[PPT]高速公路標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化管理講義（71頁(yè) 極其全面）_ppt

1、高速公路標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化管理 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，有利于現(xiàn)場(chǎng)管理更加規(guī)范、施工工藝更加精細(xì)、試驗(yàn)檢測(cè)更加可靠、工程質(zhì)量、安全水平進(jìn)一步提高。 以下我們從五個(gè)方面介紹高速公路精細(xì)化管理： 1、橋梁工程精細(xì)化管理 2、道路工程精細(xì)化管理 3、試驗(yàn)檢測(cè)精細(xì)化管理 4、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化 5、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化高速公路精細(xì)化管理 1 模板的質(zhì)量與數(shù)量 2 鋼筋防銹除銹、設(shè)置防雨棚 3 混凝土養(yǎng)生鑿毛、防震擋塊 4 真空壓漿、樁基注漿橋梁工程精細(xì)化管理 高速公路精細(xì)化管理 5 箱梁三項(xiàng)指標(biāo)控制 6 現(xiàn)澆箱梁精細(xì)化施工 1 模板的質(zhì)量與數(shù)量 1.1 鋼模板的面板變形不應(yīng)大于1.5 mm，面板的厚度應(yīng)不小于6m

2、m。1.2 各種圓柱模板、實(shí)心方墩模板均按照一模到頂進(jìn)行配置。1.3 混凝土的模板板面應(yīng)采用下列材料之一：金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料。外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板，為減少模板的拼縫，對(duì)于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于6.0m2。高速公路精細(xì)化管理鋼模板 1 模板的質(zhì)量與數(shù)量 1.4 所有進(jìn)場(chǎng)模板必須經(jīng)過銑邊處理。1.5 模板必須在生產(chǎn)廠家進(jìn)行試拼裝，數(shù)量、規(guī)格及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間符合各標(biāo)段“生產(chǎn)要素投入要求”。1.6 各合同段模板數(shù)量、規(guī)格及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間符合各標(biāo)段“生產(chǎn)要素投入”。生產(chǎn)要素投入的計(jì)算方法，例如:預(yù)制箱梁計(jì)算方法：箱梁數(shù)量25=臺(tái)座數(shù)量，臺(tái)座數(shù)量

3、4=模板數(shù)量，即一套箱梁模板對(duì)應(yīng)4個(gè)臺(tái)座。高速公路精細(xì)化管理采用銑邊工藝的模板拼縫效果 2 鋼筋防銹、除銹，設(shè)置防雨棚 2.1 鋼筋（鋼絞線）的除銹2.1.1 鋼筋（鋼絞線）的存儲(chǔ)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，宜存在移動(dòng)式鋼筋棚內(nèi)。2.1.2 鋼筋（鋼絞線）加工完成后若3天內(nèi)未能及時(shí)澆筑砼，則應(yīng)安排專人使用鋼絲刷清除鱗銹后再做防銹處理，對(duì)于出現(xiàn)浮銹的鋼筋（鋼絞線）不得采用鋼絲刷除銹，宜采用棉布擦拭清理。2.2 鋼筋（鋼絞線）的防銹2.2.1 鋼筋（鋼絞線）的防銹措施主要有：除銹后刷水泥漿，噴（刷）防銹漆，環(huán)氧樹脂涂層等。高速公路精細(xì)化管理移動(dòng)鋼筋棚 2 鋼筋防銹、除銹，設(shè)置防雨棚 2.2.2 需噴（刷）

4、防銹漆的部位：主筋焊縫、直螺紋套筒、主筋彎曲處；預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固端的錨具、夾片、錨墊板、外露鋼絞線；伸縮縫預(yù)留筋、護(hù)欄預(yù)留筋、預(yù)制梁中梁端預(yù)留筋等預(yù)埋鋼筋；預(yù)制梁端（中）隔板處預(yù)埋鋼板，薄壁空心墩電梯爬桿預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件。2.2.3 需刷水泥漿防銹的部位：樁基伸入系梁（承臺(tái)）的預(yù)留鋼筋，墩柱伸入蓋梁的預(yù)留鋼筋，預(yù)制梁濕接縫處環(huán)形預(yù)留鋼筋，3d以上未能澆筑砼的已加工鋼筋骨架及表面氧化層破壞存在銹蝕風(fēng)險(xiǎn)等鋼筋（半）成品。高速公路精細(xì)化管理鋼筋彎折處采用噴涂的防銹漆處理 2 鋼筋防銹、除銹，設(shè)置防雨棚 2.2.4 防銹施工要求：a需做防銹處理的鋼筋能在鋼筋加工廠處理的優(yōu)先處理后使用；b防銹漆處理部位

5、宜在上述要求區(qū)段向兩側(cè)各延長(zhǎng)10cm；c防銹漆和水泥漿應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，噴（刷）均勻；d噴（刷）防銹漆必須確認(rèn)其防銹效果，禁用油漆；2.3 拉拔試驗(yàn)：通過對(duì)涂刷水泥漿、防銹漆和未做處理的鋼筋做拉拔試驗(yàn)對(duì)比，均在50Mpa時(shí)拉脫，說明采取防銹措施對(duì)混凝土握裹力無顯著降低。拉拔后鋼筋與混凝土接觸面無脫落痕跡。高速公路精細(xì)化管理噴漿機(jī)噴漿效果拉拔試驗(yàn) 3 混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設(shè)置防震擋塊 3.1 混凝土養(yǎng)生要求：混凝土澆筑完成，在收漿后應(yīng)立即用白色無紡?fù)凉げ几采w并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生用水必須潔凈，嚴(yán)禁用有色織物及污水覆蓋養(yǎng)生。 混凝土灑水養(yǎng)生時(shí)間不得少于14d,每天灑水次數(shù)以保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜

6、，嚴(yán)禁混凝土表面出現(xiàn)干濕循環(huán)現(xiàn)象。對(duì)于大體積混凝土的養(yǎng)生，要采取必要的控溫措施，內(nèi)外溫差不得大于25。 各施工點(diǎn)要安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作，認(rèn)真填寫?zhàn)B生記錄，確保砼實(shí)體質(zhì)量。高速公路精細(xì)化管理橋墩混凝土養(yǎng)生 3 混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設(shè)置防震擋塊 3.2 墩柱養(yǎng)生：墩柱拆模后，先將墩柱表面灑水濕潤(rùn)后，用厚塑料布包裹，下端塑料布與墩柱底用膠帶封死，以防水分流失，墩柱頂設(shè)置200L容量的儲(chǔ)水桶，在儲(chǔ)水桶側(cè)面底部位置布設(shè)不少于4個(gè)直徑為5mm的泄水孔，保證墩柱表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。3.3 空心薄壁墩養(yǎng)生：在施工時(shí)應(yīng)在模板下緣設(shè)置自動(dòng)噴淋裝置，同時(shí)在蓄水池增設(shè)大揚(yáng)程水泵供水，保證供水壓力，確保自動(dòng)噴淋養(yǎng)生效果

7、。 高速公路精細(xì)化管理墩柱混凝土養(yǎng)生 3 混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設(shè)置防震擋塊 3.4 預(yù)制箱梁養(yǎng)生：預(yù)制箱梁在拆模后對(duì)內(nèi)腹板采用鋼筋支架將土工布濕潤(rùn)后緊貼于箱梁內(nèi)腹板面；底板兩端頭做5cm高攔水帶，蓄水養(yǎng)生；頂板采用濕潤(rùn)土工布覆蓋養(yǎng)生；箱梁拆模后，及時(shí)將砼表面潤(rùn)濕，用塑料薄膜包裹，腹板包裹至底板倒角處。在腹板與翼緣板根部按梁長(zhǎng)方向布置塑料花眼管，通水養(yǎng)生，翼緣板薄膜沿梁長(zhǎng)方向每1.5m采用“U”型鋼筋卡同時(shí)內(nèi)墊木板使薄膜緊貼于翼緣板上。3.5 現(xiàn)澆梁養(yǎng)生：采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。高速公路精細(xì)化管理箱梁混凝土養(yǎng)生 3 混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設(shè)置防震擋塊 采用專用七星鑿毛錘進(jìn)行鑿毛施工。鑿除所有浮

8、漿，直至露出新鮮混凝土面為止。高速公路精細(xì)化管理 預(yù)制場(chǎng)采用專用鑿毛錘 進(jìn)行箱梁端頭鑿毛 3 混凝土養(yǎng)生、梁端鑿毛及設(shè)置防震擋塊 3.6 邊梁與蓋梁防震擋塊之間設(shè)置橡膠緩沖塊 在橋梁邊梁與防震擋塊空隙填塞橡膠緩沖塊，長(zhǎng)度為蓋梁寬度，高度為支座墊石頂面到防震擋塊頂面，厚度同空隙厚度。因梁板與防震擋塊間距不一，可制作不同厚度的橡膠塊用環(huán)氧樹脂粘接牢固，確保填塞飽滿密實(shí)。 高速公路精細(xì)化管理防撞擋塊 4 真空壓漿、樁基注漿 4.1 技術(shù)要求 孔道及兩端必須密封，且孔道內(nèi)無雜物，孔道暢通。抽真空時(shí)真空度控制在-0.06 -0.08MPa之間。水灰比控制在0.3 0.4之間。漿體流動(dòng)度（稠度）30 50

9、s。漿體泌水性小于水泥漿初始體積的2%，四次連續(xù)測(cè)試的結(jié)果平均值2%，拌合后24h水泥漿的泌水應(yīng)能吸收。漿體體積收縮率2%。漿體強(qiáng)度指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。漿體對(duì)鋼絞線無腐蝕作用。 4.2 真空壓漿施工工藝4.2.1 攪拌水泥漿使其水灰比、流動(dòng)性、泌水性達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)，攪拌前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)，將積水倒干凈，將稱量好的水倒入攪拌機(jī)，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3 5 min直至均勻，將溶于水的外加劑和其他液態(tài)外加劑倒入攪拌機(jī)，再攪拌5 15min，然后倒入盛漿桶，倒入盛漿桶的漿體應(yīng)盡量馬上泵送，否則要不停的攪拌。高速公路精細(xì)化管理 4 真空壓漿、樁基注漿 4.2.2 啟動(dòng)真空泵

10、抽真空，使真空度達(dá)到-0.06 -0.08MPa并保持穩(wěn)定。4.2.3 啟動(dòng)灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求時(shí)，將泵上的輸送管道接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。4.2.4 灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。4.2.5 待抽真空端的氣流分離器中有漿體經(jīng)過時(shí)，關(guān)閉氣污分離器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)水泥漿從排氣閥順通流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端所有的閥門。4.2.6 灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達(dá)到0.8MPa左右，持續(xù)1 2min；高速公路精細(xì)化管理真空壓漿 4 真空壓漿、樁基注漿 4.2.7 關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門，完成灌漿。4.2.8 拆卸外接管路、附件，清洗氣污分離器及閥泵。

11、4.2.9 完成當(dāng)日灌漿后，必須將新有水泥漿的設(shè)備清洗干凈。4.2.10 安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應(yīng)在灌漿后2小時(shí)內(nèi)拆除并進(jìn)行清理。4.3 壓漿效果檢測(cè) 采用聲波監(jiān)測(cè)預(yù)應(yīng)力管道壓漿效果，評(píng)價(jià)采用A、B、C三級(jí)，A10%不密實(shí)度；B30%不密實(shí)度。A、B類可不作處理但后續(xù)需改進(jìn)壓漿工藝，C類需在空洞處鑿開用環(huán)氧砂漿封閉。高速公路精細(xì)化管理壓漿效果測(cè)試 5 箱梁三項(xiàng)指標(biāo)（保護(hù)層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制 5.1 統(tǒng)一墊塊，提高保護(hù)層厚度控制5.1.1 預(yù)制箱梁施工保護(hù)層厚度控制要點(diǎn) 施工材料及主要機(jī)具：保護(hù)層墊塊（2.5cm，3cm，4cm）、綁扎絲。 工藝流程:底板、腹板墊塊安裝 底板、腹板

12、墊塊調(diào)整 頂板墊塊安裝與調(diào)整。 a 底板、腹板墊塊安裝：鋼筋綁扎完畢后，開始安裝墊塊。綁扎鋼筋前在臺(tái)座上安放5cm槽鋼，間距2m，作為鋼筋籠的支持架，待腹板鋼筋一起綁扎完后，根據(jù)保護(hù)層厚度安裝底板和腹板墊塊，梅花形布置，間距5080cm一個(gè)，抽出底板槽鋼，整個(gè)鋼筋籠由密布的墊塊支撐，然后開始安裝外模。 b 底板、腹板墊塊調(diào)整：外模安裝完畢后，開始調(diào)整墊塊。調(diào)整墊塊保證墊塊的肢腿與外模垂直，再用尺子逐個(gè)檢查各個(gè)區(qū)域內(nèi)保護(hù)層是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則進(jìn)行墊塊加密處理。內(nèi)模保護(hù)層無法調(diào)整，只能采用墊塊加焊接鋼筋頭控制保護(hù)層厚度，以免裝完內(nèi)模后出現(xiàn)保護(hù)層偏小或者露筋等現(xiàn)象。內(nèi)模安裝完畢后，開始綁扎頂板鋼筋

13、。 高速公路精細(xì)化管理 5 箱梁三項(xiàng)指標(biāo)（保護(hù)層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制 5.2 鋼筋間距控制 嚴(yán)格控制鋼筋加工安裝質(zhì)量，確保鋼筋成品符合設(shè)計(jì)要求，在混凝土澆筑、初凝前要及時(shí)檢查、調(diào)整下料口、人員進(jìn)出口等薄弱環(huán)節(jié)處的鋼筋間距，對(duì)薄壁空心墩鋼筋要采用鋼筋定位卡控制主筋間距；5.3 預(yù)制、現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)尺寸控制要點(diǎn)5.3.1 模板支好后砼澆筑前要復(fù)檢結(jié)構(gòu)尺寸，檢查拉桿、螺栓、端頭模板、內(nèi)模是否牢固。5.3.2 混凝土施工完成后及時(shí)拉尺檢測(cè)結(jié)構(gòu)尺寸，梁頂采用平板振搗器補(bǔ)振平整密實(shí)。5.3.3 采用打孔法檢測(cè)梁頂及腹板厚度，為后續(xù)施工調(diào)整做好數(shù)據(jù)積累。高速公路精細(xì)化管理固定箱梁內(nèi)模用地錨螺栓鋼筋定位支

14、架 5 箱梁三項(xiàng)指標(biāo)（保護(hù)層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制 5.4 箱梁施工補(bǔ)充規(guī)定及箱梁架設(shè)要求5.4.1 預(yù)制場(chǎng)在箱梁施工時(shí)必須配備平板式振動(dòng)器，用于箱梁頂板收面，振動(dòng)收面后要及時(shí)清理浮漿，使箱梁頂面形成糙面。5.4.2 預(yù)制梁場(chǎng)在澆筑箱梁過程中，必須保證箱梁外露環(huán)形筋在同一水平線上，同時(shí)在混凝土凝結(jié)前安排專人，對(duì)個(gè)別線形不齊的環(huán)形鋼筋進(jìn)行校正。端頭預(yù)留主筋必須保證鋼筋順直、平齊，間距準(zhǔn)確。高速公路精細(xì)化管理球形塑料墊塊 5 箱梁三項(xiàng)指標(biāo)（保護(hù)層、鋼筋間距、斷面尺寸）控制 5.4.3 在架設(shè)梁板前，項(xiàng)目部安全工程師必須進(jìn)行安全排查，在確認(rèn)安全后方可進(jìn)行架梁工作，安全員全過程旁站。5.4.4 對(duì)

15、架橋機(jī)軌道下的箱梁，兩端臨時(shí)支座旁增設(shè)枕木對(duì)箱梁底進(jìn)行支墊，確保梁體安全。5.4.5 對(duì)已架設(shè)的箱梁及時(shí)焊接中橫梁隔板預(yù)留鋼筋，中橫梁隔板鋼筋未焊接的箱梁頂面不允許車輛通行。5.4.6 在架設(shè)背墻處箱梁時(shí)，必須按設(shè)計(jì)圖紙要求粘貼防震橡膠擋塊，并預(yù)留一定位置防止箱梁抵死背墻。高速公路精細(xì)化管理 6 現(xiàn)澆箱梁精細(xì)化管理 6.1 現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理6.1.1 已完成墩柱施工的段落3天內(nèi)完成平整，清理工作。6.1.2 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁地基處理，原地面碾壓壓實(shí)度達(dá)到90%，鋪筑20cm砂礫+15cmC25砼或采用20cm3：7灰土+15cmC25砼處治。支架四周設(shè)置環(huán)形排水溝，防止支架地基受雨水浸泡，

16、發(fā)生沉陷變形。高速公路精細(xì)化管理現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)外側(cè)四周設(shè)置排水溝新型鋼管樁現(xiàn)澆支架 6 現(xiàn)澆箱梁精細(xì)化管理 6.2 預(yù)壓：所有現(xiàn)澆箱梁采用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制塊進(jìn)行支架預(yù)壓，每塊預(yù)壓塊為1m3混凝土，精確控制了現(xiàn)澆支架預(yù)壓重量。6.2.1 所有現(xiàn)澆箱梁爬梯處設(shè)置鞋柜，要求到現(xiàn)澆箱梁上作業(yè)的工作人員必須穿著專用膠鞋。6.2.2 現(xiàn)澆箱梁模板涂刷了強(qiáng)效脫模劑，有效保證了現(xiàn)澆箱梁外觀質(zhì)量。高速公路精細(xì)化管理現(xiàn)澆箱梁標(biāo)準(zhǔn)塊預(yù)壓采用新型高效脫模機(jī)的模板 1 原地基處理 2 通道涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)背處理 3 路基施工要求路基工程精細(xì)化管理 高速公路精細(xì)化管理 4 邊坡防護(hù) 1 原地基處理 1.1 強(qiáng)夯質(zhì)量檢驗(yàn) 強(qiáng)夯施工質(zhì)量檢

17、驗(yàn)，查施工記錄和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，參照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB52002-2001）、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB52002-2002）、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JTJ79-2002），結(jié)合公路地基強(qiáng)夯施工的實(shí)際情況。高速公路精細(xì)化管理地基質(zhì)量檢驗(yàn) 1 原地基處理 1.2.1 灰土樁質(zhì)量檢驗(yàn) 對(duì)已施工的灰土樁，將按段落1鉆芯取樣驗(yàn)收（主要檢測(cè)樁長(zhǎng)和樁體完整性）。挖1個(gè)探坑檢查樁徑及樁完整性。 要求現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)員全過程旁站，并做好施工記錄（檢測(cè)項(xiàng)目、施工過程控制）。 要求對(duì)于涵洞、通道等基底臺(tái)背范圍內(nèi)的灰土樁在基坑開挖前先施工灰土樁。高速公路精細(xì)化管理 1 原

18、地基處理 1.2.2 灰土樁施工方法 灰土樁施工具體施工方法為：對(duì)涵洞、通道進(jìn)行施工放樣，確定灰土樁施工的范圍，并測(cè)量原地面高程，根據(jù)基底高程和設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)（4、5、6米）計(jì)算出灰土樁應(yīng)鉆深度，進(jìn)行鉆孔施工，回填按灰土樁施工要求進(jìn)行，回填至高于基底高程2050cm，保證基礎(chǔ)開挖后樁頂完整密實(shí)。一般要求，灰土樁施工完成后，立即進(jìn)行涵洞、通道基坑開挖等施工。如不能及時(shí)開挖基坑等作業(yè)，則要求對(duì)樁頂未回填的部分用素土進(jìn)行回填，以免雨水流入。高速公路精細(xì)化管理樁基鉆孔 1 原地基處理 1.3.1 礫石樁質(zhì)量控制要點(diǎn) 施工時(shí)必須全過程旁站、檢查和記錄（樁距、樁徑、樁長(zhǎng)、豎直度、灌礫石量）； 礫石料應(yīng)分批加入，

19、每次加料量一般為1m樁長(zhǎng)填料； 樁體應(yīng)連續(xù)密實(shí)，不得有斷樁、縮徑、夾砂等缺陷； 礫石樁施工過程中隨時(shí)檢查施工記錄，對(duì)每根樁的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，不合格樁要采取補(bǔ)救措施；高速公路精細(xì)化管理礫石樁施工 1 原地基處理 1.3.2 礫石樁質(zhì)量檢驗(yàn) 礫石樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)采用單樁荷載試驗(yàn)，對(duì)樁體采用重型（）動(dòng)觸系數(shù)N63.510擊，對(duì)樁間采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等方法進(jìn)行檢測(cè)。制樁28天后進(jìn)行復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，用鉆孔方法通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)抽查樁周土質(zhì)，比較處治前后標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)提高程度，來檢驗(yàn)處治效果，樁間土質(zhì)量的檢測(cè)位置應(yīng)在等邊三角形的中心。復(fù)合地基承載力大于150KPa，檢測(cè)數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的2%。高速公路精

20、細(xì)化管理礫石樁施工質(zhì)量檢驗(yàn) 1 原地基處理 1.4 原地面處理驗(yàn)收 強(qiáng)夯、灰土樁、礫石樁施工完成后中心試驗(yàn)室進(jìn)行原地面驗(yàn)收，驗(yàn)收的項(xiàng)目有：彎沉、復(fù)合地基承載力、樁體壓實(shí)度、樁體取芯。高速公路精細(xì)化管理地面驗(yàn)收 2 通道、涵洞基礎(chǔ)處理、臺(tái)背處理 2.1 臺(tái)背回填順路線長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于2倍臺(tái)高+3m；拱橋臺(tái)背回填長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的34倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。臺(tái)背水穩(wěn)芯樣2.2 臺(tái)（墻）背施工必須是專業(yè)化隊(duì)伍和機(jī)械，要求每個(gè)作業(yè)面至少配備2臺(tái)小型打夯機(jī)，一臺(tái)壓路機(jī)；實(shí)行專業(yè)化施工，專人負(fù)責(zé)。高速公路精細(xì)化管理臺(tái)背處理臺(tái)背水穩(wěn)芯樣 3 路基施工要求 3.1 灰土路基施工3

21、.1.1 適用范圍：濕陷性黃土地區(qū)3.1.2 施工準(zhǔn)備：灰土回填的施工應(yīng)在春季和夏末組織，雨季施工時(shí)，應(yīng)采取排水措施，保護(hù)石灰免遭雨淋。3.1.3 施工控制要點(diǎn) 灰土回填施工時(shí)，土塊不應(yīng)大于15mm,應(yīng)嚴(yán)格按照要求精確配料，石灰用量不低于設(shè)計(jì)要求?；彝帘仨殘?chǎng)拌，不得路拌施工，灑水均勻拌和，且應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度。高速公路精細(xì)化管理灰土路基施工 3 路基施工要求 碾壓時(shí)，應(yīng)確定混合料的最佳含水量，按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定要求壓實(shí)度，按區(qū)域控制96%。 應(yīng)用20t以上的壓路機(jī)碾壓，采用激振力大于55T的拖式羊角碾與光輪壓路機(jī)配合碾壓，每層的壓實(shí)厚度不超過15cm。 路基施工上料區(qū)、碾壓區(qū)、攤鋪區(qū)應(yīng)設(shè)置標(biāo)

22、識(shí)牌。 碾壓工作面應(yīng)當(dāng)天完成，頂面用透水土工布帶邊坡滿幅覆蓋，并用水泥預(yù)制塊下壓，灑水養(yǎng)生，灑水車不少于2臺(tái)。高速公路精細(xì)化管理砂礫路基填筑控制樁控制松鋪厚度 3 路基施工要求 3.2 砂礫填筑路基3.2.1 砂礫應(yīng)分層填筑，分層厚度不宜大于30cm，填料最大粒徑不得超過15cm,分層填筑碾壓時(shí)，應(yīng)調(diào)整好機(jī)械配套，保證壓實(shí)效果。3.2.2 應(yīng)用大于22t的振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水強(qiáng)振壓實(shí)不少于6遍，輪跡重疊1/3以上，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，根據(jù)沉降法和碾壓遍數(shù)控制，灌砂法復(fù)核。3.2.3 砂礫路基施工時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定的每層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等控制參數(shù)進(jìn)行，一般每層松鋪厚度不超過30cm。3.

23、2.4 應(yīng)控制砂礫的含泥量和最佳含水量，原地面以上1.0m范圍內(nèi)砂礫的含泥量不大于10%，1.0m以上填筑砂礫的含泥量不大于20%。3.2.5 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。3.2.6 路基施工時(shí)應(yīng)整幅填筑，上料時(shí)應(yīng)進(jìn)行打格布料，插桿掛線，嚴(yán)格控制松鋪厚度。高速公路精細(xì)化管理 3 路基施工要求 3.2.7 砂礫路基壓實(shí)質(zhì)量控制的重點(diǎn)是以試驗(yàn)路數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，22T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)遍數(shù)控制，一般不少于6遍（同時(shí)滿足壓實(shí)度的要求）。壓至填筑層頂面平整、密實(shí)、無明顯輪跡，按照沉降觀測(cè)法控制，每20米一個(gè)斷面分左、中、右三點(diǎn)觀測(cè)，碾壓

24、前后的標(biāo)高控制在2mm以內(nèi)。3.2.8 每填筑3層,應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行一次修整，并按規(guī)范預(yù)留臺(tái)階，對(duì)施工質(zhì)量全面檢查驗(yàn)收。高速公路精細(xì)化管理路基臨時(shí)排水設(shè)施 3 路基施工要求 3.3.1 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工，且不得超挖，若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘察的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)的松散時(shí)，應(yīng)向監(jiān)理工程師提出修改的施工方案，批準(zhǔn)后實(shí)施。3.3.2 沿溪及沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。3.3.3 居民區(qū)內(nèi)實(shí)施開挖，應(yīng)采取有效措 施，以保證居民及施工人員的安全并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋。高速公路精細(xì)化管理邊坡處理 3 路基施

25、工要求 3.3.4 按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的指示應(yīng)挖通的窯洞或洞穴，均應(yīng)直挖至底部，并重新按路基回填的有關(guān)要求，分層填筑夯壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.3.5 邊坡開挖成形后，應(yīng)及時(shí)做好防護(hù)和排水等工程，隨后做好綠化工作。3.3.6 開挖應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)情況、開挖斷面、施工機(jī)械設(shè)備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。高速公路精細(xì)化管理邊坡綠化 4 邊坡防護(hù)要求 4.1 邊坡防護(hù) 邊坡防護(hù)可分土質(zhì)邊坡和石質(zhì)邊坡防護(hù)，邊坡防護(hù)可美化環(huán)境，涵養(yǎng)水源，防止水土流失和滑坡，凈化空氣。4.1.1 邊坡防護(hù)的原則a）安全性原則b）協(xié)調(diào)性原則c）永久性原則d）經(jīng)濟(jì)性原則e）因地制宜原則高速公路精細(xì)化管理邊坡綠化 4 邊

26、坡防護(hù)要求 4.2 邊坡生物防護(hù) 邊坡按植被類型分喬灌草型、灌草型、灌木型、藤木型、草坪型六種。4.2.1 喬灌草型邊坡防護(hù) 用于較緩較長(zhǎng)邊坡，靠近路邊栽植低矮灌木，遠(yuǎn)離路邊逐漸應(yīng)用大灌木、小喬木。 這種綠化方式有較好的視線引導(dǎo)、邊坡防護(hù)、生態(tài)效益發(fā)揮、景觀調(diào)節(jié)等功能，對(duì)于安全、生態(tài)及景觀的綜合效益是最高的。高速公路精細(xì)化管理喬灌草型邊坡防護(hù) 4 邊坡防護(hù)要求 4.2.2 灌木型和藤木型邊坡防護(hù) 景觀效果不如喬灌草型綠化方式好，但是水土保持能力強(qiáng)，適應(yīng)范圍廣，可大范圍應(yīng)用于各種邊坡綠化。4.2.3 草坪型邊坡防護(hù) 可采用播種的方法短時(shí)間大面積綠化邊坡，邊坡覆蓋率高，安全性、生態(tài)功能和景觀效果也

27、較好，可大范圍推廣應(yīng)用。高速公路精細(xì)化管理草坪型邊坡防護(hù)灌木型邊坡防護(hù) 4 邊坡防護(hù)要求 4.2.4 工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合 為了滿足安全性的要求，一般采用工程防護(hù)與綠化植物相結(jié)合的方法，綠化方式有單級(jí)混凝土、骨架結(jié)構(gòu)結(jié)合植生袋型、分級(jí)多階擋土墻等幾種。 這種防護(hù)方式結(jié)合種植草灌和地被植物，可以有效的穩(wěn)固邊坡，能夠起到較好的安全、生態(tài)及景觀效果。高速公路精細(xì)化管理工程與生物防護(hù)結(jié)合 4 邊坡防護(hù)要求 4.3 液壓噴草植灌工藝 液壓噴草：將種子、纖維、結(jié)合劑、肥料、保水劑、和水等制成有一定粘稠度的懸濁液，通過專用噴播設(shè)備噴射到需要綠化的表面。 植灌:在坡面草坪成形后再用人工將容器灌木苗移植到坡

28、面上。 施工工藝：坡面平整及清理、液壓噴播種子、覆蓋無紡布、養(yǎng)護(hù)、移植容器苗。高速公路精細(xì)化管理液壓噴播植灌 4 邊坡防護(hù)要求 4.4 客土噴草植灌工藝 客土噴草：針對(duì)貧瘠且不易沖刷的邊坡，通過加入種植土、有機(jī)質(zhì)、纖維料、肥料等合理比例配制成的專業(yè)客土基材，給植物提供正常生長(zhǎng)的有效基質(zhì)。 植灌:在坡面草坪成形后再用人工將容器灌木苗移植到坡面上。 施工工藝：坡面平整及清理、培養(yǎng)基拌合、噴射培養(yǎng)基、液壓噴播種子層、覆蓋無紡布、養(yǎng)護(hù)管理、移植灌木容器苗。高速公路精細(xì)化管理無紡布覆蓋噴射培養(yǎng)基 4 邊坡防護(hù)要求 4.5 CF網(wǎng)噴灌工藝 針對(duì)非常貧瘠且易沖刷的土質(zhì)或者土夾石邊坡，通過加入由種植土、有機(jī)質(zhì)

29、、纖維料、肥料等合理比例配制成的專業(yè)客土基材，給灌木提供正常生長(zhǎng)的有效基質(zhì)，表層加設(shè)具有較高沖刷能力的CF網(wǎng)，保證灌木生長(zhǎng)基材和種子不流失。 施工工藝：坡面平整及清理、開挖平行溝、材料按配比拌合、輸送基材至噴射機(jī)噴射營(yíng)養(yǎng)基材、噴播種子、鋪設(shè)CF網(wǎng)、施打錨釘并固定CF網(wǎng)、養(yǎng)護(hù)管理。高速公路精細(xì)化管理灌木生長(zhǎng)CF網(wǎng) 4 邊坡防護(hù)要求 4.6 TBS噴草工藝 TBS噴草灌，采用干式或濕式噴射機(jī)把基材與植被種子的混合物按照設(shè)計(jì)厚度均勻噴射到需防護(hù)的工程坡面的生態(tài)防護(hù)技術(shù)，解決了巖石邊坡無法生長(zhǎng)植物的問題。 施工工藝：坡面平整及清理、鉆孔安裝錨桿、鋪網(wǎng)及固定鐵絲網(wǎng)、培養(yǎng)基材拌制上料、噴射培養(yǎng)基、無紡布覆

30、蓋、養(yǎng)護(hù)管理。高速公路精細(xì)化管理成坪后局部效果 4 邊坡防護(hù)要求 4.7 CS混合纖維噴灌工藝 CS混合纖維噴灌以巖石界面等綠化期望值很高及綠化困難的坡面為施工對(duì)象，基材本身具有強(qiáng)大的抗沖刷能力，且保水、保肥、透氣性好，為灌木在巖質(zhì)上生長(zhǎng)提供了良好的種植平臺(tái)。 施工工藝：坡面處理、鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)、錨固件施工和固定鐵絲網(wǎng)、加設(shè)基盤平臺(tái)、培養(yǎng)基配制和噴射、養(yǎng)護(hù)管理。高速公路精細(xì)化管理CS混合噴灌中期CS混合噴灌前期CS混合噴灌后期 4 邊坡防護(hù)要求 4.8 工程防護(hù)結(jié)合碼砌植生袋（綠網(wǎng)袋）工藝 植生袋：利用特制的無紡布或木漿紙等作為載體，放置優(yōu)質(zhì)植物種子，施入一定量的肥料等基質(zhì)，按一定規(guī)格裁剪形成的一

31、種新興的綠化產(chǎn)品，適用于斜坡和陡坡上的綠化，不因降雨或澆水引起種子或水土流失。 施工工藝：植生袋灌注、植生袋堆砌、植生袋加固、栽植灌木、養(yǎng)護(hù)高速公路精細(xì)化管理工程防護(hù)結(jié)合碼砌植生袋 1 試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 2 抽樣規(guī)范化措施 3 留樣制度試驗(yàn)檢測(cè)精細(xì)化 高速公路精細(xì)化管理 4 試驗(yàn)室管理規(guī)范化 5 施工資料規(guī)范化 1 試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 1 試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是為了提高試驗(yàn)檢測(cè)工作管理水平，確保試驗(yàn)檢測(cè)工作的公正性、真實(shí)性、規(guī)范化。2 抽樣規(guī)范化措施 試驗(yàn)室執(zhí)行取樣見證制度，取樣遵循“有代表性”的原則，做好試驗(yàn)工作第一步。2.1 試驗(yàn)操作步驟是整個(gè)試驗(yàn)過程的關(guān)鍵，試驗(yàn)的規(guī)范化操作是試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

32、的保障，只有在規(guī)范操作的前提下數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性才有效。高速公路精細(xì)化管理試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化 2.2 試驗(yàn)儀器、設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，并設(shè)專人保管，定期對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)儀器進(jìn)行保養(yǎng)標(biāo)定，建立完善的試驗(yàn)、檢測(cè)資料臺(tái)帳。2.3 試驗(yàn)過程嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的溫度、濕度、及其他特殊要求進(jìn)行，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效性。2.4 儀器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)、儀器安放不水平、不牢固等將影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。2.5 混凝土養(yǎng)生室內(nèi)試件的尺寸、表面平整度、擺放間距等均要按照相關(guān)要求執(zhí)行。2.6 水泥室、水泥標(biāo)養(yǎng)箱或混凝土標(biāo)養(yǎng)室溫、濕度要專人負(fù)責(zé)記錄、檢查，確保正常運(yùn)行。2.7 試驗(yàn)儀器安裝防護(hù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程安全操作。高速公路精細(xì)化管理試驗(yàn)儀器

33、防護(hù) 2 抽樣規(guī)范化措施 3 留樣制度是對(duì)試驗(yàn)存在異議時(shí)的一種補(bǔ)償手段，是試驗(yàn)環(huán)節(jié)必不可少的工作，各試驗(yàn)室設(shè)有專門留樣室，專人負(fù)責(zé)樣品的收集、保管及到期清理工作。3.1 試驗(yàn)樣品要標(biāo)明名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、取樣時(shí)間、地點(diǎn)、樁號(hào)、性能等項(xiàng)目。3.2 樣品應(yīng)及時(shí)檢測(cè)，須密封，遮蔭。試樣要妥善保管。3.3 對(duì)有爭(zhēng)議的試驗(yàn)，要留余樣，記錄試驗(yàn)過程。3.4 材料入庫(kù)單必須有駐場(chǎng)試驗(yàn)人員簽字拌和站方能接收。砂石料堆放場(chǎng)地必須硬化，不同規(guī)格的砂石料應(yīng)砌墻隔離，分開堆放；必須豎標(biāo)志牌，牌上需寫明材料的名稱、產(chǎn)地、檢驗(yàn)情況等信息。鋼筋、鋼絞線不同廠家、不同型號(hào)、不同直徑的鋼材應(yīng)分開堆放；鋼筋堆放時(shí)應(yīng)墊高50cm，上

34、面搭棚或覆蓋且有明顯標(biāo)志牌。駐拌和站試驗(yàn)人員，要負(fù)責(zé)檢測(cè)水泥入罐溫度并做好記錄，要求水泥入罐溫度不得高于60。 高速公路精細(xì)化管理留樣標(biāo)準(zhǔn)化 3 留樣制度 3.4 箱梁架設(shè)前，為掌握每一片梁的實(shí)體強(qiáng)度，進(jìn)行回彈檢測(cè)以實(shí)現(xiàn)雙重控制。3.5 混凝土拌和站與混凝土施工質(zhì)量的好壞有直接的關(guān)系，料倉(cāng)隔板的加高、上料的合理化順序及稱量的準(zhǔn)確性等都是保證混凝土拌和質(zhì)量的必要措施。4 試驗(yàn)室管理規(guī)范化：4.1 試驗(yàn)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得上崗證后，才能在指定崗位上進(jìn)行試驗(yàn)工作。4.2 試驗(yàn)人員要依照標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、合同要求等進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，工作要精益求精，數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。高速公路精細(xì)化管理

35、回彈測(cè)試 4 試驗(yàn)室管理規(guī)范化 4.3 試驗(yàn)設(shè)備要按照儀器設(shè)備管理制度的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.4 試驗(yàn)設(shè)備有故障，過期未標(biāo)定不得投入檢測(cè)工作。4.5 保持設(shè)備運(yùn)行完好，試驗(yàn)室的環(huán)境、溫度條件符合檢測(cè)工作的要求。讀取數(shù)據(jù)與記錄數(shù)據(jù)必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)方法與步驟進(jìn)行。4.6 對(duì)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠分析，如實(shí)準(zhǔn)確填寫在試驗(yàn)記錄中。4.7 檢測(cè)報(bào)告是判定原材料、半成品、成品質(zhì)量的主要依據(jù)，要執(zhí)行審核手續(xù)，簽字齊全后對(duì)外發(fā)出，發(fā)出后必須有一份存檔備查。4.8 試驗(yàn)室內(nèi)設(shè)備、安全、衛(wèi)生等設(shè)專人管理。高速公路精細(xì)化管理 4 試驗(yàn)室管理規(guī)范化稱量標(biāo)準(zhǔn)化 5 施工資料的填寫、歸檔：5.1 試驗(yàn)資料必須使用統(tǒng)一規(guī)

36、定的表格，并按要求填寫，保持一致。5.2 試驗(yàn)資料應(yīng)結(jié)論明確，評(píng)定依據(jù)、使用標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)定方法、分析統(tǒng)計(jì)、參數(shù)代號(hào)準(zhǔn)確，計(jì)算無誤，并有齊全的簽字和印章，所有資料必須按試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)間順序進(jìn)行排列編號(hào)，分門別類，按其屬性、用途裝訂歸檔，做到清楚、整齊、完備。高速公路精細(xì)化管理 5 施工資料規(guī)范化 1 檔案管理精細(xì)化 2 制度和表格精細(xì)化 3 檔案管理隊(duì)伍建設(shè)精細(xì)化檔案管理規(guī)范化 高速公路精細(xì)化管理 4 業(yè)務(wù)指導(dǎo)精細(xì)化 1 檔案管理精細(xì)化1.1 成立機(jī)構(gòu)1.1.1 高度重視檔案管理工作，成立管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立專、兼職檔案工作人員。1.1.2 成立檔案管理機(jī)構(gòu)，制定工作職責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任，為檔案管理工作順

37、利開展創(chuàng)造條件。1.2 檔案室 施工單位應(yīng)建立檔案室，且面積不少于20m2，配備空調(diào)、電腦和必需的柜架、滅火器、干濕度溫度計(jì)等，認(rèn)真做好防盜、防火、防光、防潮、防塵、防污染、防有害生物等工作，確保檔案的安全性。1.3 將檔案管理領(lǐng)導(dǎo)小組、檔案室管理制度和檔案人員職責(zé)三個(gè)制度上墻。 高速公路精細(xì)化管理檔案室規(guī)范化 1 檔案管理精細(xì)化 2 制度和表格精細(xì)化2.1 根據(jù)國(guó)家、部、省檔案局發(fā)布的相關(guān)文件和集團(tuán)公司檔案管理辦法制定檔案管理實(shí)施細(xì)則，要求單位制訂檔案管理制度。高速公路精細(xì)化管理制度和表格精細(xì)化 2 制度和表格精細(xì)化 3 加強(qiáng)檔案管理隊(duì)伍建設(shè)精細(xì)化3.1 強(qiáng)化檔案管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，指派專職

38、檔案管理人員參加省檔案局舉辦的檔案干部培訓(xùn)班、取得培訓(xùn)合格證,做到持證上崗; 3.2 邀請(qǐng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的檔案管理專家進(jìn)行檔案管理培訓(xùn)。3.3 定期召開檔案現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，共同交流和學(xué)習(xí)檔案管理工作中好的做法和經(jīng)驗(yàn)。 高速公路精細(xì)化管理檔案崗位培訓(xùn) 3 檔案管理隊(duì)伍建設(shè)精細(xì)化 4.1 采用統(tǒng)一的工作日志、施工日志。工程質(zhì)量責(zé)任卡、結(jié)論樣表，中間交工證書資料臺(tái)賬。4.2 定期檢查檔案工作，要求資料、文件歸檔率達(dá)到95%以上，文書檔案規(guī)范，施工、試驗(yàn)資料、質(zhì)量評(píng)定與工程進(jìn)度同步。4.3 認(rèn)真進(jìn)行每期計(jì)量情況統(tǒng)計(jì)，摘錄已計(jì)量的分項(xiàng)、分部、單位工程清單，保證施工原始記錄、質(zhì)量評(píng)定、中間交驗(yàn)資料的齊全完整。高

39、速公路精細(xì)化管理施工日志規(guī)范化 4 業(yè)務(wù)指導(dǎo)精細(xì)化 1 組織機(jī)構(gòu)及制度建設(shè) 2 安全內(nèi)業(yè)資料精細(xì)化 3 安全宣傳與教育安全生產(chǎn)規(guī)范化 高速公路精細(xì)化管理 4 現(xiàn)場(chǎng)安全精細(xì)化管理 1 組織機(jī)構(gòu)及制度建設(shè)1.1 組織機(jī)構(gòu)建設(shè) 成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，并成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組。編制安全生產(chǎn)委員會(huì)機(jī)構(gòu)圖，配置安全管理工程師崗位，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援和防汛搶險(xiǎn)工作。 成立在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，以主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)實(shí)施小組，具體負(fù)責(zé)安全管理工作，設(shè)立專職安全員崗位，并在各施工隊(duì)中設(shè)立兼職安全員，形成一整套健全的安全保障體系。高速公路精細(xì)化管理安全管

40、理體系 1、組織機(jī)構(gòu)及制度建設(shè) 1.2 制度建設(shè) 根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法等有關(guān)法律、法規(guī)及集團(tuán)公司制定的各項(xiàng)安全管理制度，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，應(yīng)制定安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和防汛搶險(xiǎn)實(shí)施辦法等制度，同時(shí)將安全生產(chǎn)檢查項(xiàng)目列入日常巡查工作，做到安全生產(chǎn)管理制度化、規(guī)范化、日?；?。建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全會(huì)議制度、安全技術(shù)交底制度等管理制度及辦法。高速公路精細(xì)化管理制度建設(shè) 1 組織機(jī)構(gòu)及制度建設(shè) 1.3 安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制 應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，明確雙方的職責(zé)，并與作業(yè)隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到人人講安全，事事有人抓。2 內(nèi)業(yè)資料2.1 內(nèi)業(yè)資料 根據(jù)集團(tuán)公司要求，對(duì)安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理歸類，分為組織機(jī)構(gòu)及規(guī)章制度、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)檢查記錄、安全生產(chǎn)隱患排查治理記錄、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)記錄、安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)及設(shè)備記錄、專項(xiàng)安全施工方案等資料。高速公路精細(xì)化管理安全目標(biāo)責(zé)任書 2 安全內(nèi)業(yè)資料精細(xì)化 2.2 檢查記錄 應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真地填寫安全生產(chǎn)檢查記錄表及安全生產(chǎn)整改通知單等資料。 2.3 值班記錄 嚴(yán)格實(shí)行安全24小時(shí)值班制度，值班人員必須認(rèn)真填寫值班記錄，并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報(bào)工作。進(jìn)入汛