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文檔簡介

快速公交系統(tǒng)（BRT） （Bus Rapid Transit ）Bus Rapid Transit 快速公交系統(tǒng)私人小汽車與公交的對(duì)比概述 1970年代后發(fā)展起來的巴士快速交通系統(tǒng)（BRT） ，就是在大型巴士的基礎(chǔ)上特別設(shè)計(jì)的交通系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)軌道交通的機(jī)動(dòng)性和速度，有6項(xiàng)基本特征。BRT=常規(guī)公交車+ 軌道交通服務(wù)BRT特征1專有路權(quán)各式各樣的公交專用道BRT特征2-現(xiàn)代化的公交車輛大容量環(huán)保低底盤多門、寬門BRT特征3水平登車BRT特征4醒目車站+車外售票巴西庫里提巴的BRT車站和車下售票BRT特征5交叉路口優(yōu)先BRT特征6乘客信息BRT乘客信息系統(tǒng) 車隊(duì)管理系統(tǒng)BRT的優(yōu)勢(shì)1、運(yùn)行速度快 運(yùn)營速度一般在2035千米/小時(shí)；2、運(yùn)輸能力大 BRT單向每小時(shí)運(yùn)送1.5萬2.5萬人次，與中運(yùn)量軌道交通的運(yùn)輸能力相當(dāng) ；3、投資少，見效快 就造價(jià)而言，地鐵68億元/ km ，輕軌23 億元/ km，快速巴士系統(tǒng)0.21億元/ km ；路中央BRT北京的BRT常州的BRT廈門的BRT杭州的BRT合肥的BRT昆明的BRT昆明的BRT1可利用該交叉口處行人過街設(shè)施完成。2除非該交叉口實(shí)行禁左交通管制，但如果禁左，內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車到只能直行。因此，禁左的可能性沒有。3如果設(shè)置地下行人過街通道，自行車過街還考慮否，自行車與BRT的換乘還考慮否？4如果

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