[PPT]2013年造價培訓(xùn)講義（83頁）

1、第一部分概 述工程造價 指工程建設(shè)項目有計劃的一次性投入費用的總和。第一部分概述 定 額 在正常施工條件下，為完成一定量合格產(chǎn)品所規(guī)定的人力、物力、資金等消耗量的指標。第一部分概述 估 算 對擬建公路工程項目的全部投資費用進行的預(yù)測估算，是項目建議書和工程可行性報告的重要組成部分，是建設(shè)項目經(jīng)濟評價中支出費用的關(guān)鍵部分。 第一部分概述 概 算 概算或修正概算是初步設(shè)計文件或技術(shù)設(shè)計文件的重要組成部分。概算經(jīng)批準后是基本建設(shè)項目投資最高限額，是編制建設(shè)項目計劃、確定和控制建設(shè)項目投資的依據(jù)，是控制施工圖設(shè)計和施工圖預(yù)算的依據(jù)，是衡量設(shè)計方案經(jīng)濟合理性和選擇最佳設(shè)計方案的依據(jù)，是考核建設(shè)項目投資效

2、果的依據(jù)。 第一部分概述 預(yù) 算 預(yù)算是施工圖設(shè)計文件的重要組成部分。是設(shè)計階段控制工程造價的主要指標，預(yù)算經(jīng)審定后，是確定工程造價、編制或調(diào)整固定資產(chǎn)投資計劃和考核工程成本的依據(jù)。第一部分概述 第二部分概預(yù)算定額有關(guān)問題講解主要內(nèi)容1.路基工程 2.路面工程3.橋涵工程4.安全設(shè)施5.臨時工程路基工程 1、預(yù)算路基土、石方施工全部采用機械施工時，當(dāng)機械達不到需由人工完成的部分由施工組織確定，相應(yīng)采用人工定額，人工定額乘1.15系數(shù)(因為對于人工施工部分是工程規(guī)模比較小，而且施工條件比較困難的地方，工作效率較低，根據(jù)我省施工現(xiàn)狀建議盡量不應(yīng)采用)。 概算路基土、石方施工全部采用機械施工，并且機

3、械施工中已綜合了人工施工部分，不得另計。路基工程 2、人工施工的土石方、夯實填土等適用于工程量小、零星填土、石方和橋涵及其它構(gòu)造物處土石方工程（建議一般不用）。 3、清除表土和除草不可以同時套用。 4、挖出的各種土方如需要運輸應(yīng)當(dāng)另計，如清表土、挖淤泥等。路基工程5、土方增運輸分5km、10km、15km以內(nèi)，不分段采用，如運距12km，采用第一個1公里定額加15km增運輸定額乘（121）0.522計算。增運輸運距尾數(shù)采用四舍五入原則，即=0.25km，進為0.5km，0.25km舍去不計。此規(guī)則適用于路面混合料、水泥混凝土、瀝青混凝土、橋涵構(gòu)件等汽車運輸項目。要求土石方及混合料等運輸距離，摘

4、取工程量時按5km、10km、15km分別計算。運距大于15km時按社會運輸計算。路基工程1）、土石方壓實系數(shù) 以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額，應(yīng)乘以相應(yīng)的壓實系數(shù)，二級及以上等級公路松土1.23、普土1.16、硬土1.09、石方0.92。其中：推土機、鏟運機施工土方的增運定額按普通土欄目的系數(shù)計算；人工挖運土方的增運定額和機械翻斗車、手扶拖拉機、自卸汽車運輸土方的運輸定額在相應(yīng)的壓實系數(shù)基礎(chǔ)上增加0.03的土方運輸損耗，但棄方不計運輸損耗。石方?jīng)]有運輸損耗，土方的推、挖、裝沒有損耗。本樁利用運距建議采用：初步設(shè)計40m以內(nèi)，施工圖20m以內(nèi)，即為推土的基本定額運距，

5、超過的為遠運利用，本樁利用沒有運輸損耗。路基工程6、土方壓實系數(shù)問題 2） 新定額比舊定額增加了一個運輸損耗系數(shù)，如挖方普通土1000m3，遠運利用500m3，實際用去挖方的自然方的土方數(shù)量為： 500（1.160.03）596m3 棄方1000596405m3 棄方挖方利用方（壓實方系數(shù)運輸損耗3） 利用方（挖方棄方）（壓實方系數(shù)運輸損耗3） 借方土場面積同樣比以前設(shè)計時應(yīng)增加3。路基工程 路基工程挖普通土1000，本樁利用土方300，遠運利用土方400。棄土方176=10003001.164001.19棄石方156=8002000.925000.92 7、挖掘機挖裝淤泥、流砂如果需要支墊，

6、應(yīng)在設(shè)計中考慮，提出工程量按相應(yīng)定額計費。（一般情況建議不給） 挖淤泥定額中未包括排除積水的費用，需要時按設(shè)計另行計算。路基工程 8、邊溝是指設(shè)置在挖方路基外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，用于匯集并排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量表面水的縱向水溝。 排水溝是指將截水溝、邊溝和路基附近低洼處匯集的水引排至路基范圍以外指定地點的水溝。 截水溝是指設(shè)置在挖方路基坡腳頂以外或山坡路堤上方適當(dāng)?shù)攸c，用以攔截并排除路基上流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負擔(dān)，保護挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷的水溝。路基工程路基工程 9、開挖邊溝凈空斷面部分土、石方數(shù)量合并在路基土石方中計算。 預(yù)算邊溝挖基土方只是挖砌體和墊層體積

7、數(shù)量，并且采用人工挖截水溝、排水溝定額。 預(yù)算挖截水溝、排水溝工程量為凈空斷面與圬工體積之和。 概算砌體邊溝、排水溝等定額包括挖基土方和墊層，挖基指挖砌體和墊層體積部分土、石方，挖排水溝凈空斷面土方另計，截水溝包括在路基零星工程中。路基工程 10、排水定額：預(yù)算砌筑工程不包括墊層工程量，要單計，石砌邊溝需要抹面時應(yīng)單計，定額已包括勾縫的工程量，不得單計。 概算：水溝蓋板中包括鋼筋工程量，按每10立方米0.6t計算，如設(shè)計鋼筋含量不同時，可按設(shè)計數(shù)量抽換定額中的鋼筋數(shù)量。 11、定額中的面積一般規(guī)定為水平投影面積，兩個除外： .挖臺階是臺階的面積 .路拱是拱的面積路基工程 12、路基填土摻灰定額

8、，按需要處理的填土的壓實體積計算，摻灰百分含量按定額可以增減。 定額采用路拌法編制，如果設(shè)計采用集中拌和，其運輸費用采用自卸汽車運輸土方定額另行計算。 設(shè)計文件和提供的概預(yù)算工程量要體現(xiàn)摻灰處理的填土的壓實體積數(shù)量和摻灰的百分數(shù)。 13、概算路基零星工程、預(yù)算整修路基長度為路基的長度，扣除橋梁和隧道等構(gòu)造物長度計算。為路基全長不是兩側(cè)長度之和。 14、概算路基零星工程包括整修路拱、整修路基邊坡、挖土質(zhì)臺階、挖截水溝、填前壓實及其他零星回填土方，這部分工程量初步設(shè)計圖紙和提工程量時不要體現(xiàn)。挖淤泥不包括在路基零星工程中，初步設(shè)計圖紙和概算挖淤泥單獨計算。路基工程 15、振沖碎石樁，定額直徑是80

9、cm，如果實際施工是60cm，要如何調(diào)整？ 因為雖然樁徑不一樣，但人工、機械等工序是一樣，所以只按比例調(diào)整碎石消耗就可以了。定額中直徑80cm的碎石量每10m為9.91，按體積比，直徑60cm的消耗為9.91* （ 0.3*0.3*3.14159*10）/（0.4*0.4*3.14159*10）=5.574，所以將碎石的消耗調(diào)整為5.574就可以了路基工程路面工程 1、概算中的各類穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土基層定額時，每1000m2減少1215t光輪壓路機0.18臺班。預(yù)算中攤鋪定額分基層或底基層定額，不必調(diào)整壓路機臺班。 2、概、預(yù)算定額泥結(jié)碎石、級配碎石、級配礫石面層定額中，均未包括磨耗層和保

10、護層，需要時應(yīng)按磨耗層和保護層另行計算。 3、定額中乳化瀝青和改性瀝青均按外購成品材料編制，如有特殊要求在現(xiàn)場自行配制時，其配制費用計入材料單價內(nèi)。 路面工程 4、瀝青馬蹄脂（SMA）碎石混合料設(shè)計中采用的纖維穩(wěn)定劑的摻加比例與定額不同時，可以按設(shè)計用量調(diào)整定額中的纖維穩(wěn)定劑的消耗，其他人工、機械數(shù)量不變。 5、瀝青路面定額中未考慮為保證石料與瀝青黏附性而采用的抗剝離措施的費用，需要時應(yīng)根據(jù)石料的性質(zhì)，按設(shè)計提出的抗剝離措施，計算其費用。（不只是抗剝離劑費用，還有工藝費用）路面工程 6、瀝青混凝土中油石比可以根據(jù)實際設(shè)計調(diào)整。設(shè)計千平米數(shù)量表中瀝青混凝土中的材料數(shù)量與定額不同時應(yīng)當(dāng)調(diào)整。 7、

11、培路肩所需填土方數(shù)量已在路基填方數(shù)量中綜合考慮，在培路肩定額中不應(yīng)再另行計算培路肩填土的開挖和運輸費用，路基土方中不再扣除培路肩土方的輾壓。路面工程 8、基層壓路機加倍 穩(wěn)定土基層、底基層厚度大于15cm，壓路機臺班要加倍，無論實際施工是否分層攤鋪。如基層厚16cm的，壓路機就要加倍計算。路面工程9、水泥混凝土運輸 攤鋪機鋪筑水泥混凝土路面定額中已包括第一公里的水泥混凝土運輸，如需要增運時，建議按橋梁工程中混凝土運輸定額中的增運計算（預(yù)算4-11-11-21即混凝土攪拌運輸車6立米以內(nèi)每增運0.5km)，要扣除第一公里。路面工程橋涵工程橋涵工程 1、水泥標準的變化 原325#水泥沒有了，425

12、#水泥對應(yīng)32.5級水泥、525#水泥對應(yīng)42.5級水泥、625#水泥對應(yīng)52.5級水泥。定額中綜合了水泥用量，不應(yīng)因采用礦山巖水泥或普通硅酸鹽水泥或火山硅酸鹽水泥等進行水泥調(diào)整。即水泥品種不得調(diào)整。 2、概算、預(yù)算定額允許對水泥混凝土、砂漿強度等級（標號）根據(jù)設(shè)計要求進行調(diào)整。橋涵工程 3、定額混凝土中均未考慮外摻劑，如設(shè)計需要添加外摻劑時，可按設(shè)計要求另行計算外摻劑的費用，并適當(dāng)調(diào)整定額中的水泥用量 。由于添加外摻劑后，混凝土中水泥的用量會有所變化，應(yīng)按變化后的水泥用量調(diào)整定額用量。外摻劑如減水劑、引氣劑、早強劑、防銹劑等。 4、鉆孔樁定額按樁徑分為100cm、120cm、150cm、20

13、0cm、250cm等，當(dāng)與定額樁徑不同時，可以按定額說明系數(shù)進行調(diào)整。橋涵工程 5、護筒工程量一般陸地可以按每根樁2m計算，重量可以按定額說明計算，樁徑不同可以內(nèi)插。 6、灌注樁造孔根據(jù)造孔的難易程度分為八種。新定額將砂土和黏土分開，其中軟石為飽和單軸極限抗壓強度為40MPa以下巖石，次堅石為飽和單軸極限抗壓強度為40100MPa巖石，堅石為飽和單軸極限抗壓強度為100MPa以上巖石。 這樣要求鉆探資料要標明巖石飽和單軸極限抗壓強度。 7、灌注樁成孔分為陸地上和水中平臺上成孔，河灘、水中采用筑島方法施工時，應(yīng)采用陸地上成孔定額。 8、灌注樁成孔工程量按設(shè)計入土深度計算。見應(yīng)用釋義246頁圖。

14、9、灌注樁檢測鋼管單獨增加了定額項目，設(shè)計可以根據(jù)需要提出工程量，在設(shè)計圖紙中列出，具體鋼管規(guī)格和單位重可以參考應(yīng)用釋義253頁。樁的檢測費用含在編制辦法的施工輔助費中，無需單獨計算。定額中已經(jīng)綜合考慮了檢測管封頭、套管、安裝、固定、臨時支撐等的消耗，使用定額時不應(yīng)該再另行計算。橋涵工程 10、混凝土為實體體積，不包括其中空心部分的體積，但也不扣除鋼筋所占的體積。 11、概算中現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋（53113）、預(yù)制安裝矩形板（5331）、連續(xù)板（5332）、混凝土拱橋（53913、531014）、石拱橋（531114）定額中均綜合了支座和伸縮縫，（即實心的）使用定額時均不得另行計算。其余大部分

15、上部構(gòu)造定額項目中則未包括支座和伸縮縫，應(yīng)根據(jù)設(shè)計另行計算。概算模數(shù)式伸縮縫（毛勒伸縮縫）定額中綜合了預(yù)留槽鋼纖維混凝土和鋼筋，不得另行計算。橋涵工程 12、漿砌工程已包括勾縫工程量，不得另行計算。 13、預(yù)算中構(gòu)件的預(yù)制數(shù)量應(yīng)為安裝定額中括號內(nèi)所列的構(gòu)件備制數(shù)量，安裝數(shù)量為安裝構(gòu)件的體積。 如混凝土園管涵、小型構(gòu)件、混凝土砌塊、混凝土邊溝、排水溝等安裝定額，有安裝損耗 預(yù)制數(shù)量預(yù)制工程量（1損耗率） 建議在定額中乘，不要將工程量乘系數(shù)。預(yù)算P520橋涵工程橋涵工程 14、由于對混凝土外觀需要，對模板進行處理時，增加的費用可以根據(jù)定額中給定的各種混凝土模板面積增加處理費用，而不能增加模板數(shù)量或

16、改變規(guī)格及調(diào)整周轉(zhuǎn)次數(shù)，也不能由于采用不同的脫膜劑而調(diào)整定額。內(nèi)模一般由于沒有外觀的要求，所以不要增加外觀處理費用。 15、圍堰定額：設(shè)計圍堰高度與定額不同時可以內(nèi)插，預(yù)算圍堰中包括50m以內(nèi)人工運土方的工日數(shù)，定額內(nèi)括號所列“土”的數(shù)量不計價，僅限于取土運距超過50m時，按人工挖運土方的增運定額，增加運輸用工。橋涵工程 16、預(yù)算機械挖基坑，開挖以單個基坑1500m3為標準，根據(jù)不同的基坑體積分別編制，提工程量時要將小于和大于1500m3的工程量分開計算。 17、預(yù)算人工挖、卷揚機吊運基坑土、石方定額中不包括人字扒桿工程量，按設(shè)計應(yīng)另行計算。18、園管涵定額中的管徑為園管涵的外徑尺寸。橋涵工

17、程 19、預(yù)算中預(yù)制矩形板、空心板、少筋微彎板、連續(xù)板等少數(shù)定額計入了地底模數(shù)量，其他定額未計入，應(yīng)計算預(yù)制構(gòu)件底座或先張臺底座。 具體未計入地底模的參照應(yīng)用釋義，各定額模板接觸面積表中沒有地底模，只有內(nèi)外模面積的為未計地底模的工程，應(yīng)另計預(yù)制構(gòu)件底座或先張臺底座。 20、概算、預(yù)算定額的鋼筋分為光圓和帶肋鋼筋，如果設(shè)計圖紙鋼筋比例與定額不同時，可以調(diào)整鋼筋品種比例關(guān)系。（建議光圓和帶肋鋼筋分別計算）橋涵工程 21、制作、張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼鉸線束定額，束長為一次張拉的長度。22、鋼鉸線的束 根（或絲）：指一根鋼絲；股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線；形成一孔,幾孔形成一束， 。 束：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件截面

18、中見到的鋼絞線束數(shù)量，每一束配兩個錨具；一個波紋管形成的叫一束。 錨具157、1512其中7、12是指孔數(shù)。橋涵工程橋涵工程23、當(dāng)工程項目鋼鉸線錨具與定額中錨具型號不同時，使用定額時可按下表規(guī)定計算： 并將定額中的錨具型號抽換成設(shè)計錨具型號或設(shè)計錨具型號的單價。設(shè)計型號(孔)145689101415161724套用型號(孔)37121922橋涵工程 24、預(yù)算增列了支座墊石定額，分為盆式支座和板式支座墊石，按體積計算，在施工圖設(shè)計時應(yīng)當(dāng)單列墊石工程量。 25、概算圓管涵定額增加了管涵基礎(chǔ)混凝土，計價工程量按設(shè)計需要的基礎(chǔ)混凝土實體體積計算，在提工程量時應(yīng)注意分開。 26、混凝土定額一般分為泵

19、送和非泵送混凝土，當(dāng)泵送距離比定額規(guī)定的基本距離長時可以按規(guī)定調(diào)整，但只能調(diào)整水平距離，垂直距離不得調(diào)整。橋涵工程 27、預(yù)算支座配套鋼板（粱底調(diào)平鋼板除外）、鋼筋的預(yù)埋已經(jīng)含在定額中，使用定額時不應(yīng)該再另行計算。 28、預(yù)算空心板的鉸縫鋼板也已經(jīng)含在定額中，使用定額時不應(yīng)該再另行計算。橋涵工程 29、混凝土拌合規(guī)定 路基（包括排水、防護）、路面、交通工程及沿線設(shè)施定額中包括拌合費用。 隧道、涵洞、橋梁定額中未包括拌合費用，需要按有關(guān)定額另計，注意不要漏計。詳細見個章節(jié)說明。 混凝土拌和及運輸?shù)墓こ塘吭O(shè)計數(shù)量（1施工操作損耗） 操作損耗根據(jù)不同的施工方法、不同的工程、不同定額各不相同，應(yīng)按采用

20、的各個定額采用。橋涵工程 耳背墻混凝土回旋、潛水鉆成孔樁徑150cm以內(nèi)混凝土起重機配吊斗橋涵工程 如采用商品混凝土?xí)r，可將相關(guān)定額中的水泥、中粗砂、碎石消耗量扣除，并按定額中的混凝土消耗量增加商品混凝土，即商品混凝土數(shù)量應(yīng)包括損耗。 30、預(yù)算中混凝土構(gòu)件預(yù)制、安裝分別計算，但是不包括構(gòu)件運輸，從預(yù)制場地到安裝位置的運輸應(yīng)當(dāng)另計。但是路面中的人行道、路牙（緣石）和瀝青混凝土鑲邊中包括預(yù)制塊運輸。安全設(shè)施安全設(shè)施 隔離柵中的刺鐵絲網(wǎng)概算定額時，應(yīng)根據(jù)立柱型式與柱距不同選取相應(yīng)的定額 預(yù)算金屬標志牌定額將立柱和版面分開計算，在施工圖設(shè)計時應(yīng)當(dāng)將兩者單獨合計，單獨提預(yù)算工程量。反光膜作為材料已計入

21、定額，但標志牌材料單價中不含反光膜的費用。 板和柱的計算規(guī)則見預(yù)算775頁。臨時工程 臨時便橋定額中，鋼便橋定額指便橋上部，包括鋼桁架、橋面板、橋座、橋頭搭板。下部為墩定額，按21米一跨考慮，如42米設(shè)1座墩，45米為2座墩。設(shè)計時要考慮便橋跨徑問題。 定額設(shè)備攤銷費按4個月計算，便橋墩鋼管樁按1年計算，如果使用期不同可以調(diào)整。第三部分概預(yù)算編制辦法有關(guān)問題一、辦法適用范圍適用于新建和改建項目概算、預(yù)算的編制和管理。農(nóng)村公路可參照本辦法執(zhí)行。二、概預(yù)算編制人員的要求概算、預(yù)算均由有資格的設(shè)計、工程（造價）咨詢單位負責(zé)編制，編制、審核人員必須持有公路工程造價人員執(zhí)業(yè)資格證書，并對工程造價文件的編

22、制質(zhì)量負責(zé)。 第一部分（建安費）、第二部分（購置費）、第三部分（其他費用）、預(yù)備費組成三、概、預(yù)算費用的組成概、建安費包括直接費、間接費、利潤及稅金。1、直接費由直接工程費和其他工程費組成。（1）直接工程費：工、料、機。 （2）其他工程費 ：冬、雨、夜、特殊地區(qū)、行車干擾、標準化、臨時設(shè)施、施工輔助、工地轉(zhuǎn)移組成。2、間接費由規(guī)費、企業(yè)管理費兩項組成。（1） 規(guī)費：四險一金組成。（2）企業(yè)管理費：基本費用、主副食、職工探親、職工取暖、財務(wù)費用組成。 1） 人工費按省公路工程造價管理總站規(guī)定執(zhí)行。人工費單價僅作為編制概、預(yù)算的依據(jù)，不作為施工企業(yè)實發(fā)工資的依據(jù)。 3、直接工程費：人、材、機。 材

23、料預(yù)算價格=（材料原價+運雜費）X（1+場外運輸損耗率）X（1+采購及保管費率）-包裝品回收價值2） 材料費2） 材料費汽車運雜費例如： 原木運雜費=0.5530（110%）8.41 其中0.55為噸公里運費，30為運距，10%貨物等級系數(shù)，8.4為裝卸費，1為單位重或毛重系數(shù)。2） 材料費火車運雜費（發(fā)改價格2013261號）例如： 鋼筋運雜費=（0.0849+0.033）15011.3+15.4+3.51 其中0.0849為噸公里運費（基價2），0.033為鐵路建設(shè)基金，150為運距，11.3為裝卸費，15.4為基價1，3.5為雜費，1為單位重或毛重系數(shù)。直接工程費以外，施工過程中發(fā)生的直

24、接用于工程的費用 4其他工程費 ：公路工程中的水、電費及因場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計。 冬季施工增加費系指按照公路施工及驗收規(guī)范所規(guī)定的冬季施工要求，為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)所需采取的防寒保溫設(shè)施、工效降低和機械作業(yè)率降低以及技術(shù)操作過程的改變等所增加的有關(guān)費用。不論是否在冬季施工，均按規(guī)定的取費標準計取冬季施工增加費。兩個以上的氣溫區(qū)時，加權(quán)平均計算。 1）冬季施工增加費 雨季施工增加費系指雨季期間施工為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)所需采取的防雨、排水、防潮和防護措施、工效降低和機械作業(yè)率降低以及技術(shù)作業(yè)過程的改變等，所需增加的有關(guān)費用。室內(nèi)

25、管道及設(shè)備安裝工程不計雨季施工增加費。2）雨季施工增加費 夜間施工增加費系指根據(jù)設(shè)計、施工的技術(shù)要求和合理的施工進度要求，必須在夜間連續(xù)施工而發(fā)生的工效降低、夜班津貼以及有關(guān)照明設(shè)施（包括所需照明設(shè)施的安拆、攤銷、維修及油燃料、電）等增加的費用 設(shè)備安裝工程及金屬標志牌、防撞鋼護欄、防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護網(wǎng)等不計夜間施工增加費。3）夜間施工增加費行車干擾工程施工增加費系指由于邊施工邊維護通車，受行車干擾的影響，致使人工、機械效率降低而增加的費用。 5）行車干擾工程施工增加費 6）施工標準化與安全措施費工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用。該費用不包括施工期間為

26、保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標志、標牌的費用，需要時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求計算。該費用也不包括預(yù)制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用，應(yīng)根據(jù)施工組織標準化要求單獨計算。設(shè)備安裝工程按50%計算 施工企業(yè)為進行建筑安裝工程施工所必需的生活和生產(chǎn)用的臨時建筑物、構(gòu)筑物和其他臨時設(shè)施及其標準化的費用等，但不包括概、預(yù)算定額中的臨時工程在內(nèi)。臨時設(shè)施費用內(nèi)容包括：臨時設(shè)施的搭設(shè)、維修、拆除費或攤銷費 7）臨時設(shè)施費 包括生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理等費用。 生產(chǎn)工具用具使用費系指施工所需不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具、檢驗、試驗用具及儀器、儀表等的購置、攤銷和

27、維修費，以及支付給工人自備工具的補貼費。 檢驗試驗費系指對建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝工程進行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用，包括自設(shè)試驗室進行試驗所耗用的材料和化學(xué)藥品的費用，以及技術(shù)革新和研究試驗費。但不包括新結(jié)構(gòu)、新材料的試驗費和建設(shè)單位要求對具有出廠合格證明的材料進行檢驗、對構(gòu)件破壞性試驗及其他特殊要求檢驗的費用。 8）施工輔助費 系指施工企業(yè)根據(jù)建設(shè)任務(wù)的需要，由已竣工的工地或后方基地遷至新工地的搬遷費用。 如施工單位不明確時，高速、一級公路及獨立大橋、隧道按省城至工地的里程，二級及以下公路按地（市、盟）至工地的里程計算工地轉(zhuǎn)移費，工地轉(zhuǎn)移距離在50km以內(nèi)的工程不計取本項費用。 9）工地轉(zhuǎn)

28、移費以直接工程費（工料機）之和為基數(shù)的冬、雨、標準化、臨時設(shè)施、施工輔助、工地轉(zhuǎn)移*其他工程費取費基數(shù) 行車干擾以受行車影響部分的工程項目的人工費和機械使用費之和為基數(shù)， 夜間施工增加費按夜間施工工程項目（如橋梁工程項目包括上、下部構(gòu)造全部工程）的直接工程費之和為基數(shù)計算。間接費由規(guī)費、企業(yè)管理費兩項組成。（一） 規(guī)費規(guī)費系指政府和有關(guān)權(quán)力部門規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費用（簡稱規(guī)費）。包括： 養(yǎng)老、 失業(yè)、醫(yī)療保險費、住房公積金、工傷保險費人工費之和為基數(shù)計算。5、間接費（二） 企業(yè)管理費企業(yè)管理費由基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務(wù)費用五項組成 。直接費之和為基數(shù)計算。

29、 企業(yè)管理費基本費用系指施工企業(yè)為組織施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理所需的費用，主副食運費補貼系指施工企業(yè)在遠離城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村的野外施工購買生活必需品所需的費用。（1）綜合里程=糧食運距0.06+燃料運距0.09+蔬菜運距0.15+水運距0.70；（2）費率可內(nèi)插;（3）綜合里程在1km以內(nèi)的工程不計取本項費用。 輔助生產(chǎn)間接費系指由施工單位自行開采加工的砂、石等自采材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸?shù)拈g接費。 輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費，不直接出現(xiàn)在概（預(yù)）算中（三）輔助生產(chǎn)間接費1 人工土方：系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整

30、場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。2 機械土方：系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。3 汽車運輸：系指汽車、拖拉機、機動翻斗機等運送的路基、改河土（石）方，路面基層和面層混合料、水泥混凝土及預(yù)制構(gòu)件、綠化苗木等。（幾乎所有的汽車運輸定額）4 人工石方：系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項目。5 機械石方：系指機械施工的路基、改河等石方工程（機械打眼即屬機械施工）。*取費標準的劃分6 高級路面：系指瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面和水泥混凝土路面的面層。7 其他路面：系指除高級路面以外的其他路面面層，各等級路面的

31、基層、底基層、墊層、透層、黏層、封層，采用結(jié)合料穩(wěn)定的路基和軟土等特殊路基處理等工程，以及有路面的便道工程。8 構(gòu)造物：系指無夜間施工的橋梁、涵洞、防護（包括綠化）及其他工程，交通工程及沿線設(shè)施工程設(shè)備安裝及金屬標志牌、防撞鋼護欄、防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護網(wǎng)除外。以及臨時工程中的便橋、電力電信線路、軌道鋪設(shè)等工程項目。9 構(gòu)造物：系指有夜間施工的橋梁工程。*取費標準的劃分10構(gòu)造物：系指商品混凝土（包括瀝青混凝土和水泥混凝土）的澆筑和外購構(gòu)件及設(shè)備的安裝工程。商品混凝土和外購構(gòu)件及設(shè)備的費用（外購費用）不作為其他工程費和間接費的計算基數(shù)。（同望中：10構(gòu)造物（一般）為商品混凝土（包括瀝青混凝土和水泥混凝土）的澆筑和外購構(gòu)件室外安裝工程。10-1構(gòu)造物（室內(nèi)管道）不計雨季施工增加費。10-2構(gòu)造物（設(shè)備安裝）不計雨季施工增加費及夜間施工增加費。11 技術(shù)復(fù)雜大橋：系指單孔跨徑在120m以上（含120m）和（或）基礎(chǔ)水深在10m以上（含10m）的大橋主橋部分的基礎(chǔ)、下部和上部工程。（二者滿足其一即可）*取費標準的劃分12 隧道：系指隧道工程的洞門及洞內(nèi)土建工程。13 鋼材及鋼結(jié)構(gòu)：系指鋼橋及鋼索吊橋的上部構(gòu)造，鋼沉井、鋼圍堰、鋼套箱及鋼護筒等基礎(chǔ)工程，鋼索塔，鋼錨箱，鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材，模