貨;（6）共同海損犧牲;（7）拋貨。(C)險(xiǎn)的除外責(zé)任與(B)險(xiǎn)完全相同。 26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章保險(xiǎn)金額一般以C

21、IF或CIP價(jià)格為基礎(chǔ)再加上保險(xiǎn)加成確定的。保險(xiǎn)金額在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分比，即 “保險(xiǎn)加成” 。 如合同對(duì)“保險(xiǎn)加成”未作規(guī)定，按2000通則和UCP500規(guī)定，賣方有義務(wù)按CIF或CIP價(jià)格的總值另加10%作為保險(xiǎn)金額。增加的10%保險(xiǎn)金額就是買方進(jìn)行這筆交易所支付的費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。 第五節(jié) 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、確定保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額（insured amount）指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償?shù)淖罡呦揞~，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值（insurable value）確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。27國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章保險(xiǎn)金額=CI

22、F(或CIP)(1+投保加成率) 由于保險(xiǎn)金額是以CIF/CIP價(jià)格為基礎(chǔ)確定的，在CFR/CPT或FOB/FCA價(jià)格的情況下，則需要將CFR/CPT或FOB/FCA轉(zhuǎn)化為CIF/CIP價(jià)，然后計(jì)算保險(xiǎn)金額。如何將CFR/CPT或FOB/FCA轉(zhuǎn)化為CIF/CIP價(jià)，下一章再講。我國(guó)進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)金額原則上也按進(jìn)口貨物的CIF或CIP貨值計(jì)算。但在目前，我國(guó)進(jìn)口合同較多采用FOB、CFR條件，為方便計(jì)算，保險(xiǎn)公司規(guī)定計(jì)算保險(xiǎn)金額的公式如下：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格(1+平均運(yùn)費(fèi)率 + 平均保險(xiǎn)費(fèi)率)或:保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格(1+ 平均保險(xiǎn)費(fèi)率)這里的保險(xiǎn)金額為估算的CIF價(jià)而不另加成。如投保人要求

23、在CIF或CIP價(jià)基礎(chǔ)上加成投保，保險(xiǎn)公司也可接受。 保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：28國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章投保方：出口合同采用CIF或CIP條件時(shí)，保險(xiǎn)由出口方辦理。投保時(shí)間：在備妥貨物并確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后。保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率有“進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率”和“特約費(fèi)率”兩種?！斑M(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率”分“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物附加費(fèi)費(fèi)率”兩項(xiàng)?！疤丶s費(fèi)率”是一種優(yōu)惠的費(fèi)率。1.出口業(yè)務(wù)2.進(jìn)口業(yè)務(wù)保險(xiǎn)費(fèi)率29國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章一批出口貨物由上海至孟買CIF總金額為30000美元，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%）及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率

24、為0.03%），保險(xiǎn)金額按CIF總金額加10%。則投保人應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)為？示 例30國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章投保人應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi) =30000（1+10%）（0.6%+0.03%）=33000（0.006+0.0003）=330000.0063 = 207.90（美元） 31國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章2.保險(xiǎn)憑證（Insurance Certificate）保險(xiǎn)憑證俗稱“小保單”，是一種簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)憑證，它不印刷保險(xiǎn)條款，只印刷承保責(zé)任界限，以保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。這種保險(xiǎn)憑證格式簡(jiǎn)單，但其作用與保險(xiǎn)單完全相同。三、取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同的證明文件。當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任

25、范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)索賠和理賠的主要依據(jù)。1.保險(xiǎn)單（Insurance PolicyCertification）保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間訂立的保險(xiǎn)合同的憑證。是被保險(xiǎn)人索賠、保險(xiǎn)人理賠的依據(jù)，在CIF或CIP合同中，出口商在向銀行或進(jìn)口商收款時(shí)，提交符合銷售合同及或信用證規(guī)定的保險(xiǎn)單據(jù)是出口商必不可少的義務(wù)。32國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章3.預(yù)約保單（open policy）預(yù)約保單又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同，是被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。預(yù)約保單是為了簡(jiǎn)化保險(xiǎn)手續(xù)，又可使貨物一經(jīng)裝運(yùn)即可取得保障。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保

26、。 4.暫保單（Binder Cover Note）又稱“臨時(shí)保險(xiǎn)書”，保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證簽發(fā)之前，保險(xiǎn)人發(fā)出的臨時(shí)單證。暫保單的內(nèi)容較為簡(jiǎn)單，僅表明投保人已經(jīng)辦理了保險(xiǎn)手續(xù)，并等待保險(xiǎn)人出立正式保險(xiǎn)單。暫保單不是訂立保險(xiǎn)合同的必經(jīng)程序，使用暫保單一般有以下三種情況：(1)保險(xiǎn)代理人在爭(zhēng)取到業(yè)務(wù)時(shí)，還未向保險(xiǎn)人辦妥保險(xiǎn)單手續(xù)之前，給被保險(xiǎn)人的一種證明；(2)保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)，在接受投保后，還未獲得總公司的批準(zhǔn)之前，先出立的保障證明；(3)在洽訂或續(xù)訂保險(xiǎn)合同時(shí)，訂約雙方還有一些條件需商討，在沒(méi)有完全談妥之前，先由保險(xiǎn)人出具給被保險(xiǎn)人的一種保障證明。暫保單具有和正式保險(xiǎn)單同等的法律效力，但一般暫

27、保單的有效期不長(zhǎng)，通常不超過(guò)30天。當(dāng)正式保險(xiǎn)單出立后，暫保單就自動(dòng)失效。如果保險(xiǎn)人最后考慮不出立保險(xiǎn)單時(shí)，也可以終止暫保單的效力，但必須提前通知投保人。33國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章5.聯(lián)合憑證（Combined Insurance Certificate）聯(lián)合保險(xiǎn)憑證利用商業(yè)發(fā)票在上面加蓋保險(xiǎn)章，注明保險(xiǎn)編號(hào)、險(xiǎn)別、金額、裝載船名、開(kāi)船日期等，以此作為保險(xiǎn)憑證。它與保險(xiǎn)單有同等效力，但不能轉(zhuǎn)讓。一般用于港澳地區(qū)中資銀行開(kāi)來(lái)的信用證項(xiàng)下業(yè)務(wù)。34國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章1.損失通知 當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)貨物已遭損失，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)單上所載明的保險(xiǎn)公司在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)、理賠代理人，

28、并申請(qǐng)檢驗(yàn)。保險(xiǎn)公司或指定的檢驗(yàn)、理賠代理人在接到損失通知后即應(yīng)檢驗(yàn)，簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告。2.向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠 被保險(xiǎn)人發(fā)現(xiàn)貨物受損，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如貨損貨差涉及承運(yùn)人、碼頭、裝卸公司等方面責(zé)任的，還應(yīng)及時(shí)以書面形式向有關(guān)責(zé)任方提出索賠。四、保險(xiǎn)索賠進(jìn)出口貨物在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單的規(guī)定向保險(xiǎn)公司提出賠償要求，稱為保險(xiǎn)索賠。在索賠工作中，被保險(xiǎn)人應(yīng)做好下列工作：35國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章3.采取合理的施救措施被保險(xiǎn)貨物受損后，被保險(xiǎn)人應(yīng)迅速對(duì)受損貨物采取合理的施救措施，防

29、止損失擴(kuò)大。被保險(xiǎn)人收到保險(xiǎn)公司發(fā)出的有關(guān)采取合理措施的特別通知的，應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)公司通知的要求處理。因施救措施而支付的合理費(fèi)用，可由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。4.備受索賠單證 提出索賠時(shí)，除應(yīng)提供檢驗(yàn)報(bào)告外，通常還須提供其他單證，包括：保險(xiǎn)單正本；運(yùn)輸單據(jù)；發(fā)票、裝箱單或重量單；向承運(yùn)人等第三責(zé)任方請(qǐng)求賠償?shù)奈募?；貨損貨差證明；海事聲明書；列明索賠金額及計(jì)算依據(jù)的索賠清單。 5.代位追償為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三責(zé)任方要求賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán)。36國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章1、MARINE

30、INSURANCE POLICY OF CERTIFICATE IN DUPLICATE,INDORSED IN BLANK,FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 10 PERCENT STATING CLAIM PAYABLE IN THAILAND COVERING FPA AS PER OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF THE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINA DATED 1/11981,INCLUDING T.P.N.D.LOSS AND /OR DAMAGE CAUSED BY HEAT, SHIPS SW

31、EAT AND ODOOUR, HOOP-RUST,BREAKAGE OF PACKING. 保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證一式二份，空白背書，按發(fā)票金額加10%投保，聲明在泰國(guó)賠付，根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款投保平安險(xiǎn)，包括偷竊提貨不著，受熱船艙發(fā)汗，串味，鐵箍銹損，包裝破裂所導(dǎo)致的損失。 第六節(jié)、買賣合同中的保險(xiǎn)條款有關(guān)保險(xiǎn)單據(jù)條款舉例: 37國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章 2、INSURANCE PLOICIES OR CERTIFICATE IN DUPLICATE ENDORSED IN BLANK OF 110% OF INVOICE value COVERING

32、ALL RISKS AND WAR RISKS AS PER CIC WITH CLAIMS PAYABLE AT SINGAPORE IN THE CURRENCY OF DRAFT(IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE),INCLUDING 60 DAYS AFTER DISCHARGES OF THE GOODS AT PORT OF DESTINATION(OF AT STATION OF DESTINATION) SUBJECT TO CIC. 保單或保險(xiǎn)憑證做成空白背書，按發(fā)票金額的110%投保中國(guó)保險(xiǎn)條款的一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，按匯票所使用的貨幣在新加坡賠付（無(wú)免賠率，

33、并根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)期限在目的港卸船（或在目的地車站卸車）后60天為止。 38國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章 3、INSURANCE POLICIES OR CERTIFICATE IN TWO FOLD ISSUED TO THE APPLICANT,COVERING RISKS AS PER INSTITUTE CARGO CLAUSES(A),AND INSTITUTE WAR CLAUSES (CARGO) INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE UP TO FINAL DESTINANTION AT SCHORNDORF FOR AT LEAS

34、T 110%OF CIF value,MARKED PREMIUM PAID SHOWING CLAIMS IF ANY PAYABLE IN GERMANY,NAMING SETTLING AGENT IN GERMANY. 此保單或保險(xiǎn)憑證簽發(fā)給開(kāi)證人，按倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款投保ICC（A），和協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，包括倉(cāng)至倉(cāng)條款到達(dá)最后目的地SCHORNDORF，至少按CIF價(jià)發(fā)票金額投保，標(biāo)明保費(fèi)已付，注明在德國(guó)賠付，同時(shí)表明在德國(guó)理賠代理人的名稱。39國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章由于國(guó)際貿(mào)易中，出口商將貨物運(yùn)抵進(jìn)口商需經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸，中途多次搬運(yùn)有可能受到自然災(zāi)害、意外事故或外來(lái)因素導(dǎo)致的貨損。為了減

35、少風(fēng)險(xiǎn)，避免損失，往往需要對(duì)貨物投保運(yùn)輸險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的損失賠償。投保后，投保人得到代表保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)的損失可概括為補(bǔ)償損失、分散風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防損失。第七節(jié) 保險(xiǎn)單一、保險(xiǎn)單的含義與作用保險(xiǎn)單的作用：1、保險(xiǎn)單是合格的保險(xiǎn)合同證明。2、是賠償證明。出險(xiǎn)時(shí)，被保險(xiǎn)人可憑保險(xiǎn)單要求賠償。保險(xiǎn)單是賠償權(quán)的證明文件，是一種潛在的利益憑證。40國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章1、保險(xiǎn)人名稱、地址、發(fā)票號(hào)碼和保單號(hào)碼。2、投保人及被保險(xiǎn)人名稱。被保險(xiǎn)人（Insured），如信用證無(wú)特別規(guī)定，保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人應(yīng)是信用證的受益人。如信用證規(guī)定保險(xiǎn)單為TO ORDER OF XXX BANK或IN

36、 FAVOUR OF XXX BANK，即應(yīng)在被保險(xiǎn)人處填寫“XXX出口公司+HELD TO ORDER OF XXX BANK（或IN FAVOUR OF XXX BANK）。 在CIF或CIP價(jià)格條件下，被保險(xiǎn)人即為賣方（出口商），信用證方式下指的是受益人，托收方式下為委托人。但是實(shí)際發(fā)生貨損時(shí)，索賠的權(quán)益是買方（進(jìn)口商），所以保險(xiǎn)單以賣方為保險(xiǎn)人時(shí)，賣方要在保險(xiǎn)單的背面進(jìn)行背書，以示索賠權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)單的持有人，同時(shí)受讓人則負(fù)擔(dān)被保險(xiǎn)人的義務(wù)。 二.保險(xiǎn)單的基本內(nèi)容及繕制要求41國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章如信用證有特殊要求，所有單據(jù)以XXX為抬頭人，那么應(yīng)在被保險(xiǎn)人欄以XXX為被保險(xiǎn)人，

37、這種保險(xiǎn)單就不要背書了。 如果信用證規(guī)定，保單為第三者名稱即中性名義，可打成“被保險(xiǎn)利益人”即填寫“TO WHOM IT MAY CONCERN”。 如果信用證規(guī)定，保單為空白抬頭（TO ORDER），被保險(xiǎn)人名稱應(yīng)填寫“TO APPLICANT+出口商FOR THE ACCOUNT OF WHOM IT MAY CONCERN”。 如信用證規(guī)定以某公司或某銀行為被保險(xiǎn)人，可以直接在本欄上所規(guī)定的名稱，無(wú)需背書。被保險(xiǎn)人，即投保人。在CIF或CIP條件下，出口貨物由出口商申請(qǐng)投保，在信用證沒(méi)有特別規(guī)定的前提下，信用證受益人為被保險(xiǎn)人。并加空白背書，以轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)權(quán)益。42國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 與案例第八章3、保險(xiǎn)標(biāo)的（貨物描述、嘜頭和件數(shù)）。1)標(biāo)記（Marks & Nos.）。指運(yùn)輸標(biāo)志應(yīng)和提單、發(fā)票及其他單據(jù)上的標(biāo)記一致。通常在標(biāo)記欄內(nèi)注明按XX號(hào)發(fā)票(as per Invoice No.X XX）。 2)包裝及數(shù)量（Quantity），如以包裝件數(shù)計(jì)價(jià)者，則將最大包裝的總件數(shù)填入；如以毛重或凈重計(jì)價(jià)，可填件數(shù)及毛重或凈重，如果是裸裝貨物，則表示其件數(shù)即可；散裝貨物則表示其重量，并在其后注明IN BULK字樣。3)保險(xiǎn)貨物名稱。可參照商業(yè)發(fā)票中描述的商品名稱填制。也可填貨物的統(tǒng)稱。信用證有時(shí)要求所有單據(jù)都要顯示出信用證號(hào)碼，則可